施工测量放线方案_百度文库
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施工测量放线方案
太原老区建设|
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中大布市现代轻纺服务中心工地 施工测量放线方案
1.施工测量准备工作 1.1设计图纸的审核 总平面图的审核： 建设用地红线桩点(界址点)坐标与角度、距离是否对应。 建筑物定位依据及定位条件是否明确、合理。 建筑群的几何关系： 首层室内地坪设计高程及有关坡度是否合理、对应。 建筑施工图的校核： 建筑物各轴线的间距、夹角和几何关系。 建筑物平、立、剖面及节点大样图的轴线尺寸。 各层标高（相对高程）与总平面图中的有关部分是否对应。 结构施工图的校核： 核对轴线尺寸、层高、结构尺寸（如墙厚、柱断面、梁断面及跨度、楼板厚度等）。 以轴线图为准。对比基础、非标准层及标准层之间的轴线关系。 对照建筑图，核对两者相关部位的轴线、尺寸、标高是否对应。 设备施工图的校核： 对照建筑、结构施工图，核对有关设备的轴线、尺寸及标高是否对应。 核对设备基础、预留孔洞、预埋件位Z、尺寸、标高是否与土建图一致。 1.2测量器具的检定与校核 检定
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测量设备的检定由公司材料设备部负责,由专人送技术监督单位检定。检定合格的测量设备,其检定证书及有关资料应齐全完整,并在测量仪器上做出明显标识,以确保使用有效的测量设备。有关检定合格证件的原件由材料设备部保存,复印件2份,1份随仪器保存,1份记入项目部仪器台帐保存。 使用与检校 测量设备使用前,要查看检定标识是否在有效期内,同时应检查调试,完好时方可使用。即使是在检定有效期内,经纬仪、水准仪的主要轴线关系尚应每3个月做自行定期检校一次。
2.测量定位依据点的交接与校测 本工程定位的依据广州市城市规划勘测设计研究院工程测量资料RTK控制点，R4 X=
Y=. 为保证建筑物定位依据点的准确可靠，建筑红线桩使用前应进行内业校算与外业校测。校测红线桩的允许误差：角度±60″、边长1/25000、点位相对误差5cm。（三项要求必须同时满足） 城市规划部门提供的水准点是确定建筑物高程的基本依据，使用前，应用闭合测法校测，允许闭合差为±10mm n（n为测站数）。
本工程采用“外控法”测量，从基坑边外2米开始设6个控制定位点，点名为自编R4/R3/L2/L1/L4/L5,且点与点之间必须相互通视，以便的投点进行复核。闭合见如下表:
共8页，第2页
纵坐标增量△X 观测角
改正后角值
坐标方位角
点名 计算值（°′″） （″） （°′″） （°′″） （m） （m）
69 R3 132 53 19 0 132 53 19 22 L2 87 23 28 0 87 23 28 290 14 48 L1 91 31 9 0 91 31 9 51 20
改正数（mm）
61 改正后值（m）
26.756 计算值（m） 横坐标增量△Y 改正数（mm）
.776 60 97.836 41.213 0 41.213 .181 -69.143 -40.243 -58.629 0.363 60 43.241 -117.067 0 -117.067
-69.082 -27.607 0 -27.607
-40.183 65.225 1 65.226
962.855 R4
R3 962.855 R4 改正后值（m） 纵坐标X
点（m） （m） 名 R4
58 1 77.926 26.695 106.107 124.777 201 45 57 74.451 L4 99 54 30 0 99 54 30 121 40 27 76.641 L5 269 18 5 0 269 18 5 210 58 32 67.961 R4 38 59 29 0 38 59 29 69 58 1
共8页，第3页
施工场地测量 目前现场的场地已平整,临时水电管线尚未敷设，其场地测量允许误差为：平面位Z50mm，高程±50mm。
3.施工测量放线工作基本准则 认真学习与执行国家法令、政策与规范，明确工作目的，为工程施工服务，对按图施工与工程进度负责。 遵守先整体后局部的工作程序。即先测设精度较高的场地整体控制网，再以控制网为依据进行建筑物各局部的定位、放线。 必须严格审核测量起始依据（设计图纸、文件、测量起始点位、数据等）坚持测量作业与计算工作步步有校核的工作方法。 贯彻测法科学简捷、精度合理相称的工作原则。仪器选择要适当，使用要精心，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。 定位、放线工作必须执行经自检互检合格后，由有关主管部门验线的工作制度。此外，还应执行安全、保密等有关规定，用好、管好设计图纸与有关资料。实测时要当场做好原始记录，测后要及时保护好桩位。 紧密配合施工，发扬团结协作、不畏困难、实事求是、认真负责的工作作风。 虚心学习、及时总结经验，要有努力开创新局面的工作精神，以适应建筑施工不断发展的需要。
