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练过车的人都知道，要想通过考试前提是必须要通过前期的测试考试。就在几年前，小编还在训练场辛苦练车，科目一到科目四想要参加考试都需要先进行测试，测试通过后再报名考试。（训练场自行测试是不需要收费的，而进行考场测试-则需要向车管所缴纳一定的“合场费”）
深究其原因在于驾校保障学员的通过率，通过测试了解学员学车的真实水平。在学车测试中，如果学员没有出现什么大问题，考试基本上是没有问题的。当然，现在驾培行业早已经改革，是否进行合场自愿选择，但不可否认测试对于驾考的重要意义！而今天针对测试出现的5点基础问题进行着重分析：
1.准备不充分
准备是否充分直接关系到是否能顺利通关。不打无准备的仗。对于考试行驶路线、考试路线的特点、考试的注意事项（离合的高低、踩刹车和挂挡是否灵活）等等，都需要在测试前全面了解的。
可以咨询或询问已参加考试的学员，离合的高低、挡位是否好挂、车是否容易熄火，甚至可以直接询问具体哪一辆车好不好开，这些对于考试都十分有利，提前知晓这些注意事项势必会在考试中给你加分。
2.心态没有摆正
关于心态的问题，虽然强调过多次，但是很多学员因为考试紧张的气氛而操作失误。针对于这一个问题，学员首先要有过硬的技术，技术稳考试中自然能降低紧张感（也有学员驾驶技术不过关参与考试，心态还好，这种乐天派现实中并不多）；技术既然过关在于心态上的问题，则需要学员自己调节。
很多学员产生紧张心理是因为考试车内坐的并不是教练而是考官，有一种距离感和陌生感，学员不妨试着将考官当成自己的长辈或是领导来对待，认真仔细开车，不必拘谨，只是一次简单的驾驶考试，没过关还有补考机会，这样的心态参与考试自然能轻松应对！
3.技术不到位
很多人可能会疑惑，为什么又说到技术问题上了，好像一提到开车就离不开技术。但是今天说要说的技术并不是传统意义上的技术，而是灵活处理问题的能力以及对待考官的能力。
很多学员在平时训练场上技术很好，是教练点头能过的，但是这样的技术却在考试中失误考砸，有一部分原因在于对于考场的不熟悉感和考试车考官的不熟悉，而这种不熟悉会间接导致考试技术上的失误。考试过程中，没有教练坐在副驾驶上指导，考试没有自己的思维能力--处理实际问题，技术很容易不过关！
4.细节处理不到位
细节处理这个涉及的面比较广，比如说：安全带忘记系、手刹忘了放、转向灯忘了打、下坡没有踩刹车、通过斑马线、学校、弯道没有减速等等一系列问题，这些都是很细小的问题，注意到位就能过关，稍不注意可能就会被扣分挂科！建议在平时训练中就多注意这些细节！
文章来源：重庆斑马学车
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泰安参加驾驶员场地科目二考试体会.doc
泰安参加驾驶员场地科目二考试体会碧水飞舟发表于日八月底，夏日酷暑，高温37°C，裕丰驾校的学员们终于等来了泰安驾驶员考试中心的第一次炽烈炙烤。我报名考驾照已经一年多了，因为工作原因，科目二没能赶上在家乡考场的最后一次考试机会，只能到泰安市交警支队新建成的满庄考试中心去闯关了。这是我摘录的有关资料泰安支队车管中心位于泰安市岱岳区满庄镇南留村南，占地约1300亩。2010年1月一期工程主要建设项目已竣工，1月7日，泰安支队车管中心自动化考试系统正式启用。一期工程主要建设有驾驶人考试场（97000㎡）、考试监控楼（2298㎡）、综合服务楼（2321㎡）、科目三考试道路（一期工程建设总投资3000万元，目前，考试监控楼和驾驶人考试场现已建设完成，其中，自动化考试系统投资600余万元，采用南京多伦公司考试设备，共设6条子桩考线路，17套嵌入式全电脑红外监控电子桩考系统，能进行70余个考试项目，考试容量一天可达600人。