时下进入多雨季节，汽车发动机进水事故频发。雨天不少路面积水比较严重，很多车主水浸拖车的救援电话会打到车...
时下进入多雨季节，汽车发动机进水事故频发。雨天不少路面积水比较严重，很多车主水浸拖车的救援电话会打到车行。汽车维修专业人士介绍，预防水浸对车辆造成的损害，死火后千万别重启。每遇强降雨天气，道路积水严重，行车时要留意路面积水的深浅。如果积水深度超过了20厘米，就不要涉水行驶了。
发动机进水危害有哪些？
车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。如何检查发动机进水？
方法1检查机油：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水。
方法2检查各个管道是否进水。逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。
方法3检查火花塞。拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。
方法4检查发动机气缸壁是否有积炭痕迹。发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。发动机进水后怎么修？
首先要大致判断发动机处于什么样的状态。情况基本分为三种，一，车辆在水里泡过后导致发动机进水，更重要的是直到车辆拖回修理厂发动机都没被启动过；二，车辆在水中行驶，由于发动机进水导致其熄火；三，发动机进水后（少量积水，不会阻止发动机启动），车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶。这些问题我们是站在那些没有购买相应险种车辆的角度上进行讨论的，其实话又说回来，即便有相应的保险，到定损时也是本着能省就省的原则。情况一：
如果车辆只是被过了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡过），事后又是被拖到修理厂的（没有启动过发动机），这基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。
气缸内的积水可以将火花塞拆下后，再吹干。在微博上，有很多人都提到了这方面的事情，但所给出的处理方法（拆下火花塞，转动点火开关，利用起动机来驱动活塞的上下运动，使积水排出来）真的有待商榷，首先要承认的是，这样方法可以把积水排干净，但存在着一定的危险性，因为在整个过程中发动机电脑是按照正常的启动程序向各个执行部件发送指令的，喷油系统也不例外，虽然在活塞达到上止点时，排气门会打开，仍有可能导致少部燃油。
从火花塞安装孔位喷出，恰巧缸线因老化而漏电。在确定发动机不必遭受解体之苦后，事情还没结束，气缸内的积水会跟着机油一起流回油底壳吗？
首先要说的是，气缸内是具备一定气密性的，其中，活塞环起到了活塞与气缸壁之间的密封作用，除了密封，活塞环还可以刮掉气缸壁上多余的机油，防止过量的机油蹿入燃烧室，造成机油的过度损耗，但随着车辆行驶里程的增加，气缸壁会出现一定程度的磨损，从而造成气缸与活塞配合间隙变大，因此引发的常见故障为烧机油。而对于积水会不会流回油底壳的问题，我们还真不好妄下定论，因为车辆的使用情况不同，磨损情况也会不同，这其中存在的客观原因无法被掌控，所以，我们还是告诉大家简单的判断方法最直接。
我们可以利用机油尺来得知机油的状态，如果机油尺蘸上的机油呈现出乳白色，那基本可以确定润滑系统进水，这就要对机油机滤进行彻底更换，如果有条件的话还可以使用专门清洗发动机润滑系统的产品进行清洗。很多人都有这样的误区，当机油灯报警时，车主拔出机油尺发现测量油位高低的刻度上已经蘸不到机油了，就误以为发动机内的机油已消耗殆尽，其实，机油尺所能蘸到的机油只是漂浮在最上层的部分，对于大多数车来说，机油尺刻度的范围实际上测量的机油量在1升左右，换言之，即便当机油尺刚好蘸不到机油时，油底壳里依旧会存有一定量的机油以维持发动机润滑系统的工作。
我们都知道，油和水是不相容的，当发动机静止了一段时间后，会形成油、水分层，因密度的缘故，机油会浮在上面。看完上面的分析，我想你心中也有答案了。所以，在发动机完成了积水的清理后，即使初步检查无异常，也需要让发动机短暂运转一段时间后，灭车再拔出机油尺来看机油状态，最终排除润滑系统进水的可能。
