十年造假“老戏骨”：神户钢铁，坑了全球多少企业？
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摘要: 一年就有2.15万吨产品涉嫌检测信息造假；10年来包括管理层在内的十余人参与造假；约200家企业受到牵连；公
一年就有2.15万吨产品涉嫌检测信息造假；10年来包括管理层在内的十余人参与造假；约200家企业受到牵连；公司股价两天暴跌约40%。北京时间10月12日，日本株式会社神户制钢所（下称“神户制钢所”）董事长兼社长川崎博首次公开露面，就篡改铝制品性能数据问题，鞠躬道歉。这场震惊世界的数据造假事件，发生的背景是什么？神户制钢所会不会就此落寞？日本制造业形象会受多大影响？一年2.15万吨产品造假10月8日，在日本经济产业省的强令下，神户制钢所召开新闻发布会，承认公司旗下3家工厂和1家子公司长期大面积篡改部分铝合金、铜制品的强度、尺寸以及耐久性等重要出厂数据，冒充达标产品出售。除此之外，还修改产品的质量检测证明书，向客户和市场大量供应并不符合要求的产品。神户制钢所表示，8月底公司内部调查发现，仅2016年9月至2017年8月这段时间，数据篡改过的铝和铜制品约2.15万吨，约占公司年产量的4%，其中，包括1.93万吨平扎铝材、2200吨铜制品以及19400件铝铸件和锻件。神户制钢所副社长梅原尚人承认，涉事工厂在产品出厂前已经发现了某些方面没能达到客户的要求，于是在产品检查证明书中修改了一些数据，因为“工厂有出货目标压力”。10年来管理层一直默许这不是神户制钢所第一次数据造假。去年6月，公司旗下一家生产钢丝的子公司被发现在9年里持续伪造弹簧不锈钢丝拉伸强度试验数据，以次充好，影响热水器等家电及汽车等下游产品。2008年，神户制钢所另一家子公司也曝出违规丑闻，直接将未经过日本工业规格规定测试的钢材发货。此外，该公司旗下炼钢厂伪造烟尘排放数据长达五年之久。目前，神户制钢所已经承认，从十年前就已经开始伪造数据，包括管理层在内的数十名雇员参与其中。梅原尚人坦言，篡改数据并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司系统性、整体性问题。篡改数据的部分原因是按期交货压力，不过，否认经营层因财务赤字向生产一线施压。日本经济产业大臣世耕弘成批评神户制钢，篡改数据“是动摇公平交易根基的不当行为”。神户制钢所成立调查委员会，并委托第三方对此展开进一步调查。造假产品名单还在加长神户制钢所，1905年成立，是日本第三大钢铁企业，主营业务包括钢铁、焊接、铜、铝、机械制造等。据神户制钢所官网，公司用于汽车阀门的弹簧材料占据全世界50%的市场份额；用于汽车引擎盖等部件的铝板材占据日本市场50%的份额；在日本市场，用于铁路车辆的铝型材占有率排第一。随着内部调查的不断开展，除铝、铜制品外，神户制钢所铁粉也存在数据篡改问题。铁粉通常烧硬后用于汽车零部件，包括刹车和转向部件。目前公司并没有公布这些篡改数据的产品用途。10月11日，神户制钢所公布，用于生产DVD和液晶显示屏的金属制品中也发现了造假行为。神户制钢所附属公司神户制钢科研(Kobelco Research Institute)也被发现数据造假，该公司为神户制钢所及其他公司测试产品，曾在没有检查的情况下，向客户运送了制造半导体的材料。川崎博表示，随着公司继续调查，可能会有更多伪造数据的案例曝光，存在篡改数据问题的产品种类也可能进一步扩大。约200家企业受到牵连此次丑闻事件波及约200家企业，遍布汽车、飞机、高速列车等多个领域。丰田汽车是神户制钢所第三大客户，在日本国内工厂组装的部分车型引擎盖、尾门都使用了该公司的问题产品。