欧迈尔压缩机设备(图),英格索兰 往复式 机头,机头
报价价格：
更新时间：
行业类别：
发布企业：
& & & 一般无油机的主机排气温度能达到180以上，一般工厂会在出厂前做了一些防护措施，但是在操作时还是要特别注意高温部件，以免引起烫的伤甚至火险。目前除少数厂家提供无油主机之外，厂家都是要求直接更换主机，机头，其更换主机的费用是非常高的。英格索兰前滤现货，英格索兰前滤泡沫28*28，英格索兰前滤泡沫9933181 & & 新鲜空气入口需要设置在房的低位，而热风导出口（包括相应的或）要设置在高位，英格索兰高压机 机头，因为热空气的密度小，一般会停留在高位，这样设置会有利于热风的导出，同时会防止排出的热空气再次进入进而发生气流的短路。别外有一点需要注意的是将新鲜空气入口和热风的导出口分别设置在相对的两面墙上，这样做的目的同样是为了防止排出的热空气再次进入进风口而发生气流的短路。在新鲜空气入口处设置隔尘网格以避免更多的灰尘或柳絮等杂物进入空压机房，在热风的导出口设置防雨罩以避免雨水流入排热风道。英格索兰前滤泡沫现货，英格索兰前滤泡沫28*28，英格索兰前滤泡沫9933181& & & 螺杆式空压机是空压机常见的一种，螺杆式空压机故障会影响其使用寿命和操作人员的人身安全，所以在工业生产中，英格索兰 往复式 机头，了解螺杆式空压机故障显得十分重要。螺杆式空压机故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大，出现此故障的原因是由于冷却剂量太多，英格索兰 15T2 机头，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障；英格索兰前滤泡沫现货，英格索兰前滤泡沫28*28，英格索兰前滤泡沫9933181
欧迈尔设备(图),英格索兰 往复式 机头,机头由昆山欧迈尔压缩机设备有限公司提供。昆山欧迈尔压缩机设备有限公司（）为客户提供“压缩机及配件,通用机械设备,五金工具,技术咨询”等业务，公司拥有“欧迈尔,英格索兰”等品牌。专注于压缩、分离设备等行业，在 苏州 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：李素平。
&&&& 联系我们时请一定说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
&&&& 联系电话：5，，欢迎您的来电咨询！
&&&& 本页网址：
缓存时间： 19:53:38
免责声明：“欧迈尔压缩机设备(图),英格索兰 往复式 机头,机头”信息由相关发布企业发布，云商网对此不对信息真伪提供担保。
风险防范建议：合作之前请先详细阅读本站。云商网保留删除上述展示信息的权利；我们欢迎您举报不实信息，共同建立诚信网上环境。
本站图片和信息均为用户自行发布，用户上传发布的图片或文章如侵犯了您的合法权益，请与我们联系，我们将及时处理，共同维护诚信公平网络环境！
Copyright & 2010
&公安机关备案号：<font color="#
缓存时间： 19:57:54&#xe621; 上传我的文档
&#xe602; 下载
&#xe60c; 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
&#xe602; 下载此文档
英格索兰螺杆空压机使用说明书
下载积分：2000
内容提示：英格索兰螺杆空压机使用说明书
文档格式：PDF|
浏览次数：85|
上传日期： 04:44:07|
文档星级：&#xe60b;&#xe60b;&#xe60b;&#xe60b;&#xe60b;&#xe60b;
全文阅读已结束，如果下载本文需要使用
&#xe71b; 2000 积分
&#xe602;下载此文档
该用户还上传了这些文档
英格索兰螺杆空压机使用说明书
关注微信公众号当前位置： >>
英格索兰空压机产品..最近更新
第一章 空压机基础知识1. 空压机基本概念DD提供压缩空气的设备 最重要的指标： A 流量(排气量):用立方米每分钟表示(m3/min) 例如:1m3/min=35.5Inch3/ 立方英寸/ 分钟 例如:900/35.5.5=25.3 B 压力(排气压力):用 mpa 或 bar 表示.bar 通常称之为公斤 例如:1.03mpa=10.3bar=10.3 公斤 C 电动机驱动用 E 表示 例:VHP650E 当中的:VHP 就是表示机组得压力等级,650 就是表示流量也称为供气量 E 表示 电动机驱动2.英格索兰常见机型的表示法：2．1 移动机的压力等级 P(7bar) XP(8.6bar) HP(10.3bar) MHP(12bar) VHP(13.8bar) SHP(17.2bar) RHP(20.7bar) XHP(24.1bar) 2．2 移动机的排气量等级 185 250 375 400 600 700 750 825 900 70 1170 等 排气量后面的后缀表示噪音等级和发动机品牌，如： 新机型: WWP600WCU 发动机 －美国康明斯(Cummins) 适用在 17 立方以下机型 WCA 发动机－ 卡特彼勒公司(Caterpillar)W 表示噪音等级为静音（也有 S 级的就是标准型，噪音更高一些）2．3. 老机型固定机的排气量等级: 10 立方=100 1 立方=10 例如:XF50E 就表示 5 立方机 2．4: 老机型固定机的排气压力等级:IP-8.6 公斤 LP-5 公斤 XF-7 公斤 HP-10 公 斤 VP-12 公斤 2．5:新型固定机的排气压力等级：ML-7.5 公斤 MM-8.5 公斤 MH-10 公斤 MU-14 公斤 MJ-11.4 公斤(较少) 2．6:新型固定机的排气量不再在机型中表示，而表达电机功率(千瓦) 如 ML37 就表示 7.5 公斤压力，37 千瓦的电机功率 固定机的电机功率后面的后缀一般用来表示产品系列和控制方式： ? SG:表示新机型的电脑板智能控制 ? SE:表示有电脑板控制 ? PE:表示 UP 机系列 ? -II :表示二型机，用 PLC 控制 ? -III:表示三型机 4.UP 系列 UP5:表示电压为 50HZ （ 注：中国生产的都是 50HZ） UP5-15:表示电机功率(数字越大,电机就越大) 15 后面的数字代表公斤数格索兰系列空压机（柴动、电动、移动、低中高风压）英格索兰技术参数型号 汽缸数量 275/4.5 转 马 速 力
100/7 P185 P250 4 239.3/3.92
100/7 239.3/3.92
100/7 239.3/3.92
150/10.5 359/5.9
150/10.5 P375 HP300 HP450 P600 6 359/5.9
100/7 855/14 0 100/7
150/10. 5 压力范围 接口尺寸 加仑/升 长 宽 高 重 量 80-125 2-0.75“ 27/102 85
2-0.75“ 47/178 40
1-1.25“ 47/178 40
1-1.25“ 47/178 40
1-2“ 65/246 03
1-2“ 65/246 03
1-3“ 180/680 91
1-2“ 142/538 51
1-2“ 142/538 51
VHP750 HP825气量 CFM 气 压型 号 汽缸数 量VHP825VHP850HP900XP900HP935XP1000XP1050XHP750XHP90 06638/10.4893/1 4.6转 速 马 力 气 CFM 气 压 压力范 围 接口尺 寸 加 仑 / 升 长 量1800185018501800180018501801850180033531031033533531033582585090090093510001050750900200/14175/14150/10.5125/8.8150/10.5125/8.8125/8.8300/21350/2 580-22580-20080-17580-15080-17580-15080-150150-325150-3 751-2“1-2“1-2“1-2“1-2“1-2“1-2“1-3“1-3“142/538142/538142/538142/538142/538142/538142/538180/681180/6 81203220322032203220322032203248514851宽 高 重 量325555553255327969英格索兰固定式空压机参数表型号Model容积流 量m /min3排气压 力Bar（G）外形尺寸L/W/H重 量kg防 护IP冷却水 量t/hr排气 口R5IU-A7-X R5IU-A8-X R5IU-A10-X R7IU-A7-X R7IU-A8-X R7IU-A10-X R11IU-A7-X R11IU-A8-X R11IU-A10-X UP5-11C-8 UP5-11C-10 UP5-11C-14 UP5-4TAS-8 UP5-4TAS-10 UP5-5TAS-8 UP5-5TAS-10 UP5-5TAS-14 UP5-7TAS-8 UP5-7TAS-10 UP5-7TAS-14 UP5-11CTAS-80.85 0.82 0.74 1.1 1.08 0.96 1.7 1.6 1.42 1.6 1.42 1.08 0.55 0.45 0.82 0.74 0.51 1.7 1.6 1.42 1.67 8 10 7 8 10 7 8 10 8 10 14 8 10 8 10 14 8 10 14 8
气 6 420 65 298 65
气 6 420 298 65
气 6 420 420 298 65 298 65 826/759/782 3 280 450 65 826/759/782 3 280 450 65 826/759/782 3 280 450 65BSP0.7 5BSP0.7 5BSP0.7 5BSP0.7 5BSP0.7 5BSP0.7 5BSP0.7 5 BSP0.7UP5-11CTAS-10 UP5-11CTAS-14 UP5-15-7 UP5-15-8 UP5-15-10 UP5-15-14 UP5-18-7 UP5-18-8 UP5-18-10 UP5-18-14 UP5-22-7 UP5-22-8 UP5-22-10 UP5-22-14 UP5-30-7 UP5-30-8 UP5-30-10 UP5-30-14 ML37-PE MM37-PE MH37-PE MU37-PE ML45SE MM45SE MH45SE ML55SE MM55SE MH55SE MJ55SE ML75SE MM75SE MH75SE MJ75SE ML75SE-2S MM75SE-2S MH75SE-2S ML90SE MM90SE MH90SE1.42 1.08 2.41 2.36 2.07 1.61 3.0 2.87 2.61 2.01 3.54 3.34 3.11 2.32 5.6 5.0 4.7 3.9 6.2 6.0 5.7 4.8 7.4 7.1 6.5 10.1 9.1 8.3 7.6 13 12.1 11 10.2 15.7 14.2 13.1 17.1 15.3 1410 14 7.5 8.5 10 14 7.5 8.5 10 14 7.5 8.5 10 14 7.5 8.5 10 14 7.5 8.5 10 13 7.5 8.5 10 7.5 8.5 10 11.4 7.5 8.5 10 11.4 7.5 8.5 10 7.5 8.5 10 气 6298 4205050955BSP1.0053255BSP1.0054055BSP1.044102855BSP1.516706、 /106455BSP1.596953554.5NPT1.5961270554.5NPT1.5961315554.5NPT2.000269055052717558.4NPT2.0ML90-2S MM90-2S MH90-2S MXU90-2S ML110SE MM110SE MH110SE ML110-2S MM110-2S MH110-2S MXU110-2S ML132SE MM132SE MH132SE ML132-2S MM132-2S MH132-2S MXU132-2S ML160SE MM160SE MH160SE ML160-2S MM160-2S MH160-2S MXU160-2S ML200 MM200 MH200 ML200-2S MM200-2S MH200-2S MXU200-2S ML250 MM250 MH250 ML250-2S MM250-2S MH250-2S18 17.5 15.4 12.5 20 19.2 17.5 22.1 20.4 18.9 15.4 23.5 22.3 21 26.2 24.2 23.1 18.4 28 26 25 31.1 29.6 27.2 22.2 34.3 32.9 30.2 41.5 38.8 36.2 29.6 43.9 42.5 38.8 49.2 47.4 44.27.5 8.5 10 14 7.5 8.5 10 7.5 8.5 10 14 7.5 8.5 10 7.5 8.5 10 14 7.5 8.5 10 7.5 8.5 10 14 7.5 8.5 10 7.5 8.5 10 14 7.5 8.5 10 7.5 8.5 10 46 46
