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10:16:52 | 来自
发动机排放故障指示灯亮了是怎么回事
车辆发动机正常也没有异常抖动尾部排气也正常就发动机排放故障指示灯亮离4s太没办法去检查打电话说让在开开看看知别车主有遇到这个情况吗
引用 2003旭宝宝
10:16:52 发表于 主楼 的内容：
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汽车发动机故障灯亮是什么原因？==========================当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。下面，就来看看汽车发动机故障灯亮分析。故障现象： 早上冷车启动时启动困难或启动后发动工况不稳定，可能会伴有熄火现象或污染灯点亮，有时熄火后重起发动机抖动和污染灯消失，有时重启后发动机抖动正常但污染灯亮。产生该故障的原理： 基础原理：化学能转化为机械能的过程就是热能的反应。发动机冷车启动时发动机的缸壁等各个部件都是冰凉的金属零件，当发动机的运转，喷油嘴的喷油到气缸内是雾化的，雾化的混合气遇到冰凉的缸壁是凝结在缸壁上，不利于发动机的点火燃烧。如果发动机缸壁的温度是很高的，混合气进入气缸遇到滚汤的缸壁不是凝结而起气化，高温气化的混合气有助于混合气的燃烧，从而有利于发动机的平稳的正常的工作运行。当发动机抖动就意味着缸内部的混合气燃烧不完全，这样就会是发动机抖动，不完全燃烧的混合气在发动机排气过程中会通过排气门排出，这时在排气管通道上安装有一个氧传感器，他的功能就是检查排出去的废气中的氧气含量，混合气在气缸燃烧的越充分含氧就越少，相反就越多，氧传感器就利用这个工作原理检测转化为电脑能识别的电信号给发动机控制电脑，电脑再根据设定的软件程序，通过发动机上的各个传感器采集发动机工作状态的参数经行修正计算后发给点火系统 喷油系统的工作指令，这些系统接到这些工作指令后修正工作参数来完成点火和喷油，此时发动机已进入再次点火燃烧的工作，这样反复的工作调整。当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。导致污染灯亮的原因：1. 汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。2. 进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。3. 冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。4. 发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱会导致污染灯点亮。5. 积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的污染灯亮，这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除。6. 车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致污染灯亮。7. 部分传感器电脑板本身故障导致污染灯亮。8. 等等，污染灯亮有很多原因导致，但导致最多的是前三项。特别提示： 当污染灯亮时，发动机动作不抖或有点轻微抖动，此时车主在使用时无需担心，可以正常使用，有时间或方便时可以来检查或保养。
引用 JIFENGSI
10:19:23 发表于 1楼 的内容：
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说是汽油油品的 问题
我以前加92的
现在加一筒95的
过几天去消故障灯 如果在亮就不是油品的问题 4S店说是 加到汽油刚冲下去的油
把灌底的脏的冲上来
引用 John-29 10:20:57 发表于 2楼 的内容：
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汽车之家8岁了，感谢车友们的陪伴，我们一直都在您身边！
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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10:28:37 发表在 我也想去4s看一下可是离的太远了，来回400公里，实在是不方便，4s售后让先开着，什么时候有机会了在检查一下在路边修理厂先检查下故障码，看看是什么问题。小问题的话就等保养时再去4s搞吧
引用 mikoto
10:29:36 发表于 6楼 的内容：
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10:44:52 | 来自
4s太远了太不方便，来回油钱过路费加起来400块钱，总去也去不起啊
引用 2003旭宝宝
10:44:52 发表于 9楼 的内容：
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10:22:12 发表在 也说是油的事儿，不过我换油了，还是亮我的是吉利博越
我过几天去4S店检查看看
引用 John-29 10:47:25 发表于 10楼 的内容：
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11:04:10 | 来自
别人的教训，告诉你，你最大的可能就是贴膜后才出现的排放故障对吧？呵呵
引用 cryinggirl
11:04:10 发表于 12楼 的内容：
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11:40:33 发表在 我的没贴膜，就买了个座套那就另当别论了。
引用 cryinggirl
14:59:57 发表于 25楼 的内容：
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10:22:12 | 来自
10:20:57 发表在 我也亮了
说是汽油油品的 问题
我以前加92的
现在加一筒95的
过几天去消故障灯 如果在亮就不是油品的问题 4S店说是 加到汽油刚冲下去的油
把灌底的脏的冲上来
也说是油的事儿，不过我换油了，还是亮
引用 2003旭宝宝
10:22:12 发表于 3楼 的内容：