丑闻曝光当天，丰田汽车痛斥神户制钢所这一违反行业操守的行为。丰田汽车表示，目前正在确认这部分车辆带来的安全性影响。日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车也使用了神户制钢所的问题产品。该公司表示，已经确认相关数据，目前没有对运行安全构成危害，今后将定期检查车辆并适时更换合格产品。三菱重工正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”（ＭＲＪ）也使用了神户制钢所的问题产品。不过，三菱重工公关部门表示，已经确认相关部件不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。此外，马自达、铃木、斯巴鲁、日产、本田均表示，公司正在进行检测，辨识旗下车辆的哪些部件采用了神户制钢所提供的产品。梅原尚人认为，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。问题产品还在一些军工产品上有应用。日本经济产业省10月10日在记者会上表示，三菱重工、川崎重工、斯巴鲁、石川岛播磨重工集团４家企业证实，提供给自卫队的武器装备中使用了神户制钢所提供的问题铝、铜制品。值得注意的是，日本10月10日发射的H2A火箭上，也使用了这些问题产品。制造商表示，目前正在确认是否存在安全隐患。除了日本企业受到牵连，美国波音公司、英国高铁等海外公司也受到影响。据日本经济新闻报道，截至10月13日，共有30余家日本以外的企业使用了神户钢铁所生产的数据造假产品。截至目前，受影响的200家公司已经有约100家完成调查，神户制钢所预计在两周内发布产品安全检查结果，1个月内公布事故原因和计划对策。日本制造业受多大影响丑闻爆发后该公司股票两个交易日累计跌幅近40%，市值蒸发超过15亿美元，神户制钢所前五大客户的市场份额都开始下滑。业内人士认为，一旦车企因此次丑闻取消与神户制钢所的合作，它的盈利目标将难以达成。如果引发大规模汽车召回事件，神户制钢所可能面临高额索赔。神户制钢所是日本制造的代表，为何铤而走险？由于钢铁行业原料成本上涨，近三年来，神户制钢所销售额和营业利润逐年下降。根据官网信息，2014年、2015年、2016年，神户制钢所销售额分别为18868亿日元、18228亿日元、16958亿日元，营业利润分别为1194亿日元、684亿日元和97亿日元。因铝合金制品符合能耗发展需求，神户制钢所近几年将铝、铜制品作为发展的重点。根据计划，截至2020财年，铜、铝的税前利润将提升至200亿日元，在2016财年的基础上提升近70%。再远期的计划是，到2025财年，仅铝业务的税前利润将进一步提高至300亿日元。丑闻曝光后，《纽约时报》称，“几十年来，日本的汽车、飞机和子弹列车制造商都在使用神户制钢所提供的原材料，这家钢铁制造商成为了日本至关重要的隐形的经济支柱。然而丑闻在日本和其他地区发酵，给该国精密制造业的声誉蒙上了一层新的阴影。”神户制钢所首席执行官称，外界对公司的信任已经降到零，“当务之急是验证已发货产品的安全性，我们会尽一切努力做好这一点，并将努力恢复公司声誉”。日本经济产业省制造产业局局长多田明弘对此表示担忧，“神户制钢所丑闻看起来会影响整个日本制造行业的信誉。”从高田隐瞒安全气囊质量缺陷，三菱汽车和铃木汽车篡改油耗数据，到东芝公司三任社长涉嫌财务造假，再到如今的神户制钢所以次充好篡改数据，日本制造业近几年违规、造假、瞒报、谎报等丑闻频发，深受打击。
