大货车顶风作案 2个月1800辆被拍_网易新闻
大货车顶风作案 2个月1800辆被拍
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生活报记者 蒋涛 通讯员 黄东玲
自今年9月南宁市正式实施《关于加强南宁市城市道路交通管理的通告》（以下简称《通告》）以来，交警部门持续整治违反限行规定的客、货车辆，收到了良好效果。但仍有不少货车车主存侥幸心理“顶风作案”，造成早、晚高峰快环路段拥堵的现象时有发生。据南宁市交警指挥中心统计，9月、10月这2个月，仅电子警察抓拍到的，违反《通告》规定在限行的时间和路段行驶的大货车达到1800辆。
违规现象最多
据南宁市公安局交警支队指挥中心主任莫田介绍，大货车违反规定通行现象较为集中的路段主要有白沙大道、普罗旺斯路段、南站大道、厢竹大道、青竹立交、竹溪大道等。这些货车有的是没有申领在限行区域内行驶的通行证，有的是没有按照通行证指定的时间、路线行驶，或者在指定的地点停放。主要违法行为代码是72010，即：“未取得通行证驾驶机动车在限制、禁止通行的区域、路段通行、停靠或者未按照规定的时间、路线、区域、地点和速度通行、停靠的”。
货车抛锚不及时挪移
大货车出现抛锚，不及时报警求助，而是停在快环路边自行修车或是等候汽修理厂来维修。有些货车是凌晨时间出现故障，为了贪图方便干脆就把车停在快环路边，一直等到天亮再修车，造成早高峰时路面拥堵。
交警提示：当车辆出现故障,无法通行时，要及时拨打110或122报警服务台报警，并在交警的帮助下及时将车辆挪移到安全路段，以避免发生拥堵。对于车辆故障未能及时挪移造成拥堵的，交警部门仍然按照《通告》相关规定进行处罚。
心存侥幸晚上通行
部分货车驾驶员以降低成本为由，心存侥幸地违反限行规定利用晚上时间在快环通行，认为晚上交警不会出来查车。但实际情况是,南宁交警部门目前在快速环道上设置有12个电子警察抓拍点（见左表），针对违反《通告》规定在快速环道上行驶的大货车的违法行为进行抓拍，对违法通行的大货车无论是白天还是晚上，在主道还是辅道上行驶，均能自动记录其违法行为。
交警提示：心存侥幸地违反限行规定通行快环的行为不可取。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条、《广西壮族自治区道路交通安全条例》第65条第1款第9项的规定，对大型货车、客车违反限行规定通行快环的行为将予以扣2分，罚款200元的处罚，此外必须进行道路交通安全学习。
限时禁止多类车通行及停泊
另外,随着地铁1号、2号线的施工，南宁市区内修建多座立交桥封闭道路，多条市政道路改扩建，很多机动车辆通过走快速环道来绕行，使得快速环道交通压力与日俱增。根据《通告》的第五条规定：“每日上午6时至晚上23时，禁止下列车辆在绕城环道以内道路行驶、停放或者临时停车：
（一）各类货车；
（二）大型客车；
（三）重型专项作业车、大型专项作业车、中型专项作业车；
（四）各类牵引车、挂车、半挂车；
前款第（一）、（二）、（三）、（四）项中的车辆需要在上述区域行驶或者停放的，应当向市公安机关交通管理部门申领通行证，并按照通行证指定的时间、线路行驶，或者在指定的地点停放，行驶或者停放时应当将通行证放置在前窗玻璃右下角处。……”
第六条规定: “每日7：00-9：00、17:00-20:00，禁止货运车辆、大型客车在昆仑大道（二塘高速收费站路口至邕宾立交桥路口）、秀厢大道、清川大道、沙井大道行驶、停放或者临时停车。”
交警建议：对于已经办理了在限行区域内行驶通行证的大型客、货车，需按照通行证指定的时间、路线行驶，或者在指定的地点停放。如需要在限行的时间段内行驶的，可通过绕城高速通行。交警部门将加大力度，针对违反限行规定的货车进行整治，请广大货车驾驶员自觉遵守规定通行。
12个抓拍点
白沙大道普罗旺斯小区门口
南站大道规划疏运大道路口
沙井大道规划亭洪路口
厢竹大道竹岭立交北
厢竹大道邕宾立交
星光白沙路口
秀厢大道北湖立交东
秀厢大道鲁班路口东
秀厢大道邕武立交东
竹溪大道锦春路口东
