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变速箱挂倒档异响
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别克君越变速箱故障问题
投诉编号：【34740】
投诉品牌： 上汽通用别克
投诉车系： 君越
投诉车型： 2010款 2.4 自动 豪华版
投诉时间：
投诉内容：
我的新君越也出现了变速箱故障，是号4点左右一在一红绿灯路口停下，绿灯亮时走就感觉挂档不顺畅，挂上后感觉踩油门动力传输不过去，速度不像往常一样，提速很慢很慢，发动机转速很高，而且电脑显示发动机故障灯亮起，我接着停下给4S店技术人员电话，告诉他实际情况，那边反馈说是节气门脏了，说没事，刚好我老婆也在车上，说你这情况跟我们单位上次出差车一样，也是动力上不去，可能是变速箱的问题，我再次电话联系4S技术，他们安排人员来把我车拖回4S店，当下午5点多到4S，4S店说马上要下班，先电脑检查一下，说是什么传感器的问题，当时我心里想一个什么传感器，问题应该不大的。第二天检查完了说是我的变速箱有问题，检查出了断裂的3-5档底板什么的，而且致使壳体和其他部件多处损坏。我的车是买的，到现在跑了126000多了，我车的保养维护都在别克的4S店里做的，也是按客服人员要求做的相关保养维护的。我的车是自动变速箱，正常操作一般情况下你想破坏它都很困难，看到拆解的零件，到网上一查和我类似情况不少，觉得这是上海通用变速箱是一个严重质量缺陷问题。通过和4S沟通说是车已经出保修期了，只能自己出钱负责维修，后来联系上海通用，接洽人员记录下我的实际情况后反应给他们的领导，今天早上上海通用曹女士给回话，说这个变速箱问题已出保修期，通用公司不承担责任。我说我这变速箱和网上部分用户反馈的变速箱情况是一致的，曹女士说：关于质量问题我们出产是合格的，不承认他们的变速箱的问题，说客户只能自己去维修了，你要求的更换变速箱要求我们只能很抱歉。我不明白为什么第一天检查结果是传感器问题，第二天又说不是传感器的问题，而是变速箱坏了，而且在我不知情的情况下拆开变速箱。为此我也咨询了业内维修的相关技师，说这种坏是不正常的，也不应该的。我们是用户非专业人士，希望国家相关部门介入了调查，维护广大用户的生命财产安全，维护用户的合法权益。难道通用在遇到问题的时候就变成无用了嘛？
投诉回复：
上海通用厂家回复：与维修站确认，同意给予更换变速箱总成，另外提供1年保修。也同客户签了协议，现车辆已修复，客户未再提异议。
发表我的评论更换波油后启动车子，倒档不走车，前进能走，用检查器检测变速箱，未显示问题存在。拆下变速箱后未发现问题，于是对变速箱进行全面清理后装上车，倒档可以走了，前进也能走，就是走车在二档上去点的时候再踩油门就跟踩空挡一样？在用检查器检测发现电磁阀故障。请高手指导下。
更换波油后启动车子，倒档不走车.换油前呢.倒档也不走吗?若换油前倒档也不走.那一定是有故障存在.若换油前一切正常.那么换油后为什么会有故障呢?换油是保养的一种方式.所以换油前后应是现象相同.但国内很多修理工不知那学来的变速箱换油法.当变速箱放掉油后.还敢启动发动机.说是油可换的更干净.而不知此操作会损坏变速箱.当此车更换波油后启动车子，倒档不走车下.拆下变速箱后未发现问题，于是对变速箱进行全面清理后装上车.这又是及笨的做法.在没分析清楚为什么没倒档即拆变速箱是不明智之举.国内修理工并没多少人真正了解自动波箱.盲目拆卸装配一样会损坏配件.
就是走车在二档上去点的时候再踩油门就跟踩空挡一样？若修理工动过波箱内的供油板.那么此故障即内部装配错误
变速箱这个东西非常贵，一般尽量是不更换，以维修为主，所以您说个更换在这个里程还是不需要的。
变速箱油倒是早该换了（如下），什么都东西都是要保养的，建议立即更换；...
