达喀尔官方驾驶学院上下学服务怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-19 21:09 标签： 达喀尔上下学
「课外教育」很火？现在连和它配套的孩子接送服务都有了
「课外教育」很火？现在连和它配套的孩子接送服务都有了
之前我们给大家介绍过一家专注于 「无成人陪伴儿童出行」领域的公司：达喀尔上下学。这家致力于「利用互联网思维去解放三代人」的创业公司最近又有了新动态，他们启动了一场「课外班包接送」的运动。2017 年 6 月 30 日，「达喀尔上下学」与「乐益达教育」签约，成为其官方指定接送服务商，率先在课外教育领域尝试「上课包接送」模式，希望把家长的时间从「接送孩子」这件事上解放出来。现在很多孩子除了平时周一到周五的正常上课以外，还会在周末再报 2 到 3 个培训班，比如机器人、绘画、舞蹈之类。这对于家长来说就意味着即使是在休息日也要接送孩子去上课。很显然，由于安全原因，大多数家长不能让孩子自己去上课外班。 「乐益达教育」在对 500 多名学生家长调研后发现，有近 30%的家长希望学校能提供接送服务，只要能把自己解放出来，即便付费也可以。于是，在仔细考察了「达喀尔上下学」的驾驶员筛选机制、车辆状况和运控机制后，这两家达成了正式合作。在此之前，「达喀尔上下学」的业务主要是在平时接送孩子上学与放学，但是和课外教育机构合作后，「达喀尔上下学」的核心商业模式实际上已经拓展成了「平日上下学+周末课外班」的模式。据创始人纪会卿介绍，这意味着，「达喀尔上下学」的运力需求量将会提高 40%，同时，这对提高车队使用效率也会非常有利。而根据我们了解到的情况，「达喀尔上下学」正在和国内某大型租赁公司合作，希望共同组建与运营「品质运力服务云平台」，这个平台的初期规划车队规模是 3000 辆车，城市覆盖北京、上海、深圳、杭州。在「乐益达教育」机构的负责人看来，在竞争激烈的课外教育市场，给孩子提供车接车送的服务，对于家长的吸引力会很大，推出这种服务，不仅仅可以提高自身的竞争力，还能把每个校区的覆盖范围从 3 公里提高到 10 公里。那么对于家长来说呢？在「达喀尔上下学」看来，花大量的精力接送孩子不只是一种负担，更是一种社会资源的浪费。在互联网经济下，利用共享升级的模式解决安全接送问题，减轻了三代人的压力，让自己的时间更有效利用，也能让家庭生活更美好。再来宏观的看看「达喀尔上下学」的新动作：「课外班包接送」模式，对家长、教育机构、「上下学」来说，理论上是多赢的，而「品质运力服务云平台」，实质上是给「达喀尔上下学」提供充足运力保证的一个动作。这对于他们的业务拓展速度会有相当大的帮助，也意味着会有更多的家庭能享受到汽车共享升级带来的便利。其实，GeekCar 关注达喀尔上下学的原因并不是因为这家公司有多么酷炫的技术，在我们看来，互联网行业之所以出现泡沫，很大程度上是因为大多数人选择了去创造华而不实的物件或是业务，但是当大家冷静下来才发现，真真切切的将互联网技术运用在生活当中，解决用户生活中面临的难处才是真正的可行之道。原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！
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达喀尔上下学与马语汇马术俱乐部战略合作签约仪式
13:46:39 & & & 来源：中国网
2017 年 7 月 22 日，国内共享儿童班车领航者达喀尔上下学和马语汇文化发展有限公司于北京举办战略合作签约仪式，此次签约之后，达喀尔上下学将正式成为马语汇旗下马术俱乐部指定接送服务商，双方将共同推动马术运动在中国的普及和发展。
马语汇下属多家马术培训基地，有距城区最近、马匹和会员最多、最大的马术培训场所，是中国培训马术会员最多的的俱乐部，已服务近10000个家庭。
&达喀尔上下学是一家专注于为 K12 学生提供安全省心的接送解决方案的互联网公司，除了周一至周五日常上下学接送服务外，其于今年 6 月 30 日正式启动与教育培训机构的合作，提供周末及节假日培训班接送服务。本次和马语汇的签约意味着上下学正在加速深耕儿童接送领域，致力于为孩子和家长带来更加全面省心的接送服务。
&自2008年奥运会起，国家和政府全面加大对于马术运动的投入，在近 10 年内，全国的马术俱乐部和马场数量已经达到 500 家。与此同时，由于马术运动具有助于培养孩子高贵气质、理解力、记忆力、平衡感，同时提升孩子自信心、勇气、毅力和团队协作能力等诸多好处，国内对于这项运动的热情也日益高涨。
