撼路者对比帕杰罗 谁才是家用越野两相宜（全文）
（原标题：撼路者对比帕杰罗 谁才是家用越野两相宜）
有梁！有锁！不输是易车评测部的编辑给予撼路者的评价。可具有这样能力的国产不只撼路者这一款，的帕杰罗·劲畅也是一个具有不俗实力的选手。同样的非承载式车身，同样强大的四驱系统，同样的7座布局。家用和越野可以兼得吗？
帕杰罗·劲畅
2.0L&GTDI&两驱汽油&菁英版
2.4L&手动&两驱&舒适版
2.0L&GTDI&四驱汽油&菁英版
3.0L&自动&两驱&豪华版
2.2L&TDCI&两驱柴油&菁英版
3.0L&自动&四驱&旗舰版
2.0L&GTDI&两驱汽油&豪华版
3.0L&&自动&四驱&旗舰版
2.0L&GTDI&四驱汽油&豪华版
2.2L&TDCI&四驱柴油&豪华版
2.0L&GTDI&四驱汽油&旗舰版
售价对比：撼路者全系共有两个排量七款车型。售价区间为26.58万-36.08万元。其中汽油版车型5款，柴油版车型2款。汽油版车型全系搭载2.0L涡轮增压发动机。帕杰罗目前四款车型在售，指导价24.88万-31.58万元。市场最高优惠可达5.68万元。具经销商介绍，目前销售的全部为2013款车型，所谓2015款车型均为各店自行改装款，官方未推出2015款车型。
外观对比：撼路者的外观在保留了硬汉本色的同时又加入了诸多时尚的元素，整体看上去更符合当下的审美需求。在配置上虽然没有太多高科技配置，但常用的配置还是很全的。与撼路者相比，帕杰罗的设计已经显得有些过时，但更加突出硬汉本色，配置方面与撼路者不相上下。
编辑有话说
评测福特撼路者&有梁有锁&越野不输普拉多
&&王天一&&
王天一(评测部):
撼路者的出现让硬派SUV市场眼前一亮，并且在内饰用料方面也让对手足够汗颜。全时四驱搭配后差速器锁，有很强的的越野能过能力，只是耐久性方面还有待验证。
责任编辑：吕庚
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，不会用？&&
文章标签：江铃福特 广汽三菱 帕杰罗
钟爱荒郊野战 城市SUV办不到怎么办？福特撼路者购车手册 推荐2.0T四驱豪华版撼路者竞争力分析 既能挑普拉多又能战H9福特撼路者上市发布及试乘试驾会圆满成功江铃福特撼路者-遵义地区上市发布会福特撼路者 能带你奔向"说走就走"的旅程
内饰对比：进入撼路者车内完全感受不到其这会是一款硬派，内饰材质和做工品质都属上乘。而就要显得简陋得多，用料多为硬塑料材质，但装配工艺还说的过去。帕杰罗厚道的地方在于全系都配置了前、后排气囊和气帘，而撼路者的低配车型没有这两个位置的气囊，但全系标配了膝部气囊。
责任编辑：吕庚
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，不会用？&;&
文章标签：福特 广汽三菱 帕杰罗
钟爱荒郊野战 城市SUV办不到怎么办？福特撼路者购车手册 推荐2.0T四驱豪华版撼路者竞争力分析 既能挑普拉多又能战H9福特撼路者上市发布及试乘试驾会圆满成功江铃福特撼路者-遵义地区上市发布会福特撼路者 能带你奔向"说走就走"的旅程
两车都能够将后两排座椅折叠，从而达到扩展后备厢空间的目的。不同的是，撼路者可以将座椅完全放平，放平后就如同一张大床，的第二排座椅只能够折叠不能够隐藏起来，这一点劲畅不及撼路者。
空间对比：两车都定位，且都为7座。乘坐空间方面，前后两排的表现撼路者体现出了一点优势，但撼路者的座椅较硬感觉不及舒服。第三排空间方面，帕杰罗的第二排座椅座椅可调角度较广，提升了第三排的腿部空间。但第三排座椅的舒适度撼路者要好于帕杰罗。
