上个星期天，楼主坐了一趟四川航空，航班信息是从18:15起飞20:25到达的。　　然后楼主提前了两小时到机场换登机牌却换到了一张28排的位置。。。。纯郁闷一下这么早还换到了这么后的位置。
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　　这个和飞机提前到达有关系吗？
　　然后在17:45开始登机。刚上飞机找到自己的位置飞机居然就开始滑翔了。。。。那会还有一些人现在过道上等着放行李呢！！！我看了下手机，才六点不到-_-||　　
　　开始我想会不会是先滑到跑道上去呢？因为时间没到，空姐也没数人啊，也没检查行李箱也没检查安全带也没提醒关机，反正就是什么都还没说呢飞机就开跑了　　
　　看这情况应该是不会晚点了，于是我给家人发了个短信说要起飞了，大概八点半到。然后就关机了。接着这个时候我就感觉飞机越跑越快，然后咻。。。。。飞了。。。。。　　
　　我靠！因为各种原因坐过的飞机不少，被临时取消航班都碰到过，还是第一次碰上啥都不说就飞的情况，何况还有一刻钟才起飞呢！也没看见空姐数人，还有人开着机呢！！！　　
　　有，飞深圳的时候提前起飞了　　
　　有　　日本航空　　我在比登机牌上写的登机时间略早那么几分钟的时候到了登机口，本来以为在排队结果一个人都没，我以为大家都晚了上了飞机发现晚的是我。。。。　　然后登机时间不是一般都半个小时嘛~~才一刻钟机组看看人都到齐了就关门去跑道排队了　　然后到预计起飞时间的时候特么已经离开地面了。。。　　最后到中国的时间也比预计的早。。。托他的福我天黑前就到家了　　不过想想对拖延症患者简直是灾难
　　飞行过程就不说了，无非就是吃吃喝喝。但是感觉没多久就广播说飞机开始下降了。。。。我还纳闷呢，两个多小时这么快就过去了。然后飞机降落，挺稳。我开机一看时间，居然才19:55。。。。也就是说提早了半个小时到达！！　　
　　不晚点就谢天谢地了，居然提早了半个小时到，我感动的都要哭了。。。。大家都来说说坐飞机碰到过什么状况吧！！　　
　　哦，对了，飞行的时候，前后面有个乘客还开着手机不知道干什么。真是讨厌！！！！空姐也不怎么管！！！！　　
　　从加拿大回上海，早到了10分钟，降落的过程真是简单粗暴，我从不晕机，那次也差点吐了，隔壁座的小姑娘更惨，吐了两袋子…　　顺便吐槽，加航伙食太差了，
　　@镜子tina
19:12:24.0　　有 　　日本航空 　　我在比登机牌上写的登机时间略早那么几分钟的时候到了登机口，本来以为在排队结果一个人都没，我以为大家都晚了上了飞机发现晚的是我。。。。 　　然后登机时间不是一般都半个小时嘛~~才一刻钟机组看看人都到齐了就关门去跑道排队了 　　然后到预计起飞时间的时候特么已经离开地面了。。。 　　最后到中国的时间也比预计的早。。。托他的福我天黑前就到家了 　　不过想想......　　—————————————　　和你一样，日本回国，基本都提前或正点。。前几天去大阪机场接人，发现好多提前到的，提前时间从5分到30分不等　　
　　@N君生N 天 居然还有乘客站着就起飞了
　　首航的一次，空少十分尽责啊，太尽责了，分分钟盯着乘客，稍微有点不规范的动作就马上来说，很严肃的说……从来没见过那么尽责的空少。现在大多数都不尽责了，貌似歪楼了……　　
　　我去接人时遇过，提前20来分钟到，北京到大连
　　@yakudangdang
19:21:27.0　　和你一样，日本回国，基本都提前或正点。。前几天去大阪机场接人，发现好多提前到的，提前时间从5分到30分不等 　　—————————————　　看来那边比较准时　　