见习记者 李曦子 好文推荐携程危机：整改治标还是治本？双重利好刺激上海家化涨停，但20%的要约收购可能更悬了……胡润榜汽车江湖：李书福新晋车圈首富，长城实控人排名猛跌……
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　　一年就有2.15万吨产品涉嫌检测信息造假；10年来包括管理层在内的十余人参与造假；约200家企业受到牵连；公司股价两天暴跌约40%。
　　北京时间10月12日，日本株式会社神户制钢所(下称&神户制钢所&)董事长兼社长川崎博首次公开露面，就篡改铝制品性能数据问题，鞠躬道歉。
　　这场震惊世界的数据造假事件，发生的背景是什么？神户制钢所会不会就此落寞？日本制造业形象会受多大影响？
　　一年2.15万吨产品造假
　　10月8日，在日本经济产业省的强令下，神户制钢所召开新闻发布会，承认公司旗下3家工厂和1家子公司长期大面积篡改部分铝合金、铜制品的强度、尺寸以及耐久性等重要出厂数据，冒充达标产品出售。除此之外，还修改产品的质量证明书，向客户和市场大量供应并不符合要求的产品。
　　神户制钢所表示，8月底公司内部调查发现，仅2016年9月至2017年8月这段时间，数据篡改过的铝和制品约2.15万吨，约占公司年产量的4%，其中，包括1.93万吨平扎铝材、2200吨铜制品以及19400件铝铸件和锻件。
　　神户制钢所副社长梅原尚人承认，涉事工厂在产品出厂前已经发现了某些方面没能达到客户的要求，于是在产品检查证明书中修改了一些数据，因为&工厂有出货目标压力&。
　　10年来管理层一直默许
　　这不是神户制钢所第一次数据造假。
　　去年6月，公司旗下一家生产钢丝的子公司被发现在9年里持续伪造弹簧不锈钢丝拉伸强度试验数据，以次充好，影响热水器等家电及汽车等下游产品。
　　2008年，神户制钢所另一家子公司也曝出违规丑闻，直接将未经过日本工业规格规定测试的钢材发货。此外，该公司旗下炼钢厂伪造烟尘排放数据长达五年之久。
　　目前，神户制钢所已经承认，从十年前就已经开始伪造数据，包括管理层在内的数十名雇员参与其中。
　　梅原尚人坦言，篡改数据并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司系统性、整体性问题。篡改数据的部分原因是按期交货压力，不过，否认经营层因财务赤字向生产一线施压。
　　日本经济产业大臣世耕弘成批评神户制钢，篡改数据&是动摇公平交易根基的不当行为&。
　　神户制钢所成立调查委员会，并委托第三方对此展开进一步调查。
　　造假产品名单还在加长
　　神户制钢所，1905年成立，是日本第三大钢铁企业，主营业务包括钢铁、焊接、铜、铝、机械制造等。
　　据神户制钢所官网，公司用于汽车阀门的弹簧材料占据全世界50%的市场份额；用于汽车引擎盖等部件的铝板材占据日本市场50%的份额；在日本市场，用于铁路车辆的铝型材占有率排第一。
　　随着内部调查的不断开展，除铝、铜制品外，神户制钢所铁粉也存在数据篡改问题。
　　铁粉通常烧硬后用于汽车零部件，包括刹车和转向部件。目前公司并没有公布这些篡改数据的产品用途。
　　10月11日，神户制钢所公布，用于生产DVD和液晶显示屏的金属制品中也发现了造假行为。
　　神户制钢所附属公司神户制钢科研(Kobelco Research Institute)也被发现数据造假，该公司为神户制钢所及其他公司测试产品，曾在没有检查的情况下，向客户运送了制造半导体的材料。
　　川崎博表示，随着公司继续调查，可能会有更多伪造数据的案例曝光，存在篡改数据问题的产品种类也可能进一步扩大。
　　约200家企业受到牵连
　　此次丑闻事件波及约200家企业，遍布汽车、飞机、高速列车等多个领域。
