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什么是区间测速？雷达测速？电子测速？流动测速？固定测速？
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Re:[菠萝08,1楼]高手都还没上班吗？
Re:[菠萝08,1楼]我也想知道，春节回老家和去深圳世界之窗来回跑了两千六百多公里，回家后天天查。
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路上全是陷阱,开车要小心哦
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区间测速顾名思义使用起点到终点的时间来计算你的速度，那一排排摄像头将你的车牌号就被识别到电脑中并记录下来&如果让软件完成一个进入和离开的时间计算。如果车辆提前到达就会显示超速驾驶。雷达测速就很普遍了吧，不外呼是一种雷达波，电脑计算出雷达波发射到物体然后返回的时间即可确定目标的相对径向速度。至于电子测速转摘一段吧：一般电子测速仪的工作原理就是测定一点到另一点所需要的时间，时间越短速度越快，反之则越慢，如一个圆形的轮子，我们在他的上面做一个光敏标志，然后用红外测速仪开始给她定位，然后转动轮子，测速仪可以准确地计算出光敏标志在轮子上转一圈所需的时间，通过计算公式就可以自动计算出轮子的速度。公路上按得测速度的仪器也是这个原理，她的测速距离不低于500米。也就是说当你的车进入测速仪器的测速范围内时，测速仪器的中央处理器开始计算时间，当你离开测速范围后，中央处理器已经算出你所需的时间和你的速度了。&流动测速应该是带着测速仪的摩托车或汽车的测速，与固定测速相反的。
大山错了,电子测速不是这样的,是由两个感应带来完成的,你认真看看,只要上空挂有电子测速标志仪器的下的地面上都会有.每个车道上都有两个划开过的长方型地面,也就是靠从轮胎压上第一个测速带到第二个的时间来测速的,至于雷达测速只不过是吓人,因为我经常超速都还收到过一张罚单.区间测速好象很少地方有,目前广东地区举例只有莞深跟广深今年开始实行全程测速,也就是从你进站为起点,到出站为重点为一个测速带,按照时间跟里程的平均速度.以后可能会在全国高速公路上实行.
Re:[菠萝08,1楼]可怕啊！
本田CR-V…
本田CR-V 2016款 2.0L 两驱都市版
Re:[DG-HONDA,8楼]以下是引用&DG-HONDA&在8楼的发言：大山错了,电子测速不是这样的,是由两个感应带来完成的,你认真看看,只要上空挂有电子测速标志仪器的下的地面上都会有.每个车道上都有两个划开过的长方型地面,也就是靠从轮胎压上第一个测速带到第二个的时间来测速的,至于雷达测速只不过是吓人,因为我经常超速都还收到过一张罚单.区间测速好象很少地方有,目前广东地区举例只有莞深跟广深今年开始实行全程测速,也就是从你进站为起点,到出站为重点为一个测速带,按照时间跟里程的平均速度.以后可能会在全国高速公路上实行.
清远清城区到飞来峡有一段省道好像也有区间测速，好像是70KM/H。
学习了！非常感谢上述两位的精彩解析！
Re:[DG-HONDA,8楼]以下是引用&DG-HONDA&在8楼的发言：大山错了,电子测速不是这样的,是由两个感应带来完成的,你认真看看,只要上空挂有电子测速标志仪器的下的地面上都会有.每个车道上都有两个划开过的长方型地面,也就是靠从轮胎压上第一个测速带到第二个的时间来测速的,至于雷达测速只不过是吓人,因为我经常超速都还收到过一张罚单.区间测速好象很少地方有,目前广东地区举例只有莞深跟广深今年开始实行全程测速,也就是从你进站为起点,到出站为重点为一个测速带,按照时间跟里程的平均速度.以后可能会在全国高速公路上实行.
