为什么汽车突然抖动得很厉害！开起就想拖拉机一样突突的声音！_百度知道
为什么汽车突然抖动得很厉害！开起就想拖拉机一样突突的声音！
汽车突然抖动得很厉害原因分析及解决办法1、没松手刹如果忘记松开手刹，这样车辆在行驶时会不时地出现抖动，因为驻车制动时刻磨着轮胎，容易让车辆抖动。解决办法：开车前检车汽车的手刹是否已经松开。2、机油出现问题如果车辆机油缺少，或者机油供给不足，机油质量差等，容易导致发动机运转吃力，这时会出现车辆抖动的情况。解决办法：要及时定时的检查机油液面和机油清洁状况，并及时进行清洗。3、火花塞异常如果火花塞被烧了，火花塞间隙过大，或者出现松动的情况，车辆就会发生抖动。解决办法：这时要停车仔细检查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞检查一下，并要及时去维修点维修。4、轮胎问题轮胎异常有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题，容易导致车辆发抖。解决办法：这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损，如果有说明轮胎不平衡了，及时去维修店检修。
进行逐缸清洗。4、汽油本身油质的问题，燃烧不均匀，导致发动机抖动。5、其他原因，产生缺缸。可以通过逐缸试火的方法进行检验。3、个别气缸的喷油器不喷油，导致发动机 工作不正常，从而产生缺缸现象、发动机个别气缸的火花塞损坏，导致不跳火。21、发动机抖动原因是缺缸造成的，产生缺缸的原因也很多。建议拆除喷油器
汽车突然抖动得很厉害有突突声，主要的原因是缺缸造成的。发动机缺缸：主要指发动机有一个及以上的汽缸没有正常工作。通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机缺缸运转会带来很大的危害：1.发动机的转速、功率下降。2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死机。形成原因编辑造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象是严重的哮喘病发作，队里已经有好几位同学发生过这样的问题。点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。化油器车辆的点火模块也是个非常容易出现问题的地方，现在没什么质量好的东西，配套的星球牌也就那么回事，一般两年就得换，高负荷还容易损坏点火模块，你发现你的转速表出现了正常行使的时候开始突然有上下跳动的情况，尤其是怠速和低于2000转的时候明显那这个点火模块基本就要OVER了，幸亏不贵，但就是没耐用的。缸线这个也是属于损耗品，你问我多少公里后换，我的回答是正常使用就不换，简单的更换缸线而带来的点火电压提高会导致火花塞的迅速烧灼，更换高热值的白金，PT也不能使用普通缸线，要不百害无一利，火花塞和缸线是相辅相成的，配合不好直接影响发动机的正常点火，甚至缺缸。我到认为缸线使用配套的也就可以了。关于缸线和火花塞的问题是大家一直讨论和争论的，这里只说是缸线的正常使用，缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。那个螺丝刀对着缸线打火也挺傻的，只能判断是否有火过来，而对比不出来是否持续点火正常，也容易被电着。接下来最容易导致缺缸的就是火花塞了，很多问题都跟火花塞有关系，这个大家换各种品牌的很多是心里作用，而且也不一定就适合切来用，配套的就很不错，本来就是损耗件，配套的冠军火花塞也就十块钱之内一个。3万公里一换挺好的。换的乱七八糟的牌子，热值各不一样，间隙也不一样，一般0.7~0.9之间。有时候点火系的问题还能使火花塞的工作一段时间电极放电部分因烧蚀而成圆形使火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸不工作了，判断火花塞正常就是电跳位置在火花塞间隙，说明火花塞作用良好。各个火花塞的间隙不一致那也不行，我就见过有几个同学拆下来得火花塞6缸的能有三牌子的那能工作正常吗！火花塞非常的重要若有一只火花塞不工作，则可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾气中CO、HC含量则要成倍地增加，起动性能下降。切的火花塞属于中高热值型的，选用热值低的也容易造成积碳多，火花塞积炭过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。说到了积碳，缺缸的另一个容易导致的原因是燃油喷射重要部分的喷油嘴，喷油嘴聚有积碳,喷油嘴滤网堵塞,不能精确喷射和雾化，极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。喷油嘴的积碳也容易导致冷启动困难。那就详细说说积碳的问题吧。3积碳编辑发动机在工作中，很多因素的影响，都多多少少地生成积炭。积炭是汽油或机油在高温和氧的作用下形成的产物。发动机工作时，汽油或窜入燃烧室的机油不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下，形成羟基酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积炭。