从驾校校长当众自杀谁之过？（中）——看驾校的生存困境|周至驾校 &
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2016年底笔者曾发文“驾培市场最艰难的年份不是2016，而是2017”，三条论据：驾培改革的全面铺开会使非“刚性学车”的学员等待观望而减少学员，大量新驾校的诞生会分餐我们既有的“蛋糕”，年满18岁的“增量学员”创历史新低，三个因素的组合造成招生大战更加惨烈。今年已经过去的11个月的驾培市场的运行轨迹表明——不幸被我言中。 俗话说得好：买卖好不差税钱，有些地区是整个驾培市场出了问题，生存环境十分恶劣，覆巢之下没有完卵，驾校惨淡经营，大面积的亏损，在此背景之下，屋漏偏逢连夜雨，巨额的补税、滞纳金就成了驾校不堪之负。在这样的市场上仅靠一所驾校和几所驾校的抗争，很难起到效果，甚至还会导致悲剧的发生。我们不能说这位自杀的校长不坚强，不热爱生活，有些地区的驾培市场足以让人窒息，让你坚强不起来。
有些地区“黑驾校”数量之多，占有市场份额之大，让人难以想象。 山东某市合法的驾校不到40所，据当地驾培业内人士估计“黑驾培”点有近千个，他们所招生的学员总量已经远远超过正规驾校，占到了整个市场招生人数的70%还多，合法驾校的生存空间收到了严重挤压。我们在呼吁合法驾校要行业自律，剪断“黑驾培”的“营养脐带”的同时，更渴望政府部门承担起行业管理的责任，不管这些“黑驾培”是谁当年给他们提供了生存的温床养虎为患，也不管这些“黑驾培”已成气候，都不可成为政府部门不打击或打击不了的借口。保护合法驾培机构，打击非法驾培点，维护健康有序的驾培市场是政府主管部门义不容辞的责任，不能推诿搪塞，不能缺位失位。一方面“黑驾培”没有成本无所顾忌的兴风作浪，扰乱市场，抢夺“蛋糕”；一方面是要求合法驾校按学时培训、按国标验收，投资运营成本不断加大。这种市场生态下，对合法的驾校而言，既不公平，也难以生存。
有些地区招生价格之低，“超低空飞行”时间之久，让人不可思议。 因不堪税负而导致自杀的悲剧发生在河南，这有其偶然性，但偶然之中是否有其必然因素呢？笔者不好妄加评论，但在国内驾培市场上，驾校数量之多、密度之大、价格之低、恶性竞争之惨烈河南都名列前茅。在河南的许多地区小车招生价格长期在2000元左右，根本无利可营，像开封价格在4000元的为数不多，开封价格之所以相对较高是因为运管会同有关部门设定了招生底线，并跟进了强力监督处罚的措施。在国内驾培市场上像开封这样的驾培行业主管部门太少了，我们经常听到的是哪个地区的驾校因价格的回归上涨，而被警告、劝诫，甚至被高额罚款的案例。物极必反，否极泰来，这一规律何时在驾培行业显现？价格战何处是“极”？何时是“极”？招生价格长期“超低空飞行”不仅伤害了学员的利益，也自伤了驾校投资经营者的利益，服务行业的价格战不同于制造业的价格战，伤敌一千自损八百，没有赢家，价格不恶性竞争不仅需要行业自律，更需要政府主管部门的引导。招生价格长期2000元，甚至低于2000元的市场，足以让驾校投资经营者窒息。
有些地区驾校增长数量之快、之多，审批效率之高，让人咋舌称奇。 随着驾培市场的进一步放开，随着新办驾校从审批到备案的推行，本来就拥挤不堪、培训能力过剩、吃不饱的驾培市场，又前仆后继的拥进来新的投资者。华中某省会城市，2015、2016年平均出证25万左右，2015年驾校不足30所，但到现在已达到130多所，驾校增长数量之快、之多，审批效率之高，让人咋舌称奇。还是在河南，某个古都城市，老领导在交班以前突击批了一批驾校，现在每个县里多达20所驾校。这些新增的驾校由于以前没有市场上的影响和口碑，又急于回笼资金，于是一诞生就打价格战，使得这些城市的招生价格飞流直下，这座城市的驾培市场也从此进入了“春秋战国”的动荡期。“坚持开放竞争”是国办“关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知”确定的四个基本原则之一，这没有错，但是开放不是没有条件，我们是否严格执行了准入的标准；竞争不能无底线，我们是否进行了有效的监督管理。放任自流的驾培市场绝不是改革的初衷！
在这样足以让人窒息的市场环境下，巨额的税收确实让驾校不堪重负。公民与企业遵章纳税是对国家应尽的义务，但收税不能竭泽而渔，法律都有一个视“情节”而确定的上下幅度，执行税收政策也有一个原则性与灵活性的统一。这种以自杀来引起重视的行为实属万般无奈、无助，但终归是下策，和谐的驾培需要呐喊、觉醒，甚至抗争，但一切都要在理性和法律的框架内进行。 驾培有风险，投资须慎重，如何面对驾培市场的“新常态”将在下一篇文章中与大家讨论。 关注驾校中国，提高自己的学车技巧！非常荣幸您能阅读本文~小编不胜荣幸，您的耐心阅读，即使没有赞，也是对小编给予莫大的鼓励！感谢之至~
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主题：周至驾校明目张胆的敲诈、勒索