如果在平整的道路上正常行驶，车会自动跑偏，应该做四轮定位。
如果在某一速度段上（如100—120公里/小时）车身出现摆动或抖动现象，应该做动平衡。
答: 新车期间保险可能存在哪些隐患？
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出现问题时轻踩油门不换档一直到五千转。靠边停车后熄火五分钟。故障码没了，后来试车起步猛踩油门一下子空转打滑到七千转。请问我该如何最省钱的把这问题搞好技师：离合器打滑，拆下来换修包网友：宝马车子转速稳定，没有上下跳动情况技师：用电脑看数据网友：E90。320ZF变速箱调效值高，如何修理，冷车升档慢技师：波箱内部磨损严重，打压查找磨损点网友：宝马车在加速时 转速表会一直上下跳，车也是一窜一窜的，不是换挡的那种跳。能区分出来，不踩油门，转速回落时也会一直跳，请问是变速箱的问题吗？改怎么办呢？技师：锁止抖动，修变矩器网友：02年12出产日版E46 330Ci减速时跳2档会顿挫一下，时有时无，13年时清洗什么波箱电路板换了波箱油问题依然存在。技师：F和G离合有问题或阀体有题网友：e90 325变速箱加减挡顿挫感明显特别是2挡 初始化后会好点 但过段时间顿挫更明显了是什么情况？技师：说明变速箱内部老化，需要更新网友：宝马X5,4s拔掉分动箱接线车子开起来没有一冲一冲的感觉，插上分动箱接头开起来就一冲一冲，4S店报价更换分动箱加人工5万左右，请问要不要更换。技师：分动箱颤抖，换修包即可。网友：国产宝马316变速箱不变档。技师：有故障码，锁档了。网友：08年生产日期是07年10月宝马X5，偶尔低速或者静止转向时会嘎啦嘎啦的响，车子怠速时转速很低，大概600左右，接电脑显示什么VTG油耗，请问是什么问题，怎么维修。技师：维修分动箱。网友：宝马X5，一档升二挡有时抖，两三下，还有点断油的感觉，是什么问题。技师：点火，变矩器，分动箱，检测这三项。网友：第一代E83X3，目前13万公里，打死方向有一窜一窜的现象，请问是分动箱故障吗。更换分动箱油几万公里更换。技师：是分动箱故障，2万-4万公里更换，看使用条件。网友：宝马5系维修站检查报变速箱电磁阀断路故障。技师：可以更换电磁阀。网友：08年宝马320国产，感觉一档二挡换挡严重顿挫感，停车时还伴有严重顿挫，总会往前冲一下，请问什么问题，怎么维修。技师：跑了多少公里数了，跑的少修复阀体，跑的多需要大修。网友：07年E66的宝马730，最近车子低速加油门超车时会听到底盘有类似打滑的声音，前两天电脑报警说进入变速箱保护程序，今天去了两家变速箱维修厂，一家用道通检测说是EGS故障，师傅试车一圈后回来说是铜环磨损，报价9000.开去另一家变速箱维修厂，用瑞金检测说是电脑误报。清楚故障码后试车没问题。说以后再出现再去让检测。请问这是怎么回事啊。技师：道通测得对，更换铜环是小修。大约左右。瑞金是杂牌不能测宝马车。网友：E60M5变速箱故障码消不掉！才换了套离合器，还是不对！技师：没有做学习网友：09年740，跑高速时踩油门冲了一下然后升不了档，车子报警变速箱有问题。技师：大多是阀体问题，也有可能是密封套，需要用电脑检测网友：12年750，现在11万公里，没换过变速箱油，现在2档到3档、3档到4档打滑，如何解决。在4S店查不出问题。技师：检查调校值，根据相应的数值，维修磨损的部件网友：08年宝马三系变速箱故障。就是4档到5档直接急加速转速达到6000转。然后油门踩踩不上去。这种问题出现在急加速上面。现在车子因为烧机油大修完之后还是出现这种情况。技师：变速箱离合器打滑凯迪拉克ats：网友：正常行驶2档升3档时，有时候会发出“咯哒”一声，感觉是从变速箱部位传来的，发出这个声响的概率大概10次有5次左右，如果大脚油门或地板油则不会听到这声音，会不会是变速箱电磁阀的问题呢？变速箱型号是通用6L45，公里数目前15000。技师：是电磁阀问题捷豹：网友：XJL 自然吸气6档变速箱在急加速的时候变速箱突然没有反应，不降档和升档，然后出现变速箱故障灯，熄火重新发动就好了，但是稍微激烈驾驶就出问题，好像是突然需要降两个档提速他就出问题，请问这个是电脑的事还是变速箱的问题，5年2万五千公路，跑的不多。技师：变速箱打滑，锁档了路虎：网友：路虎14款发现4 3.0T柴油版，1000公里左右行驶中出现提示（变速箱过热），变速杆旋钮温度明显增高。技师：返厂 软件升级网友：路虎运动挂D档，变速箱报驻车输入电路故障。