这个考试中心建在一片丘陵的北坡，因为工程还未完全竣工，除了考试场地外，全部为石土路，真是晴天一身土，雨天一身泥啊我们去的那天，太阳毒辣，天气异常闷热，各种参加考试的车辆扬起大片尘土，学员还未开始考试已经是一身尘土了。更可恨的是，广场上没有栽植一棵树木，考生们只能站在阳光下，实在受不了，跑到车身后或者500米以外的公路边乘凉。考试监控楼内倒是设置齐全，中央空调、洗手间，座椅，大型显示屏，还有两台电视，不断的播放交通事故警示片。但是只有开始考试了，才向考生开放，并且一次最多只能进入100人左右。温馨提示在考试监控楼外东侧有一台破客车棚子，有专人销售矿泉水、方便面、香烟等，不过这里的价格要高出许多，好像矿泉水3元，营养快线5元，香烟也贵5元左右。爱买不买，最好不要和他们讨价，也不要评论，这里卖东西的人凶得很，听说有个女学员因为价格和他们争执，结果被人打了几个耳光，报警后也没有找到打人者。他们车旁搭起了四个红色的遮阳棚，下面放着塑料座椅，考生可以暂时休息、乘凉。在通往考试场地的路口，考生们也要注意了，路西有多家小卖部和快餐店，北头那家还不错，就是条件差些，室内没有风扇，空调。业主好像一家三口，夫妻二人，40多岁，人比较厚道，有个姑娘，端盘递水。在路边搭起了遮阳网和桌面，供客人们休息，即使你不买他们的东西，也可以在这里凉快喝茶。如果想吃饭，可以泡方便面，也可以吃水饺，精肉馅的16元一斤，藕肉和韭菜肉的12元一斤，一人吃半斤就够了。这里的公交车40分钟一趟，好像是颜谢到泰安的，公交车业主安排专人在路口排查，如果发现有私家车揽客的，立即上前痛打一顿，乘客也不能幸免，公交车往往到考试场地外的广场上转一圈，如果你考试结束得早，心情又好，可以坐车去泰城玩了（自带车者例外）。在路口北有一家新建成的宾馆，什么名字没有记住，规模很大，前面有个复合瓦搭设的大棚，可以容纳上百人同时就餐，据说是公安局长开的宾馆，主要是招待考试学员和教练的。早晨没有吃饭的话，你可以到总台交钱吃面条，肉丝面5元，很快就端上来了，其实是早就煮好的面条再加点炒肉丝。言归正传，场地考试其实要比我们估计的简单，在适应场地时看到，场地规模庞大，规范整齐，花池里也长满了花草，东半部是完整的两套小车考试场地，由南向北，12个桩考位，4个侧方停车位，下坡后是两套选考课目，每套坡道西侧是定点停车和起步位，回程设置了百米加减档考试车道。外墙挂着场地效果图，一看就能明白，考生进入其中，心理很踏实，一般紧张的心情就会放松了。但是很多驾校一开始弄不清套路，对学员要求严格，束手束脚，搞得人心紧张，手脚僵硬，想不出错都难了。首先说说引导员，引导员好像是所有考生都既恨又怕得东西了，很多人往往把他们当成考试不过关的罪魁祸首。经过我的考试经历，我认为，引导员在你的考试中只不过起到20的作用，真正的敌人还是考生自己，是心理素质。如果你技术过硬了，引导员就是个引导员，就是引导你从一个课目到下一个课目，不要把自己的成败寄托在引导员身上，如果需要，他们也只是辅助性的，因为方向盘、离合器操控在你的手脚中。其实我也有过担心，担心引导员给你使坏，但是咨询过很多人，很少有这种现象。考生辛辛苦苦的来参加考试，真要是丧了良心使坏，我就是不参加考试，也要把他拉下车找支队领导理论（引导员不是民警，是考试中心招聘的社会人员，当然有的人会有些关系了）。如果想让他们给把握一下关键点位，可以给他们准备一盒香烟，最差是泰山牌以上的，苏烟也不反对，香烟对大多数引导员还有点作用，关键点位他们会轻声提醒你，比如打死停靠左点等等，这是我搜集多数考生与引导员沟通的结论。