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汽车故障灯经常出现在行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，那么，发动机故障灯亮后车还能继续开吗可以就近到路边修理厂检查下故障码ECU内设定有几组固定的数字组成故障码，用来指示具体的故障原因和位置。这就是我们在修车时经常看到修车师傅用诊断仪检查出来的故障码，每个故障码对应的问题不一样，以便于更好的找到并解决故障。故障码分为永久性故障码(只有检修后才能消除)和瞬时性故障码两种(时有时无故障)。出现永久性故障码时黄色的故障灯常亮、出现瞬时性故障码时黄色的故障灯不常亮，但会存储。ECU最多可以存储十五个故障码。有些车主在开车时会发现黄色的故障灯亮过，后来不亮了，那就是瞬时性故障码。比如说传感器的接触不好，并不是传感器坏了。但瞬时性故障码还是会留下。如果是以后接触一直正常的话，那也要等启动五十次后没问题故障码才会自动消除。故障灯亮了车还能不能开？并不是所有发动机故障灯亮都不能开，如果发动机故障灯亮，机舱无异响，仪表无其他异常提示，车辆动力未受影响，变速箱升挡没有影响，可以继续行驶止4S店进一步排查，因为进排气等都可能引起发动机故障灯亮，具体问题具体分析。这个通常所说的黄色发动机故障灯，也叫电喷系统故障灯。 只要发动机动力和声音没有特别的异常情况，还是可以继续开的。因为ECU内都有个替代错误的程序。一旦在众多的传感器中，有一个传感器发生传感故障，为了保证发动机正常工作，ECU会按照事先设定的后备参数来替代故障传感器的参数，避免车辆抛锚。比如说水温传感器坏了，ECU就以80度的后备值作为喷油和点火的控制参数。所以开是可以开，但也要及时修理。如果不及时解决，可能会出现下列状况：1、汽车排气尾气质量变差、污染环境；2、汽车油耗增加；3、燃烧室温度升高、磨损加剧，导致发动机磨损加快；4、发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性。发动机故障灯亮有两种情况：（1）黄色符号灯，说明发动机有故障，但是该故障不影响发动机的正常工作，但是到必须保养了；（2）红色符号灯，说明发动机有严重故障，正常情况下需要马上报修的，如果在特殊路况下，可以应急行使的，但需要时刻留意发动机的工作状态；但是提醒一下，电喷发动机均有自保护的控制系统，不会让你不顾发动机的死活；故障灯亮了该怎么办？如果发动机故障灯亮了该怎么办呢？首先检查水温表、机油压力报警灯。如果水温表和机油压力报警灯没有报警，那车子还是可以开的，但此时一定要注意控制车速，并及时开到维修站进行检查。如果水温过高或者机油压力报警灯亮起，如果明显的感受到车辆存在故障，应立刻靠边停车，打电话请求救援，避免影响发动机的使用性能。
引用 mikoto
10:22:21 发表于 4楼 的内容：
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10:28:37 | 来自
10:22:21 发表在 汽车故障灯经常出现在行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，那么，发动机故障灯亮后车还能继续开吗可以就近到路边修理厂检查下故障码ECU内设定有几组固定的数字组成故障码，用来指示具体的故障原因和位置。这就是我们在修车时经常看到修车师傅用诊断仪检查出来的故障码，每个故障码对应的问题不一样，以便于更好的找到并解决故障。故障码分为永久性故障码(只有检修后才能消除)和瞬时性故障码两种(时有时无故障)。出现永久性故障码时黄色的故障灯常亮、出现瞬时性故障码时黄色的故障灯不常亮，但会存储。ECU最多可以存储十五个故障码。有些车主在开车时会发现...我也想去4s看一下可是离的太远了，来回400公里，实在是不方便，4s售后让先开着，什么时候有机会了在检查一下
引用 2003旭宝宝
10:28:37 发表于 5楼 的内容：
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检查氧传感器
引用 蒙蒙萌萌猛猛
10:31:03 发表于 7楼 的内容：
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10:43:06 | 来自
10:29:36 发表在 在路边修理厂先检查下故障码，看看是什么问题。小问题的话就等保养时再去4s搞吧等我去路边修理厂看一下他们不知道能不能检查出来
引用 2003旭宝宝
10:43:06 发表于 8楼 的内容：
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10:48:57 | 来自
10:47:25 发表在 我的是吉利博越
我过几天去4S店检查看看我也是博越，出了好几次毛病了，光跑4s实在是跑不起了
引用 2003旭宝宝
10:48:57 发表于 11楼 的内容：
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11:05:37 | 来自
11:04:10 发表在 别人的教训，告诉你，你最大的可能就是贴膜后才出现的排放故障对吧？呵呵什么意思
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11:05:37 发表于 13楼 的内容：
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11:05:37 发表在 什么意思贴膜，刮水不专业，水从右侧A柱流下去，浸泡了插头，然后就这样了。
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11:27:40 发表于 14楼 的内容：
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11:27:40 发表在 贴膜，刮水不专业，水从右侧A柱流下去，浸泡了插头，然后就这样了。我的没贴膜，就买了个座套
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11:40:33 发表于 15楼 的内容：
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11:46:48 发表于 16楼 的内容：
