揭秘：空姐不愿吐露的7个秘密
导读：你也许不知道，空姐的灿烂的笑容中，竟然也隐藏不少心酸。揭秘空姐不愿吐露的「7个秘密」。
第一、 空姐的录取机率极低：很多人想当空姐，因此职缺的竞争度可想而知。据了解，达美航空曾在2010年招聘1千名空姐，结果却来了超过10万的应征者。
第二、 飞机门关上才开始计算工资：空姐的薪资依照「飞行时间」计算，因此在一些航空公司，当航班意外延误、滞留或取消时，空姐都没有薪水可领。
第三、 空姐有身高的限制：她们必须够高，才能拿到头顶行李箱的东西，但也不能太高，限制约在160公分至185公分。
你也许不知道，空姐的灿烂的笑容中，竟然也隐藏不少心酸。揭秘空姐不愿吐露的「7个秘密」。第一、 空姐的录取机率极低：很多人想当空姐，因此职缺的竞争度可想而知。据了解，达美航空曾在2010年招聘1千名空姐，结果却来了超过10万的应征者。第二、 飞机门关上才开始计算工资：空姐的薪资依照「飞行时间」计算，因此在一些航空公司，当航班意外延误、滞留或取消时，空姐都没有薪水可领。第三、 空姐有身高的限制：她们必须够高，才能拿到头顶行李箱的东西，但也不能太高，限制约在160公分至185公分。第四、 新任空姐很容易被解雇：在美国，新任空姐有6个月的试用期，她们有可能因为各种原因而被开除，包括裙子太短、制服没穿好、甚至在生病的时候飞行。第五、 最害怕客人点可乐：高空飞行过程中，可乐是最容易冒泡的饮料，因此空姐在帮乘客倒这种饮料时，都必须很小心；而倒一杯可乐的时间，约可倒3杯其他的饮料。第六、 面对各种无理的性骚扰：空姐大多外表出众，在走道替客人服务时，难免会遇到想「揩油」的男人，包括调戏、要电话、触摸胸部和屁股等，都让人很不舒服。第七、 职业病上身：空姐的生活常常日夜颠倒，因此造成失眠或者经期紊乱；有时候一忙，不仅腰酸背痛，甚至连上厕所的时间都没有，染上尿道炎是常有的事。图文来源网络空姐坦言：飞机上最反感的五件事近年来，飞机已成了旅游出行的热门交通工具，它将我们从喧闹嘈杂、烟雾缭绕的车厢中解放出来，极大地便利了我们的旅程。快速高效的航行本应成为我们愉快旅行的起点。然而，近日关于飞机上乘客对空乘人员粗鲁、恶劣行为的新闻报道却层出不穷。这些令人不愉快的行为不仅可能打乱计划，破坏旅行，更会给空乘人员带来不便，招致众人厌烦。下面，就让我们听听空姐坦言飞机上最反感的五件事，有则改之，无则加勉，让尊重和礼节与我们同行。1. 小吃随着新世纪第一缕曙光的出现，大部分航空公司开始削减经费，而最先得到削减的就是免费的小吃。对于从未在过去15年飞行过的乘客而言，不知者无罪，抱怨和牢骚还能得到谅解。然而，对于常年飞行的乘客，航空公司仍然提供免费的小吃已经是极大的优惠，他们应该为自己的不知感恩而感到羞愧。乘客或许会因航行没有提供不含麸质的小吃而深感不满，并且理直气壮地指出在“上次航行”中享用到了美味点心，但是乘客需要记住的是，“这次航行”不是“上次航行”。另外，虽然没有不含麸质的小吃，“这次航行”仍未乘客提供了不少选择。2. 饮料空姐坦言，当发送饮料的时候，乘客一语不发，仅仅是点点头或者指指小桌板会让乘务员感到灰心丧气，没有得到应有的尊重。说到底，空姐也是普通人，也需要被认可、被肯定。乘客为什么要那么吝啬自己的道谢呢？要知道，简简单单的一两句话就是对她们莫大的鼓励和尊重。3. 换座位尽管大部分的航空公司允许提前选定座位，然而，有时候乘客的座位还是会同自己的家人朋友分开，这也是无法避免的事情。空乘人员会尽最大的努力帮助乘客调整到合适的座位，但乘客对此毫无感激之意就显得不知感恩、不懂礼貌了。对于空乘人员，可以简单地道谢，而对于不怕麻烦愿意和自己调换座位的乘客，请他们喝点饮料表示感谢不也是应该的吗？4. 提举行李乘客可曾想过，在登上飞机之前，打包行李、搬运行李、拉着行李箱到机场这些不都是自己的活儿吗？这一路以来，难道不是自己处理得很好吗？可是为什么一登上飞机就突然摇身一变，肩不能扛手不能提了呢？空姐爬上爬下，辛辛苦苦地替乘客安置行李，难道不该听到一声“谢谢”吗？5. 荒唐的请求当乘务员发送饮料的时候，除非乘客特别指出，否则通常都会在饮料里头加些冰块。然而，却有一些乘客总是提出些荒唐的请求，比如，“我的饮料里头只要加两块冰。”不过这些荒唐滑稽、叫人难以理解的请求并不是让空姐烦闷不悦的根源，而让空姐反感的主要原因在于乘客面对空乘人员的服务感到理所当然，没有表示丝毫的谢意。俗话说得好，“良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒”，简单的一句道谢不仅能够让空姐感受到尊重，让他们更加愉悦地替乘客服务，还能够让自己更加受人欢迎，得到一个美好的旅程开端，何乐而不为呢？（实习编译：曾妍审稿：李宗泽） 来源：环球时报-环球网图文来源网络
