&主题：车辆行驶时，轮胎和地面之间是滑动摩擦还是静摩擦？
泡网分: 1.106
帖子: 3254
注册: 2012年02月
我认为，平时我们开车时，应当是静摩擦力，只有在打滑或者漂移时才是滑动摩擦力。
但是看到滑移率的定义我不解了。。。
滑移率是在车轮运动中滑动成分所占的比例,用δ表示。 δ=(v—wr)/v×100% 式中 v——车子在地面上行驶的速度(m/s) r——车轮滚动半径(m)] w——车轮角速度(rad/s) 。
也可表示为：
δ＝ (V t -V a )/V t 100 ％
式中：δ--滑移率；
V t-- 汽车的理论速度；
V a --汽车的实际速度。
据试验证实，当车轮滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内。
-----------------------------------------------------------------------
汽车滑移率:
最大的抓地性表示所能承受最大的刹车力和加速力，而滑移比例是指轮胎直进时刹车或加速时轮胎胎印和路面间所产生的滑移。0滑移就表示车子行进的距离和轮胎胎面所转过的距离相等。100%滑移就表示任何轮胎的转动并部会造成车身的移动，当然也可说是车身的行进不须*轮胎的转动（这种情形出现在行进中的车辆四伦锁死时）。要达到零滑移几乎是不可能，即使在抓地性最佳的状况都会有5~10%的滑移率，也就是轮胎转了100m时车子只移动了90~95m，如果滑移率超过了10%，那就表示抓地性不佳且加速和刹车表现都会恶化。
---------------------------------------------------------------
难道平时开车轮胎还带10%的滑动？？？
微信扫一扫分享
&浏览：2594&&回帖：64 &&
泡网分: 8.82
帖子: 4217
注册: 2010年07月
Chocolat123 发表于
滚动摩擦的产生并非是因为完全是静摩擦力，就像玻璃球和海面之间的静摩擦力很小，但是玻璃球在海面上的滚动摩擦力却很大。当然没静摩擦力也无法产生滚动摩擦
这段话没看懂，既然没静摩擦力无法产生滚动摩擦，为什么又说滚动摩擦的产生不完全是因为静摩檫力呢？还有玻璃球和海面之间静摩檫力很小，滚动摩擦力很大。也不太明白。层主能帮忙解释下吗海绵，我打字错误。其实 我的意思就是 滑动摩擦力，是在静摩擦系数的基础上加上一个力矩的因素，成为滚动摩擦的构成。就像我之前说玻璃弹珠和海绵之间的静摩擦力极小，假设玻璃弹珠在海绵上滚动，势必滚不了多远，滚动摩擦很大，因为玻璃珠让海绵凹陷，理由很长的滚动力矩。但如果海绵很硬，凹陷就小，滚动力矩就断，滚动摩擦阻力就更小，玻璃珠可以滚很远
当然一个极端情况假设海绵和玻璃珠之间没有静摩擦力，那也没有滚动摩擦，但又力矩阻力存在
泡网分: 4.222
帖子: 1245
注册: 2011年04月
连滚（静）带爬（动态）
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 31.246
帖子: 8944
注册: 2006年04月
理想状态和现实世界很多不一样
理想状态静摩擦最大
但是现实是轮胎和地面都会有变形再复原的现象
泡网分: 30.066
帖子: 20829
注册: 2008年11月
楼主请百度，带传动。
泡网分: 0.103
注册: 2015年04月
johncute 发表于