　　@善善善善善
19:23:07.0　　@N君生N 天 居然还有乘客站着就起飞了　　—————————————　　提前了十五分钟走都不知道有没有人还没登机　　
　　@是呆萌不是智硬
19:17:55.0　　从加拿大回上海，早到了10分钟，降落的过程真是简单粗暴，我从不晕机，那次也差点吐了，隔壁座的小姑娘更惨，吐了两袋子… 　　顺便吐槽，加航伙食太差了，　　—————————————　　我这个倒是挺平稳，就是还没从提前起飞中晃过神人家就已经着陆了。。。。　　
　　@带我回你的草原
19:23:13.0　　首航的一次，空少十分尽责啊，太尽责了，分分钟盯着乘客，稍微有点不规范的动作就马上来说，很严肃的说……从来没见过那么尽责的空少。现在大多数都不尽责了，貌似歪楼了…… 　　—————————————　　没关系，随便聊聊的。我这趟一点都不尽责，飞行中还有两个乘客在玩手机。　　
　　我试过，广州到太原提早了十几分钟！
　　没坐过飞机……　　
　　@N君生N 17楼
19:39:11　　@善善善善善
19:23:07.0　　@N君生N
天 居然还有乘客站着就起飞了　　—————————————　　提前了十五分钟走都不知道有没有人还没登机　　-----------------------------　　登机口人家都是电脑扫描的嘛 哪还要上机空姐数人数的啊。。
　　有啊，如果登机的人都到了，飞机又早到会提早飞的，我坐到过提早20分钟的　　
　　@N君生N
19:39:11　　@善善善善善
19:23:07.0　　@N君生N
天 居然还有乘客站着就起飞了　　—————————————　　提前了十五分钟走都不知道有没有人还没登机　　-----------------------------　　@爽爽爽爽爽cc 22楼
19:49:46　　登机口人家都是电脑扫描的嘛 哪还要上机空姐数人数的啊。。　　-----------------------------　　额，主要是因为基本每次都看见空姐在飞机上数人
　　有。。。不过不是提前起飞 是交通管制（大大来了==）以后延误 后来竟然提前到了　　但是我常飞的那条航线一般都是延误两、三个小时左右的
　　有，义乌机场经常提前飞提前到　　
　　没有遇过提前，有一次在飞机上足足等了七个小时才起飞！妈蛋！　　
　　有见过晚点起飞提前到达的…　　
　　有次去北京的飞机 原本三小时路程两小时就到了，落地之后干等了半小时才让下机
　　@只如初见zzy 27楼
23:05:15　　没有遇过提前，有一次在飞机上足足等了七个小时才起飞！妈蛋！　　-----------------------------　　。。。。。　　有给你们赔偿吗？
　　@深色衬布 29楼
23:58:20　　有次去北京的飞机 原本三小时路程两小时就到了，落地之后干等了半小时才让下机　　-----------------------------　　有次从宁波去北京，也是在北京机场绕着圈滑了半个小时才停。
　　阿联酋航空迪拜回上海提前一个半小时到，帮我省了出租车夜间费
　　e，，菲律宾的飞机会提前飞！当时如果不是听到广播在喊我的名字，我还悠哉的在候机！提前20分钟！　　
　　就坐过一次准点的飞机，吉隆坡到昆明，是马航。剩下的全晚点，不论是国际还是国内还是国外国内。。。o(╯□╰)o　　
　　@N君生N
19:39:11　　@善善善善善
19:23:07.0　　@N君生N
天 居然还有乘客站着就起飞了　　—————————————　　提前了十五分钟走都不知道有没有人还没登机　　-----------------------------　　@爽爽爽爽爽cc
