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宝马528Li发动机偏心轴位置传感器故障
&&& 一辆行驶里程约6万km，车型为F18，配置N52发动机的2010款宝马528Li轿车。用户反映：该车辆行驶时发动机故障灯点亮报警，加速无力，有时还有熄火的现象。
&&& 故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，检查发现车辆的发动机故障灯一直点亮报警，中央信息、显示器显示发动机功率下降的控制信息。怠速状态下观察发现发动机抖动的比较厉害，发动机转速表上下波动。通过ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障内容如下：
&&& &134004:电子气门控制系统，，导向件：校验和错误
&&& &134408:电子气门控制系统，：累积错误
&&& &134D04：电子气门控制系统，，参考：校验和错误
&&& &134202：电子气门控制系统，，参考：功能异常
&&& &134301：电子气门控制系统，，参考：磁轮缺失
&&& &134002:电子气门控制系统，，导向件：功能异常
&&& &134101：电子气门控制系统，，导向件：磁轮缺失
&&& 查看其中儿个故障码的细节描述如表1～表3所示。
&&& 通过3个故障码的细节描述中可以看出，故障&134408：电子气门控制系统，：累积错误&为累计故障，是其他的故障引起的累计错误，对实际诊断没有意义。而另外两个故障&134004：电子气门控制系统，，导向件：校验和错误&和&134202:电子气门控制系统，，参考：功能异常&则是实际的故障，与故障的原因可能有直接的关联。并且两个故障的保养措施相同建议检查DME和之间的电线束和更换传感器。
&&& 选择故障内容执行检测计划，对于检测的功能／组件存储有如下故障数据：
&&& &134004：电子气门控制系统，，导向件：校验和错误
&&& &134408:电子气门控制系统，：累积错误
&&& &134D04：电子气门控制系统，，参考：校验和错误
&&& &134202：电子气门控制系统，，参考：功能异常
&&& &134301:电子气门控制系统，，参考：磁轮缺失
&&& &134002：电子一气门控制系统，，导向件：功能异常
&&& &134101：电子气门控制系统，，导向件：磁轮缺失
&&& 建议进行下列检测：
&&& &检测导线和插头连接
&&& &检查DME控制模块
&&& 检测检查DME和之间的电线束、插头连接，没有发现有任何异常。所以分析认为是有故障。
&&& 史换偏心轴位置传感器，删除故障存储，发动机故障灯报警、抖动的现象消除。
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& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
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请先拖动验证码到相应位置宝马5换完偏心轴传感器打不着车什么原因_百度知道
宝马5换完偏心轴传感器打不着车什么原因
我有更好的答案
或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多、因为进气道的积碳、污垢过多。2，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生1、主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动，空气通道截面积发生变化，造成启动时混合气过稀，引起不易启动
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有什么故障
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宝马自达523li换过N52发动机偏心轴传感器的车友们请进[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
我的车自驾游出现严重顿挫故障后，431电脑检查报错进气装置，偏心轴传感器故障5条，清除后还有两条，在网上购了传感器配件，找修理店打开气门盖更换了，（更换时拆了气门伺服电机）装好点火启动还是有两条故障码，但有一条与没有更换时差异，车子能开，加油无力，发动响声还是与正常状态差异，感觉故障没有排除！跪求请教各位换过伺服电机与传感器的车友：我这种情况是不是没有用专用电脑做匹配或编程？还是换的传感器又是一个坏的？你们换这两个配件后（传感器与司服电机）都做过配匹或编程吗？
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这是不是没有匹配才没能消掉？
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多少公里了
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一般人还没研究到这个地步吧……我等弄个小改装、换个空滤还行。等超级大神回答……
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伺服马达是在马达屁股旋进去的吗？装好后有没有断电？
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没有力的话再检查一下伺服马达的橡胶垫是不是有破损，漏气的话会出现你说的加速无力的状况
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严重顿挫，是不是给油会抖，然后电脑报警什么无法获得完全传动功率等？
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，车目前11W了没有出现过这个问题，但愿不要中招！
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是在给油打顿，一冲一冲的！
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没注意怎么进去的，断过电！
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是后备箱断电，断电后等10分钟，再接电后会听到咔嗒一声
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诚心的谢谢您的指教了！
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就是加油一冲一冲的！
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平时在换挡时，特别是是由d挡换到p挡，是不是先换至n挡再按下p挡泊车？如果不经过n挡直接从d挡按下p挡泊车久而久之会出现这个问题，我当时也碰到过。早期的ZF8速或许都会有这个问题
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点火线圈坏了吧换了没?
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