锰系磷化涂层钢丝绳价格可以替代镀锌钢丝绳使用吗?

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锰系磷化涂层钢丝绳技术的适用范围
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在碳素钢丝绳基础上。4钢丝绳主要品种1磷化涂层钢丝绳(专利产品),钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理,选用高强度级如1770MPa,最低破断拉力可以提高.涂塑钢丝绳,如GB中的B级镀锌层。3,最低破断拉力约为117KN,如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等,在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯5,包括从德国日本等发达国家进口钢丝绳,对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理(不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方),同样可以大幅度延长使用寿命,热镀锌锌层较厚使用时间长,电镀锌较薄,锌层越厚则防腐蚀能力越强,1834年英国开始生产,包括热镀锌和电镀锌两种,15mm属于非标产品,一般钢丝绳厂也可以接单的.镀锌钢丝绳,目前,国外已经在山寨中国的钢丝绳创新技术。该项创新技术几乎适用于所有种类碳素钢丝绳品种。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能,锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用,使用不锈钢丝捻制的钢丝绳,如304或316不锈钢,价格相对昂贵,我国1939年在天津第一钢丝绳厂开始生产使用,随着磷化涂层钢丝绳进入市场规模逐渐加大,将被磷化涂层钢丝绳全面取代。GB重要用途钢丝绳国家标准14mm1570MPa强度级纤维新最低破断拉力为102KN,16mm1570MPa强度级纤维芯133KN。2,钢丝表面非常耐磨,有效抑制微动磨损的发生,是光面钢丝绳的升级换代产品,使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳(目前三倍左右,以后可能还能够提高).光面钢丝绳.不锈钢丝绳
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耐磨性,安全第一。国内钢丝绳主要品种如下:1.磷化涂层钢丝绳(中国专利),钢丝经锰系、锌锰系磷化处理,钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升,镀锌锌层越厚耐腐蚀能力越强,不易磨损、不易锈蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3-4倍(试验室可比条件下),是进口光面钢丝绳的2-3倍,磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳,也可替代薄锌层镀锌钢丝绳使用(可通过盐雾试验检验耐蚀能力),防范不法企业以假冒产品侵害自身合法权益,质保书应有主要技术指标,因为使用寿命超长,磷化涂层钢丝绳单位使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%,质量稳定性可靠性更佳。2,如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳.镀锌钢丝绳。采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称.光面钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种,锌层厚度以克/平米表示,使用寿命短。3,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注.不锈钢丝绳,以304或316不锈钢为主,防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵4.涂塑钢丝绳,碳素钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙5,市场需求剧减,正在被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。大气环境中使用的起重机械,优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,海水中优先海工钢丝绳,如磷化膜种类和膜重(磷化膜膜重大小、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响),仅供参考不可以的
