三星,三菱人造丝,索尼这样的什么都造的企业

为什么中国缺少像LG,三星,三菱,索尼这样的什么都造的企业? - 知乎4被浏览540分享邀请回答23 条评论分享收藏感谢收起终于知道中国为什么总出不了像索尼、三星、丰田、现代这样的超影响力大企业了,日韩企_转发(zf)股吧_东方财富网股吧
终于知道中国为什么总出不了像索尼、三星、丰田、现代这样的超影响力大企业了,日韩企
终于知道中国为什么总出不了像索尼、三星、丰田、现代这样的超影响力大企业了,日韩企业出现这么重大的事故,领导层一定会谢罪致歉并积极赔偿,在中国,企业只会装聋作哑敷衍了事,其实中国并不缺少科技人才并不缺少资金并不缺少科学技术,缺少的是责任,缺少的是道德,上上下下缺少道德,到处充斥着浮夸和虚假,马屁拍的咣咣响,泡泡吹的无限大。悲哀了,原来大中国与小日本和大棒子的差距真的看不到头,绝望中.....
  ===本文导读===          ===全文阅读===    7月26日,湖北荆州安良百货手扶电梯发生事故,一名女子被卷入电梯内身亡,该电梯的生产企业为苏州的一家拟上市公司申龙电梯股份有限公司(以下简称“申龙电梯”)。公司7月2日刚刚通过证监会审核,如果不是因为IPO暂停,或许此时,申龙电梯已经在为上市成功弹冠相庆了。  申龙电梯为什么会“吃人”,事故调查报告认定,主要原因是:1。盖板结构设计不合理;2。有关制造单位对出厂产品零部件质量把关不严。认定申龙电梯和安良百货应对事件负主要责任。除了此次的事故,近几年,媒体报道的关于申龙电梯的其他安全事故还有4起。  一家频繁发生安全事故的电梯企业是如何能够顺利通过证监会审核?申龙电梯究竟是一家怎样的企业?《价值线》记者对此进行了独家调查。  1、申龙电梯的“家族生意圈”  申龙电梯对外宣称,公司是中国电梯协会理事单位,电梯生产企业的龙头,产品除销往全国31个省、市、自治区之外,还出口到俄罗斯、澳大利亚等多个国家。《价值线》记者调查却发现,在明星企业的光环下,申龙电梯是一家典型的家族企业。  公司董事长和实际控制人是袁华山,总经理为袁华山的表弟袁强,副总经理为袁华山的另一个表弟蒋勤荣,袁华山的哥哥袁明元担任制造部部长,女儿袁青担任证券部部长。  不仅如此,在很长的一段时间内,袁家的亲友团还充斥于申龙电梯上游的原材料供应商。《价值线》调查显示,曾做过申龙电梯供应商的高管亲属共有8人,分别为袁强、袁明元、蒋勤荣(袁强实际控制申奥机电,袁明元、蒋勤荣曾为申奥机电股东)、袁华山的姐夫(杨氏塑胶)、袁华山大舅子的女儿和女婿(龙港配件),以及袁强的妹夫(亚太电子),公司董事、副总经理兼技术总监唐志荣大姨子的丈夫(宏达配件).  2011年,申龙电梯的经常性关联交易供应商申奥机电、杨氏塑胶,龙港配件、宏达配件,四家公司关联交易总额就高达到1521.6万元。可以说,申龙电梯与管理层亲属之间存在多年经常性的关联交易,形成了一个庞大的“家族生意圈”。  2、去关联交易背景下的“马甲”供应商  2011年以后,申龙电梯开始谋求IPO上市,但庞大的关联交易成为上市一大障碍。从那一年起,为了去关联化的供货商更换开始了。但有知情人士向《价值线》透露,新的供应商很多都是“亲友团”的马甲公司,只不过手法更加隐蔽而已,还有一些则是规模、质量都无法保证的作坊企业。而正因如此,给公司产品的电梯事故埋下伏笔。  《价值线》记者调查发现,在申龙电梯新的供货商名单中出现了相当一部分的“创业者”,包括吴江市荣诚电扶梯部件厂、吴江市致豪机电有限公司、吴江市力天铝业有限公司、吴江市聚力机械有限公司等等。  说他们是“创业者”,是因为吴江市荣诚电扶梯部件厂成立于日,是一个叫王伟的个人独资企业,公司成立3个月后,便开始向申龙供应扶梯、人行道前沿板。  吴江市致豪机电有限公司成立于日,成立次月向申龙电梯供应支架等钣金件,并于2013年增加供应混凝土对重块,并位列申龙电梯2014年和2013年外协件的前五大供应商。致豪机电注册资本仅100万元。  而另两家供应商吴江市力天铝业有限公司成立于日,吴江市聚力机械有限公司成立于日。  