17.7 ASA4& 46 46 46
14.2 ASA3& 46 00 .6 NPT2.5 05 .6 NPT2.5 00 .6 NPT2.5 05 .6 NPT2.5 00
NPT2.0 00 .4 NPT2.0403 0 483 02310.8/14. 2ASA3&493 4 586 02317.7ASA3&MXU250-2S ML300-2S MM300-2S MH300-2S MXU300-2S ML350-2S MM350-2S MH350-2S MXU350-2S36.4 60.2 56 52.1 44.3 69.2 64.1 59.5 50.214 7.5 8.5 10 14 7.5 8.5 10 14 46 46
18.8/21. 6 ASA4& 46 46
16.4/18. 2 ASA4&3.空压机重要的生产商:1.Atlas Copco 阿特拉斯、柯普科（以下简称 AC） AC 是一个跨国集团，总部在瑞典，空压机生产企业只是其下属一个集团。由于多年的不断 收购，AC 几乎能生产各种形式的空压机，颇负盛名。其在全球的占有率最高。 AC 主要生产有油螺杆空压机， 无油螺杆机， 离心机和一些建筑机械， 在全球有多个工厂， 中 国无锡工厂规模比较大，已经进行好几期大规模扩建，同时兼并了柳州富达，上海博莱特， 销售进入多元化，同时进攻高端，中端，低端市场。 AC 在中国国内主要依靠其分公司销售，AC 在北京、上海、广州等重要城市均设有分公司。 AC 最大优势在于知名度，还有一点优势在于其 160KW 以下的小机器竞争优势比较大，对于 重要项目能采取灵活价格。AC 目前是国内最赢利的无油螺杆空压机。 AC 的劣势在于第一：管理比较混乱，代理和代理之间，代理和办事处之间不能协调。第二： 服务品质较差，服务费用高。 2.Ingersoll-Rand 英格索兰（以下简称 IR） IR 亦是一个跨国集团，其总部设在美国，最近收购特灵，开辟了另一个多元化渠道。空压 机生产企业只是其下属一个集团。IR 亦能生产各种形式的空压机，产品种类丰富，知名度 也高。IR 在全球的市场占有率仅次于 AC 或与之不相上下。 IR 是最早在中国合资生产螺杆机的公司，1987 年成立于上海。1995 年以前，上海 IR 的生 产和销售非常好。市场上的客户都等着购买螺杆机，而此时只有 IR 生产螺杆机。 IR 主要通过分公司销售，在全国各主要城市设有分公司，如北京、沈阳、青岛、武汉、三 峡、广州、上海等。在其他地区，IR 则通过经销代理商进行销售。 IR 因为在中国国内建立工厂比较早，知名度比较高。不过由于上海 IR 采用的是 30 年以前 的生产技术，其品质不是很好，且已经大大影响了其销售。过去 10 年中，IR 在中国最赢利 的产品是离心式空压机。1997 年以前，IR 占有中国国内进口离心式空压机的 80%的市场。 其销售人员的职责仅仅是忙于签单，带客户去美国观光而已。IR 另一个赢利的产品是移动 式空压机，该产品在中国国内被广泛应用。 IR 目前的优势仍然是其知名度， 其劣势在于其有两套销售系统： 一是远东 IR， 一是上海 IR。 两套组织成员的观念很难统一，同时上海 IR 的产品质量亦在一定程度上削弱了其整体竞争 力。产品设计近 30 年没有多大的改进，除了知名度，其余优势几乎不符存在。因此，IR 的螺杆机目前在中国国内的销售状况不是很好。英格索兰的优势在于其业务员的 素质方面，比阿特拉斯高很多，当然其培训制度在行业中也是不错的。 3.Gardner Denver （简称美国 GD） GD 是一家跨国集团，总部设在美国昆西市，Gardner 公司始创于 1859 年，1927 年，Gardner Governor Company 与 Denver Rock Drill Company 合 并 ， 组 成 Gardner-Denver 。 Gardner-Denver 继续发展，并于 1979 年被库伯收购。1985 至 1998 年间，Cooper 先后收 购 Sutorbilt 和 DuroFlow 风机、 油井检修泵以及 JOY 压缩机。由于 Cooper Industries OPI 的策略变更，Gardner Denver 于 1994 年从该公司分离，成为独立的公司。Gardner Denver, Inc. 在纽约证券交易所公开上市，图标为 GDI Gardner Denver 的业务分为压缩空气和气体、真空和液体输送，空气压缩机在全球实行全 面代理制。2003 年进入中国，在上海设立组装厂，部分产品进入中国，04 年收购西门子旗 下的，纳西姆真空泵，全面开拓中国市场，在高压活塞机方面，百利摩根已经赢得全球的认 可，目前国内水电站行业，PET 吹瓶行业都有很高的占有率。收购芬兰 TAMROTOR 后，注入 GD 技术全线改进后，已经进入全球顶级主机生产厂家之列，现在全球每年 20000 套主机提 供 OEM 厂家，配套组装。 由于很多空压机厂家直接使用其机头，无形当中推动了 GD 的知名度，复盛、优耐特斯等 近 30 个国内厂家开始用 GD 机头。其依靠特有的专利技术，和机头的稳定性，在中国市场已 经赢得很多用户。 知名度低，价格高成为 GD 的缺陷， 其良好的品质，客户正在逐步认可，当然 GD 在中国还 有相当长的路要走。 4.Compair/Demag 康普艾/德马格（以下简称 Compair） Compair 是一家英国公司，主要以生产滑片式空压机（≤50 HP）而闻名于业内。目前，并 无资料显示其赢利来源。 近年来， Compair 陆续并购了德国 Demag 的螺杆式空压机部门和美 国的 Leroi 空压机公司而成为全球性空压机公司。 Compair 在 1993 年设立了上海工厂，但目前其在中国国内的全国性销售网络尚未建立，故 并未具有很大影响。 Compair 的优势在于：a.滑片机的便宜；b. Demag 的螺杆机亦有价格上的优势； c.产 品品种的齐全；d.在中国国内设立有工厂。 Compare 的劣势在于：①.产品品质一般；②.营销网络的不健全；③.知名度不够。 5. Sullair 寿力 Sullair 是美国一家大型航空（军工）企业的下属公司，生产空压机的历史不长，主要是螺 杆机。Sullair 在全球设有分公司，在美国，它是仅次于 IR 的空压机公司。 Sullair 在中国的工厂设在深圳蛇口。 Sullair 公司主要通过代理商销售。 1999 年以前， 其代理商主要是来自台湾的唐盛和广州的 科明。近来，其代理商数量大大增加。目前，Sullair 在某些行业有相当的业绩，如纺织、 汽车等。 Sullair 的主要产品是有油螺杆式和移动式，其有油螺杆式在大马力型（300HP）时间，有 很大的价格竞争力。据说，其移动式近年主要国产化，此举将增加其市场份额。 Sullair 目前的知名度还不大，在中国国内的投资力度也不大。其主要优势体现在已在中国 国内设有工厂，其大马力型产品的价格较便宜。Sullair 的劣势在于其机器的外观粗犷，知名度不高，没有无油式的产品。优势就是最近和 日本 IHI 合资生产离心式空压机，弥补了没有无油机的缺陷。 6.Quincy 昆西 昆西是美国英普罗工业集团的子公司， 制造 空气压缩机及真空泵。 1924 年创立 1966 年， 昆西并入寇特工业集团。 1980 年， 昆西压缩机在 bay minette， alabama 设立了一座新工厂， 才生产螺杆。2003 年，没有了军工背景，昆西中国投资并筹备建立中国工厂。 2004 年 9 月， 美国昆西压缩机公司在中国的第一家工厂在江苏昆山经济开发区成立。 作为昆西压缩机 在亚太地区的销售及制造基地。 昆西的空压机继承了美国的风格和寿力一样，外观粗犷，但是其噪音也比较大， 知名度比寿力还低，价格在中上游，在中国和 GD 一样，还有很长的路要走。 7.Fusheng 复盛 F.S. 是合资企业，在中国国内有三家工厂：中山、上海、北京。F.S.通过其品质不错的小 活塞机打开了中国市场，经销商遍布全国。 F.S.在中国国内已是一家知名度很高的空压机制造商，但其螺杆机仍是低档机的代表。 F.S.的最大优势是价格便宜，知名度高。 F.S.的劣势是质量较差，机器跑油，渗油严重，整机感觉比较脏，此外大马力型机的失败率 很高。 8.Kaeser 凯撒 Kaeser 是德国最大的空压机制造商，生产能力强，在欧洲与 BOGE 一样享有盛誉。 Kaeser 在中国国内的上海设立了分公司，在深圳有一个代理商，目前尚未在全国建立起销 售网络。 Kaeser 不生产无油式，虽然其销售比 BOGE 大，但其品质比 BOGE 差。创新意识不强，整体 在走下坡路。 Kaeser 的优势是在欧洲非常著名，其价格有竞争力。 Kaeser 的劣势是网络不健全，创新意识不够。 9.其他国外品 A. BOGE 博格 （德国）； B.ZSCREW 三井 (日本）； C.KOBELCO 神钢（日本）； D.HITACHI 日立（日本）4.移动机和固定机的区别移动机:为户外工作,分 a.柴油空压机 b.电动空压机 动力来源:柴油动力和电动机 固定机:是室内固定工作,一般用电力. 生产发动机公司有:康明斯 卡特 道依茨 移动螺杆机:1 移动机为康明斯和卡特(工程机械全球第一品牌) 2 电动机-一般国产的5. 空压机分类空气机分为：1、速度式；2、容积式；容积式又分为回转式和往复式；回转式：（1）转子 式；（2）螺杆式；（3）滑片式。往复式：（1）活塞式；（2）膜式。 空气压缩机按工作原理可分为速度式和容积式两大类。 速度式：是靠气体在高速旋转叶轮的作用，得到较大的动能，随后在扩压装置中急剧降速， 使气体的动能转变成势能， 从而提高气体压力。 速度式主要有离心式和轴流式两种基本型式。 容积式：是通过直接压缩气体，使气体容积缩小而达到提高气体压力的目的、容积式根据气 缸测活塞的特点又分为回转式和往复式两类。 所以一般分为三种基本类型： 离心式 往复式 回转式以上三种类型的空压机可进一步划分为：裸机和整机 风冷和水冷 喷油和无油让我们简单地讨论以下这三种类型的空压机：往复式空压机 尺寸为 0.7MPa(G)--范围的 0.72Kw 和 0.028M3/min 到 932Kw 和 176.4M3/min 往复式空压机是变容式压缩机。 这种压缩机将封闭在一个密闭空间内的空气逐次压缩 （缩小 其体积） 从而提高其气压。 往复式空压机以汽缸内的一个活塞作为压缩位移的原件来完成以 上的压缩过程。 当压缩过程仅靠活塞的一侧来完成时， 该往复式称为单作用空压机， 如果靠活塞的二头来完 成时称为双作用。 往复式空压机在每一个气缸上有许多弹簧式阀门， 只有当阀门两侧的压差 达到一定值后阀门才会打开。当气缸内的压力略低于进气压力时， 进气阀门打开， 当气缸内的压力略高于排气压力时排气 阀门打开。如果压缩过程由一个汽缸或一组单级的汽缸完成时， 该空压机称为单级空压机。 许多实际使 用工况要超过单级空压机的能力。压缩比大小（排气/进气压力）会引起排气温度过热或其 他设计上的问题。许多功率超过 75Kw 的往复式空压机被设计为多级机组，压缩过程由双级或多级组成，级级 之间一般有冷却功能以降低进入下一级的气温。 往复式空压机有喷油和无油两种，具有压力和气量的广泛选择余地。回转式空气压缩机0.85M3/min--85M3/min 回转式空压机是变容式压缩机，最普通的回转式空压机是单级喷油 螺杆式空压机，这种压缩机在机腔内有两个转子，通过转子来压缩空气，内部没有阀门。这 种空压机一般为油冷（冷却介质是空气或水），这种油起到了密封的作用。由于冷却在空压机内部进行，因此部件不会有很高的温度，因此，回转式空压机是连续工作 制可设计成风冷或水冷机组。由于结构简单易损件少，回旋式螺杆空压机很容易维护，操作，并具有安装灵活的特点。回 转式空压机可安装在任何能支撑重量的地面。 两级喷油回转式螺杆空压机在主机部件里带有两对转子， 压缩过程由第一级和第二级串接压 缩完成。 两级回转式空压机具有结构简单和灵活性以及高效率的特点， 两级回转式螺杆式空 压机可是风冷和水冷以及全封装式。