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PM2.5治理措施研究
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06：06－特稿?科教卫新闻
PM2.5测量，仍如“盲人摸象”
――“灰霾天，那些未看清的事儿”系列报道（上）
& 06：06－特稿?科教卫新闻 & 稿件来源：解放日报 & 作者：章迪思
　　编者按：&&&&这段时间持续的十面“霾”伏，使空气质量成为百姓热议的话题。根治污染，首先离不开高污染行业的限产、停产，也需要市民从自己做起，尽量选择环保的生活方式。但除此之外，仍有一些环节尚未引起足够重视。从基础数据的缺乏，到环保行为的“悖论”，热门话题面前，我们更需要理智的冷思考。本报记者&&章迪思&&&&昨天上午，上海又一次发布了霾黄色预警，早上7点，PM2.5平均浓度值超过240微克/立方米，达重度污染级别。&&&&众所周知，大气中的PM2.5颗粒来源，包括机动车尾气排放、工业废气排放、北方沙尘等多种途径。如要对PM2.5进行治理，前提是清楚掌握每一种途径的PM2.5排放数据。遗憾的是，记者采访发现，无论是机动车尾气还是燃煤电厂的废气，针对特定途径的PM2.5测量方法尚未统一。基础数据一片空白&&&&PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。大气中PM2.5的测量方法，主要是通过仪器收集单位体积内的颗粒物，并经滤网严格过滤分级称重，得到通常所说的PM2.5浓度值，即一定体积内颗粒物的总重量。这一数值对于预警发布、指导普通人采取防护措施等具有积极作用。但如果把同样的方法移植到某一特定领域，比如测量机动车尾气中的PM2.5值，则完全不适用。&&&&上海机动车检测中心的专家解释，不同于大气中PM2.5含量的相对静态，机动车尾气的颗粒物含量和汽车的行驶状态、行驶里程密切相关，不适宜采用同样的收集、过滤方法。然而，目前国家层面还没有统一的机动车尾气PM2.5的测量标准，不仅如此，不同车型的尾气PM2.5含量等数据也是一片空白。&&&&在灰霾天日益频繁的当下，合理控制机动车使用，减少尾气排放已成为共识。但是，也正因为基础数据的缺乏，使得下一步有效治理始终停留于口号层面。各家机构检测方法不一&&&&电力行业也碰到了类似问题。燃煤电厂的粉尘是PM2.5的主要生产来源之一。为了降低PM2.5排放量，上海电力股份有限公司日前在市科委支持下，与浙江菲达环保科技股份有限公司合作开展PM2.5电凝聚技术的研究和试验。这项技术非常简单实用，就是在粉尘进入除尘器前，先对其进行分列荷电处理，带异性电荷的PM2.5颗粒凝聚成“大块头”，便于电除尘器进行吸附处理。该项目在吴泾热电厂的试用结果表明，在300兆瓦机组全功率运行状态下，PM2.5排放量可下降30%左右。&&&&根据环保部门规定，上海燃煤电厂烟气排放要求在20毫克/立方米以下。那么这项新技术能否帮助电厂达到这一标准？“试验结果数据由权威的第三方机构检测得出，相当可靠。但是，如果要问现在PM2.5排放量的绝对值，而非改造前后的相对比例，我们心里还是不大有底。”电力股份负责科研项目管理的相关人士坦言。&&&&原因也和机动车尾气的情况类似――用于检测大气PM2.5含量的方法不适用于电厂的粉尘。针对后者，目前各家检测机构的方法各不相同，如此一来，哪怕一项新的减排技术确有成效，但在推广时拿不出业界公认的数据，多少打了折扣。地方标准有望创新&&&&记者从上海机动车检测中心获悉，上海有望在全国范围内率先推出针对轻型汽车尾气的颗粒物测量方法。该课题由机动车检测中心联合上海市环境科学研究院、上海出入境检验检疫局等共同承担。该标准能够形成规范、统一的测定方法，在对PM2.5颗粒“称重”的同时，还创造性地提出了另一种“计数”的方法，通过“激光散射法”，计算单位体积内颗粒物的数量。如此可以更客观地反映那些重量轻、但总数多的细小颗粒的危害性。&&&&此外，随着汽车排放“国五”标准的推行进入倒计时，“国四”标准的汽车能否用好“国五”标准的油品，成为广大有车族关心的焦点。对此，市科委也已立项，将针对这一情况下机动车的行驶性能、排放情况等开展大量基础研究。
