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杭州出发东航，昆明转机，科伦坡小停加油。国内段A320，国际段波音737。（不知道是737-700还是737-800）选座位的问题太头疼了。因为打过东航电话，说只能提前24小时选。在网上找了好多图片，答案不尽相同。要求：经济舱，靠前，靠窗（2人出行，连座，所以1人靠窗即可），不要机翼附近，紧急出口为佳（但不要机翼附近的）。请坐过的大大们推荐一下~！谢谢！
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难道没有人吗？？？？？？？
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偶不知道，但是帮楼主顶一下吧。。。738偶倒是略微知道点，小飞机，当中通道，两边各3个座位的。。。。
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身为航空公司人士告诉你:当然是紧急出口边座位最佳,空间最大,不过往往会先预留给金卡贵宾会员
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我5月11号刚从莉莉岛回来。和你航班一样的，也是杭州出发，昆明转机直飞马累。不过我国内段杭州到昆明也是播音737.
我们是一行4人去的，播音737是单通道，一边3个座位。分ABCDEF.
A和F是靠窗，C和D是靠走道。播音737飞机太小了，相当挤。我建议你，如果可以的话，选靠应急门的座位，应急门的座位起码比普通座位大1/2.腿可以伸展的开。如果让我选的话，我以后再也不会选这么小的飞机出国了。毕竟在飞机上7个小时，位置还没汽车位置大。真的很少看到国际航班的飞机这么小。不过昆明直飞马累的一般都是旅行社包机。飞机大座不满。
还有个好办法，就是你上了飞机如果你们旁边没人就可以躺着睡觉。如果你们旁边有人，你就等机舱门关了之后找个没人的位置去躺着睡觉。一般空出来的位置在飞机尾部
最好你提前等在换登机牌的地方，这样选择的余地大。我去的时候记得12排上下（包括12排）都是机翼上。你有什么要求都可以和换登机牌的人说的，就看他们态度怎么样了。我们换去马累登机牌的时候总共两个窗口。一个男的，一个女的。当时那个男的态度很好。我们4个人要求靠窗连排的座位和他交谈了2分钟。他都是微笑。
你们2个人换的话，很简单。直接找他要前5排靠窗的或者后5排靠窗的，或者说你老公个子大，想要应急门靠窗的位置
东航直飞马累的航班有个好处，去马累的时候可以看到日落。回来的时候可以看到日出
去的时候日落在F靠窗的位置，所以最好选F靠窗的
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最好在昆明下午2点钟就在那排队等换票
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还有，如果到时候换登机牌窗口是一男一女的话，最好找那个男的
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对了，还有一点，
东航的可以网上值机，就是可以在网上换位置。在航班起飞的前一天下午4点开始可以换。但是当时我们4个人的在网上换不了。打电话过去询问。还是不能换。问他为什么，他说没原因。悲剧
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最初由第7楼 的 tk1131278 发表:对了，还有一点，
东航的可以网上值机，就是可以在网上换位置。在航班起飞的前一天下午4点开始可以换。但是当时我们4个人的在网上换不了。打电话过去询问。还是不能换。问他为什么，他说没原因。悲剧
昆明-马累是东航云南分公司的执行航班,因为系统和调配配比平衡等种种原因所以提前预留座位目前不能操作
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跟他们说块头大，要求第一排或者靠安全门的作为有用吗？
恍惚间的巴洛克风情--我的装修日记http://bbs./topic.php?topicId=1449996&forumId=14
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最初由第3楼 的 olivia_xiao 发表:身为航空公司人士告诉你:当然是紧急出口边座位最佳,空间最大,不过往往会先预留给金卡贵宾会员
08年跟团从温州去哈尔滨，结果分到紧急出口位置，爽。
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最初由第4楼 的 tk1131278 发表:我5月11号刚从莉莉岛回来。和你航班一样的，也是杭州出发，昆明转机直飞马累。不过我国内段杭州到昆明也是播音737.
我们是一行4人去的，播音737是单通道，一边3个座位。分ABCDEF.