无油回转式螺杆空压机使用特别设计的主机无需喷油就可进行压缩，从而产生无油压缩空 气。 无油回旋螺杆式空压机有风冷和水冷两种， 并具有和喷油一样的灵活性。 如你所看到的， 回转式螺杆空压机有风冷、水冷、喷油、无油、单级和两级、在压力、气量、结构上有广泛 的适用性。离心式空气压缩机11.2M3/min--420M3/min 离心式空压机是一动力型空压机， 他通过旋转的涡轮完成能量的转 换， 转子通过改变空气的动能和压力来实现以上的转换。 由静止的扩压器降低空气的流速来 实现动能向压力的变换。离心式空压机是无油空压机，运动齿轮的润滑油由轴密封和空气隔离。离心式是连续工况式压缩机，移动件很少，特别适用于大气量无油的要求。离心式空压机是水冷式的，典型机组包括后冷却器和所有的控制装置。 活塞式空压机的分类、型号表示方法、结构特点及工作原理介绍如下： 5.1 活塞式空压机一般以排气压力、排气量（容积流量）、结构型式和结构特点进行分类。 1．按排气压力高低分为： 低压空压机 排气压力≤1.0MPa 中压空压机 1.0MPa＜排气压力≤10MPa 高压空压机 10MPa＜排气压力≤100MPa 2．按排气量大小分为： 小型空压机 1m3／min＜排气量≤10m3／min 中型空压机 10m3／min＜排气量≤100m3／min 大型空压机 排气量＞100m3／min空压机的排气量指吸入状态自由气体流量。 一般规定：轴功率＜15KW、排气压力≤1.4MPa 为微型空压机。3．按气缸中心线与地面相对位置分为： 立式空压机――气缸中心线与地面垂直布置。 角度式空压机――气缸中心线与地面成一定角度（V 型、W 型、L 型等）。 卧式空压机――气缸中心线与地面平行，气缸布置在曲轴一侧。 对动平衡式空压机――气缸中心线与地面平行，气缸对称布置在曲轴两侧。 4 按结构特点分为： 单作用――气体仅在活塞一侧被压缩。 双作用――气体在活塞两侧被压缩。 水冷式――指气缸带有冷却水夹套，通水冷却。 风冷式――气缸外表面铸有散热片，空气冷却。 固定式――空压机组固定在地基上。 移动式――空压机组置于移动装置上便于搬移。 有油润滑――指气缸内注油润滑，运动机构润滑油循环润滑。 无油润滑――指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，但传动机构由润滑油循环润滑。 全无油润滑――气缸内传动机构均无油润滑。 此外还分为有十字头（中小型无油空压机）、无十字头（V、W 型低压微型空压机）；单级 压缩、两级或多级压缩、 5.2 螺杆式空压机主要依据螺杆的数量分为单螺杆空压机和双螺杆空压机， 英格索兰公司只 生产双螺杆空压机，因此本教材所涉及的空压机除非有特别说明，均指双螺杆空压机。6 压缩机油介绍 （1）螺杆式压缩机油使用注意事项1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 2、 更换时必须放尽旧油。 严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜 色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 3、 如果油泥不多，装入 1/2 的新油后，运转 15 至 60 分钟放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清 洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗 100 至 200 小时后，放净清洗油，最后 加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 4、换 油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查 集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好. 5、 换油指标 压缩机类型润滑部位换油质量指标注释粘度，（±%）酸值，mgKOH/g 残碳，（%）正庚烷不 溶物（%）活塞式高压内部用（汽缸）――――注油式一次润滑外部用（轴承）152.01.00.5 低压 汽缸、轴承共用 15 2.01.00.5 回转式转子，轴承 150.5―0.2 速度式密封，轴承 150.5―0.2 6、推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。 为防止积碳、结焦，使用过程中（每 300 小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等， 但不能单靠颜色判断油品好坏。 7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因： ⑴油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低； ⑵润滑油 老化失效； ⑶油温传感器失效，如果使用的是 PLC 控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑷运动件配合不良；⑸环境温度过高导致润滑油温度高；⑹排气压力达不到设定值；原因选 型错误（选小了）进气过滤器 / 油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部 分进气阀）螺杆内泄漏严重；⑺回油路不畅。油过滤器堵塞！供油量不足；⑻压缩机转速不 够，三角皮带太松，也会导致气量下降；⑼润滑油质量不好，黏度增长太快或油污秽； 油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器， 再是温控阀里的弹簧是否断了， 最后是 油过滤器堵了没有。 8、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 9、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 10、 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。（2）英格索兰空压机用油? 移动机：A.宝泰油: (分 5 加仑和 55 加仑 ) 2500 小时或一年更换！ B.高风压油： （有： 加仑和
加仑）一般用在 24 公斤以 上机型，但是推荐的话是用在 21 公斤以上的机型！?移动机和固定机通用的油为：a.普通冷却剂（15 升，兰色桶，件号：移动机
和 固定机 0 小 时更换 b.冷却剂：170 公斤，白色铁皮桶 件号：固定机
和移动机 ） ? 固定机：A.超级冷却剂?是合成油， 不含碳！ （有
加仑） 8000 小时或四年更换！ B.超冷加： （有
加仑） 3000 小时更换 注：1 加仑＝3.8 升左右Small Reciprocating Lubricants:（活塞机） All Season Select? lubricant is a synthetic, all-temperature blend that is designed to increase efficiency, reduce wear and prevent carbon buildup. It performs four times longer than petroleum-based lubricants. Recommended 2,000 hours of service between lubricant change-out under normal operating conditions. Small Recip LubricantsCase (12 Quarts) Lubricant Part Number68443 N/A1 Gal (Qty 4) Part Number88Suggested Sell$142.00 $115.00 N/ASuggested Sell$189.00 $94.00 $290.00T-30 All Season Select XL-300 Food GradeRotary Lubricants:（螺杆机） Ultra Plus Coolant - Ingersoll-Rand&#39;s exclusive Ultra Plus Coolant, an advanced synthetic lubricant based on molecular chemistry used in today&#39;s aerospace technologies, was developed to improve the efficiency and value of Ingersoll-Rand&#39;s UP-Series rotary screw air compressors. Reduces friction and delivers lower rates of wear thanpossible with conventional lubricants Lower maintenance costs ? superior performance allows drain intervals to be extended to 9,000 hours There&#39;s no better way to protect your investment! With the use of Ultra Plus Coolant, you receive the added protection of an extended 24-month warranty (standard warranty 12 months or 18 months from date of shipment.) Rotary LubricantsGallon (1 加仑装) Lubricant Part Number 件号Ultra Plus（超冷加） Pail (5 加仑装) Part Number 件号83Drum (55 加仑装) Part Number 件 号19SSR Ultra Coolant （超冷）
Food Grade（食品级） N/AUltra Coolant is an engineered synthetic coolant designed to achieve peak compressor performance for contact cooled rotary screw air compressors. Ultra Coolant&#39;s unique formulation allows for long life, excellent cooling performance and improved compressor efficiency. SSR H-1F Food Grade - Ingersoll-Rand H-1F Food Grade Coolant is a polyalphaolefin (PAO) based synthetic lubricant/coolant specifically formulated for use in rotary screw air compressors in those applications where there may be incindental food contact with lubricant in the discharge air. It is fully USDA H-1 approved for incidental food contact applications and all components of the formulation comply with the requirements of FDA regulation 21 CFR 178.3750.7．散热器和冷却器7.1 按照使用功能 a.中冷：用来冷却发动机的进气风，冷却风以后密度加大，氧份充足，因此发动机的动力 会变得加大！ b.油冷却器： 发动机油冷却器一般用管壳式， 压缩机油冷却器有风冷－板翅式和水冷－管壳 式； c.后冷却器：使压缩机压出来的风冷却到 45 度以下，(本来风是有 80-90 度左右)，也有风 冷－板翅式和水冷－管壳式。d.散热器（水箱） ：用于冷却发动机的循环水，带走发动机运行产生的热量。 （在发动机的机 体里面有水道，水动力来自水泵，通过循环把发动机燃烧的大量热量带到散热器中散热，降 低发动机的温度） 7.2 按照结构以及散热形式：a. 板翅式－风冷 原理： 冷却管和散热片间隔布置， 通过穿过散热片的缝隙的风带走热量， 板翅式是有风扇的! b.管壳式－水冷原理：不需要风扇，水在冷却管子与外壳中间的缝隙流过带走热量，风或油在通过芯子中间 的冷却管来散热。 散热器和冷却器目的不一样，最直接的区别：散热器:通过某种辅助介质带走热量，流过散热器的介质本身不参与设备的工作，只是一种 辅助介质。 冷却器：冷却器里面的介质本身要参与工作。目的就是要介质获得冷却。8．电动机动力传动一般可分为直接传动和皮带传动， 长期以来， 两种传动方式孰优孰劣一直是业界争论的 焦点之一。 螺杆空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子， 螺 杆空压机实际上并不是真正意义上的直接传动。 螺杆空压机真正意义上的直接传动指的是马 达与转子直接相连（同轴）且两者速度一样。这种情况显然是极少的。因此那种认为直接传 动没有能量损耗的观点是不对的。 螺杆空压机另一种传动方式为皮带传动， 螺杆空压机这种传动方式允许通过不同直径的 皮带轮来改变转子的转速。 下面所讨论的皮带传动系统是指满足下列条件的代表最新科技的 螺杆空压机自动化系统： 每一运转状态之皮带张力均达到优化值。 螺杆空压机通过避免过大 的启动张力，大大延长了皮带之工作寿命，同时降低了马达和转子轴承的负荷。螺杆空压机 始终确保正确的皮带轮连接。 螺杆空压机更换皮带相当容易和快捷， 且不须对原有设定作调 整。螺杆空压机整个皮带驱动系统安全无故障运转。值得一提的是，主张直接齿轮传动的制 造商本身也有一部分产品采用皮带传动。齿轮传动与皮带传动的比较。螺杆空压机要求的工作压力与制造商之标准机型的压力并不完全一致。 螺杆空压机用户 使用要求压力为 10bar，依后处理螺杆空压机设备状况，配管长度及密封程度不同，要求螺 杆空压机的工作压力可能为 11 或 11.5bar。在这种情况下，一般会安装一台额定螺杆空压 机压力为 13bar 的螺杆空压机并在现场将出口压力设为所要求之工作压力。 此时排气量会基 本上保持不变， 螺杆空压机因为最终工作压力虽然降低了但转子的速度并未增加。 有时由于 用户生产工艺条件的改变， 原来购买的螺杆空压机之设计压力可能太高或太低， 希望能改变， 但对于齿轮传动的螺杆空压机而言， 这项工作会显得非常困难和昂贵， 而对于皮带传动式空 压机而言却是轻而易举的事，只须更换皮带轮即可。螺杆空压机均使用了一种环形轴封，到 一定寿命均需更换。 对于齿轮传动式螺杆空压机， 必须先分离马达、 连轴器， 才能接近轴封， 使得这一工作耗时费力，从而增加维护费用。对于皮带传动式螺杆空压机，只需先卸下皮带 轮即可，容易得多。电机轴 电机主动齿轮，相对 从动齿轮小一 点。在运行中减 速运行！ 从动螺杆键：来带动 齿轮和齿轮 轴运行 从动齿轮：和 主动齿轮构 成一个齿轮 对组密封盒骨架油封压缩主机和从动齿轮9．柴油动力空压机的动力传动主动齿轮，相对 从动齿轮小一 点。在运行中减 速运行！ 从动螺杆发动机飞轮盘联 轴 器 总成发动机曲轴输 出动力 联轴器驱动盘 轴承 键 机械密封 主动螺杆止推轴承从动齿轮：和 主动齿轮构 成一个齿轮 对组联轴器-WWVHP400SCU/WWP600SCU联轴器弹性元件，销，螺栓机械密封：左起：底座，卡簧，静环，动环10、英格索兰固定机产品系列1、 第一代： 最早在中国英格索兰的产品是从 100 马力~200 马力开始,也就是 S 系列,例:S100 S200 S 系列是继电器控制的机型.继电器控制:整个系统的控制是由小电流控制大电流的开关。 小的机型:22 千瓦,例:,MM22 2、第二代：XF/HP/EP/XP－30/50/75/10/200 小机型 注：数字代表马力 S100-2 S200-2 大机型这些机型都是 POC 控制， 整个的系统是由程序语言控制或者编程控制， 就是当出现故障时错 误代码在屏幕上显示！ 3、第三代：SE75/ SE100 可选择型的， 也就是继电器控制和 PLC 控制可选择的， 在这里 是没有无级调节阀有压力调节阀和油缸调节使用的！ ML/MM/MH/MU/MJ 都是智能控制器控制的，进排气靠液压缸控制。 4、第四代：SG 系列 都是（传感器控制）用步进电器控制 5、UP 系列 分：①小型 UP 机(4-11)千瓦的机型，叫 UPTAS 系列，例：UP5-11-10 其中 5 代表 50HZ,11 代表 11 千瓦， 代表 10 公斤， 10 注： 机用的油更换周期为 9000 小时。 UP ②大型 UP 机(15-37)千瓦的机型，30 千瓦以内的机型表达方式和小机型是一样的，而 30 千瓦以上的机型表达是 ML37-PE。他们的却别在于所有 UP 机型的传动都是通过皮带传动 也叫立式机，油分芯是外置旋装式。而 ML MM 机型的传动是通过齿轮传动（直连传动）的也 叫卧式机。 6、UNIGY 系列 例：UNI－11(千瓦)－7（公斤）这个系列的机型都是变频式螺杆空压机，能够根据输出空气量，使机器能够及时运转， 这种现在被称为是节能的空压机11、英格索兰压缩主机介绍压缩主机的型号比较少，主要是为了统一生产。主要分为以下几种： ① 4-11 千瓦的机型，也是最小的一种螺杆压缩主机，一般是 3 立方左右 ② 15-37 千瓦的机型，是一种压缩主机，一般是 5 立方左右 ③ 45-75 千瓦的机型，是一种压缩主机，一般是 10 立方左右 ④ 90-160 千瓦的机型，是一种压缩主机，一般是 20 立方左右 ⑤ 200-250 千瓦的机型， 也就是 200 千瓦以上的机型都是一种单级压缩主机， 40 立方左 是 右 注：阿特拉斯的主机 90 千瓦用的是 10 立方主机，160 千瓦用的是 40 立方的主机 主机有两种，第一种是老款的三段式主机，即：前轴承座，齿轮组，后轴承座，是分开的。 例移动机：WWWP600WCU VHP400WCU 第二种是新款主机，也叫两段主机，即前轴承座和齿轮组是连在一起，后轴承座分开的。 英格索兰的主机都是以螺杆的直径分级的，具体的主机型号如下：INGERSOLL RAND 固定机的主机型号Model EP/HXP/XP 5-10 EP 15-25SE EP 25-50SE EP/HP/XF 25-50 XFE 50 EP/HP/XF 60 EP/HP/XF 75-100 EP/HP/XF 125-200 EP/HP/XF 250-300 EPE/HPE/XFE 300 EP/HP/EF 350-450 EPE 100-200S2 EPE 250-450S2 HP 10-May 15-25 25-50 25-50 50 60 75-100 100-125 250-300 300 350-450 100-200 250-450 MM 66 90 100 100 127 127 178 226 255 304 304 226/182 297/250INGERSOLL RAND 移动机的主机型号P 100-175 P 185 P 250 HP 300-475 P 375-600 VHP 300 XP 400-525 HP 600-750 P 750-900 XP 600-825 HP
XP 0 HR2 100-175 185 250 300-475 375-600 300 400-525 600-750 750-900 600-825 00-00 850 100 100 127 178 178 178 178 226 226 226 255 255 285 226/127XHP 650-900650-900226/16312、与空压机有关的概念1） 、电力控制的防护等级：1、NEMA1：表示最低等级，使用环境是无危险，在工厂和独立站房中。 2、NEMA4：表示防护等级比较高的。2） 、燃点、闪点、露点1．燃点：可以被点燃的温度。 2．闪点：在被燃物可以被火花引爆÷时的温度。 3．露点：相对空气湿度达到 100％时（饱和状态） ，即可以析出水的时候。3）温度1、温度 温度是指衡量某一物质在某一时间能量水平的方法。 （或更简单的说，某一事物有多少 热或多少冷）。 温度范围是根据水的冰点和沸点。在摄氏温度计上，水的冰点为零度，沸点为 100 度。 在华氏温度计上，水的冰点为 32 度，沸点为 212 度。 从华氏转换成摄氏：华氏=1.8 摄氏＋32， 摄氏=5/9（华氏-32） 2、绝对温度 这是用绝对零度作为基点来解释的温度。 基点零度为华氏零下 459.67 度或摄氏零下 273.15 度 绝对零度是指从物质上除去所有的热量时所存在的温度或从理论上某一容积的气体缩 到零时所存在的温度。 3、冷却温度差 冷却温度差是确定冷却器的效率的术语。因为冷却器不可能达到 100％的效率，我们只 能用冷却温差衡量冷却器的效率。 冷却温度差是进入冷却器的冷水或冷空气温度和压缩空气冷却后的温度之差。4、中间冷却器 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中的级与级之间的压缩空气或气体使温度降低的器 件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩空气温度达到降低压缩功率以有助于增加效率。 返回顶部4）露点和相对湿度1、露点和相对湿度 就象晚上温度下降会产生露水一样， 压缩空气系统内的温度下降也会产生水气。 露点就 是当湿空气在水蒸气分压力不变的情况下冷却至饱和的温度。 这是为什么呢? 含有水分的空气只能容纳一定量的水分。 如果通过压力或冷却使体积缩 小，就没有足够的空气来容纳所有的水分，因此多于的水分析出成为冷凝水。 离开后冷却器的空气通常是完全饱和的。 分离器内的冷凝水就显示了这一点， 因此空气 温度有任何的降低，就会产生冷凝水。 设定的湿度可认为是湿空气所含水蒸气的重量，即：水蒸气重量和干燥空气重量之比。 2、饱和空气 当没有再多的水气能容纳在空气中时， 就产生了空气的饱和， 任何加压或降温均会导致 冷凝水的析出。 3、水气分离器 水气分离器是用于收集和除去在冷却过程中从空气或气体中冷凝出来水的器件。 储气筒是用于储存压缩机排放出来的压缩空气和气体的容器。 储气筒有利于消除排气管路中 的脉冲，并在需求量大于压缩机的能力时，可起储存和补充提供压缩空气的作用。 4、干燥机 干燥机是用于干燥空气的装置。用我们的术语，就是用其干燥的压缩空气。离开后冷却 器的空气通常是完全饱和的， 就是说任何降温都会产生冷凝水。 冷冻式干燥机是通过降低压 缩空气的温度，析去水分，然后将空气再加热到接近原来的温度。 再生式干燥机是使空气通过含有化学物质的过滤器以析出水分。 这种装置比冷冻式装置 更能吸附水气。5）状态及气量1、标准状态 标准状态的定义是：空气吸入压力为 0.1MPa，温度为 15.6℃（国内行业定义是 0℃） 的状态下提供给用户系统的空气的容积。 如果需要用标准状态， 来反映考虑实际的操作条件， 诸如海拔高度、温度和相对湿度则将应实际吸入状态转换成标准状态。 2、常态空气 规定压力为 0.1MPa、温度为 20℃、相对湿度为 36％状态下的空气为常态空气。常态空 气与标准空气不同在于温度并含有水分。当空气中有水气，一旦把水气分离掉，气量将有所 降低。 3、吸入状态 压缩机进口状态下的空气。 4、海拔高度 按海平面垂直向上衡量， 海拔只不过是指海平面以上的高度。 海拔在压缩机工程方面占 有重要因素，因为在海拔高度越高,空气变得越稀薄，绝对压力变得越低。既然在海拔上的 空气比较稀薄， 那么电动机的冷却效果就比较差， 这使得标准电动机只能局限在一定的海拔 高度内运行。EP200 标准机组的最大容许运行海拔高度为 2286 米。 5、影响排气量的因素： Pj、Tj、海拔高度、n、V 余、泄漏等。 6、海拔高度对压缩机的影响： （1）、海拔越高，空气越稀薄，绝压越低，压比越高，Nd 越大； （2）、海拔越高，冷却效果越差，电机温升越大； （3）、海拔越高，空气越稀薄，柴油机的油气比越大，N 越小。 7、容积流量 容积流量是指在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气的流量。 用单位： M3/min (立方 米/分)表示。标方用 N M3/min 表示。 1CFM=0.02832 M3/min, 或者 1 M3/min=35.311CFM, S--标准状态，A--实际状态 8、余隙容积余隙容积是指正排量容积式（往复或螺杆）压缩机冲程终端留下的容积，此容积的压缩 空气经膨胀后返回到吸入口，并对容积系数产生巨大的影响。