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关于原车蓄电池的替代和修复问题
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关于原车蓄电池的替代和修复问题
有20天没有动车，电瓶没电了，去4S充满电之后回家停了两个晚上又启动不了了，想想这个AGM电池也该寿终正寝了，所有的奥迪蓄电池都是放在后备箱的，唯独Q3空间的缘故所以设计放在了发动机舱，要知道AGM电池不耐高温啊，本来可以用4年的电池两年就说886，打电话问4S报价2868，这个价位有点高啊，可以买好多免维护电池了，厂家这设计不就是想多赚点咱们的电池钱嘛，就不给他赚。启停功能自买车以后基本就没有用过，所以做了一个选择，放弃启停这个鸡肋的功能，现在没有用，以后也不准备用了，为了它还要花这么多银子配启停蓄电池，冤啊。下午出门买了个免维护的骆驼蓄电池70A的，几百块就搞定了，车车跑起来启停失效，应该是普通电池不支持启停了，如果觉得没有必要用那个启停功能，这种替换是很不错的选择，但是要注意的一点就是换蓄电池的时候一定要用备用蓄电池搭电更换，否则会出现错误码。
另外现在正在测试原厂电池用智能充电器修复（13年8月的车），看看能否死而复活，前几天用智能充电器把充不了电的手钻电池都修复了，蓄电池也应该可以的吧，目前已经充满电正在用车载吸尘器放电中，如果能修复我再把结果反馈给各位车友。还有个测试就是多放两天，如果没有失电情况就证明咱们的AGM电池不是那么容易牺牲的，期待中……。
不存电的电瓶
用车载吸尘器放电，连续充放电两次基本就能修复，实践中，菜鸟也会飞
[ 本帖最后由 cq1ssss 于
21:50 编辑 ]
买车为了折腾
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启停这么费电啊
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要啥没啥。
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学习力，启停还对电瓶有如此要求啊
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Q3我看厂家资料,也有后备箱放电瓶的，但实际车辆都是放前面的！真有些不爽！
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今天启停功能恢复了，看来行车电脑有个学习过程啊，使用免维护电池用在启停功能上寿命如何，还待后期的验证，只是听说寿命要缩短，也没有相关的技术贴，修复的原车电池今天显示还有12.5V，再放些时间没有问题就又可以用了
买车为了折腾
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我是13年3月的车& &最近没电了& && &也是准备换普通110AH的电瓶代替AGM电瓶 ，前两天放4S店充了一宿电，这两天还正常，不知道能用多长时间。 4S店给我检测说是低温启动电压不够，说太冷了，这不扯淡吗。
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理论上启停与电池无关
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这是。。。自己弄
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打车时电瓶自爆，吓出一身冷汗！
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打车时电瓶自爆，吓出一身冷汗！
二年零八个月55500公里，下午上班正常行驶停在树荫下，待到下班开车时，插上钥匙像往常一样打火，就听“嘭”的一声明显的响声（也可能隔音效果太好了，声音说大不大、说小不小），显示屏立马全黑！
突然就意识到是电瓶出了问题，赶紧打开引擎盖，就看见电池仓处冒出一股小白烟，完了！中招了！
赶紧打电话问4S，回答说电瓶质保一年，不在赔付范围内！
赶紧给以前经常去维保朋友店打电话，朋友说“先赶紧用水冲洗，电瓶液有强碱性，多冲冲！你告诉我地址，我这就过去给你换”（内心暖暖的有没有，必须赞一个！）”。
25分钟，朋友赶了过来，拆电瓶、卸电瓶、装电瓶，很快就换好了，朋友也爽快，给要了一个朋友价“名牌，瓦尔塔电瓶！都是老熟人，跑这么远，你就给400吧哥哥！”（感动死了，你说以后保养维修能不找人家吗！）
1、可以看到电瓶最外侧的边缘已经裂开了！
当时朋友在电话里嘱咐后，我就赶紧提了一桶水冲了冲电瓶周围，虽然动作还是慢了些！
2、拿下来更直观，像是爆裂开的，吓人不！
3、真他妈的吓人，电瓶液流了不少，估计多少都要腐蚀一下发动机舱了！
4、瓦尔塔电瓶，尺寸比原装的“BATTERY”略小一圈，朋友说没关系！
5、看着做工，应该不差，相信朋友！
6、幸好就在单位门口，直接开进去再冲洗一下，也算心里安慰吧，虽然当时处理的不是很及时！
7、检查确认了一下是否放气孔堵塞，经检查也没有堵塞！
8、这是朋友第二天发给我的照片，经过上网查询、并和电瓶供应商沟通确认，我未改装电路、开停车也都一直关闭停用其他用电设备，因为是停了一下午车打火时出现的问题，所以排除了充电过高过快的原因，又检查确认了一下是否放气孔堵塞，经检查也没有堵塞，综合考虑，最后认为是电瓶内部短路问题，也可以基本认定为质量不过关！
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电池液应是酸性，稀硫酸
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电池液应是酸性，稀硫酸 正解！
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又是论坛第一例
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兄弟，赶紧彩票买去。中了别忘了@我
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兄弟，赶紧彩票买去。中了别忘了@我 ???
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又是论坛第一例 可不咋滴???
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论坛里对夏朗电瓶的帖子不少
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直接换70ah的。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_27a652c4aed5b8110UDc00CA6BRZO.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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直接换70ah的。 啥意思？请赐教！
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相关论坛：谈谈夏朗的电瓶寿命和机油消耗问题！_夏朗_大众
& 谈谈夏朗的电瓶寿命和机油消耗问题！ (发表于 )
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谈谈夏朗的电瓶寿命和机油消耗问题！ 最近经常看到朗友反应夏朗电瓶寿命短和烧机油问题，我就现身说法谈谈我的夏朗1.8T。两年多了，3.6万公里，电瓶目前安好无恙（之前的老宝来原车电瓶用了5年多），不烧机油。个人用车习惯：熄火时基本不听歌不用电，一周至少跑一次城郊（来回60公里左右），平时市内上下班用。机油目前没有消耗大的情况，极护和磁护都用过。提
醒：车子出现问题很多时候与用车习惯有关系。1、大家如果长期市内短途用车，不定期跑跑长途补满电瓶的电量，什么电瓶都不行的，要知道启动一次后至少要运行20分钟左右才能把消耗的电补回来，而且舒适版以上的夏朗有电动门，标配的有电动大天窗，自动大灯，日间行车灯，电动车窗等，这些都是要用电的，如果在熄火状态下经常使用这些设备，电瓶早早挂掉是很正常的，因为蓄电池长期亏电寿命会大大缩短。2、大众的系列发动机缸壁不是光滑的而是网纹的，挂存机油，增大润滑，减少缸体磨损，机油消耗必然要大些，这是设计的如此，至于油气分离器国产和进口有差异就另当别论。所以，选择粘度大一点的机油，有利于降低机油消耗，5w30、40的都可以，不妨试试再说话。都是车友，不存在黑不黑的问题，论坛是学习交流的地方，言语攻击的话版主会清除的。另外，车无完车，人无完人，评价一部车好坏不是看看有无问题，关键是它的优点是否是你在乎的，它的缺点是否是你能接受的，如同谈朋友。 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...