拒补电动车内胎起冲突 修车师傅赔付 心理安慰费
中国网日报道　　　浙江在线11月16日讯嵊州市消保委近日成功调处一起消费纠纷案，修车师傅因拒绝修补消费者的电动车内胎而引发言语、肢体冲突，最终以补偿修车人5元钱“心理安慰费”而告终。
　　10月中旬，在嵊州打工的年轻人胡某因电动自行车内胎破损，到嵊州市区一电动车修理部补胎。谁知修车师傅打开车胎后，发现内胎已经老化，破损范围比较大，即使勉强补好也会马上破损，于是告知胡某不能补了。
　　在骑车途中突然出现内胎破损，胡某很郁闷。闻听修理师傅的话后，胡某气不打一处来，大声说道：“怎么不能修呢？我的车哪有你说的那么破。修车的不补胎，你是干什么的？”修车师傅觉得胡某在无理取闹，也被他激怒了，跟他争吵了起来，两人先从语言，最后发展到了肢体冲突。事后，胡某向12315求助。
　　最终，在嵊州市消保委工作人员的耐心调解下，修车师傅答应补偿胡某5元钱作为心理安慰费。对此结果胡某表示满意，并到其他修理店花20元钱换了内胎。
(本文来源：中国网
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电动车的调速器和控制器的原理是什么?我的电动车的调速器和控制器坏了,拿到修车厂说坏了就必须的换新的,我很质疑,是这两种东西修不了吗?他们的原理是怎么回事?
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6月19日 10:44 一般吊扇最大功率是80W,调速有两种方式：一种是电子式的,是用一只双向可控硅来调速,如同可调光的台灯一样.特点是成本低、体积小,很轻.缺点是利用可控硅的导通角来调节电压,输出的不是正弦波电流,会产生大量的谐波,使收音机、音响等受到很大的干扰.另一种是利用铁芯电感的不同抽头,即改变与风扇电路串联的电感的感抗,来改变电扇的电压,进行调速.优点是利用电抗来分压,没有谐波产生,对其它电器没有干扰.缺点是利用铁芯电感,笨重,电感要消耗一些电量.顺便一说：目前新建住宅都是现浇楼板,已不再使用多孔预制水泥板,所以很难安装吊扇.02年装修新住房时,施工人员不会装吊扇,还是给他们出了主意才安装的,将原住房的吊扇移过来.他们给我新装的电子式调速器因严重干扰收音机,也只得改用原来的电感式调速器.
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你那车得全拆 不会低于300元
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起码300以上你的车几乎全拆了
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至少300元 别小看修车店，收费和4S店基本等同
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修的好 修的快 收费合理的地方 越来越难找了 现在修车铺的收费 就是在逼你增强动手能力
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电动车电池为啥“涨声一片”？冬天使用电动车需要注意啥？
有8年维修经验的师傅告诉你： 电动车跑不远，先别着急换电池
核心提示近日，在微博、微信等社交媒体上网友纷纷讨论，电动车电池“涨声一片”，计划换电池的网友只好四处打听哪个地方换电动车电池便宜。12月4日，记者走访我市电动车专卖店、电池经销商发现，电动车电池价格近期确实大幅上涨，环保政策收紧、铅价上涨等是主因。有8年电动车维修经验的师傅提醒：冬天电动车跑不远，不要盲目换电池。掌握一些使用要领，你的“小电驴”明年春天将重新焕发“活力”。【现象】电动车电池“涨声一片”，网友直呼“先别换了”12月4日，在市区劳动路与西大街交叉口附近，记者走进一家知名品牌电动车售后服务店，一名顾客正在问维修师傅：“前几天350元一组，现在涨到380元一组了？”“好吧，好吧，按前几天的价格。”负责该店维修业务的师傅刘千里转过身，一边修理一辆电动车一边说，“就算按380元一组，现在也得赔几十元钱！最近，电池一天一个价。以一组48V、12AH的铅酸电池为例，现在比前一段时间涨了将近200元钱。”在市区湖滨路雅迪电动车专卖店，负责销售的杨先生告诉记者，现在，电池厂家生产的电池已呈供不应求态势。绿驹电动车专卖店店长赖先生说，现在，电池价格平均翻了一番，绿驹电动车整体价格大体与前一段时间持平。“顶着压力不涨价，个别新款车每辆涨了100多元。”在市区文峰南路与新许路交叉口附近的一家知名品牌电动汽车专卖店，正在接待顾客的一名女性销售员告诉记者，她已经接到上级发的近期价格上涨的通知，但该店还没有实施。“据我了解，可能是电池等价格上涨造成的。”她说。“本来想去换电池，谁知到地方一问，竟然比夏天贵了200元。万能的朋友圈，告诉我哪里的电动车电池便宜？”12月3日晚，记者在微信朋友圈看到一个叫“天边一朵云”的网友发的信息。在该信息下面，多名网友留言。