技师：电脑坏了，维修或者更换电脑。网友：路虎发现4与分动箱控制模块失去通讯永久怎么解决。技师：更换电机。奥迪：网友：A4L的cvt,异响，4S拆开说是法兰盘摩擦变速箱前底壳，能换个底壳不，多少钱？技师：估计八千左右，不严重可以修3000网友：奥迪一年3个月，1万2千公里，上次行车电脑突然提示变速箱有故障，但是可以继续行驶。后来有开了一千多公里到现在也没同样提示，请问这个要紧不？技师：提示故障的话，肯定是有故障的。需要电脑检测网友：2013款去年买的奥迪Q5. 升级到最新的变速箱版本, 低速时2,3,4升,降,顿挫都挺明显的. 这个好像不是疑难杂症,好多车友都有. 据说有人做了变速箱匹配就好了,不知道是不是这样?技师：正常，宝马也这样，一样的波箱网友：15年的车奥迪Q5,冷车启动，松油门刹车，电刹，车起步向前滑行会抖动，类似向前窜一下，正常吗？技师：不正常，操作错误网友：2013年7月购买2013款Q5舒适型8速，目前公里数35000！主要问题是出现高档低速拖档，缓慢加油情况下当速度是30多公里时收油升4档后立马变速箱自动又升5档，后缓慢加油到大约47公里收油升6档后立马会升7档，升完7档位如果速度52以下立马降档为6档！1个月以前去4S升级变速箱程序，只有一点点好转！以前出现这个情况需要停车重启才可能消失这个情况，升了4S程序后出现这个情况狠踩油门让变速箱强制降低档位，后会恢复正常！技师：换电脑
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06年陆尊技师：阀体需要改良维修，更换相应电磁阀，更换内部磨损的离合器片解决网友：06年陆尊3.0，起步D档撞档，前轮打滑，什么原因技术：增压阀磨损，系统油压过高网友：正常行驶换档平顺，几乎感觉不到换档,但是急加速的时候，比如超车，深踩油门，发动机轰呜一阵后，车子突然往前窜，然后速度才上去。这是变速箱问题吗？技术：正常，这是强制降档，液压系统有一点滞后网友：起步，加速没力是不是变速箱的问题技术：不全是，需要检查发动机的动力是否正常，做失速可以测试出来网友：到底变速箱热车闯档跟变速箱油温高地有没有关系，加个独立的变速箱油冷却箱会不会改善技术：正常油温80--100之间，如果在这个范围之内还有冲击，那是变速箱有故障，加独立的散热器不会有改善网友：6527老陆尊，平时换挡正常，地板油急加速一阵之后升档和降档都立刻出现巨大冲击和声响，然后慢踩油门也一样，此时停车断电再启动行驶，又恢复正常，并且只要不地板油，就不再犯，请问这是怎么回事技术：阀体磨损卡滞网友：03老八，前进档正常，挂倒档有时有用，有时像没挂上，但是在倒档位等会儿，他自己又能挂上行走了，而且有劲不打滑。如果没挂上的时候，转速到三千都不走。特别是头向下的坡道上，基本挂不上，只有前进下滑。请问这是个什么问题？技术：这是阀体卡滞。网友：阀体卡滞怎么维修。技术：拆下来解决污染源，修复阀体大众：网友：06宝来经典4AT，一档到二档挫车！技师：阀体 修复阀体即可网友：途观1.8，3档降2档经常感觉顿挫厉害，阀体要挂掉的节奏？咋处理？技师：通病，修复调校阀体可以解决网友：14年6月购入途观1.8T自动两驱豪华版，目前车辆行驶16000公里，自己感觉变速箱有问题，想咨询您一下：1、任何档位挂入倒档，变速箱有咣啷啷的响声，夜晚特别安静的时候能听到，白天可能也有，但是可能周围环境比较嘈杂，所以白天听不太出来。（前几天有一次晚上车辆转弯时也听到类似的响声）2、冷车启动后中等油门时，大概2000转左右换挡的油门行驶，3档到4档换挡时，转速在换挡瞬间要冲到2200才换到4档（其他档位之间换挡均为2000转），不知道专业术语叫什么，就是感觉3档换4档车要往前冲一下，转速也要提高个200左右才能换到4档。3、堵车时半踩刹车跟车行驶，档位由2档掉到1档，前方路况变好，给油加速的时候1档变2档时，感觉变速箱会哐啷一下咬合上，是否正常？去4S店检查过一次，带着修理小工出去试车，他说什么都感觉不出来没问题，4S的技术总监说变速箱保3年10万公里，等有大问题再来修理也不迟，想问问师傅等到发生大毛病再去修理是否为时已晚，到时候问题变大，是否会严重损伤变速箱？期待您的解答，谢谢。技师：胎里带的毛病，忍着开吧，废了换一台网友：大众CC15款1.8上很缓的坡时 也快接近平路了 起步升到2档时有时候有轻微抖下 什么原因？技师：离合器网友：大众CCD档下3档降2档顿挫，7W公里 变速箱油还没换。