4.建筑物定位与基础施工测量 工程的建筑物定位依据为广州市城市规划勘测设计研究院给定的建筑红线桩位。基础阶段施工期间使用外控法施测。 据建筑物红线桩位建筑物控制网中的主要轴线,做好控制桩。控制桩是建筑物定位与竖向 共8页，第4页
控制的基本依据。因此，必须在总平面图上明确标出并采取妥善保护措施。本工程的基本形状为多个矩形，故选用直角坐标法测设建筑物平面控制网，并在控制网上测定建筑物轴线控制桩。 建筑物主轴线控制桩除做好保险桩外，还需要将控制主轴线延长引到场地四周的墙上。现场±0.000标准水准点也要明确标识在墙面上。 工程基坑采用大开挖施工，应根据建筑物平面控制网、设计边坡及场地地面高程，分别测设出基槽下口（坡脚）及基槽上口（坡顶）位Z桩，并沿上口撒出开挖边界线。基槽上口桩位允许误差为＋50，－20mm，基槽下口桩位允许误差为±10mm。 控制开挖标高，在挖土接近槽底时，应及时测设坡脚与3m×3m方格点标高，允许误差为±10mm。 垫层上进行基础定位放线前，应以建筑物平面控制网为准，校测建筑物外廓轴线控制桩无误后，方可用经纬仪以方向线法直接投测各轴线，投测允许误差为±3mm。 垫层(防水层的保护层)上，建筑物外廓轴线闭合，经校测合格后，用墨线详细放出细部轴线与有关边界线。基础放线尺寸的允许误差为：±3mm，1′。柱位用红漆作出轮廓标记。 检查模板位Z与控制墙体垂直度，要在墙板两侧设控制线。墙体模板上口轴线位移不得超过3mm，内墙用线坠检查，外墙用经纬仪检查。
5.主体结构施工测量 主体结构施工主要采取内控法施测，施工到±0.000后精密校测一次。结构施工到9层（+48.9m）时再次精密校测一次。 1、首层放线时，严格校核主轴线的交点。首层放线验收后，应将控制轴线引测至结构外立面上。 2、轴线的竖向投测，以建筑物的轴线控制桩为基准，事先进行校测。确保其位Z正确。投测的允许误差每层3mm，总高10mm。 3、控制轴线投测到施工层后,应组成闭合图形,且间距不得大于所用钢尺长度.
共8页，第5页 三亿文库包含各类专业文献、行业资料、文学作品欣赏、高等教育、中学教育、生活休闲娱乐、施工测量放线方案119等内容。　
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（6）、初压后再用4米直尺检查是否有不一致的地方，再对其进行处理，如出现麻面时，可筛取热料中的细集料填补，然后用振动压路机从成型路面向新铺路面横向以15-20cm的宽度横向深入新路面中碾压，直至伸入轮宽2/3为止。 2、纵缝处理 （1）、若采用梯队作业时，纵缝应用热接缝。可将先铺好的部分靠纵缝处留10-20cm宽度，暂不碾压，作为后幅的铺筑高程和基准面，由耙工将纵缝找平并清理好现场，用压路机跨缝碾压。 （2）、若半幅施工不采用热接缝时，必须将纵缝处清扫干净，保持干燥，并涂少量的粘层沥青，铺筑时应重叠已铺路面的5-10cm，摊铺厚度应高出成型的半幅，其高度按松铺系数确定，面层一般为5-8mm，由工长亲自带耙工将已成型路面上的料耙除，并用手推车将清扫出的干净的料推到前方及时利用。压路机将轮大部分放在已成型段上，深入新铺面15-20cm碾压一遍。，然后再将轮大部分放在新铺段上，深入已成型面15-20cm碾压一遍，接着正常碾压。纵缝的碾压必须跟上摊铺机，以免温度低不利于碾压工作。 二、桥头的处理 为了防止桥头处理不好出现跳车问题，采取在铺筑桥头前先将伸缩缝拆除并简单填塞，桥头两侧人工找平各20m长，使摊铺的厚度保持一致，然后将桥头清理干净，涂粘层沥青，从桥头向两侧进行机械摊铺，然后切缝安装伸缩缝。 三、中途停机处理 因为沥青路面施工受许多因素影响，期间有许多是偶然的因素，停机过久不及时处理，会使混合料温度低而无法达到压实标准。而且平整度也较差，尤其是熨平板下20-30cm范围被压成板体的硬块。 1、当混合料的温度降低不大仍在120℃以上可以继续摊铺时，最后摊铺的混合料的温度、周围环境的温度允许不提机时，但压路机必须尽可能靠近摊铺机碾压，不允许有人在未碾压的地方行走，待料来时选择温度较高的混合料起机。开始摊铺时应降低振捣力（频率降低30-50HZ），同时减慢摊铺速度，因停机未及时碾压的部分直接用振动压路机启动强振系统碾压4-6遍，若摊铺机熨平板下的部分比别出低时，可用耙子耙松1.5-2cm然后填补新料按松方系数人工摊铺，用振动压路机横向碾压即可。 2、当混合料温度降低很大，不能继续摊铺时，此时必须提起摊铺机。再次摊铺时需重新接横向缝。 四、施工中的过程控制 为掌握沥青混凝土路面施工的第一手资料、全面监控施工质量、积累实际生产数据，工长必须如实、认真填写五日志，并由工程办存档保存，这样便于及时发现问题、解决问题、总结经验，使施工质量逐步提高。五日志即：横缝施工日志、温度施工日志、平整度日志、边部碾压控制日志、厚度日志。 第九节
