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日本对比中日坦克 称中国99式坦克绝不是对手(图)
发贴人：218.21.14.*发贴时间：【】[]
&& ()&& ()据日本《陆上力量》杂志电子版报道：日，日本10式坦克(曾经命名为TK-X坦克)在日本陆上自卫队富士学校进行了机动性展示。&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& () 这次展示的10式是即将服役的日本第四代新型坦克，其开发始于20世纪90年代，在定型批量生产之后将取代和补充日本陆上自卫队现役的74式和90式坦克日本坦克专家福田真央表示，中国的99式坦克绝对不是日本10式坦克的对手可以毫不夸张的说，一辆10式坦克可以摧毁3辆99式坦克，但他没有谈到中国最新型的99A2型号而在去年，同为东北亚国家的韩国，也制造出了据称为“世界第二、亚洲第一”的K-2坦克，上述三者都被本国人士称为代表亚洲最高水平的坦克，那么，到底谁是亚洲坦克的王者呢？　　主要性能数据对比：日韩坦克机动能力略强于我国 　　日本10式 关键词：马力　　10式新型坦克属于日本在第3代坦克和第4代坦克之间发展的型号(又称第3代半坦克)，将用于取代现役的老式74式坦克和90式坦克10式坦克动力组件采用了日本MHI公司在引进技术上最新发展的通用8缸895千瓦(1200马力)柴油发动机，最大行驶速度可以达到70千米/小时，机动能力一点也不逊色于90式坦克　　据分析，因为10式坦克重量相对90式大大减轻，明显是针对日本破碎多山地形和发达的公路网间机动作战的思路开发的其车身小巧轻盈，全液气悬挂给丘陵地区作战提供了良好的内部机动作战环境10式坦克的全重比其它国家的坦克轻了8～15吨，这个重量使之能够通过日本国内的绝大多数桥梁洞涵，还可以凭借日本现役坦克牵引车的运输四处机动，因而可以在日本各岛部署，它将会是继74式坦克之后，日本新一代可以在全国范围内机动部署的坦克(90式坦克因为自重较大，不能直接通过很多桥梁和涵洞)　韩国研发的K-2坦克已生产的3辆样车上均安装了1500马力的德国MTU 890柴油发动机以及韩国斗山公司与S &&T重工联合研制的自动变速器，但是据称现在该部件出现了严重质量问题，后续量产型坦克还要继续从德国进口传动部件K-2还装备了主动液压气动悬挂，该可对单个悬臂进行单独控制，不仅可使其做“站立、坐下、下跪、后仰”等动作，还可以倾斜向一边或任意一个角度这种优秀的悬挂使得K-2的可通过性和乘员乘坐舒适性都将得到很大的提高，这些优异特性十分适合朝鲜半岛的特殊地理特点，使得该坦克能够在半岛的任何一个位置上，不管是向下俯冲攻击还是在爬坡度很大的情况下的上仰攻击，不管是平原的快速突击还是特殊情况下的紧急非正常姿态射击，该坦克都能俯仰自如，提高了其战场生存能力和打击的灵活性，对于阻截或者进攻作战，都十分得心应手此外，K-2坦克由于动力采用模块化设计，拆装方便，耗油率低、占用空间小，使得其受益不小，因而被韩国人自豪的称为“世界上目前最先进的坦克”中国研制改进99A2式坦克，其机动性的改进可谓跨越式的，其中最重要的是更换了1500马力的柴油发动机其动力通过中国改进，使之能适应中国高寒、湿热、山地、沙漠等特殊地理特点，可以在全国任一战区随行作战任务据外刊报道，99A2式坦克的悬挂采用扭力弹簧悬挂，这是第二代坦克的技术，因而其对地形的适应能力还不是很好，全车的稳定性和可通过性不如应用全液压气动悬挂的坦克可靠性高　　