气缸盖部位有了积炭，会降低发动机的冷却效果。因为积炭的导热性能极差，其导热系数只有铸铁的五十分之一，这样会引起发动机过热，使发动机的动力性和经济性都大大降低。活塞顶部积炭，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损，缩短发动机的使用寿命。气门及其座圈工作面上聚有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。活塞环槽内积炭，会使活寒环边隙、背隙变小，甚至无间隙；端隙受积炭影响而无膨胀余隙；这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸。我们的汽油质量不过关以及不良的高挡低速行驶是比较容易造成积碳的。还有一气门油封呀，活塞环的损坏（很多也和质量有关系）以及曲轴通风阀堵塞等造成机油混入燃烧室也是容易一起积碳，这个越扯越远了，就不说了，保持良好的驾驶习惯可以减少积碳的增多。还有一个是发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。有时也会导致缺缸的现象。也有同学说有因真空问题引起缺缸的，我搞清楚了再写。4如何判断编辑怎么判断缺缸呢，这个简单，是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。昨天有个同学因为火花塞的原因有一缸缺缸不工作，车辆抖动严重，原因就是火花塞严重积碳。
这种现象是汽车发动机缺缸了。发动机缺缸是指发动机故障少数缸体不工作的情况。表现为：耗油量大，冒黑烟，无力，排气管发出突突的声音。造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。点火系统的故障点：点火线圈；高压线（缸线）；火花塞。燃油系统：主要是喷油嘴。
发动机毕竟是汽车的动力源在汽车整体中起到绝对的作用，汽车发动机异响也倍受车主的关注因为发动机出现异响一般都需要破财花钱。汽车发动机异响可以分成冷车异响和热车异响。冷车异响一般汽车长时间停放，着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响消失。其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声。此外汽车发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀）。汽车发动机热车时也存在异响，一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些情况一般不会碰到（多跟进气提前角有关系）。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当汽车发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。慧悦康国际竭诚为您服务，回答希望对您有帮助
问题排除多久没换火花塞了？多久没清洗节气门了？是不是加了小油站的油？1-火花塞一般用2-4万公里就得换，白金的6-8万换，如果有烧机油现象随动。正常来说火花塞上的毛病最大，节气门脏了表现为加速不畅，并不会有太明显的抖动。去换火花塞吧！这个也最便宜，再说去了以后修理工会告诉你毛病在哪里的
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这由多方面的问题都可造成这种情况的发生，如系统压力不够，承载力超负荷，油缸的活塞及活塞杆损伤等都可造成这种故障的发生。
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内部有空气的可能性比较大，倒置多伸缩几次排排气试试，再有问题可以私信给我。
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检查一下液压缸内是油空气？是否缸更换过密封件？
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使油缸压力过低封闭不住回油道.希望我的回答能帮到你,油箱连接和的密封不严,使空气进入油道,造成空所和油搅和成泡沫状,产生乳化,使工作压力降低,造成油缸下落出现抖动.有可能是油缸导向套内落不下.有可能是油缸的油温过高或过低,致使油缸本身油循环方式不畅通有可能进油管吸入空气
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为何车在升液压时一抖一抖的
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要适当调整回油管路的节流阀 ，减小回油量即可解决。
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液压缸内有空气,连续上下运行把空气排空就没问题了.
猜测，有卡住的地方
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