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&&&&&&&&&基孔制与基轴制
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基孔制与基轴制
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标签：资源描述：基孔制 基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为 H. 基轴制 基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零，基本偏差代号为 h。 具体应用的方面:1、基孔制的选择。一般应优先选用基孔制。 对于高精度的中小尺寸孔，采用基孔制可减少定值刀，量具的数量规格。 2、基轴制的选择。在可以获得明显的经济效益的情况下，选择基轴制。如农机或纺机中，用不需切削加工的冷插棒材直接作轴； 结构上的特殊原因，同一基本尺寸的轴上有不同的配合要求。 3、与标准件配合的基准制选择。基准制的选择依标准件而定。 比如键采用基孔制、圆柱销采用基轴制，滚动轴承的外圈与孔采用基轴制，滚动轴承的内圈与轴采用基孔制。4、非基准制选择。为了满足配合的特殊需要，可用任意孔，轴公差带组成的配合基孔制的孔为基准孔，其下偏差（EI）为零，基本偏差代号为 H。 基轴制的轴为基准轴，代号为 h，并规定基准轴的基本偏差即上偏差为零。就是看配合里面有 H 还是 h。 追问那有没有可能没有 h 的公差代号呢？比如 F9/f9回答既不是基孔制也不是基轴制，孔和轴都有各自的偏差另外，应用时除了考虑加工、测量等问题，必须考虑设计和装配的问题，例如同一尺寸轴配多套，也会选择基轴了，呵呵，视具体情况而定。轴承作为标准，选用时都以轴承为基准加工配合的轴和孔，轴承孔就是基准孔，外圈就是基准轴。没有区别基孔制 基轴制 特性及说明H11/a11 A11/h11间隙非常大，液体摩擦情况差，产生紊流现象。用于精度极低粗糙机械转动很松的配合，高温工作的转动轴 以及轴向自由移动的齿轮 和离合器等，在一般机械中很少采用H11/b11 B11/h11 间隙非常大，液体摩擦情况较 差，且有紊流。用于高温工作和粗糙的机械传动轴，其配合间隙非常大，且间隙有很大的变动范围H12/b12 B12/h12 间隙非常大，有紊流现象，液体摩擦很差的粗糙配合，其配合间隙很大的变动。如扳手孔与座等的配合H9/c9 　 间隙很大，液体摩擦尚好。有于高温工作，高速转动造成配合间隙减小，大公差、大间隙要求的外露组 件的配合，在一般机械中很少采用H10/c10 　 间隙很大，液体摩擦尚好。用于结合件材料线膨胀系数显著不同处。如光学测长仪与光学零件的配合H11/c11 C11/h11 配合间隙非常大，液体摩擦较 差，易 产生紊流的配合。用于转速很低，配合很松的配合。常用于大间隙、大公差的外露组件及装配很松之 处H8/d8 D8/h8 间隙比较大，液体摩擦良好，带层流。用于精度不高、高速及载荷不高的配合，高温条件下的转动配合以及由于装配精度不高而引起偏斜的连接H9/d9 D9/h9间隙很大的灵活转动配合，液体摩擦情况尚好，用于精度非主要要求时，或有大的温度变动，高速或大的 轴颈压力等情况的转动配合，如一般通用机械中的平键连接，滑动轴承及 较松的皮带轮等的配合H10/d10 D10/h10 间隙很大的松动配合，液体摩擦情况尚好。如一般比较松的皮带轮及滑动轴承等的配合H11/d11 D11/h11液体摩擦稍差：适用于间隙变动较大的工作条件及不重要的传动配合，亦用于不重要的固定配合和滑动配合，如减速器壳孔和法 兰盘 ，以及螺栓 连接等的配合H8/e7 E8/h7 液体摩擦良好，较松的转动配合 ,如风扇电机中的配合,以及气 轮发电机、大电动机的高速轴承的配合H8/e8 E8/h8H8/e8 配合性质与 H8/e7 相同，但其间隙变动范围更大一些，适用于高转速，载荷不大，方向不变的轴与轴承的配合，或者属于中等转速，但轴比较长的情况，以及有三个以上支承的情况。如外圆磨床的主轴等配合H9/e9 E9h9 精度不高且有防松间隙，液体摩擦 较好的转动配合。