解放牛网版权所有 未经许可不得转载导读：我国大气氧化性强，应尽快编制我国的国Ⅴ、国Ⅵ汽车排放标准及相应油品标准，我国目前仅北京，我国的燃油品质严重拖了提高汽车排放标准的后腿，建议我国加速淘汰“黄标车”，业内分析，作为我国大气污染治理行业的龙头企业，煤质多变是我国燃煤电厂普遍面临的一个棘手问题，龙净的循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术可广泛应用于我国缺水地区和低硫煤地区，将在我国燃煤锅炉PM2.5脱除中发挥重要作用，也会成为实现我定，但能否达到预期的治理效果，还存在不确定性。十几年积累出的空气污染的复杂性，与最终付出的治理成本，都考验着决策者。
由于PM2.5来源的双重性，PM2.5的治理方式也更为复杂。前述专家对本报解释，“对作为一次性污染物PM2.5的治理，可以从其排放源入手，但对于作为二次型污染物PM2.5的治理，则必须从其他多种污染物的排放源入手。”
前述环保部专家则对本报指出，这正是“十二五”大气污染形势不同于“十一五”的新特点――复合型污染，既要解决一次污染物，也要解决二次污染物，“具体到PM2.5而言，既要控制扬尘、烟尘、粉尘等一次污染物，又要控制NOx、VOCs、SO2等二次颗粒物的前体物。”
这也意味着大气治理模式的改变。“我们要改变?十一五?期间只关注SO2的大气治理模式，必须同时关注氮氧化物、挥发性有机物等多种污染物。”河北环保厅的一位官员对本报解释，“具体到单一污染物，也必须关注多个污染源，既要关注电厂等工业大点源的治理，也要关注燃煤小锅炉污染、扬尘等面源以及机动车等移动源。” 对此，北京大学环境科学与工程学院院长张远航公开表示，我国大气氧化性强，臭氧浓度水平高，如果多种污染物的排放量按照科学规律降低，PM2.5就水到渠成地降下去了。 6.1.3多污染物协同控制阻截PM2.5
本报获悉，在环保部拟定的重点区域大气污染联防联控的专项规划中， 国家提出了在三区九群的重点区域内，对包括PM2.5在内的多种污染物进行协同控制的初步思路。
首先，在继续抓二氧化硫污染治理的同时，全面开展氮氧化物控制。前述环保部专家对本报透露，在脱硫问题上，专项规划提出了一个具体目标，即确保燃煤电厂综合脱硫效率达到90%以上。同时，在氮氧化物控制上，主要是在火电行业、水泥行业、燃煤工业锅炉、烧结机进行脱硝。
前述环保部专家对本报指出，在火电行业，国家拟定对单机容量20万千瓦以上的现役燃煤机组全部配套脱硝设施，脱硝效率达到85%以上。
其次，强化工业烟粉尘治理，开展重点行业的挥发性有机物的治理。一位地方环保厅官员解释，烟粉尘的治理，主要是在火电行业、水泥行业开展粉尘治理，开展钢铁行业和工业炉窑的颗粒物治理，推进燃煤工业锅炉的烟尘治理。
在火电烟尘治理上，专项规划也提出了具体的任务指标，即燃煤机组必须配套高效除尘设施、烟尘排放浓度不能稳定达到30毫克/立方米的燃煤机组进行高效除尘改造；重点控制区内烟尘排放浓度不能稳定达到20毫克/立方米的燃煤机组进行袋式除尘技术改造。
“在挥发性有机物方面，国家提出要在石化、有机化工、合成材料、化学药品原药制造、塑料产品制造等多个重点行业开展挥发性有机物的摸底调查，并完善挥发性有机物的污染防治体系。”前述环保部专家对本报介绍。
事实上，对此领域的污染控制的时间表也提上了议程。上述专家透露，国家将加大加油站卸油油气排放、储油库和油罐车油气回收治理改造力度，到2013年底重点控制区要全面完成油气回收治理工作，到2014年底一般控制区完成油气回收治理治理工作，所有加油站储油和加油油气排放控制系统加装在线监控装置。
“在上述污染物之外，机动车尾气是一个重要的大气污染物，也是?十二五?大气污染防治的重点。”前述环保部专家对本报解释。