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11:48:19 发表于 17楼 的内容：
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11:48:34 发表于 18楼 的内容：
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11:48:47 发表于 19楼 的内容：
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回复：29 &查看：108384 &
[已解决]发动机尾气故障灯亮，大家帮忙看看是什么原因
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来自: 河北省|石家庄市
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[已解决]发动机尾气故障灯亮，大家帮忙看看是什么原因
前几天出门旅行，中石化加满油后出发，过了1天多都挺正常，第二天中午发动汽车后发现尾气故障灯亮了（水龙头形状的那个），是常亮，没有闪动的情况，这时邮箱油还有一半左右，熄火重新打火故障依旧，车子没有抖动、异响等任何感觉上的问题，就只有尾气故障灯亮了，后面就找到一个县城的维修店，他们帮忙消除了故障码，当时启动了两次故障灯没有再亮起，这时油表显示快到红线了，就找了个中石化加油站加油，加完油后打火故障灯又亮了，后面到了别的城市又找了个的，帮忙消除故障码后尾气灯熄灭，重新打了两次火都没有再亮，后面在市里找了个中石化加油站加油，加完油尾气灯又亮了，今天回到家扫了下故障码，故障信息如下：
000054 - 氧传感器加热器控制电路（气缸列（1）传感器2）
& && && && && &P0036 - 004 -&&无通讯信号 - 故障指示灯MIL 亮
& && && && & 故障发生环境要求:
& && && && && && &&&故障状态:
& && && && && && &&&故障优先级: 0
& && && && && && &&&故障频率: 254
& && && && && && &&&里程: 35419 km
& && && && && && &&&时间标志: 0
& && && && & 故障发生环境要求:
& && && && && && &&&发动机转速: 561 /min
& && && && && && &&&负荷: 100.0 %
& && && && && && &&&车速: 0.0 km/h
& && && && && && &&&温度: 99.0*C
& && && && && && &&&温度: 62.0*C
& && && && && && &&&绝对压力: 0.0 mbar
& && && && && && &&&电压: 0.000 V
大家帮忙看看，这是什么问题，有同样遭遇的同学或了解的同学，帮帮忙，不会是氧传感器有问题了吧？？
网上搜了都说油品有问题，可最开始的那箱油是在跑了一半的时候才报尾气问题的。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
昨天终于发现并解决问题了！！！
前天晚上咨询我买后氧传感器的卖家，他们说让我把电瓶线断开几分钟然后再看看，虽然我不大认同他们这种建议，但是还是怀着死马当活马医的心理在昨天下班后找做了，在坛一车有说他碰到过跟我一样的问题，原因是插头没插好，在拆除电瓶线后我就找那个插头，正好不用升起车子也可以看到插头，就拔下来看了看，不看不知道，一看吓一跳，他妈的，那个母头，也就是车身线束上的那个插头断了跟线，总算找到原因了，见下图：
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
这个插头要不是那样窝一点，根本看不出来那个线断了，它是在里面断的，我也是因为看那个插头固定在车身上是线撑的有点紧，也想看看是不是有老鼠咬了什么的才发现的。发现了后，赶紧接上电瓶线，然后找了个店做了个头，接上测试一切正常，从昨天弄好后到现在跑了几十公里，刚刚用电脑扫了下没有任何故障码。
下面我给大家说说故障前后分别用5053的OBD-II监测两个氧传感器数值的区别吧，先看下面两张图，第一张图是故障时监测的，第二张是修好后监测的。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
故障修复前，传感器2的数值变化很小，不管是否踩油门或松油门，踩油门一会后数值略有升高,都是在0.45v以上，而看第二张图就能很明显的看出，踩油门或松油门传感器2的数值变化很大，而且基本也都是在0.45v以下，0.45v以上的很少，因为我这个线断的是加热部分的，所以还有信号，要是断的信号线，估计就不会有数值显示了，那是故障码也不会是加热控制电路了。
为了解决这个问题，我白买了一个后氧传感器，费用170（某宝买的），幸好没有听汽修店的，不然干进去7、8百（他们店里400一个）也修不好，我换了后氧传感器后没解决问题，他们还让我换前面的，要是去4s更不知道会花多少，他们会不会让清洗节气门、打吊瓶、清洗油路等呢？那样费用可就大了。
[ 本帖最后由 falleaves 于
10:45 编辑 ]
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这么多人看，怎么就没一个解答的。
上午消除故障码后下午又出来了，用5053的OBD II 读取发动机的两个氧传感器数据，前氧传感器数值一直在波动，显示信息也是混合气一会过浓一会过稀，后氧传感器的数值一直都是0.455，有没有打火都是这样，也没有信息显示，这样是不是说明后氧传感器坏了？
[每日热点]:
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没遇到过。
负荷: 100.0 % 气门开度这么大？&&温度值也很高。
我想发动机燃烧的问题，
汽油泵？(从明锐容易出故障的角度瞎猜)。
除了氧传感器警示，有没有其他异常伴随？
尾气是综合指标，不一定是氧传感器。
[ 本帖最后由 MooreYuan 于
13:03 编辑 ]
Love he comes, and Love he tarries, Just as f
Longest stays, Laughs and flies, when pressed and hidden.
