5,465被浏览602,044分享邀请回答麦田怪圈38°56'31.03"n,121°38'37.09"e
越狱中著名的Fox River监狱41°32 47.99 N 88° 4 26.27 W日本最牛钉子户35°46 6.69 N 140°23 49.06 E比尔盖茨的豪宅： 47°37 37.71 N,122°14 33.26 W拒绝毒品（No Drugs）的巨大标志31°34 43.09 N 65°49 52.89 E撒哈拉沙漠中的大脚印31°12 12.88 N 7°56 3.41 E4.台湾篇举例台湾爱国者导弹基地
25.,121.5.瀑布举例壶口瀑布
36., 110.1、革命标语42 27 12.08 n,94 08 49.36 e 排除万难去争取胜利42 39 33.30 n,94 16 00.56 e 只争朝夕42 27 40.95 n,94 14 36.80 e 向斗争中学习42 32 33.95 n,94 19 36.80 e 为人民服务42 39 18.85 n,94 10 00.80 e 毛主席万岁39 41 43.75,73 55 37.39 祖国在我心中43 45 16.93 N 87 40 03.75 E 仗怎么打，兵怎么练43 48 09.37 N 87 40 17.65 E 着眼实战锤炼精兵卫国戍边： 39°41 44.94 N, 73°55 40.55 E严格要求严格训练： 45° 6 56.73 N, 82°31 32.44 E卫国戍边以卡为家： 45°22 3.47 N, 90°34 23.67 E苦练精兵： 43°43 45.72 N, 87°40 12.59 E2、世界军事37°50 38.81 N116°43 53.01 W 核设施34.7.876949 发现号着陆的地方：爱德华兹空军基地34.0.578728 加里福利亚的范登堡空军基地5..712746 法属圭亚那库鲁航天发射场是世界主要航天发射基地之一世界最佳航天发射场：库鲁航天发射场41..316000 波士顿港口的两艘航母33..596521 伊拉克西部的一个机场，已经不能使用了。跑道上隔一段距离就被堆了一些沙袋。34..266160 阿富汗东部山区的一个军用机场，实在是非常隐蔽。28..032089 西昌卫星发射场，在西昌市西北65公里处。西昌卫星发射中心在西昌市内。41..368347 酒泉卫星发射中心（局部）45..286743 拜科努尔航天发射场位于哈萨克斯坦南部的拜科努尔市西南280公里处，南北宽75公里，东西宽90公里，面积实在是很大， google maps可能只是局部。38°56 31.81 N 121°38 41.10 E
曾经的瓦良格号白宫：38°53 23.90 N 77°00 32.60 W五角大楼： 38°52 15.39 N 77°03 22.02 W美国核设施： 37°50 38.81 N116°43 53.01 W戴维斯空军基地： 32°9 57.52 N,110°51 17.58 W怀特曼空军基地： 38°43 40.89 N 93°33 21.58 W俄国的核潜艇： 42.N, 132.E俄国SU-27基地： 50°36 8.91 N 137° 4 47.63 E北塔山边防站： 45°22 2.53 N, 90°34 24.24 E成都飞机公司 新歼： 30°42 17.16 N 103°57 21.71 E西昌卫星发射基地： 28°14 22.38 N 102°01 28.95 E清泉岗空军基地1：1模型： 40°23 04.16 N 99° 53 50.63 E空三师27： 31°23 37.25 N,118 24 58.22 E三亚虎头湾： 18 10 41.10 n 109 34 51.81 e空36师 大场： 34° 22 19 n 109 °07 10 e凤凰山陆航基地及陆军轻武器射击场： 30°43 50.99 N 104°05 26.16E关塔那摩监狱19°54 08.46 N 75°06 05.65 W阿布格莱布监狱33°17 28.97 N 44°03 58.30 E华盛顿波林空军基地 38°50'23.16"N 77°0'45.41"W华盛顿陆军麦克纳尔堡 38°52'13.92"N 77°0'37.13"W华盛顿安德鲁斯空军基地 38°48'31.72"N 76°51'35.28"W华盛顿州陆军刘易斯堡 47° 4'57.21"N 122°35'2.78"W华盛顿州惠德贝岛海军航空站 48°20'42.49"N 122°39'51.71"W华盛顿州埃弗雷特海军基地 47°59'20.32"N 122°13'12.91"W华盛顿州普吉海峡海军造船厂 47°33'41.32"N 122°37'56.17"W华盛顿州班戈核潜艇基地 47°44'34.81"N 122°43'49.08"W华盛顿州麦科德空军基地 47° 8'29.82"N 122°29'11.29"W华盛顿州费尔柴尔德空军基地 47°37'21.63"N 117°38'29.65"W美国阿灵顿国家公墓 38°52'32.58"N 77° 4'16.61"W佐治亚州奥尔巴尼陆战队后勤基地 31°33'11.99"N 84° 4'39.26"W佐治亚州第5游骑兵训练营 34°37'42.02"N 84° 6'17.63"W佐治亚州美国陆军戈登堡 33°25'4.68"N 82° 8'14.83"W佐治亚州美国陆军麦克弗森堡 33°42'19.60"N 84°25'49.18"W佐治亚州美国陆军本宁堡 32°21'37.75"N 84°58'8.85"W佐治亚州本宁堡国家步兵博物馆 32°21'57.17"N 84°56'59.20"W佐治亚州亨特陆军机场 32° 1'17.62"N 81° 8'12.85"W佐治亚州劳森陆军机场 32°20'13.68"N 84°59'2.76"W佐治亚州陆军吉莱姆堡 33°37'20.98"N 84°21'26.82"W佐治亚州亚特兰大海军航空站 33°54'37.02"N 84°30'57.86"W佐治亚州海军金斯湾潜艇基地 30°47'45.19"N 81°30'56.37"W佐治亚州穆迪空军基地 30°58'29.22"N 83°11'47.63"W佐治亚州多宾斯空军基地 33°54'59.76"N 84°32'8.12"W宾夕法尼亚州海军船舶部件控制中心 40°13'36.79"N 76°58'58.26"W宾夕法尼亚州匹兹堡预备役航空站 40°29'6.28"N 80°12'41.28"W宾夕法尼亚州威洛格罗夫空军后备航空站 40°12'13.59"N 75° 8'53.78"W伊利诺斯州洛克岛军火库 41°30'59.33"N 90°33'1.56"W伊利诺斯州大湖区海军站 42°18'55.11"N 87°50'0.83"W伊里诺斯州斯特科空军基地 38°32'20.37"N 89°51'18.02"W纽约州美国西点军校 41°23'30.32"N 73°57'26.95"W纽约州空军国民警卫队第105空运联队 41°30'4.12"N 74° 5'18.35"W纽约州航空博物馆 42°51'33.56"N 73°55'54.80"W纽约州陆军后备队中心 42°50'0.02"N 73°54'26.31"W纽约州陆军德拉姆堡 44° 2'14.53"N 75°46'8.26"W纽约州陆军哈密尔顿堡 40°36'32.40"N 74° 1'36.21"W纽约空军国民警卫队基地 40°50'15.56"N 72°38'25.15"W俄亥俄州阿克伦城陆军飞机场 40°55'32.07"N 81°26'51.57"W俄亥俄州赖特-帕特森空军基地 39°49'40.56"N 84° 2'42.38"W俄克拉荷马州麦卡莱斯特陆军军火库 34°49'36.28"N 95°57'33.18"W俄克拉荷马州万斯空军基地 36°20'39.03"N 97°54'34.38"W俄克拉荷马阿尔特斯空军基地 34°39'32.95"N 99°16'37.52"W俄克拉荷马州廷克空军基地 35°25'29.94"N 97°23'29.92"W堪萨斯州陆军莱温沃思堡 39°21'22.20"N 94°55'17.59"W堪萨斯州麦康奈尔空军基地 37°37'54.68"N 97°15'36.64"W怀俄明州沃伦空军基地 41°8'23.29"N 104°52'11.76"W特拉华州多佛空军基地 39°7'52.45"N 75°28'34.31"W缅因州不伦瑞克海军航空站 43°53'22.68"N 69°55'54.50"W缅因州朴茨茅斯海军造船厂 43° 4'50.89"N 70°44'13.26"W康涅狄格州新伦敦潜艇基地 41°20'40.99"N 72° 4'51.38"W蒙大拿州马尔姆斯特罗姆空军基地 47°30'32.20"N 111°10'50.23"W爱达荷州山家空军基地 43° 2'52.55"N 115°52'8.71"W罗德岛匡塞特角海军航空站 41°35'46.65"N 71°24'50.03"W罗德岛新港海军基地 41°31'41.83"N 71°18'46.76"W罗德岛海军战争学院 41°30'52.80"N 71°19'1.90"W马萨诸塞州韦斯托弗空军储备基地 42°11'29.94"N 72°32'25.87"W马萨诸塞州汉斯科姆空军基地 42°27'54.07"N 71°17'12.61"W马萨诸塞州奥蒂斯空军国民警卫队基地 41°38'59.25"N 70°31'28.29"W佛罗里达州布兰丁陆军训练基地 29°56'16.71"N 81°58'47.63"W佛罗里达州空军武器博物馆 30°27'57.92"N 86°33'39.15"W佛罗里达州赫伯特空军基地 30°25'25.80"N 86°41'31.57"W佛罗里达州陆军模拟训练和设施司令部 28°35'13.03"N 81°12'16.43"W佛罗里达州杰克逊维尔海军航空站 30°13'40.61"N 81°40'34.31"W佛罗里达州梅波特海军基地 30°23'34.17"N 81°25'6.05"W佛罗里达州彭萨科拉海军航空站 30°21'7.90"N 87°18'38.43"W佛罗里达州奇威斯特海军航空站 24°34'39.70"N 81°41'54.22"W佛罗里达州威挺菲尔德海军航空站 30°42'35.00"N 87° 1'6.50"W佛罗里达州卡纳维拉尔角发射基地 28°35'11.35"N 80°39'6.68"W佛罗里达州帕特里克空军基地 28°14'40.11"N 80°36'33.41"W佛罗里达州廷德尔空军基地 30° 4'6.98"N 85°34'40.80"W佛罗里达州霍姆斯特德空军基地 25°29'38.72"N 80°22'58.23"W佛罗里达州麦克迪尔空军基地 27°51'13.68"N 82°29'41.52"W佛罗里达州埃格林空军基地 30°28'51.72"N 86°30'53.65"W肯塔基州布卢-戈拉斯陆军仓库 37°40'42.96"N 84°15'3.88"W肯塔基州陆军坎贝尔堡 36°38'46.37"N 87°27'35.50"W肯塔基州陆军坎贝尔堡101空降师司令部 36°38'20.56"N 87°26'58.37"W犹他州国民警卫队W. G.