“天价”修车费引发纠纷 28.5万的车修出24万元
　　就是这辆车，修出了24万元
　　天价修车费引发纠纷
　　一辆28.5万元的车修出24万元 车主拒绝提车 4S店说要维权
　　24万元的维修费接近原车价
　　修车前保险公司和4S店未告知
　　维修金额由保险公司全额赔付
　　车主提出少付费用多开发票
　　一辆原价28.5万元的车，一场车祸后被送至4S店。维修近5个月后，高达24万余元的维修费又让车主和4S店、保险公司展开了漫长的拉锯战。
　　车主梅女士坚称，她在4S店拿到高达33万元的“维修结费单”前，无论是保险公司还是4S店，都未曾告知车辆的定损金额和维修费用如此之高。
　　而4S店则认为，这次理赔由保险公司全额赔付，梅女士提出少付费用多开发票，是意图从其中赚差价得利。
　　如今，这辆被修好的车依然停在成都市青羊区文家路1号四川通孚祥汽车贸易有限公司的汽车4S店里，等待纠纷的解决。
　　保险公司定损员所报的定损金额为243670元
　　车主与4S店的协商短信内容
　　维修结费单最初高达33万元？
　　4S店：非正式清单 实际费用以定损额为准
　　去年5月，家住德阳中江仓山镇的梅女士来到成都，在四川通孚祥4S店内，以28.5万元的价格选购了一辆汽车。去年9月18日下午，梅女士一行4人驾车从中江县城驱车返回仓山，在行驶过程中发生车祸，车头部位等受损较为严重，事故认定梅女士方负全责。
　　次日，由于事故车辆在延保期内，接到通知的4S店派人将车拖至成都，准备拆检。为便于修车，9月22日，梅女士授权四川通孚祥4S店对受损车辆进行维修，并在《授权书》上签字。此时，梅女士被4S店告知，修车费用估计要“10多万元”。
　　记者从梅女士处获得的印有印章及落款日期的《授权书》显示，事故车辆一经拆检就无法再进行装配，“拆检后不在本公司进行事故维修，需用户付相关拆检费。如已确定维修方案，已订货将无法取消本次维修内容。”根据《授权书》，事故车辆在拆检完成后，由车主决定是否在4S店维修。
　　“车送修后，近5个月时间里，我去了成都不下20次，但都被告知暂时没有修好。”梅女士说。直到今年1月29日，梅女士接到4S店的电话，说车已修好，让提车。“看了4S店的结费单，我瞬间怒了，330584元！连发动机都没有坏，怎么可能那么高？”梅女士向记者出示了保留的这份“结费单”的图像。长达10页的结费单上，总价显示工时85826元，配件244758元。
　　按照梅女士的说法，她当场对这一价格提出质疑。“一开始4S店的工作人员让我支付结费单上的费用，而且让我支付定损金额外的超额费用。看到我态度强硬，他们便说只要支付24.3万元就行了。”但梅女士的这一说法遭到了4S店相关负责人的否认。该负责人说，修理时间长达近5个月，是因为车辆受损严重，又是进口车，很多零部件需要进口。33万元的“结费单”并非正式的维修费用清单，因此也不是客户或保险公司需要支付的最终价格，而是厂家DMS系统(汽车经销商管理系统)中各配件及工时的总价。“实际修理费用不会超过定损金额。”这位负责人表示，梅女士之所以有这张所谓的“结费单”，是因为她当天来到4S店提出希望先看看维修项目，“我们才给她打了这张单子”。4S店方面表示，这也是为何结费单金额超过事故车辆价格(按折旧计算，4个月后事故车辆价格约为27.8万元)，却没有通知车主申请报废处理。当天，梅女士还要求保险定损员提供定损金额。定损员发来短信，显示定损金额为243670元。梅女士告诉记者，这也是她第一次从保险公司处获知定损金额。
　　修车前是否曾告知高额费用？
　　车主坚称不知情 保险公司4S店承认有疏漏
　　在整个事件中，保险公司和4S店是否在修车前告知车主定损和修理金额是最大焦点。梅女士坚称，自己在1月29日前、即提车前长达近5个月的修车时间里，从来没有接到过保险公司或4S店对定损金额和修车费用的告知，而是直到提车时才得知“天价修车费”。她认为，这有“强买强卖”之嫌。