如粗糙机构中衬套与轴承圈的配合H6/f5 F6/h5具有中等间隙，属于带层流、液体摩擦良好的转动配合，广泛适用于普通机械中转速不大，普通润滑脂或 润滑油润滑的轴承，以及要求在轴上自由转动回轴向滑动的配合。如精密机床中 变速箱、 进给箱的旋 转件的配合，或其他重要的滑动轴承，高精度 齿轮轴套与轴承衬套等的配合H6/g5 G6/h5具有很小的间隙，制造成本较 高，用于自由移 动，但不要求自由转动，行程不太大，要求保持很小的配合间隙，且要求精确定位的配合。如光学分度头主轴与轴承，刨床滑块与滑槽，蜗轮减速箱孔与轴承衬 套等的配合H7/g6 G7/h6具有很小的间隙，适用于有一定的相 对运动，不要求自由 转动 ，并且精确定位的配合。亦适用于转动精度高，但转速不高，以及转动时有冲击，但要求一定的同轴度或紧密性的配合。如机床的主 轴与轴承，机床的传动齿轮与轴，中等精度分度头主轴 与轴套，矩形花 键的定心直径，可换钻套与钻模的配合。H8/g7 　 具有很小的间隙，与 H7/g6 相比，其精度略低。常用在柴油机汽缸体与挺杆，手电钻中的配合等H6/h5 H6/h5最小间隙为零的间隙定位配合，适用于同 轴度要求较高，工作时零件没有相对的结合，也适用于导向精度 较高，工作 时有微量缓慢轴 向移动的结合，还适用于同轴度要求较高，有需 经常拆卸的固定配合，如 车 床尾座体与套筒，高精度分度盘轴与孔配合等H7/f7 F7/h6具有中等间隙，属于带层流、液体摩擦良好的转动配合，用于普通机械中转速不太高，要求较高精度，需要在轴上移动或转动的配合，如爪型离合器与轴；机床中一般轴与轴承、机床 夹具、 钻模、镗模的导套等的配合。H8/f7 F8/h7具有中等间隙，液体摩擦良好的 转动配合，适用于中等 转速及中等 轴颈压力的一般精度的传动，但也可用于易于装配的 长轴或多支承的中等精度的定位配合，如机床中轴向移 动的齿轮与轴，离合器活 动爪与 轴等的配合。H8/f8 F8/h8具有中等间隙，液体摩擦比较 好。适用于一般精度要求，中等 转速的轴与轴承，或转速较高，支承跨距较大或多支承的传动轴和轴承的配合，如控制机构中的一般轴和孔，滑块 和凹槽等的配合。H9/f9 F9/h9具有中等间隙，精度较低，液体摩擦较好的配合，适用于较低精度要求且需要在轴上灵活转动的零件，或用于 转速较高的轴与轴承的配合。如手电钻中的配合，安全联轴器轮毂 与套，低精度含油 轴承与轴，减速器轴承密封圈与箱孔等要求较高的转动配合。H7/h6 H7/h6配合间隙较小，最小间隙为零的 间隙定位配合， 较好地对准中心，一般多用于常拆卸，或在调整时需要移 动或转动的联结处，工作 时 滑移较慢，并要求较好的导向精度，例如，机床变速箱中的滑移齿轮和轴，离合器和轴，钻床横臂和立柱，风动工具活塞与缸体等的配合H8/h7 H8/h7配合间隙极小（最小间隙为零）的间隙配合，适用于有 较高 导向精度，零件之间滑移速度很慢的结合，当 结合表面较长，其形状 误差较 大，或在变载荷时，为防止冲击及歪斜，通常可用 H8/h7 代替 H7/h6 等的配合。H8/h8 H8/h8间隙定位配合，适用于同轴度要求 较差，一般在工作 时无相 对运动的结合，负载不大，无振动，拆卸方便，加键可用于传递扭矩的情况下，亦可适用在精度较低，有相对运动的结 合，如一般 齿轮与轴，皮带轮和轴，离合器和轴，操纵件和轴等的配合。H9/h9 H9/h9最小间隙为零的间隙定位配合，零件装卸自由，加辅助件如销、键，可传递扭矩，工作时一般相对静止不 动，同心度要求 较低，例如齿轮和轴，皮带轮和轴，离合器和轴，滑块和导向轴等的配合。H10/h10 H10/h10间隙定位配合，用于工作时零件无相 对运动，且同 轴度要求 较低的连接，承受负荷不大且平稳，拆卸方便，加辅助键， 销可传扭矩，常可用于代替H9/h9 使用H11/h11 H11/h11 用于精度低，工作时没有相对 运动（附加紧固件）的连接，低精度的定心配合，低精度的铰链连接H12/h12 H12/h12 用于低精度的静连接，个别也用于 动连接之处，一般螺 纹连 接等的配合。H6/js5 Js6/h5H6/js5 得到过盈的概率是 19.2%-21.1%,Js6/h5 得到的过盈的概率是29.1%-30.8%,大部分都得到 间 隙,但比 H6/h5 的间隙均小,是最松的一种过渡配合,用于同轴度要求较低、用手或木 锤装卸，且 经常拆卸之 处。