买车的时候加装了倒车影像和行车记录仪，原本想加装胎压监测，但销售经理说那个没有用，我们也就没有装了。现在有点后悔，想加装，又怕加装东西多了影响车子的性能，到底该不该加装呢？懂的大大请赐教啊。
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　　作者：cti2008 时间： 09:47:35　　@lizhongguo_2009 　　胎压监测很重要！　　胎压监测的重要性逐渐被人们所认识，例如：美国(2005 年开始)、欧盟与日本(2012 年开始)、韩国(2013 年)及中国(2009 已完成草案)，这是继“安全带”与“第三煞车灯”外，另一个强制新车出厂前就必须加装的安全配件。　　————————————　　终于有人回答了，谢谢。看来有必要装，明天去4S看看
　　胎压低容易爆胎，当你及早发现胎压低时，不开快，然后及时补充气压，你说胎压监测有用吗？
　　有胎压检测很实用啊++每天上车就能看到四个轮胎的气压++一眼就知道胎压是否正常　　
　　@装软饰包皮革2+4楼++17:42　　有胎压检测很实用啊++每天上车就能看到四个轮胎的气压++一眼就知道胎压是否正常　　[来自QQ浏览器]　　-----------------------------还有我们过年回家时去路边的洗车店给轮胎充气++那哥们给充到了2.8++正常是2.0++还好有胎压检测报警了++翻开说明书一看胎压太高了++如果没有胎压监测直接那么开走不知道出啥问题呢　　
　　胎压高容易爆吧　　
　　这个应该是很有用的东西了，一般不常出门的人如果要出门上高速行驶，他们不太会去检查轮胎的情况，轮胎出问题造成的后果~~~~~~高速爆胎非死即伤。
　　当然有用
　　胎压监测非常 实用的，单独的东西不会影响车子性能，我是做汽车用品的　　
　　有外置的，四五百块，内置的贵一点　　
　　胎压监测可比导航有用多了。　　
　　当你高速上坐的车突然没气了，该走了几百米后，你就会意识到！　　
　　我的车已经加装过一个捷度的后视镜那种的倒车影像加行车记录仪了，想装胎压监测又怕走线太多引起车辆自燃等不好的后果，好纠结
　　用处不大。每天出车前绕车一圈查看车况是必须的，顺便就检查了车胎状况了。
　　@lizhongguo_2009 13楼
08:21:47　　我的车已经加装过一个捷度的后视镜那种的倒车影像加行车记录仪了，想装胎压监测又怕走线太多引起车辆自燃等不好的后果，好纠结　　-----------------------------　　胎压监测不用走线，是无线监测，
　　太重要了，我的车报的非常准，好几次看着胎压低，外观看不出来缺气！到店里扒开胎，确实扎了！　　
　　@乌力吉力气带 18楼
21:10　　太重要了，我的车报的非常准，好几次看着胎压低，外观看不出来缺气！到店里扒开胎，确实扎了！　　-----------------------------　　具体哪个品牌的？什么型号？　　电子论坛里有高手安装了铁将军的胎压监测，结果发现非常不可靠，拆开看电路板，发现很低级。　　
　　比倒车影像有用，明白了吗？
　　@lizhongguo_-23 17:19:22.0　　终于有人回答了，谢谢。看来有必要装，明天去4S看看　　—————————————　　高速公路的突然爆胎怎么破，显示胎压不足有意义吗?建议安装胎压监测同时换防爆胎，好点的品牌都这么配，去年我开320拉一家自驾游，防爆胎跟胎压监测救了我一家人。有惊无险。　　
　　@强力撸管男
22:50:51　　胎压高容易爆吧　　-----------------------------　　是低压容易爆胎！你驾驶证怎么拿的啊？　　胎压监测对于新手我觉得还是蛮重要的。爆胎前的预警是非常关键！有时一、二秒足以让人采取措施及时处理危险！！！另外开车上路扎钉也能及时报警，防止碾坏轮胎，一个轮胎的价格跟一套伟力通充电式的价格也差不多，大家掂量掂量吧~~
　　@装软饰包皮革2
17:44:53.0　　还有我们过年回家时去路边的洗车店给轮胎充气++那哥们给充到了2.8++正常是2.0++还好有胎压检测报警了++翻开说明书一看胎压太高了++如果没有胎压监测直接那么开走不知道出啥问题呢 　　—————————————　　我前一阵收了一套落地胎装上的，跑了快两千公里了，过年回家在济南4S店，让他顺便给测了测胎压，四个轮子都是2.9，我说怎么噪音那么大，一开始还以为是轮胎硬，如果有胎压监测就没那事了。　　