轮胎和地面接触是静摩擦，起步后是滚动摩擦，漂移是滑动摩擦。滚动摩擦的产生并非是因为完全是静摩擦力，就像玻璃球和海面之间的静摩擦力很小，但是玻璃球在海面上的滚动摩擦力却很大。当然没静摩擦力也无法产生滚动摩擦，经此而已。至于滑移率这个似乎和胎压有关。轮胎受到压力会变形，半径变短，而周长不变。根据楼主所述滑移率的定律来看，就是拿轮胎实际周长和轮胎在受到压力变形后在地面滚动一周的距离之间的比。受压的轮胎滚动距离的变化会产生滑移率，由胎压与压力共同决定，变现形势是轮胎半径的变化。而不是打滑滚动摩擦的产生并非是因为完全是静摩擦力，就像玻璃球和海面之间的静摩擦力很小，但是玻璃球在海面上的滚动摩擦力却很大。当然没静摩擦力也无法产生滚动摩擦
这段话没看懂，既然没静摩擦力无法产生滚动摩擦，为什么又说滚动摩擦的产生不完全是因为静摩檫力呢？还有玻璃球和海面之间静摩檫力很小，滚动摩擦力很大。也不太明白。层主能帮忙解释下吗
泡网分: 41.78
帖子: 10300
注册: 2003年02月
欧阳羞 发表于
按照定义，滚动摩擦（rolling friction）一物体在另一物体表面作无滑动的滚动或有滚动的趋势时，由于两物体在接触部分受压发生形变而产生的对滚动的阻碍作用，叫“滚动摩擦”。条件是无滑动，所以小滑移率的情况下可以看做是滚动摩擦，但并不是严格的滚动摩擦。
静摩擦：两物体有相对运动趋势，但未产生相对运动时的摩擦。条件是没有相对运动，也就是说在有坡度的路上停住的时候是静摩擦情况。
动摩擦：两构件表面在相对运动时出现的摩擦。有条件是有相对运动，严格来说只要车在走，轮胎和地面就是有相对运动的（不是指变形滑移，而是滑动滑移导致的相对运动）。不严格的说，只有在有有滑动滑移的情况下，才是动摩擦。结论是，静摩擦和滑动摩擦兼而有之。
泡网分: 0.175
注册: 2009年04月
泡网分: 30.066
帖子: 20829
注册: 2008年11月
只要轮上有扭矩，橡胶就会变形，就和地面会有摩擦。
这个和带传动类似。
泡网分: 4.631
帖子: 2542
注册: 2011年05月
说的是转向角，和差速器没关系的。
泡网分: 1.106
帖子: 3254
注册: 2012年02月
qindiy004 发表于
转向时内、外轮的轨迹是不同的，外轮要追内轮的方向角，达到差速一致，这期间外轮与地面之间有滑移是正常的，转向越快，滑移率越高，对轮胎抓地性要求越严。讨论滑移意义不大，应该从这里悟出转向安全驾驶的道理。貌似内外轮之间的差速是通过差速器来调节的吧？
泡网分: 0.055
注册: 2009年04月
转向时内、外轮的轨迹是不同的，外轮要追内轮的方向角，达到差速一致，这期间外轮与地面之间有滑移是正常的，转向越快，滑移率越高，对轮胎抓地性要求越严。讨论滑移意义不大，应该从这里悟出转向安全驾驶的道理。
泡网分: 67.604
帖子: 23230
注册: 2002年08月
原文由 l6 在
02:30 发表
才看到顽版这句，说到根本上了。使轮子滚起来的是静摩擦，但阻碍运动的滚动摩擦实际上是材料型变导致的。
本帖由移动终端发布
泡网分: 4.631
帖子: 2542
注册: 2011年05月
老顽童 发表于
但是滚动摩擦的原理还是接触面的静摩擦。尤其是在加速和减速的时候，是通过静摩擦传递力量的。才看到顽版这句，说到根本上了。
泡网分: 106.367
帖子: 14548
注册: 2002年08月
两者都不是而是滚动摩擦！
泡网分: 45.137
精华: 4帖子: 6252
注册: 2002年08月
我们在开车的时候,轮胎的内侧连缘、中部和接近外部边缘受到的摩擦力是一样的吗?
