汽车油箱隔热板钠钙玻璃能耐多高温度的住排气管的温度吗

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汽车油箱隔热板能耐的住排气管的温度吗-标致307车友关注
小心刮了一下底盘,把油箱下面的一块排气管隔热板刮变形了,去修车店架起来一看,排气管从前到后,应该有安装三块隔热板的地方,奇怪的是前面有,油箱下面有,中间一段没有,但是有安装隔热板的螺丝位,不知道各位...
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渝ICP备号-1 增值电信业务经营许可证编号:渝B2-QC案例:降低车辆返修率(2015年第9期)
高权 展正楼 刘德彪 / 文
上海市海博车辆修理有限公司高权技能大师工作室QC小组成立于2014年,由12名成员组成。
2013年,公司发现车辆返修率维持在1.3%,高权技能大师工作室作为公司的技术平台,给自身提出更高的标准--车辆返修率减少到1%以下(行业标准为3%),把保障维修质量作为重中之重。以此为方向,小组决定展开QC活动。
小组对2013年7~12月车辆返修率情况进行统计:每月承修车辆5537辆,每月返修车辆数在69辆到84辆之间,返修率在1.2%到1.5%之间,平均返修率在1.3%。车辆返修率最低为1.2%,离2014年公司质量管理要求小于等于1%,有一定差距,为此小组决定设定目标:车辆返修率小于等于1%。
目标可行性分析
小组针对2013年7~12月车辆返修率高的情况进行调查及分类汇总:动力总成返修车辆数为296辆,占67.42%;底盘故障返修车辆数为113辆,占25.74%;电气返修车辆数为22辆,占5.01%;车身返修车辆数为8辆,占1.82%。
从以上统计数据可以看出,动力总成占问题的67.42%,是导致车辆返修率高的主要问题。
5537(车辆总数)×1%(车辆返修率)-27(底盘月最高返修数)-5(电气月最高返修数)-2(车身月最高返修数)=21(理想动力总成返修数)
所以若将动力总成返修数每月控制在21辆以下,故车辆返修率≤1%是可以实现的。
原因分析、要因确认、制定对策
在明确了问题症结后,小组成员针对“动力总成返修高”开展头脑风暴,进行原因分析,发现?要原因是发动机机械系统故障、电子控制系统故障、冷却系统故障引起车辆返修。从以上三个故障系统里找出末端因素分别为:(1)水流温度低;(2)散热片有异物;(3)水泵叶轮脱落;(4)冷却液泄漏;(5)油箱内部温度高;(6)高压分火线阻值大;(7)喷油嘴电阻高;(8)管路漏气。
为了分析8条末端因素对“动力总成返修高”的影响,QC小组特地在维修车间进行现场测试。小组制定了要因确认工作计划,在现场测试中对各末端因素逐一确认。
要因确认一,油箱内部温度高。小组成员统计了2014年2月25日~27日间20辆返修车辆的油箱内部温度。根据车辆维修质量标准要求,燃油温度应小于等于环境温度+10℃。统计结果发现,有13辆车的油箱内温度超过了标准的要求。所以是要因。
要因确认二,管路漏气。由于进气管路的真空压力为负压,漏气会造成进气压力过大。小组成员在2014年2月21日~23日,检查了20辆返修车辆的管路进气压力。经检查,有7辆车的进气压力超过了标准要求的350mbar~370mbar之间,进气压力最大为430mbar。所以为要因。
其余末端因素水流温度低、散热片有异物、水泵叶轮脱落、冷却液泄漏、高压分火线阻值大、喷油嘴电阻高经检查都为非要因。
针对这2大要因,QC小组采用方案优选的方式,分别从操作性、经济性、安全性、有效性角度进行评估,最终分别确定最优方案为:采用隔热板方法、采用机滤锁紧盖方法。QC小组对选定的方案进行了对策实施的讨论,最终确定了对策实施计划表。
对策实施一:采用隔热板方法
1.隔热板设计。当车辆行驶一定公里数后,排气管的温度超过300℃,由于排气管离油箱正前端距离较近,排气管挥发出来的热量直接影响到油箱温度。为了阻止排气管的温度影响到油箱,在油箱的正前端排气管加装隔热板:当隔热板厚度小于0.7mm时容易变形,大于0.7mm时难以制作,所以选择厚度为0.7mm;油箱正前端排气管长度为32cm,直径为6cm,设计的隔热板为了能包住排气管,所以隔热板长度为34cm,宽度为11cm,固定在油箱正前端排气管上;距离隔热板两端处设计凹槽,凹槽直径为6cm,凹槽宽度为2cm,用于安装夹箍,使隔热板固定牢靠。
2.隔热板制作。为了制作出和排气管同样弧度的隔热板,选用一根废旧的排气管,然后把好的隔热板放在排气管上,敲成和排气管一样的弧度。
