高尔夫6-1.4t保养周期
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指导价：11.88～23.58万
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您可能还关心一汽-大众高尔夫的以下信息：
高尔夫优缺点
整车配置与做工有明显提升
后排空间没优势，和速腾一样开始减配
高尔夫怎么样
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我的高6开了大概5千多公里了，觉得周期大概是4-5个月，费用据说小报4百多，大报要以情况而定了。油耗真的不错，在市区开，总是堵车还能保持在7-7.8个油！涡轮一般好好使用要等6万以后依使用情况更换，大概要一万多元吧...
如果JS不食言的话，2-3月应该可以提到车。但是他娃多半把客户的1W定金拿去打新股去了。...
您好：您的问题是关于选车和保养的，对于您所说的配件通用问题是这样的，此三款车平台一样，某些零件可能会有一定的通用性，但是不多，价格差异也不会很大。1.6升高尔夫6的保养周期为7500公里，比1.4T的少2500公里，如果您选了1.4T的高尔夫97号油是最适合的...
你好：具体请致电010-或827
400多，大保更贵，开车习惯好，也会省些费用。...
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第一次在4S处理的，390元，第2次在太平洋南昌车友会的合作商家处理的，80元（这个比较值，因4s师傅说在4s要300）。尾部标识&一汽大众&被别人抠后残缺不全，没去处理。（2）保养。6月份（3000公里）去4s做了一次小保养，花了32...
二保的时候去4S店，我说，大兄弟，我这个车有个划痕，给我走个保险换桶油吧。4S店的小伙子眯着眼笑笑，没说话。但是眼神里流露出来的话就是，孙子，你想什么呢，开得起车还换不起油啊？ 我忍了。兄弟多少钱吧，你说。 机油滤芯 60 不贵！ 机油 迈腾的，3...
保养比较贵，小保养一次800元，还是半合成的，还建议5000公里一次，我认为7500没问题，过保就自己买机油机滤了。...
连音箱都只有4个（其实有8个音箱，后4个愣是不给你接上线，因为你不配――配得上的，只有价位１６.７万的豪华型），当然，更不用提氙气大灯、大灯自动清洗、无钥匙启动、定速巡航、换档拨片这些“奢侈”配置了。
6、使用和维护保养看来费用确实不...
保养费用不高，服务不错...
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通过半年多的等待，今天正式成为高尔夫6的车主。不容易啊！！！话应该从日说起，那时“翼神”和“高尔夫”差不多同时在昆明上市。那天一早没事做就到昆明龙泉路“翼神专卖店”看车，不料就被外型所吸引，试驾后交了500元的订金订车。心理还想拿到车后怎么...
4月26日提的车，和众多同学不一样。我提车一天没等，周五考虑换车（之前开的速腾），周六去看车，周一提车。相当迅速;直接提的展厅里的现车1.4T手动（听4S销售人说如果这车是自动档早就没了）;车是红外浅内（下线）加一万。14.58万。最后全下...
提车了，今天去上的牌子，结果没想到购车的人巨多，（10月初家里人刚买了个天籁，当时是去的昌平分所办理牌照，当时就感叹昌平分所的业务量拜 车市的银色10月所赐成射线状无限上升，但今天见识了朝阳分所的阵容，也颇为强大，而且在秩序方面更是比昌平分所更加混乱~~
8月4日订的车，1.4T自舒，白外黑内，焦急的等了两个月，终于国庆提到车了！出厂日期日，2.9公里，还不错，在4S店加装饰1W，装了导航+真皮，没办法，不加装饰不让提车，只能挨宰了！没有来得及详细作业，上了牌以后，先用爱疯简单拍了几张外观，不...
做为外科医生，见过太多的车祸事故，死伤无数，不由然对车有很深的恐惧。
去年小女要读初中了，感觉没车不行了，视死如归，买吧。
虽说怕车，但男人爱车爱美女乃本性，潜水汽车之家多年，仍一知半解。
驾照还没考，暑假初，偶遇熟人转让车，多年的三菱欧蓝德，虽说痛恨小...
1-2,2-3换挡车抖得很厉害，4S说把数据传给大众，都1个星期了也没动静，到现在得不出处理结果，有没有相同经历的兄弟姐妹啊
近日，从位于成都市三环路南三段锦江工业园区的精典一汽-大众4S店了解到，目前大众高尔夫6依然紧俏，无现车，可预订，提车周期大概1个月，感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：
高尔夫6价格表
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近日，编辑从一汽-大众-石家庄晨阳汽车贸易有限公司了解到，目前高尔夫现车供应情况依然紧张，但较前段时间有所缓解。现在除了1.4TSI自动挡车型外，其它车型均可接受预订，订金为1000元，预计提车周期在3-6个月，感兴趣的朋友不妨致电经销商详细咨询。车型价格详见...
