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共享单车实行积分制了？ 看摩拜用“信用分”约束乱停放
单车昨天发布《共享单车文明停放倡议书》，呼吁全体企业加强管理；并呼吁用户文明用车、文明停放，并强调不要将车辆提供给12岁以下孩童使用。
摩拜单车向所有共享单车企业倡议：一、履行企业管理责任，建设高效专业线下运维团队，建立车辆全生命周期管理体系，及时处置乱停乱放、车辆淤积、损坏的车辆；二、综合运用物联网、大数据、人工智能等技术手段，提升线下运维管理效率；三、文明投放、科学投放，不占用道路、绿化带等公共空间堆放或维修车辆；四、共同宣传文明骑行、文明停车，培育健康积极的用户习惯和行业风气；五、共同建设并健全用户“信用分”评价体系，有效约束乱停放等不文明用车行为。信用分起始分为100分，正常使用一次加1分，停进小区等行为一次扣20分。当分数低于80分时，每半小时骑行费用将由1元增加至100元。违反交规、未经授权移动或者改装车辆，一次性扣100分。
同时，面向所有共享单车用户，摩拜倡议：一、文明、规范、安全骑行和停放单车，遵守交通规则，听从交警指挥；二、不要将共享单车提供给其他人，尤其是12岁以下孩童；使用完毕后及时关锁；三、还车时，将共享单车停放在推荐停车点、路边指定自行车停放区域、停车架或适合停车的区域内；四、不乱停乱放、妨碍其他车辆和行人通行，不占用行车道、人行道、盲道、绿化带停放单车；五、不在封闭式小区、大楼、停车场内停放共享单车，切勿堵塞无障碍通道和消防通道出口。
摩拜表示，针对少数用户带来的共享单车不文明停放现象，摩拜已采取多重措施。通过每辆摩拜单车上配备的“北斗+GPS”卫星导航芯片和移动物联网芯片，摩拜单车构建了移动物联网平台，实时精准掌握每一辆单车的位置和停放状态；同时，借助大数据人工智能平台“魔方”，摩拜单车实现了违规停车图像自动识别，准确度已超过99%，处置违停效率大幅提升。
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科技早知道：
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从颜色大战，到价格补贴，明星代言...共享单车市场竞争愈发白热化。接下来，共享单车厂商会总哪一点来突破？今日，@抖音短视频 宣布，将于9月5日联合摩拜单车，发布首款嘻哈主题单车。有网友...
美媒称，在中国租自行车，你只需打开手机App，然后街边停放的无数自行车都成了你的座驾。没有自行车桩。没有还车点。扫码，骑车，无论何时何地下了车，锁上离开就行。
如今共享单车竞争已经步入后期，几乎没有新的单车企业加入，而且现存的小型单车企业也举步维艰，渐渐淡出市场。今年6月，共享单车3Vbike宣布“倒闭”：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017...
要说现在国内什么最火，那就是铺天盖地的共享单车，虽然被叫停、阻碍交通等负面新闻一直不断的被传出，但不得不说，共享单车的出现确实是方便了大家最后几公里的出行。
停车难，难于上青天，恐怕是如今城市生活人们最大的感触，提高车位使用效率，尽量做到车歇地（车位）不歇，恐怕是共享车位存在的主要意义。共享车位不同于其他共享模式，如果完全交给市场...
