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　　[ ] 在过去，凭借每月万辆以上的销量雄霸中大型市场，第二名的车型难以望其项背，一家独大的日子其实对谁都没有好处。终于，Li站出来了，销量上紧追着L。2014款5系Li的价格区间为43.56-77.86万，导入了全新的家族式前脸设计，车型配置相对老款作了调整，有的车型贵了，有的便宜了，但最低配的520Li典雅型是前者，指导价涨了7000元，除了车身参数和外观的调整外，配置表上只多了一个蓝牙电话功能，而对于全系的最低配车型，它的产品亮点是什么？请您往下看。 |
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评测编辑-张子仪：
525Li虽然发动机低了点，但是实际加速感受并不差，按理说我个人对于动力要求就很高了，但是这款车也没让我觉得很肉。44万的价格，配置可能略低，如果终端价格能优惠到40万，我觉得更合理。
评测编辑-王泽石：
在没开之前，我对184马力的5系有些嗤之以鼻，但实际体验下来，除了中高速的加速稍有些吃力外，开着还真没什么毛病。论综合素质，这个级别里还得是5系。如果终端售价能再有些优惠，它的吸引力会更大。
评测编辑-苑璐：
对于动力要求不高的人来说，525Li完全能够满足日常使用需求了，而且油耗低。宝马的车一向开起来都不错，总之，这个级别选5系肯定不会后悔。
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评测编辑-侯云峰：
这台车真的是一辆完美的自用车，无论动力操控还是配置，都能让你极为享受和它相处的时光。要说不足的话，除了售价真的找不出别的了。
评测编辑-罗浩：
5系变得越来越舒服这是个不争的事实，现在开着这台车丝毫没有战斗的冲动，只想慢慢开。当然了，你要是想快，这台540Li也完全能满足你，能动能静，一台车，两种性格。
评测编辑-沈嘉旭：
540Li和730Li究竟选谁？现在的我肯定选这台6缸的5系，不论是底气还是从容，2.0T始终无法和3.0T相比，也许再过20年我才会考虑7系吧。
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评测编辑-张郁达：
四驱版的5系Li在性能方面比后驱版有一定提升，起步加速也更加稳健，驾驶感受还是一样的轻快，价格也还不错，可惜有较多的配置需要选装，大家买之前需要考虑好。不过5系Li这种车也不追求什么驾驶乐趣，力图稳健，在冰雪湿滑的路面下行驶也不用过于担心。
评测编辑-苑璐：
全新5系和上一代车型的感觉已经完全不同了，这次在操控方面的感觉，变得更加轻快，车身更加紧凑。车身尺寸确实没什么变化，但是通过轻量化之后，可以感觉到主打稳重市场的全新5系依然很稳但不重，车身轻快感如同3系，如果是自己使用，值得推荐。不管是后驱还是四驱，全新5系在价格方面还是很有竞争力的，而且舒适性谈不上吊打E级，但至少高出一个A6L还是没问题的。
评测编辑-苑璐：
全新5系四驱车型在外观上跟后驱5系基本没什么差别，品牌辨识度很高。动态部分，它给我的第一印象就是轻盈，不像是一辆中大型车。发动机跟变速箱的匹配很成熟，开起来得心应手。日常正常开很难察觉xDrive四驱系统的存在，我认为这套四驱系统的意义更多是在于保证湿滑路面的行驶稳定性和安全性。
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评测编辑-王涛：
宝马新5系Li的确引入了一种新的用车元素，从商务回归家庭，从家庭前往偶尔的激情。不论是制作工艺还是优质操控，都能让驾驶员找到一个合适的平衡点。只不过相对偏高的价格会让大多数消费者转移目光，但热衷宝马品牌的人群是特殊的，他们享受的是宝马制造车辆的那份纯粹。
评测编辑-张郁达：
换代之后的5系Li开起来真的相当不错，顺滑而且轻巧，对于长时间在城市中驾驶的朋友来说相当不错；内饰以及配置层面都是宝马最新的设计元素，全面向7系靠拢，就连后排那个pad也能打王者荣耀，真是不错；推荐购买的话来个后驱就行了。
评测编辑-苑璐：
全新的5系我个人感觉长得也就那样，完全在意料之中，不过内饰倒是比老款强很多，看着和摸着都更上档次了。2.0T发动机的动力挺不错，偶尔想要来点儿激情它也能满足你，升级后的8挡变速箱延续了之前的优秀表现，底盘较老款5系变得更柔了。总结起来就是，全新5系不仅开着爽坐着也很舒服。
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评测编辑-梁巍：
曾经担心过523Li动力是否够用的问题，现在看来顾虑已经打消，还能够有更经济的油耗，很有性价比的产品。
评测编辑-胡正
华晨宝马5系装备了四款发动机，523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过，刚好够用，跟加长的轴距搭配在一起，上等的商务家用双重功效。
评测编辑-罗浩：
一款让人难以抗拒的商务行政轿车，品牌、空间、动力和价格都非常合适，购买这款车吧，它不会让你失望。
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评测编辑-孟庆嘉：