威廉斯兵营 40°26'14.20"N 111°55'30.26"W犹他州杜格威试验基地 40°10'49.63"N 112°55'36.61"W犹他州希尔空军基地 41° 7'6.38"N 111°58'38.05"W马里兰州美国海军军官学校 38°58'47.35"N 76°28'59.22"W马里兰州陆军米德堡 39° 6'15.91"N 76°44'19.00"W马里兰州陆军米德堡内美国国家安全局 39° 6'31.67"N 76°46'16.74"W马里兰州陆军德特里克堡 39°26'2.22"N 77°26'39.87"W马里兰州帕塔克森特河海军航空站 38°17'19.41"N 76°25'7.60"W明尼苏达州国民警卫队博物馆 44°53'34.03"N 93°12'14.91"W明尼苏达州空军国民警卫队 44°53'22.09"N 93°12'20.10"W印第安纳州麦迪逊陆军飞机场 38°49'38.84"N 85°25'57.04"W印第安纳州阿特伯里训练基地 39°20'57.42"N 86° 2'35.42"W印第安纳州格里索姆空军预备役基地 40°39'32.70"N 86° 9'1.37"W科罗纳多州美国空军军官学校 39° 0'32.28"N 104°53'16.45"W科罗拉多州彼得森空军基地 38°48'52.12"N 104°42'15.28"W3、台湾篇Kangshan AB（冈山空军基地） 空军学院 7,500 22° 46 54 N 120° 15 43 EKaohsiung Hsiao-kang Intl（高雄小港国际机场） 民用 10,335 22° 34 31 N 120° 21 02 ELan Yu / orchid Island （兰屿） 机场 4,026 22° 01 59 N 121° 32 60 ELungtang（龙塘） 小型民用机场 3,252 24° 51 18 N 121° 14 15 EMakung Airport（马公机场） 军用/民用 9,840 23° 34 03 N 119° 37 44 EMatsu Peigan Airport（马祖北竿机场） 机场 　　 26° 13 31 N 120°EMatsu South（马祖南竿机场） 机场 　　 26° 09 02 N 119° 57 13 EPa Kuei / Bakuai（八仙） 不详 　　 24° 55 59 N 121° 17 60 EPenghu / Chimei（澎湖/七美屿） 小型民用机场 6,726 23° 31 05 N 119° 35 04 EPingtung North （屏东北空军基地） 第439空军联队 8,000 22° 41 43 N 120° 28 40 EPingtung South(屏东南空军基地) 第439空军联队 7,817 22° 40 20 N 120° 27 42 EPratas Island（东沙岛） 　　　　　 4,921 20° 42 15 N 116° 43 14 EShang Yi / Kinmen （上义/金门） 军用/民用 9,845 24° 25 40 N 118° 21 31 ESungshan Taipei（台北松山机场） 军用/民用 8,546 25° 04 10 N 121° 33 09 ETa Shan Ting（大山亭） 机场 　 24° 25 04 N 118° 14 27 ETaichung （台中空军基地） 军用 5,315 24° 11 04 N 120° 39 14 ETainan （台南空军基地） 第1（第443）战术战斗机联队 10,007 22° 57 01 N 120° 12 20 ETaitung （台东空军基地） 第7（第737）战术战斗 5,315 24° 11 04 N 120° 39 14 ETaoyuan （桃园空军基地） 桃园司令部 10,044 25° 03 20 N 121° 14 33 ETsoying（左营） 军用 3,500 22° 42 16 N 120° 16 48 EWang An（望安） 小型民用机场 3,076 23° 22 04 N 119° 30 07 E可能用于基地导航的设施（无跑道）Chang Hua（彰化） 不详 　 24°04 59 N 120°31 59 EChia Tung(佳桐) 不详 　 22°25 N 120°32 60 EDonggung(东港) 不详 　 22°28 N 120°25 59 EDongshi(东石) 不详 　 23°16 N 119°40 EHuwei（虎尾） 不详 　 23°42 37 N 120°25 41 EIlan（宜兰） 不详 　 24°45 N 121°46 E台湾爱国者导弹基地25.,121.台湾万里乡导弹阵地25.,121.24°01'26.27"N,121°37'16.37"E 花莲机场（2个）：训练基地 24°51'14"N,121°14'08"E 桃园机场 很多直升机 22°47'30"N,121°10'51"E 台东机场：第七战术联队 22°40'29"N,120°27'18"E 屏东机场一：第六反潜/空运大队 22°41'50"N,120°29'04"E 屏东机场二 23°27'37"N,120°23'26"E 嘉义机场：第455战斗机联队 24°15'36"N,120°37'32"E 台中机场：好多战斗机啊 24°48'46"N,120°56'10"E 新竹机场：第二战斗机联队 25°04'55"N,121°14'24"E 桃园国际机场4、奇趣篇断桥： 25°55 46.42 N,80°7 49.58 W马戏团： 45°30 26.40 N 73°32 52.94 W大堡礁： Great Barrier Reef 18°21 04.58 S,146°47 58.81 E撞机事件： 51°52 17.78 N,0°34 0.13 W乍得超高分辨率绿洲： 15 17 54.35 n 19 25 46.38 e50米长的恐怖怪虫： 48°51 28.33N 10°12 18.66E一群河马： 28°19 18.43 s 32°24 30.16E大三角图案： 37°39 56.22 N116° 1 30.90 W41°13 07.74 N 112°01 37.90 W 一个农田上的画13°35 42.03N 20°00 23.40E 有人的地方53°31 55.63 N 1°21 25.19 W 麦田怪圈34°08 02.97 N,118°19 17.94 W Hollywood Hills一架奇怪的飞机 -23.,-45.布什的农场 31.,-97.贝尔加湖上有头没尾的天桥53.,108.巨大的树55.,10.一颗爱心56.,10.冒出火舌的汽车34..沙漠中的轮船46.,61.海上飞翔的鸟儿 -33..810449智利铜矿场废料 -22..868821飞机形状的怪物39.,-74.荷兰防波堤51..717928小船上空的飞机 -22..181663水底爆炸16..971123人形的湖泊 -21.,-49.路边的乌龟33.,-111.马德拉群岛的沉船28..180137耕地的农民和牛35.,-6.巨大的 龙 字39.,98.杭州八卦田37°50 50.16 S 144°58 23.08 E海怪模型33°53 28.10 S 151°16 58.34 E越狱中著名的Fox River监狱41°32 47.99 N 88° 4 26.27 W日本最牛钉子户35°46 6.69 N 140°23 49.06 ES型建筑24°38 47.35 N 46°42 3.86 E手拿榔头的工人47°36 25.68 N 122°20 17.26 W神秘的海底涂鸦9°27 9.31 N 118°36 55.60 E造型奇特的树林38°27 14.86 N 75°58 23.91 W世界岛25°13 11.55 N 55° 9 53.18 E大标语Poo! 25°13 11.55 N 55° 9 53.18 E坐在河边的一群人25°13 11.55 N 55° 9 53.18 E巨型的求婚告示42°22 19.62 N 73°20 37.99 W惊心食人族迷宫39°45 56.44 N 86°28 24.57 W奇怪的圈圈群7°56 17.96 S 14°22 31.29 WPAC-MAN 37°52 21.02 N 98°50 0.02 W大标语Peace on Earth 36°57 38.47 S 174°46 53.42 E大标语Merry Christmas 36°57 30.62 S 174°46 57.30 E大标语Palm Hills 30° 1 14.75 N 31° 1 51.05 E搞笑的世界地图和美国地图34° 3 29.26 N 118°15 46.79 WAdidas广告35°39 31.60 N 139°42 2.49 E可口可乐广告18°31 44.16 S 70°15 0.10 W一张笑脸51°53 14.57 N 176°38 15.67 W太极八卦图38°57 4.53 N 121°33 47.90 E芝加哥的一所驾校41°50 18.58 N 87°37 7.22 W宝马公司的总部大楼48°10 36.38 N 11°33 34.73 E巨人之脚34°54 35.02 N 111°46 21.58 W巨大的测向仪51°30 7.84 N 0° 5 29.02 E鬼镇48° 1 31.31 N 117°28 4.92 Efirefox的麦田圈45° 7 25.63 N 123° 6 50.27 W穿山公路隧道17°32 31.73 S 70°36 45.43 W大标语WELCOME 29°55 17.83 N 47°49 26.45 E巴勒斯坦境内奇怪的图案31°55 44.42 N 35°23 42.62 E巨型人43° 1 33.88 N 88° 0 41.43 W海豚造型的游泳池42° 0 43.29 N 3°11 12.89 E香港的赤腊角国际机场有架造型奇怪的飞机22°17 53.99 N 113°54 54.71 E陆地上能移动的最大的机械之一51° 3 5.99 N 6°29 17.36 E玉米地迷宫50°46 6.93 N 6°33 12.90 E德国汉莎航空的logo 15°40 20.67 N 39°26 34.76 E机动车的训练场？ 40°13 46.88 N 116°14 37.44 E一架直升机正贴着水面飞行32°33 2.64 N 117°16 28.99 W非洲中部的森林大火12°18 0.18 N 20°52 10.92 E柏林街头的半截公交车52°30 52.28 N 13°21 5.64 E海盗船迷宫50°38 40.82 N 1°11 25.53 W传说中的血流成河29°21 4.27 N 46°52 22.44 E纳米比亚沙漠上的脚印17°13 59.42 S 12° 3 40.01 E格陵兰岛上的神秘物体70°34 34.39 N 40°12 32.57 W出事故的吊车52°01 44.20 N 4°17 19.25 E大标语Jesus Love You 43°38 43 N 115°59 33.50 W嘴唇12°22 22.63 N 23°19 18.60 E日本冲绳的地面文字26°9 15.89 N 127°39 8.67 E危险的桥38°45 59.84 N 9°2 54.53 W危险的高速公路27°55 56.18 S 153°19 59.24 E国际象棋棋盘52° 4 25.13 N 4°17 32.62 E和40°43 12.80 N 74°0 48.66 W核武器试验场37°10 37.22 N 116° 2 47.65 W阿联酋境内的巨大的 HA 标志24°20 39.71 N 54°19 45.82 E火灾?