　区间测速系统&　　区间测速系统是通过在道路卡点架设摄像机建立监控抓拍系统，对道路卡点监测区域内所通行的车辆进行实时监控、抓拍、以获取车辆行驶速度、交通流量、车辆的牌照号码、颜色、物理大概尺寸以及驾驶员特征等信息，再将信息通过传输到公安交通指挥中心和交通控制分中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理。以便进行集中有效地管理，能为公安部门有效打击违章超速、肇事逃逸、可疑车辆等各种违法行为提供有效地技术支持。这些信息也可以用于对交通流量的自动分析、统计和用于对违法、违规车辆进行处理的法律依据。
固定测速照相系统,可为红灯电子&眼,限速电子眼,&移动的为,在某路段有警车停在那里,会不同&的方向去测我们的车速,
现在山东段的高速路段已经启用了区间测速系统，其他的地方还不清楚。
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7条高速加装区间测速电子眼
　　本报讯（记者钱卫华）市交管部门昨天透露，本市设置区间测速电子眼的高速道路新增7条。根据距离和行驶时间计算，只要车辆的平均时速超速，司机就将受到处罚。
　　根据市交管局、市路政局、市运输管理局、市交通执法总队下发通知的规定，大型客车在高速公路上最高时速为100公里。小型车在高速公路上的最高时速为120公里，但要注意部分路段分车道限速，具体限速标准以路面标示为准。车辆即使在经过电子眼时将速度降下来，但若平均时速超过限速，仍要受到处罚。对超过规定时速50%的司机，交管部门将实行高限处罚，吊销机动车驾驶证。
　　据了解，市交管部门将继续开展“降速”行动，在定点测速、流动测速的基础上，逐步推进区间测速建设，加强弯道、桥梁、涵洞等事故多发路段的速度管理，降低车辆行驶速度。遇有雨雪、雾霾等恶劣天气时，会降低车辆行驶速度限速值，通过交通广播、电子信息显示屏等提示驾驶人保持安全车速和车距，并通过警车带道、压速引领等措施，引导车辆减速慢行。
　　>>新增区间测速高速路
　　京承高速：吉祥寺桥北至鲁疃桥路段进、出京方向
　　京平高速：温榆大桥西至管头桥西路段进、出京方向
　　机场第二高速：管庄桥北天桥至金盏桥北路段进、出京方向
　　京哈高速：黑庄户桥至田府二桥路段进、出京方向
　　京沪高速：大羊坊收费站南至马驹桥北路段进、出京方向
　　京港澳高速：京良桥下至阎村桥下路段进、出京方向
　　京藏高速：59.2公里至44.9公里进京方向
　　>>新增区间测速快速路京通快速路双桥东天桥至远通桥西天桥双方向
　　（钱卫华）
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您还可以：区间测速终点也测速 最后关头轰油门被抓拍
执法人员分析，很多驾驶员以为区间测速只测平均速度，接近终点时就猛轰油门，结果造成瞬间测试速度超标。而瞬间超速跟平均速度超速的处罚，是完全一样的。
重庆晚报4月3日报道从上月16日我市高速公路全网实行区间测速起，至今已有大半个月，但数据显示，上月16日至今，主城及其周边高速固定测速点累计查获超速车辆160起，而去年同期这个数据是0，平均每天的超速车辆则是去年全年平均数的3.69倍。　　区间测速终点，监控摄像头在标志后方。为何实行区间测速后，超速者不降反升？高速执法人员请心理学专业人士分析后，这可能与工程心理学中的“鲶鱼效应”有关，具体表现是：测速起点刹一脚，测速终点轰油门。区间测速在高速公路同一路段上布设两个相邻的固定测速点，以车辆通过前后两个监控点的时间计算在该路段上的平均速度，并依据该路段上限速标准判定车辆是否超速。数据日平均瞬间超速是去年3倍多一组数据显示，区间测速实施以来，高速公路执法大队一支队辖区路段，区间测速终点的固定测速仪抓拍到的超速行为平均每天有16起，主城及其周边高速区间测速终点所抓拍的超速违法行为多达160起。“单看这个数据还不能说明问题，但是起点和终点比较，以及今年和去年比较，就能发现问题了。”执法人员说，去年这些测速点也同样存在，但去年同期这10天里的瞬间超速行为数据是0。如果平均到每天，终点拍到超速行为每天为16起，与去年全年平均每天的超速车辆数相比，这个数据是去年的3.69倍。