我喜欢这一代的新5系！外观和谐，个头又不小，总之视觉效果可以打满分！内部样式虽说还是一如既往 ，但新增的高档配置还是让我对“乏味”的有了转变；另外，舒适的驾驶与足够强的动力更是让新宝马535Li 有了突破性的整体提升！
评测编辑-梁巍：
宝马5系终于换代了，这次的5系更长、更大，而且换了一副俊朗的面孔，看着确实比以前更年轻了，虽然内饰还是宝马的老样子，但很多高科技配置的加入让5系更有档次，动力方面8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美，效率与经济型都绝对出色，总之我很喜欢现在的5系。
评测编辑-罗浩：
宝马5系兼顾了个人驾驶乐趣和乘坐的舒适性，它似乎是一款全能车型，可是在进一步接触之后我们发现它在究竟是倾向前排驾驶者还是后排乘客这个问题上显得很纠结，尽管它两方面都做得很好，但恐怕不会有人愿意多花钱在他们不希望有的配置上，当然，在中国这个多数家庭只有一辆车的环境里，消费者喜欢这样的车。
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评测编辑-韩路：
之前媚俗的530Li我评价并不高，并不实用的后排娱乐系统和冰箱，足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计，空间更大！去掉了不实用设备之后并不意味着缩水，实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。
评测编辑-王苦公：
在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方，与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万，性价比非常突出；动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。
评测编辑-孟庆嘉：
50万元的宝马523Li拥有不错的性价比，尽管配置方面比顶配的530Li相差不少，但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平，适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项，同级车型中还是非常具有优势的。
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评测编辑-韩路：
国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕，宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感，增多了一些对后座顾客的优待，但是我对它的后座设备实在不感冒，因为它们并不实用。
评测编辑-王苦公：
宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足，后排的各种配置可以用奢侈来形容，可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色，平顺性极佳，但激情不足，悬挂柔软中带有韧性；个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。
评测编辑-孟庆嘉：
宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格，有品位、显档次样样都很到位，尤其改进后的后排的配备，独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感，即使家庭选用，配置方面也非常实用。
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评测编辑-韩路：
宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅，还有自身极有影响力的品牌，使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是，2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了，和嚣张的外形有些反差过于明显。
评测编辑-王苦公：
宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀，但是调校过于平缓，平顺有余、激情不足；悬挂柔软中带有韧性，符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢，它不是设计给开车人用的。
评测编辑-孟庆嘉：
空间部分宝马并不具有太大优势，525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面，525做到了豪华，高档设备一应俱全，但是缺少人性化设备，储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有，略有遗憾。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：中大型车
发动机：2.0T 184马力...