《价值线》同时调查发现,2013年荣诚电扶梯部件厂(交易额约159.8万元)和致豪机电(交易额约1488.3万元)的交易总额,已经超过2011年申龙“亲友团”的经常性关联交易总额—1521.6万元。  知情人称,荣诚电扶梯部件厂就是申龙亲龙团的马夹公司,并且是一家资本仅百万的个人作坊企业,保荐机构存在尽职调查不严的责任。无独有偶,“7·26事件”涉事电梯的出厂日期为2014年7月,而被认定存在质量问题的三盖板中的前沿板,正是由荣诚电扶梯部件厂负责供应的,需要再次强调的是,申龙电梯与该公司初次合作时,该公司成立不到3个月。[PAGE@默认页1]    近日,湖北荆州扶梯“卷人”悲剧引发社会关注。涉事扶梯制造商申龙电梯股份有限公司于7月29日晚召开新闻发布会,称目前该公司的生产如常,正在进行的IPO也按照计划进行。申龙电梯价格远低于行业,近年多次事故被报道。  公司生产如常,未受此次事故影响  申龙电梯股份有限公司曾于日向证监会报送IPO申报稿,今年7月1日,证监会发布《主板发审委2015年第142次会议审核结果公告》,审核通过了申龙电梯的IPO申请。  对于事故是否会影响公司IPO进程,在29日申龙电梯新闻发布会上,总经理袁强表示,目前该公司的生产如常,未受到此次事故的影响。其正在进行的IPO也按照计划进行。“我们对公司的未来及IPO充满信心。”  记者联系到申龙电梯上市的主承销商光大证券,光大证券办公室一位工作人员表示,这段时间处于申龙电梯过会和上市期间的静默期,作为保荐商,按规定不能对此发声。  中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为,根据目前《证券法》的相关规定,申龙电梯股份有限公司能否顺利上市还要看最终相关部门是否会认定这次事故为“重大违法事件”,这也是发审委应该关注的焦点。“当一个企业要由传统商品市场转向资本市场,可能会在未来损害到公众利益时,证监会应该给出回应和解释,不管最后其能否顺利上市,相关部门都应该给出一个认定理由。”  在招股说明书中,申龙电梯也披露了和质量相关的风险因素,称电梯产品属于特种设备,关系到使用者的人身安全,若公司未来产品出现重大质量问题,将会给公司的生产经营带来不利影响。  “价格低因为大部分零部件自产”  公开数据显示,近年来我国电梯行业发展迅速,2014年整梯生产台数达70.8万台,年增长率超过10%。然而,市场上依旧是以奥的斯、三菱、东芝等外资品牌为主导,国内本土电梯企业仅占市场份额的45%。  目前,国内电梯生产商共有4家上市公司,分别是康力电梯、江南嘉捷、博林特和广日股份。公开数据显示,在国产电梯品牌中,申龙电梯以市场占有率2.82%位列第四。  财报显示,申龙电梯近几年营收保持较快增长。2012年、2013年和2014年分别实现营业收入9.57亿元、10.9亿元和12亿元。扶梯产品销售量从2011年的2090台提升至2013年的2130台。  较低的价格也许是申龙电梯开拓市场的法宝。一位电梯行业业内人士也对记者表示:“一般四米多高的楼层扶梯售价大约在不到20万元。”2012年至2014年,公司自动扶梯产品销售平均单价(不含税)分别为11.19万元/台、11.77万元/台、11.76万元/台。而博林特2009年-月自动扶梯产品的行业平均售价为16.64万元、18.92万元和15.85万元。  记者致电申龙电梯询问电梯成本及价格问题,对方表示目前公司不接受采访。  在29日的申龙电梯新闻发布会上,总经理袁强表示申龙电梯价格低是很正常的,因为公司的产品中至少有60%的零部件由自己公司生产,再加上有一套行之有效的内部管理,成本会相对较低,因此他们在同业中具有一定价格优势。  近年已被曝4起事故  公布的事故调查报告指出,事故的主要原因是申龙电梯盖板结构设计不合理,有关制造单位对出厂产品零部件质量把关不严。  在新闻发布会上,袁强表示,目前申龙公司尚未接到任何官方性的结论报告。申龙公司有多款型号电扶梯产品,均通过国家电梯检测中心试验,并取得生产许可,包括此次事故的FML08型产品。  