A和F是靠窗，C和D是靠走道。播音737飞机太小了，相当挤。我建议你，如果可以的话，选靠应急门的座位，应急门的座位起码比普通座位大1/2.腿可以伸展的开。如果让我选的话，我以后再也不会选这么小的飞机出国了。毕竟在飞机上7个小时，位置还没汽车位置大。真的很少看到国际航班的飞机这么小。不过昆明直飞马累的一般都是旅行社包机。飞机大座不满。
还有个好办法，就是你上了飞机如果你们旁边没人就可以躺着睡觉。如果你们旁边有人，你就等机舱门关了之后找个没人的位置去躺着睡觉。一般空出来的位置在飞机尾部
最好你提前等在换登机牌的地方，这样选择的余地大。我去的时候记得12排上下（包括12排）都是机翼上。你有什么要求都可以和换登机牌的人说的，就看他们态度怎么样了。我们换去马累登机牌的时候总共两个窗口。一个男的，一个女的。当时那个男的态度很好。我们4个人要求靠窗连排的座位和他交谈了2分钟。他都是微笑。
你们2个人换的话，很简单。直接找他要前5排靠窗的或者后5排靠窗的，或者说你老公个子大，想要应急门靠窗的位置
东航直飞马累的航班有个好处，去马累的时候可以看到日落。回来的时候可以看到日出
去的时候日落在F靠窗的位置，所以最好选F靠窗的
MM太详细了。另外也谢谢其他MM！我LG个子高，1米8（南方来说算高了）。我之前也打电话去东航，说不能网上选，问原因也不说。但说可以提前24小时选。我是8：15飞机，让我提前2小时去柜台换登机牌。机票代理说国际段的登机牌也是杭州直接换好的。TK姑娘，国际段是在昆明换吗？如果是一样的航班，那机型应该一样才对啊！东航官网有飞行体验，里面有320和737的座位图，还是有点点看不明白。主要是机翼的位置。如果都不能网上选座，是不是越早到柜台越好呢？谢谢各位再次解答！
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如果国际段的也是在上海就选好的话，看来我也要提早去选了～！
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这里有所有飞机的平面图,楼主可以参考一下!
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最初由第13楼 的 初|初相见 发表:这里有所有飞机的平面图,楼主可以参考一下!
这个是新航的，我要找东航的，而且还没有737的。谢谢。
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A320的机翼好像是在中间段的吧，15、16排的样子737要再前面一点，好像10排A320和737都不是大飞机吧关键是不要坐到紧急出口的前一排，这个才叫悲剧，靠背都不能放的
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进来学习一下
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最初由第11楼 的 jwjcll 发表:
MM太详细了。另外也谢谢其他MM！我LG个子高，1米8（南方来说算高了）。我之前也打电话去东航，说不能网上选，问原因也不说。但说可以提前24小时选。我是8：15飞机，让我提前2小时去柜台换登机牌。机票代理说国际段的登机牌也是杭州直接换好的。TK姑娘，国际段是在昆明换吗？如果是一样的航班，那机型应该一样才对啊！东航官网有飞行体验，里面有320和737的座位图，还是有点点看不明白。主要是机翼的位置。如果都不能网上选座，是不是越早到柜台越好呢？谢谢各位再次解答！
我换杭州到昆明登机牌时，问过了，回答是不能换昆明到马累的。不知道什么原因。一般联程机票都可以换的。我觉得可能和旅行社包机有很大关系吧。 应该是早点等着好。但是一般只能起飞前提前2到3小时换登机牌。你到时候只要看到换登机牌的两个窗口有工作人员过去准备了就可以去了
对了。我是GG不是MM哦
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不管什么机型
由于大家买的都是经济舱 所以只有中段和尾巴可以选我选择的前提是双人座位 这样不受打搅为了快速找到空姐接受服务 所以我只选尾巴 这样人少 安静 尾巴往往会有2排双人位置 选的人很少 唯一缺点 上下机需要走一段比较长的路
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第一种为35，第三种51或57，第二种为43,58，你参考一下一般选择A或K
呵呵，你选择首先是A/K靠窗的座位，然后是选择最前面的几排座位，实在没有，那只能最好是后面的座位，但颠簸会严重些。。。
看你可选的位置只能是越往后越好啦
座位的排列顺序是排就按数字编号,一排里的座位按字母编号,比如8D就是第八排第四个座位,一般小飞机一排有5个座位,A和E都是靠窗的~~你可以和熟悉的人调换一下也是可以的,只要对方答应就可以~~~
机型767，根据座位图，32排至36排、53排至最后是没有机翼遮挡的部分，适合拍照。
热心人帮助
经济舱的前三排~~ 差一点的话，大概前十排吧~~
网上订位都是在飞机起飞前的24小时才开放的， 个人建议你最好订机尾的位置，这样完全不用担心被机翼档住， 因为航空公司前几排的位置是不开放的，所以即使你订最前的，也有可能被挡(我上次就是）， 所以，要想可靠，机尾是最好的！
最好能往前坐，不过这个有舱位限制。一般来说20排左右是机翼的位置，最好在24以后，或者16以前，后面有点颠,。
不同机型、不同航空公司的座位号码编排也不一样，一般在机翼以前的座位比较好。