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空姐绝密体检全过程 太让人脸红！
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,很多人认为是一份即轻松又令人羡慕的职业。其实空姐的工作却是非常辛苦的。例如,遇到牢骚满腹又挑剔的乘客时,也必须要保持微笑等等。所以说,想要真正成为一名合格的空乘是需要付出很多艰辛的!看看他们体检过程之严格就可见一斑了。“身体初检”环节,医生检查应聘者身上是否有体毛和伤疤、文身等。(体毛谁没有?)眼科检查主要是看选手的视力、辨色能力等内容,这几年,民航对空姐视力的要求放宽了许多,空姐在服务中可以配戴隐形眼镜,但同时要求在飞行包中必须准备一副框架眼镜,以备应急使用。体检主要是内科、外科、五官科检查。内科检查除了心、肺、血压等的常规检查外,还要进行较为严格的神经系统的检查,检查中医生用仪器触碰选手的相关部位。选手还要两脚前后、脚尖顶脚跟地站立,闭目、双臂前伸与地面平行,并保持一定时间。梦幻猫步。外科检查主要是看选手形体是否符合标准,是否有高低肩现象、脊椎是否弯曲等。同时让选手展示一段体操,检查选手的四肢运动是否协调。　　辅助体检项目包括X光、B超、心电图、血检、尿检、肝功能六个环节。选手还要经过坐转椅这一关,坐转椅是选手坐在椅子上,在挺直后背低头、向右侧头、弯腰、含胸、低头的状态下分别转圈,转完后不能出现明显的不适征状。户外拓展训练。南航的一次招募大汇共分目测、笔试、体检、复试及电视晋级赛等五个环节。通过选区电视晋级赛后,胜出者成为南航准空姐,前10名将有机会参加全国总决赛。成为准空姐的选手,还要经过一系列的培训考核,才能成为实习生登机服务。当我们乘坐飞机时,空姐们以周到热情的服务,为我们消除旅途的疲惫。当空姐展示他们甜美的微笑时,不要忘记她们笑容背后付出的汗水和艰辛。空姐常年要在高空环境中工作,必须适应高空环境和地面环境的交替变化。为了保证空中运输的的安全和质量,历届空姐招聘对体检的把关都是非常严格的。可以说,体检是空姐招聘过程中最重要的一关。曝光：空姐最不愿吐露的真相　　第一、 空姐的录取机率极低：很多人想当空姐，因此职缺的竞争度可想而知。据了解，达美航空曾在2010年招聘1千名空姐，结果却来了超过10万的应征者。第二、 飞机门关上才开始计算工资：空姐的薪资依照「飞行时间」计算，因此在一些航空公司，当航班意外延误、滞留或取消时，空姐都没有薪水可领。第三、 空姐有身高的限制：她们必须够高，才能拿到头顶行李箱的东西，但也不能太高，限制约在160公分至185公分。第四、 新任空姐很容易被解雇：在美国，新任空姐有6个月的试用期，她们有可能因为各种原因而被开除，包括裙子太短、制服没穿好、甚至在生病的时候飞行。第五、 最害怕客人点可乐：高空飞行过程中，可乐是最容易冒泡的饮料，因此空姐在帮乘客倒这种饮料时，都必须很小心;而倒一杯可乐的时间，约可倒3杯其他的饮料。第六、 面对各种无理的性骚扰：空姐大多外表出众，在走道替客人服务时，难免会遇到想「揩油」的男人，包括调戏、要电话、触摸胸部和屁股等，都让人很不舒服。第七、 职业病上身：空姐的生活常常日夜颠倒，因此造成失眠或者经期紊乱;有时候一忙，不仅腰酸背痛，甚至连上厕所的时间都没有，染上尿道炎是常有的事。变态日本航空管理：记录空姐性癖好一直以来，航空乘务员(CA)这一职位都是给人一种高收入、靓丽的印象，因此也成为了许多人尤其是女性梦寐以求的职业，但是由于近几年CA业迎来了寒冰期，收入也随之大打折扣。统计显示，如今CA的平均年收入为488万日元(约人民币28万元)，比10年前缩水了近30%。日本女性时尚杂志《MORE》公布了一份关于空姐、银行职员、女演员等15位不同职业的女性真实收入明细。据显示，以常年穿梭于欧洲、美国、亚洲等国家地区的国际航线空姐为例，27岁合同制乘务员的月收入约为22.6万日元(约人民币1.4万元)，夏季以及冬季奖金各约为16万日元(约人民币1万元)，个人存款约为20万日元(约人民币1.2万元)。据了解，合同制乘务员的主要收入为基本薪资，即航班飞行期间的工作时间乘以时薪(1365日元)，而在非航班飞行期间，即便如何加班，只会支付数百日元，所以为了提高收入，乘务员只能增加每天的飞行航班数。