责任编辑：吕庚
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，不会用？&&
文章标签：江铃福特 广汽三菱 帕杰罗
钟爱荒郊野战 城市SUV办不到怎么办？福特撼路者购车手册 推荐2.0T四驱豪华版撼路者竞争力分析 既能挑普拉多又能战H9福特撼路者上市发布及试乘试驾会圆满成功江铃福特撼路者-遵义地区上市发布会福特撼路者 能带你奔向"说走就走"的旅程
动力对比：撼路者的汽油版全系搭载一台2.0T发动机配6速手自一体变速箱，采用全是四驱形式，并带有后桥差速锁和扭矩放大功能，虽然比少了一把中央差速锁，不过撼路者的TMS路况实时管理系统弥补了这一缺憾。帕杰罗劲畅有2.4L和3.0L两种动力可选，但致电经销商咨询，目前2.4L车型已经停售。帕杰罗劲畅采用了第一代超选四驱，该四驱系统为分时四驱，带有扭矩放大功能和中央、后桥两把差速锁。
具体的off-road表现如何可以点击本文下方的评测文章了解
全文总结：无论撼路者还是帕杰罗都算得上是纯粹的硬汉，但诸多家用属性的加入让它们有了一些柔情的一面。比如7座的配置让有二孩的家庭不会担心短途外出的空间问题，轿车化的配置也让撼路者和帕杰罗拥有了更多的属性。如果目前想选购的话，撼路者可作为首选，不仅外观更加时尚，配置也更多的体现了科技感和人性化。目前选购帕杰罗·劲畅的优势就是价格优惠较大。选购撼路者推荐指导价31.88万元的四驱豪华版，帕杰罗推荐指导价31.58万元的四驱版。
编辑有话说
评测福特撼路者&有梁有锁&越野不输普拉多
&&王天一&&
王天一(评测部):
撼路者的出现让硬派SUV市场眼前一亮，并且在内饰用料方面也让对手足够汗颜。全时四驱搭配后差速器锁，有很强的的越野能过能力，只是耐久性方面还有待验证。
编辑有话说
带着全家去越野&多路况体验帕杰罗·劲畅
&&侯智洋&&
责任编辑：吕庚
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，不会用？&&
文章标签：江铃福特 广汽三菱 帕杰罗
钟爱荒郊野战 城市SUV办不到怎么办？福特撼路者购车手册 推荐2.0T四驱豪华版撼路者竞争力分析 既能挑普拉多又能战H9福特撼路者上市发布及试乘试驾会圆满成功江铃福特撼路者-遵义地区上市发布会福特撼路者 能带你奔向"说走就走"的旅程
本文来源：易车网
48小时评论排行
评论3469条
评论1903条
评论1507条
不做嘴炮 只管约到
全新凯美瑞
凯迪拉克XT5
请选择品牌
请选择车系
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈别再被忽悠：4个硬派越野优劣势详细分析（普拉多、帕杰罗、劲畅、撼路者）
有关最近4个硬派越野车：撼路者中高配、国产普拉多2.7/6AT、帕杰罗中高配、劲畅顶配的对比。&
首先，从价位来说，劲畅哪怕是25万的顶配，售价也追不上上面其他3款车的中配的售价（那3辆都30万以上），并且相差很多，所以，撼路者和劲畅其实不构成售价竞争关系，但是从产品特性来说，撼路者和劲畅又都是皮卡底盘衍生的产品，所有又有些像，这里是有竞争关系的，所以这次还是带上价格低的劲畅。
再其次，大家嘴里的神车：国产普拉多，在这个价位只能买到2.7
6AT的车型，并且是低配版，高配就过40万了，超过了其他车太多。
再然后撼路者和帕杰罗都是拿最高配及次顶配作为讨论，都是在33-36万之间，属于同价位。
以下会分出胜负，名次排名1-4
外观审美：
审美系无法排名