通过以上分析来看，三种坦克的动力基本都能满足需要，它们的机动能力因为各自的战术需要不同，相差不大但是这三种坦克的动力技术都是来自德国的国内发展型，由此可见，即使以动力技术先进的日韩等国也要同中国一样依赖国外技术三者的主要差别在坦克的悬挂装置上，日韩因为从西方国家引进了技术，全部采用了液气悬挂，因而乘员的舒适性和战术性能比中国的99A2要略强液气悬挂的使用大大提高了行驶性能，可以以较高的车速在起伏的山地上行驶由于可调节车体，可越过相对较高的垂直障碍，也可以在隐蔽发动攻击时以较矮的车高隐藏自身，还能以较快的速度行驶在起伏震动的陆地上水上行驶时也可以进行调整减少滑行阻力，这样在战场上的生存能力也会大大提高因此，从综合性能来看，日韩坦克的机动能力要略强于我国　日本10式坦克的主要武器为1门120毫米口径滑膛炮，该火炮是由德国莱茵金属(Rheinmetall)公司通过技术转让给日本钢铁公司而生产的不过型号从原来90式的L44改成了L55，也就是说采用了55倍口径的炮管，这样火炮的初速更快，射程也会有所增加，其稳定性和射击精度也提升了据报道，10式坦克配备新型的猎歼式火控，还有就是其炮长镜是不用穿过装甲来观察的，通过光纤传感器连接到液晶显示器上，提高了观察能力如果日本真做到了这一点，首先就会第一时间发现目标实施打击，相信会比90式更加突出夜间作战能力炮塔里还安装了目标自动跟踪，这点目前世界上服役的坦克里只有以色列的“梅卡瓦4”才具备这一功能韩国的K-2坦克采用的主炮为德国莱茵金属集团生产的Rhl20-L55型120毫米口径滑腔炮(和10式一个型号)该坦克的弹药包括普通高爆弹、自行研制的钨合金脱壳穿甲弹以及智能攻顶弹药该坦克还装备韩国自研的一种称为“自锐”的120毫米新型钨芯穿甲弹，可在2000米外“同时穿透并排的两辆日本90式坦克”，据称已超过美军早期贫铀弹的水平K-2坦克上安装了第三代坦克最先进的火控，该包括C4I网络、GPS定位、战斗管理(可与其它战斗单位分享信息数据)装备这些设备后，该坦克具有不论在静止间还是在行进间打击静止和活动目标的能力及夜间作战能力也就是说，该坦克具备当下最先进的“主动猎-歼”能力中国的99A2坦克也采用了国际上先进而流行的猎-歼式火控(也称双指挥式)，其最显著的特点是，射击反应时间短该是一种可对射击结果实施自动修正的火控，能通过车载传感器对第一发炮弹的脱靶情况进行实时测量，把偏差距离和角度自动输入坦克火控计算机，对下一发炮弹的射击参数进行修正计算后并立即射击该坦克全景式热成像仪获取的图像可直接传送到车长和瞄准手面前的彩色显示器上，有利于坦克成员随时掌握战场动态信息另外，该型坦克还装备有惯性和卫星导航，接收到的信息同样也可显示在车长面前的显示器上并与电子地图相叠加99A2坦克上装备引进俄罗斯技术改进的一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，为其配备的多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型，足以击穿当今最先进坦克的主装甲另外99A2坦克炮还能四枚炮射导弹，不但具备攻击远距离目标的能力也具有反击直升机的功能　　从中日韩三国的新型坦克的主炮来看，虽然中国的主炮口径较大，但是据说炮口初速较低，因而实际穿甲能力和日韩的L55炮差不多，但是中国的自动装弹机速度不如日韩快但是中国的坦克由于装备了新的炮射导弹，因而在打击能力和手段上略胜一筹在坦克的火控方面，日韩受西方影响较大，很多部件能够自先进国家引进，而中国的电子技术又不如这两个国家，因而，中国的火控可能不如日韩先进，但是中国结合俄罗斯的技术整合的火控自有特色，因而实际上三者的战斗能力各有千秋日本的10式坦克配置了C4I(C4I是指指挥、控制、通讯、计算机和情报的集成，是以电子计算机