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高速路启动对货车计重收费 “收多少”该如何计？
玉林新闻网-玉林晚报
货车正在过站计重玉林新闻网-玉林晚报讯 （记者 周立华） 根据广西的统一规定，从7月1日起，广西在所有已联网收费的高速公路和与高速公路平行、出省、出边、主要干道的普通收费公路试行计重收费。昨日是试行计重收费的首日，记者在岑兴高速玉林收费站了解到，收费站已按时执行新规定，过往司机也配合收费新规的执行。&　　收费站计重收费昨晨起执行 7月1日下午，记者来到岑兴高速公路玉林收费站，在该收费站的出入口已设置有计重收费标准的告示牌，收费窗口贴有7月1日起实施计重收费的告知，旁边还有关于实施计重收费的咨询点。收费站张站长说，7月1日凌晨起，货车经过收费站，收费显示屏都会显示车辆和货物的总重量以及超限范围。由于采取的是入口领卡、出口称重收费，计重收费设备安装在收费站的出口车道上。记者注意到，收费站计重收费配备了3种设备：一是铺设在出口车道上的称重仪，称重仪埋在出口车道下，在货车驶过时自动称出货运车辆的车货总重量。二是在通道旁边，有一个称重仪控制器，负责将车货总重的信息上传到收费室的电脑系统，再由电脑系统里的计重收费软件，计算出该货车的车货总重、应收取的通行费等。三是在称重仪的另一边，还有一台红外线车辆分离器，负责将进入收费站的货车进行分离，不致于混淆计重信息。 　&收多少&如何计？ 当天在该收费站，一些经过的司机向收费员打听收费标准。一位博白的货车司机黄先生说，看了计重收费的收费标准和费率，他满头雾水：&计重收费是如何计算出收费金额的？& 张站长说，根据广西高速公路管理局计重收费办公室列出部分货车计重收费的方法，广西封闭式高速公路正常合法运输车辆的计费金额是按车货总重、相对应区间费率、实际行驶里程三者相乘计算得出的，基本费率标准为0.08元/吨公里。　以车辆从玉林行驶到南宁，全程高速以200公里算为例： 　　1.当车货总重小于或等于10吨时，该车通行费=基本费率&车货总重&里程=10吨&0.08/吨公里&200=160元。 　　2.当车货总重大于10吨、小于等于50吨时，10吨部分按照基本费率计算，超过10吨、不足50吨的部分按0.08元线性递减到0.04元费率计算。因此，它的通行费分成两部分通行费=（基本费率&10吨&里程）+线性递减对应费率&（总重量-10吨）&里程,例如：一辆三轴货车，车货总重为28吨，通行费为10&0.08&200+（0.09-0.001&28）&（28-10）&200=383.2元,即一辆三轴货车，车货总重为28吨走完玉林至南宁200公里的路程，所要缴纳的通行费为383.2元。 　　3.当车货总重大于50吨时，10吨部分按基本费率计算，10吨至50吨部分按基本费率0.08元递减至0.04元计收，超过50吨部分则按0.04元的费率计算。即通行费=基本费率&10吨&里程+（总重量-10吨）&里程,例如：一辆6轴货车，车货总重为53吨，通行费为10&0.08&200+0.04&（53-10）&200=504元。即一辆六轴货车，车货总重为53吨走完玉林至南宁200公里的路程，所要缴纳的通行费为504元。 据介绍，费率线性递减是为鼓励正常合法运载的范围内大型运输车辆的发展，实行费率递减优惠。即在不超限的情况下，费率随车货总重量增加而线性递减，运得越多，通行费费用就越少。这个线性递减费率由全国统一的计重收费软件按计算公式算出。从这个角度来说，如果不经常跑同一条线路，司机对车重在10～50吨之间的通行费用，的确比较难了解。@@@超限100%以上按基本费率的6倍收取通行费 &　　据了解，根据广西高速公路管理局计重收费办公室解释，超限运输是指汽车的车货总重加轴载重量超过了公路对其的限值。