　　如果你有空每常测胎压，在线监测基本没用。
　　@梦韶华 20楼
11:27　　@装软饰包皮革2
17:44:53.0　　还有我们过年回家时去路边的洗车店给轮胎充气++那哥们给充到了2.8++正常是2.0++还好有胎压检测报警了++翻开说明书一看胎压太高了++如果没有胎压监测直接那么开走不知道出啥问题呢 　　—————————————　　我前一阵收了一套落地胎装上的，跑了快两千公里了，过年回家在济南4S店，让他顺便给测了测胎压，四个轮子都是2.9，我说怎么噪音那么大，一开始还以为是轮胎硬，如果有胎压监测就没那事了。　　-----------------------------胎压监测还是用处挺大的　　
　　有当然好。　　
　　胎压监测还是很有用的安全配置。　　首先你要知道你的原车带不带胎压监测，像迈腾没有那种屏显的每个胎压是多少，我就以为没这功能，还想花钱买套铁将军的装呢。结果有一次仪表盘胎压报警灯亮了，以为这是传说中的大众小毛病多亮神灯呢没管它，过了几天发现一个轮胎有点瘪，去补胎时看到扎了个钉，补好以后胎压灯也不亮了，很神奇。
　　过年上高速新换的前胎左胎漏气，然后听到啪啪响才知道啊，吓死个人，还好车不多，不然这车速突然下降那么多被追尾的机会很大。那些关于安全的配制能有就尽量有。
　　当然有用呀，现在很多国产车和合资车都没有监测，现在天天路上上演爆胎的比比皆是，天天开车还是装一个比较心安，我前几天买的优驾车载智能胎压监测系统，非常精准，而且还可以看车况故障检测 油耗分析 等功能，我是威驰的车
　　唉，冤枉了胎压监测的准确性　　装的是伟力通外置式的，将近半年了，右后胎老是欠压，我就怀疑是胎压监测不准，或者是胎压帽垫圈老化，或者是气嘴儿和胎压帽不协调，慢撒气。后来把后胎换到前胎，前后打了颠倒。感觉右前胎还老是欠压，只有勤充气了。昨天胎压检测又显示欠压0.3，赶紧补充了。可是今儿早上又显示欠压0.3。我就觉得轮胎出问题了，找了几个老司机行家看看，他们一致认为轮胎没看出来气弱，不用管。我一边张罗着在网上买胎压帽电池，一边抱着试试看的态度，下了班直接去轮胎店检查轮胎是否漏气。店家很负责任，充饱气，将轮胎扔到水盆里一试，便找到了漏气点，接着就找到了很小的一只钉子。看来胎压监测还是很有用的。　　轮胎店老板又给我说起我的车胎，耐克森还不如锦湖。建议我下一次换固特异。唉，再说。　　　　　　　　就是这个钉子惹的祸　　　　　　
　　胎压监测提供的安全性和便利性可以说完爆导航、倒车影像。很多人喜欢说，我开车前检查一下四个轮胎就没事儿，这里我就说说我遇到的情况：　　1、出门行驶不到10分钟胎压监测报警，经查是一个小石块刺穿（挤破）了轮胎。顺路在路边找小店补好，20块。　　2、在公园停车，刚停稳胎压报警，经查是挨了一颗钉子，立马开到前方汽修店，补好30块。　　3、到家前胎压报警，补好后回家。　　胎压监测最大的功能就是为你赢取短暂的，但是关键的处置时间，我可以负责的说，有胎压监测的情况下，可以避免90%以上的换胎麻烦和50%的爆胎问题。
　　答案很明确，有，而且是必需的，很多爆胎事故就是因为胎压过低造成的。不过这个配置和ESP一样，汽车出厂自带不是很多。所以有些人认为，用处不大，只要自己有安全意识，经常检查等等，没有这些配置也不会有太大问题。　　如果你仔细观察对比，就能找到哪些车这两个多余的玩意儿是全系标配，哪些车是价高才配。其实厂家也知道ESP和胎压监测的重要性，但他们还是给消费者出了一道选择题：要钱还是要命！
　　开车轮胎安全太重要了　　
　　胎压监测有用，不过没有也没什么大不了的。　　一般来说定期到4s保养或者维护的时候都会检测胎压，到了夏天胎压因热胀冷缩会升高，冬天会降低，但是这些幅度都是在轮胎的承受范围以内的。只要不是自己乱加气，一般不会有问题。　　当然，加装一个肯定更让人放心，不过，真的要装，最好在网上搜一下，内置式的，比较准确。否则不准确还有什么用处。