泡网分: 4.631
帖子: 2542
注册: 2011年05月
定焦大光圈 发表于
你还要考虑橡胶块的蠕动
所以，非专业的，无法解释完全滑移率或是滑移角吧，就是专指橡胶变形的，转向不足或转向过度主要原因也是因为前后车轮的变形不同而形成的。所以离开橡胶变形就没法说清这个东西。
泡网分: 10.956
帖子: 3682
注册: 2010年02月
美丽的微山湖 发表于
哇塞，开个车还要做这么难的计算题，不累啊？
轮胎是滑动摩擦还是静摩擦跟你去买菜有JB关系吗？谁说楼主是开车的啊。。
泡网分: 0.507
注册: 2012年01月
greatmatch 发表于
你这个最专业～～～手头恰好放着《汽车动力学》这本书，直接抄来的，不敢自封专业。。。
泡网分: 1.106
帖子: 3254
注册: 2012年02月
欧阳羞 发表于
果然无忌的讨论都是专业级的。。。
这个问题在汽车行业内，早在1967年就有定论，Kummer H.W和Meyer W.E的一篇文章（Verbesserter Kraftschllub zwischen Reifen und Fahrbahn-Ergebnisse einer neuen Reibungstheorie）中的研究表明，总的滑移由变形部分（变形滑移）和滑动部分（滑动滑移）两部分组成，在滑移率较小时，滑移几乎全部由变形部分组成，当滑移率s=1时（即抱死），滑移几乎全部由滑动部分组成。在这两者之间的时候，滑移由这两部分共同组成，用部分滑动来描述。你这个最专业～～～
泡网分: 0.507
注册: 2012年01月
按照定义，滚动摩擦（rolling friction）一物体在另一物体表面作无滑动的滚动或有滚动的趋势时，由于两物体在接触部分受压发生形变而产生的对滚动的阻碍作用，叫“滚动摩擦”。条件是无滑动，所以小滑移率的情况下可以看做是滚动摩擦，但并不是严格的滚动摩擦。
静摩擦：两物体有相对运动趋势，但未产生相对运动时的摩擦。条件是没有相对运动，也就是说在有坡度的路上停住的时候是静摩擦情况。
动摩擦：两构件表面在相对运动时出现的摩擦。有条件是有相对运动，严格来说只要车在走，轮胎和地面就是有相对运动的（不是指变形滑移，而是滑动滑移导致的相对运动）。不严格的说，只有在有有滑动滑移的情况下，才是动摩擦。
泡网分: 77.438
帖子: 16278
注册: 2000年05月
您真的应该改名叫 greatmaths
泡网分: 0.507
注册: 2012年01月
果然无忌的讨论都是专业级的。。。
这个问题在汽车行业内，早在1967年就有定论，Kummer H.W和Meyer W.E的一篇文章（Verbesserter Kraftschllub zwischen Reifen und Fahrbahn-Ergebnisse einer neuen Reibungstheorie）中的研究表明，总的滑移由变形部分（变形滑移）和滑动部分（滑动滑移）两部分组成，在滑移率较小时，滑移几乎全部由变形部分组成，当滑移率s=1时（即抱死），滑移几乎全部由滑动部分组成。在这两者之间的时候，滑移由这两部分共同组成，用部分滑动来描述。
泡网分: 1.777
注册: 2011年10月
promura 发表于
难道不是滚动摩擦吗？不是
汽车论坛版主
泡网分: 342.375
精华: 13帖子: 99232
注册: 2001年03月
greatmatch 发表于