6）、常用概念 (1) 〖压缩机公称容积流量(又称实际容积流量或铭牌流量或排气量)〗经压缩机压缩并排出 的气体，在标准排气位置的实际容积流量。该流量应换算到标准吸气位置的全温度、全压力 及组份(例如湿度)的状态。单位 m3/min。 （GB/T 容积式压缩机术语总则） (2) 〖压缩机标准容积流量〗 经压缩机压缩并排出的气体， 在标准排气位置的实际容积流量。 该流量应换算到标准工况(温度和压力)。 单位 Nm3/min。 （GB/T 容积式压缩机术 语总则） (3) 〖标准工况〗即温度 0℃、压力 1 个大气压(1.033kgf/cm2 或 0.1013MPa)、湿度为 0％的 干燥气体。 (4) 〖规定工况〗依据《JB/T6430－92 一般用喷油螺杆空气压缩机》标准所规定的工况 如下：a)吸气压力 0.1MPa(绝压)；b)吸气温度 20℃；c)吸气相对湿度 0％；d)排气压力为额 定排气压力，MPa。 (5) 〖压力〗压缩机行业中所指的压力即我们中学里所学的压强。 (6) 〖表压力〗以大气压力为零点测得的压力。单位 MPa(G)或 kg/cm2(G)。 (7) 〖绝对压力〗 以绝对真空为零点的压力。 它等于大气压力和表压力的代数和。 单位 MPa(A) 或 kg/cm2(A)。 (8) 〖排气压力〗通常在压缩机铭牌上给出的排气压力为表压力。 (9) 〖轴功率〗压缩机驱动轴所需要的功率。单位 kW。 (10)〖内压力比(即内压缩比)〗气体经内压缩后的终了压力(绝压)与起始压力(绝压)的比值。 (11)〖外压力比(即外压缩比)〗压缩机的出口排气压力(绝压)与进口吸气压力(绝压)的比值。 ε＝P 排(绝压)/P 吸(绝压)＝(P 排(表压)+1.033)/1.033=(P’排(表压)+0.3 其中 P 排(表压)－单位 kg/cm2；P’排(表压)－单位 MPa (12)〖气体含油量〗单位体积的压缩空气中所含的油(包括油滴、悬浮粒子、油蒸气)的质量， 换算到绝对压力 0.1MPa、温度 20℃和相对湿度 65%标准大气条件下的值，单位 mg/m3。 (13)〖PPM〗一种表示微量物质在混合物中的含量的符号，指每一百万份中的份数或百万分 率(分重量比 PPMw 和体积比 PPMv)。通常我们所说的 PPM 为重量比。(1kg 的百万分之一 为毫克)1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)13．空气后处理13.1 后处理通常的需求：除水，除尘，除味 a) 后处理设备： A. 后冷却器：分水冷（管壳式）和风冷（板翅式） 。 B. 气水分离器：分离空气中的水分。 C. 储气罐：过渡、平衡作用。 D. 除尘过滤器：也叫高效过滤器 E. 冻式干燥机：干燥压缩空气 F. 除油过滤器：也是高校过滤器的一种 G. 最后分布到各个支路(气体很干净)。 13.2 英格索兰的精密过滤器 ①GP 过滤器： 去除小余 1 微米的颗粒物和有数混合物， 使压缩空压降低到 0.5 毫克每立 方米。 ②DP 过滤器：去除小余 1 微米的灰尘颗粒物，比较单一的一种过滤器，使用的范围比较 小。 ③HE 过滤器：去除小余 0.01 微米颗粒物和油水混合物，能够使压缩空气降低到 0.01 毫克每立方米，推荐与 GP 过滤器一起使用。 ④AC 过滤器：去除油物和气味。能够使压缩空气的含有量降低到 0.003 毫克每立方米， 建议与 HE 过滤器同时使用（最佳效果：GP/HE/AC 三种过滤器同时使用） 。 具体的件号和型号如下:Air Treatment Compressed Air Filters:ModelAir Flow SCFMMax PSIHeightWidthWeightSuggested SellGeneral Purpose Filters(普通级滤芯，除去固体和液态的杂质)This general purpose pre-filter is designed to remove solid and liquid contaminants from compressed air. The filter will remove oil, water, condensate, dust, metal particles and pipe-scale. IRGP19 IRGP40 IRGP64 IRGP123 IRGP216 19 40 64 123 216 232 232 232 232 232 10 11 12 14 17 4 4 4 5 5 3 3 3 5 6 $167 $226 $261 $374 $556Features:? C. ? ? ? The filter utilizes the interception method for removing contaminants. The filter elements are long lasting and easily replaceable. The filter has an automatic float drain for constant removal of contaminants. Solids will be removed down to 1 micron, liquids down to .5 mg/m3 W at 21 degreesStandard High Efficiency Coalescing Filters（标准高效过滤芯）The high efficiency filter is designed to remove liquids and solids from compressed air. The filter uses the coalescing method for removing contaminants. IRHE19 IRHE40 IRHE64 IRHE123 IRHE216 19 40 64 123 216 232 232 232 232 232 10 11 12 14 17 4 4 4 5 5 3 3 3 5 6 $184 $245 $294 $403 $584Features:? ? C. These filters should be preceded by a general purpose pre-filter. Removes particles down to 0.01 micron, liquids down to 0.01 mg/m3 W at 21 degrees? ?The filter elements are long lasting and easy to install. Lift and twist mechanism makes for easy element exchange.Dust Particulate FiltersThis dust filter removes particles 1 micron or greater from dried compressed air. The filter should be used for after-filter applications. The filter can be used for a wide range of applications such as removing dirt, metal particles and pipe-scale. IRDP19 IRDP40 IRDP64 IRDP123 IRDP216 19 40 64 123 216 232 232 232 232 232 10 11 12 14 17 4 4 4 5 5 3 3 3 5 6 $167 $226 $271 $374 $556Features:? ? ? ? The filter element is long lasting and easy to install or disassemble. The element is made up of multi-layered borosilicate microfibre filter media, glass The lift and twist mechanism makes for easy element exchange. The filter includes a manual drainage system. It also includes a differentialfilled nylon end caps and perforated stainless steel, inner and outer support cores.pressure indicator to monitor pressure drop.Activated CarbonThis high efficiency carbon filter is capable of removing oil vapor and odor from compressed air. The maximum remaining oil carryover is &0.003mg/m3 W at 21 degrees C. It is suitable for the food and drug processing industry as well as laboratories. IRAC19 IRAC40 IRAC64 IRAC123 IRAC216 19 40 64 123 216 232 232 232 232 232 10 11 12 14 17 4 4 4 5 5 3 3 3 5 6 $199 $266 $319 $427 $637Features:? ? ? ? The AC filter should be installed after the HE filter, which in turn should be The filter element is long lasting and easy to install. The element is constructed of a multi-layered activated carbon filter media, glass The lift and twist mechanism makes for easy element exchange.preceded by a DP grade.filled nylon end caps and a perforated stainless steel inner and outer support core.14. 英格索兰电子排水阀Drain Valves Electronic Drain Valves:EDV-2000 Electronic Drain Valve The EDV-2000 is a full-feature automatic electronic drain valve that cost-effectively removes condensate from compressors, receivers, dryers, aftercoolers, filters and drip legs. Each EDV-2000 includes an electric drain, manual blowdown valve, and a strainer/ball valve, which prevents debris from clogging the drain valve. The maximum pressure is 250 PSI. 110/120V 230/240V09 Inlet Pipe Outlet Pipe Connection Connection0.50 NPT 0.50 NPT 0.25 NPT 0.25 NPTOrifice (in)7/16 7/16Suggested Sell$209 $221第二章 螺杆式压缩机工作原理通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。 但也有但螺杆式的， 比如斯耐德单螺杆式空压机，如图： 1.螺杆压缩机的基本结构： 在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。 通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转 子或阴转子。 一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。 