外观细节：
撼路者用20寸大圈配公路胎，特别的滑，这次在雪地，普拉多和帕杰罗都没事，就撼路者这公路胎给油就往雪沟里滑动，唉......并且20寸大圈几乎买不到能匹配的AT全地形越野胎，导致买了后想高强度越野很尴尬，所以，这里要推荐撼路者买中配，也就是次顶配，配的是18寸圈
蝎子ATR轮胎！蝎子ATR是十分棒的一个兼顾公路行驶的中高端AT胎，很赞！但是中配撼路者，没天窗！我是受不了，提醒你买时候注意！
其他几个车轮胎也都不是原车就AT胎，但是因为其他3辆车轮圈没到20，所以轻松可换AT，我就不差评了，差评是这撼路者20寸，真没合适的AT胎。
撼路者和劲畅都不是背书包的侧开门，实用性不如普拉多和帕杰罗的侧开门。
内饰审美：
审美系无法排名
内饰做工：
普拉多、撼路者，一个档次，刚刚及格吧。
帕杰罗、劲畅，同样的烂。
前排座椅舒适度：
撼路者、普拉多同样很舒服。
帕杰罗、劲畅同样的背部很平，不随身体曲线，导致头枕根本不可能枕到，往后仰很多也很难枕到，不舒服。
后排舒适度：
没试 不重要。
我理解，这些车只要后排不跟牧马人四门版那种那么垂直那么难受的后排一样，我觉得大家都能接受。
乘坐空间：
普拉多、帕杰罗一个档次
撼路者第二
劲畅垫底，尤其的差，劲畅，又窄、地板又特别特别高，家里有老人长坐车，别买，上下不方便。
普拉多、帕杰罗一个档次，很不错，尤其帕杰罗还可以加分的是：它可以拆掉下第三排座椅，这样底板下空间就多了100多升的储物箱，很棒。
撼路者、劲畅一个档次，后备箱足够深但后备箱地板太高，装卸费劲。
动力系统：
劲畅的V6发动机，200多马力，城里、高速都很棒，越野中尤其玩沙子中，持续扭矩也足够，第一名！
撼路者2.0T，动力不错！开起来也不错，不过涡轮介入之后扭矩才上劲儿，并且介入那下明显，对于某些需要稳住油门的越野项目并不合适，排第二。
帕杰罗那个老掉牙的V6发动机，177马力，真心没劲儿，真没劲！我媳妇都能踩出来没劲儿，你说得多没劲吧，但是好歹是个V6，高速上还勉强说得过去。估计看到这里，帕杰罗车主们又得跑出来说我们跑翁牛特沙漠，帕杰罗玩的不错啊！你别管他能不能去，就说在年了再让你买个只有177马力的发动机，还6缸！你觉得行不行？我是帕杰罗车主，我就不高兴！
然后就是最后一名：普拉多2.7，别跟我提4.0及新款3.5普拉多发动机多NB，和其他三个车是一个价位嘛？35万左右这价位就能买到2.7的4缸老掉牙发动机啊！150多马力！城里开，80公里内油门很舒服，但是高速，真心不灵！极度没劲儿！！！你别说它有6个档位，没卵用，也别提它有扭矩放大器能在高强度越野里放大几倍，就说日常行驶！绝对不够用！任何妄图通过任何的语言给这个价位普拉多2.7动力描述洗白成还可以的人，都是托儿！绝对的托儿！写到这，替某些日系收费恶心托儿感到高兴，高兴什么呢？这2.7国产普拉多换成了6AT啦！不用费劲给之前4AT洗白了，省了献媚托儿很大的口舌成本，这放半年前，还没出2.7的6AT普拉多时候，嚯！还得大言不惭说丰田4AT怎么怎么棒呢！活生生给个20年前的老掉牙4AT洗成宇宙第一神变速箱！各种平顺、各种成熟、各种够用！活生生、活生生、大言不惭，你怎么现在跟家不看20年前黑白电视啊？也有影、也能换台、也能看19点30的新闻联播。刚成年的小狐狸，就别玩聊斋了。
一说话就扯远了，回到正题：
撼路者第一名：支撑和软硬特别的完美，我都开高潮了，非常韧性的感觉。
普拉多第二名：比撼路者更舒适，公路支撑性一般。
帕杰罗、劲畅第三名：悬架烂的一探糊涂，傻硬吧，但是还老干到底的感觉，一点没行驶美感，特别不舒服。
