旅行一共五次，这个充满魅力的国度可不是一句话两句话就能说清楚的。咱们先从首都

物价最高的城市开始聊，尤其2015年那次到

，卢布兑人民币还是5比1的汇率，真心感觉到了生活成本的高昂，特别理解

和东京总在争谁是世界上生活成本最高的城市。那时即使快到大环的房价都要9800美元一平米。记得当时

最低月工资是1000美元，低于800美元的收入就算生活比较困难。像白领银行职员、地铁司机这样的工作月薪差不多2000到2500美元，一般高收入的工作月薪是5000到8000美元左右。这样的收入水平吸引了不少邻国的人来

淘金，像在乌兹别克，白领的月工资也就合200美元，但是要来

打工呢？1000美元！不过那可都是一个月满30天无休息的比较抵挡的工作，例如打扫厕所这样的差事。

著名的七姐妹楼之一即使这样，很多周围穷国家的人还是愿意来这里淘金，尤其是原苏联的那些已经分离出去的加盟共和国的人，没有语言障碍，文化上也都相互能融合，特别是中亚那一堆斯坦的人，他们在

被中国人叫做黑毛子，那种金发碧眼的斯拉夫人种咱们简称为老毛子，像朝鲜人、蒙古人这样典型东方人的面孔则统称为二毛子。来

打几年的工，拿着大把的美元回国后就可以娶个媳妇安心地过自己的小日子了。不过这些都得在2016年以前实现，那年的金融危机让

卢布一下腰斩，我记得2015年到

我一个朋友花了合算人民币七万多块钱的价格买了蜜蜡，本来期盼着它的价格能迅速攀升，没想到转年过来没几天，卢布的贬值让这块蜜蜡也就值三万多了。

进口商品物价高，但国产的东西便宜，面包几卢布能买一大条，我在

买了一桶10斤装的矿泉水只需要人民币3元。只要是国产的东西基本上都是物美价廉的，甚至连

人的名字都是那么廉价，

人的名字一起就一大长串，真就跟不要钱似的。他们的名字常用的也就20个，全是由名，姓和复姓三部分组成，听来听去男人都是一堆懦夫和开各种车的司机，女人都是一堆总也长不大的娃。就说总统普京，普京是姓不是名，他的全名是

·弗拉基米罗维奇·普京。

传统建筑对了，进口的商品有一样并不贵，那就是中国产的汽车，甭管是长城吉普还是力帆卧车，价格都要比咱们国内还要便宜。我走遍了世界七大洲，看不到中国产的汽车的大洲只有两个，一个无人居住的南极洲，一个是北美洲，其他那五个大洲都能看到咱们国产车的影子。毕竟中国车进入世界市场时间还太短，刚开始还是以物美价廉作为噱头，和当年的日本车、韩国车一样，等到时机成熟了以后再开始发力。尤其在南美，中国车刚进入的时候不但便宜还有回扣，等逐步占领市场以后，回扣可就不会再给了，而且价格优势也倒逼着欧美和日本汽车纷纷降价，这样，南美人越来越喜欢中国车了。

警察对待中国游客并不友好说回

看到豪车的比例明显大于世界其他城市。一个是

依靠石油资源让不少人都富的冒油，英国的私立学校接受最多的外国学生就是

有很多走私过来的二手豪华车，其中不乏从西欧盗窃过来的品牌汽车，所以大街上看到豪华汽车是很常见的事儿。第三个原因有点奇葩，说出来您可能不相信，那就是

的汽车改装，不是做赛车的改装，而是完全将汽车外观改装，我就亲眼见过一辆加长的克莱斯勒礼宾车活活改装成劳斯莱斯加长礼宾车，这车开大街上就没人管吗？所以光看汽车的档次并不能判断一个人的收入，尤其二手豪华车，价格便宜得令人咋舌。

超市里看到速冻饺子汽车档次不能看出是不是有钱人，但汽车的外观可以。因为在

市不允许自己洗车，去洗车行洗一次车得500卢布，里外都洗就是1000卢布。虽然自助洗车只要50卢布，但您得排2小时大队。所以在

街头经常能看到灰头土脸的豪车在马路上游荡，豪车可以买到便宜的，但伴随豪车始终的所有服务没一个是便宜的。不光洗车，

的汽车零件也很贵，经常能看见大街行驶中的很多车根本不修，车尾巴撞没了用铁丝捆上继续开，车灯有一个就行。而且汽车没报废年限，司机没驾驶年限，造成了在

甭管多破的人开着多破的车都是司空见惯的景象。还有一个跟中国不同的是，

的汽车都没有天窗，有人说是太脏的缘故，但北欧很干净啊，北欧的汽车也和

一样很少有天窗，不光是汽车，北欧的床也像

那么软，看来天窗这事儿还是地域问题造成的。

有很多人都兼职当出租车司机，政府从来不管。据说当年苏联解体，普京从东德回到

无事可做，也被迫开了两年黑出租满大街拉活以解决基本生计的问题。

有400多万私家车，虽然一般道路都不限速，但和北京一样堵车十分严重。原因是管理不好，室内的环形高架、立交少。而且

的冬季大雪一直不停地下，想不堵车都不可能。好不容易到了夏季，路上冰雪倒是没了，但从未间断的道路施工又开始大张旗鼓地干了起来。在夏季

的街道上行车，最深的印象就是无处不在的施工现场大型机械传来的可怕噪声。施工其实并不可怕，可怕的是施工的进度，一个最简易的就一个桥洞的还是笔直的立交桥，施工的年限一般在七到八年，看着眼前的桥再想一下这个超长的工期，我都怀疑这个立交桥自始至终是不是就一个人盖起来的。