19:49:46　　登机口人家都是电脑扫描的嘛 哪还要上机空姐数人数的啊。。　　-----------------------------　　@N君生N 24楼
20:22:59　　额，主要是因为基本每次都看见空姐在飞机上数人　　-----------------------------　　我遇见很多次空姐在飞机上数人的情况，因为有的登机口到飞机需要坐摆渡车，或者是要走很长的过道，有些人，你不知道他为什么，但是他确实能从登机口到飞机迷路。~
　　飞丽江正点起飞，提前一个多小时到了。。
　　飞北京的时候提前到达，我都惊呆了。　　
　　提前的没坐过，准点都少的可怜，晚点倒是家常了。12年坐国航，成都飞哈尔滨，早上8点的飞机，下午1点才起飞，当天在飞机上足足坐了10多个小时。　　
　　@轩窗清冷弦音断 36楼
10:01:25　　飞丽江正点起飞，提前一个多小时到了。。　　-----------------------------　　你这个也提前太多了。。。。。正常情况下航程是多久啊？
　　有。。。　　从曼谷回国的飞机。。　　空姐最后很傲娇的声音（参见泰语式普通话）：很高兴的告知各位旅客，我们提前半小时到达了西安咸阳国际机场。。。。。　　不知道为毛，有一种“你还是慢慢开”的想法。。。
　　成都飞西安　　就凌晨那趟飞机 经常提前二十分钟到…　　
　　国内飞机都不让开手机，即使是飞行模式TT。美国这边就可以，连上升下降期间都不用关机，开飞行模式就好。好吧我歪楼了。　　
　　坐过一次 提前落地15分钟
坐过。。　　当时还在飞机上和小伙伴打闹 突然起飞了。。　　看下时间斯巴达了- -。
　　我平时不怎么出门的，前几个月各地参加婚礼出去了几次，提前飞没遇到。飞了五次：其中两次晚点4小时，一次晚点5个半小时，简直没法说。。。
　　国航 深圳飞天津　　深圳的航班晚点大户啊　　但是那次准时起飞　　预计晚上九点半到　　结果九点0几分就降落了　　从此对国航重燃希望啊
　　有，下机发现早到了半小时，亚航　　
　　国泰 飞米兰　　早了一个半小时。。。　　还好接机的人真实在来得早。。不然真是醉了。。
　　从来没有提前过 每次坐飞机都晚点
为了做个便宜的飞机
哎。。。。
　　有啊，不过是凌晨5点的提前到凌晨1点，提前收到通知的，估计是大半夜飞的少，不用受航空管制　　
　　基本上都是晚点，偶尔准点，印象最深这次广州飞上海，我和老公分开飞，他带着狗，我带着猫，头天他遇到空中管制，第二天我遇到华东一带雷雨，都延误了1个多小时。可怜我们的猫狗早已进货仓，担心死我们。　　
　　第一次去袋鼠国飞机提前30分钟落地，没想到学校来接机的人也很醒目居然提前更早到了，很感动哎~~
　　从上海回成都6点半的飞机。。。5点40到机场然后打不出登机牌，后来别人告诉我，飞机已经飞走了。。。。飞走了。。。。走了。。。了。。。了。。。。
　　没有做过提早起飞的但是碰到过提前到达的,原本2个小时的，结果一个半小时不到就到了，就因为飞的太快了，本来不晕机的都弄的晕机了…　　
　　遇过起飞的时候晚了半个小时，机长说：因为后面有另外一个飞机挡住了我们，所以延误起飞，但是我们会使劲飞，让大家准时到达。结果到目的地的时候比预计早了半小时。
　　@ftky 55楼
12:31　　遇过起飞的时候晚了半个小时，机长说：因为后面有另外一个飞机挡住了我们，所以延误起飞，但是我们会使劲飞，让大家准时到达。结果到目的地的时候比预计早了半小时。　　------------------------------　　哈哈哈使劲飞.