为核心、综合利用各种信息技术，实现军事情报搜集、传递、处理自动化，保障对军队和武器实施指挥与控制的人-机)，其中包括可以与基层团指挥与控制相连的车长用全天候360度全景观测它增加了先进的信息传导设备，能与相邻坦克实现信息共享，已经实现与其他军兵种作战单位的信息链接新式坦克设计的信息传输速度和容量比美国M1A2SEP“艾布拉姆斯”坦克(世界第一种信息化坦克)的车载信息还要先进这种新型坦克炮塔前装甲能够防护L55等55倍口径主炮射击，炮塔侧装甲能够防御“陶”式导弹，顶部能够防御“标枪”反坦克导弹的攻击，尾部能够防RPG火箭筒的攻击韩国K-2坦克上首次安装了车际信息和旅级部队战斗指挥，也就是C4I网络上级指挥机关随时能掌握每辆坦克的动态，而每辆坦克又能实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上，能看到敌友各方的配置和战术动态车长的周视瞄准镜不与炮塔随动，可独立于炮长瞄准镜使用，车长在射击中可实施全周观察，一旦发现新的威胁目标，可超越炮长操作，通过一个按扭就可使主炮实施跟踪瞄准射击K-2的装甲是类似于法国的“勒克莱尔”一样的模块化的复合装甲，坦克外部披挂的是采用的是特殊的“反应装甲”，当敌人的炮弹与装甲接触时，装甲会自动爆炸以削弱敌方炮弹的穿甲能力中国的99A2坦克装有数字化战斗信息，根据公开报道，此前中国已经在步兵战车上实现了部分信息共享和数据传输功能，相信这项技术也会应改进后应用于最新的坦克上该提高了战场指挥和控制能力，配合车载激光雷达，能同时跟踪48个移动目标，并自动选择16个危险度最高的目标进行攻击该自动跳频抗干扰与卫星通信链接，千里之外的信息能实时与坦克联通，接收到的信息同样也可显示在车长面前的显示器上并与电子地图相叠加，从而操作猎-歼式火控能很快捕获并摧毁目标此外，该坦克底盘加装了增强型防底盘攻击反坦克雷的措施比较前卫的最新“楔”形主装甲和全新的披挂型爆炸反应装甲，可能很大程度上增加装甲防护能力　　通过以上功能对比来看，三种坦克均具备了信息化作战能力，日韩两国的坦克是在西方技术支援下的本国改进型，而中国的信息化技术是完全自主开发的，虽然可能中国的技术不一定超过韩日，但是却自有特色中国的坦克可以在我国自行开发的“北斗导航卫星”和战场数据传输支持下，实现全部作战能力，而日韩却要依赖美国的部分卫星资源，如果在战时出现特情，其部分职能可能要失效或受影响而且，日韩的新型坦克是完全新开发的，中国的只是改进型，相信中国随后露面的新型坦克，将会更加先进！日本的10式坦克继承了90式坦克的火力，但是机动性大大增强，而且更为重要的是获得强大的信息化能力，因此，对于日本这个岛国来说，10式坦克弥补了90式笨重机动能力差的不足，而且整体作战能力还获得大幅增强虽然日本很难遭到登陆攻击，但是对于日本今后积极“走出去”参与更多的国际维和和为美军提供后勤保障来说，却是极为重要的在大批量装备10式坦克后，该坦克不但能够根据威胁程度在日本国内使用拖车或者自行机动部署，还可以通过现在批量建造的“大隅”级登陆舰，部署在外岛更重要的是，该型坦克搭载“大隅”级登陆舰，就可以实现日本军队突破和平宪法去国外执行作战任务的梦想韩国的K-2坦克是针对朝鲜的新型坦克“天马虎”而研发的，因此K-2坦克的作战使命首先是针对朝鲜半岛特殊的地理特点根据上述对K-2坦克的性能描述，它可以做“站立、坐下、下跪、后仰”等动作，就是为了适应在多山和丘陵地区作战，而这是朝鲜坦克所做不到的此外，韩国引进的美国坦克信息化作战和主动猎-歼能力，都远远强于朝鲜坦克，因而在装备K-2坦克后，韩国陆军又会重新夺回半岛地面突击优势此外，韩国新建造的“独岛”级两栖登陆舰，就能够搭载K-2坦克，在战时对朝鲜后方开展类似当年“仁川登陆”那样的两栖登陆行动，使得韩国牢牢掌握战场的主动权值得一提的是，K-2坦克能够通过韩国购买的LCAC气垫船运送，在大约70%的海岸实施登陆行动　