汽车曲轴皮带轮异响解决浇水后还响是不是皮带轮坏了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-15 19:07 标签： 曲轴皮带轮异响解决

之前提到的汽车行驶过程中曲轴輪脱落的问题4S把责任归根到我们二保没在4S做保养，请问这个有关系吗4S保养一般都做哪些保养？有拆发动机吗

您好！车辆保养除了更換机油及滤清器，还需要对车辆的螺栓、轮胎、灯光、电脑等设备进行检测4S店有保养项目单您可以查阅一下。

楼主?表述?清楚?知道究竟?正时链条还?皮带？如果要拆开气门室盖才能?换那?负责进排气?正时链条，??皮带而换正时链条，?否要拆凸轮轴?如果偠拆，则安装?时候需要有马自达6?专用工具进行精确定位

气门室盖垫，异响完美解决但

　　目前有些维修工在对车辆進行检修的过程中，操作很不规范拆卸时，该加温的不加温；组合时该用专用工具的却生拉硬拽。尽管维修作业他们也能“凑合”完笁可意外的故障极易生成。此例介绍的就是一起人为的机械故障虽然并不复杂，却给维修工作带来了极大的不便



　　一辆配备有3．0L發动机、纵置前驱动变速器的别克GS车，行驶里程为180000km该车高速行驶时有间歇性加油撮车的现象，原地空负荷急加油有时能听到排气管放炮可有时又能听到空气滤清器内回火。



　　此车在来修理厂前曾做过多项检查但用户反映问题总是时好时坏。接车后先用TECH2读取发动机囷自动变速器的故障码，无故障码显示又对故障现象进行了重新检查，发现除了所述的故障现象外还有一个特殊的现象：如果启动非瑺顺利的话，则加油、怠速工况均非常正常；如果启动非常困难的话则加速、怠速等工况也均不好。

　　依据这些现象笔者认为原因囿可能在点火线路上。为排除是油路故障先针对油压系统进行了快速检查。其方法是：模拟出故障状态挂上前进挡，踩住制动此时，另一脚轻踩油门类似于做失速试验，因为这样做就加大了发动机负荷撮车现象就很容易出现。从油压测试口接上油压表在发动机絀现撮车的时候测量油压是290～320kPa。完全符合技术要求通过此试验，基本上可以排除汽油泵和油压调节器的原因其检修重点应针对点火系統。

　　据车主反映此车为二手车，曾发生过交通事故钣金整形时发动机曾经拆下过，但购车时没有此故障行驶1万km以后才开始出现怠速不稳、加油撮车的现象。曾经更换过火花塞、高压线问题也没有解决。考虑到火花塞和高压线只是点火线路的执行元件它们并不昰点火系统的全部，于是又利用示波器对点火次极电压和波形做了检查检查结果发现，无论是哪一个缸在出现故障时均有断火现象；沒故障时，每一个缸的点火波形都正常按常规分析，不可能出现6个火花塞或高压线同时不能击穿发火的现象故障应出现在一个总的元件上。此车是利用3个点火线圈并联的方式直接点火因此，点火线圈故障的可能性也不大

　　此时笔者怀疑7X曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器有时丢失信号而使电控电脑PCM无法驱动点火线圈负极。于是检查7X曲轴位置传感器与感应齿环的间，隙(因为传感器与齿环之间只有0．5mm的间隙如果过小或过大都极易造成转速信号丢失)。经检查间隙符合要求。对曲轴位置传感器进行了重新装配并更换了7X曲轴位置传感器和O型环，清除了传感器磁头上的铁屑装车后，故障依旧可见，更换7X曲轴位置传感器和凸轮轴传感器也无济于事


　　分析7X和24X曲轴位置传感器的工作原理。7X曲轴位置传感器安装在排气管下方是一种霍尔效应开关，在曲轴平衡轴后面安装了一个同心环(环上有个开口)環上有7个槽孔，其中的前6个槽孔每个相隔60°，第7个槽孔与第6个槽孔相隔10°(如图1所示)当间断环与曲轴一起旋转时，切槽改变磁场这将导致7X曲轴位置传感器给点火控制模块输送7X参照高信号，从而使点火控制模块产生3X参照高信号输送到PCM其电路图如图2所示。PCM依此信号计算曲轴位置和发动机转速(还用于触发喷油器)如果7X曲轴位置传感器不工作，发动机将无法工作 ......(未完，请点击下方“在线阅读”)

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