转子上的最后一对轴承实现轴向定位， 并承受压缩机中的轴向力。 转子两端的圆柱滚子轴承 使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。 在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一 个供排气用，称作排气口。 工作原理： 螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的 齿相继完成相同的工作循环。 2. 压缩机主机工作过程压缩机主要由一对阴阳转子及壳体组成(参见图四），其工作原理与往复式压缩机一 样，属于容积式，只是其工作方式是回转式而不是往复式。如果把阴转子齿槽与壳 体构成的腔比做活塞式压缩机的气缸，那么阳转子的螺旋形齿在阴转子齿槽中的滑 动就相当于活塞的往复运动。 主机的工作过程可分为三个阶段，为了看起来更为清楚，将压缩机剖切开来，使其 底部朝上，如图四所示。压缩主机工作过程：1－吸气阶段，2－压缩阶段， 3－排 气阶段。转子端面上的黑点表示啮合齿槽的相对位置。 1－吸气阶段 本公司的螺杆压缩机采用端面轴向进气，一旦齿槽间啮合线在端面的啮合点进入吸 气口，则开始吸气。随着转子的转动，啮合线向排气端延伸，吸入的空气也越来越 多，当端面齿廓离开吸气口时，吸气阶段结束。吸入的空气处于一个由阴、阳转子及壳体构成的封闭腔。 2－压缩阶段 阴、阳转子及壳体构成的这个封闭腔随转子的继续转动，向排气端移动，其容积不 断缩小，因而气体受压缩。于此同时，润滑油喷入这个封闭腔。润滑油的作用见润 滑章节。 3－ 排气阶段 阳转子齿到达排气口时，封闭腔容积达到最小，压缩空气随同润滑油一同被排出, 油气混合气通过止逆阀 图五机组工作过程 9进入油分离器。在那里润滑油从空气中分离出来，回到油循环系统，而空气则从排 气口排出。 从以上过程可看出，螺杆压缩机结构简单，不存在往复力。由于转子连续高速运转， 因此排出气体稳定，无脉冲现象，从而噪音、振动都较小。但要注意的是：螺杆压 缩机有一个经特殊设计的内压缩过程（即阶段2），其排气压力是设计好的。压缩机 应在规定的排气压力范围内工作，超出此范围，则压缩机效率大为降低。3. 排出过程 从主机排出的压缩气体及油通过止逆阀进入油分离器。这一过程称为排出过程，排 出系统由止逆阀及管道组成。 止逆阀位于压缩机主机排气口。止逆阀的作用主要是在压缩机停机时，防止油分离 器内的压缩空气回流，使螺杆压缩机的转子反转，致使大量润滑油从进气口冒出。止逆阀故障的原因可能是阀瓣被卡住，弹簧失效，密封材料老化等；（1． 进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大， 此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟 处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气 体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。 2． 压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内 不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内 的气体被压缩压力提高。 3． 排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至 齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为 0， 即完成排气过程， 在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长， 进气过 程又再进行。 ）从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。 气体的压缩依靠容积的变化来实现， 而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回 转运动来达到。螺杆压缩机的特点： 就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属容积式压缩机。就主要部 件的运动形式而言，又与离心压缩机相似。所以，螺杆压缩机同时具有活塞式和动力式（速 度式）两者的特点。1)与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占 地面积小以及排气脉动低等一系列优点。 2)螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小， 基础可作得较小。 3)螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要 摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少， 材料消耗低，运行周期长，使用比较可靠，维修简单，有利于实现操纵自动化。 4)与速度式压缩机相比， 螺杆式压缩机具有强制输气的特点， 即排气量几乎不受排气压 力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。 5)采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。 6)螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式 低得多，因此单级压力比高。 7)没有余隙容积，因而容积效率高。 螺杆式制冷压缩机尚存在以下缺陷： 1)制冷剂气体周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的泄漏等原因，使压缩机有很 大噪声，需要采取消音减噪措施。 2)螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高，需用专用设备和刀具来加工。 3)由于间隙密封和转子刚度等的限制， 目前螺杆式压缩机还不能像往复式压缩机那样达 到较高的终了压力。 近年来，螺杆式制冷压缩机发展很快，其制冷系数、噪声级等等指标已接近或达到活塞 式压缩机的水平，在中等制冷量范围内的应用取得了信誉。而且机组逐渐更新，品种日益增 加，制冷量向更低与更高的范围内延伸，不断地扩大了使用范围，并向不同的领域扩张，已 发展成为制冷机的主要型式之一。 为了保证螺杆式制冷压缩机的正常运转， 必须配置相应的 辅助机构，如润滑油的分离和冷却，能量的调节控制装置，安全，保护装置和监控仪表等。 通常生产厂多将压缩机、驱动电机及上述辅助机构组装成机组，称为螺杆式制冷压缩机组。 螺杆式制冷压缩机由于喷油使制冷机的性能大大改善， 故螺杆式制冷压缩机绝大部分为 喷油式。喷油的优点如下： 1)降低排气温度。 2)减少工质泄漏，提高密封效果。 3)增强对零部件的润滑，提高零部件寿命。4)对声能和声波有吸收和阻尼作用，可以降低噪声。 5)冲洗掉机械杂质，减少磨损。 但由于喷油量较大，所以螺杆装置中必须增设油的处理设备，如油分离器、油冷却器、 油过滤器、油压调节阀和油泵等，这将增大机组的体积和复杂性。 螺杆压缩机的优点： 1． 可靠性高：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期 可达 4-8 万小时。 2． 操作维护方便：操作人员不必经过专业培训，可实现无人值守运转。 3． 动力平衡性好：螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础 运转。 4． 适应性强：螺杆压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，在宽广 范围内能保证较高的效率。 5． 多相混输：螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气 体，含粉尘气体，易聚合气体等。 螺杆压缩机的缺点： 1． 造价高：螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的专用 设备上进行加工。另外，对螺杆压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。 2． 不适合高压场合：由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能适用于 中，低压范围，排气压力一般不能超过 3.0Mpa。 3． 不能制成微型： 螺杆压缩机依靠间隙密封气体， 目前一般只有容积流量大于 0.2m3/min。 单双螺杆机的比较 一、力平衡方面 单螺杆压缩机：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求 星轮齿具有足够的强度和刚度。 双螺杆压缩机：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。 二、制造成本方面 单螺杆压缩机：螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低。 双螺杆压缩机： 由于两螺杆转子负荷比较大， 要求选用精度较高的轴承， 制造成本较高。 三、可靠性方面 单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮是易损部件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还 需定期更换。 双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没有易损件，无故障运行时间可达 4～8 万小时。 四、效率方面在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。随着运行时间增加，单 螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。 五、噪音和振动方面 单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的噪音和振动基本相同。 六、加工设备方面 单螺杆压缩机：没有成熟的专用加工设备，进而导致产品的性能不是很稳定。 双螺杆压缩机：已有成熟的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。 七、操作和维护方面 单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的日常操作和维护基本相同。 八、适用性方面 单螺杆压缩机：适合用于高排气压力的场合，如高压空气压缩机、制冷压缩机和天然气 压缩机等。 双螺杆压缩机： 由于受到转子刚度和轴承负荷等方面的限制， 双螺杆压缩机只能适用于 中、低压范围，如动力用空气压缩机、制冷压缩机和低压天然气压缩机等，排气压力一般不 能超过 4.5MPa。第三章 螺杆式压缩机的工作流程以及主要零部件一、螺杆式空压机的系统流程及各零部件功能1.空气流程 1.1 气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油 混合的压缩空气排至油气桶后， 再经由油细分离器、 压力维持阀及后冷却器之后送入使用系 统中。 1.2 主气源通路上各组件功能说明 A 空气滤清器 空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为 5μm 左右。其主要功能是滤除空气中 的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油细分离器过早阻塞。通常每工作 500 小时， 应取下清除其表面的尘埃。清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。 B 进气阀 进气阀为碟式进气阀， 主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制； 有两 种控制方式，一种开关式，当压力到达高限设定值，关闭进气口，压力降到低限设定值，重 新打开进气口全负荷工作。 