　　对此，四川通孚祥4S店相关负责人承认工作有疏漏，但表示，“我们能确定的是，在梅女士提车前已告知其维修费用。维修前我们也曾电话沟通，但确实不能提供相关证据。”保险公司相关负责人则承认，近5个月维修时间内，并未与梅女士直接沟通。“因为客户(梅)到店后与4S店签署了授权书，授权维修站对事故车辆进行维修，且本车损失未达到全损，所以我公司工作人员后续一直与4S店沟通，确定事故损失。”
　　而据保险行业内人士对记者介绍，一般情况下，保险公司有义务及时告知客户定损金额，定损金额出来后，大多会通过电脑系统发送至客户手机。
　　多开发票属于“骗保”？
　　车主法律顾问称车被4S店使用 4S店称将维权
　　4月26日，保险定损员给梅女士发来短信，约其就理赔争议去4S店面谈。4月28日，三方在4S店协商解决方案。
　　最终，经过协商后，4S店同意梅女士支付16万~17万元维修费后将车取走。而梅女士要4S店开具24.7万元定损金额的发票(注：与之前定损员所发短信金额不同)，等她向保险公司索赔后再结算尾款，这一提议遭到了4S店的拒绝。4S店相关负责人称，协商时，自己承诺的是，梅女士支付16万~17万元可以提车的前提是交多少钱开多少钱的发票，剩下的钱需要梅女士打欠条。4S店相关负责人表示：“财务流程不可能多开票，而且这涉嫌骗保，是绝对不可能的。”保险公司相关负责人对此回应称，车险定损的一般流程是被保险人或其受托人确定事故维修单位后，通知保险公司协商确定损失，然后，保险公司收集齐全理赔材料即支付赔款至被保险人。此外，梅女士下一年的保费不会因为这次事故而上涨。
　　此外，梅女士的法律顾问程鹏提出，事故车辆1月已修好，“期间被4S店当做工具车使用，我们有证据。”他们准备走诉讼程序。对此，4S店方面坚决否认，称将维护自己的正当利益。
　　律师说法
　　北京大成(成都)律师事务所李向兰律师：
　　超出定损金额费用车主可拒绝支付 若真让4S店多开发票或涉嫌保险诈骗
　　北京大成(成都)律师事务所李向兰律师认为，4S店如确未告知定损金额，则侵犯了梅女士的知情权和选择权，同时，保险公司未履行告知义务致使纠纷发生。“生活习惯中，车主到4S店进行维修，以保险公司定损范围内确定维修金额，4S店和保险公司都是专业机构，且彼此之间有长期合作(维修车辆和保险理赔)，更应清楚这一生活习惯和商业规则。鉴于4S店的侵权和保险公司的违约，梅女士可以拒绝支付超过定损金额的维修费用，超出的部分应当由4S店和保险公司共同承担。”
　　同时，李向兰认为，“梅女士支付17万元，让4S店开24万元发票，然后找保险公司理赔”，这一做法已违反保险合同，也违背保险法损失补偿原则。如果保险公司不知道，那么或涉嫌保险诈骗，如果知道，则可能涉嫌虚开增值税发票。
　　李向兰介绍，损失补偿原则是指当保险事故发生时，被保险人从保险人所得到的赔偿应正好填补被保险人因保险事故所造成的保险金额范围内的损失。通过补偿，使被保险人的保险标的在经济上恢复到受损前的状态，不允许被保险人因损失而获得额外的利益。这是因为保险的作用在于补偿损失，而不能让一些人因投保而获利，否则就会带来严重的道德风险和骗保行为。
　　北京著名律师张新年：
　　如果让4S店开出大于定损金额的发票，一般才会被认为有骗保企图
　　张新年认为梅女士找保险公司追责后再给4S店结算维修费尾款的行为算不上骗保，顶多是处理问题的思路不妥。梅女士如果让4S店开出大于定损金额的发票，一般才会被认为有骗保的企图。（记者 王春 摄影报道）
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让你每年省两千工时费，常用汽车保养技巧
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随着汽车的保有量越来越大，新手和小白的占比也是越来越高。一些车主，遇到一些小问题，就动不动的将车开去送修保养什么，也难怪老是抱怨养车费用高了。