别说实行合同工制后，空姐们的工资福利待遇大大降低，每小时1133日元(约70元人民币)的基本工资与小酒馆里跑堂的店小二没有两样，更糟糕的是，自己的一言一行却遭到公司的秘密监控。当一份写着自己的生理周期、性嗜好和谈男朋友经历的资料出现在互联网上的时候，这些美丽的空姐们除了惊讶和愤怒，更多的是感到耻辱。这样的事情，竟然发生在日本航空公司(JAL)内，涉及的空姐多达9862人。194名空姐把日本航空公司以及劳动组合(工会)告上了法庭。据原告团提供的材料称，日本航空公司工会组织从10年起，就开始对每一位空姐的经历、家庭成员、交友情况和各种嗜好进行监控和记录，监控的内容多达158项。其中，空姐们的生理周期、三围、胸型，甚至喜欢什么颜色的内裤，性嗜好等等极端的个人资料也记录在案。空姐们可以在这一份记录上还可以看到自己婚姻的情况，丈夫的职业与收入。离婚的原因、目前的性伙伴情况等等。24岁的空姐田中里美在接受记者采访时说：我前年结交过一位男朋友，相处只有短短的半年多时间，却在我的个人档案上有他的名字和住所，还有他的工作单位、电话等，实在太可怕了。更可恨的是，在我们分手原因一栏里，注着“这个混蛋女人一定是一个性冷淡者”这样侮辱人的话。在这些个人档案中，有“刚离婚，很寂寞”、“光好看不中用”、“离开除不远了”、“单身贵族，私生活一塌糊涂”、“父亲是共产党员，要特别注意”、“嘴巴有点大”、“老公是秃顶”等许多莫名其妙的记录。日本航空公司工会组织是因为把这些档案资料数据化后，不慎在互联网上流出，并被广泛流传，这才被空姐们发现。日本航空公司已经发表声明，称这一事件并不是公司下令干的，是工会组织的一部分干部自作主张做的傻事。并处分了25名相关人员。但是，空姐们认为，如此长时间大规模的秘密监控活动，如果没有公司参与的话，是不可能实施的。于是把公司和工会组织一起告上了东京地方法院，并要求每人赔偿22万日元(约1万3000元)。在日本，工会组织一直是公司的死对头。在每一年的“春斗”运动中，工会组织的那种声势浩大的要求增加工资和改善劳动条件的集会游行，常常让人感到工人阶级的伟大性。但是，没有想到日本航空的工会组织却做了空姐们的叛徒，同时也演变成了 “特务组织”。最使这些空姐们感到纳闷和恐惧的是，自己的私生活是怎么被工会知道的，身边的**妹里有多少是工会的“特务”。
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有见过这个航空公司的中国空姐吗？
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声明一下，这图不是网上盗来的，她是我好朋友，不过是其他航空公司的，这套制服是跟人家换来穿的。
加拿大殡仪馆
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她是标准北京妹子。不过目前是别的外航的空姐
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为什么看着这么像日本人
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阿提哈德哟~我的目标呀
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如果光看制服（右上角那张），有点像埃及航空的空乘，因为在国际干过一段时间！
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这帽子戴的一点儿不符合标准，是ETIHAD 阿提哈德，总部在阿布扎比，和阿联酋是一个国家的~
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阿提哈德航空的制服
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看到过！应该阿联酋航空公司吧！
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衣服不错，就是模特太不会摆POSE了
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香港国泰航空空姐最近火了。但你知道空姐一个月能挣多少钱？
科工八爪鱼
