考科二没过可以考科三吗科三之前教练会练几次车啊?教几次啊?

练科三真是日了狗了被教练喷死了
转速和车跑到多少迈和挂挡到底有什么联系啊。
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被教练喷出翔来了 开始起步的时候说踩油门到1000转换二档 1500换三档 然后又说跑到30迈换四档&当时我就懵逼了。不是15迈可以换二档 20可以换三档 30可以换四档吗 可以又跟转速有什么关联。还有科三百米加减挡到五档之后是不是就可以直接松开油门然后一次一个离合一个档减下来就行了。真心求问 万分感谢。
这些回帖亮了
当初学车从没听教练说过转速的事,也过了,这种东西抠的太细自寻烦恼
直接看速度,再就听发动机的声音就行了。
我感觉就像变速自行车,前边齿轮小的话就是你蹬的再快速度也不快。
当初学车从没听教练说过转速的事,也过了,这种东西抠的太细自寻烦恼
直接看速度,再就听发动机的声音就行了。
我们教的是,每次换挡转速至少要达到10以上,最高不过20
引用2楼 @ 发表的:
直接看速度,再就听发动机的声音就行了。
那么就不用管转速吗?
引用3楼 @ 发表的:
我们教的是,每次换挡转速至少要达到10以上,最高不过20
我到现在都没弄明白转速这个东西到底是什么。
看速度,以后自己开车了看转速。别人都说听发动机声音,可是我只有一个耳朵有听力,分辨声音能力拙计,每次都看转速的。
引用4楼 @ 发表的:
那么就不用管转速吗?现在考试看速度就可以。
mark,排队等候科三中~~~~~~
自己开车的时候转速表神马的从来不看。
教练没说什么,就是感受车子速度和发动机声音
我感觉就像变速自行车,前边齿轮小的话就是你蹬的再快速度也不快。
很简单的,1-10,2-20,3-30以此类推
我感觉就像变速自行车,前边齿轮小的话就是你蹬的再快速度也不快。
引用@ 发表的:
我到现在都没弄明白转速这个东西到底是什么。就是发动机转速,仪表盘左边,我们练得是桑塔纳
我驾照考出来一周多了,教练也说我开的不错,但我真的不知道转速表这东西有什么用,教练也没跟我说过,加档减档完全就是看车子的速度啊。。。
引用8楼 @ 发表的:
mark,排队等候科三中~~~~~~
表示被喷的毫无信心。
一档换二档不要超两千转,二档换三当大概在25时速,三档换四档别35时速,一般4当够用了,总速不要过40
引用14楼 @ 发表的:
就是发动机转速,仪表盘左边,我们练得是桑塔纳
我们练得也是桑塔纳 还有就是加减挡的时候加到5档之后重新回到2档 回档的时候是不是可以直接松开油门了 一脚一个档回到2档。
不用理他啊…喷你就喷你吧反正科目三课时也少,考官又不是他
引用15楼 @ 发表的:
我驾照考出来一周多了,教练也说我开的不错,但我真的不知道转速表这东西有什么用,教练也没跟我说过,加档减档完全就是看车子的速度啊。。。
我们教练说的是123档的时候 看转速 然后3上次就得看速度 反正当时我就懵逼了。
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要考科目二了,驾校考场的考试车和教练车不一样怎么办?教练教的要看的点和考试的时候一样么?
要考科目二了,驾校考场的考试车和教练车不一样怎么办?教练教的要看的点和考试的时候一样么?