近日，编辑从上海永达一汽-大众张扬路店获悉，店内高尔夫车型每月新增订单量大于交车量，订单排期周期过长，因此店内决定不再接受预定该车型；至于何时恢复预定，经销商暂不确定，预计今年中下旬。详情请见下表：
2011款高尔夫车型最新价格变化报价
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[导读]近日，2012款一汽大众高尔夫6轿车正式上市，此次上市的高尔夫6车型共推出了1.6L、1.4T和2.0T三种排量10款车型，与老款车型相比较而言，变化不大，重点推荐1.4TSI舒适型。
近日，2012款一汽大众高尔夫6轿车正式上市，此次上市的...
　　1.6L还是1.4TSI？手动还是自动？价格、配置相差多少？如果你是一名汽车行业的门外汉，这些就是购车时要最先考虑的事情。也许你会问，排量和变速箱的选择是问题么？这里笔者可以很明确的告诉你――不是！但是，如果这之间用一些很诱人的配置...
编辑按：如果单纯只是1.4排量发动机，相信大家都不会对此产生什么运动和操控的概念。毕竟这个排量的动力顶多用在微车上也才算充沛而言，还谈不上多少运动表现。但如果引入涡轮增压以后，相信这个概念会发生一些变化。涡轮增压技术其实并不神秘，至今也有快百年的历史。20世纪...
高尔夫算是大众家族的传奇车型了，历经了6代的转变，虽然之中有不尽人意的过程，但到目前为止――也就是第六代版本依旧成为众多消费者心中的“神车”。它的“神”并不是像很多跑车那样在性能上取胜，而是以低姿态和高品质创造了几千万辆的销售奇迹。就是这样，平淡，但无法被超...
前言：在爱卡本次“小钢炮”性能测试文章的第一篇中，我们就向大家介绍了由于没能排出档期，钢炮代表车型GTI遗憾的与这次大型测试“擦肩而过”，无奈之下我们只好退而求其次选择了高尔夫6 1.4T作为替补。与前面的“顶尖性能组”和“激情钢炮组”不同，高尔夫6作为“...
　“忘记那4代高尔夫吧。”这是编者试驾完全新高尔夫6后的最大感受。作为大众最成功的车型，高尔夫在中国的际遇真是有点坎坷。当然那全都已经成为过去，面对眼前的高尔夫6，编者唯一的想法就是欣赏和驾驶它。
工业与艺术的高度结合
　　大众在决定设立高尔夫6项目的...
第六代高尔夫是目前最炙手可热的A级两厢轿车，凭借着1.4TSI发动机和DSG双离合变速器的技术优势，在国内市场几乎无人可以匹敌。在年轻人的心目中，高尔夫的江湖地位是早已得到公认的，它的运动能力毋庸置疑，不过还有一个问题使我们关心的，那就是它的技术优势能否在使用...
　高尔夫是世界上销量最大的汽车品牌之一，自日首次推出后，历经35年、六代改型，到现在全世界累计产量已突破2600万辆，超过了大众的传奇车型甲壳虫。现在，高尔夫几乎成为两厢轿车的代名词。
　　2011款高尔夫在外观方面并没有任何变化，改款车型...
高尔夫进入国内之后得到了许多车主的认可，自从高尔夫加入TSI+DSG动力组合之后，已经从家用车的概念变成了名副其实的小钢炮，那么使用了大众顶尖技术的高尔夫的保养费用如何呢？请看本期保养详解。
　　有关车辆保养周期及更换项目，汽车厂家会在保养手册上告知车...
　　汽车工业发展到今日，节能环保问题日趋严峻。海外已有众多混合动力车型的成功案例，并且国内也有不少厂家已经致力于新能源汽车的开发卓有成效。但面对购车理念的不成熟、基础设施的不完善以及相关法律法规的不健全，它们在我国还依然难成主流。不过小排量的增压发动机凭借其研...
随着高新技术在汽车上的应用，人们对汽车的要求也越来越高，在油价飞涨的今天，人们不仅希望汽车有强劲的动力，更要求有较低的燃油消耗。高效节能型汽车已经成为消费者的主流之选，说到高效节能，目前最主流的当属1.4TSI+DSG的动力总成，其能够在提高动力性的同时，有效...
聊一下我的用车感受。2005年购买了华普海迅205型，除了车窗，雨刮器，中控锁等小毛小病外其他还不错，到2012年开了12万多公里发动机一直都正常。由于没有ABS和安全气囊，开高速时感觉不放心所以就置换了。在新车的选型上考虑了很多，开惯了两厢车觉着灵活，有运功...