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album/bak/_611f6341aee90e9e8a1bDQfQpOsYIpvY.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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最简单办法，先换可靠的汽油，多用添加剂。先跑跑看。
我用某站汽油，噪音大。
因为长期用，以为发动机噪音就是大了。后来换了加油站就好了。
明锐说明书提到：锰含量较高，硫含量较高。这两件事。
如今汽油品质，很恶心的，帝都大加油站都开始乱来了
[ 本帖最后由 MooreYuan 于
13:10 编辑 ]
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album/bak/_611f6341aee90e9e8a1bDQfQpOsYIpvY.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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我8T急加油，遇到过1缸不发火2次，感觉怪怪的}人啊。
近来一年多没出现，阿弥托福。
或许歪打正着了
Love he comes, and Love he tarries, Just as f
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/album/bak/_611f6341aee90e9e8a1bDQfQpOsYIpvY.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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来自: 河北省|石家庄市
我8T急加油，遇到过1缸不发火2次，感觉怪怪的}人啊。
近来一年多没出现，阿弥托福。
或许歪打正着了 我从出现报警灯以来加过好几箱油了，有两箱97的，每箱都不是同一个中石化加油站，故障依旧。
我用5053的ODB-II监测两个氧传感器的数值，前氧传感器数值一直在变化，而后氧传感器数值一直不动，所以我觉得是后氧传感器坏了。
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今天电话问了下4S说换氧传感器要700多，找了个x大众汽修的也说是氧传感器坏了，换一个要400，随决定淘宝买一个，价格170，回头修好了给大家报告下，给后来者借鉴下。
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我8T急加油，遇到过1缸不发火2次，感觉怪怪的}人啊。
近来一年多没出现，阿弥托福。
或许歪打正着了 你急加油的时候尾气有没有黑烟啊
不买最贵的但买最好的。
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前几天我从淘宝买了一个后氧传感器，博士独立包装的，昨天到货后查看包装完整，上博士网站查询防伪也没问题，就找了一个轮胎店帮忙换上了，回家后自己清除了下故障码，打了2次火，也深踩了一会油门，灯没有亮。今天早晨准备上班，刚打火一会，还没等我准备起步灯又亮起来了，下班回来后用电脑扫了下故障码，故障码跟之前的一模一样，然后我又清除了故障码，立马打火，这是故障灯不亮，但再次查看故障码时原来的那个故障码又出来了，也就是说每次清除故障码后，不打火不会再出现，只要一打火就会立马出现，但故障灯会延时一段时间才亮起，故障灯亮起后，只要不清除故障码，故障灯就会一直亮着。
& & 换后氧传感器之前和之后我都分别用过5053的OBD-II监测两个氧传感器的数值，传感器1数值一直在0.1-0.9之间变化，传感器2的数值变化很少，怠速时几乎不变，换了新的后发现踩一会油门，后氧传感器的数值会慢慢的升高，监测到的最大数值是0.505，踩油门时间也就1分钟左右，时间长了不知道会不会继续升高。
& & 今天傍晚找我昨天帮忙换后氧传感器的那家店问了问（昨天他们说他们那也有氧传感器），他们说一般氧传感器都需要两个一起换，但是要是换上了没有解决，也不能退。我觉得前氧传感器有数值，也一直在变化，不应该有问题，根据故障码看应该是加热控制部分有问题，但我所有的保险我都用万用表测过（包括发动机舱里的），没有发现有熔断了的，所以我不知道是哪的问题。
& & 坛里没有人遇到这个问题吗？或是哪位高人知道原因的，指点下吧，按照修车的换这个不行换哪个，那得多花多少冤枉钱，还不一定就可以修好了。
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来自: 河北省|石家庄市
问题总算解决，原因是插头上断了一根线，还挺隐蔽的，要是有车有跟我故障码相同的可参考下，这个故障码不一定是氧传感器坏了，很有可能是加热供电线路问题或是保险熔断了。
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