中国的99A2坦克的假想敌当然是目前世界最先进的坦克，因此，被日韩两国都自称为“世界级先进”的10式和K-2自然都是对手之一为了适应中国周边的几乎所有地形和气候条件下的作战，该坦克几乎在全国各地都经过实地检验由于该坦克重点强化了信息化能力、机动能力、防护能力和火力打击能力，因而是目前中国陆军作战能力最强的坦克，据称其综合实力一点也不比美国的M1A2弱，对人民解放军首屈一指的陆军作战能力可谓如虎添翼，也为中国的甲级陆军集团军能够同世界超强对抗奠定了装备基础和日韩两国一样，中国的99A2坦克也能搭载新建造的071型两栖登陆舰，执行登岛夺礁任务对于中日韩三国来说，各自之间都有海域和岛礁争端，也都会寸土不让，因而，三者之间也许会有得一拼查看原图向好友推荐本贴：&&&& 标题：《日本对比中日坦克 称中国99式坦克绝不是对手(图)》&&&& 地址： .cn/Article/201007/showp1.html
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铁甲地行龙，解中国继99式之后四代坦克
在伊拉克战争中，美军上演了一出新世纪最让人眼花缭乱的战场秀。这场战争中美国出乎常规的用兵方法给世界各国留下了深刻印象，令无数军事专家大跌眼镜，直呼看不懂。但美英军之所以能长驱直入，速战速决，装甲部队应立头功。没有M1A1、挑战者II、M2A2、M2A3以及武士等大量坦克装甲车辆的地面快速突击：美英军就不会在这么短的时间内赢得决定性胜利。 　 综观战场的对抗，伊军的中国产69式坦克在联军坦克群的打击下几乎不堪一击，毁于一旦的伊拉克坦克装甲部队，着实让中国军方高层大受震动。面对二十一世纪的高新军事科技装备，尤其是陆军的主战装备坦克，不尽快赶上世界各国步伐，就很难再适应现代化战争。 　 主战坦克的发展，是提升陆军战斗力的一个迫切的任务。经过半个世纪的努力，我国的主战坦克技术取得了长足发展，从最初的仿制发展到能够自行研制具有世界先进水平的主战坦克。长期以来，我国的坦克模仿前苏联坦克的痕迹较重，直到近些年才逐渐脱离前苏联的巢臼，中国味变的浓了。我军新型88B、88C(96式)和98式坦克就是这方面的明证。尤其是98式主战坦克在火力、机动性和防护性上取得了很好的统一，拥有相当优秀的技战术水平，英国著名的《简氏防务周刊》称98式是世界上最先进的坦克之一，同时也是中国目前最先进的主战坦克。　　 　 而中国最新的99式坦克，被称为中国的陆战王牌的第三代主战坦克。她是中国国防工业的骄傲,具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量。 　 99式坦克主要优势是： 一、超强的火力　 99的125MM火炮在发射动能穿甲弹时，可穿透1100MM的均质钢装甲，而豹2的L55120MM火炮为960MM，美国的M1A2的120MM火炮是910MM，所以说99式的火力世界第一。 　 二、先进的防护　99的前装甲相当于600MM的均质装甲，加装反应装甲后相当于960MM均质装甲，豹2为750MM，美国为720MM。99的防护是相当好的。　 　 三、优越的机动性　99的发动机为1000马力，最大速度65KM/H，虽然并非上乘，但在99改中升级为1500马力，最大速度提升为80KM/H几乎为三代坦克的极限，世界第一。　 　 四、先进的火控：　有人说日本的90坦克的火控第一，但看过北京防务展后，这一神话被彻底推翻了！