针对此，“车品”和油品将成为控制具体目标。据专项规划显示，国家计划到2013年底前实现重点控制区地级及以上城市主城区黄标车禁行，2015年底前实现其他地级及以上城市主城区黄标车禁行。
而油品的“环保”要求，也给出了具体控制线：即颁布实施第四、第五阶段车用燃油国家标准。2013年底前，全国供应国IV车用无油(硫含量均小于50PPM)，2014年底前全面供应国IV车用柴油，长三角、珠三角、京津冀三大区域优先实施；将普通柴油硫含量降低至350PPM以下，远洋船舶用燃料硫含量降低至2000PPM以下。 6.2具体措施 6.2.1机动车尾气排放的治理 治理机动车尾气排放，要有严厉的措施，加快实施更为严厉的汽车排放标准，更要严格执行。 1.加快提高燃油品质，不能让它给提高汽车排放标准拖后腿
提高燃油品质，实施更严厉的汽车排放标准，是治理PM2.5的最有效手段。应尽快编制我国的国Ⅴ、国Ⅵ汽车排放标准及相应油品标准，提出实施计划。
现行国Ⅲ标准对重型汽车颗粒物排放的限值为每公里小时0.1克（最低燃油消耗率）,而国Ⅳ标准要求在国Ⅲ标准基础上将颗粒物排放降低80%以上，不高于每公里小时0.02克。我国目前仅北京，上海等地区实行了国Ⅳ标准的车辆准入制度。今年初环保部发布公告，再度推迟重型柴油车国Ⅳ标准在全国范围的实施时间――原定日，此次推迟到了日。对于延期原因，环保部说是“目前满足国Ⅳ标准的车用柴油供应仍不到位”。同样，中国轻型汽油车排放国Ⅳ标准已于去年7月1日开始实施，而国Ⅳ汽油标准开始实施的时间却定在日，整整晚了2年半。欧美、日本等制订和实施汽车排放标准时，一直将车和油当成一个系统，同步实施汽车和油品排放标准，确保汽车排放技术顺利升级。我国的燃油品质严重拖了提高汽车排放标准的后腿，而油品升级的障碍并不在于技术，而在于炼油厂升级成本的分摊，这里的关键是要走出“油价拼命涨、炼油却亏损”的怪圈，成品油价格机制亟待理顺。 2. 加速淘汰“黄标车”，降低在用车尾气排放
黄标车：黄标、绿标车主要由汽车型号、排放装置决定。“黄标车”(不包括摩托车和低速载货汽车)是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车，属高污染排放车辆。黄标、绿标车都要经过尾气检测合格才能通过年审取得上路资格。即使被评为“绿标车”，如果不通过尾气检测，也不能通过年审。 除了对新生产车辆实行严格的准入制度，加速淘汰高排放“黄标车”、降低在用车排放是治理PM2.5的重要手段。“黄标车”的排放是同类满足欧Ⅳ标准汽车的20倍左右。在日本，2002年就推出了《机动车NOx、PM法》，禁止在规定地区使用不符合排放标准的卡车、巴士和柴油乘用车，所有在用的行驶在公道上的各种汽车也都装上了尾气过滤器，促进了整体大气环境的改善。建议我国加速淘汰“黄标车”，对在用车辆实施加装尾气处理装置的强制措施。
3.发展新能源汽车，推广使用清洁代用燃料
建议国家尽快出台节能与新能源汽车发展规划，在积极研制电动汽车与混合动力汽车的同时，针对技术成熟度高、减排效果显著的代用燃料汽车，尽快编制促进政策，大力发展、推广天然气、生物燃料、二甲醚汽车。可先从行驶里程长、排放多的出租车、公交车做起，对使用代用燃料汽车者在价格、税收等方面给予优惠。 6.2.2火电行业的治理
新修订的《环境空气质量标准》作为基础性标准，对火电、水泥等相关行业的污染控制都将产生重要的倒逼作用。对火电企业来说，应围绕新的《环境空气质量标准》和新的《火电厂大气污染物排放标准》要求，将环境保护放到关系行业生死存亡的高度来重视。而对为这些行业提供环境服务的环保企业来说，更应该多一些战略目标和战略判断，针对火电行业可能面临的各种难题早做技术攻关和研发，及时解决行业面临的困难。
业内分析，新的《环境空气质量标准》明确提出PM2.5 的控制要求，将从根本上提高大气污染物的排放要求，从而推动除尘、脱硫、脱硝、脱汞等技术和市场的发展，为相关产业带来商机。所以，这是企业发展的新蓝海，也是企业从行业洗牌中脱颖而出、提升自身价值的必要战略。
中国环境报综合报道