烧麦秸杆? 39°9 36.69 N 117°45 17.62 E美国佛罗里达一处造型别致的小区26°45 22.67 N 80°4 31.40 W绿色迷宫31°13 5.29 N 121°33 14.51 E荷兰阿姆斯特丹市的一个报纸停车场52°19 34.58 N 4°55 11.07 E北京某公园内的彩色中国地图39°39 46.06 N 116° 3 51.29 E棕榈岛25° 6 58.27 N 55° 8 3.48 E骂人的标语53°32 20.83 N 1°20 51.13 W德国境内一条怪虫48°51 28.33N 10°12 18.66E新疆地区的一个可能是武器测试的场地40°27 28.61 N 93°18 50.05 E臭名昭著的靖国神社35°41 37.34 N 139°44 32.98 E里约热内卢-耶稣山 22°57'5.72"S,43°12'36.65"W雅典-卫城 37°58'18.87"N,23°43'32.81"E宛如龟甲-小田原城 35°15'7.56"N,139° 9'12.81"E丰臣秀吉-大阪城 34°41'16.16"N,135°31'29.36"E赤道雪-乞力马扎罗 3° 3'53.24"S,37°20'56.85"E英国的巨石阵 51°10'44.32"N,1°49'43.38"W凯旋门: 48°52\'26.79\"N,2°17\'42.66\"E 凡尔赛宫: 48°48\'17.76\"N,2° 7\'18.24\"E 巴黎圣母院: 48°51\'11.39\"N,2°20\'56.95\"E 卢浮宫: 48°51\'39.74\"N,2°20\'9.26\"E 埃菲尔铁塔: 48°51\'29.54\"N,2°17\'40.19\"E 古罗马大竞技场: 41°53\'24.32\"N,12°29\'31.16\"E 自由女神像: 40°41\'21.48\"N,74° 2\'40.38\"W 胡夫金字塔: 29°58\'43.41\"N,31° 8\'5.06\"E 狮身人面像: 29°58\'31.81\"N,31° 8\'15.10\"E 解放军位于河南的某基地 33°41'4.68"N 112°53'34.40"E神秘的海底涂鸦 9°27'9.31"N 118°36'55.60"E一处造型很奇特的树林 38°27'14.86"N 75°58'23.91"W迪拜世界岛 25°13'11.55"N 55° 9'53.18"E奇怪的圈圈群 7°56'17.96"S 14°22'31.29"W海豚岛 43°34'12.69"S 146°31'47.00"E宝马公司在德国慕尼黑的总部大楼 48°10'36.38"N 11°33'34.73"E美丽的大脚 34°54'35.02"N 111°46'21.58"WFirefox 麦田圈 45° 7'25.63"N 123° 6'50.27"W巴勒斯坦的奇怪图案 31°55'44.42"N 35°23'42.62"E英国的田间白马 51°22'21.73"N 1°50'52.86"W澳大利亚神秘三角地 30°30'38.72"S 115°22'56.28"E田里一个巨大的人像 43°49'58.87"N 12°40'26.78"E核武器试验场 37°10'37.22"N 116° 2'47.65"W麦田怪圈 53°31'54.25"N 1°21'23.59"W美国的飞机坟场 32°09'19.17N 110°49'46.69W朱美拉棕榈岛 25° 6'58.27"N 55° 8'3.48"E珍珠港 亚利桑那号纪念馆 21°21'53.58"N 157°56'59.57"W我国新疆地区的一个可能是武器测试的场地 40°27'28.61"N 93°18'50.05"E5、瀑布篇（按顺序排列）黄河壶口瀑布36., 110.九龙瀑布24., 104.诺日朗瀑布33., 103.黄果树瀑布25., 105.6、飞机31°23 44.95 N118°20 26.19 E 两架沿长江飞行的战斗机31°41 38.66 N118°46 19.28 E 中国境内A320客机43°42 23.65 N 7°24 29.68 E 直升飞机。北偏东10、15度左右还有两架38°29 19.82 N 5° 7 39.60 W 战斗机F-5西班牙境内40°42 16.28 N 74° 0 29.38 W离地面几十上百米高的飞机，但肯定不是在飞。纽约31°29 19.45 N110°17 34.42 W 飞艇或者是热气球23° 0 11.06 S 43°16 32.63 W 两架滑翔机。南美洲43°31 36.50 S172°32 52.03 E 新西兰的飞机上海上空一架飞机31.,121.崇明岛上空的飞机31.,121.飞行中波音737 31.,121.半架飞机25°47 37.93 N 80°17 21.96 W幽灵飞机49°1 4.02 N 2°30 46.81 E黑鸟战机+航母+潜艇+战舰 40°45'52.01"N 74° 0'1.23"W“无畏”号 CV-11　　 坐标：40°45'53.88"N,74° 0'4.22"W “杜鲁门”号 CVN75　　坐标：36°48'53.25"N,76°17'49.29"W “华盛顿”号 CVN73　 坐标：36°57'32.90"N, 76°19'45.10"W “林肯” 号 CVN72 　坐标：47°58'53.54"N,122°13'42.94"W “艾森豪威尔”号 CVN69　 坐标：36°57'27.13"N, 76°19'46.35"W “尼米兹”号 CVN68　坐标：32°42'47.88"N,117°11'22.49"W “肯尼迪”号 CVN67　 坐标：30°23'50.91"N, 81°24'14.86"W “小鹰”号 CV63　 坐标：35°17'29.66"N,139°39'43.67"E“约克镇”号　　坐标： 32°47'25.40"N,79°54'30.11"W “星座”号　　坐标：47°33'11.30"N,122°39'17.24"W “独立”号　　坐标：47°33'7.53"N,122°39'30.13"W “游骑兵”号　　坐标：47°33'10.63"N,122°39'9.53"W “佛瑞斯特”号和“萨拉托加”号　坐标：41°31'39.59"N,71°18'58.70"W “美利坚”号　　坐标：39°53'6.36"N,75°10'45.55"W “黄蜂”号　　坐标：37°46'21.80"N,122°18'10.80"W7、南极科考站乌拉圭阿蒂加斯站 62°11'7.02"S 58°54'12.23"W俄罗斯贝林豪森站 62°11'45.43"S 58°57'31.47"W智利蒙塔尔沃站 62°11'59.32"S 58°57'40.77"W中国长城站 62°13'2.40"S 58°57'40.59"W阿根廷卡马拉站 62°35'39.63"S 59°55'7.93"W智利贝尔纳多站 63°19'18.62"S 57°54'0.41"W阿根廷马兰比奥站 64°14'32.68"S 56°37'29.97"W英国罗瑟拉站 67°34'11.78"S 68° 7'27.25"W澳大利亚凯西站 66°17'1.14"S 110°31'26.47"E俄罗斯和平站 66°33'13.55"S 93° 0'30.38"E澳大利亚戴维斯站 68°34'35.96"S 77°58'14.67"E中国中山站 69°22'28.90"S 76°22'15.33"E8、体育篇慕尼黑安联体育场（开幕式）：48..柏林奥林匹克体育场（决赛）： 52.,13.汉诺威AWD竞技场： 52.,9.汉堡世界杯体育场： 53.,9.多特蒙德维斯特法伦体育场： 51.,7.盖尔森基奥夫沙尔克竞技场： 51.,7.凯泽斯劳滕沃尔特体育场： 49.,7.纽伦堡法兰克人体育场： 49.,11.斯图加特戈特利布戴姆勒体育场： 48.,9.莱比锡中央体育场（改建前）： 51.,12.法兰克福森林体育场（改建前）： 50.,8.遥控飞机也属于竞技项目，能够归于体育类模型飞机坐标： 51°32 10.80 N 0°37 27.13 E遥控者坐标： 51°32 5.00 N 0°37 30.14 E第二届拉斯维加斯乡村18洞高尔夫球赛 （36.5.140558）日本东京大学正在进行的一次足球赛（好像是训练赛，没有守门的，35..763458）在德国进行的网球双打比赛（52..36442）在威尔士纽珀特进行的草地滚球(Lawn, Bowls) 在Bell Vue Park Bowling Green进行（51..001665）美国扬基体育场（Yankee Stadium）的棒球赛（40..927195）另一场棒球赛（29..094199一场英式橄榄球赛，在萨伊体育场(The Shay Stadium)，英格兰西约克郡夏利法斯Halifax Town F.C.,The Shay Stadium, Halifax, West Yorkshire （53..858876）在纽约州莎拉曼卡（Salamanca）进行的长曲棍球比赛（每方20人，男子比赛 42..734068）谢菲尔德Hoylandswaine村进行的板球比赛（53..604041）日卡罗莱纳美洲豹队与西雅图海鹰队在西雅图海鹰体育场进行的NFL橄榄球比赛，最终美洲豹31-7获胜！（47.2.331627）在荷兰Rolde进行的街头篮球赛（53..582951）F1赛道2°45 39.25 N 101°44 16.16 E和37°50 50.16 S 144°58 23.08 E9、动物28°19 17.95 S,32°24 30.32 E 河马12°34 10.43 S 32° 7 38.41 E 河马213°42 7.16 S 31° 8 29.39 E 河马315°17 40.26 N,20°28 48.17 E 骆驼14°33 12.72 N 20°49 28.40 E从影子上看应该是牛18°43 40.63 S 35°55 56.92 E 野牛群118°43 6.82 S 35°58 41.70 E 野牛群221°50 36.11 S 35°27 0.47 E 火烈鸟29°46 15.63 S 21° 0 31.07 E羊群15°29 41.22 S 27°26 36.90 E鹿群3.2K107 条评论分享收藏感谢收起Access denied | 012qq.com used Cloudflare to restrict access
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轮机英语题库译文