　　丰田汽车是神户制钢所第三大客户，在日本国内工厂组装的部分车型引擎盖、尾门都使用了该公司的问题产品。
　　丑闻曝光当天，丰田汽车痛斥神户制钢所这一违反行业操守的行为。丰田汽车表示，目前正在确认这部分车辆带来的安全性影响。
　　日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车也使用了神户制钢所的问题产品。该公司表示，已经确认相关数据，目前没有对运行安全构成危害，今后将定期检查车辆并适时更换合格产品。
　　三菱重工正在研发的日本首款国产喷气式支线客机&三菱支线客机&(MRJ)也使用了神户制钢所的问题产品。不过，三菱重工公关部门表示，已经确认相关部件不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。
　　此外，马自达、铃木、斯巴鲁、日产、本田均表示，公司正在进行，辨识旗下车辆的哪些部件采用了神户制钢所提供的产品。
　　梅原尚人认为，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。
　　问题产品还在一些军工产品上有应用。
　　日本经济产业省10月10日在记者会上表示，三菱重工、川崎重工、斯巴鲁、石川岛播磨重工集团4家企业证实，提供给自卫队的武器装备中使用了神户制钢所提供的问题铝、铜制品。
　　值得注意的是，日本10月10日发射的H2A火箭上，也使用了这些问题产品。制造商表示，目前正在确认是否存在安全隐患。
　　除了日本企业受到牵连，美国波音公司、英国高铁等海外公司也受到影响。据日本经济新闻报道，截至10月13日，共有30余家日本以外的企业使用了神户钢铁所生产的数据造假产品。
　　截至目前，受影响的200家公司已经有约100家完成调查，神户制钢所预计在两周内发布产品安全检查结果，1个月内公布事故原因和计划对策。
　　日本制造业受多大影响
　　丑闻爆发后该公司股票两个交易日累计跌幅近40%，市值蒸发超过15亿美元，神户制钢所前五大客户的市场份额都开始下滑。
　　业内人士认为，一旦车企因此次丑闻取消与神户制钢所的合作，它的盈利目标将难以达成。如果引发大规模汽车召回事件，神户制钢所可能面临高额索赔。
　　神户制钢所是日本制造的代表，为何铤而走险？
　　由于钢铁行业原料成本上涨，近三年来，神户制钢所销售额和营业利润逐年下降。
　　根据官网信息，2014年、2015年、2016年，神户制钢所销售额分别为18868亿日元、18228亿日元、16958亿日元，营业利润分别为1194亿日元、684亿日元和97亿日元。
　　因铝合金制品符合能耗发展需求，神户制钢所近几年将铝、铜制品作为发展的重点。
　　根据计划，截至2020财年，、铝的税前利润将提升至200亿日元，在2016财年的基础上提升近70%。再远期的计划是，到2025财年，仅铝业务的税前利润将进一步提高至300亿日元。
　　丑闻曝光后，《纽约时报》称，&几十年来，日本的汽车、飞机和子弹列车制造商都在使用神户制钢所提供的原材料，这家钢铁制造商成为了日本至关重要的隐形的经济支柱。然而丑闻在日本和其他地区发酵，给该国精密制造业的声誉蒙上了一层新的阴影。&
　　神户制钢所首席执行官称，外界对公司的信任已经降到零，&当务之急是验证已发货产品的安全性，我们会尽一切努力做好这一点，并将努力恢复公司声誉&。
　　日本经济产业省制造产业局局长多田明弘对此表示担忧，&神户制钢所丑闻看起来会影响整个日本制造行业的信誉。&
　　从高田隐瞒安全气囊质量缺陷，三菱汽车和铃木汽车篡改油耗数据，到东芝公司三任社长涉嫌财务造假，再到如今的神户制钢所以次充好篡改数据，日本制造业近几年违规、造假、瞒报、谎报等丑闻频发，深受打击。