我认为，平时我们开车时，应当是静摩擦力，只有在打滑或者漂移时才是滑动摩擦力。
但是看到滑移率的定义我不解了。。。
滑移率是在车轮运动中滑动成分所占的比例,用δ表示。 δ=(v—wr)/v×100% 式中 v——车子在地面上行驶的速度(m/s) r——车轮滚动半径(m)] w——车轮角速度(rad/s) 。
也可表示为：
δ＝ (V t -V a )/V t 100 ％
式中：δ--滑移率；
V t-- 汽车的理论速度；
V a --汽车的实际速度。
据试验证实，当车轮滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内。
-----------------------------------------------------------------------
汽车滑移率:
最大的抓地性表示所能承受最大的刹车力和加速力，而滑移比例是指轮胎直进时刹车或加速时轮胎胎印和路面间所产生的滑移。0滑移就表示车子行进的距离和轮胎胎面所转过的距离相等。100%滑移就表示任何轮胎的转动并部会造成车身的移动，当然也可说是车身的行进不须*轮胎的转动（这种情形出现在行进中的车辆四伦锁死时）。要达到零滑移几乎是不可能，即使在抓地性最佳的状况都会有5~10%的滑移率，也就是轮胎转了100m时车子只移动了90~95m，如果滑移 ...静摩擦、动摩擦、滚动摩擦都是存在的。
只要轮子滚动或者有滚动的趋势，就存在滚动摩擦。
静摩擦也总是存在的。
（滑移）动摩擦主要发生在起步加速时的驱动轮上。在车子运行起来以后，行驶途中加油也会产生（滑移）动摩擦，但很小。
一般（非滑移）动摩擦主要出现在制动过程中，极端情况是四轮完全抱死时，地面出现刹车痕迹，或者漂移等等。
泡网分: 17.514
帖子: 3298
注册: 2007年03月
哇塞，开个车还要做这么难的计算题，不累啊？
轮胎是滑动摩擦还是静摩擦跟你去买菜有JB关系吗？
汽车论坛版主
泡网分: 342.375
精华: 13帖子: 99232
注册: 2001年03月
Triones 发表于
应该是滚动摩擦和静摩擦同时存在。滚动摩擦是阻力，而静摩擦方向可变，大部分时间是动力，制动时是阻力。
滚动摩擦是由于滚动时接触面变形而产生的，静摩擦力是由于存在相对运动趋势。也不完全是。
非驱动轮的摩擦力总是向后的。
泡网分: 0.755
注册: 2012年01月
你还要考虑橡胶块的蠕动
所以，非专业的，无法解释完全
泡网分: 43.189
精华: 1帖子: 4911
注册: 2000年11月
这是寒假作业吧
泡网分: 67.604
帖子: 23230
注册: 2002年08月
原文由 Triones 在
09:00 发表
应该是滚动摩擦和静摩擦同时存在。滚动摩擦是阻力，而静摩擦方向可变，大部分时间是动力，制动时是阻力。
滚动摩擦是由于滚动时接触面变形而产生的...这个解释很好
本帖由移动终端发布
泡网分: 14.635
帖子: 7916
注册: 2008年11月
初中做物理题，走路脚和地面是什么摩擦，俺就地比划了下，得出一个结论：如果是俺走就是静摩擦，如果是迈克的太空步就是滑动摩擦
&版权所有：&&&&扫二维码下载作业帮
3亿+用户的选择
下载作业帮安装包
扫二维码下载作业帮
3亿+用户的选择
汽车的牵引力和摩擦力关系使汽车前进的牵引力是主动轮受到的静摩擦力还是滑动摩擦力?汽车运动中水平方向受到的合力是不是主动轮受到的向前的摩擦和从动轮受到的向后的滑动摩擦的合力?