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47第一章 船舶动力装置 加油结束后，在拆油管前，一般用压缩空气吹洗残留在软管内的油。 “发动机备车”意“使发动机准备起动”。 “机座”是发动机的基础。 在机械一液压式调速器中，感应发动机速度的部件是“飞重” 直列式和V型发动机的机架上一般都有维修通道（导门）。 回流扫气中，扫气空气（温度较低）和废气（温度较高）经过相邻的气口。 十字头销变椭圆了，需要光车。 联锁装置可用来防止在发动机换向完成前启动空气进入到气缸。 燃油和滑油在进入发动机之前，都需要经过处理。“Both A and B”意“A和B两者都”；“neither A nor B”意“既不是A也不是B”；“eight A or B”意“A、B两者之一”。 滑油用作活塞冷却的一个好处是漏到曲柄箱不会产生污染问题。 通过吹入新鲜空气去除废气的过程叫“扫气”。A项意“气体交换”；B项意“充气”；D项意“增压”。 用作气缸和气缸头冷却的是淡水。 发动机运行过程中功率下降或失速的第一可能原因是轴承过热。 发动机曲轴失中可以通过测量臂距差来判断。 发动机A字架的顶部有扫气箱。 铝质活塞具有惯性小（重量轻）、热膨胀系数大的特点。 回流扫气式发动机中，扫气口和排气口布置在同一侧。 值班人员不能做任何影响其对主要机械和相关设备监视职责的工作。 气阀推杆间隙过小会引起排气阀过早打开、过晚关闭。 气阀推杆间隙过大会引起排气阀过晚打开、过早关闭。 与第20题重复。 选项中，较合理的答案只能是A。更好的答案应该是“At the end of the compression stroke”。 意即“在压缩冲程结束时，气缸中有大量的空气并能燃烧大量的燃油”。 增压压力愈高，发动机发出的功率也就愈大。 与第8题重复。 燃油喷射泵没有在正确调定，引起发火过早或过晚。 与第17题重复。 （燃油）调节杆没有在正确的位置，以致太多的燃油供应到相应的气缸中去了。 量油杆显示油位1.2米。 冷却水系统中的高置水箱（膨胀水箱）用来供冷却水膨胀和补水。 分配管端的报警设备用来确保泵维持足够的压力。 船舶日用水系统提供盥洗水和饮用水。 伸缩管用来向活塞提供冷却水。 发动机排气系统中装备的扩压器有助于排气和扫气。 磨粒进入到轴承并在轴上划痕，这样便形成了凹槽。 发动机的机架安装在机座的横梁上并用螺栓与之固定。 连续检查有助于避免在正常运行状态下产生故障。 热能是发动机功率的来源。 滑油系统中，离心式分油机用来清洁滑油。与选项A（滤器）相比，B更合适。 在二冲程柴油机中，活塞销一般是全浮动式的。 调距浆有浆毂和安装在浆毂上的几个浆叶组成。 空气分配器一般由发动机的凸轮轴驱动，其作用是供应空气到气缸空气启动阀。 发动机气缸油添加剂中，碱性物质用来中和酸性产物；洗涤剂用来清洁活塞环和环槽。 调距浆内部机构（调距机构）能使浆叶转动以改变螺距。 船上的推进系统把来自于发动机的功率传递给螺旋浆。 燃油供应管道中装备有放空气设备。 用在船用柴油机中滑油，除了能提供润滑油膜外，还能带走活塞中的热量。注意“in addition to” 和“except”两者的区别。 在发动机中，柴油机用在船舶上最普遍。“among”指“三者及三者以上之中”。注意与“between”用148 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93法的区别。 “distillde water”指造水机造出来的淡水。 凸轮轴齿轮系的驱动力来自于正齿轮，对于六缸的发动机，该齿轮位于联轴器端。 不管发动机停车在什么位置，至少有一个气缸，它的启动空气阀处在开启状态，以允许压缩空气 进入启动发动机。该句表达是让步状语从句。 机座分别通过侧向和端向螺栓（与底座）固定。 粘度调节器通过控制燃油的温度来实现粘度的控制。 与调距浆轴相连的联轴节法兰，同时也提供给盘车机，它与曲轴是整体锻造而成。 燃油喷射阀（油头）应每4～6个月取出、清洁并进行启阀压力试验。 活塞的运动有助于空气在气缸中流动，以利燃烧。 大型客轮上往往装备有两套应急电源，这样需要两个应急配电板。 空气分配器提供控制空气用来控制气缸空气启动阀。 在中央冷却系统中，由于与海水接触的设备较少，因此腐蚀问题大为减少。注意“with（without） +名词短语”的用法。 主轴承或曲柄销轴承间隙过大，首先表现为滑油系统失压，随后可听到轴承的敲击声。A选项不 正确在于“large”使用了比较级。 燃油泵排出侧的止回阀（单向阀）阻止了燃油从喷射器倒回。 压力调节阀确保燃油总管中的压力稳定。 燃烧室处装备铸钢的背板用来吸收燃气的冲击力。 新鲜空气被吸入到发动机气缸内，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。 燃油泵柱塞或燃油针阀常见的故障是漏油。 同上题。 柴油机与汽油机类似，但是无火花塞。 发动机机油充注过多，燃油漏入，冷却水漏入都有可能导致发动机曲柄箱油位过高。 调距片，即所谓的“压缩片”，插入在连杆和轴承座之间。 压缩片的厚度可以选择，以确保正确的压缩比。 同上题。 调速器通过调节燃油的供应来自动地控制发动机的转速。 筒状活塞中的活塞销能自由浮动和转动，使用开口弹簧来限制其轴向位移。 发动机冷却水系统中的加热器可用于在发动机启动前通过循环热水来暖机。 高温报警器或易熔塞用来防止空压机空气管道爆炸。 空气启动管路过热表明空气启动阀漏气。 油（水）舱液位表用液体的含量。 低速发动机用作主推进装置时，不需要减速齿轮箱（介于发动机和螺旋浆之间）。 润滑剂除了其基本功用是减少摩擦之外，还能起到其他许多作用。 主轴承有两个轴瓦组成，轴瓦由双头螺栓和轴承盖来固定。 几个缸套被封闭在一个铸铁件内便形成了一个气缸体。 在低速二冲程柴油机中，使用了几种不同的扫气方式。选项A中“use”用作名词。 柴油机负荷减少会导致曲轴转速上升。 船舶推进系统中，尾轴两端各装了一套密封装置（首尾密封）。 活塞冷却系统往往是独立的，以限制来自于活塞冷却格兰的污染物仅仅在活塞冷却系统内（避免 污染到曲柄箱）。 同上题。 装有铜质活塞环的活塞裙引导活塞在缸套上运动。 低速二冲程柴油机能依靠重油连续运行，同时在机动操纵状态下能使用轻柴油。 见第40题。Be made up of=consist of=be composed of 意“由??组成”。 300吨指燃油的数量，180cst指燃油的规格。 用车前大约半小时，冷却水应在工作温度下循环暖机。 发动机废气涡轮增压有两种不同的系统，即定压增压和脉冲增压。 系统中流体的酸性强度可通过氧化钙（石灰）的方法来是试验。 添加剂在金属表面形成保护层以防止腐蚀。“form”用作动词，意“形成”。294 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141可以用压铅丝法来调节主轴承的间隙。 主管机关应牢记在保持海上人命、财产安全和防止海洋污染方面，通讯和语言技能的重要意义。 A字架和气缸体用贯穿螺栓固定。Tie rod=tie bolt=through bolt。 A字架安装在机座上，用来支撑气缸盖和气缸体。 接到“完车”车钟后，关闭空气系统，合上盘车机，打开所有放残口和示功考克，但是冷却水应继 续循环一段时间。 确保“过盈压隙”正确后，检查轴承间隙。 齿轮装回原地后，不要忘了给它们上油。“forget to do sth.”表示“忘了要去做某事”；“forget doing sth.”表示“忘了做过谋事”。 发动机废气经过废气涡轮增压器的透平后，便被通到大气。 发动机暖机后，在启动之前应脱开盘车机。Take out= put in=engage。 接到“完车”车钟后，关闭空气系统，合上盘车机。 空气考克，通常位于循环系统的最高处，用来排除系统中的空气。 “running-in period”指“磨合期，跑合期”。 所有三种扫气系统中，气口都成一定角度，使进气作回转运动。注意结构“have sth.done”。 发动机的曲轴依靠主轴承的支撑，才能发挥功能。 铝质活塞与铸铁活塞相比，热膨胀系数较大。 活塞环中，顶部第一道环承受最大的负荷和最高的温度。 见第108题。 低速柴油机中，往往安装一台电力驱动的辅助（应急）鼓风机用于低速合机动操纵工况。 发动机负荷增加会导致曲轴转速下降。 示功图可以用来表达发动机工作时某个缸内压力与体积的关系。 发动机启动时，如果盘车机位脱开，联锁装置能阻止启动阀打开。句中，stops=prevents。 发电柴油机超速安全保护设备，一旦发动机超速运转，便能卸载。 柴油机作为热机，热能是其功率的来源。 对于柴油机，透平污垢会导致燃烧空气不足。 随着柱塞上行，进油口被关闭，燃油被加压，并以很高的压力排到喷嘴。 二冲程柴油机要能正常工作至少需要4个气缸。 四冲程柴油机要能正常工作至少需要6个气缸。 A字架的顶部有一个铸铁架，即扫气箱。 发动机启动前和停车后，应用盘车机盘车。 轴承敲击往往是由轴承磨损所致。 由于小型发动机的铸件不是很重也不是很大，机架和气缸可以做成一体。 机座是发动机的基础。 在给“备车”车钟前，通常对主机进行短暂的正倒车各试一次。“rung”是“ring”的过去分词。 见上句。 见上句。 船用柴油击启动前，气缸和活塞应逐渐地暖机到合适的温度。 燃油日用柜使用前应放残。 在安装密封前，填料箱的每一部分和活塞杆应仔细清洁。 在泵送曲柄箱油之前，应手动操作气缸注油器以减少对缸套的腐蚀作用。 在发动机通入启动空气之前，应检查换向机构和控制装置。 在更换活塞之前，应检查所有活塞环应处在自由状态。 在更换活塞之前， 应检查活塞环， 确认所有的间隙和间距都在允许公差范围之内。 “within”意“在? 范围内”。 见上句。“tolerance”意“公差”。 在启动发动机之前，空气瓶应充满压缩空气。注意不能选D（把空气瓶打开）。 见第132题。 发动机气缸释放阀爆开可能是由漏气引起。 运行期间，主机气缸释放阀爆开表明凸轮轴没有正确调定。 一般地说，桥规用来测量主轴颈的下沉量。A选项应改为“sagging of journals”才正确。3142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186B&W发动机非常可靠，但是它们也非常明智地提供了证明文件，这些文件包括极其偶然发生地事 件（事故）。“arise”为不及物动词，此处相当于“occur”。 安装燃油滤器时，要采取小心措施以避免空气大量进入燃油系统，同时要保持清洁，以免燃油系 统被污垢颗粒堵塞。 题干表达有误。“all the piston”后应加上“rings”。所有活塞环都有铸铁垫环，该垫环嵌入在机 加工地凹槽内。 发动机气缸充气是指向气缸注入一股新鲜空气以备压缩。 见上句。 如果柴油机燃烧不良，机械效率下降，进气空气压力就会提高。 空压机提供压缩空气至空气瓶。Air receiver=air bottle=air reservoir。 压缩空气在船上有多种用途，如启动柴油发动机、用于气动控制系统、用于气动工具等。 柴油机不同部件连续冷却，有助于润滑、减少热应力、保持金属材料地良好机械性能，但不能减 少酸性腐蚀。 冷却使得发动机的金属保持它们的机械性能。参考答案有误，正确答案应为A。 发动机的冷却是通过在发动机内部流道循环冷却液体来实现的。 发动机的冷却是通过循环淡水来实现的。 