别克君越轮胎内囚笼坏了车子会抖动吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-07 14:49 标签： 别克新君越
11款君越怠速不稳，熄火后车身抖动等问题的解决方法_君越_通用别克
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11款君越怠速不稳，熄火后车身抖动等问题的解决方法 车子已经过10W了，最近出现了怠速不稳，熄火后车身抖动，熄火，发动机故障灯亮，仪表盘偶尔还会显示请检查电子稳定系统和发动机动力下降，去了4S店开始测试是混合气或浓，说是油品的问题，车子怠速的时候已经开始有些轻微的抖动，说这是正常现象，君越君威怠速都抖，消了故障码走人，跑了一段时间故障灯时亮时不亮，也没在意，过了几个月发现车子的抖动现象更加严重了，冷车的时候不会抖动，熄火后也一直正常，但是热车以后，等红绿灯或者是停下来的时候抖动愈演愈烈，油耗也开始增加，运转声音发闷，换了好几个修理厂和4S店，说法都不一致，有说喷油嘴，有说氧传感器，有说高压油泵的，4S店直接报价1W多，换各种东西，不理，直接走人。。。。后来开始在网上找这种现象的原因，也是众说纷纭，后来找了一个朋友介绍的资深专修别克的厂开始排除检查，先上电脑检查，故障码为P0172，P0300读取数据，长期燃油调整值为-30%，3缸失火频繁，把火花塞拿出来，都没问题，后又对三缸火花塞内弹簧进行调整，试车，问题依旧，检查至此师傅怀疑3缸喷油器可能坏了，换了3缸喷油器的电阻开始试，开始发动机工作好转，长期燃油调整值为-5%，但是在发动机运转大概5秒后，发动机怠速抖动又开始了，长期燃油调整值达到了-5%，而且此时3缸再次缺火，同时2缸也伴有少量缺火现象，长期燃油调整值一直居高不下，排除喷油嘴故障！接着有开始从混合气入手，检查进气系统的密封性，真空软管，空气滤清器，进气管，节气门均正常，后怀疑喷油器有泄漏，造成混合气超标，对喷油器做试验，也好好的，检查曲轴箱内的机油油量时发现，油位高出规定的上限很多，并且机油较稀，伴有极浓的汽油味道，最终把问题放在高压油泵的问题上，随即开始拆卸高压油泵，拆卸后师傅测试发现高压油泵的柱塞，也就是弹簧里面的那根金属柱有磨损，造成供油的时候高压泵抽出汽油时一部分喷入发动机，而另一部分漏到了曲轴箱，虽然车子还可以正常的走，但电脑检测会检测出发动机动力下降这样的问题，问题确定在高压油泵，随即开始定高压油泵，等待。。。。。。两天后高压油泵到货，换上高压油泵以及机油后，开始试车，心里忐忑啊。。。。。。。。。打火热车后，发动机故障灯灭，但车身还是有些抖，心里一凉，师傅说机油换了以后曲轴箱内还是有一部分汽油，跑一段时间蒸发了就好了，怀着忐忑的心情开车跑了一大...求问··08款别克君越发动机抖动的厉害怎么处理【汽车吧】_百度贴吧
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08款别克君越挂D档等红灯的时候抖动的厉害，开了空调就别说了，有大神支支招没有啊？开修理厂去说是发动机皮套坏了要换，我感觉不像有知道的大神没有啊？
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别沉，坐等大神在线解答
大神些都在哪里啊
老车子 部件磨损严重也可能。使用时间长的车，除了硬件磨损 也许是发动机内太脏了，需要清洁 同时改善燃油 促进燃烧顺畅。
这下安逸了，咯咯硌响近4儿子店了，准备被坑
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老别克君越加速无力转向发抖?
已行驶九年的君越车，昨天慢速行驶在城市环形路时，缓加油提速突感轰油车辆停滞无力仿佛要熄火停车的状况，同时方向盘发硬等现象，仪表盘故障灯未出现。请教怎样检修？
强烈关注和支持
期待楼主的更多大作！
看在LZ码了这么多字的份上，默默的回了一帖。
楼主的情况有可能是缓冲片出问题了，有时间去4S或是修理厂检查一下看看。通用的6T变速箱有两个常见问题，一个是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。 即便坏的再严重也就是换个变速箱而已，不需要几万块钱，一般机械部分总共也就4000左右的价格，完全没有必要去四孩子，这个懂的人自然懂！只要尽早检查，完全可以避免连带损坏的情况。改进版缓冲片可有效防止断裂，市场上应用也有3年多了，可以说经受市场的考验了。故障表现：行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟），车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，入倒挡不走、前进挡无力、，生档顿挫，将档顿挫，偶尔没有6档，挂档异响、二挡换三挡冲击、脱档，挂D档不走车。这个时候车辆就会趴窝。出现这种症状以后的车辆，就不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。正所谓说者无心 听者有心，好多朋友都和我说，我的车行驶公里数到范围了，平时开起来很担心，想要把改进型配件换上去，我想说&完全没必要，因为这样的工程量和你大修变速箱价格差不多。。更有甚者，一点点小问题就去找修理厂看，本来就是一个电磁阀引起的顿挫冲击，几百块钱就可以定，却坚信不疑的要大修变速箱，而价格相差几十倍，小编真的遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑，少花冤枉钱。有的车友有点小问题就去找修理厂看，本来就是一个电磁阀引起的故障，几百块钱就可以搞定，却坚信不疑的话费几千上万元大修变速箱，而价格要相差几十倍，我是遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑才能少花冤枉钱。答题到此结束，希望对车友有所帮助，谢谢。
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