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美国历史上卖得最好的车 有多少是奇葩？
来源:&易车
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&编辑:王渺林
如果考虑历史积淀，毫无疑问，美国是全球最重要的汽车市场，对整个汽车行业的发展起到了至关重要的作用。比如当年的Model&T，以流水线生产方式改变了汽车行业；比如，定义了硬派SUV；比如Eldorado，引发了华丽的火箭车年代；比如野马，引发了人们对大马力跑车的热爱。但是现在，再想想美国汽车，只有粗犷的大皮卡，或者在美国成长起来的日本车。为何如此？因为美国人的汽车消费习惯，已经偏离了全球市场的发展趋势，也就是奇葩多多。不信？我们以数据说话。
只是美国汽车市场引领全球的时间实在太长，而在一百多年前，汽车产销数据的统计可没现在容易，直到1985年之后，才有比较完善的产销统计。好在汽车比较给力，居然保存了当年热销的Model&T和Model&A的年产量数据，可供我们想象其当年的辉煌。很显然，下面将要给出的产量数据不是美国市场的销量数据，因为这两款车卖向全球，但毫无疑问这两款车是当时的美国市场销量冠军。
年：福特Model&T
福特Model&T的最显著特征是什么？答案是：便宜。Model&T是汽车行业第一款大批量生产的，有了流水线生产方式，福特把生产一辆车所需时间缩短到原来的几分之一，效率大大提高，成本大大降低，Model&T当之无愧的便宜好卖。在1908年Model&T发布时，价格只有市场上其他最便宜的车的一半，只有850美元（相当于现在的2万多美元）。到了1913年，其价格就降到了550美元（相当于现在的1.2万美元），而在1924年，起价更是降到260美元（相当于现在的2900美元）。福特Model&T完美地证明了流水线生产对降低成本的巨大作用，并最终让这种生产模式成了汽车行业的标准。
福特Model&T卖得最好的年份是1923年，年产2011125台，超过200万，是单一车型年产量的纪录，并且至今未被打破。现在全球汽车市场相比当年增长了几十倍，但车型也增加了非常多，卖得最好的单一车型，一年也就100多万台，比如、福特福克斯之流。
1908年的Model&T
这里补充一下这款车的基本情况：车长3.4米左右，轴距2540毫米，搭载2.9升发动机，最大功率20马力，最高车速约为70公里/小时。
：福特Model&A
接替福特Model&T地位的是Model&A（上图），但这款车的生产周期只有53个月，从1927年10月到1932年3月，总共生产了约48台。从1929年开始的大萧条，对这款车的市场表现有很大的影响，否则它可能卖得更多。下图给出的产量，是这款车在美国的产量数据，据推算，Model&A在1929年的全球产量约为190万台（在美量约142万台）。
虽然以人的眼光来看，福特早期的这些车外观都比较沉闷、单一，但其实它们也有很多类型。比如，在1930年，Model&A有9种车身形式，价格也从385美元到1400美元不等。有意思的是，在当时，汽车后视镜只是选配件，而不是标配。
这里也补充一下Model&A的基本情况：车长约4.2米，轴距2629毫米，搭载3.3升发动机，最大功率约40马力，最高车速为105公里/小时。相比Model&T，动力更强，车内更大，车身封闭性更好。
1958款Bel&Air&Impala&Sport&Coupe
年：雪佛兰Impala
此后很长一段时期内，产销数据都是缺失的。但可以查证的是，在年间，雪佛兰已经取代了福特，成为美国汽车销量榜首的常客。当时卖得最好的车，是雪佛兰Impala（雪佛兰当时的车型命名较为混乱，Biscayne、Bel&Air、Impala和后来的Caprice都是雪佛兰全尺寸轿车的车名或型号名。）
1963款雪佛兰Impala
在1965年，雪佛兰Impala的销量（应该包括雪佛兰当时以其他名字命名的全尺寸轿车）达到了1074925，是美国市场中单一车型的年销量纪录（福特Model&T的200多万是产量，并且是全球产量），并且迄今为止也只有雪佛兰Impala做到单一市场年销超过100万台（它1966年在美国的销量也超过了100万台）。
同期在美国市场也比较的车型还有福特野马，它在1966年的销量达到了年销量峰值55万台。在车方面，最成功的是大众甲壳虫，它在1968年卖出了年销量峰值42.3万台，并且60多年在美国的累计销量达到5台。甲壳虫的成功，让美国汽车公司也转向了小型车，其中雪佛兰Vega（下图）有可能是1972年的美国销量冠军，销量约为52万台。只是，这款车的质量问题较大，当年就召回了13万辆。