听泰安恒通驾校的一位教练说，现在送香烟落伍了，有的引导员根本就不搭理你，干脆直接送红版1张或几张，才能保证效果，引导员才会卖力。他们驾校的过关率已经达到80以上了。这个结论好像不错，因为裕丰驾校要求学员不要向引导员送东西，结果过关率才30多。再来谈一谈考试过程。我还是很幸运的，被抽到起伏路，其实真抽到单边桥什么的，问题也不大，最多的学员是抽到百米加减档，大约占考生的40以上，估计这样能加快考试速度，其次是单边桥20左右，连续障碍（轧饼）15，起伏路8，直角转弯8，其他9。限宽门竟然没有抽到，估计是怕学员撞坏后视镜，再安装耽误考试时间。考生记得要带着身份证，真的忘记带了也没关系，只要你能够背下身份证号码就行。学员挨个坐到摄像头前拍照，然后进入待考区等候，大屏幕上滚动播放待考者的名字、身份证号码、考试驾照类型，右侧栏目显示立即上车参加考试的学员名字和考试车号，同时语音叫名。本人当时被叫上21号车考试。然后，从东门出去，绕行到楼后找到考试车上车考试。这里提醒一下考生，很多人这时候特别紧张，以至于没有听清自己上几号车就冲出去了，在外面急得转圈子，对心理打击很大。等待时可以闭目养神，考虑一下考试内容，尽量使心情平静下来。听到语音叫自己的名字，再看显示屏确认上几号车，从容走出去就是了。拉开车门，一般情况下，引导员会坐在车上等候，他会问你的名字，确认无误后上车，这时考生要礼貌得向引导员问好。如果引导员没在车上，你可以在车下等待，如果车号没有记错，直接上车准备就是了。上车后，将毛巾、香烟什么的不方便放在衣兜的东西拿出来放在左手门内的置物盒内。然后调整座位、后视镜（必须要调好），挂好安全带。引导员说开始考试吧，踩离合、挂一档，松手刹，抬离合，走车。这里，据我观察，根本就不用打转向、鸣喇叭，因为是场地考试，没这个必要，反正我没有做这两项同样得了满分。听引导员指引，转弯、进8号桩考位，将车停到起点。注意，停车位置非常重要，这样关系到倒车入库的成败。你要保持左侧窗外黄线全部露出，最好离开车窗底舷2分左右最好，这时车身左侧离7米边线大约左右。下一步整个程序一定要慢。挂倒档，离合半联动，倒车，看到花边杆对角线后向右打一圈半，打死也行，这时要观察中杆进入右侧后三角窗1/3处，微调方向盘，始终保持中杆在那个位置，待中杆和库底边杆重合时向右打死（有时只需动一点点就打死了）。这样绝对能够保证车体顺利入库。这时看左右后视镜，待车身与库边线平行时，离合踩到底，车停住或极缓慢倒车状态时，立即回正方向。（原地打轮没关系，甚至这时踩刹车也没关系）慢松离合入库，稳住车身，待后中杆快到后窗右下角时踩住，挂一档移库。移库（可原地打方向）时最好采取第一退到位的办法，因为车体在库中间，幅度再大也没有出边线的危险。这样能够避免二退时车体出边线。如果第一退不到位，第二进再不到位，就指望第二退找齐的考生往往要献身第二退了。但是第一进、二进、一退都要把握住尺度，尽量不要把车靠近桩杆，离开30公分甚至半米也能够移库成功，原地打方向可以弥补这个损失。如何做到第一退到位呢各位学友自己琢磨，反正是不能过早回死方向，应该回正以后退一段距离再向左回方向。再次强调，一定要慢，少动刹车慢松离合就不会熄火。移库到位后出库向左，这时也要把车停到位（主要是离7米边线距离）。挂倒档，松离合，向左后看杆。待边杆离对角线杆有30公分附近时，向左打死，听天由命吧。一般正时入库，把握回正时机，入库，导员叫停，出库进行侧方停车。侧方位停车就是看点、看杆，只要看不错，一般都能正常进库。我的程序倒车，看到前边杆与右后窗窗花（玻璃型号品牌标志）重合时，立即向右打死方向。