去年以来，PM2.5 成为公众热议的环保大事。随着新修订的《环境空气质量 标准》正式发布，PM2.5 首次被纳入常规空气质量评价。治理PM2.5 污染从何入手？作为污染物排放大户的火电行业备受关注。 今年1 月1 日起，修订后的《火电厂大气污染物排放标准》开始实施，二氧化硫、氮氧化物等各项污染物的排放限值被加严，其中，新建燃煤发电机组锅炉烟尘排放浓度要小于30mg/m3 ，重点地区要小于20mg/m3 ，相关设施的改造势在必行。 燃煤电厂烟气中不仅包括直接排放的一次颗粒物，二氧化硫、氮氧化物等污染物也是生成二次颗粒物的重要前体物。如何提高烟气中细颗粒物的捕集效率？在多种污染物排放限值都被加严的背景下，能否实现多污染物的协同控制？能否在减排污染物的同时，有效降低成本，实现经济与环保的双赢？
作为我国大气污染治理行业的龙头企业，福建龙净环保股份有限公司在20多年的低排放烟气除尘设备开发中，开展了大量的燃煤高效除尘技术试验研究和工程应用实践，并前瞻性地加强了细微颗粒粉尘和多污染物协同控制领域的相关研发，开发出了以下一系列控制PM2.5 颗粒物的新技术。
1.接近零排放的湿式电除尘技术 湿式电除尘器作为控制燃煤烟气PM2.5 非常有效的设备，在发达国家的电力等工程领域得到了广泛应用，仅日本三菱重工就已有32台套应用于电厂。美国BruceMansfield电厂、Mirant‘Dickerson
电厂等多家电厂测试报告表明，湿式电除尘器对PM2.5 的去除效率均高于95％，粉尘排放浓度低于5mg/Nm3. 2.中美技术合作，电袋复合除尘技术再登新台阶 煤质多变是我国燃煤电厂普遍面临的一个棘手问题，这也成为很多人担心普通电除尘技术减排效果的关键问题之一。FE型电袋复合除尘器可有效解决这一问题。这一技术能适应各煤种的高比电阻烟尘条件，出口排放浓度能够长期高效稳定地满足30mg/Nm3以下排放要求，可广泛应用于电力、水泥、冶金等各种工业窑炉烟尘治理。这一除尘器对PM2.5 脱除效率达99％以上，这说明电袋复合除尘器对PM2.5具有高效的脱除性能。随着滤袋选型技术的不断突破，采用电袋复合除尘器将可成为未来燃煤锅炉控制PM2.5 细微颗粒粉尘的主要措施。 3.嵌入式电袋（AHPC）技术
据介绍，这一技术在实验室里测试对0.01~50 μm 粒径范围内颗粒物的捕集效率高达99.99 ％，滤袋的气布比可达一般脉冲袋式除尘器的3 倍，大大减少了滤袋数量，而且电除尘部分的部件也比普通电除尘器少。
4.抑制细颗粒物逃逸的双区电除尘技术
双区电除尘技术对微细粉尘具有良好的捕集效果，常用于烟雾捕集，但极少用于燃煤烟气除尘。针对常规单区电除尘器难以捕集0.5 μm ～2 μm 细微粉尘的实际情况，龙净早在2001年初就开始研究解决细微粉尘的荷电与收尘问题。机电多复式双区电除尘器不仅能有效抑制电除尘器末电场细微粉尘逃逸，高效捕集荷正、负离子的细微粉尘，还可以大幅减少二次扬尘。 5. 实现环保与节能双赢的烟气余热利用技术
受煤质波动及其他因素影响，当前国内燃煤电站锅炉排烟温度普遍偏高，通 常高于设计值20~50 ℃。一方面，由于排烟温度高，将造成粉尘比电阻值增大， 烟气量变大，影响电除尘效率进一步发挥，往往造成烟尘排放浓度较高；另一方 面是热损失严重，造成较大资源浪费，不符合进一步加大节能减排的国家政策。
余热利用高效节能电除尘器，实现烟气降温30℃，电除尘器出口烟尘排放由改造前的100mg/Nm3下降到20~30mg/Nm3 ，相当于每发一度电平均节省电煤消耗约2.6g、引风机每小时节省电耗约25度电。继首台样机开发成功后，龙净环保又先后在粤嘉电力5#机组、龙岩坑口电厂3#炉上取得烟气余热利用技术的工程应用，均获得非常显著的经济、环境效益。 6.协同脱除PM2.5 的循环流化床干法脱硫技术
燃煤电厂是细颗粒物的主要排放源之一，由燃煤电厂排放的PM2.5 分为可过滤颗粒（即一次PM2.5 ）和可凝结颗粒（即二次PM2.5 ）。
