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◇本站云标签发动机声音大以及排气管“突突突”的声音大
【满意】发动机声音大以及排气管“突突突”的声音大楼主您好！我是新手，对车知道得很少，新宝来1.6手动时尚，刚买不到一个月，怠速时感觉发动机声音比较大尤其是下半部分感觉像风扇坏了一样呼呼的声音特别大，另外就是怠速时排气管突突突的声音也很大感觉震动得厉害。开其他车的同事都说其他车没有那么大的声音。
来源:网上车市论坛
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启动后车子轻微震动，排气管传来“突突突突突”的声音（解决时间： 18:15）浏览量：7626次
提问者：iautos车
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需要检查火花塞、高压线以及点火线圈的工作情况是否正常，再有需要检查燃油压力以及喷油嘴的喷油雾化情况是否正常，由于开空调时会额外增大发动机的工作负荷，所以会使发动机抖动的更加厉害，而在正常的情况下开启空调导致压缩机工作时怠速应该会自动提升的，如无明显的提升现象那么也应该对此问题进行相关检查。 如果你想了解更多关于汽车的维修问题，建议登陆
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请问发动机抖动,排气筒发出突突声,加油无力？（解决时间： 16:53）浏览量：9127次
车型:宝来1.6自动款式:2003款年限:7公里数:86000问题描述:间歇性出现发动机抖动，排气筒发出像拖拉机突突声，加油无力。
提问者：iautos车
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您好,欢迎光临第一车网,宝来03年1.6l的发动机是5气门的,这款发动机经常会出现点火高压线和火花塞击穿的现象,造成发动机缺缸,怠速抖动。还有一种情况是点火线圈性能下降,低速行驶时出现间歇性缺缸,造成发动机抖动。第一车网二手车百事通，里面有很多二手车的常用知识，不妨看看很有帮助的。
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[急]车子加速抖动，排气管有突突声，怠速不稳。。。[已解决]
902 爱卡币
来自: 浙江省|杭州市
[急]车子加速抖动，排气管有突突声，怠速不稳。。。[已解决]
今天早上起来正常开车，发现车子怠速不稳定，加速的时候，车子抖动明显，察看排气管明显的出现突突声。请问是啥原因阿。水温上来后故障依旧，开了50公里问题一直存在。
我用5051B检查，没有发现故障码。
另昨天刚加了一箱中石油的93号。以前一直用中*石*化的93。
请各位大虾帮忙分析分析！
车子开了4年，70000公里，半年前刚换了原厂火花塞！1周前换了电瓶。车子4年来一直很稳定，没有出现过故障。
1周前换电瓶是发现好像早上打火启动有点累，但是跑过高速后又好的。车子4年来一直停车库的。
下午去修理厂，一个点火线圈挂了。谢谢桃版和各位帮助。
[ 本帖最后由 letmedo 于
16:53 编辑 ]
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感觉有点像某个点火线圈的问题
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哇，谢谢桃版关注。点火线圈的话是不是5051B可以检测到阿？
桃版，我要检测是不是点火线圈的问题，是不是把发送机的塑料盖打开，几个火花塞的连线轮流拔掉就可以测试了？
[ 本帖最后由 letmedo 于
08:38 编辑 ]
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可以肯定是桃版说的点火线圈当掉了一个！不过应该有故障码的。要不你就只好一个个把喷油嘴那个插头拆下来看看究竟是哪个缸的点火线圈当掉了。
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如果没有故障码的话，那还要考虑喷嘴和气门是不是因为积炭导致封闭不好造成的，总之，偶尔不严重
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谢谢各位，可是我不知道喷油嘴是哪个位置？以前换火花塞是自己搞得
下面这个市找来的教程。。。
关于自行判断点火线圈故障的经验和紧急处理办法：
上文书说到我这两天碰到的龌龊事儿，现在专题讲讲爱犯错误的点火线圈，要是真的跟你耍起了脾气，你应该怎么干掉它。。。
首先是判断：
单个点火线圈故障，很有可能表现的并不严重，不加油门的时候，不注意的话，很容易忽略过去。只有在深加油门的时候，你才会忽然发现动力的缺失，碰到这种情况，你首先就应该怀疑是点火线圈完蛋了。。。
两个点火线圈故障，你能马上感觉到车身的震动，是非常强烈的震动！我这次是1、4两缸出现问题，相位的关系，震动的应该还算是缺失两缸的情况下，最轻微的了，大家可以自行判断其他的组合会出现什么情况了。。。
故障出现后，有电脑和检测线的同学们，可以马上通过电脑检查了，按下不表，单说说没有检测工具的情况下，如何自行判断和解决。
打开机器盖子，老款的话，卸下空滤的那个大盒子（新款我没研究，案例来讲，只说老款的，但新款的原理跟这个是一样的，同学们知道原理的话，很容易就能自行搞定的），这个时候，点火线圈和喷油嘴的电线插头就暴露在你的眼前了。依次拔下喷油嘴的电控插头（注意啊，是喷油嘴的电控插头，可不是点火线圈的），如果拔下插头，发现发动机工作没有任何变化，就说明这个缸的点火线圈是坏了的，结合前面的故障判断方法，你可以知道是不是所有的有故障的汽缸都被找到了。找到了故障点，解决起来有两个方法：如果手头有点火线圈的话，那么用瓶口改锥，小心的沿着点火线圈插到火花塞那部分的根部往上面撬就可以把点火线圈拔出来了，接下来就是换上新的。手头没有备用的点火线圈的话，就只能凑合着跑了，这个时候一定要记住，拔掉点火线圈坏了的那个气缸的喷油嘴插头，要不然的话，这个缸的汽油仍然会照常供应，而又不能在气缸里燃烧，其结果就是造成该缸润滑急剧恶化，另外排出去的汽油，会在排气管里遇热燃烧，短时间内，就能让你的排气管烧得通红。。。
告一段落了，累死我了。。。。
[ 本帖最后由 letmedo 于
08:43 编辑 ]
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如果没有故障码的话，那还要考虑喷嘴和气门是不是因为积炭导致封闭不好造成的，总之，偶尔不严重 桃版，故障就是今天才发生的，以前一直很好。不过今天开了1个多小时，50公里样子，问题依旧。
我平时开车基本都市在2400转换档的，而且经常开高速，不知道会不会是积碳？
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902 爱卡币
来自: 浙江省|杭州市
奥迪VAS-5051B版本: Release&&311.2-N
底盘类型: 9N1 - VW
扫描: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69
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未找到错误
&&或控制器不支持 DTC
&&或遇到一个通讯错误
地址 03& &&&-------------------------------------------------------
& &控制器: 6QD 907 379& &
& &组件: ABS 8.0 front& &H05 0002
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未找到故障码。
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未找到故障码。
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未找到故障码。
正在跳过地址 15-气囊
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未找到故障码。
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结束& &-------------------------------------------------------
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经常高速不容易积炭， 拔掉火花塞肯定要抖动的，把火花塞的目的是看有没有火，不是检查抖动用，突突时候，尾气正常不
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经常高速不容易积炭， 拔掉火花塞肯定要抖动的，把火花塞的目的是看有没有火，不是检查抖动用，突突时候，尾气正常不 突突的时候尾气正常的，没颜色，就是突突的一阵阵出气一样。排气管状态也好像正常的，没啥异样
[ 本帖最后由 letmedo 于
08:55 编辑 ]
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