技师：更换离合器网友：12款2t大众cc 67000公里刚换了某宝海外购的美孚一号 每天热车后低速起动换挡时有明显的顿挫感 感觉又像脱档一样 以前没出现过这样技师：和机油无关，换离合器,5千多一点网友:12年2.0T顶配的CC 跑了5万公里！前天跑高速跑了半小时以后（100码）发现车子直接从D6跳回了D3档 然后我继续加速到120码才D4档！但是用手动拨片可以上到6档！但是一会就自动跳回了D4 然后我到服务器休息了上了个厕所小便！在启动又正常了！但是跑了一会高速以后又跳回了D3，当时速度是110左右！从高速回来的时候也是这样的的情况！ 正常情况下90码就应该到D6档了！平常在城区或者外环跑不到这么长时间，所以没有试出来！今天到修理厂检查了变速箱！没有问题！用电脑检测也检查不出问题！技师：电脑有问题，或者油温过高网友：11款2.0至尊CC，S档（S2）转速6000+之后松油门，半天不降档。还有就是冬季冷车启动时候，一档→二挡→三挡，踩油门松油门都会听见咯吱咯吱的异响，不知道是否是变速箱问题，有人也说是下摆臂和变速箱鸡爪垫问题。求帮忙解答一下技师：正常的，S档必须维持高转速，转速低了再加油门加速会滞后，咯吱是下摆臂问题网友：大众CC1.8的换个离合器多钱？技师：离合器裸价网友：大众CC起步或者转向大的时候，急加速2档升3档时候出现手动挡升档动力不足样的抖动，空挡怠速时抖动就好像被追尾了一样技师：通病，离合器问题修不好网友：10年CC2.0T6档的变速箱两个问题第一个是起步车身震，像手波半离合发动机动力不足的那种感觉，只要起步完了就没有了，第二个，四档降三档或三档降二档变速箱有卡的声音，三档降二档最明显，第一个问题我觉得应该是离合器，但第二个就不懂了，技师：换离合器网友：大众CC变速箱哗啦哗啦异响能治吗？技师：双离合的不能网友：大众CC大概一两秒不降档也是正常么？技师：正常网友：甲壳虫1.2t 14年买的 行驶中脱档给油门无动力…是咋回事…都不敢开了技师：电脑坏了网友：迈腾09G自动变速箱,开空调5降4稍微有点卡，3降2冲击明显，但不是每次降档都冲击，不开空调基本没症状。技师：匹配节气门，调校阀体。网友：迈腾电磁阀2故障是什么问题。技师：线束或者电脑。网友：09年迈腾变速箱1256偶发性信号无连接是哪里的问题。技师：电脑坏了，维修或者更换电脑。网友：10年的帕萨特领驭，热车后行驶N档换P档嘭的一声顿挫感很强，是什么问题呢技师：锁止机构卡滞网友：06年领驭1.8T顶配低速行驶（大概20至50的时速）的时候，急加油门和收油门都会出现顿挫，但不是每次，是什么原因？波箱油和滤网刚换一年，里程一万公里、之前换下的油也不脏。技师：负荷压力不稳定网友：08年领驭2.0自动挡，冷车启动进档困难，1换2要2800转，2换3要也差不多，但是换挡时间很长，急加油门3换4换挡困难。热车15分钟之后，故障逐渐消失。但下次冷车启动，故障重现。后进维修站检查：00293多功能开关025未定义开关状态，01314发动机控制单元049没有通讯，01312传动系数据总线049没有通讯。后检查阀体，更换阀体上线束及电磁阀，故障依旧。请问大师，这是什么问题。技师：低温保护，把编码00000改成00001，可以关闭这个功能网友：新帕6AT 09G变速箱拖档怎么解决技师：修阀体 检查离合器网友：09年 新领域 尊杰最近经常从N档发动车辆时，当打开点火开关后（未启动车辆），行车电脑上档位“PRND432&只有P档反白显示（正常），然后挂到N档的过程中，档位就全部反白，这时再挂到D档，明显听到”咯噔“一声。如果直接从P档启动后，再挂到D档，则没有上述问题。电脑检查：故障码 P0706，变速器档位传感器电路=-F125 范围/性能问题； 状态：SP：请问：换传感器大约多少费用？需要拆变速箱吗？不处理的话，有什么危害吗？技师：换多功能开关原厂930，品牌350，工时200，危害你已经感受到了，不用多说了，那种现象叫应急模式网友：帕萨特每次停车后再次启动，行驶中2档快要升三档时总会听到一种异响声音，而且走颠簸路面会有金属撞击声，是怎么回事啊技师：离合器问题网友：帕萨特领驭1.8T 08年的车 手自一体 升档时有顿挫感技师：最好是电脑检测，根据给出的故障码来判断网友：13款2.0T的帕萨特，我在降挡时踩住刹车顿挫很明显，请问怎么解决呢？有没有办法技师：做引导，检查离合器网友：15款帕萨特，空挡加油门有顿挫，松油门也有顿挫，是怎么回事？