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奥迪A4L 全车详解
相关车型：奥迪A4L 2013款 40 TFSI quattro运动型
◆ 内饰设计：三幅式运动型方向盘动感十足。
&&&&内饰方面，这款奥迪A4L 40 TFSI quattro运动型与普通款车型变化也不多，主要体现在装配了经常出现在奥迪TT/S/RS车型上的那款平底式三辐多功能运动方向盘，以及新版MMI多媒体人机交互系统和发动机自动启停功能的运用。材质方面，它也搭配了奥迪在运动款车型上一贯使用的Alcantara翻毛皮面料，在提升车内运动氛围的同时，也增加了座椅表面的摩擦力，保证驾乘人员有着良好的座椅包裹性能。
&&& 如果说并线辅助系统是A4L车型的老朋友的话，那么在国产大众CC、迈腾以及新款A6L等车型上已经装配的车道保持和带自动刹车功能的自适应巡航系统则是2013款奥迪A4L的新朋友，尽管已不是什么新技术，但是为驾驶员提供了更人性化的行车辅助，从而也令驾乘更加的安全和惬意。
&&& 另外，2012款奥迪A4L还全系标配了（手动挡车型除外）发动机自动启停功能，进一步提升燃油经济性。在实际体验过程中该功能表现一般，在经过几次启停后，当再次停在路口等红灯时，行车电脑却显示无法开启发动机启停功能，不过在之后行驶了一段较长距离后，其功能又自动回复了，究其原因主要在于系统会自动侦测电瓶工况，当无法为启停系统提供足够的电能时，该系统会自动关闭，以避免因电量不足导致车辆无法启动。再有该系统在启动和关闭发动机时震动略显偏大，看来四缸发动机在这方面还有着无法避免的先天性缺陷。当然如果您不需要该系统工作的话，也可通过中控面板上的按键将其关闭（指示灯亮起时为关闭状态）。
&&& 新版本的MMI多媒体人机交互系统在操作上进一步简化，功能键由原来的8个减至4个，详细对比可以点击之前的《奥迪新A4、Q5官图解析》查看。另外，相比低配车型MMI系统装在空调面板上方不同的是，这款40 TFSI及其它高配车型均将MMI系统控制台放在了挡把的后方，在操作方面更加方便和顺手。
&&& 除了MMI系统的升级以外，2013款奥迪A4L 40 TFSI车型还引入了带经济模式的新版"Drive select"驾驶模式选择系统，尽管功能上有所升级，但操作上我倒认为还是老款的那种组合按键式选择更直接。
节选自《整体实力增强 体验新款奥迪A4L 40 TFSI》相关车型：奥迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪华型
&&& A4L的内饰还是典型的奥迪风格，中控台能找到大量的与A6L通用的部件，所以大家对它的做工和用料大可以放心，并没有因为国产而缩水，之所以有人觉得内饰不如老款，可能是因为A4L里面门板和中控台的软性塑料感觉并不是很软，要使劲按才能感觉到，但实际上用料还是很上乘的。
&&& 虽然低配车型的仪表台显示屏已经很大了，但是比起我们试驾车的这款豪华型的彩色显示屏的话，还是有点相形见绌。
&&& 奥迪A4L虽然只有4款车型，却配备了3款方向盘样式，只有最高配车型有换挡拨片，低配车型甚至连多功能按键都没有。
&&& 蓝牙电话就不多介绍了，只要正常匹配成功就可以使用，而且拨号的时候选择号码是用旋钮操作，相对还算简便。
&&& 在A4L的发动机舱，我们没有找到机油尺，难道它没办法查看机油量？显然不会那样，A4L更加先进，用中控台显示屏就可以直接查看机油量，而且比直接的观察更加精确。
&&& A4L没有GPS导航，确实很让期待A4L的人们失望。相信要不了多长时间这个问题就能解决，到时MMI系统的操作按键会像A6L上的一样挪到挡把后面。
&&& 无匙启动是A4L看上去很炫的一项配置，配合智能钥匙，驾驶车辆可以全程不用将钥匙从口袋里面拿出来。如果不习惯的话，没关系，你完全可以像驾驶迈腾那样通过钥匙按下/拔出来启动或者熄火。
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■ 内饰简介：&&& 内饰方面，奥迪A4L的中控台造型延续了其车身大气、稳重的设计风格，能给人十分高档的感觉。而在配置上，除了前后驻车雷达、多媒体娱乐系统、自动分区空调等同级别车型中普遍已装备的舒适性配置外，奥迪官方也会根据客户的需要，提供包括倒车影像系统、前排座椅通风等在内的不少选装件，就连竞争对手上标配的后窗遮阳帘在奥迪A4L上也是选配，个人认为如果将其变为标准配置就更好了。如需了解有关这些选配件的详细信息及选装价格，点击此处了解详情。&
节选自《博采众长 5款不到35万长轴距中型车推荐》相关车型：奥迪A4L 2017款 基本型
节选自《争做同级标杆 全新奥迪A4L对比奔驰C级》
