求助，大家用过航空煤油能当柴油用吗吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-05 20:20 标签： 航空煤油汽车能用吗
共享单车进入检修现场，是进步还是落后？
你会有深深的不安感！
共享共享，多么
大家来盖楼，讲一讲自己的离职理由或者借口
过去一年，没有为企业作出应
查看: 4531|回复: 4
阅读权限65
积分帖子主题
求助3#喷气燃料国家标准GB.
积分帖子主题
我也想知道，帮忙顶一下。
阅读权限55
积分帖子主题
新标准3#喷气燃料国家标准GB与原标准以及国外标准的比较
(47.78 KB, 下载次数: 216)
13:33 上传
阅读权限80
积分帖子主题
鼓励新会员发言 多参与才有收获
阅读权限20
积分帖子主题
不错。谢谢分享
网站事务QQ客服&&
联系电话&6&0& 推广投放& & & 海川技术研究院(山东)&
&合作伙伴:天化云&
&(工作日09:00--17:00,其它时间可在线QQ客服咨询)
三百六十万海川人欢迎您的参与 化工技术交流第一社区，共同学习 共同提高!
版权所有 海川网-海川化工论坛
Discuz!---
本站法律顾问 : 辽宁好谋律师事务所 谢晨曦 主任律师
&&&&&&&&&&共享单车进入检修现场，是进步还是落后？
你会有深深的不安感！
共享共享，多么
大家来盖楼，讲一讲自己的离职理由或者借口
过去一年，没有为企业作出应
查看: 184|回复: 4
成品油内浮顶储罐紧急泄压人孔和通气孔是否同时使用？
阅读权限30
积分帖子主题
10000m3航空煤油成品油内浮顶储罐目前有两个问题需要求助大家
1、无氮封情况下：
& &&&紧急泄压人孔和通气孔是否同时使用？安装在罐顶或罐壁上部的通气孔口平时是否是打开的，如果是开启的情况下，储罐顶部紧急泄压人孔是否还需要设置，设置了是否能起到作用，罐顶透光孔平时是否也开启？实际运行时时怎样操作的？
2、罐顶有氮封情况下
安装在罐顶或罐壁上部的通气孔口平时是否是打开的，罐顶透光孔平时是否也开启的，如果是开启的情况下，氮气是一直跑着的，实际运行时是怎样操作的？
阅读权限65
积分帖子主题
内浮顶加氮封怎么还有通气孔呢？不加氮封怎么还加紧急泄压人孔呢？
阅读权限30
积分帖子主题
内浮顶加氮封怎么还有通气孔呢？不加氮封怎么还加紧急泄压人孔呢？
目前氮封储罐顶部有设置透光孔，透气孔，只不过都用法兰盖盲死了，应该没有问题，检修的时候都当做透光孔来用吧!
阅读权限30
积分帖子主题
内浮顶加氮封怎么还有通气孔呢？不加氮封怎么还加紧急泄压人孔呢？
不加氮封的设置紧急泄压人孔是为了后期加氮封装置设置的，那个紧急泄压人孔暂时没有安装当透气孔使用的。
阅读权限65
积分帖子主题
呵呵，您都是特殊情况啊
网站事务QQ客服&&
联系电话&6&0& 推广投放& & & 海川技术研究院(山东)&
&合作伙伴:天化云&
&(工作日09:00--17:00,其它时间可在线QQ客服咨询)
三百六十万海川人欢迎您的参与 化工技术交流第一社区，共同学习 共同提高!
版权所有 海川网-海川化工论坛
Discuz!---
本站法律顾问 : 辽宁好谋律师事务所 谢晨曦 主任律师
&&&&&&&&&&&您现在的位置：&>&&>&&>&
共有&3&人回复了该问答有关航空煤油中溶解氧含量的测量
如题请问都有什么合适的化学方法或者溶氧仪测量呢？ 用来测量水中溶解氧含量的滴定法可以吗？ 如果只需要测为数不多的几次，在北京能不能找到实验室帮忙测呢？^^
回复于： 16:23:07原文由 fkzstar 发表:如题请问都有什么合适的化学方法或者溶氧仪测量呢？ 用来测量水中溶解氧含量的滴定法可以吗？ 如果只需要测为数不多的几次，在北京能不能找到实验室帮忙测呢？^^滴定法应该不行，很多试剂都不溶解于油中，用溶氧仪测定到还可以考虑，
回复于： 23:26:21我曾经用orbisphere的溶解氧仪器来测定油品中的溶解氧，感觉还不错，就是这个仪器比较贵，问下Hach公司具体的解决方案。
回复于： 16:23:07
原文由 fkzstar 发表:如题请问都有什么合适的化学方法或者溶氧仪测量呢？ 用来测量水中溶解氧含量的滴定法可以吗？ 如果只需要测为数不多的几次，在北京能不能找到实验室帮忙测呢？^^滴定法应该不行，很多试剂都不溶解于油中，用溶氧仪测定到还可以考虑，
快速回复【花三五分钟，帮别人解决一个问题，快乐自己一天！】
未解决问题共享单车进入检修现场，是进步还是落后？
你会有深深的不安感！
共享共享，多么
大家来盖楼，讲一讲自己的离职理由或者借口