竹溪大道柳园路口东
作者：蒋涛 黄东玲
本文来源：广西新闻网-当代生活报
责任编辑：王晓易_NE0011
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十一月一日后五十岁以上是不是A二就不能开大货车了？A2驾照：A2驾照可以开哪些车A2驾照可以驾驶重型、中型全挂、半挂汽车列车以及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M驾照允许驾驶的车型。怎么考A2驾照A2驾照是不能直接考的，只能增加，直接去驾校进行增驾。考A2驾照年龄申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下。开客车能开几座A2可以驾驶B1准驾的车型，B1可以驾驶中型载客汽车（含核载10人以上，19人以下的城市公共汽车）。A2驾照年检从日起，公安部对大型客车（A1）、牵引车（A2）、城市公交车（A3）、中型客车（B1）、大型货车（B2）驾驶人审验和提交体检证明的规定做了修改，持有上述准驾车型驾驶证的驾驶人，每个记分周期结束后三十日内，若上一记分周期有违法记分，应当到公安交管部门接受审验，参加审验时只需填表自主申报身体条件情况，不必再到医院进行体检，此外还需参加不少于三小时的道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识学习，并接受交通事故案例警示教育。但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期的审验。在办理有效期满换证和转入换证业务时，还需要提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的身体条件证明。
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如果你是个经常跑高速的人，如果你是个春节准备携家带口自驾旅行的人，请仔细阅读这篇文章，它会在不经意间救你一命，绝不妄言.
大货成为大祸，无论对于大货司机还是小车司机来说其实是一特沉重的话题，但是呢，又是一个不得不提到的话题。如何处理好大货车和小车之间的关系是值得深入研究和探讨的。
在同一个交通环境中，交锋没有胜负之分，是一荣俱荣一损俱损的状态，所以任何参与者都应该有一种协作的精神和谦卑礼让的心态。
如何才能做到呢？这两种频繁出现的交通参与者，应当做到知己知彼，才能在安全这场战役上百战不殆。
安全源自于和谐相处，作为小车司机的你，了解大车司机的心态吗？知道如何超大车才能最大限度的保证安全吗？
如果你是小车司机：
1、你和大货车打过交道嘛？
2、在正常情况下，超车经过大车的时候，你有什么感觉？
3、你在极端天气下，超过大货吗？这时候又什么感觉？
4、你觉得和大货之间什么怎样才算和谐？你是如何处理和大车之间的关系的？
5、和大货车打交道，如何才算尽到了你自己的义务，最大限度保护自己的安全？
6、和大货发生过剐蹭嘛？你最大的感悟和收获是什么？
7、你有什么想和大车司机说的？
请结合你的开车经历，思考并且回答一下这些问题，在这个过程中，你会对如何处理和大车之间的关系有所顿悟。
如果每次上高速前和下高速后都能问问自己这7个问题，进步会很快。上高速前，通过问问题，起到了提醒和约束自己驾车行为的作用；高速后，又起到了总结和反省的作用。
与大车关系处理是否得当，决定了你的生死！
盘点一下与大车相关的陋习，大家有则改之、无则加勉：
1、跟大车太近 跟大车太近的结果就是视线遮挡严重，对前方路况一无所知。不良后果就是留给自己的反应时间特别少，导致追尾大车。
仔细观察追尾大车的车祸照片就会发现，由于高度的差异，小车一般会直接钻进大车尾部，前盖以上的部分往往一刀切，这无异于以卵击石，一定凶多吉少。
很多车友问，太近是一个概述，有没有标准？怎么样算近？怎么样又算合理？
所谓合理的跟车距离，就是在你已有的车速下，能保证刹住车的距离！这个后面再说。