空姐一个月能挣多少钱？空姐是很多人都羡慕的职业，那么空姐的工资又是多少呢?以下是应届毕业生小编整理提供的相关内容，快来阅读看看吧。　　空姐工资多少钱一个月　　导读： 空姐是大家的俗称，客观的说应该是乘务员中的女性，因为中国民航92年分家，然后出现空前大发展，很多乘务员都是那几年招的，所以普遍比较年轻，但乘务员绝对不是大多数人想象的&青春饭&，她们有的儿子已经上大学了，和飞行员一样。 她们每年都有体检，除了招收那次门槛高，体检严以外，以后的每年体检就很轻松了，项目也少，只要每年体检合格，可以一直飞，一般到了一定年龄体检合格。很多人都说空姐工资很高，一个月2-3万元的工资，实际上空姐工资到底有多少呢?下面北京空用联盟带大家一起了解一下。　　想要成就一名真正的空姐，实习是必经之路，在国内，航空公司面向空乘学校招收的学生一般要在航空公司实习3个月左右的时间，如果是社会招聘来的那么至少要培训半年的时间，空姐每个月的固定工资很低，也就2-3千元左右，那么有些学生就会问，工资怎么会那么低呢?其实空姐工资固定的底薪只是一小部分，大部分的工资都是飞行小时费，一般飞行一个小时的补助是30-50元不等，每个月元左右，碰到过节的时候还会有相应的加班费和奖金　　1、小时费：实习乘务员15元/小时（安全员+18元/小时），普通乘务员25元/小时，见习乘务长两个级别分别是43元/小时和46元/小时，乘务长65元/小时；　　2、基本工资：3000元（实习期无基本工资）；　　3、补贴（正式乘务员和乘务长）：空勤1200元左右，生活补贴800元，车补750元，房补1400元左右；　　4、过夜费：乘务员90元/天，备份80元/天，乘务长120元/天；　　5、年终奖：13000元左右；　　6、总工资（按每月飞行100小时计算）　　乘务员：1500元-12700元　　乘务长：13400元-17500元。看了一下别人的回答，觉得说的非常明白了。其实空姐的收入据我所知，国际航班远超国内航班，原因就是国际航班的飞行工时补贴更高。但在这个圈子也有很多不为人知的东西，比如上机，一个新人不仅是要有很长实习期，最最重要的是，不是你过了实习期，就有很多上机机会，上机的权力是在机长手中，所以很多空姐要获得更多的上机机会，也可能要讨好机长。当然，还有一项，就是在工作中，尽最大可能不引起顾客投诉，因为服务质量，每个航空公司有评定标准，顾客投诉是一个非常大的扣分项目，而且问题严重的话，可能永久失出上机资格。所以呢，每一行都有甜酸苦辣。结婚前，是国内某大型航空公司空姐（乘务员），正常在机税前13k，碰到大型节假日会有加班补贴，平均下来15k左右，飞来飞去比较辛苦。现在成家了清闲下来，人也变胖了。　　当年：地位、收入堪比明星　　如今：勉强算得上中等收入　　曾几何时，空中乘务员是笼罩着一层神秘光环的特殊职业。1955年，新中国第一次招收空中乘务员。那时民航局刚成立，周总理亲自指示要在飞机上配备女乘务员。经过学校推荐和层层选拔，16名北京中学生和两名民航局的女工作人员成为新中国第一批空中乘务员，被大家称为“空中十八姐妹”。　　上世纪80年代末，中国民航事业刚刚迎来发展的春天，普通人想买张国内飞机票还需要单位开证明，更别提坐飞机出国旅行了。因为乘客少，民航局对空中乘务员的需求也不大，而一般人又很难达到空姐空少需要具备的身高外貌、身体素质、英语水平等综合要求，所以民航局招飞小组很少面向社会公开招聘乘务员，大多是从在校学生中直接挑选。　　刘海英（化名）就是这样被选入空姐队伍的。1988年，读高中三年级的她不仅是品学兼优的好学生，而且身材高挑，人也长得好看，是不少男同学心目中的校花。一天下午，她被老师叫到办公室。老师问她愿意不愿意做空姐。“其实我那时也不知道空姐具体做什么，模模糊糊知道是在飞机上工作。”海英回家跟父母商量，但父母对空中小姐的概念也一知半解，只听说是美女从事的光鲜职业。虽然做空姐意味着放弃考大学，但在当时人们眼中，空姐职业意味着高薪、风光和铁饭碗，绝对不用担心下岗分流，接触的乘客也是非富即贵。考大学还有考砸的风险，万一没考上，就业前景还不知如何。思来想去，父母同意海英去民航当乘务员。　　海英回忆，同学们听说她被民航局招飞小组挑中参加空乘面试，“简直用看明星一样的眼神看我”。她至今还清晰地记得面试过程：她和来自北京各中学的上百名女生被一辆大公共汽车拉去面试，在面试现场，考官拿着放大镜考查每个候选人的步态、皮肤。结果同去的一批学生只有不到10人通过面试，体检结果出来后，又有几个因为视力不达标被刷下，最后被录取的只有五个人。“那真是百里挑一，能被选中非常非常难。”　　经过一年的培训，刘海英正式上岗了。回想起刚工作那几年的情景，刘海英觉得工作的性价比很高：“那时航班不多，工作也不太累。比如飞美国的航班十五六天才有一趟，到目的地还能休息几天。工资除了基础工资和飞行小时费外，飞国际航线还有驻外补贴，补贴费还挺高的。”