技师：用专检做引导试一下网友：1.4T变速箱油到底需不需要更换？多少公里更换？谢谢！技师：建议六万公里更换网友：买了辆二手2011款帕萨特2.0t至尊版，11万公里了，变速箱要弄吗？一个修车朋友说不用管开就行了。技师：变速箱不用弄,建议你做个全车检查 变速箱油什么的估计要换 一般卖车的时候 车主不会去更换 最多做个小保养网友：领驭1.8TAT，R档车身震颤厉害.D档还行，望指教技师：检查机角垫，和变速箱负荷压力,变速箱的负荷压力不能直接检查，通过检查主油压滑阀的磨损量来判断负荷压力是否正常网友：12年11款新帕萨特御尊，二档油门给大了，抖动共振，这东西升档太快了轱辘刚一转就跳到二档了转速太低了，等于是高档低转，我切换手动模式转速2000换2档一点抖动感觉都没有，还有就是前车跑了6.2万公里一直没清洗过节气门进气道，前几天清洗的气门，和节气门，洗完后二档抖动好转很多，是跳档太快的原因，还是DSG变速箱出问题了，请师傅解答，车现在6.2万公里技师：做引导调校离合器，如果不行就要更换离合器了，要不只能忍着开网友：06年帕萨特领驭2.8v6 。开车十分钟后，从PRN 档挂D档都会有强烈的咯噔声并且有冲击感，从D挂R档则无此状况。熄火后启动则正常挂档,十分钟左右又犯老毛病了。请教大师是什么故障及如何修理？谢谢！技师：修阀体网友：15的帕特挂倒倒档有异响、是怎么回事？才3200公里？技师：正常，不需维修网友：帕萨特二档升三档 四挡降三档 有卡拉卡拉异响 变速箱，请问师傅咋解决？很影响驾驶质感。再有我试过S档没事嗯，是不是程序的问题呢技师：做引导，检查飞轮网友：11款 1.8御尊仪表盘一直显示请检查机油液位换过机油传感器也换过求教技师：机油位置传感器复位网友：帕萨特进气口漏油，用换吗？才5000公里。技师：清理一下就OK，不用换网友：11年新帕萨特3年后未再4s店保养,变速箱阀体坏了.请问能否保修技师：可以，不保投诉网友：帕萨特14款2T的，我的车3档换2挡，2挡加油门时感觉有突然的冲击顿挫！有时候急加油门时换挡有链条声。技师：匹配或更换离合器，更换改进的链条张紧器网友：老b501v的变速箱在加速过程中猛踩油门就一个档踩多大都是一个档，要是转速保持在2千转左右正常跳、但是要把车速加起来没有一两公里是起不来的。无论是P还是N挂档都有冲击。技师：电脑检测，观察数据网友：2011款新帕萨特2.0T至尊，挂P档溜车，就像挂N档一样，车主轻轻一推就走了，必须拉手刹才行。请问怎么回事？而且车子放的时间有点长了，现在感觉一点不像在开2.0T的车，感觉是1.6的，提速慢，而且挂S档升到S2档以后5000转不升档。必须松下油门再踩才能升档，请问这是什么原因？技师：调整挂档拉线网友：09年的帕萨特领驭1.8t的，早上点火之后声音很大而且好像还有在跑车加油过程中增压棒的声音，过一会又没有了，在用怠速跑一段距离又有好像增压棒的声音，过一会儿机器温度达到了就没有了，求解？技师：二次空气泵，正常的网友：10年帕萨特领驭今天冷车启动时车身抖动，半分钟之后又好了。前几天在行驶当中出现尾气故障灯。这会是什么问题，谢谢！技师：清洗积碳，换火花塞网友：请问8t手动变速箱顶部的插头是干嘛的？技师：车辆速度的传感器网友：两个问题：1、多功能开关坏跟平时在N档启动有关吗？看网上帖子说在N档启动可以减少对变速箱的冲击（P档启动后，过R时会对变速箱有冲击），所以平时基本是N档启动（除非启动后需要倒车）和N档熄火。看说明书没这个说法，上次有个网上视频也说没必要，您认为呢？2、变速箱换油时有所谓的重力换油法（不彻底，只能换部分，约4升）和循环换油法（彻底，约7升），但好像4S电就是重力换油法。对此您有何建议？技师：没有关系 平时按时更换变速箱油的话 一直重力更换也是没什么问题的 公里数长建议可以循环换油网友：03年的V62.8，前几天突然发现在开空调状态下减速时有闯车的现象，不知道是什么原因？现在公里数119300，不到12万，11万5时换的第二次变速箱油，前段时间正时套件也换了。技师：发动机与变速箱负荷信号不一致