2、被大车跟太近 挑衅大车后果自负！有不少在大车前故意慢悠悠开的主儿，你大车越是按喇叭，我就越慢点开，气死你！
在高速上，斗气是要付出生命的代价，特别是挑衅大家伙！
大车由于它的特殊性，有以下特点：
a、起步特别困难，一般从0KM/H加速到70KM/H，需要3分钟左右的时间；
b、大车的车头和后挂的惯性不同，车头惯性小先刹住，后挂的惯性大，无法同步，所以急刹车的时候会有扭脖现象；
c、急刹车对货车本身无论是轴承还是轮胎，消耗巨大，还特容易导致爆胎；
d、急刹车还容易导致侧翻。
基于以上种种原因，大车司机是能不刹车尽量不刹。很多时候不是他们不想刹，是根本刹不住！
我问过很多大车司机，当眼看保小车和自己只能二选一时候，他们的选择一定是撞向小车保全自己，而且越是经验老道的司机，越会如此选择！ 所以在高速上，要时常看后视镜，如果后面跟的是大车，一定要打起12分的精神，迅速想对策远离！
3、和大车并驾齐驱 不能在大车的前后，那能不能和它并驾齐驱呢？ 当然也不能！
大车如果爆胎、侧翻，小车无处可逃！而且大车周围是有横风的，超大车和它并驾齐驱的那段时间，一定要快速通过，而且一定是双手紧握方向！
4、悄无声息接近超大车 喇叭和灯光，是车辆的两种有力的语言，作为合格的司机，一定要学会合理使用。
很多司机败在超大车上，在他准备加速超大车的时候，大车突然摆盘变道。究其原因，在哪里？在于你超车的时候，悄无声息，没有让大车知道！不只是超大车，高速上超任何车辆的时候，都要确保对方知道。
以上给大家仔细盘点了高速上与大车有关的陋习。那么，我们应该如何用正确的方式与大车相处呢？
高速，最怕的是什么？是和大车扯上关系。
为什么？因为胳膊拧不过大腿，被大象坐一屁 股还能活下来的兔子，那简直就是凤毛麟角，所以不要挑战概率。
你之前跑高速，忽略很多细节，虽然都安然无恙度过了，但不代表这些你所忽略的细节在以后跑高速的过程中不会给你带来生命的威胁。所以细节，是知道的越多越好，越详细越好。
这个大原则，请记住： 离大车越远越好！要想方设法，摆脱大车！
具体如下：
1、不要跟大车 在平常的生活中，1秒钟可能对你来说微不足道，但是在高速环境下，1秒钟决定你的生死！如果你以120KM/H的速度前进，那么你一秒钟行驶了33.3米！在这33.3米中，可以发生多少事情？所以请珍惜你的反应时间。
紧跟大车最大的坏处有二
a、你基本看不到大车之前的路况，那万一大车前面有什么突发时间，大车突然刹车，反应时间过短，那么你的人生就只能交给运气了！
b、不知道大家观察过没有？中国大部分大货车的尾部是没有钢梁的，按照规定，大货车应该装有钢梁，这可以有效防止追尾的时候，小车直直插入货车尾部，这理应是标配，但中国90%的货车没有。（欢迎货车司机出来科普和切磋）
所以，当你速度过快追尾大车，只有一个结果，被大货车的尾部削顶！生还无望！
全程不跟大车不现实，注意一下几点：
a、不到万不得已，不要去跟，尽量想办法变道。
b、如果无法变道，记住一个原则，跟车最好是能看到前车的前车，这种跟车距离是非常标准的，因为一旦有情况，你就可以马上处置。 放心拉开你的距离，欢迎人加塞，即使有人加塞，也不会影响你的判断，始终记住这个原则，跟车尽量要让自己的视野，能看到前车的前车！
c、这是个只有高手才能注意到的细节，当你远远看到货车的时候，应该马上扫后视镜，观察后方车流的情况，迅速在脑子判断自己的处境和对策。
换句话说，很多时候，等你接近大货车再去做动作的时候，晚了！那么也就完了！ 所以，一定请早作打算！！！一看到大货，脑子里第一反应一定是，我！要！逃！离！
2、不要被大车跟 这个也是我的顺口溜了，反复重复无数遍的东西。
原因很简单，如果你是一只兔子，在奔跑着的大象面前，突然刹车，大象不坐死你？！才怪呢！
被大车跟，最愚蠢！之前讲过原因，不是大车不想刹，是刹不住，看见大车想想我的&兔子大象比喻&，掂量掂量自己的分量。如果你是大象，高速状态下，刹不住，要么翻下阴沟自己摔个半死，要么坐死兔子，你怎么选？
特别是，特殊天气，特殊环境下，比如，雨、雾、雪、下坡。想想大象在这三种情况下，刹车距离还能跟大晴天一样吗？