福特的小型车Pinto（下图），则成了1974年的销量榜胜者，年销量为360688台（另外，维基给出的数据是544209台）。第二名是旗下的Plymouth&Valiant的337585台。其他位于销量榜前列（不包括进口车）的都是雪佛兰车，第三名是雪佛兰Chevelle的333405台，第四名是雪佛兰Vega的326307台，第五名是雪佛兰Impala的311696台，第六名是雪佛兰Nova的302811台。福特野马排名第七，销量为277075台。
下面给出年美国汽车销量榜头名车型及其销量。
这些销量数据，构成了一个很有趣的倒V型。同时，也构成了一个车身尺寸的倒V型。最初卖得最好的是小型车，随后的雪佛兰Impala/Caprice则是全尺寸车型，而后面的雪佛兰Citation是紧凑级，雪佛兰Chevette则是小型车。这说明，美国人在选车时的高度敏感性，如果联系到1973年、1979年的两次石油危机，就更能理解美国人的购车逻辑了：油便宜就买大车，多买车；油贵了，就买小车，少买车。
Chevette这个名字，最初让我以为是科尔维特（Corvette），你是不是也差点看错了？那么就给它一点介绍吧。它是一款前置后驱的小型车，1975年9月发布，在年间生产，有三门和五门掀背，12年内共生产约2台。Chevette是当时雪佛兰的入门级车型，在年也是美国市场中销量最好的小型车。
1982款福特皮卡
此后，美国进入了皮卡时代，从此，福特F系列一统天下。蒸蒸向上的美国经济，让美国人的消费观念变得大手大脚，小型车再也难以获得美国人的青睐。此后，美国销量榜前列的不是皮卡就是中高级轿车、SUV。由于缺乏年的数据，下图只给出了1985年至今的福特F系列皮卡的销量数据（因数据太密，只保留了部分年份的准确数据）。
这是一个W型的曲线，也反映了美国经济中遇到的问题。1991年的低谷，源自1990年发生的第三次石油危机；2009年的低谷，则和2008年美国金融危机有关。
不论经济形势如何，美国人对皮卡的爱持续不变。这其实就是美国汽车市场走向奇葩的迹象，因为其他主要市场，根本无法追随美国市场的这种趋势。例如当前的SUV热，正在中国、欧洲等地进行，成为市场主流，甚至连美国市场也在追随，而引发这场热潮的，不再是美国市场。
责任编辑：王渺林
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F系列详细报价
参考价：49.68-54.87万
厂商：福特
级别：皮卡
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1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车－T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。日，公司宣布向工人支付8小时5美元的工资，这是当时9小时工作制工资的两倍，使美国工人的生活发生了革命性的变革。正因为这些，福特被尊为为世界装上轮子的人。在1999年，《财富》杂志将他评为二十一世纪商业巨人以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。1863年&福特汽车公司创始人亨利福特（HenryFord）生于美国迪尔伯恩市（Dearborn）附近的一个农场。1896年亨利福特在底特律（Detroit）家中的棚屋内完成了他的第一部汽车－4轮车，并于深夜试车成功。1903年福特汽车公司成立,福特汽车公司卖出第一部汽车－A型车。1908年&福特推出T型车。1913年&世界第一条汽车装配流水线在福特汽车工厂投入运行。1914年&宣布8小时日工资为5美元（取代了9小时2.34美元的工资标准），吸引了数万名求职者。
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美国十大豪车品牌2016年7月汽车销量排行榜
盖世汽车网
[导读]2016年7月份美国市场豪华汽车品牌销量排行榜中，SUV助力奔驰夺得7月单月的销量冠军。