　　右前轮扎钉子，开着开着伟力通就报警，　　　　5分钟不到，胎压从2.4降到1.5,赶紧找地方补胎，路边修车店不专业，小工踢两脚说没漏，我说胎压报警了，另一大工过来说有监测的他们补不了，怕弄坏，只好加足气再找地方，胋压从2.6降到1.6,终于找到家专业点的，一查，前轮共扎了3个孔，幸好有胋压监测，发现得早，没什么损失，发现晚了两条轮胎说不好就报销了，大幸！！！
　　当然有用了，刚给爱车装了，上效果　　　　　　　　
　　@lizhongguo_2009 关键时刻还好有胎压监测啊，如果不是有它，真的不敢想象100公里以上的时速发生这种事情会出现什么状况啊！下车看到轮胎变成这样，都把我吓坏了，买胎压监测这几百块钱，花得真是值啊！　　　　　　　　
　　一句话：有胎压监测，马不失蹄！　　跟你们讲个我亲身经历事：星期六拉着家人出去玩，途中遇到修路停车，准备继续出发的时候发现右后轮瘪了（感谢亲爱的妈妈发现了）。　　经查验侧面没有缺气碾压的痕迹，判断是停车前后刚扎破漏气的。但我确浑然不知。　　拿出气泵打气，结果没动静儿。心想坏了，进气少出气多，口子比较大啊。。
　　查看轮胎，一大石头卡在轮胎中间，使劲儿都掰不动。后来到了县城找了家补胎店才拿手钳使劲儿取出来的。。　　　　　　痛定思痛后装了胎压监测，实时了解气压跟温度，确保马不失蹄！
　　胎压监测比什么倒车影响有用多了
　　有用，但是一定要安装质量好的，不然不如不装　　
　　很有用啊，特别是现在夏天高温天气到来了，爆胎成了高频发生的交通事故，装一个胎压监测就可以随时了解轮胎的状况了，出行的话也更安全更放心了。　　
　　胎压监测非常有用，我装了以后半年没事，上个月下暴雨，正在三环上以八十码的速度开车，突然听到胎压检测仪报警声，赶快刹车停到路边应急道上。一检查，发现是右后胎在嗤嗤出气，赶快冒雨换胎，慢速下三环去补胎，后发现是一个半月形的金属片扎进车胎，把我吓得一身冷汗，想想如果没有报警，大雨中跑80，一定爆胎，后果不堪设想
　　涉及安全配置的没有不重要的，涉及舒适配置的可以考虑重要不重要！
　　劝你加　　
　　我觉得这个东西不能说完全没用，但是确实用处不大。
　　很重要，事实上比导航都重要
　　　　我刚买的，已经安装上了，安全可靠
　　@lizhongguo_2009 我前二天装了一个勇仕的胎压监测器，觉得还是可以哦，有个实时胎压数据还是靠谱的　　
　　原车没标配的就没用，每次出车前绕车检查一圈查看轮胎状态是否正常才是最实在的！
　　个人觉得还是有用的啊
　　@patison
14:08:44　　原车没标配的就没用，每次出车前绕车检查一圈查看轮胎状态是否正常才是最实在的！　　-----------------------------　　这个我用了这几天还是很靠谱的，买个放心嘛
　　给你说个实例吧！我出去自驾去了个很偏远的地方，就是通过胎压监控发现轮胎被扎了，才及时处理，安全到达。
　　ESP，胎压检测，前后雷达没这三样的都不要考虑
　　@lanmeikai
10:32:04　　ESP，胎压检测，前后雷达没这三样的都不要考虑　　-----------------------------　　我觉得没有ESP也不能没有胎压检测装置，这个太重要了。
　　屁用没有 个人意见　　
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胎压监测是用电池的吗？如果没电了如何更换呢？
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胎压监测是用电池的吗？如果没电了如何更换呢？
之前有个胎启动了没见到胎压，后来一会出来了，就想知道
那个监测是里面有吗？没电了如何操作更换？
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传感器里有电池，车子手册上说正常使用寿命是10年，一般用个4、5年没问题
电池是封在传感器里的，电用完了整个换掉
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传感器里有电池，车子手册上说正常使用寿命是10年，一般用个4、5年没问题
电池是封在传感器里的，电用完了整个换掉 了解了，谢谢啊，
4、5年就不怕了