循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术除了具有CFB 干法脱硫工艺的优点外，还具有一个最大的特点――在不增加额外设备（即采用单一反应器）的情况下，可协同脱除烟气中的一次PM2.5 及SO3 、Hg等一系列污染物，并可有效避免二次PM2.5 的生成。
龙净的循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术可广泛应用于我国缺水地区和低硫煤地区的燃煤锅炉上，具有节水、节能、烟气无需防腐、脱硫除尘一体化等优点。同时，这一技术还可应用于烧结机、焦化炉、垃圾焚烧炉、玻璃窑等其他工业窑炉的烟气多组分污染物治理，呈现出很好的普适性，市场前景广阔， 社会经济效应显著。脱硫效率可高达95％以上。经过测试，布袋除尘器下游约有97％以上的PM10被脱除，96％以上的PM2.5 被脱除。在高效脱除SO2 的同时可以脱除99％的SO3 ，从而有效避免了二次PM2.5 的生成。 综上所述，循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术既能在高效脱硫的同 时，协同脱除一次PM2.5 及SO3 、Hg等一系列污染物，还可有效避免二次PM2.5 的生成。这一新型技术的开发应用，无疑为PM2.5 排放控制提供了一种新选择。
随着政府和公众对PM2.5 等细颗粒物的关注，PM2.5 的监测和控制迫在眉睫，研发相关控制技术装备也势在必行。
龙净环保的湿式电除尘技术、电袋复合除尘技术、机电多复式双区技术、余 热利用提效节能技术、循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术等不但可以单 机利用，还能结合现场情况进行有机组合，有效控制和减少PM2.5 的排放。
龙净环保相关负责人表示，湿式电除尘以其接近零排放的终端把关技术，将 在我国燃煤锅炉PM2.5 脱除中发挥重要作用，也会成为实现我国燃煤锅炉PM2.5 控制的有效手段。 实践表明，这些技术在节能减排方面效果明显。
6.2.3加大监测力度 广州现有PM2.5监测点10个，预计年内增加18个新的监测点。市环保局有包含总结汇报、文档下载、外语学习、办公文档、旅游景点、教学研究、出国留学、人文社科、党团工作以及我国PM2.5现状及分析等内容。本文共6页
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去年以来，PM2.5成为公众热议的环保大事。随着新修订的《环境空气质量标准》正式发布，PM2.5
& 去年以来，PM2.5成为公众热议的环保大事。随着新修订的《环境空气质量标准》正式发布，PM2.5首次被纳入常规空气质量评价。治理PM2.5污染从何入手？作为污染物排放大户的火电行业备受关注。　　& 今年1月1日起，修订后的《火电厂大气污染物排放标准》开始实施，二氧化硫、氮氧化物等各项污染物的排放限值被加严，其中，新建燃煤发电机组锅炉烟尘排放浓度要小于30mg/m3，重点地区要小于20mg/m3，相关设施的改造势在必行。国家863项目"邯峰600MW干法脱硫"成功投运，为脱硫除尘PM25控制脱汞一体化创造了条件　　& 燃煤电厂烟气中不仅包括直接排放的一次颗粒物，二氧化硫、氮氧化物等污染物也是生成二次颗粒物的重要前体物。如何提高烟气中细颗粒物的捕集效率？在多种污染物排放限值都被加严的背景下，能否实现多污染物的协同控制？能否在减排污染物的同时，有效降低成本，实现经济与环保的双赢？　　& 作为我国大气污染治理行业的龙头企业，福建龙净环保股份有限公司在20多年的低排放烟气除尘设备开发中，开展了大量的燃煤高效除尘技术试验研究和工程应用实践，并前瞻性地加强了细微颗粒粉尘和多污染物协同控制领域的相关研发，开发出了湿式电除尘技术、电袋复合除尘技术、机电多复式双区技术、余热利用高效节能电除尘技术、循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术等一系列控制PM2.5颗粒物的新技术。