关键词：神户钢铁
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　增值电信业务经营许可证：粤B2-　日本超级钢企为造假十年道歉 曾雇佣安倍晋三
提起日本制造（Made in Japan），很多人认为是“精益求精”的代表，“完美工艺”的化身。然而近年来，日本企业接二连三被曝“造假”。继三菱篡改汽车燃效数据、高田篡改安全气囊测试数据后，第三家日本企业——日本神户制钢爆出篡改数据的丑闻，这次直接影响到日本客机MRJ。日前，神户制钢所承认，其曾篡改部分铝制品的强度等性能数据并进行了供货，部分违规行为从10年前就已开始。神户制钢副社长梅原尚人致歉称：“深刻反省，表示歉意。”值得注意的是，日本首相安倍晋三曾在这里工作过。据悉，神户制钢供应世界一半的汽车弹簧，今年刚刚缩减了在华业务。报道截图神户制钢所承认造假十年日本神户制钢所（简称KOBELCO）是世界500强之一、日本第三大钢铁联合企业，创建于1905年。其主业为钢铁生产和销售，年粗钢产量排名日本第3位、全球第53位。日本首相安倍晋三曾在此工作过。据日本共同社10月8日报道，日本神户制钢所当天发布消息称，其曾篡改了包括强度在内的部分铝制品的性能数据，并进行供货。消息人士透露，神户制钢所篡改不合格产品数据的做法，早在10年前就有组织地开展。其在日本枥木县、三重县和山口县的所有铝制品业务工厂均发现篡改数据。位于神奈川县的子公司生产铜制品的工厂也有篡改行为。其铝和铜约占总出货量的4%。据悉，神户制钢负责人早在今年8月底就已掌握铝制品数据篡改一事，但未公开。神户制钢副社长梅原尚人8日在东京召开记者会上表示“深刻反省，表示歉意。”其已向经济产业省汇报，并接到该省指示要求调查关于违反法规及安全性的情况。神户制钢方面承认，对于那些包括强度在内，达不到和客户商定的制品，改写了其检查证明书的数据。梅原称工厂“有对于完成出货目标的压力”，但否认有来自总部上层的违规指示。去年，神户制钢发现集团旗下神钢钢线不锈钢公司篡改不锈钢制品的数据，违规行为导致信誉下降。共同社认为，董事长兼社长川崎博也等管理层的责任不可避免。根据神户制钢中文官网，其表示“汽车阀门弹簧用线材，世界上每2辆汽车中就有1辆使用”、“汽车铝板材占日本市场50%份额”、“铁路车辆用铝型材占日本市场最高份额”。图片来源：神户制钢中文官网日本MRJ客机及丰田受牵连作为中国客机ARJ-21的主要竞争对手，日本开发多年的客机MRJ的动向，一向备受关注。8日发生的使用了问题原材料的消息，对MRJ未来的营销或将产生不良影响。日本共同社称，神户制钢铝制品的客户涉及约200家企业。对于具体企业名称，神户制钢没有透露。据了解，神户制钢主要面向包括汽车厂商在内的相关运输企业供货。像丰田汽车部分车型的引擎盖就使用上述铝材。 《日本经济新闻》报道，日本中央铁道公司（Central Japan Railway Company）的新干线子弹列车亦使用神户制钢的铝制品。此外，三菱重工业公司称，正在开发的首款国产喷气式支线客机MRJ也使用了该铝制品。不过，负责制造MRJ的三菱重工方面8日表示，虽然神户制钢存在铝合金产品数据被修改的现象，但MRJ使用的该公司产品没有性能问题，不会影响MRJ的开发。作为日本进入世界空客市场的首个产品，日本政府对MRJ寄予厚望，因而在研发上极为谨慎。然而，MRJ的研发由于遇到了各类预想不到的困难，其正式上市时间，比预期已经晚了整整3年。日本首款国产喷气式支线客机“MRJ”首飞试验，从爱知县营名古屋机场起飞。