四驱系统：
帕杰罗超选四驱II代，绝对秒杀其他3个车，物理两驱、高速全时四驱、高速四驱 锁止中央差速器、低速四驱 开放后差速器、低速四驱
锁止后桥差速器，特别NB的系统，并且系统耐久性很棒，罗布泊里40公里满眼交叉轴的路，我们丝毫没休息，并且还没锁止中央差速器，纯靠高速四驱
电子轮间限滑，完全系统没任何问题、过载等。并且帕杰罗的电子限滑是我见过反应速度最快、锁止强度很棒的电子限滑系统，没有之一，绝对第一名。
劲畅的四驱系统，是超选四驱I代，和帕杰罗区别是：高速四驱不是全时状态，是前后轴有轮速差，才能启动，中间是个粘性联轴节结构，并不是真全时四驱，就差这一点，高强度越野时候的装备和电子献花和帕杰罗一个档次，很遗憾在第二名。
撼路者的四驱，中间是个多片离合器的全时四驱结构，日常多磨点就更全时一些，少磨点就更偏两驱，但是没有不磨的纯两驱状态，所以这个玩意锁止力度就是个问题，需要再次考证，但是因为撼路者后桥有物理的差速锁，并且结构是牙嵌结构，只要中央多片离合器差速器能锁止效果还不错，那撼路者纯四驱攀爬能力不会差，排第3。
然后最次就是普拉多了，2.7的四驱，全时状态是托森结构，中央能完全锁止，但是它是这几个车唯一后桥不带锁的，并且2.7普拉多，从刚刚国产这一代6AT的版本，才带有一定程度的电子限滑能力，并且强度远远低于帕杰罗的，所以，真是纯拼四驱攀爬、脱离交叉轴等困境，普拉多会是这4个车里最差的。并且，切记，网上神话普拉多的人太多，并且神话2.7的人也太多，要么神话2.7发动机动力够、要么神话四驱怎么怎么NB，一个连电子限滑力度都不强的四驱，还没后桥锁，还
聊个屁四驱强，还有人说我就不要电子限滑，我就可以通过我驾驶技术实现限滑效果！话说的漂亮！一般用户谁能知道没电子限滑的车是可以靠左脚刹车来给打滑轮施加制动力带来限滑效果？这太难了，接接地气吧，为一般老百姓考虑下实操可能吧，别自己站着说话不腰疼，说自己技术好，这是自私，对于一般老百姓来说，电子限滑就是在没有轮间物理差速锁的四驱里的救命玩意，电子限滑力度不够，就是很多场景无法脱困，老百姓就得吃苦，因为听了你一派高级技术论去买了更多需要人为干预操作的四驱系统的SUV，最终哭死在山沟里......老百姓崇拜小网红得理性，别盲目，想想你会实操么？最终哭死在山沟里......你就明白网红不接地气害死人。
怎么又扯远了呢！我就总怕大家被不接地气 还收费把黑说成白还不承认自己收费的人给带歪了~~~
普拉多绝对第一名。没任何说的。
帕杰罗第二名，也没任何悬念。
他俩得这么好名次，都因为老掉牙不挑油的发动机，另外，减震器耐久性好，不漏油。
劲畅第3名，这劲儿更大的三菱V6必须得97油，限制它发挥。
撼路者2.0T只能第4，2.0T发动机，又是直喷，怎么帮助洗白耐久性也洗不到前三名。至于说其他易损零件，因为这车刚上市，无法评价。
丰田第一名，那是老百姓买车的4S店，那服务。
三菱第二名，服务整体不及格，啥玩意......
江铃福特第三名，截止到现在脑子还是在卖各种福特中巴、小巴等客车上，不会懂老百姓买车及修车的服务感受，更不及格。
最终，这几个车你要问我如果韩路4选1，选那个：
首先，我真TM苦恼，这4个车都距离我要求差那么一丢丢：
帕杰罗那个动力和悬架，就不能好点？
劲畅那个内部空间实在没法日常用，外加只能加97号油，我就不高兴了。
撼路者这个中央差速器能不能锁止，还有顶配买不到AT胎，但是那20大圈又很好看！苦恼
普拉多我老TM喜欢了！2.7发动机我咬碎牙忍了，四驱没后锁我再把牙床子咬碎忍了，但是救命的电子限滑为啥就不能再强点啊......