当配合表面较长，可保证一定的孔轴 同轴度，且可代替 H6/K5 或 K6/h5 使用。H7/js6 Js7/h6比较常用的且精密定位的一种过渡配合 H7/js6 得到过盈的概率为 18.8%-20%，Js7/h6 得到过盈的概率是 30-31%，大部分得到间隙，也可稍有过盈。例如，机床变速箱中齿轮和轴 ，滚动轴承和箱体孔，精密螺纹车床主轴箱与主轴前轴轴承等的配合。H8/js7 Js8/h7最松的一种定位用的过渡配合， H8/js7 得到过盈的概率是 17.4-20.8%，Js8/h7 得到过盈的概率为 29.2-30.5%，实际上大部分均得到间隙，比 H8/h7 的间隙要小，用于拆卸 频繁，同 轴度要求不高之处 ，当配合面很长时，可保证一定的轴孔同轴 度，用手或木 锤装卸。H6/k5 K6/h5是一种几乎没有间隙的定位配合，得到 过盈的概率是 46.2-49.1%，当基本尺寸至 3mm 时，H6/k5 得到过盈概率是 40%，K6/h5 为 60%，手 锤轻打即可装卸，卸拆方便，同轴度精度高，用在冲击负荷不大的部位，当扭矩和冲击很大时，应加辅助紧固件，是广泛使用的一种过渡配合。H7/k6 K7/h6精密定位配合，最广泛采用的一种过渡配合， 相关资源
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孔、轴公差与配合思& 考& 题
3-1&&&& 试述基本尺寸、极限尺寸和实际尺寸的含义，它们有何区别和联系？
3-2&&&& 试述极限偏差、实际偏差和尺寸公差的含义，它们有何区别和联系？
3-3&&&& 试述标准公差和基本偏差的含义，它们与尺寸公差带有何关系？
3-4&&&& 试述配合的含义，配合分哪三类，这三类配合各有何特点？
3-5&&&& 试述配合公差的含义？由使用要求确定的配合公差的大小与孔、轴公差的大小有何关系？
3-6&&&& 为了满足各种不同的孔、轴配合要求，为什么要规定基准制？
3-7&&&& 试说明下列概念是否正确：
&&&&&&&&& ①公差是孔或轴尺寸允许的最大偏差？
&&&&&&&&& ②公差一般为正值，在个别情况下也可以为负值或零？
&&&&&&&&& ③过渡配合是指可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。因此，过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合？
&&&&&&&&& ④孔或轴的实际尺寸恰好加工为基本尺寸，但不一定合格？
&&&&&&&&& ⑤基本尺寸相同的孔和轴的极限偏差的绝对值越大，则其公差值也越大？
&&&&&&&&& ⑥mm就是的意思？
&&&&&&&&& ⑦按同一图样加工一批孔后测量它们的实际尺寸。其中，最小的实际尺寸为，
&&&&&&&&&&& 最大的实际尺寸为， 则该孔实际尺寸的允许变动范围可以表示为mm？
3-8&&&& 编制孔、轴公差表格时，为什么需要进行尺寸分段？同一尺寸分段的公差值是加何确定的？
3-9&&&& GB/T8对常用尺寸孔和轴分别规定了多少个标准公差等级？试写出它们的代号。
&&&&&&&&& 标准公差等级的高低是如何划分的？如何表示？
3-10&& GB/T8对常用尺寸孔和轴分别规定了多少种基本偏差？试写出它们的代号。轴的基本偏差数值如何确定？
&&&&&&&&& 孔的基本偏差数值如何确定？
3-11&& 为什么要规定基本偏差？基本偏差数值与标准公差等级是否有关？
3-12&& 为什么要规定孔、轴常用公有效期带和优先、常用配合？
3-13&& 为什么孔与轴配合应优先采用基孔制？在什么情况下应采用基轴制？
3-14&& 试述各个标准公差等级和各种配合的应用场合？
3-15&& 大尺寸和常用尺寸的孔、轴公差与配合有什么区别和联系？
3-16&& 试述配制配合的应用场合场合以及如何应用配制配合？
3-17&& 看图1-3.1所示的起重机吊钩的铰链，叉头1的左、右两孔与轴销2的基本尺寸皆为φ20mm，叉头1的两上孔与销轴2