变速箱：8挡手自一体
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宝马5系 2014款 520Li 典雅型PK
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宝马5系车主点评
综合评分：
车主裸车均价：
与同级别相比
与同级别相比
可选分类：
购买时间2012年07月
购买地点河南 郑州
郑州郑德宝汽车销售服务有限公司
裸车价格40.00万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程7150公里
优点：品牌，造型时尚动感凶猛，服务，空间，驾驶乐趣，还有L6的经典
缺点：设计简配太多，都没有导航，音响不是一般的烂不如10多万的车不知道高配效果怎么样
外观：造型时尚动感凶猛，腰线是那么的性感，天使眼是那么的销魂
内饰：感觉造型不是那么的有科技感，但是也不算过时，宝马风格就是这样的吧
空间：大得超乎你的想象，本人快1.8米的人，不论头部空间，脚部空间都能满足你
配置：那个防盗装置中就是拥有发动机电子防盗系统，为车子打下安全的基础
动力：如果是家用的不是什么飙车一族的，应该是够用的，如果你总是大油门的还有着不错的感觉
这是它的强项，虽然是加长了但是操控还是出类拔萃的，路感清晰
油耗：看别人都是10升左右，我的怎么都快13升了。郁闷
舒适：舒服，座包宽大，避震舒服，风机噪音小，总之感觉不错舒适性是相当的好
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2012年06月
购买地点浙江 温州
裸车价格37.71万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程33200公里
优点：直列六缸发动机，输出线性平稳。ZF的八速变速箱，换挡几乎没有顿挫。结实规整的地盘做工一流。
缺点：提速慢，比同价位的奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪来说做工差一些，有小毛病和车门异响，新车味道很重，音箱效果一般，冬季有积雪和冰的路面简直是种考验。
外观：那性感的腰线，那销魂的天使眼，让我对别的车车视而不见。屁股呢？说不来，既不觉得难看，也没有喜欢，因人而异吧。
内饰：虽然已经觉得不错了，但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了，但偶尔也有激情澎湃的时候不是？
空间：虽然说买的时候就是冲着大后排来的， 但是大得很夸张了。后排乘客躺得那叫一个腻味，各种歪斜睡姿。 搞的我打定主意以后换车只选双门coupe。
动力：应该说保养完，很平顺，最快省道210km/h还有一点余量，但是绝对称不上暴力，一般般把，毕竟车身重，可以理解
因为动力的原因加之都在城区使用，所以BMW的车子超控肯定没有问题，在买车前4S的试驾也已经体验了这车的极限驾控，非常不错。
油耗：13.7L的油耗也还行吧，略微偏高一些。
舒适：舒适性这点我给打了4分，原因是和更高级别的车子还是有一定差距的，但是动力的不够充沛加上520Li比同级别更小的17寸轮毂反而让这车在加速和通过颠簸路面的乘坐舒适度超越了530Li和535i，这点可不是凭空想象，因为身边有这两款车的朋友不少，经常都在乘坐，所以来自自身明显感受。
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购买时间2012年08月
购买地点江苏 常州
裸车价格38.50万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程1588公里
优点：外型有型有个性，时尚大气，有面子，车内空间非常大方向感一流，超喜欢前大灯天使眼还有尾灯的管灯条。
缺点：冷车抖动车辆在静止5小时以上，点火挂挡后，车辆会有很冲的感觉。有时候心急的话，倒车，会突然闯（距离大约在20厘米到50厘米之间）一下，我的第一次碰撞就是这样产生的。按照一般的力道踩住刹车车子是不会前进的，冷车的情况下，按照一般的力道踩住刹车，车子还是会一闯一闯的，有点像拱猪的感觉。现在已经习惯在开车前，热车45秒。就没有事情了！
外观：耐看，腰线，发动机盖，后杠等等都是完美的，一点不会觉得这车上哪个部件时很别扭很突兀的
