宝马更换轮速传感器E90偏心轴传感器是那一种

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-12 17:14 标签： 宝马氧传感器
图解|史上车况最差，一辆被修理工修“烂”的宝马E90 - 途虎养车-
图解|史上车况最差，一辆被修理工修“烂”的宝马E90
对于我这个汽修界的“童子鸡”， 我没有在外面的修理厂待过，自然还不能信口叨叨外面汽修厂的脏乱差和不专业。
但是今天我碰到的这台E90宝马3系，恐怕不是被开坏的，而确实是被修理工给“修”坏的。这台E90的惨象简直让人叹为观止，这是我工作以来，看到过的，“修”得最烂的车，没有之一。
这是为什么呢？
这台车子单从局部看，说实话还挺精神的。但不管怎么拍，就是体现不出该有的效果，可能是姿势和位置都错了的缘故吧。至于她眼角为啥会拉长变粗（接缝宽过银河），我在拍照的时候没有特别在意，只是拍完后才发现原来之前她就患有眼疾！
拉开机盖的一瞬间我的嘴瞬间变成了“O”，低头的一瞬间，首先映入眼帘的是这颗，不知道被拧了多少遍终于在进气道上安家的自攻螺丝。估计是原来的螺丝无故失踪，所以才随便从废品上找来充当“填坑的萝卜”。
同理可得，空滤盒上的螺丝也被换掉了，而固定线束的卡子不翼而飞，本应该上螺丝的地方竟然只用扎带扎了一下；左边的橡胶皮应该和空滤底座结合，但却一直这样分开着；这里本该有个黑色盖子，却也不知所踪……
图题：这才是正确的线束走向和固定方式
图题：偏心轴位置传感器，外面却被糊上了一层厚厚的胶
宝马独有的偏心轴位置传感器，外面被糊上了一层杂乱的胶,修车怎么能这样不讲究！注意图中白色带胶的地方，这个就是偏心轴位置传感器，这台车的升程电机是后换的，气门室盖垫也是新换的。换气门室盖垫，偏心轴位置传感器的密封也是必须换的（因为需要拆下来，发动机上的橡胶密封件一般拆下一次就必须更换），而之前的修理工并没有更换，而是通过打胶来使其重新密封。杜蕾斯曾经说“有些钱是不能给客户省的”，希望大家正确的理解这句话的意思。
题图：VANOS电磁阀严重漏油
这是从下往上方向拍的照片，好多零部件上已经形成了油滴。形成这个惨象的原因，是VANOS电磁阀处机油渗漏严重， 已经可以看到油往下滴。
题图：冷却液副水壶的标尺已经被折断
副水壶里漂浮的标尺TMD竟然断了,想不明白，是要经过什么样的苦痛，才会把这个不该受力的标尺折断。而且像这样的损坏，是难以修复的，但换掉整个副水箱又不值得。我只能默默看着她，心如刀割。
题图：点火线圈头部已经破烂不堪
点火线圈拆下来,一眼就看到少了一块肉,一定是某些维修工检查时，把拆下的点火线圈强行插入，所以就变成这样了......我敢说，这个修理工的婚姻生活，一定不幸福！
题图：覆盖件上一部分的螺丝，已经没有一个是原配的了
对于常规保养来说,E90要拆的覆盖件非常的多，这辆除了空滤盒螺丝还健在外，其他的原配都失踪了。而拆下来的这一类小头自攻螺丝，车上一般是不会出现的。
题图：塑料插头已经断掉，为掩人耳目打上了胶
这是固定线束的塑料外壳，被拆断后为了能交差，所以打胶固定，当时修理工一定是这样想：先装上交差，反正下次又不是我拆，管它呢。拆这类插口是有一些基本技巧的，一点都不难，对于我们经常拆宝马的人来说，根本就不！会！拆！坏！
题图：线束卡子断裂
然后我们再从底下看这台车，底盘是我张大哥（年纪很小技术很好的技师小飞飞）带我看的，我和他心有灵犀，他不用吭声，我就“嗖嗖嗖”把车子架好了，然后将车升起，抬头又是这个世界的满满恶意。
题图：底盘剐蹭严重，车主一定是被朋友借车了
题图：啥也不说了，疼……
题图：螺丝不够就用绑丝
题图：用了扎带不管用，开始用铁丝
题图：变速箱底板已经放飞自我
德系BBA的底盘基本都被包裹得严严实实的，而这一辆底板装的这么烂的车直接毁掉了所有的原厂设定，十字自攻螺丝、铁丝、扎带就这样替代了原配T字头自攻丝，成了这辆车底板的亮点，堪称最自暴自弃的改装。这个项目，肯定是修理工私自改装的，车主要是知道修理工在拿他的车实践这样“梦幻”的改装理念，绝对会抡一大扳手到脸上去。
题图：油位传感器上的油泥
将底板拆掉，油底壳漏油比较严重，但更严重的是油位传感器密封圈，不愧是德国造啊！听朋友说过，在德国生活，不经意间总能闻到机油味，难道原因是出在这里。开玩笑啦，其实他当时说的是德国的机械化程度比较高，而那些机器是离不开机油的滋润的，但宝马的这些小毛病，确实和其品牌形象不太符合，说好的蓝天白云呢？
题图：后面的线束简直是胡扯
我说的“胡扯”就是胡乱拉扯的字面意思，这倒车雷达谁装的？马上给我站出来！难道车主不给钱吗？还是你认为车主需要在这里晾衣服？
题图：右后减震严重漏油
题图：左后减震严重漏油
题图：轮毂失圆变形
题图：后胎上拔下的钉子，上面是满满的油渍，难道“小3”面对如此不堪的生活，已经开始自残了？
题图：在扒胎时，看到轮辋上满满陈年旧伤