&&&&&&&& 的配合要求采用过渡配合，拉杆3的φ20mm孔与销轴2的配合要求采用间隙配合。试分析它们应该采用哪种基准制？
3-18&&& 图1-3.2为钻床的钻模夹具简图。夹具由定位套3、钻模板1和钻套4组成，安装在工件5上。钻头2的直径为φ10mm。
&&&&&&&&& 已知：（a）钻模权1的中心孔与定位套3上端的圆柱面的配合①有定心要求，基本尺寸为φ50mm。钻模板1上圆周均布
&&&&&&&&& 的四个孔分别与对应四个钻套4的外圆柱面的配合②有定心要求，基本尺寸分别为φ18mm；它们皆采用过盈不大的固定联结。
&&&&&&& （b）定位套3下端的圆柱面的基本尺寸为φ80mm，它与工件5的φ80mm定位孔的配合③有定心要求，在安装和取出定位套
&&&&&&&&&& 3时，它需要轴向移动。
&&&&&&& （c）钻套4的φ10mm导向孔与钻头2的配合④有导向要求，且钻头应能在它转动状态下过入该导向孔。
试选择上述四外配合部位的配合种类，并简述其理由。
3-19&&& 图1-3.3为车床溜板手动机构的结构简图。转动手轮3，通过键带动轴4左端的小齿轮6转动，轴4在套筒5的孔中转动。
&&&&&&&&& 小齿轮6带动大齿轮1转动，再通过键带动齿轮轴8在两个支承套筒2和7的孔中转动，齿轮轴8左端的齿轮也转动。这齿轮
&&&&&&&&&& 与床身上的齿条（未画出）啮合，使溜板箱沿导轨作纵向移动。各配合面的基本尺为：①φ40mm；②φ28mm；
&&&&&&&&&&& ③φ28mm④φ46mm⑤φ32mm⑥φ32mm⑦φ18mm。试选择这些孔与轴配合的基准制、标准公差等级和配合种类。
一、判断题 〔正确的打√，错误的打X〕
1．公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。（&&& ）
2．基本尺寸不同的零件，只要它们的公差值相同，就可以说明它们的精度要求相同。（&&& ）
3．国家标准规定，孔只是指圆柱形的内表面。（&&& ）
4．图样标注mm的轴，加工得愈靠近基本尺寸就愈精确。（&& ）
5．孔的基本偏差即下偏差，轴的基本偏差即上偏差。（&&& ）
6．某孔要求尺寸为，今测得其实际尺寸为φ19.962mm，可以判断该孔合格。（&&& ）
7．未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。（&& ）
8．基本偏差决定公差带的位置。 （&&& ）
9．单件小批生产的配合零件，可以实行”配作”，虽没有互换性，但仍是允许的。（&&& ）
10．图样标注的孔，可以判断该孔为基孔制的基准孔。（& ）
11．过渡配合可能具有间隙，也可能具有过盈，因此，过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合。（&&& ）
12．配合公差的数值愈小，则相互配合的孔、轴的公差等级愈高。（&& ）
13．孔、轴配合为φ40H9／n9，可以判断是过渡配合。（&&& ）
14．配合H7/g6比H7/s6要紧。（&&& ）
15．孔、轴公差带的相对位置反映加工的难易程度。（&&& ）
16．最小间隙为零的配合与最小过盈等于零的配合，二者实质相同。（&&& ）
17．基轴制过渡配合的孔，其下偏差必小于零。（&&& ）
18．从制造角度讲，基孔制的特点就是先加工孔，基轴制的特点就是先加工轴。（&& ）
19．工作时孔温高于轴温，设计时配合的过盈量应加大。（&&& ）
20．基本偏差a～h与基准孔构成间隙配合，其中h配合最松。（&&& ）
21．有相对运动的配合应选用间隙配合，无相对运动的配合均选用过盈配合。（&&& ）
22．配合公差的大小，等于相配合的孔轴公差之和。（&&& ）
23．装配精度高的配合，若为过渡配合，其值应减小；若为间隙配合，其值应增大。（&&& ）
24．滚动轴承内圈与轴的配合，采用基孔制。&&& &（&&& ）
25．滚动轴承内圈与轴的配合，采用间隙配合。&& （&&& ）
二、选择题（将下列题目中所有正确的论述选择出来）
1．下列论述中正确的有＿＿。
&&& A．因为有了大批量生产，所以才有零件互换性，因为有互换性生产才制定公差制．
&&& B．具有互换性的零件，其几何参数应是绝对准确的。