　　碰见过提前五六分钟的 南航还是山航的 忘记了 人都齐了 安全提醒也做了 就开始去排队了 　　
　　@停电真痛苦
09:53:22　　就坐过一次准点的飞机，吉隆坡到昆明，是马航。剩下的全晚点，不论是国际还是国内还是国外国内。。。o(╯□╰)o 　　-----------------------------　　好惨 我怎么一次都没碰到过啊 全部准点 就连暑假时一直通知有军X演，多地航班延误 我坐的那几次也还是没晚点　　
　　@舒小豺已经放弃 53楼
12:08:36　　从上海回成都6点半的飞机。。。5点40到机场然后打不出登机牌，后来别人告诉我，飞机已经飞走了。。。。飞走了。。。。走了。。。了。。。了。。。。　　-----------------------------　　哈哈哈哈哈哈哈！！！飞飞飞！
　　@舒小豺已经放弃
12:08:36　　从上海回成都6点半的飞机。。。5点40到机场然后打不出登机牌，后来别人告诉我，飞机已经飞走了。。。。飞走了。。。。走了。。。了。。。了。。。。　　-----------------------------　　我和你差不多，前几天飞广州，离飞机起飞还有25分钟，打印不出登机牌，机场告诉我别人已经登机了……斯巴达了，不是提前10分钟登机口才关闭么　　
　　只有两次算准时过，其余均晚点
　　@ftky 55楼
12:31　　遇过起飞的时候晚了半个小时，机长说：因为后面有另外一个飞机挡住了我们，所以延误起飞，但是我们会使劲飞，让大家准时到达。结果到目的地的时候比预计早了半小时。　　------------------------------　　@孤单的女子 56楼
12:34　　哈哈哈使劲飞.　　------------------------------　　+1
　　delta的航班，因为storm晚起飞半个小时，然后到达的时候只晚了十分钟，大部分乘客都是中转的。
　　某次北京飞西安，早上七点的飞机，本来觉得挺早呢，结果到机场看见人乌央乌央的。　　正点起飞，提前二十分钟到。其实现在官方的飞行时间都有富裕的。　　那些说提前起飞不知道有没有人还误机的，根本不会出现这种事。一般提前半小时开放登机，这时已经停止值机了，也就是说这会儿还没过安检的也就过不来了。北京这种大点的机场现在安检前都有分流闸机，从那儿就能采集信息了，人过没过安检，是网络值机还是在机场打的登机牌，都能知道。这时候完成值机有多少人都到齐就OK了。找人广播都是找那些已经进了机场过了安检却没到登机口的人。
　　在国外大部分酒店免费大巴都准时准点走 更别提飞机了 　　
　　遇到过几次登机完毕后，估计全部人都来齐了吧，飞机就起飞了，比起飞时间早10几分钟。有次飞机到泰国加油，本以为会比平时晚到，因为加油用了一个来小时吧(半夜迷迷糊糊的)哪里知道到目的地的时候居然比平时早了半个小时，又多了半小时购物时间——开心！　　
　　有 从云南回来的时候就提前了二十分钟起飞 早半个多小时就到了 而且飞机好稳 降落都没感觉
　　@舒小豺已经放弃
12:08:36.0　　从上海回成都6点半的飞机。。。5点40到机场然后打不出登机牌，后来别人告诉我，飞机已经飞走了。。。。飞走了。。。。走了。。。了。。。了。。。。　　—————————————　　同学你好惨啊，这还有毛一个小时呐，就飞走了！　　
　　歪个楼，想知道有没有同学降落的时候降到别的城市去了.....7月份的时候，东京飞浦东，上海大暴雨，很颠，然后大概在机场盘旋了一阵吧，再一会然后降到合肥去了...吓屎了！　　
　　@xiaojiajiaer2012 69楼
15:31:24　　歪个楼，想知道有没有同学降落的时候降到别的城市去了.....7月份的时候，东京飞浦东，上海大暴雨，很颠，然后大概在机场盘旋了一阵吧，再一会然后降到合肥去了...吓屎了！　　-----------------------------　　有啊，我有一次从厦门飞天津，早上9点的飞机，结果碰到沙尘暴，停去济南遥墙了，下午5点多才到天津，那天真是够崩溃了。
　　亚航 飞曼谷有早到=_=　　
　　有啊，在菲律宾座他们国内的飞机，从公主港飞马尼拉，说好7：37起飞，7点钟已经在天上了。。。