见第152题。介词“by”后接动名词。 见第152题。 发动机气缸及气缸盖裂纹是由于不均匀受热所致。“result from”意“由?引起”。 见上句。“result”意“导致”。 见第156题。 中速柴油机的曲轴几乎都是由一块钢整体锻造而成。 横流扫气方式中，需要活塞裙的结构配合，以防止当活塞处在上止点时空气和废气逃逸。 十字头轴承的轴瓦发现磨损， 需要重浇合金， 轴承间隙用垫片重新调节。 该句为修理单格式。 “shim” 指轴承垫片。 气缸套的冷却既是指缸套冷却。 船用柴油机的气缸一般都用淡水冷却。 柴油机的启动是通过按需要的方向以合适的顺序向气缸通入压缩空气来实现的。 同上题。 柴油可用来冷却柴油机的油头。 柴油机燃油系统中的赃物会引起滤器堵塞。 脏油在再次使用前必须净化。 同上题。 直列式和V型发动机的机架上一般都有维修通道（导门）。 由于活塞的往复运动，与冷却剂供应及返回管路接触的部件之间的某种相对运动必然发生。 大修期间，启动空气阀应该关闭以防止发动机转动。“overhaul”指“大修、检修”。 修理期间，润滑管路及注油口应密封。 检查期间，启动空气阀应关闭以防止发动机转动。 吸气冲程期间，活塞下行。 发动机工作时，当活塞接近上死点时，空气便点燃细雾状的燃油。 每个曲拐由两个曲臂连接到公共的曲柄销组成，下端轴承安装在曲柄销上。 每一个气缸有一个启动阀，该阀由空气压力来打开，由弹簧力来关闭。 气缸的顶部由气缸盖封闭，缸盖由特殊的耐热钢制造。 船用柴油机的缸套磨损后可以更换。 轴颈和曲轴销应检查是否有凸台（“雷治”）和凹槽。 气缸注油器一般由发动机的凸轮轴来驱动。 每个活塞填料箱装有两道密封环和三道刮油环。 使用铁梨木尾轴承的尾轴管，直接用海水润滑。 喷油压力低、活塞环漏气，都会引起排气冒黑烟。 乳化防锈油和硝酸钠都是经认可的化学添加剂，但后者（硝酸钠）不能用在镀锌管路以及存在电 焊接头的管路，以防止发生电化学腐蚀。4187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232见上题。“the latter”指的是“sodium nitrite”；“the former”指的是“emulsion oils”。 由于摩擦造成的能量损失在每一台机器都存在。 把飞轮和盘车机啮合起来。 发动机的定时指的是曲拐位置的相对时间，在此定时下，循环的每个动作开始和完成。 见上题。 发动机燃油泵的刻度指的是燃油杆上的读数。 发生共振时的发动机转速称为临界转速。 主轴承或曲柄销轴承间隙过大，首先表现为润滑系统失压，随后能听到轴承的敲击声。 所有气缸的排温上升，可能原因有：扫气空气温度过高，空气和废气通道污垢。燃油泵和油头存 在空气往往会造成喷油延时。 膨胀水箱用来去除冷却水中的空气。 影响分油机中油水界面位置的因素有：流量、背压、比重环的直径等。 燃油喷射的故障往往是燃油喷射泵的故障。 修理后，把油头安装到气缸盖上。 该题有误。气缸的余隙容积没有“当活塞处于下死点时最大”之说。只能勉强地把理解为“当活塞处 于下死点时，活塞和气缸构成的容量最大。” 对于发电柴油机，废气经过透平后排至大气。 对于主机，主轴承滑油（机油、曲柄箱油）从油底壳吸入，油底壳往往位于机座底下。 对于四冲程机，排气阀往往在上死点之后关闭。可参考四冲程定时圆图分析。 对于四冲程机，排气阀往往在下死点之前打开。可参考四冲程定时圆图分析。 对于四冲程机，进气阀往往在上死点之前打开。可参考四冲程定时圆图分析。 对于四冲程机，进气阀往往在下死点之后关闭。可参考四冲程定时圆图分析。 对于一、两种类型的发动机，活塞和活塞杆组件可从气缸往下退到曲柄箱，再从曲柄箱导门取出。 同上题。 四冲程分别时：吸气、压缩、燃烧（膨胀）和排气。 Combustion=expansion=power=firing=working=explosion。 船用柴油机地气缸水套和气缸盖一般都用淡水冷却。 同上题。 燃油已经喷射，但没有发火燃烧。在本题地四个选项中，只可能的原因是燃油中含有水分。但严 格地应该是燃油当中水分过多，即“too much water in the fuel oil”。 喷射到发动机气缸内的燃油是由气缸内空气/燃油混合物的压缩热来点燃的（即“压燃式”）。 用来控制发动机转速的必然是调速器（Woodward型液压式）。 有些柴油机说明书建议油头一般每四到六个月进行启阀试验。 燃油通过燃油喷射系统供应到燃烧室。 由于燃油泵发生了故障，燃油不能供应到相应的气缸。 同上题。 燃油通过燃油驳运泵从燃油舱被泵送。 燃油被认为是与发动机的运行和维护管理有很大关系的主要因素之一。“having much to do with?”是现在分词短语，作定语，修饰“the main factors”。 见第192题。 质量高的燃油，发火提早，会引起气缸最大爆炸压力提高。 一般地说，润滑的功能是在具有相对运动的两个表面之间形成油膜，以免表面之间直接接触。 一般地说，活塞销在连杆小端和活塞销座端都是全浮动式的。 同上题。 用盘车机转主机一转。 他（二管轮）测量了船舶的吃水差，核对了舱位表，记录了相关数据，并计算了加油量。 高置（膨胀）水箱能用来驱除冷却水中的空气。 热能是功的来源，但是过多热量会对发动机造成损坏。 在油水分离器中，一些油由于密度小，会分离出来并上升到集油室。 离心式分水机中，高速回转产生的（离心）力比重力大几千倍。 日立B&W、二冲程循环、单工作用直接换向、十字头、焊接设计、带涡轮增压等等，显然介绍的5233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271都是主机的特点。 如果我们要想进一步提高功率，主机将会超负荷。该句是虚拟语气。 如果定期测取示功图气缸负荷不均匀分配很容易发现。Indicator diagram=indicator card。 如果某个缸不发火，其排气温度会很低，同时气缸冷却水出口温度也会很低。因此只有A正确。 如果一种液体用来冷却发动机，那么就把它叫做冷却剂。 如果发电柴油机不能熄火，可能的原因是油头漏油。 如果发电柴油机经常停车，主要原因可能是燃油喷射设备故障。 如果发动机排气冒黑烟，可能原因有：排气阀损坏、空气不足、油头漏泄等。 如果使用该油舱的油，油的温度不得超过120F。F指“华氏度”。 如果发动机的一些气缸没有发火，这些气缸可以通过观察排气温度来判断。The ones=the cylinders which are not firing。 同上题。 如果油头的雾化孔尺寸超过制造商的推荐值，则雾化器需要更换。 如果发动机要很长一段时间不运行，便存在结冰的危险，即需要排干冷却水系统。 如果发动机不能用空气启动，在本题四个选项中，只可能是C项“启动空气阀咬死”，其他三项不会 影响压缩空气启动，但会影响气缸发火。 如果发动机用空气启动了，但是没有开始燃烧，原因必然在燃油系统，即燃油泵故障。 如果发动机用空气启动了，但是没有开始燃烧，原因不可能是盘车机仍啮合否则不可能用空气启 动（因有联机琐装置）。 四冲程发动机气缸燃烧的火焰经过活塞到下面空间，可燃混合物的积聚会引燃，这样便导致曲柄 箱爆炸。 二冲程发动机气缸燃烧的火焰经过活塞到活塞和填料箱之间的空间，可燃混合物的积聚会被引 燃，这样便导致扫气箱着火。 如果燃油喷嘴的针阀一直保持在开启状态，喷油定时就会改变，sticks=remains，用作系动词。 如果油底壳的油位上升，可能表明有水漏入曲柄箱。该句是虚拟语句。 如果燃油中含有水分，发动机的转速会下降。 新鲜空气从气缸下半部分进入，废气从气缸顶部排出，这显然是直流扫气。 新鲜空气向上运动，废气向下并从气缸另一端的排气口排出，显然是横流扫气。 见上题。 新鲜空气经过活塞头向气缸头方向运动，废气被迫使下行，并从位于进气口上方的排气口排出， 这显然是回流扫气。题于中，“parts”应改为“port”。 压缩冲程前，气缸内的空气压力高于大气压，这种发动机必然是增压式的。 一些现代化船舶上应用的中央冷却系统， 海水用来冷却淡水， 而淡水再循环到其他独立的冷却器， 这样一来大大地减少了腐蚀问题。 见上题。 在常用的用海水冷却的油冷器中，油的压力比海水的压力要高，主要是为了一旦漏泄防止海水进 入滑油系统。 在常用的燃油系统中，燃油储存在双层底油舱，然后再被泵送到沉淀柜，并加热。 在一台完整的油水分离器中，更多的油会在捕集板上分离出来并向外流动，直到油能自由地上升 到集油室。显然，句中代词“it”指的是“oil”。 在柴油机工作时，燃油必须要成细雾状，以实现完全燃烧。油的质量和重量是既定的，不会提高 或减少。 柴油机运行时，排气冒黑烟往往是燃油过多的表现。 四冲程柴油机，凸轮轴的回转速度是发动机曲轴回转速度的二分之一。 在常用的用海水冷却的油冷器中， 油的压力比海水的压力要高， 其结果是一旦漏泄的滑油损失了， 但是防止了海水进入滑油系统污染滑油。 船用柴油机的油池位于曲柄箱之下。 分水机中，比重环直径换大，油水界面则趋向分离筒四周。 分水机中，油水界面应尽可能靠近分离筒四周。 二冲程发动机中，凸轮轴回转速度与曲轴回转速度相同。 在一个典型的燃油系统中，燃油储存在双层底油舱中，然后被驳运到沉淀柜。并加热。6272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312313 314 315见上题。 除了润滑作用外，气缸油有助于形成气封，含有的添加剂用来清洁缸套。 对于筒状活塞的发动机，来自主轴承的一些滑油沿着曲轴内部的油道到下端轴承，然后沿连杆到 达活塞销。 见上题。 对于缸盖上有进气阀和排气阀的发动机，新鲜空气向下进入到气缸，而废气向上排出。进气阀打 开与排气阀关闭之间有足够的气阀重叠。 四冲程发动机中，凸轮轴回转速度是发动机曲轴回转速度的一半。 见第266题。 常用柴油机工作时，燃油喷射开始于上死点之前。 见第204题。 在每个气缸盖上的中央，有一个大的开口，用来安装排气阀。该题无普遍意义。 某些发动机的每个气缸盖上，有两、三个开口，用来安装油头。该题无普遍意义。 四冲程柴油机中，工作循环是由活塞的四个冲程来完成。 一般的说，往复泵适用于小排量、高压头的场合。 大型船用柴油机的气缸油通常含有添加剂，其中清洁剂用来清洁活塞环和环槽。 为了确保良好的雾化，燃油喷射前必须经过预热。 为了确保无人值班期间船舶及设备的安全，必须要提供某些必要的功能。 为了提高抗磨性能，缸套表面经常镀铬。 为了彻底地检查活塞及缸壁，应拆卸缸盖，取出（吊出）活塞。 在一些设计中，气缸油的注入是定时的，以便气缸油仅仅喷射在活塞环带区域。 在脉冲增压系统中，废气能量的脉冲从气缸释放，以提高涡轮增压器功率输出。 在气缸启动阀漏泄的情况下，高温的气体会进入到空气管道，并引燃积油。 四冲程机中，产生一个做功冲程，曲轴需要转两转。 在扫气箱内的气缸套部分，有一系列的气口，即所谓的扫气口。 “活塞环带”即“活塞环区域”。 在吸气冲程中，空气通过进气阀被吸入到气缸。压缩冲程时，空气被压缩。 二冲程柴油机中，曲轴每转一转，就产生一个做功冲程。 对于二冲程柴油机，由于扫气损失和其它的损失，功率优势下降到四冲程机的1.8倍。 同样的缸径，同样的转速，二冲程发出的功率比四冲程机大80%。 在二冲程柴油机，曲轴通过连杆与十字头相连。 