内饰：首先视野很好，开车不用左顾右盼。做工很细，用料很下功夫，能摸到的地方全被软材料覆盖。大量真皮材质。后排有化妆镜，右后方老板位置还有能控制副驾驶座位的老板键。给足后排面子。
空间：空间非常不错，超过5米的车身。宽敞的后门让乘客更好的出入。就算180身高的人在后座敲二郎腿也是可以的。
动力：一般般
只要舍得踩油门，超一般的车车还是没有问题的。只是对宝马的要求高一点，这个动力还是不满足的！
很精准，速度再高也能做到指哪打哪，170都很有信心。
油耗：不错，比起某迪A6和奔某E级还是比较好的！这一点真的挺赞，反正油耗没上过13L，95%市区，真心佩服BMW
舒适：一般般 座椅的舒适性和日本车是不能比的。开始的时候不大适应宝马的硬座椅，开久了身体就会和座椅服帖了。
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购买时间2011年05月
购买地点江苏 徐州
裸车价格40.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程125000公里
优点：空间非常大。后排乘坐轻松二郎腿。
缺点：冷车抖动车辆在静止5小时以上，点火挂挡后，车辆会有很冲的感觉。有时候心急的话，倒车，会突然闯（距离大约在20厘米到50厘米之间）一下，我的第一次碰撞就是这样产生的。按照一般的力道踩住刹车车子是不会前进的，冷车的情况下，按照一般的力道踩住刹车，车子还是会一闯一闯的，有点像拱猪的感觉。现在已经习惯在开车前，热车45秒。就没有事情了！
外观：造型时尚动感凶猛，腰线是那么的性感，天使眼是那么的销魂，尾灯也是很迷人，如同孔雀开屏一样，是那么的让人着迷。。。。。。。
内饰：虽然已经觉得不错了，但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了，但偶尔也有激情澎湃的时候不是？
空间：BBA横向比对的话，对于5系是有优势的，后排空间最大，座椅宽大舒适，对于我个人来说，足以。
配置：高，除了高我还能说什么呢？您说呢~~~~~~~
动力：一般般
只要舍得踩油门，超一般的车车还是没有问题的。只是对宝马的要求高一点，这个动力还是不满足的！
因为动力的原因加之都在城区使用，所以BMW的车子超控肯定没有问题，在买车前4S的试驾也已经体验了这车的极限驾控，非常不错。
油耗：全市区油耗比较高基本保持在11.8升/百公里。全高速就比较省了大约在每百公里8升左右。
舒适：没开过其他好车的屌丝，所以没对比就没发言权，反正比以前的小车车好哪里去了。
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购买时间2012年05月
购买地点山东 济南
裸车价格41.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程25000公里
优点：空间非常大。后排乘坐轻松二郎腿。
缺点：动力太软，2.5L的自然吸气低功率版发动机带这么大的车确实有些力不从心。
外观：外观上较上一款5系改变很多，个人感觉比上一款更加沉稳耐看彰显了5系应有的气质。从销量上更加明显的说明了这代5系的成功。
内饰：总体来说比较满意，但是个人意见还是喜欢深色内饰，可惜的是我这款哈瓦那灰没有深色内饰所以退而求其次选了米色内饰，总的来说浅色系内饰好看但是真心不适合中国特色。。。
空间：非常满意，由于超长的轴距后排空间非常大，座椅也非常人性化，家人朋友坐上后表示很舒服。
配置：性价比也是我比较满意的一项，38.5万的裸车价买的是BMW的5系！这在以前是根本不可想象的，加上新款5系的外观和空间到哪里都不会给你丢面！
动力：之前也有说过，2.5L自然吸气低功率版的引擎带上这么大个车确实比较吃力，不过城市里面跑跑也还够用吧，就是超车时就比较痛苦了。不过正因为动力不是很充沛再加上8速的自动变速箱反而让其在加速以及行驶过程中更加平顺更加舒适，尤其是家里有老人和孩子的情况下就成了优点。而且加速缓慢的原因反而让我的开车风格日趋沉稳，所以凡事都分两个方面，各自有得失啊。
很精准，速度再高也能做到指哪打哪，170都很有信心。
油耗：13.7L的油耗也还行吧，略微偏高一些。
舒适：舒服，座包宽大，避震舒服，风机噪音小，总之感觉不错舒适性是相当的好
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购买时间2012年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格38.10万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程17500公里