养成扫后视镜的习惯，跟跟大车迫不得已的情况下还凑合，但是一定不能被大车跟。我这不是在跟你打商量！下的死命令！
所以，经常扫后视镜！看见大车来了，抓紧时间变道跑！
特别提醒2种情况：
a、收费站！乖乖选最偏的那个收费口。特别是有的收费站，建的位置这个不靠谱，长下坡，或者拐弯处。大车视线不好，始料不及，看到收费站，完了！直接冲了。所以能避免这个的最好方式，就是选择最偏的那个收费口，避免下路正对着的那个，这样生还率最高！停车的时候也别忘观察后视镜，见势不妙？撒腿就跑！
b、堵车！堵车最要命。遭遇堵车，靠右边的道（因为万一不行还能一头钻进应急车道）。并且和前车拉开距离！为什么？为什么？这是为什么？
因为，如果你紧贴着前车，当后车追你尾的时候，你没有一个缓冲距离，直接被压扁，很惨的！
所以，高速上，没事儿扫扫后视镜，看到大车跟着，就跑！
3、不要和大车并驾齐驱 为什么？ 高速奔跑的情况下，兔子和大象并驾齐驱，你敢保证大象不会一脚滑倒，压到兔子？你敢保证，大象不会一脚误踩了兔子？
超过大车的人，都知道。经过大车的时候，会有一股恶风不善，这就是所谓的高速货车横风，很容易导致小车失控，所以跟大车并排的时间越少越好！
特别是，拐弯的时候，不要去超车，大货车容易侧翻和爆胎！无处可逃啊！亲！
a、大车不是想超就能超的，不要轻易超，决定了就一脚油门到底，紧握方向。尽量缩短与货车并驾的时间！
b、大下雪的，团雾啥的，冰冻啥的，你就乖乖下高速，或者乖乖跟着，超速必加速，这种状况还加速超车？找死！
c、大下雨的，记住。先把雨刮器调整到最大，再去超大车。为什么？洗澡洗过吧？雨帘云雾，会让你什么都看不见！
4、超大车守则 关键地方来了！这里面可是有我的独门秘籍，概不外传的
超大车记住几句话：
a、不要轻易超；
b、超之前给人家打个招呼表示礼貌；
c、决定了就用力超；
d、快到大车跟前的时候，看看还有没有人想超。
请严格遵守超车守则，理解不了没关系，执行就行了，你跑多了会理解的。具体如下：
1、超车前，应晃灯、鸣笛提醒，其中，鸣笛不宜过闹，晃灯比鸣笛好用。这么做是为了让大车知道，我来了！
2、挑视野好的直道超车。什么？不知道为什么？弯道视野盲区，万一超过去发现一个车停在那里呢？
3、这也是高手才能注意到的细节，一般人那里你学不到。和大货车差一个车身的时候，扫右后视镜，看看有没有人别你！！！ 不信？别低估了豪车的加速性能，20万以上的车，风一样能迅速杀到你跟前，然后从你和大车之间的缝隙，别你！别不信，我遇到过很多次了，你也一定会遇到的。 所以在准备疯狂加速之前，扫一眼右后视镜。如果有这种不要命的，点刹车让！
4、以上都OK，晃灯，加速一脚油门到底，超它！
5、超完后，跑一段距离，再变道回去。记得别让大车跟你哦！
我酣畅淋漓的分享到此结束，写这篇文章的时候非常快乐，因为一气呵成，多年的功力瞬间爆发，感觉很好，以文会友。
看完后，你需要做两件事情：
1、理解不了也去照做，做完了你就理解了！
2、分享出去啊！知道的人越多，你自己回家的路就越安全！
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标题: 二十档的大货车（人们眼中的马路杀手），，见识一下，
作者: 小板楞子& & 时间:
21:33 & & 标题: 二十档的大货车（人们眼中的马路杀手），，见识一下，
本帖最后由 小板楞子 于
19:40 编辑
最近总看到些远离大货车什么的，然后今天又看新闻高速上几十车追尾的车祸，图片中很多的大货车，，，
因为我亲戚家有个货箱就是十三米长的半挂车，总车长估计十五六米吧，我也去跟过车，去跑过长途，所以和货车车接触的机会还是比较多的，大货车载货不多的情况下在高速上还是可以跑起来速度的，但是要想马上刹下来就很难了，那种大货车一般都是装有个大水箱专门来给轮子，给刹车片降温的，及时这样也还是很难马上刹住的，毕竟跑一趟有那么远，中间要是长时间没的加水的，就只能开一会关一会，所以有时是没有降温的，但是下坡时一般都会打开放水降温。