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传感器里有电池，车子手册上说正常使用寿命是10年，一般用个4、5年没问题
电池是封在传感器里的，电用完了整个换掉
蒸不烂& &煮不熟& &
锤不扁& &炒不爆& &
响当当的铜豌豆！！
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传感器里有电池，车子手册上说正常使用寿命是10年，一般用个4、5年没问题
电池是封在传感器里的，电用完了整个换掉 如果一个胎压传感器无电　比如换胎时损坏　　是换一个呢　还是换四个？换一个是否能匹配呢？　谢谢
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如果一个胎压传感器无电　比如换胎时损坏　　是换一个呢　还是换四个？换一个是否能匹配呢？　谢谢 可以单独换，只要规格一致就行
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可以单独换，只要规格一致就行 谢谢
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换一个好多钱？
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不知道多少钱啊
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相关论坛：&主题：大家交流下胎压监测的电池寿命问题
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原厂内置的好像都不能更换电池,只有直接换传感器,换一个比轮胎还贵了
不知道灵芝的4年质保含没含这玩意儿 本帖最后由 antonio-chen 于
11:24 编辑
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一辆车上的6年了还有电，另一辆一年了没问题
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2010年的铁将军内置式的，2个电池用了6年半，1个7年，还有一个目前超过7年现在还有电。
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unix 发表于
我也是台湾橙的，12年夏天装的。从开始安装到现在一直都显示比较慢，开出去差不多1KM才能全部有数据。我记得台湾橙的写着是要时速30公里以上才能显示胎压，我的倒是很灵敏，就是最近有一个不太灵了，不过今天看，又正常显示了。现在就去淘宝旺旺问问售后什么情况了。
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nyfzh 发表于
我１４年４月初安装的台湾橙的胎压仪，最近已经有一个显示慢，或者显示Ｅ２错误码了，正在咨询天猫售后，明天答复。
同是佛山车友　＠杰仔　，请问你发的这款是什么牌子？你在用吗？看电池带焊点触角的，应该也不是普通买到的电池，最好给个链接看看。谢谢！我也是台湾橙的，12年夏天装的。从开始安装到现在一直都显示比较慢，开出去差不多1KM才能全部有数据。
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自己加的协瑞德的，号称可用10年，打个折用个七八年也可以啊
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我搞得这个，希望真能用到十年，那就不烦心了。
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ditiesihao 发表于
现在市场上已经有可以换电池的品种，但能换电池未必一定更好。
传感器是安装在轮胎上的，它在汽车高速运动时受到很大的离心力的作用，再加上地面不平造成的颠簸，传感器上感受的加速度是非常大的，电池和传感器如果不是一体的，那么在很大的加速度下有可能发生相对运动，一旦有相对运动就会越来越大，就会很快导致失效。再有，新换电池质量很难保证，就是质量没问题的话，换的过程中接触到手指上的汗液或者其他液体，都会使得电池寿命大大降低。还有电池的电接触也是暴露在空气中的，其氧化生锈也会导致失效。