4 |' C: c7 x3 u8 k(来自：濠.滨.论.坛 bbs.０５１３.org - 南通.濠.滨.网)5 B) B4 F7 R* y作为车主，也应当学会一些简单的维修技巧，特别是对于男人们来说，更显得重要。没准在路上遇到哪个女车主抛锚了还可以来个偶遇呢？
% s&&`" n: O4 v6 B(来自：濠.滨.论.坛 bbs.０５１３.org - 南通.濠.滨.网)0 {3 @! A1 X8 t1、烟丝修车要是处于荒郊野外，或是距离修理厂较的地方，遭遇了水箱漏水，怎么办？别紧张，一根香烟就能解决问题。将烟丝打开，撒进汽车水箱里，然后上车点火，水箱的水循环后会将烟丝流到漏水处然后暂时堵 上。当然，这也只能针对于小渗漏的情况，要是出现大的漏洞，那只能呼叫救援了。所以，男人们，最好也常备几包烟在车上，即使不抽烟，发烟也好吧。2、雨刮异响这种情况，一般为雨刮老化或是卡有异物所致。用细砂纸和软抹布一般都能解决。要是这种情况去了4S，二话不说，必需得换啊！所以，日常的雨刮保养也是很有必要的。毕竟，只要是机械产品，就会有出故障的那一刻。3、如何降低胎噪当车轮卡上了石子，就会产生异样的胎噪。要是不明情况的车主，可能就会直接将车送修了。此时，也不必惊慌，先下车检查四个车轮的胎纹里是否夹有石子什么的，要是有，可以动手将其清除下来。同时再在轮包内侧铺设隔音垫，在一定程度上都可以解决。
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3.15关注：你知道吗？修车超5日可要求免费代步车
时间: 23:22
点击:1897次
来自:网络原创
作者:中国网生活消费
周健 实习生刘昱报道 修车超过5天，车主可要求4S店提供一辆免费代步车或补偿交通费用。近日，一位山西女车主打了一场维权官司，无意中对全国消费者进行了普法。根据日实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间(包括等待…
周健 实习生刘昱报道 修车超过5天，车主可要求4S店提供一辆免费代步车或补偿交通费用。近日，一位山西女车主打了一场维权官司，无意中对全国消费者进行了普法。根据日实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。但是中国网生活消费调查发现，事实上，多数车主根本不知道此规定。免费代步车规定8成车主不知上周，山西女车主因购买车辆质量问题送回4S店修理，修车时间长达22天。在此期间，4S店并没有为车主提供备用车或补偿交通费用。女车主起诉该4S店，最终获赔交通费15172.52元。看到此消息，记者也很诧异，汽车消费者在修车期间，竟有获取免费代步车和交通补偿的权利。为了了解市民对于上述规定的认知程度，中国网生活消费随机对不同的车主进行了访问，结果显示，近9成车主并不知晓。已有十二年驾龄的梁先生表示在看到此新闻前，并不知道有这样的规定。他告诉中国网生活消费：“我前后大修过四五次车，第一次听说有这样的服务，修车期间都是自费坐地铁或者打车。”随着生活节奏加快，汽车逐渐成为日常出行的效率保障。一旦汽车这个交通工具歇火，在未找到合适的代步工具之前，扰乱正常的生活节奏不说，交通费用也随之飙升。一位沃尔沃的女车主在接受采访时表示：“汽车故障维修期间，只能坐地铁。来回地铁费用加上打车费，差不多得五十左右。长时间积累，也是不小的开支。” 而对于上述规定，该女车主表示并没有听说过。最近正在修车的车主张先生听到此规定也感到惊讶：“驾车三年多，大大小小也修车很多次，完全不知道车主还能享受这样的修车服务，如果这样得话，车主自然会省去很多麻烦。”