然而新京报记者发现,公司在官网公示的ISO质量管理体系认证已于2015年3月过期,而欧盟的CE质量证书也将于2015年11月过期。近几年共有4家媒体报道了与申龙电梯有关的4起事故。  许多电梯公司生产环节和安装维护环节是分开选的,由不同的承包商担任。奥的斯电梯有限公司的一位工程师向记者介绍说:“最初的周期性维护是由生产公司中专业维保团队进行,后期的维保需要业主自己来定是否继续购买生产方的服务,可以继续用生产方的维保团队,也可以自己指定其他的维保公司,但是因为原厂的价格要高于其他团队,所以很多用户选择其他公司来负责维护。”  目前,湖北、上海、广州等多地已经决定对申龙电梯停用或组织专项排查,或许会对申龙电梯的销售情况造成影响。(来源:新京报)[PAGE@默认页2]    7月28日,有关部门公布的调查结果显示,荆州市安良百货集团有限公司(简称“安良百货”)7月26日发生的手扶电梯致人死亡事故中,涉事电梯制造企业苏州申龙电梯股份有限公司(简称“申龙电梯”)和安良百货负主要责任,申龙电梯该类电梯的盖板结构设计存在缺陷且盖板尺寸与图纸不符。《经济参考报》记者注意到,拟主板上市的申龙电梯已于今年7月1日通过证监会发审委的审核。申龙电梯发生的这起事故,使其面临着有权部门行政处罚和部分缺陷产品召回的双重风险,这一切都将为申龙电梯IPO之路蒙上一层阴影。  盖板尺寸竟与图纸不符  质检总局发召回警示  来自质监部门的事故调查报告显示,这起安全生产责任事故的直接原因是电梯前沿板与盖板之间连接出现松动,而主要原因是申龙电梯该类型电梯涉及的盖板结构设计不合理,容易导致松动和翘起,安全防护措施考虑不足;申龙电梯涉及事故的3块盖板尺寸均与图纸不符,且对出厂产品零部件质量把关不严,导致产品安装成型后三盖板间水平活动范围过大。  公开消息显示,“7·26”事故发生后,荆州市质监局立即开展了全市电梯安全隐患大排查,申龙电梯62台自动扶梯被责令全部停用。7月28日,湖北省质监局要求各地暂停使用申龙电梯制造的自动扶梯,全省共有128台该品牌电梯投入使用。7月29日,上海市质监局紧急发文,要求暂停使用申龙电梯股份有限公司的自动扶梯和自动人行道,全面检查整改。此外,湖南、广东等地也开始全面排查电梯安全隐患。  与此同时,国家质检总局特种设备局也发出了《关于立即开展自动扶梯与自动人行道安全检查的紧急通知(质检特函[2015]41号)》,要求各地质监部门督促电梯使用、维保单位在8月10日前对自动扶梯与自动人行道逐台进行一次针对性检查,重点检查检修盖板、楼层板、防护挡板以及梳齿板等,发现事故隐患立即停止使用并做好安全防护和疏散引导;同时要求电梯制造单位对检修盖板和楼层板的设计制造进行分析,如因设计制造等生产原因存在危及安全的同一性缺陷的,应当立即停止生产,主动采取召回措施。  值得注意的是,申龙电梯今年5月25日签署的招股说明书在揭示质量风险时称,电梯产品关系到使用者的人身安全,其安全性和可靠性要求高是区别于其他设备的最显著的特征,交付使用前需由国家相关部门强制检验,但在使用及维保过程中仍然不能完全避免出现质量问题。若公司未来产品出现重大质量问题,将会给公司的生产经营带来不利影响。业内人士指出,作为特种设备的电梯在交付使用前必须经过国家相关部门强制检验合格后方可投入市场。但让人费解的是,既然需要如此严格的把关工序,申龙电梯为什么还会出现图纸不符等低级问题呢?  一位不愿意透露姓名的专家据此指出,这次事故暴露出了申龙电梯在质量方面的很多问题,如果申龙电梯生产的该类型电梯涉及的盖板结构设计不合理及尺寸与图纸不符等问题是共性问题,那么申龙电梯应尽早召回全部此类自动扶梯。  外购外协占主营成本七成  分公司曾涉不规范运营  申龙电梯在招股书中重点揭示了原材料波动的风险,称公司采购的直接材料主要包括原材料、外购和外协零部件两大类,直接材料成本占主营业务成本的90%以上,其中钢材成本占主营业务成本的比例约为20%,外购、外协件成本占主营业务成本的比例约为70%。申龙电梯解释称,公司产品由各部件组装装配而成,各部件按其来源方式不同分为自制件、外协件和外购件三种。