波音飞机重量和空客飞机机头的区别图片

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-21 11:40 标签： 波音飞机机型
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国产大飞机C919和波音空客啥区别？民族骄傲！
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空客与波音的区别
空客与波音的区别
手机用户(****1018)
空客用瑞达发动机，波音用
18:27:30&&&&来自
18:27:30&&&&
行业百科陕西网友(123.139.*.*)
第一驾驶窗，波音的驾驶窗稍微尖一点，而空客的是方的。第二看尾部，波音尾部一般上下都收，有点塌，屁股尖在机身后部中间位置；空客尾部从下往上收，屁股尖翘。另外空客的尾部有灯，而波音没有。第三，如果在夜间，波音的飞机灯只闪一下，而空客的飞机灯是连闪两下。
17:43:56&&&&来自
17:43:56&&&&
行业百科山东网友(123.168.*.*)
楼上的,copy的要说出处啊...
15:21:47&&&&来自
15:21:47&&&&
驾驶舱一个是方向跺，一个手柄
21:18:26&&&&来自
21:18:26&&&&
Android手机用户
都是飞机制造厂商，不同的是两家造的飞机都不相同
08:19:59&&&&来自
08:19:59&&&&
您问的问题比较宽...这是两家主要的客机制造商...
不知道您想了解哪方面,嗯.
从每家的产品线来看,基本都是相同:
737对320(当然在这个系列下面还有不同的...例如737-800,737-900...空客的319...321..等)
767对330..话说330的诞生应该是应对767的
777对340, 话说目前来看340的市场空间明显不如777啊..
787对350,这应该是一个级别.
至于747,以及380,座级差别不大,但两个机型是不同时代的产物,难以对比..
从两家飞机控制的方式来看呢..严重区别
波音是传统式，机械液压传动。空客是电传 驾驶杆一个是摇杆，一个是把手。
嗯...太多的其别,您可细化一下,好有更多的同学提供更专业的回答..
19:10:07&&&&来自
19:10:07&&&&如何辨别空客和波音飞机_百度知道
如何辨别空客和波音飞机
我有更好的答案
有以下的方法区别：1、看飞机的前窗，也就是驾驶舱的挡风玻璃。如果挡风玻璃的底部是呈现平的，那么这款飞机肯定是空中客车生产的，此外空客生产的飞机，最侧面的挡风玻璃是呈现五边形的。如果挡风玻璃的底部呈现一个类似“V”字形的折角，那么这款飞机肯定是波音生产的。2、观察甚高频天线的位置。空中客车的飞机，甚高频天线的位置十分靠近驾驶舱。波音的飞机，甚高频天线的位置非常靠近飞机的中间部分。3、对比机翼翼尖的造型，向上折一部分的就是波音737，呈现特殊造型的就是空中客车A320。
采纳率：83%
如果是晚上，就是一个长方形缺了一个角。而波音的最边上的窗是一个四边形，底边是倾斜的，那就是白色频闪灯，波音飞机的频闪灯是每个周期闪一次波音和空客都各有多种机型，每一种长得都不一样的。不过两个公司有一些有意思的传统习惯，例如翼梢小翼的设计，空客习惯用燕尾形的小翼，机翼上下表面各有一块伸出。波音不用小翼或使用比较大的鲨鳍小翼，有一个特点绝对可以区分，但是远距离不容易看清楚。这一点绝对可以区分，但不是绝对正确的。空客飞机的驾驶舱最边上的一扇窗是5边形的。绝大部分飞机都可以用这个来区分，只向机翼上表面伸出
本回答被提问者和网友采纳