按照广西的计重收费后车货总重量限定标准，我区货车各车辆类型的最大允许总重量限值为7种，即：三轮货车2吨；四轮货车4.5吨；二轴货车20吨；三轴货车30吨；四轴货车40吨；五轴货车50吨；六轴以上（含六轴）货车55吨。举例说，一辆三轴货车，它上路后的车货总重不能超过30吨，超过即为超限运输。 对超限30%（含30%）以内的超限运输车辆，广西暂按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费。超限30%以上100%以下，则要按基本费率的3至6倍，对超限车辆过度使用高速公路收取补偿性收费。对于超限率超过100%以上的超限车辆，则要按基本费率的6倍收取通行费。
责任编辑：刘子扬
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玉林社会民生文体人居货车车牌号码“变形记” 高速交警及时查处 - 网易河北
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货车车牌号码“变形记” 高速交警及时查处
摘要：冬季恶劣天气季节即将来临，河北高速交警景县大队在做好各项防范措施保障辖区内道路安全畅通的同时，也加大了对各类渉牌、涉证违法车辆的检查查处力度。10月31日，景县大队查处一起用废机油故意污损机动车号牌违法行为。
网易河北讯 冬季恶劣天气季节即将来临，河北高速交警景县大队在做好各项防范措施保障辖区内道路安全畅通的同时，也加大了对各类渉牌、涉证违法车辆的检查查处力度。10月31日，景县大队查处一起用废机油故意污损机动车号牌违法行为。
上午9时30分许，景县大队民警在衡德高速冀鲁主线收费站执勤时，发现一辆车牌号上布满油污大货车，民警立即示意司机停车接受检查，执法民警随即对该车进行拍照取证。经民警检查发现，该车前车牌上，不多不少的敷着两摊油迹，一看上去，这是一块“鲁W***3”的牌照，可民警发现该车的后牌和行驶证上注明的是一块“鲁M W***3”的牌照，民警立即要求驾驶员擦除敷在车牌上的油污，车牌瞬间露出了“鲁M W***3”的原形。
在事实面前，驾驶员不得不承认了自己故意用废机油涂改车牌的违法行为。原来，驾驶员为了逃避电子警察的抓拍和交警的查处，故意将废机油涂在车牌上将车牌中的“M ”涂盖住，在此之前，驾驶员驾驶着涂改了车牌的货车行驶了一个多星期，都没有被查处到，没想到今天却被景县大队查处。经过民警对其处罚教育，驾驶员表示，以后再也不涂改车牌了，一定做一个遵章守法的驾驶员。
高速交警提示：故意遮挡、污损机动车号牌属违法行为，严重扰乱道路交通安全管理秩序，增加道路交通安全的事故隐患，请自觉遵守交通法规，做文明驾驶人。
来源：河北公安交管网
本文来源：网易
责任编辑：HEB048
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高速路货车计重收费
　　辽宁省
　　23日起
　　基本费率为0.07元/吨公里
　　本报讯（记者 高晓红）1月16日，辽宁省政务公开办、省交通厅、民心网召开发布会，宣布从1月23日起，全省高速公路货运车辆实行计重收费，从而结束了按车收费的时代。
　　省交通厅副厅长刘明柱介绍说，目前全省高速公路所有收费站510条出口车道均安装了称重设备，系统处于试运行。计重收费的标准为，未超限车辆收费基本费率为0.07元/吨公里。车货总质量小于等于5吨，以5吨计，按基本费率计收；车货总质量大于5吨小于等于35吨，按0.07元－0.04元/吨公里计收；车货总质量大于35吨小于等于49吨，按0.04元－0.0286元/吨公里计收。实行计重收费后，货运成本将大大降低，以载质量5吨货车为例，车辆自重7.5吨加上载货5吨，执行按车收费标准时，约需60元/100公里，执行计重收费标准后，满载12.5吨时仍为60元/100公里，车货总重为10吨时为55元/100公里，空载时为45元/100公里，节省了15元/100公里。