&&& C．在装配时，只要不需经过挑选就能装配，就称为有互换性。
&&& D．一个零件经过调整后再进行装配，检验合格，也称为具有互换性的生产。
&&& E．不完全互换不会降低使用性能，且经济效益较好。
2．下列有关公差等级的论述中，正确的有＿＿。
&&& A．公差等级高，则公差带宽。
&&& B．在满足使用要求的前提下，应尽量选用低的公差等级。
&&& C．公差等级的高低，影响公差带的大小，决定配合的精度。
&&& D．孔、轴相配合，均为同级配合。
&&& E．标准规定，标准公差分为18级。
3．以下各组配合中，配合性质相同的有＿＿。
&&& A．φ30H7／f6和φ30H8／p7
&&& B．φ30P8／h7和φ30H8／p7
&&& C．φ30M8／h7和φ30H8／m7
&&& D．φ30H8／m7和φ30H7／f6
&&& E．φ30H7／f6 和30F7／h6。
4．下列配合代号标注正确的有＿＿。
&&& A．φ60H7/r6
&&& B．φ60H8／k7
&&& C．φ60h7／D8
&&& D．φ60H9／f9
&&& E．φ60H8／f7
5．下列孔轴配合中选用不当的有＿＿。
&&& A．H8／u8
&&& B．H6／g5
&&& C．G6／h7
&&& D．H5／a5
&&& E．H5／u5
6．决定配合公差带大小和位置的有＿＿。
&&& A．标准公差
&&& B．基本偏差
&&& C．配合公差
&&& D．孔轴公差之和
&&& E．极限间隙或极限过盈
7．下列配合中，配合公差最小的是＿＿。
&&& A．φ30H7／g6
&&& B．φ30H8／g7
&&& C．φ30H7／u6
&&& D．φ100H7／g6
&&& E．φ100H8／g7
8．下述论述中不正确的有＿＿。
&&& A．无论气温高低，只要零件的实际尺寸都介于最大、最小极限尺寸之间，就能判断其为合格。
&& &B．一批零件的实际尺寸最大为20．0lmm，最小为19．98mm，则可知该零件的上偏差是十0．01mm，下偏差是―0．02mm。
& & C．j～f的基本偏差为上偏差。
&&& D．对零部件规定的公差值越小，则其配合公差也必定越小。
&&& E．H7/h6与H9/h9配合的最小间隙相同，最大间隙不同。
9．下述论述中正确的有＿＿。
&&& A．孔、轴配合采用过渡配合时，间隙为零的孔、轴尺寸可以有好几个。
&&& B．φ20g8比φ20h7的精度高。
&&& C．比的精度高。
&&& D．国家标准规定不允许孔、轴上差带组成非基准制配合。
&&& E．零件的尺寸精度高，则其配合间隙必定小。
10．下列论述中正确的有＿＿。
&& A．对于轴的基本偏差，从a～h为上偏差es，且为负值或零。
&& B．对于轴，从j～z孔基本偏差均为下偏差，且为正值。
&& C．基本偏差的数值与公差等级均无关。
&& D．与基准轴配合的孔，A～H为间隙配合，P～ZC为过盈配合。
11．公差与配合标准的应用主要解决＿＿。
&& A．公差等级。
&& B．基本偏差。
&& C．配合性质。
&& D．配合基准制．
&& E．加工顺序。
12．下列配合零件应选用基轴制的有＿＿．
&& A．滚动轴承外圈与外壳孔。
&& B．同一轴与多孔相配，且有不同的配合性质。
&& C．滚动轴承内圈与轴。
&& D．轴为冷拉圆钢，不需再加工。
13．下列孔、轴配合中，应选用过渡配合的有＿＿。
&& A．既要求对中，又要拆卸方便。
&& B．工作时有相对运动。
&& C．保证静止替传递载荷的可拆结合。
&& D．要求定心好，载荷由键传递。
&& E．高温下工作，零件变形大。
14．下列配合零件，应选用过盈配合的有＿＿。
&& A．需要传递足够大的转矩。
&& B．不可拆联接。
&& C．有轴向运动。
&& D．要求定心且常拆卸。
&& E．承受较大的冲击负荷。
15．不同工作条件下，配合间隙应考虑增加的有＿＿。
&& A．有冲击负荷。
&& B．有轴向运动。
&& C．旋转速度增高。
&& D．配合长度增大。
&& E．经常拆卸。
16．滚动轴承外圈与基本偏差为H的外壳孔形成＿＿配合。
&& A．间隙；
&& B．过盈；
&& C．过渡。
17．滚动轴承内圈与基本偏差为h的轴颈形成＿＿配合。
&& A．间隙；
&& B．过盈；