在30厘米(一般以车身侧面下裙部位为准)水位以下，如果车主没有错误操作，对车辆的损害并不大。如果长期浸在超过30厘米的水位，就可能对车内电路板等造成危害，水浸将会对总线、线束接口、电脑模块以及电路部分造成损害，电路受到氧化后模块运算会失真，需要更换。水浸深度超过50厘米的车辆，只有全部更换电器、电路，才能杜绝各种隐患。如果整车全部或大部分被水淹，需要在4S店进行全面的拆装、清洗、烘干全车坐椅和地毯，以及检修全车电器、线路等。
发动机进水后（少量积水，不会阻止发动机启动），车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶。你已经猜到了最坏的可能，那又该如何确定这一猜测呢？如果不能用扳手转动曲轴则可以初步判断为连杆严重受损，拆解后，视情况要对发动机缸体、连杆以及活塞进行整体更换。具体检测办法与情况二中所描述的相同，在此便不再赘述。
如果你的车是在水中被憋灭的，维修技师大多会建议你授权让他们对发动机进行拆解，的确，这真的很难通过简单的办法来判断出连杆是否在这次非正常熄火的过程中被压变形（上文说到，细微的变化也足以给气缸造成致命的损伤）。
通过卡尺的测量可以比较出两个同处一个行程的活塞到气缸上沿的距离，如果二者在数值上存在差异，数值大的一方就有可能是连杆出现变形，当然，也有可能是二者都有问题，这需要通过旋转曲轴把两个活塞处于上止点位置，看活塞的边缘是否与气缸上沿齐平来进一步确认。经过逐一排查，完全可以确定哪个气缸的连杆出现了问题，以便有的放矢的订购相关配件，但对于维修技师来说，为了能达到更好的维修效果，他们则主张更换全部连杆及活塞。
当然，如果经检查确认所有气缸都没有出现异常问题，那自然皆大欢喜，将发动机组装完毕后更换相应油液即可。这里也要大家要特别注意，不是泡过水或者发动机进水导致了熄火都要对连杆、活塞进行更换的，要因实际测量的结果来定夺。— 感谢阅读 —· 欢迎下拉到文章留言区，表达您的观点；
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汽车维修为何越来越难做？如何走出困境？
今年，汽修厂的日子普遍不好过，客户流失，客单价低，配件和服务价格越来越透明，车主越来越挑剔，有的企业已陷入困境，不知该如何突破。数据显示，截至2014年年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，而且每年都在增加。另外，汽车自20世纪90年代进入家庭，到现在很多车龄已是中老年，如此大的市场潜力，为何汽修生意却越来越难？
出现这种局面主要由行业环境、消费者、企业自身三方面原因造成。因为行业大环境已经改变，消费者消费理念在变，而企业自身没跟上时代发展步伐。
首先，说说大环境：
1.互联网企业或者风投的加入，给行业带来颠覆性改变，使配件与服务价格越来越透明，线上对线下实体店带来很大冲击，消费者可以自己买油品，买轮胎找地方换了，这样汽车服务实体就失去赚产品差价的机会，而工时费又很低。
2.行业面临升级换代和洗牌，原来的服务模式，服务水平，服务理念已经不适合行业发展。以修代养，以换代修的时代已经过去，靠以次充好，假冒伪劣，小病大修已经行不通。
3.新的公务车管理办法和反腐政策，让很多以公务车维修为主的汽修厂陷入困境。他们缺乏营销能力和客服体系。
4.行业需要标准化、品牌化、专业化、规模化的企业出现，4S店的模式在蜕变，而传统汽修厂没有升级上来，市场出现空档期。
再说，消费者和车的变化：
1.消费者对车越来越了解了，信息来源便利、多样、丰富，不再是汽修厂说什么是什么的时代了。
2.汽车的制造工艺和技术越来越好，加上车主已养成按时保养的习惯，汽车出大故障的几率降低。汽车使用已经从平时不养，坏了再修，转向深度养护期。
最后，说说汽修厂自身：
汽车维修领域老板文化程度普遍不高，多是技术出身，所以眼界，胸怀，知识储备存在一定局限性。他们在员工管理，客户管理，财务分析，品牌建设，项目运作，市场推广等方面都存在很多不足。
很多汽修厂老板，不懂成本核算，赔钱赚钱是笔糊涂账；不懂员工培训和激励，员工无积极性，员工流失严重；不懂品牌建设，一个招牌好几种颜色和字体，内部更是五花八门，要么没有企业标识,要么字体字号字色随意应用。并且不知道品牌，商标，企业名称的关联和区别，更不懂品牌的内涵和外延；不懂得通过分析财务报表，随时调整项目；不知道分析竞争对手和消费者，没有客户管理体系，客户怎么来的，怎么丢失的，哪个客户价值大，哪个客户是鸡肋客户，哪个客户是负担完全不知。
如果再过一天算一天，有规划，没有计划，不知道企业核心竞争力和企业定位，离市场淘汰就不远了。
汽修厂如果想改变现状，实现盈利，必须突破自身，完善自我。