车型：高尔夫61.4TSI手动型
车主姓名：肖雄建
职业：媒体从业人员
购车时间：日
目前行驶里程：8500km
目前百公里综合油耗：7.4L
目前月用车成本：800元
“小黑”的用车感受
看中高尔夫并非一见钟情，...
车型：高尔夫6 1.4TSI
手动型车主姓名：肖雄建
职业：媒体从业人员
购车时间：2011年4月
驾龄：7年目前行驶
里程：11 000km
目前百公里综合油耗：7.4L
目前月用车成本：800元
驾驶我的“小黑”已经一年多了，感受很是充实。...
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2012款 2.0TSI GTI
2012款 1.6 自动豪华版
2012款 1.4TSI 手动舒适型2012款 1.4TSI 自动舒适型2012款 1.4TSI 自动豪华型
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无锡淮安南通扬州泰州宿迁
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温州金华湖州台州舟山
周口新乡三门峡南阳焦作安阳平顶山许昌
襄阳宜昌荆门鄂州孝感恩施
常德怀化株洲湘潭永州
珠海中山韶关茂名惠州清远
萍乡宜春赣州景德镇
渭南汉中铜川安康
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车型:高尔夫6 1.4T怠速时哒哒哒响 盖上机盖听的也很清楚 正常吗 ？
易车网友：优优
您好，欢迎光临淘车网，根据您所描述的现象判断，这个声音可能是正常的，这种车大多都会出现这个现象，这个嗒嗒声应该是链条的声音，您可以对比一下同款车型，请您放心使用。
网友回答(5)
易车网友：匿名(220.163.*.*)
不正常,找4s店解决。
易车网友：匿名(123.115.*.*)
去你妈得正常 不懂别bb行么 链条根本不是那声音 哒哒声 是通病 驾驶室里都能听到 怠速就共振
易车网友：匿名(219.237.*.*)
我的这个毛病已经解决了,网上都是这类帖子,可怜我忍了3月!
就是设计问题---车底部油管有部分没固定,在挡板里面共振,需要去店里免费修(找个方便的4s带好购车发票),只需要20分钟---拆掉底板,在油管挡板里面塞碎海绵,就ok了。
我非常赞同这个应该召回的毛病,时间长了对油管有害,赶紧去修
易车网友：匿名(59.57.*.*)
我的也是这毛病,闹心,刚去4s整好,就是拆掉底板,在油管挡板里塞海绵
易车网友：匿名(221.205.*.*)
我和你情况一样,200公里时出现的,去4s拆掉底板,在油管挡板里面塞碎海绵,塞了2大张还是不行。
等待您回答的问题
2003年 15.00万公里
2006年 8.60万公里
2005年 9.50万公里
2004年 15.00万公里
2007年 10.00万公里
2006年 11.00万公里高尔夫1.4T，如何调节喇叭的音量？现在一按太响，想调小一点声，谢谢！_百度知道
高尔夫1.4T，如何调节喇叭的音量？现在一按太响，想调小一点声，谢谢！
3000公里购买时间：2012年6月问题描述：高尔夫1：自动排量：1.4升行驶里程，有办法吗？谢谢我的车型：大众 高尔夫变速器.4T，如何调节喇叭的音量？现在一按喇叭声音太大了，想调小一点声
我有更好的答案
音量都会是固定的位置，大概是相当于音量5的地方，下次开机的时候，需要你手动，那个加减音量的按钮大众的汽车，一般音响开机的音量都是自动回居中音量的，就是你上次不论调节到那个音量，这时候
不好意思，我不是说汽车音响的音量，是说汽车喇叭的声音。谢谢！
汽车喇叭的声音是固定的，想改变除非换一个喇叭，这样不值得吧
采纳率：31%
一般都可以调的，喇叭上面有一颗调整螺丝自己试一下吧。
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。终于来了！静态体验高尔夫6 1.4T舒适型
文章有更新通知您！
　　[ 深入体验]& 大家等这篇文章应该已经很久了，甚至比现在预定6的交车时间还要长，6这么热门的车按说早就应该进行静态体验和动态测试了，但正是因为它太热门了，厂家一直没有能够提供测试车，所以才拖到了现在。废话少说，我还是先把静态体验部分展示给大家吧。
　　不过即使今天的测试车辆也仍然不是厂家的测试车，而是我们为了尽早给大家一个交待，发动论坛的力量，“张小屁屁”版主把自己的车拿来测试，我们表示诚挚的感谢。
● 外观：轮毂造型说不过去
　　我真想把这个环节直接跳过去，因为大家对它长什么样已经烂熟于心了，完全不用我再费劲地介绍，而且我对于诸如“设计风格”、“潮流”这样的东西也不擅长，所以与其说一些虚无缥缈的官话，我们还不如静下心来看看6的一些外观细节。
　　不记得第一次看到6的照片是什么时候了，但当时的第一反应还是很清楚的：大嘴没有了，又回归到传统的横条格栅了，就像第一代清晰简约的前部设计，据说是因为设计师变了，不过看上去效果还是十分不错的。
　　大灯和尾灯是必须要说的，6的大灯进行了熏黑处理，所以不像那样只有冠军版才有熏黑底色，近似椭圆形的大灯造型对于一辆家用车是很有亲和力的设计。
　　漂亮的外观是外国人带给我们的，但我们购买到的6是地地道道的，所以我们还是来看一下有哪些值得注意的细节吧，或许这些细节还没有来得及减配，比如车窗玻璃，AGC虽然不如圣戈班的名气大，但对不少人来说，这怎么也是一个洋牌子。未来换成福耀是一定的，但我并不认为那是质量的降低。
　　-对待6的轮毂上实在是太不用心了！他的外观风格和显然不同，而轮毂是表达车辆性格的重要方面，所以怎么能够图省事，直接用的轮毂呢？方面轮毂的设计样式不少，随便拿来一款放在6上都比的好看。轮胎我也懒得再说第一百遍了，据说6代相比5代在隔音上做了非常多细致的工作，但因为韩泰和锦湖轮胎，我不得不说这些工作在6上打了不小的折扣。
『国外从3月份开始可以选装尾灯，约350欧元』
　　国外的用户从今年三月份开始，已经可以选装带有灯组的尾灯，但我们的6还没有大规模量产，所以我们只能看着这款普通的尾灯感叹了。为什么当初设计的时候不直接做成、那样的尾灯呢？不理解。
　　车辆后部比较有个性的还有后备厢的开启方式，如果你是一个狂热的改装份子，那么以后可以考虑多花点钱，装完导航之后在这里再装一个倒车影像。每次倒车的时候标志会自动弹起，但后备厢并不会打开，不过据说价值不菲。
