低防可以组吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-14 10:13 标签： 传染病防控领导小组
防止小鱼闹窝的钓组_百度文库
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防止小鱼闹窝的钓组
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00:29:20 | 来自
关于如何防止电池包中某组电压过低
貌似电动混动电池在电池包某组电量偏时为防止损都要限制电池充放电看些说明造成电池单体间组间均衡原因包括1期功率充放电2电池电量放过因此考虑到电池组出厂总会有些差异整车又要用10组组成电池包应该建议用户1做油门加速2减回馈制动等级或者踩制动前推到N挡干脆用回馈制动防止过度充电3同时要跑70那么ev里程跑到4050就自动切换到hev还望讨论
引用 turboworm
00:29:20 发表于 主楼 的内容：
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00:29:44 | 来自
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00:29:44 发表于 1楼 的内容：
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00:29:55 | 来自
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00:29:55 发表于 2楼 的内容：
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00:30:01 | 来自
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00:30:01 发表于 3楼 的内容：
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09:27:54 | 来自
08:22:43 发表在 干脆买个车供上,出门找人推PS:买东西就是为了随心所欲的享受,有5.9不用,70公里不用,还不如买电瓶车话得这么说，无论什么车开到极限都会影响寿命的，普通老百姓开车还是比较关注可靠性，如果能给他们合适的指导、让车辆长期处于良好状态，既方便了用户也有利于保持车辆的口碑
引用 turboworm
09:27:54 发表于 8楼 的内容：
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09:28:23 | 来自
08:23:14 发表在 学走路的时候会摔跤，那不走就是了说的也太消极了吧？
引用 turboworm
09:28:23 发表于 9楼 的内容：
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13:22:30 | 来自
10:17:55 发表在 这些不是你考虑的问题，你的电池电量显示为0的时候 并不是真的电池就没有电了，电池里面有预留电的，但是不给你使用了，目的就是要保持电池不馈电，不提早损坏！你看E6的车，不也这样吗，电量显示0的时候，如果这时候，你还没有到充电桩，那么可以开启强制模式，还可以跑30公里！ 这电哪里来的？你懂了吧，就是把预留电里面拿了一部分出来给你应急，当然不是会预留电的100%，具体预留了多少电我也不知道！但是这样的事情不要经常去做，经常强制电量0%的时候，再跑30公里，电池真的会加速损坏了哦！之前看过一个新闻，说手机电池，显示电量为0的时候，其实里面还有50%的电量！可以通过一个什么命令强制打开，在深陷绝境的时候...就是说，无论怎么开都不会造成电池组电压过高、过低或其它损坏咯？就没有啥使用的注意事项？
引用 turboworm
13:22:30 发表于 14楼 的内容：
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13:49:35 | 来自
13:36:24 发表在 这些事情就是电池管理系统要干的。人尽管按照自己的方式来开车，到一定程度管理系统就会限制某些破坏性的人为举措来保护电池。特斯拉的核心价值就是这些。当然它未必把所有都干完美了。那么如果其中一组电池电压过低了，有啥补救措施么？比如充电10小时？还是只能换了？就是说，电池的一致性是不是电池管理系统有效的前提？
引用 turboworm
13:49:35 发表于 16楼 的内容：
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15:57:10 | 来自
13:59:19 发表在
如果不是个别电池的缺陷性问题，正常不会导致某些电池电压过低。良好的电池管理系统让所有电池都是均衡负载，不会导致同样电池出现异常的电压差异。 特斯拉最开始做的事情，就是在某些电池组出现异常的情况下，不影响整体电池的运作，保证车子不会感受到操控差异，当然续航肯定是影响了。
再有对于存在问题的电池组，毫无疑问只能是更换了。学习了
引用 turboworm
15:57:10 发表于 25楼 的内容：
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15:57:34 | 来自
15:04:43 发表在
按你的开，所有秦车主都要来味全了！维权？...