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周至县张家村街道办
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周至驾校明目张胆的敲诈、勒索
国家整天提倡廉政呢，惠民政策，这怎么越是廉政越是变本加厉啊！越是惠民，越是坑民啊！这都什么政策啊！都变成坑民政策了啊！！！本人去年10月在周至驾校报名学驾照，由于种种原因，这个月14号就要考试科目2了，今天去驾校练车，结果驾校的教练告诉我，练不了车，说是普通车不能进入场地，要练车只能练习专门的考试车，那个考试车练习1小时260元，我当时就无语了，第一感觉就是被驾校坑了，这报名费就交了2300元，这现在马上要考试了去练习车，还不让练普通车，要想练车只能练驾校的考试车，如果说我现在练习了5个小时的考试车（练习费1300元），考科目2过不了，那么我在补考，再练上5个小时外加300元补考费，以此重复3次以上才能考过，那么单考科目2就要花4500元，我想问下，这些钱有多少钱贿赂你们交通运输部门的人呢？这上面有政策让你们剑财无路，你们交通运输部门的人可真是用心良苦啊！想尽一切办法剑财啊！这是不是就叫上有政策下有对策呢？？？退10000步来讲，这只是我一个人一个科目的费用，如果说整个陕西省有50万人考驾照的人呢？？？不敢想啊！！！希望相关纪检部门能好好管一下。
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&& 你好根据你反映的情况，我局高度重视派专人作了全面调查。根据公安部规定，考场必须规范化、系统化，所以隆武驾校从今年七、八月份改建，并花费了大量的精力，对于驾校日常的练车及其他业务等都有所延误。 关于考科目二练车260元1小时收费是用“考试车”练习（属于模拟训练和考试同模试），完全是采取学员自愿，对于去驾校练车练不了，是因为这几天下雨路滑，视线模糊、不适宜学员练车。由于网络上不能看到你的联系方式，所以未能与你协商处理此事。希望你看到此贴后能尽快与驾校取得联系练车考科目二，联系人：武耀华、联系方式：。&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&周至县交通运输局日
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回 楼主(&&3590113) 的帖子
隆武驾校是地区甚至全省创校最早的驾校，具有20多年的历史，随着时代的发展和广大学员的要求，以及国家相关法律法规政策的要求，隆武也在不断的改革和创新，发展到现在的这样的规模也是极其不容易，付出了隆武人的努力，也得到了广大学员的支持，隆武驾校也是在周至乃至西安地区，具有考场考试资格的驾校之一，所以很多在隆武学习的学员有能够提前在相应考试场地内练习的优势。学员提出想提前适应考场，因此新设立考科目二练车属于模拟训练，此项目与平时训练不同（不包含常规训练之列，此事与学员都会做事前说明），同时考场内不允许教练车练习，如联系需要提前与相关教练和负责人进行沟通，有偿服务，至于收费我们完全采取的是学员自愿交费练习，未有任何强制，因此发帖者发帖内容盖棺定论的描述与实际不符不排除同行或有诽谤之嫌疑，同时发帖者连续两次在报考季发出对本司不良的帖子言论已经对我司经营产生了潜在影响，因此我司保留法律诉讼权利！当然如果你作为本司报考学员有个人的异议建议来我司与相关负责人进行接洽，我们会给你及时处理！
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就是坑人的驾校，交了那么多练车的钱还是过不了，建议去市区的正规驾校报考。
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隆武驾驾校和三隆驾校犯的一个毛病。三隆驾校还搞的最低消费。我想说我是学员是学驾照的。不是来度假的你还搞个最低消费300。你有不是星际酒店，还有标准餐。我感觉现在的驾校训练比转业教授课时费还要贵。你钱交的多安全员就讲的到。你钱交的少就叫你转圈圈。难道这就是整治，难道这就是这就制度。周至驾校就是靠这发展的吗？我今天才看见这个网。要不我觉那天要拍几个照片放上面让所有人看看周至驾校的发展史。看看他们是怎样把学员的血汗是怎样吸食的。
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引用 周至县交通运输局
10:41 发表在 1楼 :
你好根据你反映的情况，我局高度重视派专人作了全面调查。根 .. 呵呵，科目二包过1900？？科目三化隆1500包过？？？别人随便开，不用换挡直接过而且掏的1500，学员换挡都过不了？自身技术就算再硬，监考点下刹车过个毛！坑人的周至驾校！
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