　　@舒小豺已经放弃 53楼
12:08:36　　从上海回成都6点半的飞机。。。5点40到机场然后打不出登机牌，后来别人告诉我，飞机已经飞走了。。。。飞走了。。。。走了。。。了。。。了。。。。　　-----------------------------　　提前这么久，而且还有人没登机。。。后来怎么处理的？
　　@爱吃龙眼的芒果
12:50:02.0　　我和你差不多，前几天飞广州，离飞机起飞还有25分钟，打印不出登机牌，机场告诉我别人已经登机了……斯巴达了，不是提前10分钟登机口才关闭么 　　—————————————　　不是半小时么— —　　
　　@舒小豺已经放弃
12:08:36　　从上海回成都6点半的飞机。。。5点40到机场然后打不出登机牌，后来别人告诉我，飞机已经飞走了。。。。飞走了。。。。走了。。。了。。。了。。。。　　-----------------------------　　@N君生N 73楼
16:58:41　　提前这么久，而且还有人没登机。。。后来怎么处理的？　　-----------------------------　　后来找出票的公司，改到下一班9点的也就算了。。。。
　　晚点一点还可以接受，但是提早起飞我真的接受不了…！　　
　　@N君生N
19:39:11　　@善善善善善
19:23:07.0　　@N君生N
天 居然还有乘客站着就起飞了　　—————————————　　提前了十五分钟走都不知道有没有人还没登机　　-----------------------------　　@爽爽爽爽爽cc
19:49:46　　登机口人家都是电脑扫描的嘛 哪还要上机空姐数人数的啊。。　　-----------------------------　　@N君生N
20:22:59　　额，主要是因为基本每次都看见空姐在飞机上数人　　-----------------------------　　@寸步天堂 35楼
09:57:04　　我遇见很多次空姐在飞机上数人的情况，因为有的登机口到飞机需要坐摆渡车，或者是要走很长的过道，有些人，你不知道他为什么，但是他确实能从登机口到飞机迷路。~　　-----------------------------　　可是摆渡车不是在登机口接人然后直接把人丢到舷梯边上吗。。。常常的过道不是一条路吗！怎么可以不见！！！确实难以解释为什么。。。
　　@舒小豺已经放弃
12:08:36　　从上海回成都6点半的飞机。。。5点40到机场然后打不出登机牌，后来别人告诉我，飞机已经飞走了。。。。飞走了。。。。走了。。。了。。。了。。。。　　-----------------------------　　@N君生N
16:58:41　　提前这么久，而且还有人没登机。。。后来怎么处理的？　　-----------------------------　　@舒小豺已经放弃 75楼
20:42:44　　后来找出票的公司，改到下一班9点的也就算了。。。。　　-----------------------------　　那还好了。我有次从昆明飞天津，当天定的航班取消了，但是没有收到通知自动推到了第二天。。。。当时去换登机牌的时候都傻了！打电话给出票公司人家态度还特别横，说已经这样了，改签也没票，然后就不搭理我了。还好当时碰到国航的一个实习妹纸，帮我改签了晚一点的航班，搞得那天凌晨三点多才到。气死我了！！回来就狂投诉那个出票代理，最后赔了我两百块了事。
　　从没坐过不晚点飞机的人默默路过。。。。
　　(#‵′)靠 我怎么没赶上过 　　不过感觉怕怕的 如果我没听到会不会就把我落下了
　　哈哈，每次从成都飞东京的直飞都会提前半小时。有次在羽田转机柜台服务员问我，你这个飞机是8点起飞的，但是我们6点以后的都还有座，要不要换个早一点的？后来换了个5点50的，提前了2小时到目的地，这个是不是也算是提前了~~~~~~ww
　　我父母去外地乘飞机的那天，我关注过目的地机场信息，好几架都是提前到达了，提前了一两个小时。
　　国内到日本东京 东京到大阪 然后依次回程的灰机全部早点 赞~~ 坐的ANA航空,餐食和服务没的说``一流!!!!