“按理说区间测速投用，对瞬间超速违法行为应该起到较大的打压作用，但目前的情况看有点适得其反，这需要引起我们和驾驶员的注意。”执法人员说，他们也希望找到超速车辆不降反升的原因。现场临近起点刹一脚&接近终点轰油门在渝武高速合川至草街段，有一段12公里左右的区间测速路段，从合川收费站上道后不久，就可以看到“前方测速路段”标志牌。昨日，重庆晚报记者跟随高速执法部门来到这里现场打探。在“区间测速起点”的标志牌前方，是布满摄像头的龙门架，记者现场观察了10多分钟，发现经过起点时车辆都有明显刹车减速的迹象。继续往前行进几分钟后，在接近草街航电枢纽的“区间测速终点”指示牌前，同样是布满摄像头的龙门架，记者发现不少车辆通过这里时开始明显加速，发出响亮的轰鸣声。虽然大部分车辆是完全通过龙门架之后才开始加速，但也有部分车辆接近龙门架时就开始加速了。从流动执法车现场临时测到的瞬间车速看，离开终点龙门架时，很多车辆时速从七八十公里直接蹿升到上百公里。一名执法人员说：“如果在区间测速终点测噪音分贝数，绝对比起点成倍增加。”执法人员分析，很多驾驶员以为区间测速只测平均速度，接近终点时就猛轰油门，结果造成瞬间测试速度超标。而瞬间超速跟平均速度超速的处罚，是完全一样的。案例过终点时连GPS都关了昨日，记者通过执法人员联系上在区间测速终点被测到瞬间时速超速的一辆大客车的驾驶员和一辆小轿车的驾驶员。这辆大客车长期跑湖北至重庆的长途，驾驶员听闻自己在被拍到超速时有些惊讶，记者将数据读给他听后，他坦言在区间测速段自己压着速度跑，感觉有些疲乏，见到区间测速终点标志牌，人有点兴奋，立马开始加速。不仅如此，执法人员调查该车的行驶轨迹发现，在通过终点加速的同时，该驾驶员甚至把专门监控客车行驶路线和车速的GPS都关闭了。接下来，他们将对该车做进一步的查处。同样，另一位轿车驾驶员得知自己在区间测速终点被测到超速后表示：“我不是过了终点才加速了吗？结果过了终点标志才发现有一排摄像头……”执法队员介绍，高速执法部门通过固定测速、区间测速、移动测速3种方式配合，严查超速。在区间测速路段中，也有固定测速和移动测速来监测车辆瞬时速度。清明小长假将至，为了出行安全，请驾驶员不要抱侥幸心理，高速路上一定不要超速行驶。重庆晚报首席记者&夏祥洲&冉文&摄影报道无压力后放纵式超速可能和鲶鱼效应有关“瞬间超速不降反升，我们也在努力寻找原因。”高速执法一支队四大队执法人员说，他们将数据提交给了心理研究专家。“通过对数据不完全分析，专家认为，超速者临近或越过测速终点后，压力得到释放，心理处在无压力状态，从而导致了行为的放纵，这在心理学上可用鲶鱼效应来解释。”执法人员说，排除了天气、路况和其他偶发因素，“井无压力不出油，人无压力轻飘飘”是导致这一异常现象的原因之一。什么是鲶鱼效应？在工程心理学上有一则著名案例：挪威人喜欢吃沙丁鱼，但很多沙丁鱼会在运输中途因窒息而死亡。直到有人发现，在装满沙丁鱼的鱼槽里放进一条以鱼为食物的鲶鱼后，沙丁鱼见了鲶鱼十分紧张，四处躲避、加速游动，缺氧的问题迎刃而解，沙丁鱼存活量大大增加。车行高速，速度监测点就是“鲶鱼”，在区间测速路段让驾驶员有控制车速的压力。执法人员提醒，离开监测路段后，一定要注意调整心态，不要因为无压力而放纵式超速。
本文来源：重庆晚报
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来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　区间测速是指在同一路段上有两个相邻的监控点，当车辆经过这两个监控点时算的平均行驶速度，主要是为了判别车辆是否超速行驶。那怎样才能躲避高速上的区间测速呢?　　例如某高速路段两个测速点之间的距离是120公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用1小时或多于1小时的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里;如果在1小时之内跑完，那它就超速了。　　区间测速系统不仅能实时监控车辆通过区间起点、终点的时速，并计算出车辆在该区间内行驶的平均速度，还能实时抓拍。