优点：空间很大，然后底盘很好。驾驶感很强烈，油耗对于这么大的车感觉也还算省油
缺点：动力太弱了，瞬间想提速不踩到4千转以上车根本就没什么反应。宝马广告语是“高效动力”我就不知道了，宝马引以为荣的直列六缸发动机，2.5排量。竟然百米加速搞到了10秒~~~！设计师是怎么想的？难道商务车就一点也不需要动力？还是宝马非逼着人再多掏30万买535才肯罢休？这点是我最接受不了的缺点。
外观：这个我是最看重的，大气 有面子，其实A6当时也很喜欢，不过还是选了宝马
内饰：虽然已经觉得不错了，但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了，但偶尔也有激情澎湃的时候不是？
空间：空间非常不错，超过5米的车身。宽敞的后门让乘客更好的出入。就算180身高的人在后座敲二郎腿也是可以的。
配置：和现在肯定没得比了，当时只能说选中大型车价格都差不多，现在貌似优惠的多了，当时优惠了0.9个点
动力：上面已经说过了，太差了。六缸2.5排量。百米10秒的加速。
操控非常舒服，精确，三种模式的变速箱非常棒，5比5的比重过弯也很平稳。油门刹车也是蛮给力的。
油耗：不错，比起某迪A6和奔某E级还是比较好的！这一点真的挺赞，反正油耗没上过13L，95%市区，真心佩服BMW
舒适：没开过其他好车的屌丝，所以没对比就没发言权，反正比以前的小车车好哪里去了。
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购买时间2012年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格40.30万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程1500公里
优点：运动兼商务外观及内饰设计风格是我比较满意的。例如外观个人觉得比上一代要动感但又不前卫；内饰虽然有些人认为稍显陈旧，但我却恰恰喜欢这款风格。做工方面还需提高。大爱电子档！
缺点：减震太硬，过减速带之类的时候让人不舒服。座椅舒适性差，音响不给力，小屏没有导航，没有倒影。刹车盘异响。
外观：这个我是最看重的，大气 有面子，其实A6当时也很喜欢，不过还是选了宝马
内饰：虽然已经觉得不错了，但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了，但偶尔也有激情澎湃的时候不是？
空间：3米出头的轴距，这个级别空间最大。
配置：和现在肯定没得比了，当时只能说选中大型车价格都差不多，现在貌似优惠的多了，当时优惠了0.9个点
动力：2.5升经典六缸发动机，加速平稳动力充沛，没有特殊需求动力够用。
因为动力的原因加之都在城区使用，所以BMW的车子超控肯定没有问题，在买车前4S的试驾也已经体验了这车的极限驾控，非常不错。
油耗：市区拥堵状况下15，高速8
舒适：舒适性这点我给打了4分，原因是和更高级别的车子还是有一定差距的，但是动力的不够充沛加上520Li比同级别更小的17寸轮毂反而让这车在加速和通过颠簸路面的乘坐舒适度超越了530Li和535i，这点可不是凭空想象，因为身边有这两款车的朋友不少，经常都在乘坐，所以来自自身明显感受。
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购买时间2012年08月
购买地点辽宁 营口
裸车价格38.10万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程20000公里
优点：运动兼商务外观及内饰设计风格是我比较满意的。例如外观个人觉得比上一代要动感但又不前卫；内饰虽然有些人认为稍显陈旧，但我却恰恰喜欢这款风格。做工方面还需提高。大爱电子档！
缺点：由于车长超过5米，操控略差。
外观：很满意！可能就是冲这个外形买的这个车！
内饰：虽然已经觉得不错了，但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了，但偶尔也有激情澎湃的时候不是？
空间：后排空间很宽敞，前排头部空间只能说还可以，我180cm，比较胖，每次开过家里的途观再坐进去很压抑，呵呵。门板储物空间小。
动力：发动机是2.5直六的，说实话动力真的一般，不过也够用了，深踩动力来得还算比较满意，S档给力，不过用的不多