通过对比分析数据流看看是哪里的原因网友：B5 2.0AT 早上发动车起步2千多转不升二档，机器轰轰响，车速不变。保持2000转以下慢慢走出100多米才升二档，但加油到2500转立马就升档。每次升4档的时候必须要收一下油门才能升上，否则4千转也不升4档。指点迷津吧，谢谢。变速箱油换了跑了10000多公里技师:这个正常，有没劲的现象吗？没劲的话检查火花塞以及三元催化器网友：手自一体5速，在30-50之间急松油门，有顿挫感，是变速箱问题吗？07年的车，跑了14万技师：变速箱负荷压力不对，或者底盘松旷网友：行驶一段时间后会不升档，什么档位都不升不上去，在一档或者二档，切手动模式开一会儿就又一切正常了，01V波箱，水温，发动机动力数据正常。技师：变速箱故障锁档了网友：01年1.8自动挡 挂3号档升档正常（到3档） 挂D档3档后不升档了技师：变速箱打滑网友：上高速过收费站，有从D档不知道怎么被我弄空档了，然后就起步困难要4000转才能慢慢走，然后跳到3档感觉到不了4档，有时候车速能上100，有时候只有70左右就上不去了，再跑几十公里，感觉问题越来越严重就下高速，前进档几乎没什么反应，停半天要好一点，开几公里又会严重，这种怎么办，会省一点钱，毕竟老帕，练手的，求帮助，怎么处理技师：打滑，拆下来修网友：帕萨特冷车挂D，P档不走车，一分钟才行技师：密封老化 换密封件修包网友：新领驭2.0AT，4档变速箱，行驶了55000公里。此前车子无异常，自从出现发动机黄灯闪之后，进行了更换火花塞，高压包，缸线的维修。目前发动机黄灯亮的问题不复现了，权当修好了。但这之后就发现动力下降，最明显的是换挡降档都延迟了，升档的时候1-2非常慢，转速要上3000才换，偶尔还有顿挫冲击，2-3也一样，3-4就正常了，降档的时候，比如松开油门，车速下降，原来是很平顺的，现在也会偶尔搓车，感觉是手动挡高位挡低速行驶那种现象。我认为换火花塞应该对这个没有影响，换高压包和缸线时因为要拆进气管路和节气门。而控制变速箱换挡时机的应该是车速和发动机负载，发动机负载又和进气量有关。所以我初步怀疑是不是节气门未安装到位或者节气门上面哪个插头松了。技师：先匹配一下试试网友：1.8T手自一体，踩刹车偶尔熄火，是什么原因？多发于踩刹车倒车时R档和D档切换的时候，尤其是车上人多时更容易熄火，行驶中踩油门不熄火！帮忙分析一下是变速箱的问题吗。技师：发动机节气门脏了网友：01年B5，跑高速120时有嗡嗡的声音，挂空挡之后声音彻底消失，所以排除轴承问题，怀疑发动机以及变速箱的问题，所以大修了发动机，噪音依旧，觉得有可能是变速箱的问题，请问变速箱会有这种情况吗？而且有时跑高速收油门那瞬间会有另一种更粗的轰轰声音，怀疑是同步器的声音，变速箱油里有铁削，请问该怎么办？求解！技师：换差速器网友：B58T02年出厂，现在17万。平均不到10个油。1问：P档和D档挂上后1-2秒钟车才开始走，是不是变速箱有问题？2问：发动机转速不稳定比如说正常公里，4档65公里，5档90公里，但是现在温度上来后公里，4档50公里，5档60公里，明显爬坡无力。请指教是不是变速箱问题。技师：这个叫入档滞后，明显变速箱老化反应迟钝网友：05年 AT 1.8T ，01V 五速手自一体波箱，14万公里。在凉车情况下 ，N入D档结合迅速平缓，1到5档升档平顺，大油门也不会出现档位打滑情况。在热车情况下（行驶半小时以上，水温达到90度时），N入D档，松刹车大概3秒汽车才有动力，并且有比较大的冲击。如果缓踩油门， 保持2000转换挡，则可以平顺过度到5档。松油门口自动滑行后，也可平顺降低到1档。如果油门踩一般，保持3000档换挡，则在3档时，出现时速超过40公里时，三档在2500转以上突然转速升高，不升档，无动力。松油门再给油后，恢复动力。用5053读取故障码，发动机和波箱均没有出现故障码。在论坛发过一次贴求助，由于在上次更换波箱油5000公里后出现该问题，有热心网友认为是波箱油不足或品质不佳。本人检测了波箱油液面，不缺油。随后又更换了ZF原厂01V波箱油和滤芯，并检查了阀体上的电磁阀。7个电磁阀没有出现明显的磨损。将三个绿色的换挡电磁阀互换装车后发现故障依旧。现在红灯基本都是D档踩着刹车，避免被后面的车催促。但在4档爬坡时，经常出现给油降到3档然后打滑的情况。这个让人无法忍受。1、可以排除油品品质问题。2、长时间驾驶，油温保持在89-90度，在正常范围。3、发动机工况良好，排除供油，点火，排气等问题。附件是周末通过5053记录的波箱数据，我截取了打滑时候的故障图。如果实在没有办法的话，我准备更换主油路电磁阀和换挡电磁阀。请您帮忙分析一下数据，看看还有哪些分析思路，谢谢你。技师：检查阀体和F离合器，发动机失速网友：我是外地帕萨特车主,想邮寄过去你们公司修复阀体，需要多少钱。