玉柴4F130一40电控玉柴柴油机型号改成机械油泵之后怎么动力不足?

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国三电控柴油机故障分析内有案例
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开&&&&&&本:页&&&&&&数:264页字&&&&&&数:I&&S&&B&&N:4售&&&&&&价:290.00元 品&&&&&&相:运&&&&&&费:卖家承担运费上书时间:购买数量:(库存14件)微信购买商品分类:关 键 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码P1403——EGR电磁阀2(电源短路)54&故障码P0117——冷却液温度传感器故障(低)55&故障码P0118——冷却液温度传感器故障(高)56&故障码P2228——大气压力传感器异常(低)57&故障码P2229——大气压力传感器异常(高)58&故障码P0182——燃油温度传感器故障(低)59&故障码P0183——燃油温度传感器故障(高)60&故障码P0187——燃油温度传感器故障(低)61&故障码P0188——燃油温度传感器故障(高)62&故障码P0686——主继电器故障63&故障码P2120——两加速踏板位置传感器系统故障64&故障码P2122——加速踏板位置传感器1故障(低)65&故障码P2123——加速踏板位置传感器1故障(高)66&故障码P2127——加速踏板位置传感器2故障(低)67&故障码P2128——加速踏板位置传感器2故障(高)68&故障码P2121——加速踏板位置传感器1故障(没有打开或关闭)69&故障码P2126——加速踏板位置传感器2故障(没有打开或关闭)70&故障码P1133——紧急用加速踏板位置传感器故障71&故障码P0219——柴油机超速72&故障码P1601——喷油器喷油量修正异常73&故障码P0263——1号气缸喷油偏差修正错误74&故障码P0266——2号气缸喷油器偏差修正错误75&故障码P0269——3号气缸喷油器偏差修正错误76&故障码P0272——4号气缸喷油器偏差修正错误77&故障码P0275——5号气缸喷油器偏差修正错误78&故障码P0278——6号气缸喷油器偏差修正错误79&故障码P0617——点火开关系统故障80&故障码P1417——EGR冷却液温度传感器故障81&故障码P1418——EGR冷却液温度传感器故障82&故障码P0401——EGR率不足83&故障码P0402——EGR率过大84&故障码P1416——EGR冷却器过热第六章&6HK1五十铃高压共轨电控柴油机结构与检修一、6HK1五十铃柴油机机械部分结构与检修1&6HK1电控柴油机的结构特点1782&主要部件检修标准二、6HK1五十铃柴油机燃油系统结构1&燃油系统的组成2&进气系统3&排气系统三、电子控制系统结构1&ECM2&各种传感器和开关四、故障码诊断1&故障码读取与清除2&故障码诊断内容(3)《各种电控柴油机故障技术内部资料汇编》正版光盘(2张),有1000多页内容,独家资料1.1&电控燃油喷射系统的发展&1.1.1&位置武电控燃油喷射系统&1.1.2&时间式电控燃油喷射系统&1.1.3&压力~时间控制式(共轨武)电控燃油喷射系统&1.2&高压共轨系统现状及其发展&1.2.1&车用共轨系统1.2.2&大功率船用柴油机共轨系统第2章&共轨系统仿真殛总体设计技术2.1&共轨系统基本模型&2.1.1&共轨系统仿真所需的HYDsIM典型模块2.1.2&仿真过程中相关参数的计算2.2&共轨系统仿真模型2.2.1&高压油泵仿真模型&2.2.2&喷油器限流器仿真模型2.2.3&电控喷油器仿真模型2.2.4&共轨系统整体模型2.3&高压共轨系统参数影响分析2.3.1&高压油泵结构参数影响分析2.3.2&高压油轨容积影响分析&2.3.3&喷油器结构参数的影响&2.3.4&限流器的影响2.3.5&共轨系统设计原则第3章&电控喷油器设计技术3.1&电控喷油器控制电磁阀设计技术3.1.1&电磁阀数学分析模型3.1.2&电磁阀磁场有限元分析3.1.3&电磁阀的响应特性分析3.1.4&电磁阀设计中应注意的问题3.2&喷嘴设计技术3.2.1&喷嘴内部流场数学模型和喷雾模型分析3.2.2&电控喷油器喷射影响分析3.2.3&喷雾模拟及试验研究第4章&高压油泵设计技术4.1&柱塞偶件漏泄控制技术4.1.1&柱塞偶件问隙流体物理场有限元分析4.1.2&柱塞偶件结构有限元分析4.1.3&柱塞偶件结构优化4.1.4&柱塞偶件变形补偿性能试验4.2&高压油泵凸轮传动系统强度分析4.2.1&高压泵凸轮机构动力学仿真4.2.2&凸轮与滚轮接触面应力分析4.2.3&高压油泵应力应变试验研究4.3&基于泵流量控制的轨压控制