您必须才能发表留言！注意｜摩拜单车不能停这些地方！信用低了，车租半小时100元
去年年底，摩拜单车正式来到武汉，因外形时尚、借还方便受到青睐。但最近人们发现，在人行道、盲道、医院和小区内，都有人随意停放单车，给他人造成不便宜。
昨日（2月12日）上午，在武大中南医院急诊室门口，记者看到，两部摩拜单车停在两辆机动车之间，行人只能从两旁绕行。中午，在武昌铁机路融侨城小区，一名女士骑着摩拜单车，将车停在了楼栋下。下午4时许，在武昌东亭路，摩拜单车停在机动车道上。
前日（11日）上午，记者还在武昌司门口看到，一名男子将摩拜单车停在盲道上，随后匆匆离去。附近环卫工表示，这增加了她们的工作量。
去年12月29日，摩拜单车进驻武汉，市民扫码付费使用，还车时需停在非机动车停车白线区域内、自行车架设置处，以及路边不阻碍交通的空旷区域。但目前，不少人用完后随意停放。
对此，摩拜单车工作人员介绍，小区、公园、医院、机动车道等，都是不允许停放摩拜单车的。每部单车配有GPS定位系统，后台可以看到车辆的位置和状态，也可以查到使用者的信息和记录。出现违规情况，如停进小区等，一次扣信用20分。当消费者的信用分数低于80分时，骑行费用从每半小时1元增加至100元。
工作人员称，他们有一批线下运行维护团队和志愿者，会帮忙规范停车、减少破坏行为。接下来，摩拜单车将争取与各企事业单位合作，争取建立更多公共停车点；与政府部门合作，划定非机动车停车白线，更方便市民停车。
&&&新闻多看点
不久前，摩拜单车创始人胡玮炜在《人民日报》撰文，介绍了摩拜单车在全国十几个中心城市与政府合作做好违停治理工作的一些做法。
首先，摩拜将GPS和通讯模块集成在自行车的智能锁上，运用于共享单车的管理，加上用户的实名制，可以追踪查询单车的位置，这使摩拜能对违章停车进行快速干预和精确处理。
其次，摩拜建立信用分制度和违停举报制度，鼓励用户对违规停进小区和车库的行为进行监督，拍照举报，上传到手机APP，平台核实后奖励信用积分。此外，摩拜单车未来将尝试由平台推荐停车点规范用户的停车行为，提高用户用车便利度。
为了保护用户利益，对产品负责，摩拜单车为用户购买了产品责任险，并且与各地交警合作，对用户骑行安全进行教育，对交通违规行为共同规范和治理。
福州摩拜单车进入试运营
乱停单车将被量化处罚
针对厦门和福州等地智能共享单车，个别市民使用过程中存在着违停问题，即把车子停到小区内、地下车库或搬到家中，把公共自行车当成私家工具的行为，让许多市民通过GPS找到附近停车点却无法找到实车的尴尬状况。目前摩拜单车在行业中率先启用&信用分&方式，对违停行为进行量化处罚，也就是用户在注册账号时提供100分的信用分值，每次正常骑行和停放都有加分，而违规停放则一次扣20分，违停多次被扣超过80分时，即使用半小时重罚100元，以此倡导市民们文明骑行的良好风范。
济南将打造首个摩拜社区
用户可举报不文明行为
&预计下个月将投入第二批车辆。&摩拜单车北京总经理邢林说，车辆进入小区比较麻烦，因为没有固定停放区域，市民寻找车辆可能需要耗费大量时间。不过他表示，他们将在济南大型开放性社区设置停放点和智能停放站牌，打造济南首个摩拜社区。据悉，未来济南的摩拜单车数量或达5万，摩拜单车还有望和领秀城等大型社区合作打造摩拜社区，济南将成为全国第一个共享单车精细化运营的样板城市。
摩拜鼓励用户对不文明停车现象进行监督，拍照举报，上传到手机APP，核实后奖励信用积分。低于80分的用户，骑车时每小时需付费100元。
来源：长江云综合楚天都市报、龙虎网、海峡导报、生活日报
（责任编辑 罗晓贤）
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违法和不良信息举报电话：027-摩拜“信用分”居然还可以这样用
摩拜“信用分”居然还可以这样用