&& C．过渡。
三、填空题
1．公差标准是对＿＿的限制性措施，＿＿是贯彻公差与配合制的技术保证。
2．不完全互换是指＿＿。
3．完全互换是指＿＿。
4．实际偏差是指＿＿，极限偏差是指＿＿。
5．孔和轴的公差带由＿＿决定大小，由＿＿决定位置。
6．轴φ50js8，其上偏差为＿＿mm，下偏差为＿＿mm。
7．孔的公差等级为＿＿，基本偏差代号为＿＿。
8．尺寸φ80JS8，已知IT8=46μm，则其最大极限尺寸是＿＿mm，最小极限尺寸是＿＿mm。
9．孔尺寸φ48P7，其基本偏差是＿＿μm，最小极限尺寸是＿＿mm。
10．φ50H10的孔和φ50js10的轴，已知IT10=0.100mm，其ES=＿＿mm，EI=＿＿mm，es=＿＿mm，ei=＿＿mm。
11．已知基本尺寸为φ50mm的轴，其最小极限尺寸为φ49.98mm，公差为0.01mm，则它的上偏差是＿＿mm，下偏差是＿＿mm。
12．常用尺寸段的标准公差的大小，随基本尺寸的增大而＿＿，随公差等级的提高而＿＿。
13．孔的基本偏差数值为＿＿，轴的基本偏差数值为＿＿mm。
14．国家标准对未注公差尺寸的公差等级规定为＿＿。某一正方形轴，边长为25mm，今若按IT14确定其公差，则其上偏差为＿＿mm，下偏差为＿＿mm。
15．属于较高和中等精度的公差等级有＿＿，用于精密配合或重要配合处。
16．以“正值”、“负值”、“零”或“绝对值”填入。
①极限偏差数值可以是&&&&&&&&&&& ，尺寸公差数值是&&&&&&&&&&& 。
②间隙数值是&&&&&&&&&&& ，过盈数值是&&&&&&&&&&& 。
③间隙公差数值是&&&&&&&&&&& ，过盈公差数值是&&&&&&&&&&& 。
17．的孔与的轴配合，属于＿＿制＿＿配合。
18．的孔与的轴配合，属于＿＿制＿＿配合。
19．配合代号为φ50H10／js10的孔轴，已知IT10=0．100mm，其配合的极限间隙（或过盈）分别为＿＿mm、＿＿mm。
20．已知某基准孔的公差为0．013，则它的下偏差为＿＿mm，上偏差为＿＿mm。
21．选择基准制时，应优先选用＿＿原因是＿＿。
22．配合公差是指＿＿，它表示＿＿的高低。
23．国家标准规定的优先、常用配合在孔、轴公差等级的选用上，采用“工艺等价原则”，高于IT 8的孔均与＿＿级的轴相配：
&&&&& 低于IT 8的孔均和＿＿级的轴相配。
24．φ50mm的基孔制孔、轴配合，已知其最小间隙为0．05，则轴的上偏差是＿＿。
25．孔、轴的ES＜ei的配合属于＿＿配合，EI＞es的配合属于＿＿配合。
26．φ50H8／h8的孔、轴配合，其最小间隙为＿＿，最大间隙为＿＿m m。
27．孔、轴配合的最大过盈为-60μm，配合公差为40μm，可以判断该配合属于＿＿配合。
28．孔与轴的配合属于＿＿配合，其极限间隙或极限过盈为＿＿和＿＿mm。
29．公差等级的选择原则是＿＿的前提下，尽量选用＿＿的公差等级。
30．对于相对运动的机构应选用＿＿配合，对不加紧固件，但要求传递较大扭矩的联接，应选用＿＿配合。
31．基本尺寸相同的轴上有几处配合，当两端的配合要求紧固而中间的配合要求较松时，宜采用＿＿制配合。
32．某配合部位比相应典型实例的旋转速度增高时，若为过盈配合，则过盈量应＿＿；若为间隙配合，则间隙量应＿＿。
四、综合题
1．何谓最大、最小实体尺寸？它和极限尺寸有何关系？
2．何谓泰勒原则？其内容如何？
3．公差与偏差有何区别和联系？
4．什么叫做“未注公差尺寸”？这一规定适用于什么条件？其公差等级和基本偏差是如何规定的？
5．公差与配合公差有何区别和联系？
6．设基本尺寸为30mm的N7孔和m6的轴相配合，试计算极限间隙或过盈及配合公差。
7．设某配合的孔径为，轴径为，试分别计算其极限尺寸、尺寸极限间隙（或过盈）、平均间隙（或过盈）、配合公差。
8．设某配合的孔径为，轴径为，试分别计算其极限间隙（或过盈）及配合公差，画出其尺寸公差带及配合公差带图。
9．有一孔、轴配合，基本尺寸L=60 mm，最大间隙Xmax=+40μm，孔公差Th=30μm。轴公差Ts=20μm。试按标准规定标注孔、轴的尺寸。
10．某孔、轴配合，基本尺寸为φ50 mm，孔公差为IT8，轴公差为IT7，已知孔的上偏差为十0．039 mm，要求配合的最小间隙是十0．009 mm，试确定孔、轴的尺寸。