提高空气的密度能提高扫气效率，同时更多的空气被压缩，更多的燃油被燃烧，这样便提高了功 率输出。这就时增压的原理。 油滤器前后压差增大，表示滤器脏了。 提高燃油的温度将会减少其粘度。 当发动机由盘车机转动时，如果有水从示功考克排出，这是不正常现象。 发动机启动时，漏水放残考克应保持在打开状态，直到发动机全负荷运行 。 柴油机闭式冷却系统中，冷却水不应该经常更换，否则将会产生更多的沉淀物。“it is important that?”引导的从句中，应使用“（should）+do（be done）”，表示语气。 用压铅丝法调整、测量间隙时，铅丝的厚度应比正常的允许间隙大，但一般不大于该值的两倍。 使用一段时间后，需要对滑油进行试验。应该说，此意最为合理。 连续、稳定地对机械地各个部件进行冷却，才能确保发动机正常的工作。 从冷却空间去除水垢，这很重要（提高冷却效果）。 见上题。 驱动压气机有两种方法，一种是废气透平驱动；另一种通过链条或其它机构由发动机本身直接驱 动。 显然， 后一种方式相对不经济， 因为需要消耗额外的功。 题干中， “director”应改为“directly”； 正确选项B应是“expensive”，即“not economical”。 在车钟上给出“备车”令前，通常要对主机进行正倒车各试一次。 进气空气被压缩前，每个气缸应进行充分扫气。试题正确答案有误，应为A。 进气空气被压缩前，每个气缸应进行充分扫气。在“it is very necessary that?”引导的从句中， 应使用“（should）do（be done）”表示语气。7316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361同上题。 众所周知，良好的润滑能防止轴承过热。 保持舱室良好的通风，因为蒸发出来的气体存在危险。 燃烧空气不足可能由于透平污垢所致。 十字头结构的大型船用柴油机一般有两套润滑系统；供应缸套和活塞环的全消耗系统；润滑轴承 和冷却活塞的循环系统。 排气阀漏泄会导致排温上升、压缩压力下降和爆炸压力下降等现象。 气缸磨损、活塞环损坏都可能造成柴油机压缩压力下降。 同上题。 发动机的润滑油储存在曲柄箱的底部，即油底壳。 主轴承是在轴颈处支撑曲轴的。 极大多数船用四冲程柴油机属于筒状活塞。 主轴承的间隙可通过压铅丝法测量。 同上题。 发动机曲柄的对中性可通过测量臂距差来检查。 现代发动机利用废气驱动的涡轮增压器以提供增压的新鲜空气来扫气和增压。“make use of”意“利 用”。 同上题。 同上题。 滑油滤器的芯件换新， 没有特定的周期。 一般压差表读数达到0.7bar， 就该换新。 “whenever”意“每 当”。 滑油通过机械式注油器供应到气缸壁和活塞环。 尾轴管润滑系统中，滑油的压力高于海水静压头，以确保海水不能进入到尾轴管。 油的润滑性能当然比水好。 柴油机中，冷却剂往往采用淡水而不是海水，是为了减少生锈和腐蚀。 柴油机中，燃油通过喷射系统供应到燃烧室。 四冲程柴油机中，当活塞被膨胀的气体迫使向下时，通过连杆将功率传递给曲轴。 涡轮增压器两端，分别是废气驱动的透平和压气机，两者相互密封。 气缸的顶部安装气缸盖，气缸盖是通过螺母和双头螺栓与缸套的凸缘压紧。 在扫气箱的顶部，安装了一个坚固的铸铁架，即冷却水套。 二冲程柴油机中，一般装备一台电力驱动的辅助鼓风机，因为在低速运行时，废气涡轮增压器不 能提供足够的空气。 增压空气一般需要冷却以提高其密度。 一旦起火，发动机应降速。在任何情况下，决不能打开扫气箱。“on no account”置于句首，应部 分倒装。 见上题。 一旦发现扫气箱着火，应切断燃油，但气缸润滑应增加以减少咬缸的危险。 一旦所有气缸都正常发火，启动空气便可关闭。 气缸启动阀打开将允许压缩空气进入到气缸。 润滑油在曲柄箱里的工作条件与气缸里的有很大区别。 发动机某一个缸持续敲缸，可能时由于该活塞销间隙过大造成。 主机二号活塞已经吊缸，将于明天中午重新组装。 活塞可由铝合金制造，以减轻重量，保持高速时的平衡性能。 同上题。 抽出轴瓦之间的垫片，以减少间隙。 见上题。 泵和细滤器都设计成一式两份，一份备用。 合上盘车机，彻底检查曲柄箱内部，确保一切正常。 遥控的意思是系统是由远离系统的操作者来控制。 受弹簧压力作用的回转飞重，即是最简单的调速器。 扫气是通过吹入 新鲜空气去除废气。8362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408柴油机扫气是指从气缸内去除废气。 由于腐蚀作用，海水一般不直接用作发动机的冷却剂。 见上题。 二冲程柴油机曲柄箱和扫气箱的密封是通过填料箱中的密封环来实现的。 分水机的沉淀物积聚在分离筒的边上。 轴瓦之间插入不同厚度的垫片，这样轴承的间隙就能调整。 由于发动机的燃烧发生在发动机本身之内，因此这种发动机是一种内燃机。 小型的发动机比大型发动机制造得更稳固，而且不需要贯穿螺栓。 同上题。 见第 369题。 见第2题。 粗细滤器应该定期清洁，以防止赃物积聚在喷油泵下面。 发动机的这种机架有助于加固发动机，同时防止轴承受到通过船舶双层底传递来的变形力。 轴颈的下沉量可通过桥规来测量。 四冲程机一般用作交流电机的原动机。有时也可用作主推进装置，但此时，往往需要带减速齿轮 箱，以适应螺旋桨低速运行的需要。 燃油喷射泵没有正确设定，引起发火提前或滞后。 柴油的温度不得超过120F。 润滑剂的粘度应足够高以维持油膜，同时也不能过高，要能保证它能自由流动。 燃烧室介于缸头和活塞之间。 燃油系统中，缓冲柜或平衡柜（即“集油井”）用来收集再循环的燃油。 同上题。 燃油喷油器的针阀将在预先设定的压力下提起，该压力能确保一旦燃油进入气缸，便能雾化。 术语“MIP”，是指气缸的“平均指示压力”。 术语“BDC”，是指气缸的“下死点”。 术语“TDC”，是指气缸的“上死点”。 靠近船尾的最后一道轴承具有上下轴瓦，因为它必须要克服螺旋桨的重量，同时要承受一个垂直 向上的力（螺旋桨旋转时产生的）。 滑油柜中滑油的数量可通过量油杆来检查。 辅机和发电机用联轴节连接。 轴瓦一般都有定位卡舌。 轴瓦依赖于轴承孔的精确度，以保证其正确的圆度。 机座是结构钢设计。由两根带有横梁的“工”字形纵梁组成，在横梁上焊接了铸铁的轴承座。显然， 句中“members”指的是“girders”。 机座在纵向是通过所谓的端锲螺栓来固定的。 缸套磨损后可以更换。 发动机的活塞作功在曲轴上，再依次地通过其他轴来驱动船舶的螺旋桨。 燃油的燃烧将更多的热量加给空气，引起空气膨胀。显然“it”指的是“air charge”。 见第395题。 铅丝的厚度可用千分表来测量。 活塞头和活塞环槽处的积碳应铲除。 独立式推力块的上下轴瓦通过拂配螺栓固定。 十字头的铸铁导板安装在顶部区域，并用来密封曲柄箱。该句题干表达不清，原句出自大连教材 有关“MAN”机的阅读材料。 同上题。 曲轴和凸轮轴之间的链条传递机构被封闭在链条驱动箱内。 燃油经过分油机后，被泵到日用油柜。 向气缸壁供油的常用方法是采用小型油泵，即机械式注油器。 机座、A字架和气缸体通过贯穿螺栓连接成一体。 当活塞刚刚经过上死点，压缩空气通过凸轮驱动的启动空气阀进入到气缸。题干中应去掉“by”。 压缩空气由空气压缩机供应到空气瓶。9409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455机械效率总是小于100%。 连杆大端轴承具有定位卡舌，沿轴线长度方向布置有中心油槽，该油槽与轴承座里的油槽相通， 由此滑油向上去润滑小端轴承。 液体越冷，其蒸发越慢。 气缸的冷却液体，就是缸套水。 活塞的冷却通过循环滑油来实现。 冷却油通过伸缩管供应到活塞。 如果冷却水与缸套的外表面直接接触，这种缸套称为“湿缸套”。否则，称之为“干刚套”（“dry liner”）。 冷却水套对所有的气缸都是公用的，但通常带有横隔板，以确保每个气缸得到足够的水流。 完车后，冷却水的温度应在8小时内逐渐下降，然后关闭。此举的目的显然是为了减少热应力。 但实际工作中不可能坚持8小时。 正确上紧是使用拉力计，以测量施加给螺栓的张力。 扫气口的裂纹可用金属扣合法修补。 曲柄箱油可以回收。 组合式、半组合式曲轴中，曲柄销轴颈一般是空心的，目的是保持运转时的平衡性。 曲拐相互之间是错开的，以保证不同曲拐之间相同的角度。题干中，“obtained”应改为“obtain”。 直到部件已经冷却，曲柄箱才能打开。“not?until?”意“直到?才?”。 当发动机运转时，曲柄箱导门决不能打开检查。 曲柄箱前后两端由两块垂直的钢板封闭，检查导门上有圆形的检查孔。 曲柄箱轴承一般由铸钢制造而成。 发动机停车后至少16分钟才能打开曲柄箱导门。 同上题。 修理前后首先应测量拐挡差。 曲轴是半组合式的，轴颈与曲拐红套而成。“with+名词+分词”式分词独立结构。 见上题。 见上题。 柴油机的曲轴是由主轴承支撑的。 曲轴接受并传递发动机的全部功率，它同时受到弯曲应力、扭曲应力和剪切应力等。 曲轴坐落在轴承上，轴承安装在机座的横梁上。 曲轴应该用盘车机转动，观察所有部件是否能运转自如。 中速机的曲轴几乎是由一块钢整体锻造而成。“bu forged from?”意“由?锻造而成”。 十字头轴承和曲柄销轴承通过拂配螺栓与连杆固定。 十字头销轴承有白合金衬里，并通过高压油泵来润滑。 十字头滑块具有白合金衬里。 见上题。 十字头滑块具有白合金衬里，油槽水平地切割在白合金的表面。 十字头滑块具有白合金衬里，油槽水平地切割在白合金的表面。以确保滑油的足够供应。 活塞头区域的金属材料相对较厚，活塞圆柱部分逐渐变薄。这主要是由活塞内部的冷却空间形成 的结构特点。 备车时，气缸和活塞应逐渐加温到大约140华氏度（60C）。 见第22题。 缸盖上有油头、示功考克和启动空气阀，但没有注油器。 气缸盖和缸套通过双头螺栓固定，该螺栓旋在气缸架上。 见上题。“screwed into the cylinder frames”是过去分词短语，作定语，修饰“studs”。 气缸盖、缸套和活塞构成燃烧室。 气缸装有内部套，这样缸套和气缸外壁之间便形成了冷却空间。 气缸套一般由铸铁制造，表面往往镀铬。 气缸及冷却水套，通过八个贯穿螺栓与发动机的机架固定。 连杆大端轴承的设计与主轴承的设计相似。 见上题。很显然，“that”指的是“design”。10456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501润滑油的发展与现代发动机功率稳定的提高而对润滑油不断增加的需要是保持同步的。 曲柄销的直径可用千分表来测量。 分油机比重环的直径过大，会引起出水口跑油。更换比重环后，出水口没有发现油了。 见第457题。 柴油机是一种内燃机。 柴油机是一种内燃机，燃油喷射进入燃烧室内高温高压的空气，并被引燃。Combustion chamber=combustion space。 柴油机在依靠自身运转前必须要先进行压缩空气启动。因此，需要启动系统、启动空气和启动操 作。 扩压器用来防止来自于一个缸的压力脉冲影响另一个气缸。“prevent”后须接名词或动名词。 发动机上下死点之间的距离即是活塞的冲程。 增压系统的效率可以通过在空压机后装设空冷器来提高（进一步增加进空气的密度）。 推动活塞向上的能量可由其它活塞来提供，这样活塞能保持上下运动。 