再说就是能换电池，每次换电池都需要把轮胎扒开来，成本也不低。还是我的根据转到周长差的好！只能这么宽慰自己了！有总比没有好！
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BBA现在都是轮速监测了，我觉得比装压力传感的耐用简单，最多60元买个气压表，提醒气压问题了，4个轮胎册一下
我2台车都是轮速监测+原厂防爆胎。。。
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sunnyquan 发表于
能够到换抬寿命就够用了，但要能换电池才行现在市场上已经有可以换电池的品种，但能换电池未必一定更好。
传感器是安装在轮胎上的，它在汽车高速运动时受到很大的离心力的作用，再加上地面不平造成的颠簸，传感器上感受的加速度是非常大的，电池和传感器如果不是一体的，那么在很大的加速度下有可能发生相对运动，一旦有相对运动就会越来越大，就会很快导致失效。再有，新换电池质量很难保证，就是质量没问题的话，换的过程中接触到手指上的汗液或者其他液体，都会使得电池寿命大大降低。还有电池的电接触也是暴露在空气中的，其氧化生锈也会导致失效。
再说就是能换电池，每次换电池都需要把轮胎扒开来，成本也不低。
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freedom 发表于
ORO 六年 还有电oro +1 ,好东西要分享，超级赞~
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我１４年４月初安装的台湾橙的胎压仪，最近已经有一个显示慢，或者显示Ｅ２错误码了，正在咨询天猫售后，明天答复。
同是佛山车友　＠杰仔　，请问你发的这款是什么牌子？你在用吗？看电池带焊点触角的，应该也不是普通买到的电池，最好给个链接看看。谢谢！
泡网分: 14.452
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kevinwong55 发表于
漏水？轮胎里哪有水
短路？短路又能怎样，不还是得整个换、
厂家没啥可bb的了，真能邪乎轮胎里真的可能有水
你在路边轮胎店充气的时候运气不好赶上个油水分离器坏掉的压缩机
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饭炒蛋 发表于
飞利浦如是说
漏水？轮胎里哪有水
短路？短路又能怎样，不还是得整个换、
厂家没啥可bb的了，真能邪乎
泡网分: 24.851
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kevinwong55 发表于
甭管是不是记录上回关机时的数字
ESP集成法屁个数字都不知道那个是abs算法算出来的，超级不靠谱
低端车最爱
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飞利浦如是说
泡网分: 70.588
帖子: 25759
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wio 发表于
它是不显示数值，但是换轮毂时有一方块在里面，应是胎压检测。那个肯定不是胎压，淘宝上有奥迪原厂显示数值的胎压模块，要连气嘴一起换的
泡网分: 70.588
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judeyao 发表于
现阶段芯片很难做到全部四轮都能做到
号称做到的都是假的甭管是不是记录上回关机时的数字
ESP集成法屁个数字都不知道
泡网分: 6.999
帖子: 1584
注册: 2010年01月
实际上那些胎压监测是可以换电池的。
普通的纽扣电池。
被塑料封起来罢了。
换的话有些麻烦。
嗯，我换过。
泡网分: 14.452
帖子: 20051
注册: 2012年07月
judeyao 发表于
（1）有钢带式自发电的胎压监测
（2）考虑到轮胎内部环境恶劣，高温，高湿，更换电池并不是一个保险的解决方案