波音和空客都各有多种机型，每一种长得都不一样的。不过两个公司有一些有意思的传统习惯，例如翼梢小翼的设计，空客习惯用燕尾形的小翼，机翼上下表面各有一块伸出。波音不用小翼或使用比较大的鲨鳍小翼，只向机翼上表面伸出。绝大部分飞机都可以用这个来区分，但不是绝对正确的。空客飞机的驾驶舱最边上的一扇窗是5边形的，就是一个长方形缺了一个角。而波音的最边上的窗是一个四边形，底边是倾斜的。这一点绝对可以区分，但是远距离不容易看清楚。如果是晚上，有一个特点绝对可以区分，那就是白色频闪灯，波音飞机的频闪灯是每个周期闪一次，空客是闪两次。
一般在飞机的尾部都有标注
新款的A320NEO飞机的翼梢小翼也是鲨鱼鳍的了
在登机时注意看看飞机上的标识：机体上都有空客或波音标识，如空客A320，A380.波音B737，B777等等
多看看就知道了
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空客和波音都是世界上大型的飞机制造商
前者隶属欧洲，成立于法国
后者隶属美国，总部位于芝加哥
从时间上来讲，空客是后起之秀
波音于1916年便已创建成立
经历了军用、商用、民用时代
在民航领域，空客是其最大的竞争对手
波音是美国最大的出口商之一
运营着美国航天飞机和国际空间站
从波音公司去年的最新市场展望来看
中国的商用飞机将有大幅度增长
空客(空中巴士)是欧航联合企业
以客户为中心 也是一家
飞机制造与研发公司
空客的中国装配厂位于我国天津
那么两者到底有什么区别呢？
我们先从飞行员的角度看不同
在自卖自夸时，飞行员们可能会是酱婶儿滴~
空客：我们有无力反馈侧杆技术，操作空间大
波音：我们传统的操作杆更有感觉，也不赖
空客：完全电传，我们给大脑一个信号就好了
波音：自动驾驶辅助飞行，我才是飞机上的老大
空客：我们有多重保护，即使自动驾驶断开，
也能自动接管飞机
波音：我们没有限制，机长拥有无上的权限
这也就不难发现
在飞行中遇到情况时，
飞行员的言语可能会是这样的：
空客：卧槽！它(飞机)咋啦？它到底在干神马！
波音：哦，天呐，我到底该做点儿什么呢？
源于从飞行角度两者的最大区别在于
空客电传，飞机自己飞得更好
而对于波音，飞行员才是机上的老大
乘客又是怎么看两者呢？
空客：听说787很棒呢~
“梦想客机”，客舱环境超舒适的~
波音：听说380不错哎~
他们的小桌板吃饭好方便的嘞~
其实乘客最关心的无非就是飞机安不安全
机舱座位舒不舒适
还有空姐美不美，服务态度好不好
其实说到乘客的体验，
与波音空客两大公司就没有太大关系了
就与航空公司有关联了
波音空客作为制造商不过是提供了飞机的壳子
先区分一下型号
空客主要有六种系列：
A300、A310 、A320、A330 、A340 、A380
每系列型号下又有若干种改型
其中A320有A320-100、A320-200、A321、
A319、A318等改型
A330系列机身延长，航程增大
A340有有 A340 - 200、A 340-300 、
A340-300X等改型
波音的主要机型有波音247、307、377、707、
717、727、737、747、757、767、777、787。
从整体结构部件来看，
空客的机翼设计水平是比较高的
飘降能力较强，大量采用复合材料
飞机重量减轻，燃油消耗降低
但同时复合材料导电能力差
在云中容易遭受电击
前面有说到波音大部分是传统液压传动
空客是电传操纵
所以波音是传统操纵杆
空客大部分是侧杆操纵飞行
两者自动化程度都很高，各有利弊
从外形来看，
机头驾驶舱两侧的两块玻璃底部的形状
可快速区分波音空客
一般情况下，空客的底部是水平的
波音的底部呈V字形
波音747例外，但也很容易识别
机头非常大，有如子弹头
有四个发电机，机头还有一层客舱
在黑夜中，
机翼两端的灯闪一次停顿的是波音
闪两次停顿的是空客
很多顾客对商品都会有一种品牌归属感
对于飞机同样如此
就像青睐于某个航空公司一样
同为飞机制造商，波音空客有很多相似的地方
同样也有很多不同之处
大致就是以上这些
来源：风行MICE，转自航空微读
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