看左后视镜，匀速后退，放过第一根边杆，一看到第二根后边杆在后视镜出现时，立即连续、匀速的向左回方向，注意车头不要碰边杆。直到将方向打到底，这时看到车身正时，停车，回正方向，正好入库且比较靠后，最好不要再退了，以免出线。下一个是选考课目（如果是百米加减档就最后考）。选考课目我没有什么好说的，只要熟悉车身各点位，对点照办就是了。百米加减档要注意每次换完档一定将离合完全松抬，不然会被判不及格，车子抖动没关系，只需三脚油门。定点停车，我没有打转向灯，不需要，看车内的点对黄线，离合半联动降低车速靠上去，看到车头右小镜和桩杆水平时，踩住离合与脚刹，拉手刹，可以不摘挡，手拉紧手刹，把手刹头摁进去，松脚刹，慢松离合，待车头抬起2公分并抖动时，松手刹，稍给油（不给油也行）走车，考试合格。很有必要提一下学员掌握的要领。在练车的时候，我们必须要知道，车子前方的哪个部位能让哪个车轮压到，我的点位是左前筋对正的方向左车轮正好压到，单边桥正好用到。左雨刷中部有一个圆点（可能是个轴点）你的眼睛和圆点的延长线到车盖位置正好是右车轮轨迹（单边桥定位用），这时候一定要坐正，头一偏，就不对了。圆点向右5分位置就是定点停车看黄线的位置。这个位置也可以用到曲线路、直角转弯，离右边线不会超过30公分，也不会少于10公分。经过一段时间的考试以及考试中心的改革，在原来总结的基础上搞了一个新的总结，。那个不对的地方请大家指证考试经过这么长时间，现在已经取消了引导员制度，单人单车考试，大家对这个不需要紧张。会有驾校的教练员在场地上指引大家遇到不明白的问题，你只要打开故障灯就会有引导员过去处理。现在场地上除了倒桩要求十分钟之内完成以外其余的应该是不限制时间，如果紧张了。可以停车调整一下（切不可熄火，或者松开安全带）然后在做下面的科目。一考试中心为什么难考，这和以前在长城考试的习惯有很大的关系。在长城考试的时候，桩和综合场地是分开考的一般情况下，桩过了，综合场地考试基本上是考官跟考，人工评测，相对来说简单，对于驾校来说，重视桩，轻综合，改满庄以后桩容易，场地是电脑测评。几乎是残酷，所以说驾校吃亏在这上面。现在驾校基本都重视起综合科目了。及格率也就上的很快的，别的驾校我不知道，我们第一次考试是第二次37现在一直维持在70以上二，容易扣分的项目倒桩只要是问题就是不及格，这个驾校老师都很又经验。侧方位停车，是最好学的，也是笔者认为考试科目当中唯一在实际驾驶中能用到的问题，一般情况下，练三四次只要不紧张就没问题，另外就是百米加减档考试时，每次换挡都要完全抬起离合要不会直接宣布你不及格。二，进入考试区域读卡后，千万要在黄线前做停车起步动作，加减完档千万别立马停车冲出去100米等电脑说你及格后在停车。抽考科目中连续障碍，单边桥。s路。起伏路。多练练没得说，很简单，主要说一下限速限宽门，这个基本很变态，时速要在20km/h学员一般都紧张，老手都不定咋样。（原来两杆之间距离是、现在是。相对来说很容易过了，在抽考科目里面除了起伏路就是它简单了，但愿大家都抽起伏路和这个）必考科目的定点停车坡道起步，相对比较难，要求是停车线和保险杠一起，车身离右面不大于30厘米、每个驾校的教练方法都不一样，这里也不误导大家了。另外主要的是直角拐弯的问题，这个由于长时间的碾压，直接拐弯的黄线有点不清楚，看的时候大家注意一点，千万别压黄线，三，考试一半考技术，一半考心理素质，学员们应当摆正心态，。调整好压力，冷静对待，基本就没问题了四，有不明白的问题，大家可以跟帖留言，我尽我所能告诉大家
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