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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-11 23:03 标签： 报到证签往单位怎么填
楼墩村介绍_广东江门市新会区双水镇楼墩村资料简介
广东江门市新会区双水镇楼墩村
地名:楼墩村隶属:行政代码:代码前6位:440705长途区号:0750
邮政编码:529000车牌号码:粤J行政级别:村 楼墩村相关网站:??????????????????
　　楼墩村位于双水镇东南部,距圩镇5公里,下辖七个村民小组,总面积2.8平方公里,全村共340户,总人口1130人,(其中男452人,女678人),耕地面积1826亩,(其中鱼塘495亩,水稻741亩,旱地590亩),2008年全村人平均收入为4600元,集体收入15万多元。
　　[以上内容由网友"小鱼儿"分享。]
还有1个地名与楼墩村同名：
楼墩村网友签到处↓ 元芳，你对楼墩村怎么看？ ---说两句吧！
区划： ? ? ? ?
双水镇行政区划:
注：数据来自网络，仅供参考。欢迎！删除理由：
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还可以输入&120&字
还可以输入&120&字
他一定是哪里做的不够好，别替他瞒着了，告诉我们吧~
BBS&·&&·&
[分享]世界最高墩双线铁路特大桥纪实
发表于&&0条回复&&799次阅读&&&&&&&&
摘要：世界上最高的双线铁路桥墩--渝利铁路蔡家沟双线特大桥，其中最高的一个桥墩，高139米。7月30日已经全面完工，预计在今年年底渝利铁路通车。&&&全长2.05公里的蔡家沟双线特大桥拥有世界上最高的双线铁路桥墩，横跨峡谷，谷底溪水流淌。该桥有41个桥墩，其中最高的一个桥墩，高139米。&&&大桥现场峡谷谷底，抬头仰望，几十个桥墩高高耸立，托起大桥跨越整座峡谷，颇为壮观。&&&桥墩全部呈人字形，像是一个人两脚叉开站立，高一点的，长得很像埃菲尔铁塔。这种人字形桥墩，可以站立得更稳，就像人一样，双脚叉开站比并拢站更稳。&&&蔡家沟双线特大桥与一个隧道相连，由于隧道存在瓦斯、突水、突泥、岩溶等风险，因此最高桥墩设计为139米，有40多层楼的高度，以缩短隧道的长度保证安全。&&&同时，因为火车经过时对桥梁的力作用大，为了保证桥梁的横向刚度，设计出了人字形桥墩。这种桥墩在全国和世界铁路桥梁史上实属少见。&&&据悉，渝利铁路蔡家沟双线特大桥已经全面完工，预计在今年年底渝利铁路通车。&&&139米的最高桥墩，重约3.8万吨，加上上面的1万多吨梁体，在不通过火车的情况下，它就要承受约4万吨的重力，所以它的稳定性对设计、施工来说是最大考验。&&&139米的最高桥墩，最多时有60余名工人同时施工。对这样高的桥墩，施工常用的脚手架鞭长莫及，需要用高160米的特殊塔吊，外加人行电梯，才可以操作。因此，浇铸这个桥墩的工人，必须是没有高血压和恐高症的健壮工人。修建完这个桥墩，整整花了10个月时间。&&&在蔡家沟的山路上穿行，不仅可以一睹最高桥墩的风采，还能看到3座桥梁重叠的奇观。&&&最矮的一座，是319国道线上的斜阳溪大桥，修建于上世纪七十年代；高一点的，是上世纪90年代通车的高速斜阳溪大桥，不时有长途大巴驶过；最高的，当然就是蔡家沟双线特大桥。三桥重叠的景象，见证了重庆公路、高速公路、铁路桥梁的发展历史。&&&在蔡家沟特大桥的不远处，还有一个世界第一：世界最大跨度的双线铁路斜拉桥———韩家沱长江特大桥。这座特大桥全长近1.2公里，全钢梁结构，主跨为432米。