车辆经过测速点时，车牌、车型甚至驾驶人的衣着、面部表情等都清晰可见。　　由于区间测速是通过前后两个检测点进行测速的，有些驾驶人可能会发出疑问，如果在这个区间内变换了车道，会不会影响到测速效果呢?　　据了解，区间测速是通过车牌自动识别系统实现的。在前后两个测速点的监控设备均是分车道抓拍，即便车辆在行驶过程中从最左边车道变线到最右边车道，电脑系统也可以进行自动识别比对，不会影响区间测速的结果。另外，如果车辆在测速终点前由出口离开测速路段，则不纳入测速范围。　　由于区间测速不可能将道路上的每部车均进行拍照再进行对比，据交警有关人员介绍，一般采用“两点抓照”的方法：即在第一点时，如果有车超过额定的时速，就会先拍一个照，然后在一公里后的第二个点也是进行测速，并抓拍在此点中超过额定速度的车。　　如果两个点均出现同一部车，就进行时间测算，将预设的距离除以两张相片时间，就可以计算其是否存在平均时速超过额定速度。如果不是就消除，一般是通过电脑对车版的自动识别功能进行计算的。　　躲避方法：　　1、如果看到有“区间测速”时，关键是在第一点上，这时千万不要快，(在额定时速度内即可)。只要这一点上通过，基本上就不会有被拍的可能(因为没有第一张照，就算有第二张也无法测出来)　　2、如果第一个点不小心拍了，那也不用担心。接下来，将平均时速定在额定时速下，慢慢开，(一般是1公里)，到了第二个点时，只要平均时速不超过额定时速，就是第三点也被拍，其两张相片的时间计算出来也不会超速。　　此外，电子狗、行车记录仪这些设备还是不能少，关键时候必能排上用场。跑高速后及时进行电子眼，现如今驾讯通手机认罚认缴处理违章方便又快捷，再也不用担心去交警队费时费力!　　一、区间测速工作原理揭秘　　区间测速是一种以“平均速度”来计算的，这与原来的“瞬间测速”要来得人性化和科学。　　其原理就是：通过测速区间内两次拍照，两次拍照的时间进行对比，就可以判断是否超速。　　区间测速一般采用“两点抓照”的方法：即在第一点时，如果有车超过额定的时速，就会先拍一个照，然后在一公里后的第二个点也是进行测速，并抓拍在此点中超过额定速度的车。　　如果两个点均出现同一部车，就进行时间测算，将预设的距离除以两张相片时间，就可以计算其是否存在平均时速超过额定速度。如果不是就消除，一般是通过电脑对车版的自动识别功能进行计算的。　　例如成绵高速上某路段两个测速点之间的距离是120公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用1小时或多于1小时的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里，意味着你没有超速;如果在1小时之内跑完，那么就认定你超速了。驾照网()　　区间测速功能强大，不仅可以测出你进出区间的速度以及行驶的平均速度，车辆经过测速点时，车牌、车型甚至驾驶人的衣着、面部表情等都清晰可见。很恐怖，有木有?　　现在全国、全省大部分高速都有采用区间测速的方式，如此生猛的测速，那作为车主的我们有办法躲避吗?毕竟超速太多容易!　　二、区间测速躲避方法揭秘　　第一招：进“点”要慢　　如果看到有“区间测速”，关键是在第一点上，这时千万不要快，要在限定时速度内行驶，只要这一点上通过，基本上就不会有被拍的可能。因为没有第一张照，就算有第二张也无法测出来。　　第二招：测速区间匀速行驶　　如果第一个点不小心拍了，那也不用担心，接下来，将平均时速定在额定时速下，慢慢开，，到了第二个点时，只要平均时速不超过额定时速，就是后面也被拍，其两张相片的时间计算出来也不会超速。　　此外，电子狗、行车记录仪这些设备还是不能少，关键时候必能排上用场。跑高速后及时进行电子眼违章查询，现如今驾讯通手机认罚认缴处理违章方便又快捷，再也不用担心去交警队费时费力!　　当然，躲避区间测速最好的方法就是“不超速”啦，毕竟高速公路上超速行驶安全隐患多多，所谓“十次事故九次快”也是这个道理。与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。
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