可以先从以下七方面入手：
一、改变理念
一位从业30多年的汽修专家坦言，汽修刚起步时，很多汽修老板利用消费者不懂，做过违心的事，赚过黑心钱。比如，明明是一个插头掉断开，导致发动机不着火，楞和客户说是电脑坏了，那时候又是进口车，很多人不懂，所以按照换电脑收3万，实际就是按上插头这么简单。
老专家警示我们，现在千万不能这么干了。诚信很重要，这是整个汽修行业需要自律的大事，诚信问题已经成为阻碍汽修发展的主要障碍。
二、多学习，不断进步
汽修厂老板只有不断学习，改变格局，提高自己，才能改变企业。向同行学习，向前辈学习，甚至向其他领域出色的企业家学习管理，财务，企业战略，市场营销方面的专业知识，宝达之星维修厂总经理训练，协助您把握客户需求变化趋势、理清维修厂管理思路，用目标和数据来监控维修厂运营状态，协助您打造最优秀的维修厂总经理，创建优质服务团队，让您始终立于不败之地。
三、建立企业人才培养制度
很多汽修厂没有完善的管理体系与制度。比如清晰的岗位职责，合适的激励与考核制度，培训机制，学习机制，晋升机制等。
企业能留住人才，对减少成本，留住客户帮助很大。汽修厂可以以企业名义，每月给员工的父母寄养老金，每位老人几百元不等，表现好的多寄，此举无论对员工还是家长，都是很大的慰藉。同时也可以建立完善的培训晋升机制，让每一个员工都有充分提升学习的机会，既是对员工自身技能的提升，也是对企业最高回报的投资。
四、提高品牌意识
缺乏品牌意识是汽修厂老板普遍存在的问题。很多汽修厂原来靠关系拿政府的车，现在靠老板个人魅力或者拼价格。
只有品牌才可以让企业摆脱低价竞争，利润微薄的泥潭。品牌化运作，不仅可以提高企业利润，减少客户流失，而且利于企业长期发展。
五、学会看报表
作为老板，企业赔赚不能到年底再知道，要每个月对财务进行分析，对比，及时发现并调整企业存在的问题，要不断调整经营思路和发展战略， 才能让企业处于盈利状态。
六、学会客户分析与管理
很多企业没有客户管理档案，更没有客服系统，所以客户丢失严重。客户分析与管理是一门学问，只有有效管理客户，才能开发客户的消费潜力，培养客户忠诚度。客户如何分类、如何维护，是维修厂需要着重关注的一个问题，特别是维修厂前台接待，在遇到不同类别的客户时懂得用不同的交流方式去沟通，无疑为维修厂带来很多忠诚客户，同时带来效益。
中国汽车维修正处于转型期，整个行业亟须规范、变革，从经营理念、经营模式、品牌意识、管理服务、竞争意识等方面全面提升。
汽修厂只有走专业化、规模化、标准化、品牌化之路，才能摆脱困境。 谁先改变，谁将首先突破重围，占领制高点。
本文来源于网络。
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U8.61-供应商档案不能并户自动编号:2109产品版本:U8.61产品模块:企业文化所属行业: 通用适用产品:U861关 键 字:日常操作问题名称:供应商档案不能并户问题现象:供应商档案不能合并，提示出口证在使用，委外正在使用，基础档案正在使用等原因分析:相应模块的存储过程丢失解决方案:请检查sp_UniteArchive_*的存储过程是否齐全，如果没有了就直接从其它帐套生成脚本执行到该库即可。温馨提示：如果您的问题还没有解决，欢迎进入。
运行时错误“91” 运行时错误“91”
U8知识库问题号:1861解决状态:最终解决方案软件版本:其他软件模块:总账行业:通用关键字:运行时错误“91”适用产品:u821问题名称:运行时错误“91”问题现象:电脑：IBM笔记本,系统：WINXP 家庭版 现象：在总帐—出纳，进入现金（银行）日记帐查询窗口时出错,提示：运行时错误“91”, 未设置对象或With block变量问题原因:环境问题。解决方案:不能使用win xp家庭版,请换成winxp pro版本,并注意登陆用户名为英文.补丁编号:录入日期: 15:23:45最后更新时间:
用友T3找回固定资产的计提折旧凭证 用友T3找回固定资产的计提折旧凭证
固固定资产模块的计提折旧凭证，在制单列表里被删除了。在制单列表里找不到这张凭证了，需要找回来。固定资产模块的计提折旧凭证，在制单列表里被删除了。在制单列表里找不到这张凭证了，需要找回来。如有其它问题，请联系在线客服咨询。
设置多栏账时找不到需要的科目 设置多栏账时找不到需要的科目