北研的火控具有自动跟踪和闭环系统，名副其实的世界第一。99的火控一定会十分先进，已经达到或超过世界先进水平(88B的动对动都90%)!　 　 综上所述，在世界各国第三代主战坦中排名中，中国继美国之后排名第二应该没人敢说是大话的。 　 但是，中国的军工精英们永远都不甘落后的，据可靠消息和国外军事情报透露：继中国99式坦克正式列装解放军后，其下一代（第四代）的全复合材料研发代号为CN-M的新概念坦克已经浮出水面，据相关专家介绍，新一带的坦克大量采用炭素拉纤复合材料，整车总量在25吨左右，发动机采用新型的双凸轮冲压发动机，最大功率3800马力，最大速度可达180KM/h，0～100KM的加速时间只需要8S，整个动力系统指标高居世界第一，令人望而生畏。　 　 CN-M前装甲厚度为580MM，相当于1350MM的匀质钢厚度，外挂针式反应爆炸装甲，使整车的防御能力达到一个前所未有的高度。炮塔顶部采用圆锥型设计，敷设高强度的C60高分子防爆瓦，可以有效抗击反坦克导弹的击顶攻击。　 　 CN-M采用闭环自适应自动装弹机，可以在任意角度进行炮弹装填，装填时间80发/秒。CN-M使用了1挺W99型风暴机枪(备弹50000发)，最高射速高达100万发/秒，炮塔两侧各有8个红外烟幕发生器。车顶配备两具的激光眩目对抗系统，配合车载激光雷达，能同时跟踪48个移动目标，并自动选择16个危险度最高的目标进行干扰。　 　 CN-M坦克采用先进的激光稳像式火控系统，其炮塔左后方的组合式量子光电系统，包括有激光热像仪和激光测距机。它的出现表明我国坦克的夜视夜瞄能力有了革命性的进展。　 CN-M坦克采用了先进的战场数据共享系统，可以最多同时和2048辆坦克同时交换战场信息，通过车载高速嵌入式网络电脑进行分布计算，可以由电脑决定火力的分布以及控制坦克自身的运动状态。　 　 CN-M坦克预计最早在2015年可以正式列装部队，届时将对各国陆军的作战方式产生深远的影响，目前美国、德国对中国的新一代坦克的研究计划深表忧虑，并积极寻求应对之道，期望将来与对手的作战中不至于输得太惨。
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四代坦克——不仅仅是技术指标的提高刘晓峰写在前面：问题的缘起在之前播出的《凤凰军机处》当中，大家讨论起未来坦克的发展方向发展。因为节目时间所限，有些问题没有说透。“四代坦克”真的是只是“大口径火炮+大功率发动机”那么简单吗？这期《总说装甲》将就四代坦克的问题，谈一些个人的观点和认识，希望能为广大读者带来一些启发。四代坦克不像四代机一样，有4S的标准。目前世界各国对于未来坦克的发展还没有定论，火炮达到130-140毫米口径，发动机功率达到1500马力，这样的数据很多人都嫌“不过瘾”，好像四代坦克的核心就是对于大口径高膛压火炮和大功率发动机的技术攻关。四代坦克究竟会是什么样？不妨回顾前两代坦克的技术发展，从历史中寻找未来的答案。99式主战坦克是解放军的现役主力。坦克历来以新技术应用划代现在讨论的第一代坦克诞生于二战后，普遍指的是中型坦克。其实二战中，重型坦克甚至巡洋坦克等“概念车”都曾出现，但经历了炮火的检验，人们发现在当时的技术条件下，中型坦克最能够实现火力、防护、机动三大性能的平衡。因此在上世纪50年代，中型坦克淘汰了重型坦克，成为了日后坦克发展的标准体量。从第一代坦克形成过程中可以看出，早在60多年前，就已经验证了火炮口径和发动机功率并非越大越好。二代坦克诞生于冷战美苏两大阵营军备竞赛期间，军备竞赛除了武器数量上的比拼，还有技术质量上的较量。据当年的科研人员讲，看到T-72坦克时的第一感觉，就是增加了不少新技术。