随着共享单车逐渐被人们所认识，共享单车逐渐在人们的日常生活中扮演着重要的角色。共享单车的数量不断的增加，人们在任何地方都可以扫码骑车，虽然共享单车让人们出行更加方便但是也给环境带来一些危害，共享单车被随意摆放在任何地方。（图片来自网络）共享单车的数量在变多，乱停乱放的行为却越来越来严重，很多共享单车都没有停在指定位置，导致街道看起来非常凌乱。最近摩拜发布《共享单车文明停放倡议书》，呼吁全体共享单车企业加强管理；并呼吁用户文明用车、文明停放，并强调不要将车辆提供给12岁以下孩童使用。摩拜将加强“信用分”评价体系，初始分为100分，当分数低于80分时，骑车每半小时费用将由1元变为100元。下面就用图来了解摩拜“信用分”。共享单车给我们生活带来方便，我们也要遵守基本的社会责任，不要为了一时的方便而随意停放，给他人造成不便。喜欢骑车出去玩的小伙伴记得查看自己的“信用分”，不要让自己钱少了都不知道为什么。也希望在骑完车后都停在指定位置，文明一小步，向前一大步。
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摩拜单车需完善信用机制
来源：中国财经报
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　　赵宇辉
　　随着互联网科技的不断普及，通过手机下载各类APP应用并从中获取更加方便快捷的服务体验―――这一新兴的消费模式已经引起越来越多人的兴趣。在这种情况下，摩拜单车应运而生，并且很快于北上广等一线城市走红。
　　<font face="楷体, 楷体_GB年4月至今，摩拜单车已经先后于上海、北京、广州开始运营，用户只需通过手机下载其APP并注册、认证，再缴纳299元押金，便能搜索到距离自己较近的摩拜单车。之后，用户可以通过手机扫描车身自带的二维码来解锁并使用，从而令人们普遍诟病的“最后一公里”问题得到解决。
　　但值得注意的是，摩拜单车在为人们提供更加便捷的出行服务的同时，其负面新闻也开始逐渐增多。例如，北京有很多摩拜单车“集体”侵占另一家共享自行车服务平台―――易代步的智享自行车站点，部分用户私自给摩拜单车加锁或遮挡二维码等不良行为亦接连遭到曝光。
　　对此，一些业内人士认为，摩拜单车的问题来自于多个方面。首先，虽然摩拜单车以“无桩借还”主打特色，但若想完全杜绝违规停放的现象并不容易，因为那样就需要大量人力物力。某摩拜单车的相关负责人亦表示，目前巡查的工作量太大，导致90%的违规现象都无法及时被发现。不过，一旦建立固定且专用的停车桩，无疑会降低用户停车的灵活性，进而违背“提供便捷出行方式”的服务宗旨。更重要的是，建造停车桩也会大幅增加企业运营的成本。其次，摩拜单车虽然已经建立信用积分机制，用来监管、引导用户规范租车，但这种措施同样会带来较大的成本压力。况且，由于这类互联网企业并没有取得自建征信系统的资质，其在实行信用机制的过程中很可能会遇到各种障碍。比方说，时下自行车出行每每会遇到多处
“断点”的交通环境，若一味地执行用户违规便扣分的机制，势必在说服力方面有所欠缺。
　　摩拜单车只是分享经济的一个很小组成部分，之前有数据显示，2015年我国分享经济的市场规模约达到1.95万亿元。保守估计，参与分享经济的活动总人数高达约5亿人。预测未来5年，我国分享经济的年均增速将达到约40%；到2020年，分享经济的规模将在我国GDP占比超过10%。分享经济不仅需要有完善的信用机制来予以维护，更需要依靠用户自身的契约精神。当用户不能做到规范有序地使用这些共有资源，企业自然就会遇到发展瓶颈。
　　业内专家看来，想要使摩拜单车，乃至我国的分享经济得到持续、健康地发展，仍需企业和用户的共同努力。
　　具体来说，应做到以下几点。第一，企业可以尝试实行无需定点停放与配备固定停车桩相结合的管理模式。一方面延续“无桩借还”――这种灵活、便捷的服务特色；另一方面同相关部门寻求合作，建立一部分固定停车桩，以求更好地规范单车的停放和管理。第二，企业应尝试与一些已被有关部门批准开展个人征信业务的第三方专业征信机构建立合作，请他们帮忙提供更加精确、详实的用户信用并进一步完善奖惩机制，进而打造更加严谨、有说服力的信用体系。第三，用户应有意识地培养自身的契约精神和分享意识，要明白因一己之私而损毁、占有公共资源，最终将损害的是所有人的共同利益，而一旦共同利益受到影响，自然也会影响其个人利益。所以，公民提高道德修养与文化素质是分享经济能够真正盛行的必要条件。
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公共单车变“私车” 信用分机制已启用 摩拜单车呼唤诚信