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评测编辑-周宇轩：
&&&&作为一台入门级小钢炮，它可以符合这类车的基本要求，性能尚可、配置齐全、操控不错，甚至还有非常宽阔的改装增强空间，虽然在我看来无论第7代还是第7.5代车型，都没有老款车型更加纯粹，但最起码这台车是与时代潮流与时俱进的。因此，不要顾及什么信仰，从理性角度出发，如果你想要一台可玩的车，它能够满足你要求。
评测编辑-张郁达：
&&&&国产第7.5代高尔夫GTI的表现总算没有让它的粉丝失望，性能不错，配置也足够高，甚至连高尔夫R都没有的DCC系统也标配了，说吧，你们还有什么不满意的？只是7速DQ380双离合器变速箱这个没有与海外车型一致的点，确实需要内心接受。
评测编辑-王涛：
&&&&高尔夫GTI这个影响了几代人的名字它再一次得到了进化，新款车型以全新的状态来到喜爱钢炮车型的用户面前。整车一如既往的传递着我是一辆以性能著称的车型，那种紧绷的驾驶感觉非常扎实。无论是弯道中还是颠簸路面，减振器的过滤都相对线性，能让驾驶员很好的接受。
加速(0-100公里/小时)
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测试文章：《》
评测编辑-侯云峰：
&&&&我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了，就是价格不太友善，另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质，再扣1分，总分8分。
评测编辑-李伟龙：
&&&&动力够用、油耗表现也不错，就是变速箱低速时有一定顿挫，配置上也有点问题，15万的车没有自动空调、多功能方向盘，让人无法理解。
评测编辑-郑宇：
&&&&从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉，这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-于晗：
&&&&这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点，使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受，但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现，在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正
&&&&全系最低配车型，硬件条件都还不错，但定价偏高影响了性价比，作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠，暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&卸下了“标杆”的光环，如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力，不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价，这才是大家真正不满的原因。
加速(0-100公里/小时)
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评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代产品，外观、内饰、配置都进行了升级，实际效果还是令人满意的，符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架，多连杆变为扭力梁，让高尔夫7成为了众矢之的，但是通过实际测试和体验，扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升，看来大众在调校上下了不少功夫，而且是运动化调校，当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&实际表现符合之前预期，既然是换代，有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题，很显然它不是用来走量的，期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现，1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少，在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得，当然了这款车的价格肯定不低，性价比优势肯定不明显，相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
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评测编辑-韩路：
&&&&除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：
&&&&25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-韩路：
&&&&如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：
&&&&还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！
加速(0-100公里/小时)
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评测编辑-韩路：
&&&&正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：
&&&&300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。
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