恩 是一样的 车身不一样 但是坐在车里面看点是一样的
不一样,最好找教练车同样的车型练一下,和实际驾驶基本上没有任何关系,考试时有可能考官会给你打手势,看的点肯定不一样,另外如果没有的话,移库看点完全就是为了应付考试,问一下你们教练
这个问题,嗯,怎么说呢,跟你教练搞好关系,考试的时候无论什么情况他都会帮你
看的点都是一样的。虽然车不一样,但对考试影响不大。原因:车的大小都差不多,场地是一样的注意:车的高低会造成一点小影响,看点时稍加注意,将头抬高或压低点。 直角转弯操作要领①汽车挂低速挡起步。②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶,右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时,迅速向左转动转向盘至极限位置。④当左后轮越过内直角突出点时,开始逐渐向右回方向驶出道路。⑤将汽车摆正后驶出道路。操作技巧①一挡怠速通过,不要加油。②进入直角弯前,让车在路两边线内尽量远离突出点。③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时,向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后,要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。⑤看到车头对准出口,就迅速将方向回正。⑥要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压内直角突出点、边线,不得停车和倒车。 曲线行驶操作要领①进入“S”形路前,降低车速,用一挡或二挡驶入“S”形路,选择恰当的路线及速度通过。②进入“S”形路后,车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右),保持均匀低速行驶。③进入A点位置,车辆与路右侧保持0.5米左右的距离,适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。④进入C点位置,向左打转向盘,车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。⑤进入第二个弯道,车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米,适度修正方向。⑥进入F点位置,回转转向盘,进入直线行驶。操作技巧①保持全程一挡行驶,打方向不可过急。②进入弯道后尽量走大圈,驶向右弯道时,右轮紧贴着右边路边缘线,反之亦然。③处于弯道时,通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘,既不出线,也不能离边缘线太远。④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。 侧方停车操作要领①汽车挂低速挡起步,当驾驶人与③点对齐时,向右打转向盘。②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时,迅速向左转动转向盘,使车头转向道路左侧。③当车头接近道路左侧边线时,迅速回转转向盘并立即停车。④汽车挂倒挡向后倒车,当车尾接近车位(库)右侧边线时,将转向盘迅速向左打到极限位置。⑤当车身两侧与车位(库)边线平行时,迅速回正转向盘并停车。操作技巧①坐姿要端正,这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。②驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车太靠后而压线! 坡道定点停车和起步操作要领1、坡道定点停车①听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时),打开右转向灯,向右适当转动转向盘,使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶,并注意车身与右侧边线的距离。②车辆行驶接近停车桩杆约10米时,缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。③准确目测目标,以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶人身高不同,此点应在练习中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线,即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时,立即停车。2、坡道起步①先踩下离合器踏板,挂低速挡,打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。②踩下加速踏板,提高发动机转速,同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断,在抬起离合器踏板时,如发动机声音变得沉闷,证明离合器处于半联动状态)。③慢慢松开驻车制动杆,并徐徐踩下加速踏板,同时继续缓抬离合器踏板。④当离合器完全接合后,继续下踏加速踏板,使车辆平稳起步。操作技巧1、要控制好车速坡道定点停车时,在上坡前,车速要略快一点,使汽车......
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捷达或者桑塔纳!和驾校一样的。只是考试中心调校的不同,离合器可能很灵活!!!
什么情况,到你考试了,广播或者考官会叫你的,你人呢,叫你的时候你不上?当时就不知道和考官说明?
肯定不一样啊,每个项目的位置不会和你平时练的一样,每个项目的空间大小是差不多的,考试前应该都会让你们...
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从目前形式来看,以后拿驾照也会越来越严,不讲那些高深的理论,就从现在汽车的激增量和越来越拥堵的公路就能看出来。
因为现在考驾照越来越难,排队难,花钱多,人累心更累,所以现在网上很多诸如“包过”“凡是凡是免考,都是虚假信息,请勿上当,都是虚假信息,请勿上当拿证”的声音就开始越发疯狂,很多人受骗上当,再此,作为一个负责的教练员真诚告诉你:放弃一切幻想,好好练车!”,当然,如果你的至亲是交通部部长,也许有这个机会,一般人就当个笑话,不要当真。不要说有人给了钱真的过了,告诉你,那是他自己过的!因为现在有很多教练员让你交钱买“保险”,你过了,他就说是你买的“保险”起了作用,没过,把钱退给你就是。
就说科目二场地考,全程红外线,高清摄像头监控,实时录像,也就是说,你一边在车上考试,在考场监控中心的大屏幕上也在同时播放你在驾驶的现场录像,不但如此,此录像还实时上传上市监控中心,(延迟不超过5秒),你认为能作弊的机会是多大?告诉你,是0 ,真的,想要找人代考?没门,除非你们是双胞胎兄弟!
那凡是承诺免考的,都是虚假信息,请勿上当,都是虚假信息,请勿上当就更不用谈了,根本没有机会,就算你神通广大拿到了证,那也是“假的”,因为谁敢保证自己开车一辈子不遇到点小刮小碰的?到时查你的档案,一调你的考试录像时,你怎么办?那等待你的会是什么结果?拘留,罚款,禁考。
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