&但是仍有一些原因在制约着马术的发展，其中最重要的因素之一是由于马术运动所需空间较大导致国内马场稀少且一般距离居住地较远，家长接送以及陪同的成本较高。据调查，马语汇的青少年培训课中有将近 60% 的会员希望可以提供班车接送服务。所以对于马术俱乐部及家长而言，解决孩子的接送问题显得尤为重要，而达喀尔上下学的出现正好解决了这一问题。
&2016年，达喀尔上下学提出共享升级的孩子接送解决方案，改进原有专车一对一接送模式，为孩子自动匹配同行的乘车伙伴，同时通过后台的监控和数据计算，精准规划每一条路线，提醒司机和家长按时抵达接送位置，让家长和司机紧密联合在一起，确保每一个孩子上下学的时间都透明可控。另外，上下学所用车辆全部针对孩子进行了改装，装备直播摄像头及空气净化器等设备，确保家长可以实时监控孩子动态并保证孩子的乘坐体验。
&本次签约于合作双方而言都具有重要战略性意义。
对于马语汇而言，增加共享儿童班车服务可以解决会员上课的接送问题，预计到今年年底，马语汇的&班车接送率&将达到 40%。这一举措在扩大其招生半径的同时极大的增强了自身竞争力，利于其在马术即将大范围普及的竞争环境中提前站稳脚跟。
对于达喀尔上下学而言，开展与教育培训机构的合作意味其运力需求量将会提高 40%，利于提升自身业务的规模及专业程度。从另一方面讲，这次签约既是上下学对自身使命的不断贯彻落实，更表明了它正在不断的丰富孩子接送解决方案，为用科技解放三代人的目标而不断努力！华晨&达喀尔上下学：共享出行领域的另辟蹊径｜壹条-业界
华晨&达喀尔上下学：共享出行领域的另辟蹊径｜壹条-业界
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共享出行公司Lyft与Uber在国外市场打的火热，转眼国内，新能源汽车准备搭上分时租赁的风口，纷纷跻身于这一个行业，共享经济在全球正悄然崛起。此时，我国一家互联网公司牵手传统车企，决定在这片战场上另辟蹊径。早晨8点半，一排华颂7车队在清华附中门口整齐的停放着，每辆车上都印着“达喀尔上下学”的logo。据了解，车队司机必须准时出现在家长指定地点，然后护送办理达喀尔上下学服务的孩子到达学校，最后司机在手机APP上点击确认已送达，家长可以通过微信等平台收到相关信息。在这其中，家长不仅可以通过华颂7中安装的全景摄像头实时查看车中的场景，达喀尔也可以根据车中安装的GPS定位车辆位置，确保车辆安全。上述场景便是达喀尔上下学联手华晨汽车一起开展的“上下学”服务，旨在提出共享式上下学解决方案，为青少年交通安全保驾护航。在此次合作中，达喀尔租赁公司负责提供整套出行的方案和服务，而华晨是其中唯一的战略合作伙伴，提供旗下高端自主产品华颂7作为“上下学”项目的专用车辆。“上周一，我们公司在招聘一名项目负责人，经过多轮面试，最终准备给一位应聘者发offer，但是他却说无法满足公司制定的9点上班的规定，而原因是要送孩子上学。”达喀尔上下学CEO纪会卿对这个回答很诧异，但是印证了“上下学”项目将成为目前家长的刚需，特别是在一二线城市，“这就是我们做这个项目的初衷”。在项目确立之后，达喀尔租赁公司接下来面对的是“选哪种车型作为学生用车”。各个学校普遍采用的校车模式在一定程度上具有局限性，对于人口密集的城市人群来讲，纪会卿更倾向于“日本模式”，“我们调研结果显示，用承载5至7人的MPV车型更符合我国的实际情况”。这个商业逻辑与华晨汽车不谋而合，并且旗下华颂7的产品力曾在多次重要活动中得到验证。继2015年初成为世界顶级酒店集团喜达屋海南贵宾专用车后，华颂7又先后荣膺2015绿年会贵宾座驾，以及达沃斯论坛、欧亚经济论坛、东盟博览会三大国际高级别会议指定用车等多项殊荣，更重要的是，华颂品牌在公益事业、践行社会责任、公共交通安全等领域颇有建树。就商业层面而言，华晨汽车已为上下学项目提供了70台华颂7，预计2017年这一数字将会增至1000台，合作的城市将覆盖北京、上海、广州、深圳、厦门等地。在我国汽车市场，华颂7凭借宝马提供的直列四缸2.0升涡轮增压直喷发动机和ZF变速箱，在MPV领域表现出众，但受限于品牌因素，始终处于叫好不叫座的位置，此次与达喀尔的联手将很大程度上增加华颂品牌的曝光度。在共享出行领域，Lyft与Uber在国外市场打得火热，转眼国内，新能源汽车业准备搭上分时租赁的风口，纷纷跻身于这一个行业，共享经济在全球正悄然崛起。在此背景下，华晨汽车与达喀尔上下学联手打造的“上下学”服务虽然在总量上不及以上巨头企业，但是产品更聚焦，盈利周期更可期，这对于互联网下半场而言，至关重要。
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