质量检查、验收及监理程序
一、取样和试验 1、集料级配和沥青含量 （1）、混合料应按统计法取样，以测定集料级配、沥青用量等，应采用随机理论确定取样时间、位置，并在工程师监督下进行取样试验。 （2）、集料取样点在即将沥青掺入集料前的热拌机旁，沥青含量取样点应在摊铺机后面及压路机前面，从路上来碾压混合料中取样。 2、压实度 （1）、压实度测定按统计法取样，应采用随机理论确定取样位置，从压实的路面上钻取样芯。 （2）、当标准厚度≥4cm时可使用核子密度仪进行现场压实度试验以代替取芯试验。 （3）、厚度小于3cm摊铺层不应取芯。 （4）、每批试样的相对压实度特征值为96%。 二、检查、验收及监理程序 1、工程完工后，以1-3km为一个评定路段，按《公路工程质量检查验收标准》的规定频率，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，向监理工程师提供全线检测结果及施工报告、申请交工验收。 2、交工验收阶段的检查与验收的各项质量指标应符合《公路工程质量检查验收标准》的要求。 3、外观鉴定：①、表面平整密实、无泛油、松散、裂缝、粗细料集中现象；②、表面无明显轮迹；③、接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦；④、面层与路缘石及其他构造物衔接平顺，无积水现象。 4、工程建设单位或监理，工程质量监督部门在接到施工单位的交工验收报告，并确认施工资料齐全后，应立即对施工质量进行交工检查验收。 5、按监理规程，质量控制一般应按以下程序进行 （1）、工程开工报告：开工报告应有进度计划、材料、设备、劳动力及现场管理等项准备情况，并提供放线测量、标准试验，施工图等必要的基础资料。 （2）、工序自检报告：在每道工序完工后进行自检，自检合格后，申报专业监理工程师进行检查验收。 （3）、工序检查认可：专业监理工程师检查验收后签证，对不合格的工序应责令承包人进行缺陷修补或返工。前道工序未经验收认可，后道工序不得进行。 （4）、中间交工报验单：自检人员自检后，应把检查记录及测量和抽样试验的结果提供交工报验单。
热 拌 沥 青 混 合 料 路 面 检 查 标 准
质量要求或允许项目 偏差 （单点检查） 平整度 弯沉值（0.01mm） 抗 滑 构造深度 3mm ≤设计允许值 200m20点 符合设计 砂铺法每200m一处 4m直尺，每20m5处10尺 贝克曼梁或自动弯沉仪每检查频率及试验方法 表 层 摩擦系数摆值 横向系数μ 厚度（mm） 中线平面偏位（mm） 纵断高程 宽度（mm0 横坡（mm） -4mm 20mm ±5mm 不小于设计值 ±0.15 摆式仪 摩擦系数测定车 取芯，每200m每车道1点 经纬仪，每200m5点 水准仪，每200m5点 尺量，每200m5点 水准仪，每200m5个断面 注：表列厚度允许误差以总厚度计，上面层厚度不得小于设计厚度的95%。 附
规定值或允许偏差 项 检查项目 高速公路 次 一级公路 其他公路 一级公公路 路 1 压实度 95（98*） 94（98*） 每200m每车道1处 20 平整度仪：全线每1.2 平IRI2.0 2 整（m/km） 度 最大间隙
h（mm） 5 每200m2处×10尺 4.2 计算IRI或δ 3m直尺： 15 20 2.5 车道连续按每100 20 检查方法和频率 路 其他 规定分 高速公δ（mm） 三亿文库包含各类专业文献、应用写作文书、中学教育、外语学习资料、各类资格考试、幼儿教育、小学教育、71沥青混凝土路面施工等内容。　
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《西宁市南川工业园区滨河路市政道路施工组织设计》.doc 122页
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西宁市南川工业园区第十三街（西久公路_第一大道）市政工程施工组织设计编制单位：广汇建设集团有限公司