其中,外购件是指向专业生产商采购的通用零部件,而外协件是指生产电梯需要的专用定制件。  《经济参考报》记者通读招股书发现,申龙电梯外协件和外购件中包含了电梯曳引机、自动扶梯(自动人行道)驱动主机、电梯控制板、扶梯控制板、电梯人机界面、观光电梯轿厢等重要产品。招股书显示,2012年至2014年申龙电梯的外购件采购金额分别为30193.62万元、26502.72万元和26464.70万元,占采购总额比重分别为37.77%、30.05%和29.20%;与此同时,其外协件采购金额分别为6938.62万元、21.80,占采购总额比重分别为8.69%、7.35%和9.07%。仅从采购数量来看,2012年至2014年采购的电梯曳引机就分别高达5722台、3350台和2296台。  此外,申龙电梯坦言,公司发展前期为开拓国内电梯销售市场,曾在湖南、湖北等多地设立了分公司,且报告期内湖南分公司、湖北分公司等开展了实质销售业务,但事实上部分分公司系由当地经销商实际管理。针对这一情形,为了彻底解决分公司运营不规范的情形,申龙电梯注销了上述全部分公司。  《经济参考报》记者注意到,“7·26”事故发生地所处的湖北地区的分公司曾遭遇过税务部门行政处罚。据招股书披露,申龙电梯湖北分公司成立于日,营业场所位于洪山区书城路46号金地格林小城美茵1区G单元1001室,负责人为陈军,日办理完毕各项注销登记手续。武汉市国家税务局第二稽查局曾于日向该公司下发了《税务处理决定书》(武国税二稽处[号)。但招股书竟未披露此次行政处罚的金额及情节,只是称已经“纠正了违法情形,并足额补缴了相关增值税和所得税,上缴了全部滞纳金和罚款,且涉及金额较小,情节轻微,未对国家税收造成严重危害,不属于重大税收违法违规行为,不属于重大行政处罚”。  值得注意的是,上述分公司的负责人陈军日又在同一地点注册了湖北申龙电梯工程有限公司,并作为申龙电梯湖北地区的经销商,同时还间接持有申龙电梯部分股份。而报告期内,该公司始终是申龙电梯内销经销模式下前五大客户之一,年分别为第五、第二和第四大客户。  因事故屡被曝光  招股书只字未提  公开报道显示,申龙电梯近年来多次因产品发生事故而被媒体曝光。据梳理,自2011年以来,包括《东方今报》、《半岛都市报》、《宁夏日报》、《银川晚报》在内的多家媒体报道过申龙电梯生产的电梯在运行过程中出现的各种问题。  但是,申龙电梯招股书中并未披露涉及上述报道的相关信息。招股书在谈及质量纠纷情况仅称,“公司各种产品与服务均符合国家和行业颁布的有关产品技术标准,苏州市吴江市质量技术监督局为公司出具《证明函》,证明公司自日以来,公司及分公司的产品和服务的质量技术符合国家、地方、行业标准,生产经营活动不存在质量技术方面违法违规的行为,未收到过对公司产品或服务的质量技术的投诉,其亦未受到过质量技术方面的行政处罚。”  《经济参考报》记者注意到,申龙电梯在招股书中未披露有关部门出具《证明函》的准确时间。公开报道显示,苏州市吴江市已于2012年10月撤市建区,更名为苏州市吴江区。假使上述《证明函》确为苏州市吴江市质量技术监督局出具,那么其时间应该不晚于2012年底,那么从2013年初至今就缺乏有权部门的有效证明材料;假使上述《证明函》为笔误,那么从具体出具时间到正式上市前还应取得有关部门的背书。  公开消息显示,申龙电梯最早于2014年5月向证监会报送了招股书(申报稿),并在今年5月更新了招股书,今年7月1日通过了证监会主板发审委的审核。知名经济学家宋清辉表示,在IPO暂缓期内申龙电梯发生的这起事故,使其面临着有权部门行政处罚和部分缺陷产品召回的双重风险,这一切都将为申龙电梯IPO之路蒙上一层阴影。  7月29日,申龙电梯对外发布的情况通报称:“针对此次电梯安全事故,目前我公司尚未接到任何官方性的结论报告,我公司将积极配合事故调查、承担相应责任并严格按照质监部门的有关要求,认真落实整改措施;我们将对已销售的同类型的扶梯进行安全性自查,如发现有安全隐患的,我公司将继续整改并及时更换相关部件。”另据公开报道,申龙电梯目前正在等待官方的责任认定。  