另一种容调控制， 进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制， 适应外部用气量，使压力稳定在一定范围内，压力未到容调压力，进气阀门的碟片全开，此 时压缩机全负荷运转。 C 油气桶 油气桶有油气分离和储油两种功能。 压缩后的油气混合物排至油气桶， 在油气桶内旋转可以 分离出大部分的润滑油； 油气桶内存较多的润滑油， 避免刚分离出来的热油立即参与下一个 循环，有利于降低排气温度。油气桶侧面装有油位指示计。桶上有一加油孔，供加油用，静 态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。油气桶下方装有放油（水）球阀，应在每次运 转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水（因水比油重，沉淀在下部） 。一旦有油流出， 迅速关闭。由于油气桶的宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油的作用。 D 油细分离器 “润滑油流程”中有详细说明，此略。 E 安全阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出 1.1 倍时，安全阀即会自动起跳而泄压， 使压力降至额定排气压力以下。 检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时， 轻拉安全阀上的泄气拉杆， 若安全阀能向外排气， 则视为正常。 F 最小压力阀 位于油气捅上方油细分离器出口处，开启压力设定为 0.45MPa 左右，最小压力阀主要有以 下功能： a. 起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑。 b. 油气桶气体压力超过 0.4MPa 之后方行开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除 确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。 c. 至回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。 G 后冷却器 由最小压力阀流出的压缩空气， 通至后冷却器。 后冷却器与油冷却器制成一体， 其结构相同， 皆为板翘式。冷却风扇将冷空气抽入，吹过后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一般在环 境温度+15℃ 以下。 2．润滑油流程 2.1 润滑油流程说明 油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器除去杂质颗粒，然后分 成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组， 而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部， 由排气口排出。 与油混合的压缩空气排入油气桶 后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下 剩余的油，并参与下一个循环。也就是说，润滑油循环系统由油分离器、油冷却器、温控阀和油过滤器组成，润滑油循环系统见图六。在压力作用下，润滑油从油分离器 流出，进入油冷却器的进油口和温控阀旁通入口。得到温度控制的润滑油，在恒定 压力下流过油过滤器、断油电磁阀，进入压缩机各工作点。经加压后，随压缩空气 一起又进入油分离器。2.2 喷油量的控制 空压机所喷入的油除起润滑作用外， 主要用于带走空气在压缩中所产生的热量， 喷油量于出 厂前已经由本公司技师设定好，因此请不要随意改变它。 2.3 油路主要部件功能说明 A. 温控阀 温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油湿度来控制压缩机的排气温度， 以避免空气 中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时，润滑油温度低，温控阀关闭，冷油不经 过冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到 70℃以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通 路，至 76℃时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。 某些机型不设温控阀， 而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。 当排气温度上升至 85℃ 时，风扇开始运转；当排气温度低于 75℃时，风扇自动停转，使温度保持在一定范围内。 B.油冷却器 油冷却器与后冷却器做成一体。 C.油过滤器油过滤器是一种纸质过滤器，过滤精度在 10μ~15μ 之间。其功能是除去油中的杂质。如金 属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷 油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高（甚至停机） 。 D.油气分离器 油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成， 压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器 后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在 0.1μ m 以下，含油量则可小于 3PPM。进入分离器的混合气体经分离后，压缩空气供给用户，而润滑油进入冷却系统。分 离系统由筒体、分离元件、回油管及最小压力阀组成。 ??筒体 筒体具有贮油及贮气的作用。 ??分离元件（油气分离器，油气分离芯）压缩空气经过分离元件时，其中较大的油滴黏附在分离元件的外表面，沿表面滴落 到筒体底部，细小的油滴在穿过分离层时，不断积聚，最后沿分离元件内层滴落， 沉积在分离元件的底部。 ??回油管 不断沉积在分离元件底部的润滑油通过回油管流到主机进口。如回油不畅，将导致 供气含油过高，油耗增加。 ??最小压力阀E.回油单向阀 油细分离器滤下的残油集中于滤芯中央的小圆凹槽中， 经回油管引至主机， 避免已被分离的 润滑油再随空气排出。为防止主机压缩室内的油返流，在回油管后设置一个单向阀，如果机 器运行中油耗突然增大，应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。3.气路控制部件 A.加载电磁阀 为两位两通常闭电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实现加载、卸 载功能。 放空电磁阀 为两位两通常开电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实卸载功能。B. 放空阀 当卸载运行或停机时，此阀即打开，释放油气桶内的压力，使压缩机低负荷运转，或保证在 无负载的情况下重新起动。 C. 反比例阀 超过设定的调节压力才起作用，此时比例阀（即系统的排气压力）越高，输出的控制压力就 越低。而控制压力越低，通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀碟片的开度就越小，压缩机的进气 量也就越小，使压缩机的供气量与耗气量保持平衡，实现无级气量调节功能。 设定调节压力的方法是：向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转，顺时针旋转则压力增大，逆 时针旋转则减小。设定好后，压下盖帽，防止它因振动而自行旋转。设定值一般应小于额定 排气压力，若高于微电脑控制器设定的卸载压力，则只有空重车而无容调。D. 传感器 压力、温度传感器实现对各种参数的测量而实现压缩机加、减载、各种故障提示，必要时自 动停机。1 油气分离系统2.润滑油循环系统本机组没有油泵，润滑油的循环是借助于油分离器与主机喷油口的压差进行。润滑 油是压缩机中一种很重要的工作介质，要求在较大的温度范围内品质稳定。既要具 有流动阻力小，又要具有良好的润滑、冷却及密封的作用。 润滑作用：对齿轮、轴承、转子及及机械密封的润滑。 冷却作用：压缩过程的冷却及齿轮、轴承等运动副的冷却。 密封作用：转子间及其与机壳间的密封，减少内泄漏，提高容积效率。温控阀组件中最易损坏的是温控阀元件，如上图。 注：本公司使用的螺杆压缩机油是本公司独有的高性能专用油，用户可向本公司购 买。 润滑油最小压力阀装在油分离器的排气口处，其作用是保证压缩机系统中油分离器 内始终有形成油循环的最小压力。同时，它具有止逆功能，能防止管网中的压缩空 气向分离器内倒灌，它的另一作用是在机组加载时保持分离器中压力，与大气压始 终有一较小压差，减小气体流动速度，确保油分离器效果。最小压力阀的设定开启 压力约为 4Bar。 ?温控阀 温控阀控制压缩机的最低喷油温度。因为较低的喷油温度会使压缩机主机的排气温 度偏低，而在油分离器内析出冷凝水，恶化润滑油的品质，缩短其使用寿命。在控 制喷油温度高于一定温度时，排出的空气和润滑油的混合气始终会高于露点温度。 温控阀控制润滑油的旁通流量以使喷油温度控制在一个合适的范围之中。在压缩机 刚起动时，机器较冷，部分润滑油不经过冷却器。当系统温度升高并超过温控阀设 定值时，润滑油将全部流过冷却器。在环境工作温度较高期间，所有润滑油会全部 经过冷却器。 注意 机组冷起动运转时，确保主机排气温度高于环境温度 32℃ 才允许加载 ?油冷却器 油冷却器是压缩机冷却系统中不可缺少的部分。压缩机产生的绝大部分热量由润滑 油带走，并在油冷却器中通过强制对流的方式由冷却风传递给环境。 ??油过滤器油过滤器安装在油冷却器和温控阀之后。其作用是在润滑油循环过程中，滤去其中 的颗粒、粉尘和其它杂质，保证螺杆压缩机转子可靠工作和防止油冷却管道结垢。 它的过滤精度为10μ ，过滤器滤芯能单独更换。当滤芯阻塞时，进出压差增加。当 压差超过 1.80Bar (Max)时，通过压差发讯器发出报警信号，面板上的指示灯亮。 ??断油电磁阀断油电磁阀的工作原理与先导式电磁阀相同。它在开机时打开，停机时关闭。其作 用防止有压力的润滑油在停机时进入主机，以避免润滑油从主机进口处喷出。3.风扇冷却系统本机组采用风冷却，机组产生的全部热量通过冷却风传给环境。在风扇驱动下，冷 却风从机组前部及底部进入，先对电机及机组其他部分冷却，最后与油冷却器进行 热交换，从机组后顶部风道排出。 12 机组内部结构、管道布置都是经过精心考虑及反复试验，不得随意更改，否则将改 变机组的内部温度分布和气流方向。 图 七 开车运行时，务必保证面板的复位，边门关闭，否则会改变进风方向和流向，降低 冷却效果，影响压缩机的效率，恶化机组及各电气元件的工作环境。 风扇冷却系统的主要构件就是风扇及传动装置，传动装置由主动轮、从动轮、皮带 及皮带张紧装置组成，参见图七。 皮带必须保持适当的张紧，要经常检查皮带的松紧、磨损及老化情况。正确的皮带 张紧程度是机组在起动及停机时，皮带无打滑现象，机组运行时，传动机构无异常 声音。 皮带张紧轮不能过于靠近主动轮及从动轮。按下列步骤调整皮带松紧： ?? ?? 松开防松螺目（1）。 转动调节环（2）调整皮带松紧。从上看，顺时针方向转动是紧，逆时针方向转动是松。 调好皮带松紧后，锁紧防松螺母。 13 如果张紧轮过于靠近主动轮或从动轮，可先松开固定螺栓（3），使张紧轮支架 在风扇支架上处于一个适当位置后，扳紧固定螺栓（3），然后进行以上3个步骤。图 七4、电动机及起动系统本机组采用电动机驱动， 电机型号IY315M2－4， 名义功率160KW， 服务系数S.F.有1.0 和1.15二种， 其对应电机的功率为160KW和184KW， 电源380V/50HZ/3PH， 转速1485RPM。 电机采用Y－Δ 起动方式。起动时，机组处于空载状态。Y－Δ 起动器装在一个预制 的金属电气箱内。Y－Δ 转换时间由时间继电器1TR决定，这在产品出厂前已调好。 Y－Δ 起动器主要由起动接触器1S，运行接触器1M和2M及时间继电器1TR组成。参见图八。 启动顺序： 1. 按下起动按钮2PB；2. 控制继电器1CR动作； 3. Y－Δ 转换时间继电器1TR开始计时；Y－Δ 起动接触器 1S动作，计时器1HM开始 工作，断油电磁阀5SV开启； 4．主接触器1M动作，驱动电动机按“ Y”形接法运行； 5. 