人家都说坐奔驰开宝马，宝马公司也一直宣扬他们的操控性，这点真没什么可争议的。8速的变速箱基本感觉不到换挡，除非猛踩油门，有一两秒的延迟和顿挫感，这是自动挡的通病或者说正常现象。非要说的话低速指向清晰，高速不偏不漂，方向适中有力，路感回馈明了，5分。不过真玩运动玩操控的人，建议还是买3系去吧，超长的车身和轴距就不是为运动而生的。
油耗：做为一辆将近1800KG的车来说。我是10.8的油耗非常满意了，这就是BMW的科技。
舒适：没开过其他好车的屌丝，所以没对比就没发言权，反正比以前的小车车好哪里去了。
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购买时间2012年03月
购买地点浙江 金华
裸车价格42.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程25000公里
优点：空间大乘坐舒适
缺点：小毛病相对日系车多，感觉这个价格和档次的车子不应该小毛病多。
外观：那性感的腰线，那销魂的天使眼，让我对别的车车视而不见。屁股呢？说不来，既不觉得难看，也没有喜欢，因人而异吧。
内饰：耐看是蛮耐看的，但是屏幕小屏感觉小气了很多，用料一般般，不过真的还算可以了，以前开的马自达3。
空间：空间就是一个字：大！同级别堪称数一数二，后排躺着也蛮好！@
动力：之前也有说过，2.5L自然吸气低功率版的引擎带上这么大个车确实比较吃力，不过城市里面跑跑也还够用吧，就是超车时就比较痛苦了。不过正因为动力不是很充沛再加上8速的自动变速箱反而让其在加速以及行驶过程中更加平顺更加舒适，尤其是家里有老人和孩子的情况下就成了优点。而且加速缓慢的原因反而让我的开车风格日趋沉稳，所以凡事都分两个方面，各自有得失啊。
操控非常舒服，精确，三种模式的变速箱非常棒，5比5的比重过弯也很平稳。油门刹车也是蛮给力的。
油耗：现在还没出首保，市区环路高速都有开，比较有代表性，电脑显示是11个油，我自己算了一下，实际要多出0.6左右。个人还是比较满意，毕竟2.5的排量和自重量级在那里，不知道首保后能不能压到11以下。
舒适：韧劲十足，不错，过减速带时挺有感觉的，我经常和朋友们用高尔夫球和橡胶球往地上摔得感觉（本人语言表达能力有限，sorry）
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购买时间2012年06月
购买地点江苏 无锡
裸车价格37.70万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程31000公里
优点：性价比比较高，同等级里，品牌效应下，我觉得不管从配置上还是空间上都做到了。
缺点：由于车长超过5米，操控略差。
外观：外观上较上一款5系改变很多，个人感觉比上一款更加沉稳耐看彰显了5系应有的气质。从销量上更加明显的说明了这代5系的成功。
内饰：虽然已经觉得不错了，但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了，但偶尔也有激情澎湃的时候不是？
空间：大得超乎你的想象，本人快1.8米的人，不论头部空间，脚部空间都能满足你，特别值得夸奖的是后排空间，除非你有2米几这就不好说了，超3米的轴距，空间绝对宽敞，而且横排空间也够大，后备箱空间也很满意，没想到会有这么大呵呵。。。。
动力：2.5升经典六缸发动机，加速平稳动力充沛，没有特殊需求动力够用。
还不错了，中大型车 只能这样啦，3系当时试驾感觉比五系轻盈，是不是感觉问题？？？？
油耗：还不错，高速7.5，市区差不多13吧，一般开开的话11.5左右
舒适：舒适性这点我给打了4分，原因是和更高级别的车子还是有一定差距的，但是动力的不够充沛加上520Li比同级别更小的17寸轮毂反而让这车在加速和通过颠簸路面的乘坐舒适度超越了530Li和535i，这点可不是凭空想象，因为身边有这两款车的朋友不少，经常都在乘坐，所以来自自身明显感受。
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评分：4.37
评分：4.44
评分：4.35
评分：4.43
评分：4.18
评分：4.41
评分：4.18
评分：4.44
评分：4.43
评分：4.53
评分：4.34
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