作业帮用户
扫二维码下载作业帮
3亿+用户的选择
对于后轮如果是理想轮子滚动和地面接触,那么静摩擦ok如果考虑实际情况,我们考虑的静摩擦力实际我想应该分为两种,可能是轮胎花纹陷入路面想后推路面,使路面向前给轮子的反作用力,也可能是轮胎表面与地面接触瞬间原子之间发生分子作用,在正压力下产生的切向应力.如果这个作用较弱,其对于轮轴产生的扭矩小于发动机产生的扭矩,那么很明显会产生滑动,相对运动的突然产生使分子作用的“键”断裂,对个别分子做功,产生内能.而具体要辨别在一段实际的路上滑动了多少,是不大可能的,因为路况始终在变.算了不多说了做中学题轮子滚动很模糊,不知道是理想不理想.这个时候就很麻烦,我们最好考虑一种半理想状态.也就是说我们把路况认为是理想的永远不变的,也不去想什么原子与接触面的问题,现在假设车子向右开.对于后轮它受到了内轴承也就是发动机对它的作用,因为轮子要顺时针传,这个作用一定向后,而为了使轮子本身有向前速度不变,地面再反方向会给轮子一个摩擦力,也就是逆时针的力矩.而这个摩擦力是向前的.这里就发现了你的结论的一个问题,这个摩擦力并不直接作用在车上!而是在轮子上!轮子是和轴承连着的!发现什么了?轮子的直径和轴承不一样?对他们的力矩等相反,实际作用在车上的是轴承上那个力,比摩擦力要大的多的多的多!对于前轮来说理想的情况它是可以不受任何外力的.也就是说如果针对一个汽车在理想情况下以及没有滑动摩擦的情况下一踩油门它将不会减速.然而在现实中,前轮会因为种种问题而减速,比如风阻,比如与轴承的相对滑动.而这里对于地面的相对滑动是和主动轮不同的,这是一个差速问题.我们想一想如果路况不变,汽车功率不变,后轮就不会减速,但是前轮会,因为它的轴承是不动的!是帮倒忙的!为了保持前轮顺时针转动我们必须有一个顺时针的力矩,谁给?地面,所以地面会向后有一个静摩擦.而这个摩擦力对于整车仍然是没有啥子意义的,真正其反作用力作用的是那个轴承受到的反作用力,这个又比地面的摩擦力大得多得多的多.注意地面给的摩擦一定是静摩擦,说滑动的很可能是错的,为何?顺时针转动的轮受到地面的滑动摩擦力在一般情况下永远向前（可以向后的,但是那种情况绝不会出现在一般正常的车辆上,你可以想想什么时候会出现那种变态情况）.静摩擦可以向任意方向.可是你会想,如果前轮受到的是静摩擦的话,那么为什么日常生活中汽车前轮磨损的厉害?很简单啊,前轮转弯啊!（至少我个人那么想）扯远了所以说如果这辆车匀速那么没问题地面提供给轮胎摩擦力的合力是零!这个和汽车受到的合力一样,但要注意这不是汽车受到的力.汽车受到的合力是轴承上的力!这个才就真正理解了为什么前后两个轮子运动状态一样（都同向转动）而受到的摩擦力方向居然奇迹般的不一样.吼吼吼!中学老师们呐,出题用滑动摩擦力让别人算机车加速度的,坑爹啊!这是一个很有意思的问题,请原谅我写了那么多.有可能出错,请指出,但是大体方向应该不错,初中高中物理很浅,但是其中有些是要深入思考的,否则就被应试教育的答案骗了.滑动摩擦是世界上的大问题,目前没有很有效的理论模型去解释这个奇迹般的作用,一般的中学要老师是讲不清楚的.想好好学物理,看费恩曼讲义.
为您推荐：
其他类似问题
1 是主动轮受到的滑动摩擦力2 是的但是滑动摩擦不改变其他情况的时候不是不会变么，那汽车的牵引力就不变了，它怎么实现变速啊汽车牵引力与摩擦力的合力不为0 使汽车变速
你还没有上高中吧 这是牛顿第二定律 合理不为0 会有加速度 进而会引起速度变化我的意思是主动轮如果受到的是滑动摩擦，相当于牵引力，因为其他条件没变，滑动摩擦就不变，然后从动轮也是受滑动摩擦，也不变，合力就不变了，加速度就不...
汽车牵引力与摩擦力的合力不为0 使汽车变速
你还没有上高中吧 这是牛顿第二定律 合理不为0 会有加速度 进而会引起速度变化
我的意思是主动轮如果受到的是滑动摩擦，相当于牵引力，因为其他条件没变，滑动摩擦就不变，然后从动轮也是受滑动摩擦，也不变，合力就不变了，加速度就不变，就会一直加速或是一直减速啊
牵引力大于摩擦力吧...