最终，如果必须选，那我矬子里拔将军的选：帕杰罗。
除了动力烂、悬架烂之外，作为硬派SUV，这个价位拥有极强的四驱能力和很好耐久性及很实用的后备箱，整体均衡性还是矬子里拔将军的很高，我给予好评。
其他的几个车，我都不建议选：
撼路者四驱中央差速器锁止力度未知，不方便推荐，如果真是锁不住，那这个车再NB，作为硬派也不能买，所以厂商赶紧给我安排长期测试。
劲畅底盘太高，家里人上下困难，外加车内空间的确太小，怎么也得日常用用吧，实在没法用，这点上它就很不如帕杰罗，帕杰罗虽然动力烂，但是日常实用性，尤其乘坐空间及后备箱，比劲畅好了太多。
普拉多那个发动机、那个四驱，没法推荐，这4个车在硬派SUV范畴，最不推荐就是普拉多，35-40万价位，你去买个二手4.0的吧，能买到年左右的车，那才是真的普拉多，这个2.7动力和四驱短板太大，绝不能推荐。
最终，我跟大家说，我这个文章是收费的。我收费，我敢说我收费，我摸着良心说每句话都是真话，这是实际体验过说真话，我就算偏向收费厂商，也只是选择性放大某些我自身也认可的这个车对用户有意义的优点，而绝对不会将黑说成白去损伤用户利益。至于说，那些昧着良心就连违背物理学知识的事情也尝试洗白的，例如别的车都6-10档位了，他还说4AT不错的，他说他是没收费的，你信么？
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。《好看》依托百度技术，精准推荐优质短视频内容，懂你所好，量身打造最适合你的短视频客户端！福特撼路者vs三菱帕杰罗 硬“撼”的实力在哪里？
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
假期出行，越野是首选。不过作为出行座驾，&身体&素质一定要过硬，不仅要有充足的动力表现，使用抗扭力矩更强的非承载式车身，更要搭载一套可靠且性能强悍的四驱系统。目前硬派SUV市场
假期出行，越野是首选。不过作为出行座驾，&身体&素质一定要过硬，不仅要有充足的动力表现，使用抗扭力矩更强的非承载式车身，更要搭载一套可靠且性能强悍的四驱系统。目前硬派SUV市场上表现不错的福特撼路者和三菱帕杰罗，究竟谁更能胜任越野好手这一角色呢?撼路者强大性能为越野保驾护航从动力方面来看，福特撼路者搭载了2.0T汽油发动机，而帕杰罗搭载了2.4L和3.0L，两款都是自然吸气发动机，从排量上而言福特撼路者确实没有帕杰罗的排量大，但是论扭矩而言，还是有着比较大的差距。扭矩输出方面，作为一款搭载涡轮增压发动机的车型，撼路者的排量虽然最小，但在加速性能上略胜一筹。而且在传动方面，撼路者的6挡变速箱规格更高。从挡位切入3档、4档、5档时，动力输出毫不迟疑。所以，综合各项指数来看，撼路者在动力表现上无疑更具优势。采用福特中型皮卡Ranger的平台技术，和典型硬派越野车常用的非承载式车身结构，包括大梁式底盘和整体式后桥悬挂，撼路者的底盘离地间隙为227mm，最大涉水深度达到800mm，具备相当出色的通过能力。为了提升撼路者的公路操控性能，它在刚性悬挂的基础上还采用了类似瓦特连杆构造的多连杆悬挂系统，使其具备更好的稳定性和操控性，舒适性也获得提升。相比之下，帕杰罗为承载式车身和四轮独立悬挂。另外，撼路者的多片离合不能完全锁止也要优于帕杰罗中差能完全锁止，在较为极端的路面撼路者的通过性还是更有保证。令人惊喜的是，福特撼路者使用的是一套全时四驱系统，博格华纳双速TOD分动箱具有低速放大扭矩的功能，最多可以放大2.48倍，这套四驱系统相比城市SUV显得更强，加之福特撼路者拥有的29.5度接近角和25度离去角数据，拿来长途旅行不用担心通过性不够。撼路者科技配置尽显智能人性化撼路者的车身尺寸为长4892mm*宽1862mm*高1837mm，轴距达到2850mm，车厢内采用三排座布局，可以乘坐7人。由于非承载车身的底盘为梯形钢梁结构，因此撼路者的高度要明显高于普通城市SUV。在配置上，撼路者采用七座设计，带全景天窗。