虽然刘海英不愿透露具体工资数额，但据有关报道，当年一名空姐的税后收入能达到上万元。　　1997年前后，驻外生活补贴标准的降低一下子将空姐的收入拉下一个档次。但国家对空姐的飞行小时并没有硬性规定，于是不少航空公司的空姐为了多赚钱，都愿意多排班。刘海英回忆，个别空姐每月能飞200小时，月收入可以维持在万元。后来，民航总局对空姐飞行最高时限进行规定：每月飞行时间最高不能超过120小时。这项规定出台后，空姐的收入再次被调低。随着航运市场格局的变化，空乘人员逐渐从社会高收入群变成了中等收入者。尽管随着民航事业的发展，对空乘人员的需求增大，但这一岗位早已不再神秘，薪资待遇对年轻人的吸引力也大不如前。　　谈到现在空姐的待遇，已经当上乘务长的刘海英摇着头说：“勉强算得上中等收入吧。毕竟已经40多岁，劳动强度太大受不了。”她说，最早跟她一起来的乘务员大多转做地面勤务工作，很多已经做到管理职位。“像我这样还在客舱部飞的，已经非常少了。”　　实习空姐：月入千元自己贴培训费　　小杉曾做过南方航空公司的实习空姐，半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。据小杉介绍，被航空公司录用后，她们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元，一般是由空姐自己支付。　　中国国际航空公司的空姐马蕊：实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月;面向社会招聘的则至少要实习6个月。　　我们先来看一张日程表，这是中国国际航空西南公司空姐余晨波的一个正常的工作日：从成都飞往日本福冈的飞机在早上8：00起飞，余晨波和她的工作伙伴们的一天这样度过。飞国内航线：补贴太少只挣五六千　　海南航空公司的空姐刘涛主要负责国内航线的航班服务。她的月基本工资不到2000元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。　　国航空姐马蕊表示，飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。飞国际航线：多飞多得月收入过万　　已在东方航空公司工作两年，现在主要在东航飞国际航线的李曼丽：自己的收入主要分为基本工资、飞行小时费和飞行补贴三部分。　　李曼丽透露，在他们公司，像她这样负责国际航班普通舱的空乘，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，她一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。[next]　　“头等舱的空姐基本工资比我们高一些，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。”李曼丽说道。外航空姐：待遇优厚成业内准金领　　1997年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下来。　　北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。　　据东航空姐李曼丽介绍，她一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元;另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到1.3万元到1.4万元。　　目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎，近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。　　空姐录取率极低：　　第一、 空姐的录取率极低：很多人想当空姐，因此职缺的竞争度可想而知。据了解，达美航空曾在2010年招聘1千名空姐，结果却来了超过10万的应征者。　　第二、 飞机门关上才开始计算工资：空姐的薪资依照「飞行时间」计算，因此在一些航空公司，当航班意外延误、滞留或取消时，空姐都没有薪水可领。　　第三、 空姐有身高的限制：她们必须够高，才能拿到头顶行李箱的东西，但也不能太高，限制约在160公分至185公分。　　第四、 新任空姐很容易被解雇：在美国，新任空姐有6个月的试用期，她们有可能因为各种原因而被开除，包括裙子太短、制服没穿好、甚至在生病的时候飞行。　　