两条减震严重漏油防尘套损坏,一个轮圈变形失圆,四个轮毂全部刮伤,一条轮胎扎钉子……可以看出之前的车主很不爱惜车子，而之前的修理厂也没有尽到告知义务，上面很多问题可都是存在安全隐患的！
题图：方向机防尘套上的卡箍被改成了扎带
虽然扎带享有“万能紧固件”的美誉，但是需要密封的地方是千万不能这么处理的。从那么多自攻螺丝的修车风格来看，做出这样的破事，也完全在合理的人物设定范围内了，这哪里是想要修车啊！这简直是想谋财害命。要知道，如果方向机把油漏干了，那车就秒秒钟变成一块转不过弯的石头，我不敢编了，我怕血……
为什么我要说修这车的简直是谋财害命，下面再给大家看一下这车上最让人毛骨悚然的地方。
这是真空泵漏的油（宝马N46的通病），上图隔热板上黄色的就是机油，氧传感器上也是满满的，排气管上也沾有机油……
排气的高温，加上可燃的机油，效果绝对不亚于干柴与烈火！如果这车停久了漏了一摊油在排气上，一个不小心，擦枪走火。
哭都晚了，幸运的话，还能站着拍照发朋友圈。
这张是我们的检查报告，我的本职工作就是对车况进行详细的检查和记录。
今天，我为大家叙述这台“史上车况最差E90”的主要目的是，希望大家能够好好对待汽车，给它们一些最基本的体面，它们的身躯和灵魂都是需要爱护的。
维修技师，也应该像医生那样去坚持自己的职业操守，尽职尽责地去完成自己的工作，也是对车主负责。马虎偷懒，贪图省事，得过且过，对人对己都是在漠视生命和价值，最后都没有好结果的。
[微信公众号爱车的诺诺（icheNuonuo）授权转载]
看着都伤心，这种尽责精神就是要点赞
倒了八辈子血们摊上这样的主人
这特么是多大的仇宝马320偏心轴传感器装在哪
全部答案（共1个回答）
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感...
在按fm健？
中控锁，按一下就好了
这个是发动机故障灯，如果你的车辆没有明显的抖动，熄火或者换挡不顺的情况。这个故障灯亮起最常见的故障就是，节气门脏了。开到4s店清洗节气门，一般就可消除故障。宝马...
答: 一般的自动变速箱上是没有速传感器的。大部份的车是由ABS传感器传输里程和速度的。
每个车轮都有一个ABS传感器，ABS是刹车防抱死系统，它是检测车轮速度的传感器
答: 汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。
　　对于车载CD音响系统，最应注...
答: 1.4的报价可能是4-5W不等。。。。。。。。。。。
答: 绝对贵！
答: 我家就是千里马，总体性能不错，价格也还可以，就是隔音效果差些，油耗是6-7个百公里
什么是合金的活化性能 什么是合金的活化性能
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求救，换了偏心轴传感器之后怠速抖动。@林总
11年底E90 325现在8万公里去年7月初发动机螺栓召回换今年元月初4S保养时检测出来偏心轴传感器报过故障2月底开始出现启动抖动之后熄火现象（冷热车都会）3月20日换传感器（非4S）顺便简单清洗节气门但之后出现怠速抖动冷车抖厉害（明显车身晃动）热车点（像阵阵喘感觉）前天去4S检查没有故障码说清洗节气门进气量变RE删个调教把怠速转速调100转至700转可依旧抖动请教如何解决?谢谢
引用 mtmtys
09:18:05 发表于 主楼 的内容：
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09:18:05 发表在
11年底的E90 325，现在8万公里；去年7月初发动机螺栓召回更换，今年元月初4S保养时，检测出来偏心轴传感器报过故障，2月底开始出现启动抖动之后熄火现象（冷热车都会），3月20日更换了传感器（非4S）顺便简单清洗了节气门；但是之后出现怠速抖动，冷车抖的厉害（明显车身晃动），热车好点（像一阵一阵喘的感觉），前天去4S检查，没有故障码，说是清洗了节气门，进气量变大了，RE：删了一个调教，把怠速转速调高了100转至700转，可是依旧抖动。请教如何解决?谢谢！
换过螺栓后开始抖的么
引用 林宝塔夫
09:37:42 发表于 1楼 的内容：
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09:37:42 发表在
换过螺栓后开始抖的么
不是，换了偏心轴感应器之后开始抖的。
引用 mtmtys
09:56:07 发表于 2楼 的内容：
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08:59:27 | 来自
看到发个短信我好不，
引用 梦的w翔
08:59:27 发表于 3楼 的内容：
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