技师：3500元网友：斯柯达昊锐09G变速箱3升4档，4升5档有明细顿挫，而且2档有时加油车不走，转速还在不断上升，突然车子就会窜出去，请问这个故障是因为阀体问题吗。邮寄过去维修阀体多少钱。技师：3升4不一定是阀体，其他的是阀体。邮寄维修需要2500.雪佛兰：网友：科鲁兹变速箱模块多少钱。技师：3500普力马：网友：新款普力马无极变速箱出现挂挡不走，故障码提示副压力传感器故障，怎么维修。技师：拆下来大修，约8000左右。日产：网友： 丰田皇冠自动变速箱，从P档换到D档或R档时，都会使车身产生一些冲击振动。但新皇冠的这款8AT比其他自动变速箱的冲击振动都要大很多，尤其是冷车状态，是什么原因。技师：冷车高怠速负荷大网友：皇冠960变速箱1-2档明显搓顿什么原因？技师：阀体或电脑，这通病网友：06年3.0皇冠40-50偶尔耸车和震动技师：加防颤剂或更换TCC摩擦片网友：8at60速度降档有顿挫！20速度的时候也有顿挫！正常吗？技师：宝马的轻微有一点正常，丰田的没有，设计理念不一样网友：13代皇冠变速箱油应该多少公里更换？或者多少周期，应该用循环换油还是自己在外面换就行，用那种油？技师：4--6W公里，变速箱有两种U760，U960，油用3309网友：十二代08年皇冠2.5，现在为止共行驶8万公里，波箱油在7.5万公里的时候换了，我觉得在日常用车的时候波箱跳档顿挫感有点大。在准备5档自动跳六档的时候会顿挫一下再升档。技师：阀体有问题或者节气门太脏网友：14代皇冠2.5车型，时速54左右5档1200转，车子偶尔一耸一耸的，不是每次 偶尔会有，请问这是什么原因？技师：TCC问题，加一瓶防颤剂就行了网友：皇冠14代2.0T车型，8at变速箱，速度在40到50公里，转速在转之间，保持油门深度一段时间（就是平稳开，不加速也不减速），突然会听到类似转速升高的声音，我也不确定是发动机还是变速箱，呼呼的呼啸声，仪表无变化，几秒过后一个强烈的往前突，有金属撞击声，像被追尾一般，很大的一个冲击，发生好多回了，能帮分析下是什么原因吗？技师：正常网友：12代皇冠06年的车子，27万公里 现在30-50码刹车减速下来，再给油就要出现空转，而且低速时感觉加速无力，其他都是正常的，烦恼中！技师：这要用电脑看数据才能分析故障网友：有的时候1升2很温柔，有时候顿挫比较明显？技师：有卡滞或者需要匹配网友：皇冠换档的时候 一点声音也没有的吗？室外才能听到，技师：只有入档时会有一点网友：06年丰田皇冠20码变速器抖动几下，其他正常，热车有时加油门转速表不上来，车子要闷3,4秒才有劲。早晨冷车一切正常技师：TCC抖动，可以加防颤剂试一下网友：11点年皇冠，起步加速不顺，有顿挫感觉屋无力，上到80再上有轰声，倒档有明显的异响，是什么问题技师：用电脑检测，检查排气压力，发动机失速网友：皇冠速度60以上有嗡嗡的声音，不知是不是轴承有问题。技师：检查轮胎，轴承网友：新皇冠上上跛后，不会升档技师：自动变速箱的换挡规律，正常的，高速小负荷升档，低速大负荷降档网友：05款丰田皇冠，6AT手自一体的。由于好几次不当操作后，变速箱1234档升档时有强烈顿挫感，p~r~n~d也会有强烈的怂车感。挂上倒挡后车要补脚油门才能走，如果不给油门的话动力特别弱。请问一下我这个箱子还有救吗？如果没救了的话换个拆车箱子安上的想法是可行的吗？技师：修着很贵，换个拆车波箱经济实惠网友：日产CVT箱子，凉车低速行驶有哒哒声，热车声消失。技师：正常网友：15万公里的CVT，每次启动后，达到四十的速度时，感觉变速箱位置会发出 哒 的一声，特别明显，去修理厂检查也没查出啥来。。技师：不一定是变速箱，最好是试车测试网友：自动变速箱几万公里换一次油 凯美瑞的5速手自一体需要换什么油比较好技师：三年六万公里建议更换 变速箱油美孚ATF3309网友：日产骐达CVT换油能搞吗？据说换完还要清楚一下电脑数据的技师：可以换 不能清除数据 除非大修变速箱才能清除数据网友：日产老款轩逸CVT变速箱高速速度到130左右就来开上去了，是哪的事？技师：开不上去了？动力不足或油压不够网友：06年CVT1.3飞度，最近加速有时出现顿挫，还有一次开空调等红灯起步熄火，请给看一下技师：起步离合器故障网友：天籁2.5生成器嗡嗡响维修多少钱。技师：4500网友：CRV三挡时1500转到2000转时车抖动，加油门就没有了，松油门也没有。什么问题。技师：维修变矩器。网友：08年产的本田CRV2.0自动挡四驱，慢加速到40-50公里左右时车抖，就像过减速带似得。技师：TCC颤抖。维修550元。