第五、 最害怕客人点可乐：高空飞行过程中，可乐是最容易冒泡的饮料，因此空姐在帮乘客倒这种饮料时，都必须很小心；而倒一杯可乐的时间，约可倒3杯其他的饮料。　　第六、 面对各种无理的性骚扰，都让人很不舒服。　　第七、 职业病上身：空姐的生活常常日夜颠倒，因此造成失眠或者经期紊乱；有时候一忙，不仅腰酸背痛，甚至连上厕所的时间都没有，染上尿道炎是常有的事。　　航空公司长沙招空姐颜值非首选 月薪可达2万　　长沙晚报讯（记者 李金）“现在航空公司招聘空乘人员，越来越看重应聘者的吃苦耐劳精神了。”近日，在海南航空公司空乘人员的招聘现场，负责人资梅亮告诉记者，以后对空乘人员的素质要求会从颜值越来越倾向于吃苦耐劳、善于沟通。同时，他还透露，现在月薪1.5万元仍留不住人，这几年每年的离职率超过 10%。　　“我从小就想当空姐，觉得很时尚。”在候 考区，来自长沙南方职业技术学院的唐慧君告诉记者，等她长大后，虽然空姐这个职业没有十多年前那么光鲜靓丽了，就是份普通的服务工作，但这是小时候的梦 想，她还是想实现。另外，现在就业形势并不太好，作为一个大专生能找到一份像空姐这样薪资待遇还不错的稳定工作已经很好了。　　对此，资梅亮表示认同：“应届生进入公司一年后，空乘人员基本上月薪能在1.5万元左右，飞国际航线的月薪则达到2万元。”尽管如此，但现在的一些新入 职空乘人员工作一段时间后，就慢慢吃不了苦、受不了气，再加上有更好的职业选择，或者家庭条件不错，于是选择辞职。“空姐得早起晚归、生活不规律，飞机上 一关机，男朋友都找不到她了，遇上素质差的乘客还得受气，确实辛苦。”目前普通岗位的空姐（国内的航空公司）月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外,有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会,竞争不断加剧。根据做航空媒体广告的朋友提供，当空姐工资一般是：国内航线一个月大概是人民币，国际航线一个月大概是人民币，普通空姐月薪约为5000多元。现在业内竞争加剧，目前普通岗位的空姐月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。 目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领，其飞行补助和加班补贴高的就可达到两万多元。1、中国国际航空有限公司小时费：实习乘务员47/小时；普通舱乘务员75/小时；两舱乘务员（安全员）85/小时；区域乘务长114/小时；带班乘务长122/小时；主任乘务长138/小时。兼职安全员在乘务员基础上+15/小时，减员时小时费+17.18/小时。基本工资：（每两年升一次档，大约两百）过夜费：国内90RMB；国外30美金。2、中国南方航空股份有限公司小时费：实习生乘务员30/小时实习生安全员33/小时；过夜费60/天；普通乘务员过了英语一级的是55，没过的是45；头等乘务员60/小时；乘务长80/小时；安全员：专职小时费65/小时；兼职68/小时。基本工资：3100RMB。过夜费：120RMB；国际45美金。附：英语补助： 英语二级国内3元/小时，国际5元/小时。 英语三级国内5元/小时，国际10元/小时。其实我一直想做一名空姐，可是种种原因还是放弃了，哎国内航线一个月大概是人民币 国际航线一个月大概是人民币 普通空姐月薪约为5000多元。神秘面纱褪去 业内竞争加剧———记者调查发现，目前普通岗位的空姐月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。外航空姐：待遇优厚成业内准金领 1997年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下来。 北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。据东航空姐李曼丽介绍，她一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元；另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到1.3万元到1.4万元。 目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎，近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。b招收要求：外形和体质要求严格 国内少数几家有空姐招生资格的院校，在招生前都要进行面试。 