《经济参考报》记者将书面采访提纲发至申龙电梯公开邮箱并致电其证券部,申龙电梯书面回复称:“公司的领导目前都在处理电梯事故,而且目前证监会IPO已暂停发行,因此领导没有时间接待您。如果您要采访,请与苏州市吴江区宣传部联系。”针对申龙电梯存在的问题,《经济参考报》将继续予以关注。(来源:经济参考报)[PAGE@默认页3]    短期来看,公司尚未登陆资本市场就被曝出如此大的安全隐患,对于一直擅长炒“消息”的A股来说,这样的负面消息对于公司而言只会是巨大的利空。  荆州“电梯吃人”调查报告正式形成,据报道,事故技术调查组的调查结果显示,申龙电梯股份有限公司和湖北安良百货集团有限公司对此次事故应负主要责任。  然而作为此次“电梯吃人”事件主要责任方之一的申龙电梯,此前正在忙乎着一件对于公司来说的“大喜事”——在A股挂牌上市。申龙电梯已于去年5月23日向证监会报送IPO申报稿,今年7月2日,这家公司通过了证监会发审委的审核。处于风口浪尖的申龙电梯此前在回应媒体采访时则称,截至招股书签署日,没有发生重大产品质量事故。  可是,与申龙电梯的回应截然不同,据媒体报道,申龙电梯曾经多次出现故障。“前科”累累的申龙电梯,能通过上会、过会的多次审核,发行股票在即,说明之前的各种“小”事故,并不是重大产品质量问题,没有构成对公司发展的重大影响。然而,此次“电梯吃人”事件呢?  事故发生后,申龙公司证券部对于媒体质疑是否会影响公司上市的回应是“事故处理意见还要等相关部门的进一步通知。”而有券商人士则认为,如果申龙电梯质量不存在问题,应该不会影响其上市进程。  当然,用技术指标来具体分析这家公司可以看到,申龙IPO过会不是没有原因的。近年来,申龙以其低价策略获得了较快发展。这可以从其四年来财务指标看出。总资产从2011年的8.1599亿增加到2014年的12.1321亿,净利润从2011年的0.62亿增加到2014年的1.24亿,截至2014年,未分配利润达到了3.28亿元,净资产收益率达到20.95%。这是一份拿得出手的财务报表,留给市场的想象力也足够。  那么,即便这家公司能够不受影响顺利上市,短期来看,公司尚未登陆资本市场就被曝出如此大的安全隐患,对于一直擅长炒“消息”的A股来说,这样的负面消息对于公司而言只会是巨大的利空。因此,哪怕拥有着新股的光环,上市之后,能否步其他新股股价长虹的一般规律还很难说。电梯“吃人”事件究竟会对申龙的整体业绩、尤其是上市后的经营走向产生怎样的影响,谁都无法预判。如果届时下行趋势无法扭转,那么是否会让炒新变成一场噩梦,甚至“破发”乃至“破净”?这也不是没有先例。  而从公司本身的情况来看,频见于媒体报端的电梯事故报道也难免使人生疑,这家公司是否真的产品质量安全过关。从公司层面来说,申龙正在遭遇企业成立以来最大的一次产品乃至品牌危机,因“吃人”事件面临着舆论差评,未来还可能接受相应的赔偿与处罚;而且,出了如此大的事故,出于安全的考虑,以后无论是商超卖场还是住宅单位,恐怕都在选择这样一家公司的产品时慎而又慎。正如日前湖北省质监局发出紧急通知,要求各地暂停使用申龙公司制造的自动扶梯。  在各国公司发展的案例中,不是没有因为一款产品的失误以致错失整个市场的情况出现。况且这样的事故是发生在竞争十分激烈的电梯行业。对于这样的重大安全事故,对于一家公司的影响恐怕不仅仅止于公司形象,更有可能会极大影响未来的业绩。因此,哪怕最后结果是这次安全事故不足以影响公司上市进程,但是市场依然有可能会“用脚投票”。对于投资者来说,参与这样的公司打新,需要保持慎重。(来源:新京报)[PAGE@默认页4] (来源:价值线)
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三星索尼之困:世上没有长盛不衰的神话
  帅鹏坤
  当年梁启超评价李鸿章为“时势所造之英雄,非造时势之英雄”,这样的人既让人敬佩也让人惋惜。不止人如此,企业也如此。有造时势之企业如和,也有趋势所造之企业如三星和索尼。然而无论是造时势之企业,还是时势所造之企业,都无法逃脱时势的改变。对于企业来说,能否延续成功,通常不取决于它自身是否做错了什么事情,而在于所赖以成功的时势是否还在。