它的整体布局采用简约直观的设计，中控台8英寸液晶屏幕和仪表盘内大尺寸的液晶屏有很强的科技感，配置丰富，该车配备多功能方向盘、8英寸触摸屏、前排座椅加热、第二排座椅独立空调控制、电动开关尾门等配置，另据媒体报道，撼路者将配备自适应巡航、电子车身稳定系统、车道保持辅助系统、盲区监测、碰撞预警等驾驶辅助系统。福特第二代SYNC系统整合了影音娱乐、导航、电话蓝牙等功能，并且可以通过语音控制操作。事实上，撼路者的诚意还来自于它的全景天窗，这会让三菱帕杰罗的车主羡慕，车内顶棚全都使用黑色织物覆盖，要知道不少黑色内装的车型都会选用米色或灰色的车顶，起码买路虎的话选配黑色顶棚是得加钱的。福特撼路者旗舰版还使用前排8向电动调节真皮座椅，带有手动腰部支撑和加热功能，承托力柔软、包裹性一般，第二排座椅倒是很实用，坐垫对大腿支撑充分，头部和腿部也有足够多活动范围，地板中央的稍微隆起并不影响中央乘客的舒适性。综合来看，福特撼路者充满美式肌肉风格的外观，优秀的内饰做工以及丰富的配置都非常让人满意。除此之外，7座设计以及越野性能让它兼顾了家庭用车与驾驶乐趣。相信福特撼路者也会凭着它的诚意，打动消费者，为消费带来更好的驾乘体验。(免责声明：本网部分内容转载自其他媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点，其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时拨打电话，本站将会在24小时内处理完毕。)&
[责任编辑：赵佳俊]
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰辽宁今日推荐
播放数：1133929
播放数：4135875
播放数：2845975
播放数：535774车比三家 福特撼路者拼过三菱帕杰罗
车比三家 福特撼路者拼过三菱帕杰罗
中华网健康频道
俗话说：“货比三家”，买车也是如此，购一辆好车，尤其是好的越野SUV,会为你的旅行更添魅力，首先动力是第一要选，空间也要够大，最要具备的是越野性能，纵观硬派SUV市场，福特撼路者和三菱帕杰罗都属热门选择，那么他们究竟谁才更适合你的越野之旅呢?动力之间的评判既然是越野SUV，动力就必须是车辆优劣的重要评判标准之一。福特撼路者搭载了2.0T汽油发动机，而帕杰罗搭载了2.4L和3.0L。从排量上看，福特撼路者虽逊色于帕杰罗，但在扭矩输出方面，撼路者的排量虽然最小，但385牛米的峰值扭矩输出让它在加速性能上小胜帕杰罗。同时，撼路者的6挡变速箱使得换挡时动力输出流畅自然。所以，就各项数据来看，撼路者的动力压了帕杰罗一头。视野之间的比拼带上家人的越野之旅，汽车空间要够宽敞，才坐得下一家三口，撼路者采用七座设计，空间是够的，同时具备的，全景天窗的设计更是诚意满满，开车途中打开全景天窗，让孩子从不一样的角度看世界。帕杰罗虽然也有七座设计，但天窗的设计是不及撼路者的。内饰的较量好的内饰环境会给车主舒适的享受，撼路者内饰整体风格采用简约的现代主义风格，中控台和仪表盘都装备了大尺寸液晶屏幕。该车配备多功能方向盘、尾门电动开关等;还装备了车身防翻滚稳定控制系统、盲区监测、自适应巡航、电子车身稳定系统、碰撞预警等驾驶辅助系统;娱乐功能也进行了整合优化，实现语音控制。帕杰罗在中控台装配了顶部液晶屏，导航系统支持手写目的地输入，但识别速度一般且识别率不高;音响带有USB接口，可连接U盘播放音乐。方向盘的造型没什么亮点，胜在皮质细腻而已。外观上的角逐首先外观上是见仁见智的，从外观方面来看，撼路者采用非承载式车身，大梁式底盘和整体式后桥悬挂都让它有着过硬的抗击能力。此外，撼路者的底盘离地间隙为227mm，最大涉水深度达到800mm，即使遇上暴雨也无所畏惧。以上的4个大比拼，让福特撼路者以优势胜出，美式的硬朗风格，加上舒适的内饰设计，超大的7座空间设计，全能的科技配置，让福特撼路者更具长途越野，当然对付居家短行就更适合了，车还是要比较才能知道适不适合。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
中华网健康频道
百家号 最近更新：
简介: 中华网健康频道-最专业健康门户网站！
作者最新文章