牵引力是发动机提供的
一定是静摩擦力。可想象汽车在冰上打滑的情况（车轮空转而不前进）是的。
感觉平时汽车不是打滑着走的啊，，
是啊，那是因为平常的路是粗糙的啊。要都是冰的话汽车还走不走了。
扫描下载二维码受滑动摩擦力的物体为什么可以是静止的?
受滑动摩擦力的物体为什么可以是静止的?举个例子,谢谢.。
我来回答你的问题（1）运动和静止是相对的.例如,不光滑水平桌面上匀速运动的物块,桌面相对于地面是静止的,而物块相对于地面是运动的.（2）力总是成对出现,即有作用力,必有反作用力.例如,不光滑水平桌面上匀速运动的物块,物块受到了桌面对其的滑动摩擦力；而同时,桌面也受到了物块对其的滑动摩擦力（反作用力）.因此,从上面的例子来看,受滑动摩擦力的物体也可以是静止的. 再问： 你的意思是说\静止的物体\在受滑动摩擦力的同时不能以施力物体为参考系么？ 难道研究一个物体的运动状态要以两个其他物体选为参考系么？ （句子太长，我用\给断开开了，有一点疑问，还\要多问问，毕竟50财富呢，呵呵） 别人回答问题的同时也可以回答这个问题。
与《受滑动摩擦力的物体为什么可以是静止的?》相关的作业问题
因为运动和静止是相对的 如果以受力物体为参照物的话 只要产生滑动摩擦 那么施力物体就是相对静止的 如果以人为参照物 当施力物体是相对人静止时 受力物体就是相对人静止的
运动是相对的.比如在车上放置的物体,在车移动时可以相对车静止,受静摩擦力作用比如说磨剪刀时,圆的转动的磨石对剪刀有滑动摩擦力的作用,但剪刀是相对人静止的
这句话是错的.举例如下：一物块用一细线连接到竖直墙壁上,它的下面有一水平木板,拉动木板运动,物块由于细线的作用与地面保持相对静止,这时木块受到了木板对它的滑动摩擦力,但它与地面却是相对静止的.
1.这个很简单.我们一般是以地面为参考系!人走路不是受到了静摩擦力吗?人就在运动.还有就是皮带上运动的物体,是因为受到了静摩擦力才运动的.第二个你拉桌子,地面是静止的吧!但是它受到了桌子给它的动摩擦力.2.错走路时滑动摩擦力是动力.因为人走路时并不是象人们想象的那样是脚往前蹬,如果那样的话我们就会往后走了了,人走路时脚
静止的物体可以受滑动摩擦力的作用：把一个铁块放在一张纸上,然后迅速抽走纸,铁块不动,但是受到了滑动摩擦；你坐扶梯,你在动,但是受到扶梯对你的静摩擦力
A错,物体也可能匀速直线运动B对C错.应该是可能匀速直线运动D、不对.这两个力要作用在同一个物体上选B
不是,没有绝对的,例如物体可以在一个倾斜的运输带上滑动,刚好处于静止状态,但是仍受到动摩擦力,这里动摩擦力抵消了下滑的重力分力.而静摩擦力更未必静止,例如一个圆盘上放着一个物体转起来,那么静摩擦力会充当向心力,而用上面倾斜运输带的例子,把物体放在它上面它相对于运输带静止,那么就是运动的,而它有受到静摩擦力.其实有没有其
有可能.【静止物体受滑动摩擦】例：一个小木块在一块静止的木板上滑动,则这块静止的木板受滑动摩擦.【运动物体受静摩擦】例：两个木块叠在一起在平面上滑动,两木块之间相对静止,则受到彼此给的静摩擦.
不一定,静摩擦力只是说明目标物体与其接触物体相对静止状态下所受的力,比如：一物体在车上,车加速前进（物体没有相对车辆移动）,在这个过程中,目标物体受静摩擦力,但其状态是运动的.
凡有物质的地方就有力,这就是万有引力.真空里没有物质就没有力,物体就保持其原始状态：静止或匀速直线运动.至于原始状态如何形成,那就要从天体形成、物质结构等去说明,那就很是麻烦了.