面试合格者还需参加全国统一高考 个别面向社会招生的高校，如北京航空航天大学需要考生参加成人高考。 试的同时，还进行严格的体检。一般来说，考生不应有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病，以及创伤、损伤或手术后遗症。要求五官端正、肤色好、身材匀称，性格开朗、举止端庄，身高在160厘米至172厘米。 b外航门槛：更注重心理素质等内在素养 外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多，更注重心理素质等内在素养。 据了解，外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。空姐一个月的工资是1800，岗位津贴200，绩效430，每个月加班超时费170，如果不请假的情况下他们的到手工资是2600块钱！她们非常辛苦，一天的工作要苦过农民在地里干一天活，所以说，很少有人去做空姐，当空姐不如去当服务员，服务员每天能吃到很多好吃的，如果碰到哪个公司请领导吃饭，或许还能捡到鲍鱼吃！所以劝大家，一定不要做空姐！目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。尽管如此，空姐仍是大量少女一心向往的职业。还有的航空公司将空姐受到乘客投诉的次数直接与其收入挂钩，也加大了空乘人员工作的压力。飞国际航线：多飞多得月收入过万。飞国际航线的，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。头等舱的空姐基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。刚上航空公司的时候半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后，我们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元，一般是由空姐自己支付。飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。国内少数几家有空姐招生资格的院校，在招生前都要进行面试。面试合格者还需参加全国统一高考。个别面向社会招生的高校，如北京航空航天大学需要考生参加成人高考。面试的同时，还进行严格的体检。一般来说，考生不应有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病，以及创伤、损伤或手术后遗症。要求五官端正、肤色好、身材匀称，性格开朗、举止端庄，身高在160厘米至172厘米。外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多，更注重心理素质等内在素养。据了解，外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。外航空姐工资要相对高一些，一般能达到1.3万至1.5万元。月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。我们拿天津航空做个比喻，天津航空乘务员待遇在本土性航空公司里面算得上有竞争力吗？天津航空乘务员待遇对天津本地乃至其它更广地区的有意走向空乘领域的年轻人会有足够的吸引力吗？接下来小编为你揭晓答案：　　1、小时费：实习乘务员15元/小时（安全员+18元/小时），普通乘务员25元/小时，见习乘务长两个级别分别是43元/小时和46元/小时，乘务长65元/小时；　　2、基本工资：3000元（实习期无基本工资）；　　3、补贴（正式乘务员和乘务长）：空勤1200元左右，生活补贴800元，车补750元，房补1400元左右；　　4、过夜费：乘务员90元/天，备份80元/天，乘务长120元/天；　　5、年终奖：13000元左右；　　6、总工资（按每月飞行100小时计算）　　乘务员：1500元-12700元　　乘务长：13400元-17500元。现阶段，国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长，月薪9000元人民币左右。头等舱的空姐基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上是比较容易的。
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