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锰系磷化涂层电梯钢丝绳生产技术上海电梯134期.doc
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《上海电梯》134期35-37页
锰系磷化涂层电梯钢丝绳生产技术
无锡通用钢绳有限公司
摘要:造成电梯钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳,疲劳试验中棕红色铁屑是微动磨损与氧化锈蚀复合作用的产物。制绳钢丝经过锰系或锌锰系耐磨磷化处理,提高钢丝抗微动磨损和氧化锈蚀能力,从而超大幅度延长电梯钢丝绳使用寿命。需对磷化涂层电梯钢丝绳做严格测试,如曳引力等符合要求且保证电梯的安全运行,应该尽快推广使用该项创新技术。
关键词:电梯
1.电梯钢丝绳疲劳寿命试验
电梯钢丝绳是重要的承载零件,电梯钢丝绳质量的高低对电梯运行的安全性、稳定性和经济性有重要影响。疲劳试验是为了测定电梯钢丝绳的综合产品质量而设计的,是对电梯钢丝绳实际运行工作状况的一种模拟,以期在较短时间内通过破坏性试验检验电梯钢丝绳的耐疲劳性能即疲劳寿命,电梯钢丝绳的实际使用寿命与疲劳试验寿命成正比关系。
疲劳试验按照YB/T《电梯用钢丝绳 弯曲疲劳试验方法》进行,或者按照一些电梯企业制定的相关标准进行,如奥的斯公司疲劳试验标准等。电梯钢丝绳的疲劳试验一般需要7-14天时间,试样拆股检验过程中钢丝绳内部出现的粉末状棕红色锈迹是三氧化二铁。因为涂敷润滑脂的钢丝绳在室内静置14天不会发生肉眼可以识别的锈蚀,所以粉末状剥离物的出现及氧化锈蚀的发生等证明了钢丝绳内部钢丝在疲劳试验过程中发生了磨损并出现脱落的磨屑,磨屑氧化后呈棕红色粉末态,磨损与锈蚀交替发生时会彼此互相加速,而通过拆股测量钢丝试验前后直径并比较其变化,或通过检查试验后钢丝表面,钢丝表面可以看到明显的磨损痕迹,这些现象可以证明钢丝绳内部钢丝表面发生了严重的磨损。
2.钢丝绳内部钢丝表面微动磨损产生原因及与疲劳断裂失效的关联性
钢丝绳是将钢丝与绳芯(钢芯或纤维芯)按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束,受钢材物理性能及钢丝绳自身独特结构的影响,钢丝受到轴向拉应力作用时会发生伸长变形,正常使用情况下为弹性伸长变形。在对钢丝绳加载和卸载过程中,钢丝绳弹性伸长率在一定范围内发生变化,钢丝绳内部任意两根互相接触的钢丝,其弹性伸长变形不同步时,钢丝之间将发生相对滑动,这种相对滑动幅度一般在微米量级,所以称为微动,由微动引起的磨损即微动磨损。钢丝绳内部钢丝之间的这种微动,是保持钢丝绳柔韧性的必备条件,不能通过技术手段予以去除,只能通过技术措施防范微动带来的微动磨损。
微动磨损与腐蚀的共同作用时表现为彼此加速,且均会造成钢丝绳横截面积的减小,促进应力集中的发生,应力集中则促进疲劳微裂纹在钢丝磨损损伤处及其它缺陷处的萌生与扩展。另一方面,微动过程中在钢丝表面或次表面形成的微裂纹,在弯曲应力的作用下,如果向钢丝径向扩展则演变成疲劳裂纹,弯曲半径越小则弯曲应力越大,微裂纹向径向扩展的几率越大速率越高。微动磨损与疲劳的共同作用即微动疲劳,微动疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因。
3.延长电梯曳引钢丝绳使用寿命的方法
能够抑制钢丝表面微动磨损损伤并防止腐蚀的快速发生,减小钢丝绳承受的弯曲应力并避免应力集中以期减缓疲劳微裂纹的萌生与扩展速率,以上方法是确定延长钢丝绳使用寿命技术措施的基本准则,包括钢丝绳设计、生产和使用过程中的所有环节,具体技术措施包括:为钢丝绳提供良好的初始润滑及使用过程中的维护补充润滑;通过表面处理技术提高制绳钢丝表面的耐磨损能力;增加钢丝之间接触面积减缓磨损速率;使用纯净度高、含脆性非金属夹杂物少的钢材为原料;提高热处理的索氏体化率;增大钢丝绳变形滑轮的直径;选择科学合理的钢丝拉拔和股、绳的捻制工艺提高综合质量等[1]。
4.磷化涂层电梯钢丝绳生产技术
磷化涂层钢丝绳专利技术,即将力学性能符合要求的钢丝通过耐磨磷化处理,在钢丝表面形成面质量3-60g/m2磷化膜,然后使用磷化制绳钢丝直接捻制股、钢芯及钢丝绳(磷化后、捻制前的制绳钢丝不经过冷拉加工),按此工艺生产的电梯钢丝绳即磷化涂层电梯钢丝绳。为了保障对制绳钢丝表面的保护效果,建议使用锰系或锌锰系磷化配方,这两种磷化膜硬度大耐磨性能优异与钢丝基体结合牢固,并将磷化膜面质量控制在15-30 g/m2 之间[2][3],使用重膜磷化才能提高制绳钢丝的防氧化抗腐蚀能力。钢丝磷化前后力学性能几乎没有变化,即便采用15-30 g/m2的重膜磷化,钢丝直径仅略有增加,GB《电梯用钢丝绳》是强制性国家标准,磷化涂层电梯钢丝绳能够完全符合该标准的所有技术要求,包括钢丝绳的力学性能及直径精度等所有技术指标。
测定成品磷化涂层电梯钢丝绳的磷化膜膜重,可以按照下列方法进行,先按YB/T《钢丝绳含油率测定方法》的2.1.4条款将制绳钢丝表面的润滑脂彻底清洗干净并风干,然后按照GB/T9792-20
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