  三星的2014财年三季报和索尼的二季报都不好看。两家的困局有相似的原因,都是智能手机业务收入大幅减少,无法对业绩形成有力支撑。问题不在于三星和索尼能力不足或不够努力:从能力上来讲,三星的全产业链优势至今在全球难有敌手;索尼的设计和制造工艺也远远超出许多中国竞争对手。从市场策略上,我们也很难发现三星和索尼到底做错了哪些事情。是的,三星和索尼都没有犯下什么足以致命的错误,造成它们困局的最重要的原因是智能手机市场的竞争已经从蓝海进入红海。当智能手机沦为纯粹电子制造业的时候,成本更低、营销也更灵活的中国企业显然具备极大的优势。可以说,如果三星、索尼的智能手机业务最终失败,倒不是败给了中国企业,而是败给了智能手机行业的大势。
  从这个角度讲,我并不认为以幸灾乐祸的眼光看三星或者索尼的业绩是理性的。虽然说商场上以成败论英雄,最重要的判断标准就是业绩。但是人们对成功的赞美和对失败的鄙夷都容易走向极端。这种极端的感性论调暗含一种“唯增长论”。按照这种思维模式,业绩应当永远增长,市场份额应当不断扩大,辉煌的企业就必须一直辉煌,一旦衰落就是无能。
  然而,一个悲观的事实是,不仅是智能手机行业会有从勃兴到平淡、从蓝海到红海的过程,任何一个行业都会经历这样的过程。期望一个企业永远保持增长是不现实的。不存在长生不老的人,也同样不存在长盛不衰的企业。“永续经营”只能是一种奢望。从商业发展的角度看,企业和自然界许多事物一样,生生死死是正常的。许多时候,正是许多大公司倒下了,更多更有生命力的小企业才获得了更大的生存空间。所谓“生生不息”,就是长江后浪推前浪。
  从“求其上得其中”的角度看,高喊“永续经营”或者“打造百年企业”这样的口号无可厚非;但客观地说,“永续经营”是不可能实现的。这也许会让人感到泄气,也许无论你怎么努力,你都无法改变时势;但这也正是企业必须面对的现实。并且,这绝不意味着企业只能“坐以待毙”,恰恰相反,这要求企业永远有一种危机意识。三星的社长有一句名言:“危机总是在你自认为第一的时候降临。”事实上,危机无时无刻不在等你;企业应当永远为了明天的危机“自强不息”,也只有这样才能在低谷中保持振作并迎来新生。
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传三星不仅有手机,还造飞机,大炮,百分之九十利润来自电子
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网络、贴吧里索尼手机有神一样地位,人人说好、人人在用、人人要买。可在现实中:1,极少看到有人使用索尼手机。2,销量感人,即使在日本也被苹果吊打。3,索尼移动部门2014年亏损十几亿美元。为什么网络和现实差距如此之大,唯一的解释是网上日杂、水军太多了,真正的大海军在索尼手上。
三菱的印象也就是evo
三井就够了
在日本,苹果才是屌丝机。价格方面:夏普&索尼&苹果。日本的政策是,中等产品销欧美。次等产品销中国。优质产品才本国享用。
三菱的笔听说不错
业务重叠比较多,三星没有白电,三菱没有手机。三星更厉害,毕竟国家企业。
当然是三菱,三星的东西三菱都能造出,三菱的东西三星却不一定。
三菱比三星牛逼好多
LoL还有个三星战队
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二战博物馆里面缴获的日本坦克就有三菱的标志
我只知道三菱几年前造出了直升机航母70年前造出了零式舰载机国内不少汽车都用三菱的动力总成
小米手机在3小时内把全部10万台库存全部销售一空,雷军听到消息后,第一时间拿起电话,打给了维修部:“喂,你估计一下,这么多手机,咱们修的过来吗?……我问你,咱们是不是修的过来!我问……日!”雷军把手里的小米手机放下,从口袋里拿出诺基亚,重新打了过去:“维修部吗?来取一下我的手机。&
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