竖直方向的确是受重力、支持力,且二力平衡的；但水平方向肯定不是,因为水平方向物体没有沿直线运动.也就是说,竖直方向运动状态不变,竖直方向的力是平衡的,水平方向不是平衡的. 再问： 这个明白了，不好意思我还有一个问题。 汽车的牵引力指的是汽车前进的力吗？ 如果是的话，那为什么说牵引力等于阻力？ 如果等于阻力汽车还能前进么
因为地球上的任何物体都与地球形成了一个惯性系啊,刚开始宏观物理学的时候就将就一个参考系,而地球这个参考系里,他包含了所有物质,在地球上的物体都是相对踢球静止的,他们都从属于同一参考系.
物体在平衡力的作用下的运动状态,匀速直线运动状态或者静止状态.反之当物体处于匀速直线运动状态或者静止状态时,也一定受到平衡力的作用.4.牛顿第一运动定律一切物体在没有受到外力的作用的时候,总保持匀速直线运动状态或静止状态.
你要先告诉我汽车是怎么运动的.假如是加速或者减速,那么都不是平衡力.只有匀速直线运动,才是平衡力.受平衡力的物体不一定静止,匀速运动就是力平衡时的体现.可能目前的知识无法完全解释这个问题,我提一点,从做功角度看,二力平衡就是说正功做的功恰巧好与负功抵消,使得物体保持原来的能量,能量一定,那么无论速度快慢,静止或运动,都
受静摩擦力的物体可以是运动的.例如：水平传送带上的物体,受到皮带给予的静摩擦力,虽然相对于皮带是静止的,但相对于地面则是运动的.
要么静止要么做匀速直线运动.牛顿第一定律 英文名称：Newton first law of motion内容：一切物体没有受外力作用是,总保持匀速直线状态或静止状态,直到有外力迫使它改变这种状态为止.说明：物体都有维持静止和作匀速直线运动的趋势,因此物体的运动状态是由它的运动速度决定的,没有外力,它的运动状态是不会改变
物体受平衡力时就相当于物体不受力,因而物体就会保持原来的运动状态,物体原来是静止的,所以物体就保持静止,不运动
选b A是因为重力 C向右 D重力
1.D2.C 再问： 解释 再答： 1.物体在任何情况下都有惯性，这不用解释什么吧，事实就是这样的 2.因为惯性啊，扔下来只要不落地就随着飞机以相同的速度往前飞，因为一个接一个扔，竖直方向要拉开一段距离第六题中为什么两物块从受力开始就没有相对运动，如果F≡10N静摩擦力也是10N，下面B物块不应该也_百度知道
第六题中为什么两物块从受力开始就没有相对运动，如果F≡10N静摩擦力也是10N，下面B物块不应该也
应该AB保持相对静止向右运动，此时用隔离法怎么分析第六题中为什么两物块从受力开始就没有相对运动？为什么会保持相对静止？若F＝30N，如果F≡10N静摩擦力也是10N，下面B物块不应该也受到向右的摩擦力吗
我有更好的答案
为什么会保持相对静止？-------因为，静摩擦力大于12N，他们之间的力所以小于最大静摩檫力的时候，别想让他两分开。4、若F＝30N，所以对呀，向右呀（水平方向只受到摩擦力）3，a把b（摩擦力）拉着走？-----ab现在有相同的加速度，速度，静摩擦力大于12N。2，别想让他两分开，应该AB保持相对静止向右运动，此时用隔离法怎么分析1、为什么两物块从受力开始就没有相对运动----因为、如果F≡10N静摩擦力也是10N，下面B物块不应该也受到向右的摩擦力吗----这个时候，所以小于最大静摩檫力的时候
可如果A受到F＝10N那么它受到静摩擦力也是10N。A保持静止，但B受到A给B的摩擦力向右等于10N，那B不就抽出来了吗？
他两应该是这样的，一给力，他两都开始加速啦，只是开始一段，他两是相对相对的静止
采纳率：58%
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。