范彦萍 倪青
摩拜单车推出两个月，用户体验褒贬不一。 青年报记者 施培琦 摄　　仿佛一夜之间，一个名为摩拜单车的租车服务在全城遍地开花，成为“网红单车”。但自从今年4月该单车在中心城区现身后，问题也接踵而至。　　有网友抱怨出行时遍寻不到单车， “首先，因为车辆不够多，常有约不到车的状况发生。其次，藏车现象严重”，部分“上家”将车“私藏”起来导致“下家”找不到车。摩拜单车相关负责人表示：“我们惊讶地发现有人竟将单车停到了地下车库，或者自家院子里。”对此，“我们设置了举报功能，一旦用户违规停车被举报，就将扣除信用分，用户的初始信用分是100分，一旦信用分低于80分，租金会提高至每小时5元”。　　而针对网友提出的座位不能升降、无车篮等使用上的“痛点”，相关负责人表示，下一代单车在投放前将针对这些问题“打补丁”。　　A03　　仿佛一夜之间，一个名为摩拜单车的租车服务今年四月开始在全城遍地开花，成为“网红单车”。近日，青年报记者实际体验了一回摩拜单车整个租车还车过程，并回访了部分骑车者后发现。有网友抱怨遍寻不到单车，最后无奈选择公交车；有的则发现有不文明用户竟将车子锁起来，甚至骑回家，将公共单车变成了“私家车”。　　青年报首席记者 范彦萍 实习生 倪青　　问题1　　信用诚可贵，找车却更难　　网友“熊的小熊酱”抱怨说，“到底停的哪个犄角旮旯，绕了好几个圈都没找到，最后我还是选择了公交车。”7月2日上午，记者来到世纪公园地铁站打算租一辆摩拜单车。打开手机软件，系统会自动定位并找到附近的可用车辆。根据系统显示，记者所在的位置附近共有3辆可用车辆，地址全部都在小区门口或者小区内。记者预约了其中一辆车，软件即刻显示15分钟预约倒计时，若超时未开锁租车，就会扣除相应信用分，下次租车的费用将会提高。　　预约成功后，界面上的导航图顿时消失了，只显示单车所在的具体位置位于海桐路上的建华钻石公寓。由于对周边地理位置不熟，记者只得将具体地址输入百度地图导航寻车。　　寻车的过程颇为艰难，好不容易看到一辆摩拜单车，记者想要通过寻车铃确认其是否是预约的那辆，可车子并未发出声响。最后，抱着试试看的心态记者扫了车头上的二维码，车锁却意外打开了。在15分钟倒计时即将结束前，记者花了整整12分钟才踩着点找到了预约的单车。　　事实上，找不到车并非用户单方面的责任，在实际使用过程中，部分“上家”将车“私藏”起来导致“下家”找不到车才是后者放弃租车的首要原因。　　白领陆先生最近成了单车的粉丝，一次他却意外发现，一名邻居将单车停到了小区里，上了锁，干脆“占为己有”。“有的使用者出于私心，将单车停在只有他知道的地方，而没有停在公共自行车停放点。这种"私藏"单车的行为让我想到了图书馆里有人将书藏到角落里的自私行为。”　　在苹果APP商店里，从用户的评论可以看出，不乏有找不到车的“下家”。用户“黄道道”称：“首先，因为车辆不够多，常有约不到车的状况发生。其次，藏车现象严重，有人竟将车藏在草丛里，不知什么心态。还曾发生到约定的地点找车，显示单车就在附近，可始终找不到车，明显就是"上家"违规停车了，但举报这种违规行为却要扫码。我连车都看不着怎么扫码？希望提倡用户按规矩用车。”　　问题2　　单车配套少，座位高度不能调　　单车解锁后，记者又发现手机没有地方放。原来整辆车没有配置任何载物装置，无法存放租车者的随身物品。对此问题，不少网友建议单车设计放手机的地方。　　记者随后从网上了解到，在全市已经投入的近万辆摩拜单车中，只有部分安装了车篮，但要找到这些有车篮的单车要碰运气。　　记者在骑行半小时体验时还发现，因为座位过高，单车骑起来舒适感不够。这和不少网友指出的“单车本身过重，车座无法调节”等问题高度吻合。网友“Kiddzhang”指出：“摩拜单车重得跟没电的助动车一样，无链条设计效率非常低下，座位高度不可调是最大的败笔！自行车灵巧的优点荡然无存！”可以说，无论是单车过重还是座位无法调节、或是没有车篮，都属单车本身配置问题。　　问题3　　软件耗电大，三次租车电量清零　　当天下午，记者来到了中山公园，进行第三次摩拜单车体验。当记者顺利找到车开始骑却突然发现手机原来满格的电量已经无力支撑。由于软件需要使用者在使用过程中全程打开GPS定位系统定位，记录里程数与时间，因此对电量的消耗极大。　　