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初中毕业上铁路学校
初中毕业上铁路学校
更新时间: 13:02
上什么学校毕业后进铁路系统方便
本科的：同济大学西南交大北京交大中南大学大连交大石家庄铁道学院兰州交大华东交大这几个学校，基本都开设了交通运输（铁路运输）、交通设备（机车、车辆、信号）、土木工程（桥梁、隧道、民建）等方向。同济、西南肯定是最好的，后面几个的排名不好拍。最好毕业后的去向都差不多，待遇一般，发展一般，人情味重。P.S.我是CSU的毕业生 专科里比较好一点的：天津铁路职业技术学院武汉铁路职业技术学院哈尔滨。。。。石家庄铁路运输学校专科的话，分配到铁路，就是一线工人，待遇很低，有可能没有编制，不建议考虑。现在铁路进人，只有三种方式：1，专业对口，大本毕业，和路局签约（包括子弟）2，部队转业（需要走门）3，劳务市场（包括大专，和专业不对口的）
初中毕业上什么学校
职业技术学校，学习一技之长，其实现在大学生找工作也很难的，中国现在最缺的是技工，而不是大学生！
初中毕业上什么学校好？
孩子 我就说我给你推荐么。 搞建筑的。 你看啊 人这一辈子 不就是衣食住行? 既然要住 就是房子对不对? 那房子哪里来? 靠建筑么! 话说你不是还实践过么- - 唔 你放心 到时候肯定不让你干苦力的!
初中毕业后 上什么学校好??
要是成绩好的话，可以靠考虑学习高中，要是成绩不是很好的话，可以考虑学习职业学校，学习技术也是个好的道路，自己想想吧。我个人觉得现在学习计算机技术不错，像建筑装饰设计、平面设计、软件开发 、网络工程、动漫设计等等，你要是有兴趣的话，给你推荐个学校，听说山东德州市有个新星电脑学校不错，可以去网上找找这个学校的网站
初中毕业上什么学校好 补考高中
選擇外國語學院吧 提问人的追问
20:44 额.. 我有说我英语不好吧？ 我怕我学其他的外语也不行 回答人的补充
20:53 總之，選擇一個正規的高中比較好 不要去什麽技校 至高 之类的 其實外語差也沒關係，只要其他學科足夠強 你比如我就是，還不一樣 不要外語，咱照樣上重本 提问人的追问
21:00 开学我就初三了 我现在学科的分数为 语文 80+ 数学90+ 物理80+ 至于化学马上就要学了 估计不会太差 我的体育也很好 因为实在是对英语没希望了 所以就不打算考高中了的 回答人的补充
21:08 怎麼說呢，一定要上高中的，看你的學習，應該希望不小
盐城初中毕业上哪个学校好
这学校好吗，你还不如上盐城技校呢，就是盐城技师学院，在那里可以学到技能，这个学校出来的，在盐城好找工作，悦达汽车厂，好进
初中毕业上什么学校好呀
跟随 已跟随 取消 确定 读“技能+学历”比较好，南昌八一电子学校与上海交通大学合作，推行技能+学历 有高级工程师班！！
初中毕业可以读铁路技术职业学校吗
我现在初中毕业,上技校, 报的专业是LED, 但有熟人介绍我去 湖南铁路学校,听说...
首先要做的是，问问铁路学校毕业生是否安排工作 确实的话是不错选择，但是据我所知骗子很多。LED是一个比较热门的行业。但是我觉得它不会火太长时间
初中毕业怎么办 初中毕业上什么学校好就业 初中毕业了学什么好啊
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②本网转载的文/图等稿件出于非商业性目的,如转载稿涉及版权及个人隐私等问题,请在两周内邮件联系三十年值得纪念的历史之1984年（2）-铁道兵集体转业铁路施工单位
1984年元旦这一天，中国人民解放军铁道兵并入铁道部，集体转业。至此在中国军界里，只留下铁道兵永久的历史与美好的回忆。
1949年10月1日设置中央人民政府铁道部，1954年9月，改为中华人民共和国铁道部，主要管理铁路工作。滕代远为第一任部长。
铁道兵成立与为中国的铁路建设立下了汗马功劳。几乎所有艰难险阻的艰难铁路公路都是由铁道兵建成。现在中铁工和中铁建二十几个施工局，恐怕有一半以上单位皆出自转业的铁道兵部队。
铁道兵的前身是1945年8月在东北组建的一支武装护路队伍，后改为东北民主联军护路军。1953年9月9日，中央军委决定组建铁道兵领导机关，从此，铁道兵正式作为一个兵种列入人民解放军序列。1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，当年的铁道兵司令员王震，最多时总兵力达40余万。铁道兵成立后，在解放战争、抗美援朝战争、抗美援越战争中，为抢修、抢建铁路，保障钢铁运输线畅通无阻，立下了丰功伟绩。
1982年12月6日，中共中央决定，将铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。
从1948年解放军组建铁道纵队到1983年铁道兵并入铁道部的35年间，铁道兵在战争条件下，共抢修铁路3600多公里，抢建铁路690多公里、战备公路430多公里；在和平建设时期，共新建铁路干、支线12590公里，占全国同期新建铁路总数的三分之一，有8000多名官兵为铁路建设献出了生命，包括抗美援朝战争中牺牲的1136人，援越抗美战争中牺牲的392人。