发动机的燃油系统应首先使用引液泵来注油，同时通过各种空气考克排除空气。 发动机采用一组或两组燃油泵，这取决于气缸的数目。 发动机通过凸轮轴的轴向位移来换向。为此，凸轮轴成倾斜面形。 发动机由空气瓶提供的压缩空气来启动。 发动机运行期间，可能会功率下降或速度降低。首先可能的原因是轴承过热，活塞在气缸内咬住。 “发动机没有获得足够速度以发火燃烧”意即“启动失败”。 该题逻辑不正确。“启动空气压力足够高”、“空气瓶有足够的空气”、“空气以合适的顺序供应到气 缸”等都是发动机成功启动的必要条件，而不是充分条件。 新发动机的废气在满负荷运行时应该是看不见的。 一副主轴承轴瓦的外圆周应该比轴承座的孔径要稍稍大一些，其差即为“过盈压隙”。题干中应去 掉设问。 见上题。 见475题。 下死点时空气的体积除以上死点时的空气体积，即为“压缩比”。 活塞环和缸套之间的油膜不仅对滑油很重要，而且在实现气封方面起到很重要的作用。 见上题。“play an important part in?”意“在?方面起很重要的作用”。 细滤器应设计成一台投入运行而另一台能清洁。 四冲程中，只有膨胀冲程能发出功率。 四冲程机一般用作交流发电机的原动机。 在油驳的工人陪同下，二管轮测量了油舱的油位、油温和含水量。 通过内部的气口，新鲜空气进入到气缸，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。 新鲜空气被压缩，然后储存在启动空气瓶。 油头把细雾状的燃油喷入高温的空气，燃烧便发生，产生更高的压力。选项B、C均可。建议把C 项改为“occur”，这样正确答案只能B了。 燃油喷射泵由凸轮来驱动，凸轮驱动柱塞上下运动。 燃油通过套筒上的油孔供应到喷油泵。 柴油机的燃油系统有两部分组成，即燃油供应系统和燃油喷射系统。 燃油管系应用压缩空气吹洗。 润滑油的作用是不但能润滑运动的表面，而且能带走大量的热量。 连接机座、机架和气缸体成一体的显然是贯穿螺栓。 发电柴油机的调速器能使发动机在某一几乎恒定的速度下运行。 活塞销座落在活塞裙的销座上。 所谓手动舵，即舵的运动通过手动操作的舵轮来操纵。 发动机中，燃油燃烧并发出功率的地方是气缸，这里把它比喻为发动机的心脏。 柴油机燃油喷射系统中的高压是由燃油喷射泵产生的。 高温膨胀的气体使得废气透平的叶片回转，产生功来驱动压气机。 用来控制发动机转速的是液压调速器。 发动机中，燃油的发火是由先前进入到气缸的空气的压缩热量引起的。11502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547获取发动机的指示功，要测取示功图和发动机每分钟转数（RPM）。 扫气箱着火的征兆有：冒黑烟、增压器喘振、放残口冒火星、油漆剥落等。 喷油泵由凸轮驱动，凸轮使得柱塞上下运动。 同上题。 见第504题。 冷凝器的内侧应该用化学剂清洁。 分油机中油水界面应定位在尽可能靠近分离筒四周。 缸盖和缸套间的连接面应设计成尽可能远离燃烧室。 空气压缩机冷却水不足会引起空气过热，并可能产生通向空气瓶的管系爆炸。 每个活塞杆的下半端直径减少，以适合于十字头孔，十字头与活塞杆用螺母固定。 见上题。 见第511题。 见第512题。 见第513题。 最下面的一道活塞环是布油环。 轴承的润滑油从油底壳吸入，油底壳一般位于机座。 润滑油从泄油柜被泵送，吸入管路经常安装磁性滤器，用来去除金属颗粒。 润滑管路应该用压缩空气吹洗，绝不能水洗。 气缸润滑系统与轴承润滑系统不同之处在于，前者提供润滑油是经过计量的，而后者提供足够的 滑油。 机器停止回转，因为轴承咬住轴了。 轴承的金属（白合金）衬里在轴承内。 主轴承轴瓦是钢制造的，并具有轴承金属衬里，轴承金属可以是白合金、铜铅合金或铝锡合金。 显然，题干中定语从句的引导词“which”，指的是“bearing metal”。 主轴承轴瓦通常具有铅或铟薄层，以提供防腐蚀保护层。 主轴承装有薄壁的钢质轴瓦，并由铜铅合金衬里。 决定每个气缸输出功率的主要因素是缸径。 见上题。 润滑系统的主要功能是在运动部件之间形成油膜。 发动机的主要运动部件由曲轴、连杆和活塞等组成。 绝大多数船用中、高速柴油机是四冲程循环工作的。 船用柴油机是以一种用在船上的柴油机，其工作原理不难理解。“PRINCIPLE”是名词。意“原理”： “PRINCIPLE”一般用作形容词，意“主要的”。 发动机的机械效率总是小于100%，因为总存在磨擦损失。 使得曲柄箱油闪点降低的常见原因是混入燃油。 当作用在针阀锥形面上的燃油压力小于弹簧时，油头的针阀将关闭。 油头的针阀将在预先设定的压力下抬起，该压力能确保一旦燃油进入气缸便能雾化。 当作用在针阀锥形面上的燃油压力足以克服弹簧力时，油头的针阀将打开。 滑油冷却器由海水循环，海水的压力低于滑油的压力。 滑油从泄油柜吸入，前后经过粗滤器、一台油泵、细滤器等。 润滑油中，碱性舔加剂用来中和酸性工况。 轴承润滑油量应足以带走轴承中摩擦产生的热量。 沉淀油柜的油被泵得太高了，以致溢油。 对于发电柴油机，应把排气温度、冷却水的温度压力、滑油得温度压力等记录下来，正像对于主 机一样。注意”HAVE STH、DONE“的结构。 二次燃油喷射之间的运行被称作一个工作循环。 二次燃油喷射之间的运行称作一个工作循环，该工作循环由一固定得动作顺序组成。定语从句的 引导词”which&, 指的是“a working cycle&。 管子的外径比活塞杆内孔直径小，结果在活塞杆和管子间形成了环行空间。 见上题。 气阀重叠是指进气阀和排气阀都开启期间。12548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596见上题。 活塞由滑油冷却，滑油由强制润滑系统提供。 活塞冷却系统可能采用类似的部件，但是不采用高置水箱，而是使用泄油柜。 见上题。 活塞的作用力传递到十字头销的整个长度方向，然后经过下轴瓦传递连杆。 活塞上下运动，引起曲轴作回转运动。 活塞的上下运动保持曲轴回转。注意&keep&后得宾语补足语，必须采用动名词的形式。 标准发动机的活塞环槽经过淬火。 活塞环加工完了在自由状态下的直径比缸径大一些。 如果发现活塞环磨损了，必须换新，新环由船具商提供。 活塞杆从顶部法兰到十字头中心相应一处是空心的。 活塞支撑体主要承受压应力。 见549题。 大功率发动机的活塞是由二个部分组成，该二部分用螺栓连在一体，形成合适形状的冷却腔。 燃油喷射泵的柱塞，通常由凸轮轴驱动。工作时，柱塞上下运动。 柱塞通过齿轮装置在套筒内回转。 缸套上的扫气口大约20度角度，其结果是使扫气空气产生回转运动。 十字头滑块在十字头上的位置由定位销来决定。 见上题。 离心式分油机中，油水界面的位置是通过使用比重环来实现的。 活塞的二部分彼此之间的有关位置是通过机加工的凹槽和活塞头的定位销来固定的。 见上题。 废气涡轮增压器中，透平产生的功率必须要与压气机所需要的功率相等。 控制空气 的压力通常低于启动空气的压力。 增压空气通常经过冷却，以提高进气空气的密度。 滑油的首要功能是减少运动部件之间的磨擦和磨损。 液体静力润滑的原理已用于使用高压注油器的十字头润滑中。 回流扫气方式中，废气经过与扫气口相邻的排气口，扫气口和排气口由同一活塞来控制。 通过吹入新鲜空气去除废气的过程，叫做扫气。 轴上的凸台，设计用来把回转运动转换成上下运动或前后运动，这种凸台被叫做凸轮。 螺旋桨在水中旋转，正像螺栓在其螺母中旋转一样。&in much the same way as?&意“正像?”。 喷油泵具有恒定的冲程，输送的燃油量通过油泵柱塞回转来调节。柱塞上切有螺旋形槽。 应用于船上的泵分为二大类：即容积式泵和离心泵。 当轴瓦上的负荷处于最小值时，油泵才能把油压到十字头轴承的间隙中去。 见上题。题干中，&its&代表&the loads&. 柴油机飞轮的作用是保持发动机在做功冲程之间运转平稳。 喷射到气缸内的燃油量通过转动泵的柱塞来调节。 残留在滑油管路的油应用压缩空气驱除掉。 从滑油中去除污染物，有助于减少发动机的磨损和可能发生的故障。 中速机的活塞边缘区域具有避阀坑，当气阀开启时，用来容纳气阀。 空气过量会引起排气总管的排气温度上升。 扫气口应位于这样一个高度，即当活塞处于下死点时，扫气口正好被活塞的上边缘打开。 扫气箱由几个分段部件组成， 这些分段部件装有垂直法兰， 使得它们能用螺栓连接起来形成二段。 见上题。 密封环有四部分组成，通过开口弹簧沿活塞杆压紧。 滑油的选择在很大的程度上取决于工作条件、发动机的类型和燃油的种类，而与冷却剂的种类无 关。 见上题。&to a great extent&意“在很大程度上” 从商业上能提供的润滑油中选择一种油在很大程度上取决于工作条件、发动机的类型和燃油的种 类。题干种空档后应补加名词&range&. 燃油喷射到气缸里的顺序由定时齿轮决定。13597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644主机燃油供应系统中，部件的先后顺序一般是：双层底油舱、沉淀柜、分油机、日用柜、粘度调 节器。 轴瓦通过双头螺栓和轴承盖来固定，轴承间隙由不同厚度的垫片来保证。 减速齿轮箱介于发动机和螺旋桨之间。 低速主推进柴油机通常是以二冲程循环来工作的。 缸套和冷却水之间的空间是冷却水空间。 见上题。 空气瓶中的启动空气是由空气压缩机提供的。 启动空气系统通常由联锁装置以防在不正常情况下启动。 见上题。 船用柴油机的启动通常是在压缩空气的帮助下进行的。 任何发动机或机器的有效运行及其它无故障寿命取决于有效的润滑。 增压器从周围环境中吸入空气，然后把空气输入到发动机的进气阀。 术语“工作循环”是指发动机产生功率而所需要的一个完整的动作顺序。 术语“中速机”是指运行速度介于300RPM-1200RPM之间的发动机。 推力块把来自于螺旋桨的推力传递给船体。 推力块或推力轴承，位于发动机的末端，与机座做成一体，也可与机座独立。 推力负荷由推力块承受。在一些设计中，推力块沿推力环布置四分之三圆周。 启动阀定时的设定应该是当活塞刚刚经过上死点时该阀打开。 喷油定时可以通过改变套筒和凸轮之间的相对位置来改变。 船舶推进系统由轴、轴承和螺旋桨组成。 涡轮增压器由废气透平和鼓风机（压气机）组成。 连杆大端轴承的二个轴瓦通过轴承盖连成一体。 二冲程循环开始工作时，活塞从下死点上行，同时扫气口处于开启状态。 见上题。 见第619题。 见第619题。 缸套的上端形成一个具有足够强度的法兰以支撑缸盖。 使用低质量的活塞冷却油会导致其性能的快速恶化，结果在活塞头形成积碳，从而导致传热大大 减少。 船舶离港并全速前进，我们准备用燃油代替柴油，同时打开燃油加热器的蒸汽阀。 粘度调节器通过控制燃油的温度以提供适宜的粘度以供燃烧。 见上题。 见第626题。 减少磨擦的方法是在相互挤压的表面之间建立起一层油膜。 缸套是否需要拉出更换，一般取决于其磨损量。对于某些发动机，该数据大约是缸径的1/120。 数量、规格、粘度和比重，这些术语往往出现在加油单上。 每个工作循环燃油做的功可直接通过测取示功图来得到。 四冲程的次序应该是：吸气；压缩；膨胀和排气。 柴油机冷却水系统中，用来供水膨胀、补水、放气和投药的装置是高置水箱，既膨胀水箱。 见上题。 柴油机中，润滑运动装置和冷却活塞的滑油系统是循环系统。 