标致：网友：标致2.0AT，最近总是时不时的自动模式下突然一声闷响之后嗡鸣器响一声加不上档，只能60~70之间，手动模式无效，不知道是不是电磁阀坏或油封挂掉了，出问题的时候小时显示屏会有报警显示，看不懂，仪表盘没有闪雪花和S灯技师：电磁阀可能性大网友：08款标致307 波箱换挡失效 无故障灯亮是什么原因技师：电脑检测 看故障码 电路问题应该是网友：10年，标致307，1.6自动在起步时顿挫感非常的明显，还会听到明显顿挫的声音，在跑高速的时候仪表盘上有时会突然出现一个红色的三角叹号，随后会猛的顿挫一下并且声音很大，这时瞬间车速从一百马上自动降至四十左右，之后怎么给油速度都提不上了，但转速还是很高，请问这是什么地方的问题？技师：需要电脑检测,看故障码网友：标致八年11万公里，给油时磕吱一声抬头，收油时磕吱一声低头，比以前抬头低头幅度有点大了，不是很明显，低速时容易听见和感觉到。技师：扭矩支架胶套坏了网友：标致307三厢自动挡1.6，八年7万公里，给油,收油时会发出“磕吱”（金属声），低速时容易听见。技师：底盘松旷网友：标志307挂倒挡不走是怎么会事？技师：如果其它正常，可能是R制动带断裂网友：2012款 307 1.6MT 变速箱渗油,请问如何处理？如图：技师：换左半轴油封网友：13款 标致408 自动2.0 1年半 32000公里 低速跟车时一脚刹车一脚油门(轻踩)， 有时会在踩油门时有顿挫 咚的一响 (很低速很轻踩油门也有，但只是有时经常出现，有时想它出现又没有出现)有点类似 40-50码时 重踩油门 自动降档时咚的声音或者和挂倒挡时咚的一响声音类似 这样表述应比较清楚吧 ？想知道是什么原因 有标致专修说是 密封圈老化 油压不够导致的。但是，我只要去保养了，换了新的机油，以上表述声音都会变小甚至没有，特别是挂倒档，保养后声音也都会变小，但换机油保养发动机和变速箱也有关系吗？我想问的 是什么原因？能否解决？3万公里 换变速箱油 能解决吗？换爱信原厂的afw+合适吗？或者用摩特6速专用油？技师：轻微属于正常，原厂油是美孚3309，换油5升网友：老款顶配408，刹停时，2挡减1挡时，顿挫严重，加挡正常，什么情况技师：检查阀体和输入轴马自达：网友：03年老马自达6变速箱一档升二档会发冲，像被后面追尾一样。间歇性发生，通常冷车比较常热车比较少，这样忍受了两年。今天发现车子起步加油会发抖，起步之后行驶升档正常，请问是什么问题？技师：阀体或者箱壳磨损 检查看看具体的网友：12款老马变速箱挡把特别紧正常么？换挡感觉特别硬，体验过一辆10款老马和睿翼，都比我的轻柔很多。另外低速行驶有时候收油有顿挫感，是属于变速箱的问题么？谢谢技师：不正常，有点小问题了，检查挂档机构，检查换挡控制网友：你好，07年马六轿跑，上段时间发生交通事故，修理厂说车的波箱壳烂了说要换壳，后来修好之后挂档位置跟以往不一样了，特别就是在N档到D档之间那距离多了个档位一样，N挂D时并不是直接到D，是卡在中间，但是仪表显示也是挂到D档了，D挂N时也是一样情况。感觉就像N跟D中间多了个档位。请问这是什么情况呢？谢谢。技师：买的旧箱壳，挂档轴装错了网友：09年买的，现在里程12万多的马自达6在加速到转速1800左右，速度40码，档位在3档的时候会出现顿挫，象是档位吃不上的感觉，过了这个转速，速度和档位的就没这个现象了，刚查了下故障码0841，消除后还是这个现象，也换了变速箱油，清洗了节气门，还是老现象，望大师解答下技师：箱壳磨损，重新镶套网友：11款2.0AT，天冷的时候，升降档都会顿一下，感觉挺明显，5档降4档后在50迈速度的时候也会顿一下，像被追尾了一样，拉一下高速就不顿了，现在天暖和了，情况会好点，顿的现象不太明显了，请问这是什么原因，断过电，情况没有好转，在6万8千公里的时候换过一次波箱油，8万1千公里的时候出现这种现象，现在是8万3千公里，但是当时是在不熟悉的店换的，今天另一个店的修车师傅说只是简单放波箱油的话还会有至少一半的油没放干净，那有没有必要彻底的清理一下波箱油，情况会好转吗，大约需要多少米。谢谢技师：换油不会解决问题，这种情况是制动带活塞孔磨损，定子杯士磨损，造成的，马6通病
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简介: 专注于欧美车和变速箱问题的修车人
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