11．某孔与某轴配合，要求Xmax=+40μm，Tf=0.022mm试求出轴上、下偏差。
12．若已知某孔轴配合的基本尺寸为φ30，最大间隙Xmax=+23μm，最大过盈Ymax=-10μm，孔的尺寸公差Th=20μm，轴的上偏差es=0，试确定孔、轴的尺寸。
13．某孔、轴配合，已知轴的尺寸为φ10h8，Xmax=+0.007mm，Ymax=-0.037mm，试计算孔的尺寸，并说明该配合是什么基准制，什么配合类别。
14．已知基本尺寸为φ30mm，基孔制的孔轴同级配合，Tf=0.066mm，Ymax=-0.081mm，求孔、轴的上、下偏差。
15．已知表3-1中的配合，试将查表和计算结果填入表中.
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 表3-1
16．计算出表3-2中空格中的数值，并按规定填写在表中。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 表3-2
Xmax 或Ymin
Xmin或Ymax
17．计算出表3-3中空格中的数值，并按规定填写在表中。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &表3-3
Xmax 或Ymin
Xmin或Ymax
18．计算出表3-4中空格中的数值，并按规定填写在表中。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 表3-4
19．指出中表3-5三对配合的异同点。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 表3-5
φ20±0.0065
20．比较下列各轴的尺寸标注在制造和使用上有何异同。
（1）&&&&&& φ30-0.007 -0.028 mm
（2）&&&&&& φ30+0.013 -0.008 mm
（3）&&&&&& φ30+0.043 +0.022 mm
21．按IT14级查出图3-1中各轴向尺寸的未注公差尺寸的极限偏差。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 图3-1
22．某孔、轴配合，基本尺寸为35mm，孔公差为IT8，轴公差为IT7，已知轴的下偏差为-0.025mm，要求配合的最小过盈是-0.001mm，试写出该配合的公差带代号。
23．某孔、轴配合，基本尺寸为φ30mm，孔的公差带代号为N8，已知X max =+0.049mm，Ymax =-0.016mm，试确定轴的公差带代号。
24．某轴φ25 0 -0.013 mm与某孔配合，要求Ymin=-0.001mm，T f =0.034mm，试确定孔的公差带代号。
25．将配合φ8H6/f5从基孔制换算成基轴制，并画出公差带图。
26．将配合φ50H7/p6从基孔制换算成基轴制。
27．将配合φ50H8/j7从基孔制换算成基轴制。
28．某孔、轴配合，基本尺寸为φ35mm，要求X max =+120μm，Xmin=+50μm，试确定基准制、公差等级及其配合。
29．设孔、轴配合，基本尺寸为φ60mm，要求X max =+50μm，Y max =-32μm，试确定其配合公差带代号。
30．某孔、轴配合，基本尺寸为φ75mm，配合允许X max =+0.028mm，Y max =-0.024mm，试确定其配合公差带代号，
31．某孔、轴配合，基本尺寸为φ45mm，配合要求的过盈量为-29.5μm ～-50μm，试确定其配合公差带代号。
32．某IT8级的基准轴与某孔配合，基本尺寸为40mm，设计要求间隙变化的范围为+0.025mm～+0.130mm，
&&&&& 试选取适当的公差等级和配合，并按机械制图标准标注孔、轴尺寸。
33．某与滚动轴承外圈配合的外壳孔尺寸为φ25J7，今设计与该外壳孔相配合的端盖尺寸，使端盖与外壳孔的配合间隙在
&&&&& +15μm～+125μm之间，试确定端盖的公差等级和选用配合，说明该配合属于何种基准制。
34．选用公差等级要考虑哪些因素？是否公差等级愈高愈好？