小车开在高速上，你就要么就果断的超过大货车，要么就远离一点，因为大货车的驾驶室高，说实话坐在里面是有一点点的优越感的，因为看其他车都是好小的，所以在高速上货车也是不觉得自己比你们慢很多的，也有开的很快的，越是这样就越容易出事。
一般的货车都有两个司机，换着开不疲劳，但是及时是两个人换着开也还是比较疲劳的，因为一个人开的时候另一个睡，可是有时白天是没睡的，没开也坐在一般，而且货车是只要有货源就天天在跑的，没有休息日的，更何况还有些一个司机的。。我叔开车还算是比较注意安全的，但是有时困了也有点注意力不集中开始要睡了，那时方向盘就不稳了，车就有点左右小晃了，这个是可以感觉到的，我就会马上提出停车睡觉。
给大家看看我叔车上的档位吧，十个前进档，每个档都分都有个高低档，所以严格来说是有二十个前进档，在大货司机中都称二十档，
21:30 上传
21:30 上传
另外说下，这驾驶室还是很宽敞的，里面有两个卧铺，上下铺，对于货车司机来说车上就是个小家，
上首页了，，纪念下，
20:02 上传
只是要用那个能清晰的看到有十个档的更震撼，呵呵
把的档把也加上来吧，呵呵，这档也够难挂的，，
23:00 上传
220817jcuqm778an8cbdhn.jpg ( 23:00, 29.2 KB) / 下载次数 36//www.deyi.com/forum.php?mod=attachment&aid=NDU3ODgzOHwyMjQ2MTA5MHwxNTIwMjY2MDAwfDA%3Dscreen.width*0.8) this.width=screen.width*0.8" alt="" />图片附件:
_UZ~Z6R80[N@P$PJ)0(`40P.jpg ( 20:02, 39.49 KB) / 下载次数 37//www.deyi.com/forum.php?mod=attachment&aid=NDU3MzQ0NXxhYTc2ZjJhYnwxNTIwMjY2MDAwfDA%3Dscreen.width*0.8) this.width=screen.width*0.8" alt="" />图片附件:
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327[MAL}USI_S@[URYQ%{2T.jpg ( 21:30, 111.36 KB) / 下载次数 40//www.deyi.com/forum.php?mod=attachment&aid=NDU2OTUwMHxkM2M1ODNmM3wxNTIwMjY2MDAwfDA%3Dscreen.width*0.8) this.width=screen.width*0.8" alt="" />
作者: liurui198818& & 时间:
小车5挡变速··都觉得有点麻烦了····换来换去··
这个·····
作者: whoiscxbestlove& & 时间:
几多转换20档
作者: 爱猫的英子& & 时间:
我手动挡的车才那么几个我都嫌烦，你这还整出20个。。。。我先晕一会儿。。。。
作者: 小板楞子& & 时间:
哈哈，我第一次上他的车的时候是晚上，然后他让我猜有多少档，我猜8个档，当我看清这么多档的时候我也觉得惊讶啊，这么会有这么多档，呵呵，，
作者: 小板楞子& & 时间:
这个具体多少转换二十还真不是很清楚，我叔因为觉得麻烦，所以他都不用高低档的，直接一档到二档，高低档好像是一直挂在一个地方的。反正挂到六档以上还是比较经常的，只要路况好一下子就挂到7，8档了。
作者: 小板楞子& & 时间:
本帖最后由 小板楞子 于
22:07 编辑
哈哈，，，我叔在家是经常装钢筋的，一装装60吨的，，，加车自重总共70多吨，
作者: shuangge& & 时间:
应该拍点驾驶室内的PP
作者: 成风、& & 时间:
这开起来相当繁琐
作者: 小板楞子& & 时间:
当时没想会来发帖的就没拍了，只拍了下让我有点吃惊的档把了。
作者: 小板楞子& & 时间:
是有点，尤其在6档要转换到5档的时候，，
作者: 柏林Vivi& & 时间:
五档我都搞不清白，这多档。。。疯鸟
作者: erictsao& & 时间:
开了眼界啊，呵呵，搞点驾驶室的照片撒
作者: 古德白& & 时间:
所以还是自动挡好。
作者: 洗头的鱼& & 时间:
前几年在广东定了一批货&&找个车送到长沙& &有幸跟车跑了一趟& & 驾驶室是真高 呵呵 门上的玻璃是可以调角度的&&风吹起来蛮舒服&&但是吹多了也难受&&那2个司机也蛮好&&不爱说话&&
作者: 春风驾培& & 时间:
坐过一次大货跑长途以后保管你不想再坐第二次的说
作者: 沐言& & 时间:
作者: wuhanxupeng& & 时间:
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: lyj882& & 时间:
靠，看的头晕晕
作者: 半夜出来笑& & 时间:
这么多档位啊。。。。晕。
作者: 耶稣教父& & 时间:
这说明了一个问题，高速上不要挑战大货，一般的大货不到万不得已不会刹车减速的，别个升个档都要刻把钟，照夜
作者: 耶稣教父& & 时间:
高速上不要挑战大货，别个一般不轻易带刹滴，升个档都要刻把钟，体谅下
作者: 雨中鱼& & 时间:
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: vricksz123& & 时间:
那些叫加力档，重载时候用的
作者: lqh8388& & 时间:
看着就晕哦......
作者: 华鑫& & 时间:
我勒个去，这多个档位。。。
作者: 小资贴身蜜衣& & 时间:
20个档，这还不麻烦死了
作者: 久旱遇甘霖& & 时间:
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 苍鹭& & 时间:
还有档位更多的~~~特种车而已~~
作者: 最懂你的射手座& & 时间:
好复杂阿。晕了。
作者: 不知道人& & 时间:
本帖最后由 不知道人 于
13:33 编辑
作者: a5227739& & 时间:
高速路上碰到大货车都是果断的超过去。
作者: rwl1975& & 时间:
要学才能开得了，驾照不算
作者: 月上汐下& & 时间:
我看的就好晕啊。。。。。。
作者: 恶童帮& & 时间:
开啊几年车 我还是第一次见到这多档位的 玩意挂错啊 那不是好玩的
作者: zzh824& & 时间:
作者: ww828& & 时间:
作者: azsmqzy& & 时间:
啥车呀！？
作者: 小板楞子& & 时间:
是的是的，现在也有时自动挡的货车，但是还没坐过，不知道超载了那变速箱会只能处理不。
作者: 小板楞子& & 时间:
哈哈，也没那么夸张咯。装个30吨的货的话跑的八九十还是比较快的，车子也不是很吃力，要是装60吨，那要跑起来就有点难度了，而且那样跑起来了也更危险，
作者: 小板楞子& & 时间:
呵呵，这个往前开的话只要熟悉了档，还是比较容易的，只是倒车就真的需要点技术了，因为是半挂车倒车的时候方向有点难把握，而且车声太长了。。
作者: 小板楞子& & 时间:
本帖最后由 小板楞子 于
20:12 编辑
就是个这样的车，车头和图中一样，只是我叔叔的车货箱是平的，图中的是有高低的。还有货箱好像要比这个长一点，
19:55 上传
4[LQ2(FMIY_VS`4X_SVU$LH.jpg ( 19:55, 89.98 KB) / 下载次数 20//www.deyi.com/forum.php?mod=attachment&aid=NDU3MzQzNXxhNDVhYTYxMnwxNTIwMjY2MDAwfDA%3Dscreen.width*0.8) this.width=screen.width*0.8" alt="" />
作者: 小板楞子& & 时间:
要是装个几十吨货，有时挂档时机或者档位没挂对，车头都会晃动好大，跟在跳一样。
作者: 古德白& & 时间:
小板楞子 发表于
回复 古德白 的帖子
是的是的，现在也有时自动挡的货车，但是还没坐过，不知道超载了那变速箱会只能处理不 ...