　　昨天延误20分钟起飞，提早30分钟落地。虽然是顺风飞行，但时刻表写的保守了，不是飞得快。　　起飞前45分钟去过安检，排了20分钟队伍，前面还有20人，眼看要错过登机，只好插队。路上就听广播在点名催促登机，第一次插队。
　　春秋包机去清迈，来回都提前半个小时以上　　
　　没遇上过提前的，也没遇到过无故延误的，几次延误都是天气原因
　　上次往返魔都来回都提前半小时到。然病卵，接我的人堵在路上。
　　从来都是晚点。。。　　
　　@舒小豺已经放弃
12:08:36　　从上海回成都6点半的飞机。。。5点40到机场然后打不出登机牌，后来别人告诉我，飞机已经飞走了。。。。飞走了。。。。走了。。。了。。。了。。。。　　-----------------------------　　@N君生N
16:58:41　　提前这么久，而且还有人没登机。。。后来怎么处理的？　　-----------------------------　　@舒小豺已经放弃
20:42:44　　后来找出票的公司，改到下一班9点的也就算了。。。。　　-----------------------------　　不赔偿吗，算违约吧
　　@N君生N
19:39:11　　@善善善善善
19:23:07.0　　@N君生N
天 居然还有乘客站着就起飞了　　—————————————　　提前了十五分钟走都不知道有没有人还没登机　　-----------------------------　　@爽爽爽爽爽cc
19:49:46　　登机口人家都是电脑扫描的嘛 哪还要上机空姐数人数的啊。。　　-----------------------------　　@N君生N
20:22:59　　额，主要是因为基本每次都看见空姐在飞机上数人　　-----------------------------　　@寸步天堂
09:57:04　　我遇见很多次空姐在飞机上数人的情况，因为有的登机口到飞机需要坐摆渡车，或者是要走很长的过道，有些人，你不知道他为什么，但是他确实能从登机口到飞机迷路。~　　-----------------------------　　@爽爽爽爽爽cc
01:38:13　　可是摆渡车不是在登机口接人然后直接把人丢到舷梯边上吗。。。常常的过道不是一条路吗！怎么可以不见！！！确实难以解释为什么。。。　　-----------------------------　　有的摆渡车确实不停在舷梯边上，我有一次下了摆渡车也是到处看眼是哪一驾飞机，虽然找错的概率也很低
12:31:13　　遇过起飞的时候晚了半个小时，机长说：因为后面有另外一个飞机挡住了我们，所以延误起飞，但是我们会使劲飞，让大家准时到达。结果到目的地的时候比预计早了半小时。　　-----------------------------　　使劲飞，哈哈
　　@So_熙
12:46:11.0　　哈哈哈哈哈哈哈！！！飞飞飞！ 　　—————————————　　可怜的 虎摸　　
　　去年12月份到香港提前五分钟起飞
　　有，也是川航，提前半小时到
　　合肥飞揭阳，天津航空，晚点4个多小时，但愿今年春节来回都不要晚点。
　　有，东航，从台北飞合肥，提前十五分钟到达。。。因为我第一次坐飞机啊，看网上老是说晚点晚点的，我担心啊，结果去程和回程都没晚点。。。也许是国际航线好点
　　空姐数人可以在迎客的时候数。乘务长手心里面有计数器呢。有可能是塔台说。你这会儿不提前飞待会儿天气马上变了就飞不了了。。你说机长能不赶紧滑么。。。。。　　
　　其实如果人都到齐了早点走啥问题没有啊。。而且楼主说没见数人，难道不是登机的时候电脑自己记录的吗。。。　　
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)(Dylan Moran)
(祖上御医邱璎珞)
(穷困潦倒王思聪)
(需要一口糖)
(傻傻的我)
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当地时间日，印尼海军在安达曼海海域搜寻马航失联航班。 （CFP/图）
迄今没有一个理论能够解释所有的已知数据，MH370出现故障而非人为关闭的可能性仍然不能完全排除。
一架载有239名乘客和机组人员的波音777-200型飞机于日凭空消失，此后11天的大规模搜寻工作一无所获，而事件中的技术细节让调查人员颇感困惑，没有得到任何一个能够合理解释所有已知数据的理论。