在国家铁路大动脉建设中，先后修建了成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁工程七大标志性艰难性的大型铁路和中国第一条地铁工程，立下了汗马功劳。
铁道兵第一师1948年7月组建。1950年11月6日参加抗美援朝，1953年11月回国。1984年1月改编为铁道部第11工程局。1999年更名为中铁第11工程局
(中铁十一局集团)。
铁道兵第二师前身为回民支队。1951年5月参加抗美援朝，1954年9月7日回国。1984年1月改编为铁道部第12工程局，1998年7月改制组建为企业集团
(中铁十二局集团)。
铁道兵第三师前身为1948年8月成立的东北铁道纵队，1951年2月参加抗美援朝，1953年11月回国。1984年1月改名铁道部第13工程局，2000年归属中央企业工委序列，更名中铁13局；2001年改制成立中铁13局集团有限公司
(中铁十三局集团)。
铁道兵第四师1951年6月20日成立，由直属桥梁团为基础组建。1953年11月回国。1984年1月改编为铁道部第14工程局。1999年12月变更为中铁14局
(中铁十四局集团)。
铁道兵第五师由步兵第19师改编。1954年3月24日从朝鲜回国。年1月，铁道兵第五师与第6师合并改编为铁道部第15工程局
(中铁十五局集团)。
铁道兵第六师1952年5月20日在贵州成立，1953年1月参加抗美援朝战争。1953年9月，由铁道工程第6师改称为铁道兵第6师，1954年4月8月回国，参加宝成铁路、鹰厦铁路建设。1958年7月，修建贵昆铁路贵阳至树合段。1964年11月再次参加贵昆线建设。1968年夏，修建襄渝铁路。1978年6月1日撤离，改建为成都铁路工程局
(中铁八局集团)。
铁道兵第七师1952年在苏州寒山寺组建，由第96师与第86师合编。1953年1月赴朝，11月回国。1976年6月进驻青海格尔木，1984年1月改编为铁道部第17工程局并迁往山西太原，2000年归属中央企业工委序列，2001年9月16日成立中铁17局集团有限公司
(中铁十七局集团)。
铁道兵第八师1958年组建，1965年，修建成昆铁路。铁道兵第十四师1965年7月，组建铁道兵第十四师。1981年铁道兵部队进行精简整编，第十四师师部移交沈阳军区，部队合编到铁道兵第八师。1984年1月改编为铁道部第18工程局。2001年8月改制为中铁18局集团有限公司
(中铁十八局集团)。
铁道兵第九师1953年1月，以铁道工程第九师为基础整编为志愿军铁道工程第九师，1955年2月21日从朝鲜回国。1973年，修建沙（河）通（辽）铁路。1984年1月1日改编为铁道部第19工程局。2000年9月归属中央企业工委序列。现为中铁19局集团有限公司
(中铁十九局集团)。
铁道兵第十师1953年1月成立，由农业建设第3师（前身为警备第五旅、步兵第101师兼烟台警备司令部）改编。1953年11月21日从朝鲜回国。1984年1月，铁道兵第十师改为铁道部第20工程局
(中铁二十局集团)。
铁道兵第十一师1952年2月组建，由农业建设第5师改编。1954年6月24日从朝鲜回国。后与铁道兵第13师合编。1953年1月，以农建第五师为基础整编为志愿军铁道工程第十一师，1984年1月改称铁道部第16工程局，1999年12月改称中铁第16工程局
(中铁十六局集团)。
铁道兵第十二师1964年9月，铁道兵扩编并组建第十二师，参加北京地下铁道工程建设。铁道兵第十五师1969年3月，组建铁道兵第十五师，参加北京地下铁道工程建设。1975年12月，国务院、中央军委批准将铁道兵担负北京地铁施工的队伍及施工任务移交北京市领导，改为基建工程兵(北京城建集团)
铁道兵独立舟桥团1964年8月组建，1977年5月改称铁道兵舟桥团。1984年1月并入铁道部，改称铁道部工程指挥部舟桥工程处。1987年9月改称铁道部工程指挥部战备舟桥处。1990年10月更名为铁道战备舟桥处，隶属中国铁道建筑总公司
(现由济南铁路局管理)。
饶有意味的是2013年即是国务院政府的一个职能部门又是企业的成立64余年的铁道部整体撤销，成立铁路总公司而且带着4万亿的负债，盛光祖成为最后一任铁道部长。
2003年，刘志军开始主政铁道部，随后8年，中国铁路迎来了有史以来投资规模最大、建设速度最快的“跨越式”发展时期，刘主政九年间两次铁路大提速。与之而来的腐败、安全等问题也愈发严重。
2013年3月10日，中国将实行铁路政企分开，国务院组建国家铁路局和中国铁路总公司，政府、企业将各司其职，这个横贯中华人民共和国史的“铁老大”巨人也走向自己最后的终点。
铁道兵集团专业的第二年，即：1985年紧接着邓小平进行了百万大裁军。中国人民解放军工程兵则全部转业成立中国建筑的经济实体。
世事变化万千，30年跳跃式的发展。
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