超载了，就什么都难说了，手动也一样啊。
作者: 小板楞子& & 时间:
手动的还好咯。开路上的货车，只要是装重货的，基本都是超载了的。
作者: 古德白& & 时间:
小板楞子 发表于
回复 古德白 的帖子
手动的还好咯。开路上的货车，只要是装重货的，基本都是超载了的。
AT和MT，能承受的最大扭力不都差不多么？只是皮带的CVT最大扭力比较受限制，奥迪有钢链的无级变速好点。
最大承受扭力和载重有点关系，但也没啥直接关系啊。
作者: qfnewlife1978& & 时间:
好多数字啊。。真麻烦哈哈
作者: 小板楞子& & 时间:
哈哈。你不要这么专业咯。。
我的意思是超载了，在遇到一些上坡路段，或一些起伏路段，还有我家那边的超级烂的路时变速器的智能升降档处理能否及时和正确。因为有时手动挡都搞的不太顺畅。
作者: 古德白& & 时间:
小板楞子 发表于
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哈哈。你不要这么专业咯。。
不知道你说的是什么。
作者: BigMac丶& & 时间:
作者: 小板楞子& & 时间:
呵呵，开习惯了其实也一样，你有没有用那个L和H的啊，还是也直接跳过的啊
作者: BigMac丶& & 时间:
22:08 上传
这个看过没.,/&&楼主.图片附件:
psu.jpg ( 22:08, 64.7 KB) / 下载次数 27//www.deyi.com/forum.php?mod=attachment&aid=NDU3NDExMHxmYTA1OWY3ZXwxNTIwMjY2MDAwfDA%3Dscreen.width*0.8) this.width=screen.width*0.8" alt="" />
作者: BigMac丶& & 时间:
那个简单,好进档. 边上的红坨坨直接高低速挡切换.
我那张图片,开了上十年的老师傅都难得进到正确档位,
作者: BigMac丶& & 时间:
空车或重车。不能随便说不用就不用的。
作者: 小板楞子& & 时间:
哈哈。你那个要进到正确档还真有点难度啊，都不好换人帮你开啊。
是的，我也觉得我叔直接跳过那半个绝对是不好的，既然这个变速箱是这样设计的，那那样是绝对有用的。
作者: 小板楞子& & 时间:
你那个空档停在什么地方啊。
作者: 磊磊1234& & 时间:
作者: 天堂回音& & 时间:
太厉害了~这么多档~~
作者: 球球他爹& & 时间:
作者: 可乐泡茶& & 时间:
本帖最后由 可乐泡茶 于
11:21 编辑
个老子&&737NG净重才40T 最大起飞80T 最大着陆66T&&
果然是摩擦力的问题
作者: BigMac丶& & 时间:
呵呵.,这个你研究下咋,
作者: BigMac丶& & 时间:
6 .8 10 16&&20个挡的这些车我都开了的。
有时候半挡是可以不用的,空车和重车档位选择合适就行,
作者: ownstyle& & 时间:
很神奇，现在的大货太牛了
作者: 小板楞子& & 时间:
空档停在两个圈中间？？这样感觉不太好用啊，就停在一档和二档中间的吧！
作者: 小板楞子& & 时间:
主要是没有机翼，哈哈。。。
作者: ‘翌& & 时间:
你算是没有看到萨博的消防车 那还给力些！
作者: BigMac丶& & 时间:
嗯。悟性高。
红岩金刚&&290.