期：第一章 编制说明一、编制目的本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总平面图布置、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施。二、编制依据1.西宁市南川工业园区周边规划路市政工程招标文件。2.西宁市南川工业园区第十三街（西久公路--第一大道）市政工程施工图。3.国家、地方有关质量管理、安全管理、文明施工管理制度。4.我公司现场考察所获得的调查资料。5.国家、地区及行业现行的有关施工规范、规程和验收标准。6.我公司成熟的施工技术、管理水平、科技成果、科研水平、机械设备配套能力、资金投入能力及多年来从事同类工程的施工经验。三、编制原则1.严格执行与本工程有关的国家、部委及地区制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。2.响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。3.根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用先进技术控制施工进度，进行平行流水及均衡施工。4.制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。5.合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。6.安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。7.明确安全目标，采取可靠的安全措施，确保安全施工。8.施工中做到文明施工，争创“文明施工工地”。9.本公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力。10.本公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册。11.建设单位提供的有关资料；12.现行的施工及验收规范和检验评定标准。12.1 《公路路基施工技术规范》12.2 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》12.3 《给水排水构筑物施工及验收规范》12.4 《城市管线综合工程规划规范》12.5 《道路交通标志和标线》12.6 《道路交通信号灯设置与安装规范》12.7 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》12.8 《公路工程质量检验评定标准》四、编制内容海口市民安小区廉租房周边规划路市政工程,其中包括12米规划路和敬贤路的道路工程、排水工程、电气工程以及交通工程； 第二章 工程概况及工程特点 一、工程概况本工程西起西久公路，东至规划第一大道。道路总长703.334米，规划红线宽度为18米。道路桩号K0+340附近与涩宁兰输气管道西宁直线垂直相交，管径355.6mm，管道埋深约2.4米，根据《涩宁兰输气管道西宁支线改线工程线路施工图》及现场测量情况，该天然气管道已改线至第十三街工程范围外，原管道已废弃，本次设计不考虑其对道路的影响。道路桩号K0+340附近与尕河相交，根据建设方意见，为便于周边场地开发建设，尕河近期将在十三街线位上游500米处进行截流改线，排入南川河。本次设计不考虑尕河对道路的影响。 1、道路工程道路等级：城市支路Ⅰ级计算行车速度：30公里/小时路面设计荷载：BZZ-100标准轴载沥青混凝土路面设计年限：15年抗滑标准：路面构造深度TD为0.2-0.4，摆式仪测定值F。≥45。路面设计弯沉值：32.8（0.01mm）抗震设防烈度为7度，地震加速度为0.1g。设计概述
本次施工图设计内容包括道路、雨水、污水、交通及照明专业 平面及横断面设计：本次纵断面设计以西久公路车行道边缘实测高为控制标高，结合道路沿线现状地面高程，同时考虑道路两侧拟建企业场坪高、道路的排水要求及管线埋设要求进行道路纵断面设计。道路桩号K0+340至KO+500段现状填挖高度大于2米，经与建设方沟通，周边场地近期依据道路设计标高进行统一整平，本次设计道路外侧不设置防护栏杆。道路设计最大纵坡0.8%，最小坡度0.6%，最小坡长323.334米。路基设计：路基设计原则：结合本段工程地质、水文地质、地理位置、气象条件、人类工程和经济活动的影响，因地制宜采取有效的工程措施，以保证路基强度及其稳定性，提高道路质量和服务水平。边坡防护：填方路段路堤边坡为1：1.5，挖方路段边坡为1：1.0.路基压实：为了尽量减少路基不均匀沉降，确保路面结构稳定性，路基压实必须引起高度重视，压实度（重型）必须符合下表的规定：车行道路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求填挖类型 压实标准 路床表面以下深度（cm） 压实度（%） 填料最小强度CBR（%） 填料最大粒径（cm）
填方路基 上路床 重型 0-30 ≥95 6 10
30-80 ≥95 4 10
80-150 ≥94 3 15
150以上 ≥92 2 15
零填及路堑路床
0-30 ≥95 6 10
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