这架编号为MH370的航班3月8日0点41分从马来西亚吉隆坡起飞，目的地是北京。1点19分，飞机航行在3.5万英尺的高度，位于泰国湾上空。此时飞机即将离开马来西亚空管区，进入越南空管区。机组人员向地面说的最后一句话是&好的，晚安&。这句话由副机长哈米德说出。
这是来自370航班的最后一句话。越南的空管人员并没有如期接到来自航班的讯号。飞机开始与地面失去联系。此时它载有大约7.5小时的燃油。
通讯设备为何停止工作
根据飞行安全网站AirSafe在2011年的统计，波音777飞机是世界上最安全的机型，当时它已经飞行了550万次，没有一人死亡。直到2013年，韩亚航空的一架波音777飞机在旧金山降落时发生事故，造成两人死亡。除此之外，波音777飞机再无其他死亡记录。
同时，马来西亚航空在专业从事航空公司安全评估的网站得到的安全评分接近最高分。
370航班的消失因而显得很不寻常。在消失之前，没有人接到来自它的任何求救信号。当时飞在它前面的一架航班曾遵照越南空管的要求与370航班建立无线电联系，那个时候时间刚过1点半。这架航班的机长后来对马来西亚的媒体表示，他当时听到了副机长的声音，但由于信号很差，他只能听到咕咕哝哝的声音。&如果飞机遇到了困难，我们应该会听到机长发出求救，但我很肯定，当时我们没有人听到。&他说。
接下来，无线电的联系便中断了。这名机长觉得这种情况在航空中很正常，也就没有多想。在一片沉寂中，越南空管继续呼叫370航班，再也没有得到任何回应。
通常情况下，即便飞机突遇机械故障，飞行员也会有充分的时间向地面报告。在370航班消失后，根据飞行中的&飞行&导航&通讯&的轻重缓急的顺序，有人猜测也许是当时机组人员忙于处理某种持续发生的紧急状况，而无暇与地面进行通讯。
马来西亚和越南也并没有发现迫降或是坠毁的370航班。他们没有接收到机上配备的应急定位发射机（ELT）的信号。ELT是一种可以在水上漂浮的GPS信号浮标，飞机如果坠毁在海上，这一设备就将发出位置信息。当时有分析认为，如果ELT所在位置超出了它的发射范围，或是它被重物拖曳沉入海底，则有可能出现无信号的情况。
在370航班消失的前几天里，人们更多怀疑的是航班已经坠毁或是发生空中解体。多国出动了大量飞机和船只在估计的失事海域搜寻370航班。然而，随着更多数据的出现，事情变得并没有这么直接。
370航班上配备有四套大型民航飞机常见的通讯系统。它们是无线电通讯系统、应答机系统、飞机通信寻址与报告系统（ACARS），以及卫星数据连接。
ACARS的设计初衷是为了减少飞行员的工作量和保证飞行数据的完整性，它会自动向地面发送飞机的位置和飞行高度等信息，不用飞行员再口头向地面报告。应答机系统则可以让空管人员从雷达上确认飞机的高度和身份信息。
据美国媒体报道，美国的调查人员发现，ACARS在1点07分被关闭&&这是在副机长向地面说最后一句话之前；而应答机在1点21分被关闭，是在其说最后一句话之后两分钟。两个系统的关闭时间相差14分钟。专家认为相差14分钟这一事实显示事情属于有意为之，这些设备是被&系统性关闭&的。
但是对于这种说法，马来西亚官方持保留态度。他们在3月17日时表示尚不能确定以上事件发生的先后顺序。ACARS不一定是在副机长说&好的，晚安&之前就被关闭了。由于ACARS是每30分钟发送一次信息，地面最后一次接到它的信息是在1点07分，而30分钟后的1点37分则没有收到，那么它可能是在这30分钟期间的任何时候被关闭的。
如果是这样，那么就意味着不能排除ACARS和应答机同时停止工作的可能性，也就是飞机出现故障而非人为关闭这一可能性仍然存在。
失去联系后的飞行
由于这些能够报告飞行信息的系统停止了工作，调查人员只能通过其他途径还原失去联系后370航班的飞行路线。
有少量的目击报告，比如有几名渔民报告3月8日1点半在马来西亚西北部看到了一架低空飞行的飞机。
而马来西亚空军公布的信息则显示，3月8日2点左右，军用雷达在马来西亚和泰国交界处探测到了一架低空飞行的飞机。这是两个雷达站通过&一次雷达&作出的发现，这种雷达向空中发出无线电信号，然后探测回声，它不需要飞机的应答机正常工作就可以发现飞机。
这架飞机向西飞行，一直飞到马六甲海峡，后来军用雷达在马来西亚领海最西端的霹雳岛失去了这架飞机。马来西亚军方谨慎推断这架飞机就是MH370航班。
调查人员还注意到，这架向西飞行的航班是按照&航点&（waypoint）飞行的。航点相当于天空中的地标，它们可以帮助飞行员导航。在操作中，每一个航点对应于一个五位的代码，操控者需要向飞行管理系统键入这个代码。外行人是看不懂这些代码的。通常情况下，操作只可能由专业人士完成，并且一次飞行过程中常常需要键入多个航点。