档位确实不好用。
作者: 小板楞子& & 时间:
搜了一下，没看到，还挺想看下的，，不过那算是特种车辆了。
作者: 我最得意& & 时间:
作者: 小板楞子& & 时间:
作者: 钝刀-乐乐& & 时间:
这么多档位啊。。。
作者: 碧落晨曦& & 时间:
我小轿车的5个档位都搞不过来。。20个档。。估计我会变成马路杀手。。
作者: 哟哟乖乖& & 时间:
我老头在我3岁的时候就开上了东风带挂的货车，我都没有仔细看那个档位是个么情况。现在到我哥开加长带挂的车，我就更没有在意这玩意了，我还是第一次看见这样的档，好NB哄哄啊。。。。我现在立马就去研究下他们的车。。。。
另外，开大货车的司机真的很辛苦。。。大家都多注意安全。。。。。
作者: Kevin_Brian& & 时间:
看都看晕了
作者: Dr.joe& & 时间:
毕竟这也是较危险行业 所以大货车司机收入算高的了
作者: oldfan& & 时间:
看起来档很多，其实有辅助技术简化一下至需要进档就行了根本不需要记
作者: 鱼眼兔超银。& & 时间:
作者: ice7410& & 时间:
& & 好吊啊！！！
作者: chenhao185& & 时间:
我坐16米的货车（半挂车16米）车身全长应该有18米多把，人家司机拉50多吨的货在高速上都开80马以上的 ·· ·
作者: 猩猩狒狒一家人& & 时间:
给你们轮胎，优惠滴，需要不！！哈哈
作者: 小板楞子& & 时间:
我没说在高速上开不快啊，本来在高速上就开的快些的啊。只是是开快了更危险嘛，而且加速的过程长一些。
我在高速上还看到装四米多高都开到八九十以上的。
作者: 小板楞子& & 时间:
对，这个挂挡是不难，只是在高低档转换时可能要习惯一下。
作者: 小板楞子& & 时间:
本帖最后由 小板楞子 于
19:39 编辑
呵呵，每个车的变速箱都不相同的，也不是说档位多就是好，现在还有自动档的货车。
赶快去研究下，，看来你家都是和车有关的行业啊，
作者: 小板楞子& & 时间:
哈哈。暂时不需要，再说车也不是我的，呵呵。
作者: 小板楞子& & 时间:
开始都没注意看，你的那个8档的，还有个C档啊？也是和轿车的模式是一个意思吗？
作者: 善我行& & 时间:
这个仔细看看 真不难开&&~~和现在的 5前进 一倒&&原理是一样的
就是多个微操作 ,左边H 高速挡&&右边L 低速 .....这个车一般都是 2挡 起步 然后在多一个循环就到了 678910 没多难~~A2都可以开~呵呵~
作者: BigMac丶& & 时间:
本帖最后由 OMG゜ 于
21:06 编辑
那总共是10个挡的。
作者: 依然逍遥& & 时间:
记得好多年前跟了2趟送三峡大坝水泥的斯泰尔的半挂车，上车一看你黑老子好多挡位啊！不过拖60吨的水泥在汉宜高速上100码轻轻松松的，记得在三峡专用公路上一个上坡处，减档时起码杀了一群的鸡子，第2趟就好多了！有机会还想去开哈！
作者: 小板楞子& & 时间:
本帖最后由 小板楞子 于
21:57 编辑
呵呵，是一个原理的啊，进档是一样的。。只是在5档加6档，或是6档减5档时要习惯一下而已。
不要讲A2都能开，A1是不能开A2的。所以开挂车是只有A2能开的，或者你拿了A1A2也可以
作者: 小板楞子& & 时间:
我讲的8个档是指8个前进档。。。哦。那C设计是起步用的咯。。
作者: 小板楞子& & 时间:
只要车况好的，没有开不快的，只要踩油门，，打车飙起来了，感觉很过瘾啊。呵呵
作者: 奶子哥& & 时间:
复杂~~~~~~
作者: 小小琪琪& & 时间:
现在东风天龙的车都是这样的！因为有时候要爬山路！载的货又重！所有才需要这么多的档的！俺原来卖过这车！呵呵！而且这样的车的车头跟后面的挂车是分开卖的！楼主说的那个刹车！叫做滴水刹！都是后来改装上去的！
作者: BigMac丶& & 时间:
就是-1挡。
作者: 小板楞子& & 时间:
呵呵，对的，拍照片这次是从湖南去山东梁山换货箱的路上拍的，去把以前的老货箱换了，换了个可拆卸的高栏货箱。。
作者: 小板楞子& & 时间:
其实也没那么复杂，呵呵，原理是一样的
作者: 猩猩狒狒一家人& & 时间:
恩，年底了。基本不会在要呢
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