技术研究4.3.1&高压泵流量控制装置的设计研究4.3.2&流量控制装置及共轨系统联合仿真分析4.3.3&流量控制装置调节共轨压力的试验研究第5章&Ecu设计技术5.1&柴油机电控技术概述&5.1.1&Ecu的发展&5.1.2&电控系统开发工具与设计方法的发展&5.2&控制器总体设计5.2.1&控制器开发流程5.2.2&控制器的层次化功能设计及技术指标5.2.3&输入信号&5.2.4&输出信号&5.3&基于有限状态机的柴油机控制策略设计&5.3.1&有限状态机简介&5.3.2&运转状态转换模块设计&5&3.3&自检状态控制策略设计&5.3.4&启动状态控制策略设计5.3.5&加减速状态控制策略设计5.3.6&稳速控制策略设计5.3.7&供油脉冲发生原理5.4&ECIJ硬件电路设计&5.4.1&核心控制器件选型5.4.2&控制核心电路设计&5.4.3&传感器信号调理电路设计&5.4.4&功率驱动电路设计&5.5&可编程控制器件(FPGA)的软核开发5.5.1&EDA技术及、VHDL语言5.5.2&FPGA内部功能模块划分5.5.3&转速测量模块设计&5.5.4&喷油器控制脉冲发生模块设计&第6章&配机技术研究6.1&共轨系统部件匹配技术6.1.1&高压油泵的匹配设计6.1.2&轨腔的匹配设计&6.1.3&喷油器的匹配设计&6.2&喷射控制MAP优化标定技术6.2.1&概述&6.2.2&共轨柴油机离线稳态优化标定&第7章&双压共轨系统发展&7.1&双压共轨系统结构设计及仿真建模7.1.1&双压共轨系统增压器设计7.1.2&双压共轨系统建模7.2&双压共轨系统仿真研究7.2.1&系统动态特性研究&7.2.2&样机试制&7.3&双压共轨系统控制策略及实现7.3.1&双压共轨系统的控制策略&7.3.2&基于单片机的控制器软硬件设计7.3.3&驱动电路设计7.4&双压共轨系统试验研究&7.4.1&增压压力和喷油规律试验7.4.2&双压共轨系统喷雾特性试验7.4.3&试验研究结论&第一章 玉柴 1&一、玉柴国Ⅲ威特电控单体泵系统电路接线图 1二、玉柴国Ⅲ南岳产单体泵系统车辆电路接线图 3三、玉柴国Ⅲ电控单体泵系统(YCECU100)车辆电路原理图 5四、玉柴国Ⅲ电控单体泵系统(Delphi)柴油机车辆电路连接图 8五、玉柴国Ⅲ电控共轨系统(Delphi)电路线路图 10&六、玉柴国Ⅲ电控共轨系统(BOSCH)车辆电路连接图(YC6J发动机) 12七、玉柴国Ⅲ电控共轨系统(BOSCH&EDC16)车辆线束原理图 12八、玉柴国Ⅳ电控共轨系统(BOSCH&EDC17带EGR)整车线束图 15九、玉柴国Ⅳ电控共轨系统(BOSCH&EDC17带SCR)整车电路图 16十、玉柴国Ⅳ电控共轨系统(BOSCH带SCR)整车电路图 18十一、玉柴2008年EPR系统6缸天然气发动机电路原理图 19十二、玉柴2012年EPR系统6缸天然气发动机电路原理图 20十三、玉柴ECI系统4缸CNG增压发动机电路原理图 21十四、玉柴ECI系统6缸CNG增压发动机电路原理图 22十五、玉柴ECI系统6缸LNG增压发动机电路原理图 23十六、玉柴ECI系统6G系统发动机整车电路图 24十七、玉柴ECI系统6M、6J、4G系统发动机整车电路图 25十八、玉柴ECI系统G3、G00系统发动机整车电路图 26十九、玉柴ECI系统CNG发动机整车电路图(增加排气制动) 27第二章 锡柴 28&一、锡柴CA4DF3-13E3国ⅢBOSCH共轨电控系统原理图与ECU端子说明 28二、锡柴CA6DF3-24E3国ⅢBOSCH共轨电控系统原理图与ECU端子说明 30三、锡柴CA6DL2-35E3国ⅢBOSCH共轨电控系统原理图与插接件端子说明 32四、锡柴CA6DL1-E3国ⅢDENSO共轨电控系统原理图与插接件端子说明 32五、锡柴CA6DL1-32E3国ⅢDENSO共轨电控系统原理图与ECU端子说明 34六、锡柴CA4DL1-20E3国ⅢDENSO共轨电控系统原理图 43七、锡柴BOSCH(EDC7)共轨电控系统原理图与ECU端子说明 50八、锡柴6DE发动机电控单体泵系统接线图与ECU端子说明 52九、锡柴6DL1发动机电控单体泵(FEUP-CR)系统接线图与ECU端子说明 54十、锡柴CA6DL1-E4/&CA6DL1-E4R/&CA6DL2-E4R柴油机电气线束连接原理图 57十一、锡柴CA6DL-32型柴油机ECU接线图与ECU端子说明 58十二、锡柴4DL系列发动机(DENSO系统)电路图 61十三、锡柴6DL系列发动机(DENSO系统)电路图 63十四、锡柴4DL系列发动机(BOSCH共轨)电路图 64第三章 潍柴 65一、潍柴-&WD615国ⅢECU电路图 65
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