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15:57:34 发表于 26楼 的内容：
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16:00:32 | 来自
15:01:00 发表在
15%的余量就是干这碗饭吃的！楼主可不能忽悠秦车主啊！记住不过充过放，随用随充，慢充为王就成了……ev eco不是5么？
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16:00:32 发表于 27楼 的内容：
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16:00:53 | 来自
15:02:22 发表在
你居然也能被楼主忽悠倒了？！15%的余量有什么作用？秦不提供快充（大电流）为哈涅？我没有忽悠啊
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16:00:53 发表于 28楼 的内容：
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16:01:50 | 来自
15:02:22 发表在
你居然也能被楼主忽悠倒了？！15%的余量有什么作用？秦不提供快充（大电流）为哈涅？至于快充么，e6都有的，说明铁电池抗的住吧？
引用 turboworm
16:01:50 发表于 29楼 的内容：
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16:05:05 | 来自
09:31:53 发表在 你不像个男人其实整个中国的男人都越来越娘我做家务很拿手，这个算变娘的证据么？
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16:05:05 发表于 30楼 的内容：
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16:14:58 | 来自
16:07:18 发表在 当然 油门尽量清一点，也就是说不要动不动就地板油，这样电池瞬间输出功率太大，放电倍率太大，长期这样子操作，对电池的充电次数有影响 但是不是很大！其他方面 应该没有什么需要特别主意的了吧，毕竟车是用来开的 要让车主随心所欲的开，如果要顾及这里，顾及那里，那就是不成熟的表现了！要是仪表给个提示就好了，当前油门多少，建议油门不要超过多少，这样就能及时保护了啊
引用 turboworm
16:14:58 发表于 33楼 的内容：
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16:16:23 | 来自
16:07:18 发表在 当然 油门尽量清一点，也就是说不要动不动就地板油，这样电池瞬间输出功率太大，放电倍率太大，长期这样子操作，对电池的充电次数有影响 但是不是很大！其他方面 应该没有什么需要特别主意的了吧，毕竟车是用来开的 要让车主随心所欲的开，如果要顾及这里，顾及那里，那就是不成熟的表现了！那个坛子里说单体电压低、换了一组电池的车主，是不是天天01加速啊，开得太猛了点...
引用 turboworm
16:16:23 发表于 35楼 的内容：
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16:17:46 | 来自
16:16:01 发表在 秦有瞬间功率提示啊！ 不会不知道吧？ 找几个秦的仪表盘来多多看 就发现了！我知道，但当前的限制在哪里我不知道啊，就像你说的，油门不是要尽量轻么？轻到什么程度才不会加速老化呢？
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16:17:46 发表于 38楼 的内容：
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16:18:21 | 来自
16:16:31 发表在 那是强制设置，不允许的。70的里程，是到5还是15的电量啊？
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16:18:21 发表于 40楼 的内容：
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16:19:40 | 来自
16:18:06 发表在
这个你要去问车主了！ 也许是4s技术不够，直接换了整组电池吧！之前双离合车型上市的时候也是这样子，坏一个配件，整个变速箱全部换掉！后来慢慢的就改为更换配件了！更换整体...4s是在坑byd吧？成本太高了吧？！byd就是毁在这些售后手里...
引用 turboworm
16:19:40 发表于 41楼 的内容：
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16:39:58 | 来自
16:19:43 发表在 电机的最大功率是110kw好像，如果是正常驾驶，哪怕是起步，瞬间功率都到不了70kw的吧.... 所以放心开就好了吗，看功率表啊，看多了自然就知道油门到什么程度，大概输出多少功率了！匀速60 行车，电机输出功率在8-10kw之间！那防止老化，最多不超过多少啊？我特别喜欢60到80超车的感觉
引用 turboworm
16:39:58 发表于 49楼 的内容：
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16:42:02 | 来自
16:23:26 发表在
秦用了10块小电池包, 4s店更换了其中一块对了，看到介绍说，如果电池之间状态不一致，反而容易加速老化（不知是不是锂电也这样）；那么如果换掉的衰减到70，剩下的80，换了个100完好的电池上来，会不会有问题...
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16:42:02 发表于 50楼 的内容：
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