　　计重收费的目的就是运用经济手段来遏制超限行为。对超限车辆，超限30％－100％的部分，按基本费率的3倍线性递增至6倍计收；超限100％以上部分，按基本费率的6倍计收。
　　实行计重收费后，运送鲜活农产品车辆、国际标准集装箱车辆以及运输危险化学品车辆，将享受优惠缴费政策。
　　货车咋称重
　　货运车辆进入高速口时领取IC卡，出口时以低于20公里的时速匀速驶进称重处，称重自动完成，车辆即可按电脑所示金额缴费，整个过程不到1分钟。为避免称重误差产生争议，计费按测得的车货总重量降低8%实行优惠。计重和收费都采用“取整”的办法，重量精确到0.1吨，不足0.1吨的4舍5入，金额尾数取整到“5元”或“10元”。
　　超限咋处理
　　今后在万家、毛家店、金州、锦州、葫芦岛、鲅鱼圈、辽阳、鞍山、本溪、营口10个重点收费站入口设超限检测点，对超限50%以上和车货总重超过55吨的非法超限车辆，省内站口的劝返就近自行卸载，省界站口责令其就近站口下道自行卸载，不予处罚。在收费站出口，对超限50%以上的车辆，按计重收费标准收费后，移交给路政部门进行处罚；在互联收费站，对超限50%以上的车辆，按计重收费标准收费后，移交给路政部门进行处罚，并责令其就近站口下道自行卸载，不听从劝告继续行驶高速公路的，在出口进行二次处罚，1000元为罚款基数，每增加0.1吨加罚100元，罚款上限3万元。
　　“倒卡”咋处罚
　　对于丢卡、损卡、换卡，或违规中途调头返回入口站或入口邻近站的货车，或头挂分离车辆，收取2倍通行费；对于超限车辆途中把货物分载给其它车辆的驳载车辆，按超限100％收取通行费；对假冒军警车辆或闯口车辆，收取3倍通行费。
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羊城晚报讯 记者莫谨榕、马化展报道：记者从省交通厅了解到，今日零时起，广东高速公路载货类汽车将实行完全计重收取车辆通行费（以下简称“完全计重收费”）。本报日前曾报道，广东将于6月底纳入全国ETC（不停车电子收费系统）联网，省内通行费收取标准将实现与国家相关标准的统一。此次采用完全计重收费，将按照交通部统一的车型分类标准和货车完全计重收费政策，以保证全国ETC联网的正常推行。
据了解，完全计重收费模式是以实地测量的车货总重量为依据，按规定的“吨·公里”收费标准计收通行费，即根据车辆的实际车货总重，
原标题：计重收费羊城晚报讯 记者莫谨榕、马化展报道：记者从省交通厅了解到，今日零时起，广东高速公路载货类将实行完全计重收取车辆通行费（以下简称“完全计重收费”）。本报日前曾报道，广东将于6月底纳入全国ETC（不停车电子收费系统）联网，省内通行费收取标准将实现与国家相关标准的统一。此次采用完全计重收费，将按照交通部统一的车型分类标准和货车完全计重收费政策，以保证全国ETC联网的正常推行。
据了解，完全计重收费模式是以实地测量的车货总重量为依据，按规定的“吨·公里”收费标准计收通行费，即根据车辆的实际车货总重，与对应的公路承载能力认定标准的比较情况，核定汽车是否超过公路承载能力，按照“多用路者多缴费、少用路者少缴费”的原则进行收费。正常装载不超限的车辆，以车货总重和行驶道路基本费率为依据计算通行费。如货车超过认定标准，则被视为超限车辆，车货物总重超限部分将额外计费。车辆的车货总重认定标准为：二轴货车17吨；三轴货车25吨；四轴货车35吨；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。虎门大桥、汕头海湾大桥、番禺大桥、黄埔大桥、惠州海湾大桥分别执行相应基本费率和收费里程。据了解，实行完全计重收费后，货车收费水平基本持平，但也出现“有升有降”的情况，主要表现在：按现行车型分类来看，在正常合法装载情况下，二、三类货车收费水平下降，一、四、五类货车收费水平上升。经测算，六车道情况下，一、四、五类车分别上升3.3％、15.7％、12.1％，二、三类车则分别下降11.4％、10.8％。根据要求，目前实行计重收费车道中，已开通但尚未建设计重收费车道的收费站将会在2015年6月底前建成。车辆车货总重认定标准二轴货车