&&&&&&&根据Autodata公司的数据，盖世汽车整理了2016年7月份美国市场豪华汽车品牌销量排行榜，SUV助力奔驰夺得7月单月的销量冠军，宝马遭轿车销量下滑拖后腿，被雷克萨斯甩在身后。二线豪华品牌中，沃尔沃涨势最高。&&&&&&&整体情况&&&&&&&2016年7月份美国豪华车前十强分别为：奔驰、雷克萨斯、宝马、奥迪、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪、林肯、沃尔沃、路虎。与去年7月份的排名相比，前三强位次大洗牌，冠军易主，奔驰延续上半年的劲头，再次折桂，雷克萨斯跌幅较大，落于亚军，宝马虽保持着上年7月的第三名，但较上半年排名则退后一个位次。&&&&&&&7月份，奔驰旗下GLC及GLK SUV销量大增47%，拉动该品牌销量同比增长3.6%至28,523辆，且前7个月销量远超雷克萨斯、宝马逾11,000辆。而与之相对，宝马品牌因过于倚重轿车，导致SUV销量大幅滑坡而错失首座。&&&&&&&同时，雷克萨斯旗下四款SUV 7月份销量创下纪录，达15,455辆，同比增长2%，而轿车销量下跌了15%至12,435辆，因此整体销量遭下滑。&&&&&&&奥迪7月份销量保持平稳增长，最接近三强。二线豪华品牌中，凯迪拉克销量增长，超过讴歌，沃尔沃增幅最大，7月份上涨了52.8%;路虎涨了两成。&&&&&&&TOP10排名&&&&&&&以下是2016年7月份美国市场豪华汽车品牌销量排行榜，按照7月销量排位。&&&&&&&第1名：梅赛德斯-奔驰&&&&&&&2016年7月份，奔驰品牌在美销量为28,523辆，较去年同期的27,526辆同比增长3.6%;今年前7个月，该品牌累计在美销量为191,300辆，去年同期192,492辆，今年同比下跌0.6%。&&&&&&&第2名：雷克萨斯&&&&&&&2016年7月份，雷克萨斯品牌在美销量为27,890辆，较去年同期的29,816辆同比下跌了6.5%;今年前7个月，该品牌累计在美销量为179,454辆，较去年同期的188,664辆同比下跌4.9%。&&&&&&&第3名：宝马&&&&&&&2016年7月份，宝马在美销量为25,777辆，较去年同期的26,970辆同比下跌4.4%;今年前7个月，该品牌累计在美销量为179,213辆，较去年同期的195,593辆同比下跌8.4%。&&&&&&&第4名：奥迪&&&&&&&2016年7月份，奥迪在美销量为18,364辆，较去年同期的17,654辆同比增长4.0%;今年前7个月，该品牌累计在美销量为115,298辆，较去年同期的111,269辆同比增长3.6%。&&&&&&&第5名：凯迪拉克&&&&&&&2016年7月份，凯迪拉克在美销量为14,341辆，较去年同期的14,154辆同比增长1.3%;今年前7个月，该品牌累计在美销量为87,572辆，较去年同期的95,053辆同比下跌7.9%。&&&&&&&第6名：讴歌&&&&&&&2016年7月份，讴歌在美销量为13,674辆，较去年同期的14,915辆同比下跌8.3%;今年前7个月，该品牌累计在美销量为92,668辆，较去年同期的102,002辆同比下跌9.2%。&&&&&&&第7名：英菲尼迪&&&&&&&2016年7月份，英菲尼迪在美销量为9,945辆，较去年同期的10,433辆同比下跌4.7%;今年前7个月，该品牌累计在美销量为74,923辆，较去年同期的74,713辆同比微跌0.3%。&&&&&&&第8名：林肯&&&&&&&2016年7月份，林肯在美销量为9,098辆，较去年同期的9,536辆同比下滑4.6%;今年前7个月，该品牌累计在美销量为62,395辆，较去年同期的56,648辆同比攀升10.1%。&&&&&&&第9名：沃尔沃&&&&&&&2016年7月份，沃尔沃在美销量为8,584辆，较去年同期的5,619辆同比大涨52.8%;今年前7个月，该品牌累计在美销量为45,238辆，较去年同期的34,985辆同比激增29.3%。&&&&&&&第10名：路虎&&&&&&&2016年7月份，路虎在美销量为6,075辆，较去年同期的5,011辆同比攀升21.2%;今年前7个月，该品牌累计在美销量为42,723辆，较去年同期的37,323辆同比攀升14.5%。&&&&&&&&&&&&&&微信号：chezhuzhijia&&&&&&&热辣点评 新鲜车讯 用车解惑&&&&&&&扫码或搜索微信号即可实时获取&&&&&&&车主之家 用心为车主办实事&&&&&&&相关推荐阅读：油价调整最新消息：汽柴油每升降0.16/0.18元遮阳天窗缺陷 宾利召回部分进口飞驰汽车
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