&&&渝利铁路(重庆至利川铁路)西起渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市，与已通车的宜万铁路(宜昌至万州)在湖北凉雾站接轨，全线正线长度为264公里，设计时速为200公里。&&&据了解，渝利铁路预计今年年底建成通车，将全面打通沪汉渝蓉铁路大通道。到时，重庆到武汉只需要5小时，从重庆到上海，原本走襄渝铁路要25小时，以后将缩短为9小时。&&&此前，宜万线渡口河，最高主墩128米，成为世界上最高的双线铁路桥墩。渝利铁路蔡家沟双线特大桥最高主桥墩的出现，刷新了这一世界纪录。因此，宜万线渡口河铁路大桥成为了世界双线铁路第二墩。来源：新浪网
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留言内容：　　浙江在线杭州6月19日讯　　（记者 潘杰 通讯员 崔晓丹）记者今天从杭州公交集团获悉，万塘路至古墩路段将于6月21日起恢复双向通行，届时，公交83、102、306、346、356、367路、假日12线等7条公交线路将恢复原线路走向。　　同日，9路从运新花苑始发后循原线至复兴路，经海月路、之江路后再循原线至化仙桥；化仙桥始发方向，经复兴南街、海月桥、复兴路后循原线至运新花苑；期间增设海月桥双向停靠站，其余不变。　　此外，从6月20日起，公交集团将新辟135路(广济路公交站至公交总公司)，将停靠临丁路笕丁路口、石桥公交停车场、华丰村、农科院、文晖大桥东等21对(只)停靠站。首末班时间：广济路公交站为5：20-20：00；公交总公司为6：10-21：00。票价每人次贰元，各类IC卡均可使用，实施季节性降价，每年3、4、10、11月票价每人次壹元。　　另据了解，20日起，202路(庙山至武林广场)庙山站始发首班由20：30提前至20：20；20日起，停驶赵家社区至葵巷建国路口的K335、335路；21日起，游6线(凤山门公交站至黄龙体育中心)凤山门始发首班由7：30提前至7：20　　附：线路恢复情况　　(1) 83路，双向恢复为古荡始发，经西溪路、古墩路后循原线至五常公交站。恢复古荡西、浙大科技园、炮台新桥、古墩路西溪路口4对停靠站。撤销古荡小区、丰潭路南口2对停靠站。　　(2) 102路，汽车西站始发，经紫金港路、西溪路、天目山路后循原线至南星桥。恢复炮台新桥、浙大科技园、古荡西3只停靠站。撤销古墩路西溪路口、丰潭路南口、古荡小区3只停靠站；南星桥始发至天目山路，经西溪路、古墩路、天目山路、紫金港路至汽车西站。恢复古荡西、浙大科技园、炮台新桥、古墩路西溪路口4只停靠站。撤销古荡小区、丰潭路南口、天目山路古墩路口3只停靠站。为避免“同名异站”，原“庆丰村”站更名为“庆丰村西”站。　　(3) 306路，双向恢复为留和路北口始发至西溪路，经天目山路后循原线至黄龙公交站。恢复炮台新桥、浙大科技园、古荡西3对停靠站。撤销古墩路西溪路口、丰潭路南口、古荡小区3对停靠站。　　(4) 346路，余杭始发循原线经西溪路至古荡。恢复炮台新桥、古荡西2只停靠站。撤销古墩路西溪路口、丰潭路南口、古荡小区3只停靠站；古荡始发，经西溪路后循原线至余杭。恢复古荡西单向停靠站。撤销古荡小区单向停靠站。　　(5) 356路，双向恢复为余杭始发，循原线至五常大道，经天目山路、古墩路、西溪路至古荡。恢复古荡西双向停靠站。撤销古荡小区双向停靠站。为避免“同站异名”，原“花蒋路口”站更名为“天目山路花坞路口”站。　　(6) 367路。双向恢复为新西湖小镇始发，循原线至经西溪路至古荡。　　(7)假日12线。双向恢复小和山公交站始发，循原线至西溪路、经天目山路后循原线至六公园，停靠站点不变。　　作者：潘杰 崔晓丹
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