35．如何选择配合类别？确定配合的非基准件的基本偏差有哪些方法？
36．已知某配合中孔、轴的基本尺寸为60mm，孔的最大极限尺寸为59.979mm，最小极限尺寸为59.949mm，轴的最大极限
&&&&&&尺寸为60mm，轴的最小极限尺寸为59.981mm，试求孔、轴的极限偏差、基本偏差和公差，并画出孔、轴公差带示意图。
37．试根据表1-3.1中已有的数值，计算并填写该表空格中的数值（单位为mm）。
最大极限尺寸
最小极限尺寸
38．试比较φ25h5、φ25h6、φ25h7的基本偏差是否相同？它们的标准公差数值是否相同？
39．试根据表1-3.2中已有的数值，计算并填写该表空格中的数值（单位为mm）。
最大间隙或最小过盈
最小间隙或最大过盈
平均间隙或平均过盈
a)&有一基孔制配合，孔和轴的基本尺寸为50mm，该配合要求最大间隙为+0.115mm，最小间隙为+0.045mm。试按
&&《几何量公差与检测》基本教材附录中的第三章间隙变动范围与孔、轴公差的关系的公式确定孔和轴的极限偏差，并画出
&& 公差带示意图。
b)有一基孔制配合，孔和轴的基本尺寸为100mm，该配合要求最大过盈为-0.10mm，最小过盈为-0.03mm。试按《几何量公差与检测》基本教材附录中的第三章公差表格确定孔、轴配合代号，孔和轴的极限偏差，并画出孔、轴公差带示意图。
c)φ30N7/m6配合中孔和轴的基本偏差分别为-7μm和-8μm，孔和轴的标准公有效期分别为21μm和13μm。试确定该孔和轴的极限偏差，该配合的极限间隙（或极限过盈）、平均间隙（或平均过盈）和配合公差，并画出孔、轴公差带示意图。
d)试从《几何量公差与检测》基本教材附录中的第三章公差表格，查取下列孔或轴的标准公差和基本偏差数值，并确定它们的上、下偏差。
①70h11；②φ28k7；③φ40M8；④φ25z6；⑤φ30js7；⑥φ60J6。
e)试按《几何量公差与检测》基本教材附录中的第三间公差表格，确定下列配合中孔和轴的上、下偏差，并画出公差带示意图。
①φ40H8/17；②φ60H7/h6；③φ32H8/js7。
f)设基本尺寸为D的孔与同配合所要求的极限间隙Xmax、Xmin或极限过盈Ymax、Ymin如下：
①基孔制，D=40min，Xmax=+0.067mm,Xmin=+0.022mm；
②基孔制，D=30min，Xmax=+0.027mm,Xmin=-0.030mm；
③基孔制，D=100min，Xmax=-0.146mm,Xmin=-0.089mm。
试按所要求的基孔制或基轴制确定孔、轴配合代号和它们的极限偏差。
g)已知基孔制配合φ45H7/t6中，孔和轴的标准公差分别为25μm和16μm，轴的基本偏差为+54μm，由此确定配合性质不变的同名基轴制配合φ45H7/t6中孔的基本偏差和极限偏差。
h)φ18M8/h7配合和φ40H8/js7配合中孔、轴的标准公差IT7=.0018mm，IT8=0.024mm，φ18M8孔的基本偏差为+0.002mm。试计算这两种配合各自的极限间隙（或过盈）。
i)设计所要求的φ40H8/f7配合的某孔加工后实际尺寸为φ40.045mm，它大于最大极限尺寸。为了不把具有此孔的零件报废并获得设计规定的配合性质，拟按φ40.045mm孔加工一轴，试确定配制加工时该轴的上、下偏差？
j)参看图1-3.4，根据使用要求，黄铜套1与玻璃透镜2之间在工作t=-50℃时，应该有+0.010~+0.074mm的间隙。它们在20℃时进行装配。试根据装配时的间隙要求，确定黄铜套与玻璃透镜的配合代号（注：线膨胀系数α黄铜=19.5×10-6/℃, α玻璃=8×10-6/℃）。
k)某发动机工作时铝活塞与气缸钢套孔之间的间隙应在+0.040~+0.097mm范围内，活塞与气缸钢套孔的基本尺寸为95mm，活塞的工作温度为150℃，气缸钢套的工作温度为100℃，而它们装配时的温度为20℃。气缸钢套的线膨胀系数为12×10-6℃，活塞的线膨胀系数为22×10-6℃。试计算活塞与气缸钢套孔间的装配间隙的允许变动范围？并根据该装配间隙的要求确定它们的配合代号和极限偏差。
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