3.安装隔热板。为了使隔热板安装牢靠,用直径为6cm的铁夹箍,由于夹箍具有弹性,所以用螺栓固定在油箱正前端排气管处,将螺栓拧紧。
验证效果:
小组成员对?批次存在排气管离油箱正前端距离较近的车都加装了隔热板,并于5月10日、20日、30日对其中60辆车进行测试,将车辆行驶50公里,测量油箱温度:燃油温度在17℃~25℃之间,符合标准要求,达到了对策目标。
对策实施二:采用机滤锁紧盖方法
1.拆除曲轴箱通风管。第一步:拆下电瓶负极线、机油尺套管、进气软管、发电机;第二步:拆下废气通风管三通连接头、卡簧和固定螺栓;第三步:拆除曲轴箱通风管。
2.安装机滤锁紧盖。清洁机滤座,安装机滤锁紧盖和密封圈(安装时,需要注意在密封圈上涂上黄油)。
3.安装废气管。用普桑废气管,长端剪去4cm,短的一端剪去2cm,安装在气门室盖废气口和通风阀门连接。
验证效果:
5月12日、22日、31日小组成员分别对60辆车采用机滤锁紧盖的车辆进行测试,使发动机水温达到摄氏90度以上,氧传感器工作,对进气压力进行测量:进气压力值最高为370mbar,最低为350mbar,符合标准要求,达到对策目标。
小组对2014年3~5月实施期、6~11月巩固期车辆返修率情况进行检查,实施期车辆返修率达为0.54%,巩固期车辆返修率最高为0.72%,达到活动预期目标:车辆返修率≤1%。
(作者单位:上海海博车辆修理有限公司)价格:面议
品牌:宁国帕克
型号:YS-10
关键词:发动机排气管隔热罩,排气管隔热罩,发动机隔热罩
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产品别名 发动机排气管隔热罩
面向地区 全国
发动机排气管隔热罩 宁国市帕克车辆配件有限公司专业生产各种保温隔热产品,如拆卸式阀门保温套, 发动机排气管隔热罩,拆卸式管道保温套。 宁国市帕克车辆配件有限公司多年来致力于根据不同的需求,期望和认知,为不同的客户提供个性化的设计,与客户协商达成可行高效,持久耐用,并且费用可承受的保温解决方案。我们的宗旨是以客户需求为优先,不断发展与创新。我司生产的保温套,也称:保温被,隔热套,柔性保温衣,异型保温。根据管道或设备的具体形状及其使用环境,经过精心设计,测绘后,通过特殊工艺制作而成。它可在不同温度,不同形状的管道和各种冷热设备上使用。对于要经常拆卸,维修保养,清洗的管道设备尤为适用。其综合经济效益好。是目前工业节能环保理想的选择!
发动机排气管隔热罩产品介绍:
我们开发的厂家直销可拆卸式保温套,可拆卸式汽轮机隔热保温套,不仅安装或拆卸变得容易,而且可以重复使用且成本低廉,在狭窄的区域同样可以使用。
厂家直销柔性节能环保新概念,可拆卸式保温套产品性能
1、保温效果好、耐高低温(耐高温℃,耐低温负70℃)
2、化学稳定性好,耐各种化学腐蚀;防虫蛀、防霉变。
3、防火阻燃(防火A级—不燃,GB,德国标准DIN4102,A1级)
4、耐老化、耐气候性
5、防水、防油:具有良好的憎水性能,防油污
发动机排气管隔热罩产品优点:
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●价格低廉
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●不可燃,阻燃等级达到国标:B1级,德标GI23009阻燃级别
●绝热保温效果好,绝热层采用耐热纤维隔热毯,耐温300-1000℃。
●方便拆卸、易于安装、方便清洗管道设备、方便维修保养。
●强度高,既柔软又有韧性,易弯曲包扎。
●可根据需保温部位量身定做,加工非标产品。
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发动机排气管隔热罩适用范围:
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厂家直销发动机舱隔热保温脱卸式保温套,可拆卸式阀门保温套注意事项
1、 安装、拆卸时应沿着开口方向慢慢拉开,不可粗暴操作
2、 不要和带钩刺的物体接触,以免刺破保温套(被)
3、 不得人为踩踏
4、 使用过程中如有水蒸气等烟雾产生,属于正常现象。
联系地址:安徽省宁国市经济技术开发区
联系电话:
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阿里旺旺:宁国帕克
物流/快递说明
江浙沪皖发快递,其他省市发物流。特殊要求请说明。
宁国市帕克车辆配件有限公司专注耐高温防护系列产品。
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