实践表明，这些技术在节能减排方面效果明显。&& 接近零排放的湿式电除尘技术&&&&&&&& 湿式电除尘器作为控制燃煤烟气PM2.5非常有效的设备，在发达国家的电力等工程领域得到了广泛应用，仅日本三菱重工就已有32台套应用于电厂。美国BruceMansfield电厂、Mirant’Dickerson电厂等多家电厂测试报告表明，湿式电除尘器对PM2.5的去除效率均高于95％，粉尘排放浓度低于5mg/Nm3。　　& 基于湿式电除尘在脱除PM2.5方面具有的独特优势，龙净开展了大量燃煤锅炉湿式电除尘器的技术研发工作，并自主设计制造了国内领先的湿式电除尘器综合实验台、多功能热态除尘试验台、大型气流物模试验平台、理化分析试验台、CFD数值模拟仿真研究室等试验研究平台。　　& 经过多年的研究和攻关，在吸收国外先进技术的基础上，龙净成功研发出LKWESP型湿式电除尘器。河南新密电厂1000MW电袋复合除尘器——迄今为止成功投运的世界最大的电袋复合除尘器，运行效果良好　　& LKWESP型湿式电除尘器一般用于湿法脱硫之后，可控制SO3酸雾、控制PM2.5、脱除汞等重金属，具有无二次扬尘、除尘效率高、压力损失小、无运动部件、防腐性能高、维护费用低、工作于烟气露点温度以下、结构紧凑、占地面积小等优点。　　& 一方面，LKWESP型湿式电除尘器可将烟尘排放浓度控制在10mg/m3以下，由于取消了振打，避免了粉尘的二次飞扬，在很多应用场合可将粉尘排放控制在5mg/m3以内，基本接近零排放。　　& 另一方面，LKWESP型湿式电除尘器还可以对SO3酸雾、汞等重金属进行有效控制。在电除尘器内部通过喷雾增湿，荷电后的SO3酸雾在静电凝聚作用下粒径增大，被捕集于极板并与水膜形成稀酸，去除效率可达95％以上。同时，基于电除尘器内部过饱和环境和静电脱除效应，对烟气中颗粒汞、氧化汞的脱除效率高达60％以上。&&&&&&&& 据介绍，LKWESP型湿式电除尘器有三大工艺特点。首先，采用高强度、高抗腐蚀性合金材料制成的合金极板，板面平整光滑，能有效保证湿式电除尘器极板表面水膜平整光滑，避免了“死区”和粉尘堆积。余热利用高效节能电除尘器成功应用，为电力用户实现了环保与节能双赢的愿望&&&&&&&& & 其次，超细雾化喷嘴在较低压力下能优质雾化，迅速传递液滴与热量，不但能有效对湿式电除尘器的细微颗粒物进行浸润，对微细颗粒起到凝结作用，而且能保证极板表面水膜分布均匀。　　& 第三，龙净与澳大利亚科学技术与工程学院合作建设了CFD数值模拟仿真研究室，根据现场工程的布置需要，采用CFD计算软件对其进行流场优化模拟，保证湿式电除尘器内部流场均匀，无旁路与泄漏。　　& 此外，LKWESP型湿式电除尘器可与湿法烟气脱硫设备组合，解决脱硫后的烟气排放问题，并可应用于氨法脱硫后脱除酸雾气溶胶、麻石水膜除尘器提效改造、钢铁行业微细颗粒物捕集，还可应用在陶瓷、玻璃、冶金等窑炉的消烟除尘上。　　& 中美技术合作，电袋复合除尘技术再登新台阶&&&&&&&&& 煤质多变是我国燃煤电厂普遍面临的一个棘手问题，这也成为很多人担心普通电除尘技术减排效果的关键问题之一。　　& FE型电袋复合除尘器可有效解决这一问题。这一技术能适应各煤种的高比电阻烟尘条件，出口排放浓度能够长期高效稳定地满足30mg/Nm3以下排放要求，可广泛应用于电力、水泥、冶金等各种工业窑炉烟尘治理。据悉，这是龙净自主开发和技术创新的新型高效节能环保除尘产品，具有完全自主知识产权。　　& 这一技术通过前级电场的预除尘作用收集大部分粗颗粒粉尘，并使未收集的细微颗粒粉尘荷电凝并为较粗的颗粒粉尘，再被后级的袋区收集。它对细微颗粒的捕集效率可达99％以上，同时对重金属砷、镉、汞等也有很好的去除效果，可实现多污染物协同控制，对控制PM2.5的排放作用明显，可为《环境空气质量标准》的实施提供技术保障。　　& 一直以来，龙净环保对电袋技术的研究及创新就没有停止过。近年来，龙净重点开发研究了长滤袋技术、新结构滤料、大气量脉冲阀、高频电源应用、烟气气路和气流均布等新技术。