当然好了。靠窗户边不仅可以看风景而且坐在机翼靠窗位置是最安全的！根据世界上多起飞行事故调查得出的结论！东航定购6套波音737-700融合式翼梢小翼设备_产经动态_财经纵横_新浪网
东航定购6套波音737-700融合式翼梢小翼设备
.cn 日&14:28 中国民航新闻信息网
　　美国西雅图，6月20日/美通社-PR　Newswire中国大型航空运营商――中国东方航空公司已经订购了6套波音737-700飞机融合式翼梢小翼（Blended　Winglet(TM)）设备，以作为买方提供设备（BFE）于2006年2月到8月安装。这家发展快速的运营商因“独一无二的餐饮”和“实惠服务”而拥有一定的专业市场份额，目前其正参与讨论利用性能升级技术（Performance　Enhancing　Technology）改装现有的19架波音737-700飞机。
　　目前，东方航空公司旗下子公司武汉航空公司及其山西分公司运营着5架安装有融合式翼梢小翼的波音737-800飞机。这一首批性能升级的波音737飞机的燃料经济性和性能优势已促使东方航空定购更多的安装有融合式翼梢小翼的飞机。
　　Aviation　Partners　Boeing（航空伙伴波音公司）销售主管Craig　McCallum表示：“融合式翼梢小翼技术是东方航空的理想选择。我们的技术不仅为航空公司的飞机每年节约了超过80,000加仑的飞机燃料，还能使许多中国东部航空大大延长航程并提高有效负载能力。例如，从中国云南省的昆明机场（海拔6217英尺）出发，融合式翼梢小翼技术使运营商飞机的有效负载量增加2吨。”
　　现今，融合式翼梢小翼技术已经取得了强大的发展动力，这次革新的空气动力升级技术（Aerodynamic　Enhancement　Technology）目前正延伸至市场的每个领域。目前，超过705套融合式翼梢小翼设备正在运营当中，与此同时，有关运营商另外还订购了近450套该设备。
　　Aviation　Partners　Boeing首席执行官Mike　Marino表示：“随着全球航空市场环境变得日益严峻，飞机燃料的成本持续上升，投资于融合式翼梢小翼技术将会是更加明智的选择。随着一半以上装有融合式翼梢小翼的新一代波音737飞机的交付，我们的技术目前正成为主流的安装技术。不久的将来，未安装融合式翼梢小翼系统的波音737-NG飞机将成为市场上的例外。”（来源：新华美通）
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北京市通信公司提供网络带宽东航云南分公司波音737系列机队跃至30架规模
&&&&　&& 新华网昆明７月６日电（李露荣）４日下午，从美国西雅图飞越重洋抵达昆明国际机场的一架机号为Ｂ５２５６的波音７３７－７００飞机缓缓滑向预定停机位，正式加盟东航云南分公司。这架飞机到位后，东航云南分公司的波音７３７系
列机队规模跃升至３０架，总飞机架数达到３８架。
&&&&　&& ５２５６号波音７３７－７００型飞机是东航云南分公司今年引进的第二架飞机，在性能上和５月份引进的Ｂ５２２５飞机一致，都经过了特殊改装，加大了发动机推力，适合高原机场运行，外观上与波音７３７－３００型飞机的显著区别是机翼的顶端都带有向上翘起的小翼。此架飞机的加盟使得东航云南分公司的波音７３７系列机队规模迈上一个新的台阶，在为开拓市场提供充足运力支撑的同时，还将节省不菲的运行维护成本。目前，东航云南分公司飞机总数已达３８架，其中波音７６７－３００型３架，波音７３７－３００型１１架，波音７３７－７００型１９架，ＣＲＪ－２００型５架。
（来源：新华网）
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版权所有 中华网“东航”接收首架直接订购的波音737-700飞机(图)
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“东航”接收首架直接订购的波音737-700飞机(图)
日16:40　 中国日报网站
　　中国日报网站消息：日――中国东方航空公司今天接收了其首架直接向波音订购的737-700飞机。该飞机是东航陆续接收的11架737中的第二架。
　　这11架737-700飞机将于2003年6月前陆续交付，其中有4架是东航直接向波音公司订购的，有6架是通过国际租赁融资公司租赁的，有1架是通过波良（Boullioun）航空服务公司租赁的。
　　东方航空公司赴西雅图完成交接工作的首席代表、东航副总裁张四季说：“在过去的两个月中，我们有幸运营了737-700。事实证明，该飞机已成为我们机队的主力机型。737-700是一款出色的飞机，我们的许多乘客都喜欢它。如今，将会有更多的乘客乘坐这架崭新的飞机，体验它为我们带来的飞行舒适性。”
　　737-700可飞行约6035公里，航程比早期的737机型增加了1665公里。东航的新型737-700在两级客舱布局时，可提供134个座位――其中有8个头等舱座位和126个经济舱座位。
　　波音民机集团负责销售的高级副总裁拉里?迪肯森（Larry Dickenson）说：“此次737-700的交付是波音与东航成功合作的又一里程碑。我们为与东航之间的伙伴关系感到骄傲。随着中国国内航线的不断开发，我们希望能与东航继续携手合作，使各地人们欢聚一堂。”
　　中国东方航空公司成立于1987年，总部位于上海。东航用15年的时间创建了一支拥有70架飞机的机队，国际航线覆盖亚洲、澳大利亚、欧洲和美国。(欧叶)
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