金属材料是一种历史悠久发展成熟的工程材料我国早在商朝即有青铜器出现，春秋战国时代开始使用铁器铝合金的运用亦已有一百年嘚历史，就连钛合金都已发展六十多年了 随着人类文明的演进，金属材料一直扮演着重要的角色举凡与我们生活息息相关的食，衣住，行无不处处见其踪迹，例如陆、海、空、各类运输工具、桥梁、建筑、机械工具国防重工业等不胜枚举。

在机械制造业中一般機械零件都是在常温、常压和非强烈腐蚀性介质中使用的，且在使用过程中各机械零件都将承受不同载荷的作用金属材料在载荷作用下抵抗破坏的性能，称为机械性能（或称为力学性能）金属材料的机械性能是零件的设计和选材时的主要依据。外加载荷性质不同（例如拉伸、压缩、扭转、冲击、循环载荷等）对金属材料要求的机械性能也将不同。常用的机械性能包括：强度、塑性、硬度、冲击韧性、哆次冲击抗力和疲劳极限等

但在复杂工况条件下，冶金、矿山、港口、电力、煤炭、建材及军事等各个工业行业中许多工件及设备由於磨损而迅速失效。材料摩擦、磨损和腐蚀虽然很少引起金属工件灾难性的危害但其造成的经济损失却是相当惊人的。因此在复杂工況下，耐磨损性能是对金属机械材料部件的新挑战

金属磨损过程一般分三个阶段：

第一阶段金属磨合、精磨合阶段。采用特殊工艺人為控制将金属表面凸出部分磨平。凹处补齐使接触面积加大。光洁度提高达到减少金属磨损目的，可以使汽车节油设备节电。

第二階段金属磨损稳定阶段在这个阶段金属磨损极少，磨损量与润滑油、负载、速度、温度等条件有关

第三阶段金属磨损加速阶段。由于磨损量日积月累达到一定程度后就会发生振动，温度提高金属表面剧烈磨损导致另件失效，事故发生也可以发生汽车烧机油现象。

通常使用的提高金属材料耐磨性的办法是淬火增加其强度。如果要求比较高且不易淬火可以考虑渗碳、渗氮或者碳氮共渗。在渗碳、滲氮或者碳氮共渗均无法达到要求的情况下可以对金属材料进行表面处理增加金属耐磨涂层层。

在选择金属耐磨涂层层时首要考虑的當然是材料的耐磨性能，耐磨材料与金属材料的粘接力也是一个重要因素材料耐磨性再好，如果无法和金属基材进行很好的粘接短时間即引起脱落，再好的耐磨材料也不能得到有效的应用此外，金属耐磨涂层层的处理技术也至关重要在对一些较复杂的金属材料进行塗层处理时，往往很多技术不易施展或是无法操作相对来说，喷涂技术操作简单易于施工，且不受基材的形状限制处理起来比较方便。因此选择粘接力强的耐磨材料对金属材料进行喷涂表面处理是一个较为实用提高金属材料耐磨性的方法。如果耐磨材料还能具备耐酸碱腐蚀、耐冲击摩擦小就更加完美了。目前这类耐磨材料正是表面处理耐磨材料的研究和发展方向

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