过去一年，没有为企业作出应
查看: 631|回复: 5
无脑的航煤加氢分馏塔该怎么调整？？？
阅读权限10
积分帖子主题
新人求助啊！！！
刚刚升为技术员，管理的是航煤加氢装置。最近出现见怪事，在调整精制航煤分馏塔的过程中，提高分馏塔的顶温，精制航煤的闪点没升高反而降了；而且稍降分馏塔顶温，分馏塔回流罐顶部出去的气体反而增多了。出现这种情况，我这个菜鸟实在是不知道怎么解释，还请知道的前辈们不吝指教啊。
小弟，实在万分感激！！！
鼓励新会员发言
鼓励新会员发言
阅读权限10
积分帖子主题
先给自己定个，求好人帮助啊！！！
阅读权限60
积分帖子主题
本帖最后由 haiyangqh 于
18:37 编辑
wi11er 发表于
先给自己定个，求好人帮助啊！！！
闪点应该和煤油中的轻重组分比例有关系，轻组分越多，闪点约低。塔顶温度高了，自然重组分多，闪点就上去了。至于你说的降低塔顶温度，气相增大没看明白，你要看看灵敏板的温度。（红色的链接讨论的很有意义，和初馏点关系比较大）
相关的知识：
阅读权限10
积分帖子主题
haiyangqh 发表于
闪点应该和煤油中的轻重组分比例有关系，轻组分越多，闪点约低。塔顶温度高了，自然重组分多，闪点就上 ...
首先非常感谢您的回答。
阅读权限10
积分帖子主题
haiyangqh 发表于
闪点应该和煤油中的轻重组分比例有关系，轻组分越多，闪点约低。塔顶温度高了，自然重组分多，闪点就上 ...
首先非常感谢您的回答。
这个问题是这样的：一般情况下顶温越高，闪点越高，可是今天出现了这样的情况：降低顶温，闪点还由35℃提到44℃了，而且还是在原料油没变的情况下。
至于塔顶气相是这样的一个情况：一般来说，顶温高，塔顶回流罐的流量会变大，那么回流罐压控线上出去的气相也就多。但今天的情况正好相反，在顶温由180℃降至155℃的情况下，回流罐出去的气相竟然由115Nm3/h升高到了165Nm3/h。闪点也因此由35℃提到44℃。
请问，您了解这种工艺是怎么变化的吗？
帮你换个区怎么样？&
具体我不知道塔是怎么设置的，你们的原料稳定的话，塔灵敏板温度和平时比呢？&
请及时跟踪话题并积极反馈，以便问题及时解.
阅读权限10
积分帖子主题
haiyangqh 发表于
闪点应该和煤油中的轻重组分比例有关系，轻组分越多，闪点约低。塔顶温度高了，自然重组分多，闪点就上 ...
能的话就太感谢了。
我这套装置的分馏塔没设灵敏板，他的提馏段是26块塔板，精馏段是4块
网站事务QQ客服&&
联系电话&6&0& 推广投放& & & 海川技术研究院(山东)&
&合作伙伴:天化云&
&(工作日09:00--17:00,其它时间可在线QQ客服咨询)
三百六十万海川人欢迎您的参与 化工技术交流第一社区，共同学习 共同提高!
版权所有 海川网-海川化工论坛
Discuz!---
本站法律顾问 : 辽宁好谋律师事务所 谢晨曦 主任律师
&&&&&&&&&&查看: 2607|回复: 1
各位大虾，请问谁有航空煤油（3号喷气燃料）的MSDS啊？如有请告知，谢谢 急
在线时间 小时
各位大虾，请问谁有航空煤油（3号喷气燃料）的MSDS啊？如有请告知，谢谢 急
在线时间 小时
1. 3号喷气燃料的定义、又称
& & 3号喷气燃料是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。& && && &&&
2. 3号喷气燃料的性状、情况简介
& &3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量稀少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
3. 3号喷气燃料的加工工艺情况
& &航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，在加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，得到油品密度具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特点。
& &航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。
& & 航空煤油需要贮存于阴凉通风处，贮运中要注意防火、防静电、放爆，并采取措施防止细菌产生。
航空煤油的其它理化性质及危险特性同煤油。
Powered by

我要回帖

更多关于 航空煤油汽车能用吗 的文章

 

随机推荐