曾连续亏损尝试提高铝材利润据日本共同社早前报道，神户制钢在2016财年出现亏损。亏损原因是由于神户制钢中国的工程机械业务债权难以回收，将计提坏账准备金等310亿日元（约合人民币19亿元）。今年2月，日本经济新闻报道称，神户制钢所宣布缩减在中国的工程机械业务。除了将中国市场的液压挖掘机产能减少一半之外，还将调整销售代理商。该公司认为，中国的工程机械需求难以大幅增加。该公司副社长梅原尚人宣布了缩减在华业务之后表示，“中国的定位不再是增长市场，而是成熟市场”。为了推进结构改革，神户制钢将从合作的中国企业受让挖掘机和起重机产销合资公司的持股。此前已停止生产的起重机业务公司将进行清算，而属于非控股股东的轮式装载机业务的股份将转让给中国方面。目前，神钢针对中国市场的挖掘机产能为1.05万台，到2018年度将减少至5500台。杭州工厂将改为出口专用基地，仅在成都工厂生产对华市场产品。此外，神钢将不再与货款收回困难的销售代理商合作。另据《亚洲评论》（Asian Review）今年6月报道称，2016财年，钢铁与工程机械产业使神户制钢所损失了191亿日元。对此，神户制钢正扩大对亚洲及美国汽车制造商铝材料的供应能力，计划在四年内将这一领域的税前利润提高70%。神户制钢计划到2020财年将铜、铝的税前利润提升至200亿日元，其中，2016财年本项数据为120亿日元。因为在汽车制造上使用铝可以降低汽车重量及提高燃油率，越来越严格的环保条例使得汽车用铝量越来越高。神户制钢预计2025年汽车用铝量将会是2016年的6到7倍。为寻求新的盈利点，公司耗资700亿日元扩大亚洲汽车用铝供应链。将在韩国轧制的半成品铝在中国和日本加工成板材及其他汽车零配件。目前，神户制钢在中国工厂在5月已经全部投产，在日本栃木县增加的产能将会在2020年实现投产。根据公司计划，神户制钢将在2025财年将铝业务的税前利润进一步提高至少300亿日元。神户制钢所官网截图走下神坛食住行用均造假日本企业被曝“造假”已经涉及“食、住、行、用”等多个行业。让人不得不感叹：“日本制造”已开始走下“神坛”。据新华网报道，早在去年4月，三菱、铃木、日产，日本汽车业的几大知名品牌厂家纷纷被卷入造假风波。多家车企对汽车燃效数据进行修改，日本媒体界将其评论为汽车业的“大地震”。日本是个地震频发的国家，其建筑物因抗震级别颇高、建筑工程质量过硬闻名于世。去年5月，日本东亚建设工业公司被曝在羽田机场C跑道的防震地基改良工程中偷工减料。此前，日本三井不动产集团承认其销售的横滨市都筑区的大型公寓项目出现严重倾斜，原因是承建方日本龙头企业旭化成建材公司在施工中偷工减料。食品安全也引发担忧。2015年3月，日本媒体曝出北海道某烤肉连锁店以次充好，用来源不明的普通牛肉冒充优质的“松阪牛肉”，以高价专“宰”外国游客。日本秋田市的肥料公司“太平物产”被曝伪造有机肥原料比率标示，而这一行为早在10年前就已开始。日本麦当劳曾被曝多次混入异物。此外，日本家电巨头常年以财务造假来遮盖亏空。日本家电巨头东芝公司自2008年度第二季度至2014年度第三季度期间，虚报了总计2248亿日元（约合133.7亿元人民币）的税前利润。日媒称，东芝前社长田中久雄等历任3名社长出于利益至上，把正常交易情况下不可能实现的目标称为“挑战”，将下属置于不得不虚报利润的境地。图片来源：新华网《经济参考报》曾分析称，日本制造业的集体跳水，反映了日本制造业目前遭遇转型期的尴尬和试图“再崛起”的无奈。在夹缝中，曾经风光无限的日本品牌急于求成或掩盖下滑业绩，这是导致日本制造业近年来丑闻不断的根源。&&
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