同时，公司对电袋除尘器在大型化应用中有害气体对滤袋影响、提高电袋对PM2.5颗粒的捕集能力、电区和袋区合理分级效率等课题进行了研究，先后获得了近20项专利。　　& 日，由龙净环保设计制造的河南新密电厂1000MW机组电袋除尘设备顺利通过168小时试运行。运行期间，除尘器各室出口排放小于30mg/Nm3，进出口压差小于800Pa，喷吹清灰周期达4.6小时，其他各项指标均达到优良水平，获得了业主的一致好评。这一项目是目前世界上最大的电袋复合除尘器，也是国内第一个1000MW机组配套电袋除尘项目，代表了除尘领域电袋除尘技术的世界最高水平，其成功投运标志着龙净电袋技术再上新台阶。　　& 为进一步巩固龙净环保在电袋除尘技术领域的优势和地位，经过多次技术交流与洽谈，2010年11月，龙净与美国能源与环境研究中心（EERC）正式签订嵌入式电袋（AHPC）专利许可协议。　　& 嵌入式电袋（AHPC）技术就是在除尘器内同时安装电场通道和滤袋排，而且电场通道与滤袋排有序交错排列。　　& 据介绍，这一技术在实验室里测试对0.01~50μm粒径范围内颗粒物的捕集效率高达99.99％，滤袋的气布比可达一般脉冲袋式除尘器的3倍，大大减少了滤袋数量，而且电除尘部分的部件也比普通电除尘器少。因此，AHPC不仅可以有效减少投资，因为滤袋的清灰频率比普通袋式除尘器更低，还可以延长滤袋寿命，运行维护费用也随之降低。通过吸收消化AHPC技术，将AHPC技术和自身的电袋技术进行优势互补，龙净环保的电袋技术可谓如虎添翼。　　& 电袋复合除尘器有机结合了电除尘的荷电除尘及袋除尘的过滤拦截机理，粉尘在电场区荷电且大部分被捕集，而未被捕集的细颗粒粉尘经过荷电后，更易被袋区捕集。为了研究荷电对粉尘捕集的影响，龙净环保与清华大学进行合作。清华大学的宋蔷博士研究发现，经布袋除尘器排放的粉尘中PM2.5颗粒约占13％，而经电袋复合除尘器排放的粉尘中PM2.5颗粒仅占4％。&&& 2012年3月中旬，龙净对某电厂电袋复合除尘器PM2.5排放进行监测。结果表明，这一除尘器对PM2.5脱除效率达99％以上，这说明电袋复合除尘器对PM2.5具有高效的脱除性能。随着滤袋选型技术的不断突破，采用电袋复合除尘器将可成为未来燃煤锅炉控制PM2.5细微颗粒粉尘的主要措施。抑制细颗粒物逃逸的双区电除尘技术&&& &&& 常规电除尘器是一种单区电除尘器，荷电和收尘在同一区域完成，很难兼顾荷电和收尘都达到最佳状态，因此对微细粉尘的捕集效率较低。对此，早在20世纪末，龙净就围绕如何提高微细粉尘捕集效率，开展了大量双区电除尘技术理论的研究和实践，开发了新型的机电多复式双区电除尘技术，并于2005年获得了国家专利。　　& 双区电除尘技术对微细粉尘具有良好的捕集效果，常用于烟雾捕集，但极少用于燃煤烟气除尘。针对常规单区电除尘器难以捕集0.5μm～2μm细微粉尘的实际情况，龙净早在2001年初就开始研究解决细微粉尘的荷电与收尘问题。机电多复式双区电除尘器不仅能有效抑制电除尘器末电场细微粉尘逃逸，高效捕集荷正、负离子的细微粉尘，还可以大幅减少二次扬尘。&&&&&&&& 2004年，龙净设计投运了国内第一台双区电除尘器。截至目前，双区电除尘器已累计成功投运近百台，最大配套火电装机容量为100万千瓦机组。　　& 应用实践表明，双区电除尘器收尘区内不会发生反电晕，能够较好地抑制电除尘器末电场细微粉尘逃逸，捕集荷正、负离子的细微粉尘，并可以有效捕集PM2.5等细微粉尘。&&& 实现环保与节能双赢的烟气余热利用技术&&&&&&&&& 受煤质波动及其他因素影响，当前国内燃煤电站锅炉排烟温度普遍偏高，通常高于设计值20~50℃。一方面，由于排烟温度高，将造成粉尘比电阻值增大，烟气量变大，影响电除尘效率进一步发挥，往往造成烟尘排放浓度较高；另一方面是热损失严重，造成较大资源浪费，不符合进一步加大节能减排的国家政策。　　& 有没有一种方式或装置能把烟气温度降下来，进而降低粉尘比电阻，减小烟气量，提高除尘效率、实现低排放的同时还能把这部分热量利用起来呢？