（3）大牌胎压监测，一般用户使用的话，4-6年没问题（按每天四小时算）
（4）胎压监测实际成本不高，渠道费用太重了链接给一个看看，这个是我找了很久的东西了
泡网分: 24.851
帖子: 1569
注册: 2004年01月
fr100 发表于
不用担心，新的法规草案要求启动十秒内TPMS应当显示胎压。这完全堵死轮差计算法的路数了。目前采用这个方法的车厂正抵制草案昵现阶段芯片很难做到全部四轮都能做到
号称做到的都是假的
泡网分: 24.851
帖子: 1569
注册: 2004年01月
（1）有钢带式自发电的胎压监测
（2）考虑到轮胎内部环境恶劣，高温，高湿，更换电池并不是一个保险的解决方案
（3）大牌胎压监测，一般用户使用的话，4-6年没问题（按每天四小时算）
（4）胎压监测实际成本不高，渠道费用太重了
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注册: 2009年06月
能够到换抬寿命就够用了，但要能换电池才行
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超悲伤的里程碑 发表于
这种方式是不是会出现车放几天论坛漏很多气，早上刚发动车（没开动）不提示胎压？非得走起来，那也不好用不用担心，新的法规草案要求启动十秒内TPMS应当显示胎压。这完全堵死轮差计算法的路数了。目前采用这个方法的车厂正抵制草案昵
泡网分: 1.719
帖子: 1436
注册: 2016年09月
大卫1999 发表于
电池质量好和自放电小的用几年没问题。不过还是那种计算轮速差的方式比较好（现在应该其它车系也有，这系统主要是监测牵引力控制系统TCS/ASR或TRC。电子稳定控制系统ESC/大众ESP/本田VSA/丰田VSC用的），不用增加零件只是计算机计算一下四个轮胎的转速是否一样如（直线行驶中），如转速一样认为正常，如有不一样必定有问题。关于胎压的数值无所为的（原正常时的胎压值正确的）。这种方式是不是会出现车放几天论坛漏很多气，早上刚发动车（没开动）不提示胎压？非得走起来，那也不好用
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注册: 2009年07月
电池质量好和自放电小的用几年没问题。不过还是那种计算轮速差的方式比较好（现在应该其它车系也有，这系统主要是监测牵引力控制系统TCS/ASR或TRC。电子稳定控制系统ESC/大众ESP/本田VSA/丰田VSC用的），不用增加零件只是计算机计算一下四个轮胎的转速是否一样如（直线行驶中），如转速一样认为正常，如有不一样必定有问题。关于胎压的数值无所为的（原正常时的胎压值正确的）。 本帖最后由 大卫1999 于
08:47 编辑
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注册: 2010年10月
我12年6月的，今年年初一次性挂了三个....
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厂家说6－８年，我的用了1年，目前正常，感觉能用5年就够了！
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antonio-chen 发表于
原厂内置的好像都不能更换电池,只有直接换传感器,换一个比轮胎还贵了
不知道灵芝的4年质保含没含这玩意儿是不是换还要扒胎啊，看很多评论都说寿命很久，但不喜欢这种不能自己掌握的感觉，还不如后期加外置的。
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ORO 六年 还有电
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八大行星 发表于
这东西为何还要电池，在飞快转动的车轮里还缺少能量来源吗？
没有产品能利用车轮转动的能量来供电？挡泥板上放一块磁铁，轮胎里面放个线圈，应该就可以发电了
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