“先别换了，换不起了！前几天我也想去换，但一问价格，我的电动车换一组竟然需要450元。以前我换过一组，才300元。”一名叫“看海”的网友回复。【探析】多种因素引发价格上涨，铅价上涨是主因市区劳动路与华佗路附近的天能电池专卖店负责人赵建伟说：“据我了解，电动车电池涨价，与环保政策收紧有一定关系。”他说，已经有两三家国内有名的电池生产厂家被勒令停产，原因是环保不达标。在这种情况下，一些小厂肯定会停产。电池生产企业的产量下降，会导致货源紧张和价格上涨。市区湖滨路的多家电动车经销商与他持相同的看法。“这也是好事。环保如果不达标，肯定会造成环境污染。环境好了，对大家的身体肯定有好处。”主要原因可能是铅价上涨。赵建伟告诉记者，现在的电动车，大多用的是铅酸电池、硅胶电池，硅胶电池属于铅酸电池的升级产品，但它的原材料还是铅。最近一段时间，铅价上涨得比较快。记者注意到，11月30日，来自上海现货市场的消息显示，上海现货1#铅大跌500元/吨。最新的上海现货1#铅价格区间是21250元/吨—21400元/吨。11月18日，上海现货市场的消息显示，上海现货1#铅价格区间是17750元/吨—17900元/吨。这意味着，11月30日铅的价格即使每吨跌了500元，但和12天前的价格相比，每吨仍然上涨了3000多元。从目前的情况看，此次电池价格上涨是全国性的，并非只有许昌涨价，各地涨幅大体相当。【建议】电动车跑不远，不要盲目换电池刘千里从事电动车维修已经七八年了，很多到劳动路与西大街交叉口附近这家售后服务店修车的客户都了解他。“电动车跑不远，先别着急换电池。”刘千里说，电动车冬天跑不远，到正规的店里检查后再决定是否换电池。如果电动车电池充不进去电，那么应该检查充电回路的连接处是否牢固，连线与插头接触的地方是否完好，插座和插头有无线路损伤等。如果都没问题，那么检查充电器有无损坏，充电参数是否符合国家标准。还没有问题的话，可能是电池受损。如果电池修复后没好转，那么需要更换一组新电池。赵建伟介绍，不管是啥电池，冬天的放电量都会减少，电动车比其他季节少跑30%—40%是正常现象，这是由铅酸电池的特性决定的。温度在25℃左右时，铅酸电池可正常蓄电，能最大限度地放电；温度下降到10℃以下时，铅酸电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。所以，即便是新买的电动车，冬天也会出现续航能力差的问题。 “冬天适当多充一会儿，夏天适当少充一会儿，都是可行的。千万不要过量充电。过量充电和用完电再充，对电池的影响最大了。”赵建伟说，预计春节后电池价格会有所下降。刘千里说，冬天骑电动车要中速、匀速行驶， 急刹车、重新启动所消耗的电量是正常行驶时的好几倍。为了减少冬天的电量消耗，在保证安全的前提下，应该尽量减少刹车和重新启动。冬天只要正确使用电池，明天春天，“小电驴”会重新焕发“活力”，跑起来“呱呱叫”。新闻连连看数据来自上海现货市场的消息显示，11月30日，上海现货1#铅大跌500元/吨，最新的上海现货1#铅价格区间是21250元/吨—21400元/吨。据了解，目前铅市成交量比较小，厂家采购以刚需为主，整体交易量不大。这次铅价下跌是对前段时间铅价大涨的正常调整，还是铅价上涨迎来拐点，还有待观察。第二批环保督察启动，电池缺货将成常态？经党中央、国务院批准，2016年第二批环境保护督察工作全面启动。从11月24日到11月底，7个中央环境保护督察组陆续开始督察。从目前的态势来看，环保问责的力度会越来越大，对铅酸蓄电池行业的影响随之而来。从第一批督察结果来看，污水处理不达标，局部生态被严重破坏以及环境风险与隐患长期存在是主要问题。这些问题的存在，将影响到一部分不达标的废旧电池提炼再生铅企业生存。这些企业一旦倒闭，再生铅大幅减少，冶炼铅需求增加，电池的价格在短时间内想下降难上加难。除了受成本因素影响之外，电池厂承受的环保压力也越来越大。如今，电池市场缺货，一旦不合规的企业受限、关停，市场需求将面临更加严峻的挑战。所以，即使是铅价回落，电池价格恐难在短时间内下降。支着儿1.选对电池是关键。不同型号的电池满足不同的里程需求。冬天电池的电量消耗较快，应尽量选购比既定里程稍远的电池。不同的产品满足不同的功能需要，应尽量选购满足自身需求的电池。2.正确使用充电器。充电器功率不匹配或非原配，将充电器放在车筐里，这些坏习惯都会造成电池鼓包、电量不足等故障。应使用厂家原配充电器，同时，不要将充电器放在车筐里，因为骑行中的震动会损坏其内部零件。3.充电方法有讲究。非得等到电池没电了再充电，这可不是保护电池的好办法。电动车电池正确的充电方式为一天一充，充电器转绿灯以后保持两个小时的浮充电效果最佳。如果电动车长时间不骑，应保持半个月充一次电的频率。注意日常维护，电池冬天才能更耐用。4.控制骑行速度。骑电动车出行，中速行驶最佳。尤其是新电动车，平时在行驶过程中突然提速会导致电动车骑不远，甚至烧毁钥匙电门的开关接点。
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