时间继电器1TR设定时间到，1TR动作，接触器1S断电； 6. 运行接触器2M动作，电动机按“Δ ”形接法运行，同时运行指示灯亮，表明机组 进入正常运行，此时的运行为加载前的空载运行。 起动时，压缩机进口蝶阀处于关闭状态，保证电机是空载起动。蝶阀关闭不是完全 将压缩机进口封闭，有一点微开，防止起动时，压缩机抽真空，发生喘振，引起机 组振动，损伤转动件。如果蝶阀开启度过大，电机会起动不出。 当机组所连的电网，因某一设备故障或其他原因引起配电开关越级跳闸，该开关以 下又连有转动惯量很大的设备，停电时该设备向电网馈电，导致电网电压逐渐降低。 机组控制回路里，当电压降至大约80%的额定电压时，电动机因力矩太小无法克服阻 力矩而不能转动，而此时断油电磁阀（5SV）仍开启，直到降到大约40%额定电压时 才关闭。这时油分离器内仍有压力，导致了油分离器内的润滑油经冷却器、断油阀、 主机，从进气口喷出，欠电压继电器（UJ）具有防止润滑油喷出的作用。 欠电压继电器（UJ）在电压降至82%额定电压时，断开控制回路，使接触器（1M、2M） 和断油电磁阀（5SV）同时失电，防止润滑油从主机进气口喷出。电动机启动时，机 组所连的电网在瞬间有一电压降。接在欠电压继电器（UJ）上的1S常开触点，在机 组启动时闭合，使UJ在刚开始的20秒内不工作，以避开瞬间的电压降。过了20秒后， UJ起作用。 145、压缩机的几种运行状态机组起动后，根据用户的不同用气情况及操作，机组将自行调整自身的运行状态。 1. 加载前空载运行 机组起动后，在加载前，1SV处于断电状态，压力油没有供给控制油缸，控制油缸不 动作，蝶阀关闭，机组处于空载状态。 蝶阀不是完全关闭，压缩机有微量进气，通过分离筒上放空电磁阀3SV、8SV排出。 并且进气与排气平衡， 维持压缩机2－3bar的排气压力，保证油路的正常循环及加载 时控制油缸具有足够的动作压力。 2. 加载后负载运行 将二位选择开关1RS拨在“负载”位置后，加载电磁阀1SV通电动作，将压力油供给 控制油缸，推动油缸活塞，将蝶阀完全打开，同时放空电磁阀3SV、8SV关闭，机组 处于满载负荷运行状态，机组供给用户压缩机的额定气量。 3. 自动卸载运行如果用户用气少于机组额定供气， 则供气压力上升， 当压力超过压力开关1PS上限时， 1PS动作，加载电磁阀1SV断电，将通往控制油缸的压力油切断，油缸内带压力的油 回入主机进口，在弹簧作用下油缸复位，将蝶阀关闭，同时放空电磁阀3SV和8SV断 电开启，使压缩机排气回入压缩机进口，维持机组系统一个稳定的空载压力，这个 压力应在压力开关1PS的上限与下限之间。 此时压缩机停止供气， 如用户在继续用气， 则压力下降，当降至压力开关1PS下限时，1PS复位，加载电磁阀1SV通电，控制油缸 动作，蝶阀打开，机组又进入负载运行。如用户不用气，机组将在供气压力下稳定 空载运行。 4. 调节运行 当二位选择开关2RS拨在“连续调节”位置时，调节电磁阀2SV通电，将供气管内压 缩空气供给调节器。如果用户用气少于机组额定供气，压力上升。调节器动作，调 节杠杠（参见图九）向左摆动，使蝶阀开启程度减小，从而减小压缩机的供气量， 使压缩机供气与用户用气平衡。6.气量控制调节系统压缩机的气量控制有多种方式，本机组采用的是进气节流方式，就是控制蝶阀的开 启程度来控制压缩机的进气量，以达到气量调节的目的。 机组具有二种气量控制装置。这二种装置使机组具有两种调节功能。 1. “ON/OFF”（开/关）控制 当二位选择开关1RS拨在“ON/OFF”（开/关）位置时，机组将根据用气情况自行调 整其运行状态。采用“ON/OFF“（开/关）控制，加载后机组运行状态有： A. 负载运行； B. 自动卸载运行。 从这二种运行状态可看出， 采用“ON/OFF” （开/关） 控制， 机组的输出气量是100％ 额定气量或0。“ON/OFF”(开/关）控制适用于间隙性用气工况，且用户用气量与压 缩机额定气量相等，或稳定的压缩机额定工况。 2. 连续调节 当二位开关2RS拨在“MODULATION”（连续调节）位置，调节电磁阀2SV通电，调节 器起作用。此时机组运行状态有： A. 负载运行； B. 调节运行； C. 自动卸载运行。 17 调节器实质上是一个隔膜阀，内部的膜片在压力作用下发生位移，压力越大，则位 移越大。膜片的位移推动调节杆杆，使控制油缸向左移动（参见图九），减少蝶阀 的开启度，控制压缩机的进气量，使用气与供气平衡。 图 十 连续调节 当用户用气低于压缩机额定气量时，排气压力升高，引起调节器动作，使进口蝶阀 关小，保证机组供气与用户用气平衡，机组处于调节运行状态；当用户用气很少， 超出调节器调节范围时，压力不断升高，超过压力开关1PS的上限时， 1PS动作，加 载电磁阀1SV断电，控制油缸的活塞在弹簧力的作用下复位，将蝶阀关闭，机组处于 自动卸载状态。 连续调节的最大范围是60～100％的额定气量。根据用户的需要，调节范围可改变。 调节范围取决于调节器（隔膜阀）的初始动作压力。不同的初始动作压力决定了不 同的调节范围。图十表示如压力开关1PS上限为额定压力的1.03倍，则当调节器初始 动作压力设定为96％额定压力时，调节范围为60％～100％，初始动作压力设定为 98％额定压力时，调节范围为72％～100％；初始动作压设定为100％额定压力时， 调节范围为85％～100％；初始动作压设定为102％额定压力时，调节范围为94％～ 100％。如初始动作压力与压力开关1PS上限相等，则调节器将不起作用。 连续调节保证了压缩机在用户用气量低于压缩机额定供气量，甚至还可能发生波动3 3 3的情况下正常有效地工作。比如用户用气27m /min,一会变为25m /min，过一会儿变 为27m /min或其他。在用气不稳定的情况下，压缩机都能经济而可靠地工作，满足 用户对气量的要求。 连续调节适用于用户用气底于压缩机额定供气，且发生波动的连续或间歇性用气工 况。 如用户用气连续时间小于60％压缩机额定供气，压缩机的经济性下降，而且会造成控制油缸、压力开关、1PS、加载电磁阀1SV、蝶阀等很频繁地动作，电机也频繁受 到冲击，影响各元件的寿命。所以压缩机的负载应尽可能地与压缩机相匹配。 3. 控制调节器的调节 在电机及起动系统中讲到蝶阀关闭不是完全关闭，有一点微开，这个微开的程度过 大，电机不能正常启动；如过小，不能维持压缩机组正常的空载压力。蝶阀在工厂 已调好，经长途运输，可能因振动会改变，另外在较长时间使用后，控制油缸内复 位弹簧老化不能完全复位或其他原因引起蝶阀位置改变并表现出机组起动不出或空 载压力过高（高于压力开关上限值），或过低（低于压力开关上限值），这时需要 重新调整。蝶阀的调整方法：松开夹紧螺栓1（参见图九），可大幅度转动蝶阀，松 开挡块2的二个固定螺栓可使蝶阀作微量的转动。 调整后必须保证控制气缸内复位弹 簧有一定的预压力，这可以通过向右移动挡块2，或转动控制气缸活塞杆上的球头轴 承来保证。总之，要求是：蝶阀开关动作明快，卸载时，排气压力在压力开关上、 下限之间。 调节器初始动作压力调定：顺时针旋入调节螺钉是增大初始动作压力（参见图九）， 逆时针旋出则是减小。调定后，旋紧防松螺栓并将盖帽盖上。所谓“初始动作”是 指调节杠杆刚好与调节器外壳无接触。 压力开关调整：参见图十一，压力开关上限P上及下限P下由设定值调节端钮及切换差 调节端钮来调定。 上限P上由设定值调节端钮调定； 切换差△P由切换差调节端钮调定。 上限P上和下限P下与切换差△P之间的关系是：P下=P上－△ P。设定方法：先设定切换差。逆时针转动切换差调节端钮，切换差增大；反之，则减 少。切换差△P 设定好后，再设定压力开关上限P上。逆时针转动设定值调节端钮，可使上、下限均增加（在切换差△P调定后），顺时针转动设定值调节端钮则上、下 限均减小。 调好后将两调节端钮锁紧，如能在锁紧处点上封漆则更好。 压力开关1PS上限应不超过压缩机最大工作压力1.24Mpa。7、仪表板及监测装置1. 仪表板压缩机的操作及监测可通过仪表板来完成，参见示意图十二。仪表板上各仪表、拨 动开关、按钮、指示灯在其位置都有中英文文字标明。 “电源指示”灯1LT 机组接上电源后，合上自动空气开关1CB，该指示灯亮。 “运行”指示灯2LT 电动机完成Y－△转换后，机组进入正常运行，该指示灯亮。 “油过滤器”指示灯3LT 当油过滤器发生阻塞，不能正常工作，该指示灯亮。此时应更换油过滤器元件。 图十二 仪表板 显示的读数机组的累计运转的小时数，应参照此读数，按计划做维修、保养工作。 1RS 拨在“空载”位置时，机组处于空载状态，拨在“负载”位置后，机组处于负 载运行状态。 2RS 拨在“ON/OFF”（开/关）位置时，机组对气量的控制是“ON/OFF”（开/关） 控制。当拨在“MODULATION”（连续调节）位置时，机组增加调节器对气量的控制。 “分离前―分离后”二位手操阀 计时器 二位选择开关 二位选择开关 21 22 把手操阀拨杆拨在“分离前”时，排气压力表读出的是压缩空气分离前的压力，拨 杆拨在“分离后”时，排气压力表读出的是压缩空气分离后的压力，即机组的供气 压力。分离前、后的差值即为分离元件的前后压差。 “排气压力”表 与“分离前－分离后”结合使用，用于观察油分离筒内的压力和机组排气口的排气 压力，检查分离元件及调节系统的工作情况。 “排气温度”表 显示的读数是压缩机主机出口处温度，而不是机组的供气温度。通过这个排气温度 表可知道主机的工作情况以及油冷却系统、风扇冷却系统工作是否正常。“起动”按钮2PB 用于机组起动，按下按钮2PB，机组起动运行。 “停车”按钮1PB 按下机组停车。机组的操作详见第二章操作及使用。2. 空滤器检测系统在电控箱左侧有一个空滤器阻塞显示器（参见图十三）。如显示窗出现红色，且在 机组运行时，用手揿压橡皮头而不能复位（显示窗红色不消失），此时应更换空滤 器元件。一般只需更换主过滤元件（外芯）。 如不及时更换过滤元件，会影响压缩机气量，增加电机的功耗，引起电机温度升高， 出现电机过载等对电机不利的情况。3. 油过滤器监测系统在油过滤器的的顶部有一个压差发讯器3DP（参见图八电气原理图）。当油过滤器的 进出压差超过压差发讯器设定值时，3DP动作，仪表板上指示灯3LT亮，此时应更换 过滤器元件。如不及时更换油过滤器元件，将引起压缩机排气温度升高，甚至机组 停车。8、安全保护装置 1. 电源相序保护在机组主回路上，接有错断相继电器（XJ）。如电源的相序不正确，错断相继电器 （XJ）不吸合，机组不能启动；如三相电源缺相，机组也不能启动。电动机如反转， 会导致润滑油从进气口喷出。2. 电机起动保护起动时， 为防止电机相间短路或对地短路， 设置了一个自动空气开关1CB以进行保护。 自动空气开关整定电流在机组出厂前已调好。3. 电机过载保护如电源电压过低或电机负载过高将引起电机电流增加，热继电器1OL动作，控制电源 切断，机组自动停车。4. 温度过高保护如压缩机排气温度过高，超过120°C时，温度开关1TAS动作，控制电源切断， 机组自动停车。5. 安全阀在分离筒上装有一个安全阀，在意外情况下，起压力释放作用。安全阀的释放压力 在机组出厂前已调好，并已铅封，不得随意开封，改变安全阀释放压力。6. 电压保护在机组主回路上，接有欠电压继电器（UJ）。如机组所连的电网电压，因故障逐渐 降落，在降落至大约 83%额定电压时，欠电压继电器（UJ）断开控第四章 电动空压机操作及使用一、拖行拖行前应对机组的行走系统及其转向拖柄机构进行检察， 确保拖行时无不安全因素， 检察轮胎的压力是否符合要求，轮胎内压力为 0.5MPa(绝压)。 机组的最小转弯半径为 6 米，在平坦公路上最大牵引速度 35 公里/小时，如路面较 差，应适当减速。机组牵引时，注意不要倒车，以免损坏机组行走系统的转向机构。 拖行适应于机组短距离的迁移，如果是长途运输，建议装车运输。装卸时注意，如 用吊车，起吊时，要尽可能地慢，放下时要轻。只能通过机组顶部的吊环来吊机组， 不得吊其他任何部位。 拖行时，如发现机组不稳而不能解决，请与上海英格索兰联系或到专业厂检查。二、使用注意事项?? 机组到达使用场地后，应尽量水平放置，倾斜会影响分离器筒体中液面和流动 状态，降低分离效果。 ?? 机组周围要有足够的空间以便操作和对机组进行检查及维护保养。 ?? 机组应尽量避开一些污染源，如热源、尘源对机组的影响。必须保证机组的进 风、排风通畅。如在机组周围地面洒上水份，将更有利于机组的工作。 ?? 如机组外接储气罐等压力容器，或与其它压缩机并联使用，应在机组供气阀前 安装一止逆阀，而且需考虑止逆阀及接管重量对机组的影响，如有必要需增加支撑 装置。机组迁移或运输时，止逆阀及接管需拆下，以免振动对机组造成损伤。 ?? 机组