《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》已实施近两年半年时间，记者随机调查发现，消费者对此规定的关注却不尽人意。4S店：有义务提供免费代步车或交通报销那么上海地区4S店是否知晓此规定并为消费者提供服务呢?带着好奇，记者采访了上海多家4s店，大多数表示若因质量问题，修车超过5天均会为车主提供备用车或补偿交通费。记者在咨询上海越星汽车有限公司得知：“只要是在保修期内且因质量问题需要修理的汽车，4s店会免费维修。若修车时间需要5天以上，4S店将会为车主供不高于修车等级的代步车，而且使用代步车期间不收取使用费用，直到修车工作结束为止。”据了解，上海地区4S店基本有修理期间的解决方案。上海宝狮汽车展厅车经理告诉记者：“上海一般大型的、有点知名度的4S店，基本都是明确三包等相关修车的规定。因汽车自身质量问题，维修时间大于5天，按规定4S店有义务提供免费代步车，如果代步车供应不足，那也会报销车主修车期间的交通费。”但是，基本不代表全部。也并不排除小店面的修理间或不正规的修理厂忽略此项规定，侵害消费者利益。车经理建议消费者修车应选择正规的4S店面修车。同时，中国网生活消费注意到，4S免费提供备用车或补偿交通费的前提都是“汽车自身质量问题”，除此之外，不享受上述服务。后记：马路上车辆穿梭，汽车作为高级消费品，车主们也越来越看重对座驾的维修和保养。而消费者容易在消费时忽视商品的相关规定，这无异于消费者自动放弃某项消费权益。今天是3·15消费者维权日，中国网生活消费也呼吁消费者在享受消费品的同时，也应注重保护自己的合法权益。修车工时费怎么算
10:31&&来源：广州日报&
　　调查：
　　“1工时≠1小时”
　　豪车价格差距大
　　工时费是各位车主在维修保养当中都会遇到的收费项目，到了豪车店，工时费所占的比例让很多车主大呼“肉痛”。“明明只修了一个多小时，发票上却写修了6个工时，要收200多元，这怎么算出来的?”刘先生近日在宝马4S店就遇到这样的困扰。切记，1工时≠1小时。就以宝马为例，一个工时约38元，每个工时为5分钟，即一个小时分12个工时，每小时工时费合计450元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时，譬如更换机油、机滤按照6个工时计算，约220元工时费。另外，车型不同同一项目的工时费也有差别。如凯迪拉克，一小时约等于两个工时，CTS、SLS等车型更换机油、机滤工时费280元左右，CTS和凯雷德则需要380元。奥迪A4L更换机油、机滤440元左右，A6L需要480多元。当然，即使是更换机油、机滤，所花费的时间每个品牌都各自不一样，因此也就产生了差别极大的工时费。凯迪拉克本地一4S店的维修接待人员陈先生告诉记者：一般4S店很多维修项目都不存在一小时多少收费的标准，具体得看项目工时的数量，不同的项目收费不一样。“造成工时费不同的包括：品牌差异、施工项目难度、施工时间等。”
　　解读：
　　工时费是个“总和”
　　汽车维修工时费均由厂家自行定价。但一般工时与车型档次成正比，车越贵，工时单价越高。市汽车摩托车维修行业协会的相关负责人告诉记者，汽车维修工时费是为完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。根据汽车维修行业统一规定，汽车维修收费项目由工时费、材料费及其他费用三部分组成。工时费不仅仅是一个简单的工作时间概念，不仅包含了企业修理工的生产工时，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和。高端品牌对服务流程、工序要求严格因此相应的工时收费也会比较贵，不少品牌还会额外收取“准备工时”等其他费用。
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编辑：任伟