通知识库问题号:36886适用产品:T3系列软件版本:T3-用友通标准版10.8plus1软件模块:总账问题名称:设置多栏账时找不到需要的科目问题现象:设置多栏账时，可选的“核算科目”里没有找到需要的科目。问题原因:见问题答案。关键字:多栏账设置解决方案:&P&需要的科目未设二级科目。&/P& &P&1.点击“基础设置”–“财务”–“会计科目”–‘增加’–增加所需科目下的二级科目&/P& &P&2.点击“总账”–“账簿查询”–“多栏账”–‘增加’–核算科目里即可选到所需科目了&/P&行业:通用补丁编号:解决状态:临时解决方案录入日期: 15:23:45最后更新时间:
审查清算报告应注意什么问题 审查清算报告应注意什么问题
　　【问题】　　审查清算报告应注意什么问题？　　【解答】&　　审查清算报告应注意以下几个方面的问题：　　第一，是否已完结；　　第二，公司财产是否足以清偿债务，如不足以清偿，应告知公司依法向人民法院申请宣告程序，登记机关不予受理注销登记。
一张零售日报中同一品种有两行，选择不同单价入库单，记张单价错误 一张零售日报中同一品种有两行，选择不同单价入库单，记张单价错误
U8知识库问题号:4494解决状态:临时解决方案软件版本:8.52软件模块:存货核算行业:通用关键字:出库跟踪入库,个别记价法适用产品:U85x问题名称:一张零售日报中同一品种有两行，选择不同单价入库单，记张单价错误问题现象:个别记价法，出库跟踪入库，一张零售日报中，同一品种有两行，且选择不同单价的入库单，存货核算记张单价错误：两行出库成本相同了。问题原因:1、可能记帐时未选择‘出库单上系统已填写的金额记账时重新计算’，而出库单已填写金额；
2、记帐时可能人为进行个别计价成本分配了，导致前面指定的对应入库信息不约束影响出库成本核算；
3、可能为数据性错误。解决方案:在新建帐套中进行测试， 入库单01、02，数量/单价分别为10个/10元、10个/20元; 零售日报录入两行，数量分别4、5个，入库单记帐后可进行销售出库单记帐，记帐后单价分别为10元、20元。 后台数据过程分析如下－－》 查看数据表中情况如下： ia_individual cinid coutid 91 92 记帐时跟踪处理过程，
1、Select * from ia_individual where cissale=0 and coutid=查询对应入库信息；
2、select * from ia_subsidiary where autoid=1210查询入库对应明细帐信息；
3、insert into IA_Subsidiary (…)values (&#91,…10..)出库获取单价，并写入明细帐 对第二条记录处理同上。
医院发放的保健补贴是否要缴纳个税 医院发放的保健补贴是否要缴纳个税
　　【问题】　　医院发放1000多元的放射保健补贴，是否需要缴纳个人所得税？该补贴是一次性的，不是每年都有的。　　【解答】　　根据《中华人民共和国个人所得税法》（中华人民共和国主席令2007年第85号）第四条 下列各项个人所得，免纳个人所得税：
用友T3正常单据记账时选择不到销售出库单？ 用友T3正常单据记账时选择不到销售出库单？
在正常单据记账时，单据类型中没有销售出库单可以选择，不能对其进行记账？销售成本核算方式选择的是销售发票。在“核算”–“核算业务范围设置”中“销售成本核算方式”选择“销售出库单”，如果选择的是销售发票，那正常单据记账时就是以发票来核算销售成本，这时只能选择销售发票。如有其它问题，请联系在线客服咨询。
用友加密盒测不到加密盒测不到
问题版本:802-U8.51A问题模块:1-总账所属行业:0-通用问题状态:公示关 键 字:加密盒测不到适用产品:U8补 丁 号:开放状态:注册用户原问题号:提交时间:问题名称:加密盒测不到问题现象:加密盒测不到原因分析:加密盒在其他电脑上测得话是正常的,经查服务器上未打SP4补丁解决方案:安装SP4补丁,重装851A,正常
--年--月未通过工作检查，不能结账 **年**月未通过工作检查，不能结账
通知识库问题号:22753适用产品:用友T3-用友通软件版本:用友T3-用友通标准版软件模块:总账问题名称:**年**月未通过工作检查，不能结账问题现象:在【总账系统】中进行“月末结账”时，提示‘**年**月未通过工作检查，不能结账’问题原因:-关键字:解决方案:打开用友T3财务管理软件后，在屏幕左边查看除了【总账系统】、【现金银行】、【项目管理】、【财务报表】、【学习中心】、【产品服务】是否还有其他模块，比如【工资管理】、【固定资产】、【采购管理】、【销售管理】、【库存管理】、【核算管理】，如果有，还需要判断这些模块是否购买并使用，如果是则需要先对这些模块进行月末处理，然后总账才能结账；如果否那么需要在【系统管理】中，以具有“帐套主管”权限的操作员进入帐套，然后打开“系统”菜单下的-》“启用”，将不需要使用的模块勾选去掉，在弹出的确认信息菜单中点击‘确定’后，推出【系统管理】，在回到【总账系统】重新进行月末处理即可。行业:补丁编号:解决状态:录入日期: 15:23:45最后更新时间:
纳税人销售自产货物并同时提供建筑劳务，在计算营业税时应如何确认建筑劳务的营业额？ 纳税人销售自产货物并同时提供建筑劳务，在计算营业税时应如何确认建筑劳务的营业额？
答：根据《国家总局关于人销售自产货物并同时提供建筑业劳务有收问题的公告》（国家税务总局公告2011年第23号）的规定，纳税人销售自产货物同时提供建筑业劳务，应按照《中华人民共和国暂行条例实施细则》第六条及《中华人民共和国暂行条例实施细则》第七条规定，分别核算其货物的销售额和建筑业劳务的营业额，并根据其货物的销售额计算缴纳增值税，根据其建筑业劳务的营业额计算缴纳营业税。未分别核算的，由主管税务机关分别核定其货物的销售额和建筑业劳务的营业额。 　　纳税人销售自产货物同时提供建筑业劳务，须向建筑业劳务发生地主管地方税务机关提供其机构所在地主管国家税务机关出具的本纳税人属于从事货物生产的单位或个人的证明。建筑业劳务发生地主管地方税务机关根据纳税人持有的证明，按本公告有关规定计算征收营业税。 &
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在销售管理模块中，存货的现存量与实际结存不一致 在销售管理模块中，存货的现存量与实际结存不一致
U8知识库问题号:3084解决状态:最终解决方案软件版本:其他软件模块:销售管理行业:通用关键字:在销售管理模块中，存货的现存量与实际结存不一致适用产品:U82X问题名称:在销售管理模块中，存货的现存量与实际结存不一致问题现象:在销售管理模块中，存货的现存量与实际结存不一致问题原因:一般情况下，现存量计算主要涉及的表主要有ST_TOTALACCOUNT，需要重点查看这个表，但是仔细看过这个表是没有问题的解决方案:最后检查UFSYSTEM表，发现UA_ACCOUNT_SUB中缺少库存的启用日期记录，补上记录即可。补丁编号:录入日期: 15:23:45最后更新时间:
在销售系统中的发货单发货单开票收款勾对表没有任何数据 在销售系统中的发货单发货单开票收款勾对表没有任何数据
U8知识库问题号:888解决状态:最终解决方案软件版本:8.51软件模块:销售管理行业:通用关键字:U851开票收款勾对表无数据适用产品:U851—-销售管理问题名称:在销售系统中的发货单发货单开票收款勾对表没有任何数据问题现象:有一个客户，使用U851版供应链部分，结转到2004年后，发现在销售系统中的发货单开票收款勾对表没有任何数据。如果打上最新1月17日的SQL语句，该表数据可以查询出来。但客户检查后发现：此表中三分之一的客户的未开票数量及金额与上年不符。我们检查数据后没有发现其它问题.问题原因:程序/数据问题解决方案:需要打上1月17日的3个脚本； 另，修正结转中开票结束后未打正确标志主要影响报表 update dispatchlists set bsettleall=1 where iquantity*iquantity-isettlequantity&0。补丁编号:录入日期: 15:23:45最后更新时间:
来电弹屏 来电弹屏
通知识库问题号:34247适用产品:T1系列软件版本:T1-商贸宝大众版11.1软件模块:系统维护问题名称:来电弹屏问题现象:商贸宝大众版是否支持来电弹屏功能？问题原因:来电弹屏功能是新增功能，只有商贸宝大众版V11.5有。关键字:来电弹屏解决方案:将商贸宝大众版升级到商贸宝大众版V11.5后，有来电弹屏功能。行业:通用补丁编号:解决状态:最终解决方案录入日期: 15:23:45最后更新时间:
来电弹屏试用 来电弹屏试用
通知识库问题号:40605适用产品:T1系列软件版本:T1-财贸宝10.0软件模块:系统维护问题名称:来电弹屏试用问题现象:财贸宝单机版，已经接了来电盒，来弹屏为啥不可以试用？问题原因:见问题答案。关键字:来电弹屏试用解决方案:演示版的每个账套就可以试用20次，正式版需要购买加密并注册以后才可以使用。行业:通用补丁编号:解决状态:最终解决方案录入日期: 15:23:45最后更新时间:
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