答案是肯定的。　　& 2008年，龙净环保就已着手研究如何通过余热利用实现环保、节能的双赢，还成立了“烟气余热利用高效节能电除尘器技术开发”专题组，专门研发既减排又节能的电除尘技术。　　& 2010年，龙净环保在广东粤嘉电力6#机组上成功实施了余热利用高效节能电除尘器提效改造，实现烟气降温30℃，电除尘器出口烟尘排放由改造前的100mg/Nm3下降到20~30mg/Nm3，相当于每发一度电平均节省电煤消耗约2.6g、引风机每小时节省电耗约25度电。　　& 继首台样机开发成功后，龙净环保又先后在粤嘉电力5#机组、龙岩坑口电厂3#炉上取得烟气余热利用技术的工程应用，均获得非常显著的经济、环境效益。&&& 协同脱除PM2.5的循环流化床干法脱硫技术&&&&&&&&& &燃煤电厂是细颗粒物的主要排放源之一，由燃煤电厂排放的PM2.5分为可过滤颗粒（即一次PM2.5）和可凝结颗粒（即二次PM2.5）。可过滤颗粒是燃煤电厂直接排放的机械性颗粒，粒径一般为1~2.5微米；可凝结颗粒是由燃煤电厂排放的污染物（如SO3）在环境中经过复杂反应生成的二次PM2.5。因此，对PM2.5排放进行控制时，不仅要考虑一次PM2.5的控制，还要考虑二次PM2.5的控制。　　& 循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术除了具有CFB干法脱硫工艺的优点外，还具有一个最大的特点——在不增加额外设备（即采用单一反应器）的情况下，可协同脱除烟气中的一次PM2.5及SO3、Hg等一系列污染物，并可有效避免二次PM2.5的生成。　　& 龙净自2001年引进德国鲁奇公司循环流化床干法烟气脱硫技术以来，相继建立了多组分烟气协同净化实验装置等实验研究平台，开展了大量的引进消化、实验研究和二次创新开发工作，先后实现了新型循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术在300MW、660MW大型火电机组应用的重大突破，接连创造世界纪录。　　& 龙净的循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术可广泛应用于我国缺水地区和低硫煤地区的燃煤锅炉上，具有节水、节能、烟气无需防腐、脱硫除尘一体化等优点。同时，这一技术还可应用于烧结机、焦化炉、垃圾焚烧炉、玻璃窑等其他工业窑炉的烟气多组分污染物治理，呈现出很好的普适性，市场前景广阔，社会经济效应显著。　　& 某电厂实施循环流化床干法脱硫后，布袋除尘器采用普通PPS滤料。经过测试，布袋除尘器下游约有97％以上的PM10被脱除，96％以上的PM2.5被脱除。　　& 因烟囱排出的SO3主要以硫酸气溶胶状态存在，这些硫酸气溶胶最终会和环境空气中的正离子生成二次PM2.5，循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术因其独特的Ca（OH）2吸附机理和物理化学反应条件，在高效脱除SO2的同时可以脱除99％的SO3，从而有效避免了二次PM2.5的生成。　　& 综上所述，循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术既能在高效脱硫的同时，协同脱除一次PM2.5及SO3、Hg等一系列污染物，还可有效避免二次PM2.5的生成。这一新型技术的开发应用，无疑为PM2.5排放控制提供了一种新选择。& 　　随着政府和公众对PM2.5等细颗粒物的关注，PM2.5的监测和控制迫在眉睫，研发相关控制技术装备也势在必行。　　& 龙净环保的湿式电除尘技术、电袋复合除尘技术、机电多复式双区技术、余热利用提效节能技术、循环流化床干法烟气多污染物协同控制技术等不但可以单机利用，还能结合现场情况进行有机组合，有效控制和减少PM2.5的排放。
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