370航班在停止与地面联系后发生转向，向西飞往马六甲海峡，这个过程被认为并不是手动操作的，而是通过设置航点由飞机自动完成的。调查人员认为，370航班的航点是在ACARS停止工作之前就被设置好的，但并不清楚它们是在起飞前还是起飞后被键入的。
航空专家表示，在通常的情况下，飞机会以大约20度的小角度进行转向，此时机上的乘客是感觉不到飞机正在转向的。
《纽约时报》采访美国资深飞行员约翰&考克斯（John Cox），考克斯表示飞行员采取这样一种麻烦的方式来操控飞机，并不符合历史上有意造成坠机的事件所展现的规律。在1997年和1999年发生的两次飞行员有意的自杀行为中，他们只是将机头向下、撞到水里。
民用雷达上最后看到370航班是在1点30分左右，而在半个小时后，军用雷达看到了它。军用雷达的数据似乎还显示，飞机一度爬升到4.5万英尺的高度。这比波音公司推荐的最高飞行高度高出了2000英尺。飞行资料显示，没有氧气补充的情况下，人在这样的高度会在9到15秒的时间内失去意识。一种推测认为，飞行员将飞机拉到这样高度后如果给客舱减压，就可以使乘客和机组人员迅速失去知觉。
此后，飞机下降到2.3万英尺，这低于正常的巡航高度。飞行了一段时间后，它又爬升到29500英尺，向着印度洋飞去。
按照推测的航线，370航班转向后实际上掠过了位于马来西亚东北海岸的大城市哥打巴鲁和西海岸的槟城，这两座城市的人口加在一起大约有220万。调查人员试图搜寻是否有机上乘客曾经用手机与地面联络，或是通过Twitter、Instagram、微博等社交网络发布了任何信息，但是到3月18日为止，没有发现任何痕迹。
据媒体报道，370航班的商务舱中配有卫星电话，但卫星电话是机载娱乐系统的一部分，如果有人蓄意改变航线的话，他也可以关闭机载娱乐系统，这样卫星电话就不可用了，同时可以避免乘客获知自己所在的方位。
电子握手和两条弧线
虽然370航班的种种通讯设备都停止了工作，但有一个信号是无法人为关闭的&&卫星数据连接。实际上，ACARS的数据是既可以通过甚高频无线电通信系统发送，又可以通过卫星传输的。前一种途径在370航班上停止了工作，而后一种途径是一项需要购买的服务，马来西亚航空公司没有购买，所以它也无法正常工作。
然而，除非将卫星系统关闭，不然波音777飞机还是会自动向卫星发送信号，虽然不携带ACARS的数据，但会进行所谓&电子握手&，或称&ping&。它表示&我在这儿&，可以建立连接。
负责运营卫星服务的英国Inmarsat公司在3月14日发表声明，称他们确实收到了来自370航班&例行的&和&自动的&信号。这个发现同时佐证了之前马来西亚空军获得的雷达信号。马来西亚航空的发言人说：&这真是前所未有的情况。从来没有一个案例，是仅仅根据卫星信号获得的信息就能确定失联航班所在位置的。&
飞机每个小时向卫星发射一次信号，Inmarsat的一颗卫星在370航班飞离马来西亚空军的雷达范围之后共收到了5次或6次来自它的信号。370航班最后一次与卫星&握手&发生在3月8日早上8点11分，这意味着它在与空管失去联系后至少还飞行了7个小时。
如果当时有多颗卫星收到370航班的电子握手，那么就可以定位出飞机的确切位置。然而实际上只有一颗卫星收到信号，这成为了寻找370航班最终下落的唯一线索。
接到370航班信号的是一颗位于印度洋上空3.58万公里的地球同步卫星，它并不知道航班在哪里，只知道航班与它的距离，由此，调查人员计算得出一个半径约8000公里的圆。理论上说，飞机8点11分时可能位于这个圆上的任何一点。但考虑到飞机的最大飞行距离，并排除掉雷达已经监测的范围，最终得到的是两条弧线。这两条弧线一条自泰国北部至哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境，一条经印度尼西亚至南印度洋。
视乎370航班的剩余油量，它在8点11分最后一次与卫星&握手&之后，或许还可以继续飞行几十分钟。这样一来，由弧线向外展开，就得到了两个香肠形的区域。370航班可能在这两个香肠形区域中的任何一点。
到3月18日为止，MH370航班没有被找到。在人类拥有如此之多复杂技术的情况下，一架庞大的波音777飞机就这样消失不见了。
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朱力远 姚忆江
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