大多数地方可以随意停车，这倒是比北京宽松许多。不过如果不能停车的地方停了，拖车的服务费是3000卢布，停在停车场的停车费是一天5000卢布，这对并不富裕的

老百姓来说可不是一笔小的开支。不光对本国人，对外国人和持有绿卡的人也一样，只要有两次违章就驱逐出境。但以我来过

三次的经验，他们开车可真不如北京规矩。即使在市中心，很多车仍以80公里的时速飞奔，很多人开车都不系安全带，边开车边抽烟的司机也很常见，边开车边抽烟边打电话的司机也不少。能让

司机略显素质的地方是人行道前，汽车必须让人，不让的话罚2500卢布。还有就是有轨电车停的时候其他车辆也都停下来，绝不敢超有轨电车，有点类似于美国的校车。

国家杜马大楼我最喜欢的是大街上那些私家车的后窗，也跟北京一样，贴着许多不干胶，不一样的是

人一般贴的不是卡通漫画或者网络段子，而是极为激进的标语，什么“打到柏林”，“FUCK  FEUL ECONOMIC”。说到汽车不由得得提一下俄国人的红旗车——伏尔加，我想中国的80后都不会对它陌生吧。上个世纪七八十年代，中国城市的大街上随处可见这种车，尤其我住在部队大院里，我们院的公车几乎都是伏尔加，宽大的车身、机器盖上的小鹿、超级的205宽胎都给我留下了极为深刻的印象。尤其205的宽胎，那个时代即使奔驰、宝马也只使用185的胎，伏尔加是我见过的第一个使用205宽胎的汽车品牌。不过随着苏联的解体伏尔加逐渐被市场淘汰，本来打算在2008年做最后一搏，没想到还赶上了全球性的经济危机，最终到2012年，市场上基本不会再有它什么消息了。

最大的商场——古姆百货当年在中国大地最常见的俄国汽车就三个品牌：伏尔加、拉达和一种叫涅娃的小吉普车，今天的

大街伏尔加和涅娃都很少见了，相对多一点的就是拉达轿车，才卖20多万卢布，也就合人民币两万多元，便宜到让人不能相信的地步。但作为世界第一产油大国，

的油价可没有我想象得便宜，尤其

经济严重依赖石油资源，油价却被美国长期打压，只要不超过45美元，

就别想赚到钱，这两年的

人可谓尝到了不少苦头，卢布兑人民币从5比1到现在的9比1，在国际低油价的现状下

的石油产业不能撑起经济，老百姓也只能干熬着没有办法。大街上经常能看到卖花的老年人，因为每个月15000卢布的退休金显然没法满足他们的开支，他们的医保虽然每年只收600卢布，但药品的自己掏钱，也加上

人有酗酒的习惯，不想点办法生活还真难以为继。

人和西方人一样都是不存钱，习惯了国家的高福利，孩子上学看病都不要钱，生孩子越多，国家奖励越多。但很明显的是，随着整个西方经济的衰落，不光

，整个西方世界都有点入不敷出，就像美国，上个世纪90年代中每个月花5美元的医疗保险，如今想要享受到相同的医疗服务得花一千多美元。今天

对单亲妇女儿童的福利虽然还很不错，但和苏联时期的福利比较起来还是会有明显的差距。西方人几辈子都享受高福利的待遇，自然对未来不会有太多打算，但保障福利的根本还是国家经济的活跃度，就像希腊，不是出现了很多老年人领不到退休金的尴尬现状。我在

的涅瓦大街上就亲眼见到一个喝醉了

老年人向行人乞讨，那个年轻人被烦坏了，就在我眼前几米的地方突然给了老年人面部一拳，一秒钟后就直挺挺地躺在了冰冷的大街上。

人干哏倔葬是出了名的，整个国家的人让咱们看着都是一根筋，脑子没有转弯的能力。就像下雨天大街上的洒水车依然洒水，这种事儿在

人自己都对这种性格都感到无语，

人有个笑话，说你们中国人如果要换灯泡的话，一个人把一张桌子推到灯泡下面，拿着新灯泡踩到桌子上后，用一只手拧下旧灯泡把新的换上就O历史K了。你猜我们

人怎么换灯泡？一共需要五个人，四个人分别把住桌子的四条腿，一个人踩在桌子上面用手死死抓住灯泡，然后干什么呢？下面的四个人抓着桌子腿开始旋转。笑话虽然有点夸张，但

人这种直来直去从不拐弯抹角的直脾气却被显露无遗。斯拉夫人极端，性子很急做事却很慢，当然了，除了开车以外。两个相互认识的

成熟男人一言不合就开打，打成乌眼儿青以后各自回家，第二天见面就跟大脑失忆一样继续说说笑笑，迫不及待地又好做一团，昨天的事儿跟今天咱俩的交情没有任何关系，咱俩该怎么好还是怎么好，但哪怕有一句话再不对付，咱俩该打还得打，什么都不带耽误的。

我到俄罗斯旅行一共五次，这个充满魅力的国度可不是一句话两句话就能说清楚的。咱们先从首都莫斯科开始，这个俄罗斯物价最高的城市开始聊，尤其2015年那次到莫斯科，卢布兑人民币还是5比1的汇率，真心感觉到了生活成本的高昂，特别理解莫斯科和东京总在争谁是世界上生活成本最高的城市。那时即使快到大环的房价... 显示全部