17吨三轴货车
25吨四轴货车
35吨五轴货车
43吨六轴及六轴以上货车
49吨计重收费具体计费方法不超限车辆计费方法总轴重不足5吨车辆，按5吨计收大于5吨且小于10吨(含10吨)车辆，按基本费率1.25倍计收10吨至20吨(含20吨)车辆，10吨及以下部分，其费率按基本费率的1.1倍计收；10吨至20吨重量部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的5/6计收20吨至40吨(含40吨)的车辆，10吨及以下部分，其费率按基本费率计收；10吨至40吨的重量部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的30%计收大于40吨的车辆，10吨及以下的部分，其费率按基本费率计收；超过10吨的部分按基本费率的30%计收超限车辆计费方法车货总重超限0%—30%(含30%)部分，按基本费率的40%计收车辆通行费车货总重超限30%—50%(含50%)的部分，按基本费率的4倍计收车辆通行费车货总重超限50%—80%(含80%)的部分，按基本费率的5倍计收车辆通行费车货总重超限80%以上的部分，按基本费率的6倍计收车辆通行费高速公路及独立特大桥的基本费率计算方式为，四车道高速公路基本费率为0.09元/吨·公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨·公里，收费里程以省交通运输和价格主管部门公布的高速公路收费里程为准。制图/刘栩莫谨榕、马化展
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48小时点击排行广东高速公路实行货车记重收费来源：新华网责任编辑:落萧
　　自日8时起，广东对包括京珠北、京珠南、清连高速等在内的联网收费粤北区域高速公路实行货车记重收费，以期通过经济手段减少超载行为。
　　记重收费后，对于轻载（空载）的重型货车按现行高速公路的收费标准降低一个车型收费标准收费；正常装载及超限30％以内（含30％）的货车按现行公路收费标准收费；超载30％以上的，每超限1％，应缴通行费在现行标准下增加4％。
　　据广东省交通征费管理中心主任钟增泉介绍，记重收费的目的在于通过对现有车辆通行费征收管理方式进行调整和完善，通过经济手段消除车辆超限超载运输的利益驱动，增强运输经营者按规装载和照章运输的自觉性，规范货运市场经济秩序，保护公路桥梁，避免因货车超载造成的交通事故和重大生命财产损失。
　　他说，从整年情况看，如果不超载，车辆的通行费将会有幅度5％左右的下降。
　　从河北运输棉纱到广州的范师傅在接受记者采访时说：&记重收费比记车收费好，可以使老板不再让自己超载过多，自己开车也安全些。&而另外一位集装箱运输司机则表示，两种收费方式对自己影响不大，因为自己基本不存在超载情况。
　　此外，鲜活农产品运输车辆超限、超载时，不再享受&绿色通道&的优惠，须按正常货车进行记重收费。
　　对现场称重结果的疑议，相关部门规定，经法定计量检定机构检定合格且在有效期内、处于正常工作状态的称重设备出具的称重数据，不允许复称。如被称重方对称重设备准确度确有疑议，可在先缴通行费后向广东省质监局投诉。
关于 广东高速公路实行货车记重收费 的评论
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