每个气缸都有一个喷油泵，它由凸轮轴上的凸轮驱动，每个循环工作一次。 气缸冷却水系统中可能会有蒸气加热盘管（备车暖缸时使用）。在发动机正常运行期间，蒸汽应 该关闭。 主轴承和曲轴之间应该有润滑油膜。 活塞环如此严重磨损，应该换新。 他们明白分油机的自动排渣原理，但是他们不擅长实际操作。 上次岁修期间，该用过的活塞已经被验船师试验并被认可作为备件。 柴油机冷却水常用的添加剂有二种“乳化防锈油”和“无机缓蚀剂”。 为了防止扫气箱发生火灾，发动机的定时应正确，同时应对设备进行正确的维修保养。注意14645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691&avoid&后动词应使用动名词形式。 见上题。 发动机的气缸油一般含有添加剂，使其具有高碱性（中和作用）和清洁作用。 为了防止产生高应力，发动机不应在临界转速下持续运转。 为了开始喷射冲程过程，首先应切断向分油机供油，残留在分离筒内的油通过注入冲洗水去除。 船用柴油机的涡轮增压有二种不同的方法，分别叫做定压增压和脉冲增压。 见上题。 见第649题。 二冲程发动机必须具有进气口，当该气口被下行的活塞打开后空气便进入。 在机动操纵状态下，主机一般使用船用柴油。 直流扫气是最有效的扫气方式，但是它需要对置活塞设计或在缸头上安装排气阀。 VIT即“可变喷油定时”。 当发动机运转时，气阀装置的敲击声更容易查找。 气阀重叠是指进排气阀同时打开期间。 V型机的二个气缸的连杆与曲轴的每个曲拐相连。 透气管从发动机通过高置水箱，以释放冷却系统中的空气。 见上题。 见第659题。 用柴油机作为主机的船舶称为“内燃机船”。 可以通过调节燃油供应量来控制发动机的转速。 除非盘车机已脱开，否则不能启动主机。 缸套的磨损通常是由于磨擦，腐蚀和剥蚀等。 排气阀驱动机构的部件磨损会导致气阀间隙增大。 我们最好采用经济转速以节省燃油消耗。 桥规一般用来测量轴颈的下沉量，而主轴承的间隙一般用塞尺测量。因此该题不合理。 分油机用来分离燃油中的水分和杂质。 当操作空气启动杆时，一股控制空气使得遥控阀打开。 当空气被压缩时，其温度升高，引燃喷入气缸的细雾状燃油。 如果离心式分油机设计用来分离杂质和少量的水，则被称作“分杂机”。 当曲轴不得不从发动机中取出时，它应该小心支撑，以免承受很大的弯距。 见上题。 见第673题。 船舶在港期间是对机械的工作部件周期性保养和检查的时间。 当发动机速度下降的时候，调速器会增加燃油泵的设定量。 当排气口或排气阀打开时，燃汽开始排出。 当滚轮处在凸轮的基圆位置时，油泵的柱塞处在下死点位置。 见上题。 接到“完成”令后，主空气截止阀应关闭。 见上题。 当活塞下行时，追使发动机在曲轴上作功，进而驱动船舶的螺旋桨。 当活塞到达上死点时，空气的温度上升到很高的值。注意&rise&与&raise&的区别：前者是不及 物动词，后者是及物动词。 当活塞到达上死点时，空气的温度和压力都上升到很高的值。 见上题。 当RPM下降时，调速器的飞重向内运动，引起一系列的动作。 当RPM上升时，调速器的飞重向外运动，引起一系列的动作。 当某个气缸的空气启动阀关闭的时候，另一个气缸的空气启动阀已经打开，该缸的活塞正开始其 下行冲程。 如果造水机产生的淡水用作饮用水，它必须经过处理，以确保生理上纯净，并呈微碱性。 当从冷却水空间清除水垢时，应多次化验系统的酸性浓度。题干中&when to remove?&应该为 &when you remove?&.15692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741当用盘车机转动发动机时，应该保持示功阀处在开启状态。 如果发动机由三个启动阀咬住，会引起发动机不能用空气启动。 燃油的性能指标中，粘度既影响燃油的燃烧，又影响发动机的维护保养。 气缸的最大爆炸压力可直接由示功图得到。 见上题。 发动机发火次序的设置原则是“应尽量避免相邻二个气缸连续发火”。 燃油的性能指标中，凝点与燃油燃烧产物的成分无关。 实际运行的柴油机，燃油喷射开始于上死点之前。 启动空气压力太低、主启动阀关闭，都会引起发动机不能用空气启动。 见第692题。 主轴承间隙过大会引起轴承敲击、滑油压力下降和噪音等现象。 船用柴油机的滑油引起多方面的作用，如带走热量、清除磨屑、中和酸性产物等。 见第702题。 喷油器漏泄会引起柴油机排气冒黑烟。 当发动机运行时，活塞上下运动，引起曲轴回转运动。 当发动机转动时，确认没有水漏到曲柄箱、扫气箱，或从示功阀漏出。 对于VIT机，燃油喷射定时能自动调节。 见上题。 对于四冲程发动机，曲轴转四转，产生二个作功冲程。 发动机增压的目的是提高发动机的功率。 当曲柄处在合适位置时，使用特殊的桥规表和塞尺进行测量。 应注意确保轴承盖和轴承之间的间隙为零。 对于二冲程发动机，曲轴转四转，应产生四个作功冲程。 对于直流扫气，空气从气缸的下半部分进入而从顶部离开。 对于VIT机，当发动机负荷减少时，燃油喷射会提高，以维持最大爆炸压力。 见上题。 对于VIT机，燃油的喷射会根据发动机的负荷而自动调节。 磨损的环槽经堆焊后车至标准尺寸。 你们把加油速率提高到150吨，从而产生溢油。 你们必须仔细保养控制系统的放残考克。因为水分会引起水垢形成，从而使得控制阀和其它仪表 产生故障。 在中央冷却系统中，由于与海水接触的较少，因此腐蚀问题大为减少。 一般地说，更换电子元件最好的时间是在其故障率速度增加之前。 发动机的无故障寿命是指发动机不发生任何故障的使用期。 二个物体具有相对运动，是指他们之间的距离是变化的。 在使用或操作任何设备之前，应首先仔细阅读操作手册，充分明白其内容。 低速柴油机的运行速度一般低于300PRM。 船舶使用的各种类型的主推进装置中，如果产生的功率相同，装置重量最轻的是燃气轮机。 柴油机部件中，把热能转化为机械能的是活塞。 低速十字式柴油机被广泛用作主机的原因是寿命长、费用低和使用可靠。 相同缸径、相同转速，二冲程柴油机产生的功率比四冲程机大80%。 二冲程柴油机的冲程系数是1。 对于活塞冷却，“活塞冷却温度越低，则越好”显然是错误的。 “曲柄箱导门过热表明轴承过热”显然不正确。 在燃烧室中，表面与最高温度接触的部件显然是活塞。 高温气体使得废气透平的叶轮回转，产生功，用来驱动压气机。 气缸壁得到热量后，热量通过传导通过气缸壁。 压缩比越高，热能转化为有用功的比例也就越大。 船舶的推进系统将来自于主机的功率传递给螺旋桨。 船舶推进系统的组成部分有推力轴、中间轴和尾轴等。 推力块的作用是把来自于螺旋桨的推力传递给船体。16742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787短语&keep pace with?&意“与?保持同步”。 大型船用柴油机润滑系统分为二种：一是全损耗系统（气缸油系统）；另一种是循环系统。 气缸壁的温度、燃油的硫分和油槽，这三者之间是有内在联系的（指“低温腐蚀“）。 额定转速100RPM，额定功率10000KW，根据柴油机的运转特性，当运动在80RPM时，功率为5120KW。 气缸启动阀的开和关是由气缸空气分配器控制的。 柴油机润滑系统中滑油冷却器是进出口温差一般在8-10C之间。 对于低速柴油机，如果要像改变某个气缸的冷却剂流量，应调节出口阀。 对于V型机，机架的顶部成二个倾斜的表面，气缸体成合适的相对角度安装于其上。 对于低速十字头式柴油机，十字头轴承最易损坏。 题干中&match&一词意为“匹配”，无正确选项。建议C项改为&be suitable for&。 如果你不明白柴油机技术术语的含义，应查阅机械技术词典。 燃油喷射系统是非常重要的，因此该系统故障将会影响发动机的运行。 燃油和滑油的质量对发动机的运行及其使用寿命有很大的关系。 与汽油机相比，柴油机具有更多的优点，因此在船舶上有更广泛的应用。 发动机工作不正常，最好降速、找出故障并排出故障。 在给定的时间，相同功率的柴油机比汽油机消耗少。 船舶出港了，并全速前进，使用燃油来取代柴油。 燃油在燃烧室内燃烧时，发出大量的热量。 空气必须要进入到气缸，因为没有空气燃油不能燃烧。 燃油的“发热值”给出燃烧后它能发出的热量。 如果温度下降到足够低，油将不能流动。“倾点”即是燃油低温流动性的指标。 在闭气冷却系统内，冷却水在系统内循环。 引起发动机部件磨损的最重要因素是磨擦。 润滑缸表面的滑油是由滑动的活塞环来布油的。 燃油中的杂质会影响发动机的运行，因此使用了分油机和其它一些设备。 油的乳化主要是由水分引起的。 柴油机滑油闪点下降表明滑油中有燃油。 臂距差读数正值，表示主轴颈磨损。 对于柴油机启动空气阀，日常的预防性保养是放残。 与排气阀相比，进气阀受废气的腐蚀作用少，因此它可用低合金锻造而成。 火管锅炉中安装易熔塞，用于低水位报警。 调速器运动部件之间、连接装置和控制阀之间产生的磨擦将会引起调速器对于微小的速度变化不 起作用（灵敏度变差）。 柴油机主轴承和连杆轴承常采用滑动轴承。 小型高速柴油机的轴承往往采用压力润滑。 对于机械液压调速器，如果环境温度变化很大或使用与制造商建议的油的粘度差别很大的油时， 应调节调速器的补偿针阀。 检查柴油发电机的超速保护装置的设定值，一般使用转速表。 对于自然吸气的柴油机，吸入空气的体积直接与发动机的气阀尺寸大小有关。 柴油机润滑油应满足二个基本要求，即足够的数量和好的质量。 柴油机中，磨擦、磨损和滑油的消耗与油的粘度直接有关。 柴油机中，主轴承用于曲轴和机座之间。 柴油机高压燃油系统中油管更换应采用与原来有关相同的长度和直径，以保持其特定的喷射性 能。 造水机中采用柴油机缸套水，用来加热给水。 柴油机船舶上使用调距桨，柴油机便不需要换向装置。 如果二台并联运行的发动机的原动机装有机械液压式调速器，并在设计值范围内运行，当装置产 生微小的速度降时，将会引起很大的负荷增加。 为防止对柴油机燃油供应管路产生振动损坏，一般选定经认可的柔性非金属软管。 在内燃机船上，减速齿轮箱的滑油系统与主机的滑油系统是相互独立的，以免发动机产生的污染 物损害减速齿轮。17788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833在增压四冲程柴油机中，气缸余隙容积的扫气是在气阀重叠期间完成的。 大型低速柴油机上的油雾检测器用于检测曲柄箱内滑油蒸汽的存在。 柴油机扫气口成一定的角度（具有方向性），目的是使空气产生旋转运动以利于扫气。 废热锅炉的产气管带翅片，目的是为了增大传热的速度。 如果辅助锅炉给水的PH值是7，则应使用氢氧化钠进行处理，使PH值在10左右。 柴油机主轴承和连杆轴承都由轴瓦组成。每个轴瓦的尺寸都超过轴承圆周的一半，超出部分被称 为“过盈”。Crush=nip。 燃油通过喷油器的喷嘴进入到气缸。 二冲程十字头柴油机中使用的活塞杆填料箱，用来防止污物和脏油进入到曲柄箱。 辅助锅炉给水温度过高，给水泵会失去吸入压头。 对辅助锅炉的给水，应每天化验氯含量。 低速柴油机中，通过活塞的伸缩管用来防止滑油被冷却水污染。 对于四冲程柴油机，燃油开始喷射进入气缸是在压缩冲程期间。 对于小型船用柴油机，从油底壳吸油的滑油泵通常是容积式泵。 大型低速柴油机中，海水可直接用来冷却扫气空气。 对于可换向的柴油机，空气瓶的容量应能保持连续启动12次。 燃油喷嘴是由燃油压力来打开的。 柴油机中的滑油泵一