在进行了三次租车后，手机的电量几乎“清零”。三次体验，总计软件使用时间2小时，在2小时内，该软件就耗光了记者手机所有的电量，但一般来说，如果网络全开，记者手机的电量可以使用3小时以上。　　[回应]　　骑行信用与使用价格挂钩　　对于网友的吐槽，昨天，记者找到了摩拜单车公关部相关负责人马小姐，她表示，摩拜单车是今年4月上线的。“上线2个多月来，的确发生了部分用户将车锁起来的情况，我们惊讶地发现有人竟将单车停到了地下车库，或者自家院子里。这些用户这么做的初衷是觉得单车很方便，将车骑回家，打算第二天再骑。此外，还有不少用户在上告知我们，自己将车停到了白线内，但因为摩拜单车属于公共单车不收费，因此看管自行车的管理员会将车搬到其他地方，增加了找车难度。”　　马小姐指出，80%~90%的用户还是比较文明的，会将车停放在路边的自行车停放点白线内。“为了督促改正少数的不文明停车行为，我们设置了举报功能，一旦用户违规停车被举报，就将扣除信用分，用户的初始信用分是100分，一旦信用分低于80分，则租金会提高至每小时5元。至于举报的方式，"下家"除了扫二维码，还可以手动输入预约时显示的车牌号，提交给后台。当然，通过邀请好友、租车、举报等方式，也可以为自己的信用加分。”　　至于用户提出的单车无车篮的情况，马小姐透露说，一开始上线的单车是配置了车篮的，但工作人员发现部分车篮成了张贴小广告的“地盘”，因此撤除了车篮。“我们也意识到这确实影响了单车使用的便利性，所以下一批单车在投放时会重新加上车篮。”　　针对单车的车座不能调节的“硬伤”，马小姐解释说，下一代单车会升级，增加座位调节的功能。　　[相关]　　建交委：研究在市内实现统借统还　　在今年的“”上，市政协委员安翊青提交了《关于在全市范围内协同推进公共自行车租赁项目建设等措施，共建生态环保城市的建议》的提案。她认为，上海缺少像杭州那样方便的公共自行车租赁服务。“许多市民表示，现在公共自行车租赁项目的网点太少，只有闵行和张江地区有，即使借了自行车，也会产生诸如"我在闵行借了自行车，骑到徐汇区后，还必须回闵行还"的问题，很多人因此产生了不如不借的想法。同时，目前公共自行车租赁也需要办理相应的卡才能完成支付，而这又需要进行事先的申请，无疑导致很多人不愿去办理复杂的登记办卡手续。”　　她建议建交委建立全市统一租赁网点。在每个区增设公共自行车租赁网点，并实现在本市范围内统借统还的功能，方便承租人还车。　　近日，市建交委对此提案进行了答复。市建交委介绍说，自2008年以来，本市共有浦东、杨浦等9个区实行了公共自行车租赁项目，已建立公共租赁自行车网点1021个，投放公共租赁自行车27812辆，累计办卡数205689张。“经过我们对现状调研后认为，市级层面可推进研究全市统一的公共自行车租赁自行车系统制式技术标准和服务标准，使得租赁自行车在全市范围内可以统借统还。我们也建议推广租赁一卡通，简化办卡程序，创新经营管理模式，充分利用"互联网+"技术。”　　[背景]　　绿色单车解决“最后一公里”问题　　很多市民对单车租赁并不陌生，在不少工业园区、城市风景区都有类似的服务。不过，这类租赁单车大多需要提前到指定地点注册办理使用卡，并在固定位置取车和还车。　　而摩拜单车最大的特点是摆脱停车桩或固定停车点的束缚，可以通过智能手机随时查找身边最近的可供租赁的单车。作为诚信保障，用户在下载摩拜单车注册时，会有一个“手机验证―押金充值―实名认证”的过程。其中押金为299元，随时可以申请提取； 实名认证则需要用户姓名和身份证号。之后，只要用手机“扫一扫”车锁上的二维码，就能完成开锁过程。目前租车定价为每半小时1元，不论你骑多远，都按这个标准计算。使用完后，只要是允许停放自行车的马路，使用者就可以将车辆停在那里，摩拜单车团队负责回收和整合。　　“摩拜单车”与杨浦区近日签订政企合作协议，就解决居民短途出行及“最后一公里”问题达成战略合作。
（责任编辑： HN666）
和讯网今天刊登了《公共单车变“私车” 信用分机制已启用 摩拜单车呼唤诚信》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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