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节选自《棱角分明的变身 全新奥迪A4L静态评测》&&& 好了，回到这次的主角新A4L这里，我觉得它是三款车里看着最年轻的，设计理念追求极度简洁酷炫。奥迪这一次注重的是科技感，不知道你们对这三个字怎么看，我觉得这就是正处于青春期的豪华感吧，一定要让你看见，并努力证明自己的独特。这一次它很成功，从很多细节方面也有体现，比如电子换挡杆的造型刚好可以当做MMI旋钮的腕托，很有意思、副驾驶面前的贯穿式出风口，可以向两侧散风、空调控制区域的金属按键含触摸功能等等。总之，这次A4L从内而外不再平庸了，只可惜眼前的这辆40TFSI没有全液晶仪表，否则看上去还会更吸睛。&&& 在豪华感的营造上，它不像奔驰那样光从视觉上就能让你感到正统和极致，但是它的用料很讲究，按键旋钮的质感和阻尼也很棒，方向盘手感出色，跟宝马的“丁字裤”M方向盘有一拼。内饰件的接缝也很紧密，从这一方面看，它绝对属于这个级别的上等水平。
节选自《进一步说话 新A4L/3系/C级三车对比》
底盘细节防撞梁涉水性电动机电池组
四驱结构四驱性能
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奥迪A4(进口)
奥迪A4(进口) 全车详解
相关车型：奥迪A4(进口) 2016款 2.0 TFSI quattro
&◆ 0-100km/h加速测试&&& 说到加速表现，我对这辆身怀252马力以及quattro四驱系统的新A4早已十分期待。由于测试当日德国迎来强降温，气温低至零下8摄氏度，且试驾车使用的是冬季轮胎，对抓地力有一定影响，因此这次我们不进行刹车成绩测试。&&& 关闭ESC，油门刹车到底，A4进入了弹射起步模式，此时转速维持在3000rpm上下。猛地松开刹车，车略微迟疑了一下，然后瞬间就像被追尾了一样整个人被踹了出去。这在加速曲线图上也有所体现，纵向加速度经过大概0.6秒的爬坡后突然达到了峰值。这是因为新A4配备了代号为DL501双离合器变速箱。出于变速箱自保护和舒适性的考虑，双离合变速箱在弹射起步初段会有点“肉”。&&& 话说回来，起步肉不代表其加速性能弱，其中全时四驱系统发挥了很大作用。虽然这台A4配备的是抓地力较弱的冬季胎，但它实际起步中没有丁点打滑，0-100km/h加速成绩也很棒，只有5.64秒，比厂方公布的5.8秒还要快，这成绩也超过了该级别的性能标杆328i（5.89秒），足可以灭掉不少以钢炮自居的性能车。需要说明的一点是，测试所用的路面上有很多大块的补丁（这也体现在加速g值曲线的跳动上面），在这样的路面下新A4仍然能做出如此优秀的成绩，quattro四驱系统的帮助可谓是功不可没。
节选自《科技为先 德国试驾全新奥迪A4 2.0TFSI》相关车型：奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
● 测试成绩&○ 0-100km/h加速测试&& &&& 我们来看看成绩吧，这台7挡双离合变速箱允许弹射模式，挂入S挡，踩住刹车，关闭ESP，保持油门踏板到底，转速攀升保持在4000转/分，此时松开刹车四条轮胎没有任何打滑的现象，然后突然爆发。&&& 起步后车和我被猛烈弹出，爆发力非常强劲而且持久，从G值曲线来看爆发力持续了0.8秒，直到换入下一个挡位才有略有恢复平静的迹象；一挡升二挡有明显被踹的感觉，这就是A4 allroad的弹射。最终A4 allroad从静止加速到100km/h只用了6.72秒，比官方6.9秒的成绩略快。&&&&如果你打算用D挡弹射的话，效果可就差很多了，发动机转速被限制在2000转/分以下，起步瞬间甚至有疲软的感觉，随后那股蛮力才会爆发，此时加速时间为7.5秒。
节选自《异类旅行车 测奥迪A4 allroad quattro》
油耗/能耗噪音轮上功率
防撞梁涉水性电动机电池组
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奥迪A4(进口) 用户评分
4.42分（130人参与）
自动平均油耗9.5L/100km（7人平均值）
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奥迪A4(进口) 2017款用户评分
4.42分（18人参与）
自动平均油耗9.5L/100km（7人平均值）
厂商指导价：41.80-78.00万
奥迪A4(进口) 用户评分
4.42分（130人参与）
自动平均油耗9.5L/100km（7人平均值）
暂无口碑数据
奥迪A4(进口) 质量评价
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
2-12个月百车故障数车系名称
暂无(人数不足)-蔚揽
暂无(人数不足)-奔驰C级(进口)
暂无(人数不足)-奥迪A6(进口)
暂无(人数不足)-奥迪A4(进口)
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
3-5年百车故障数车系名称
暂无(无人评价)-蔚揽
暂无(人数不足)-奔驰C级(进口)
暂无(人数不足)-奥迪A6(进口)
暂无(无人评价)-奥迪A4(进口)
汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
18人评 4.42分
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41.50&万元
8.9&升/百公里
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【购车4个月后追加口碑】
当前行驶里程&5100&公里
当前平均油耗&8.8&升/百公里
免费保养&1&次&收费保养&1&次&&共花费&1890.00&元
【油耗】里程3/5是日常上班其他高速。公里数超过5公里后短时油耗明显会下降。【保养】第一次乃基本保养机油机滤等。【故障】无故障【吐槽】车无完车福分有限总要有遗憾吧也许，天窗问题有洞厂家说是人为的不赔，尼玛谁人为的艹大爷的。另天窗半透夏天太晒，是否厂家给考虑一下遮光的说。。。
【最满意的一点】操控性：加速超车变道切湾在公路四驱的护航下那是极好的，有性能车的味超过A4L；通过性：好比老老老款的桑塔纳，底盘扎实过弯支持性好；空间：后排可用但不能翘腿，前排想怎么舒服就怎么舒服。均衡性江苏人民以为这是目前最好的跨界车（Crossover）。【最不满意的一点】小瑕疵：其他看不见的不说了，就就就天窗布边沿有个小洞，每早开车抬头就见。。。
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8.9&升/百公里
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【最满意的一点】除了不满意，其他都是满意，最满意的就是别人认为我这个是两厢车，不让我停在高档车旁边……【最不满意的一点】引擎盖支撑处有油漆涂料裂开，4s店说是胶水太多没关系，其他车友没有胶水油漆在同样部位。烦心【空间】本人181，自己开够用，后排够用，嫌弃空间小的不要考虑了储物空间：车内小东西储物空间不太多，方向盘左边倒是有一个特别深的储物柜，关上盖子平时根本注意不到那里有个储物空间，中央扶手箱实在太浅，只能放手机钱包和停车卡。门板上的储物空间还行，可以放得下矿泉水。基本够用，不如日本车的储物空间那么疯狂。【动力】动力过剩，自动模式的D挡下，高速上听着bo音响一不小心就到140的时速，在130时速时转速才1900，这时再深踩油门，转速瞬间拉高到2500多，立马。。。
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11.2&升/百公里
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【最满意的一点】动力，空间，外观，个性，品牌，内饰【最不满意的一点】买车的过程，有些恶心，不过好在是买到自己认为完美的车了【空间】我180cm，前排头部有些挤，后排头部空间挺好的，但是腿部比a4l差距较大，属于够用但不宽敞，但未加长的b级车，够用了还不满意吗？放行李：旅行车嘛，就不多说啦，带着三箱啤酒，一堆大包小包，两个人还能车里睡了一夜，要听听睡眠体验吗，唯一的槽点就是夜里太冷了…………冻成傻子了…………乘坐空间：老爸老妈觉得有点小，废话，你们车比我大那么多……不是同级的好不好……没可比性，我觉得完全够用，常年跑在城市里，不好停车，这也是我为什么选择b级车原因储物空间：后备箱储物空间没得说，但是车内置物空间确实不咋地哎，手机勉强找到地方放了，但是扶手箱有点浅。。。
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9.2&升/百公里
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【最满意的一点】最满意的就是动力阿！【最不满意的一点】空间！储物空间！【空间】能做4个185的我。但是后排不能跷二郎腿。车内常年也只有我一个人，拉人的话就开a6了。所以对空间我不做评价乘坐空间：我身高185。前排调好之后后排膝盖空间还有10公分左右，跷二郎腿是不行了，不过车上常年我一个人而且这是家里第三辆车所以对空间要求不大。头部的话座椅调至最低后还有个一拳左右。储物空间：时尚的储物空间少的想哭。比运动少了眼镜盒还有座椅后面的布兜……还有后排中间的杯架（这个倒是无所谓了）放行李：后备箱空间足够。放东西很方便，毕竟开口有这么大。第二排座椅放倒后不是平的，需要把头枕去掉，去头枕又很麻烦…所以也是鸡肋横向对比：一直是和q5做对比的。18寸轮子，底盘看着和q5一样。。。
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12.0&升/百公里
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【最满意的一点】动力 空间 车漆 价格 配置 该有的都有ACC悬挂和矩阵没什么用，油耗，科技感 识货的品味含在里面【最不满意的一点】有时候看觉得有点难看，挺逗逼的，后来还是好看。还是雪地吧！5款4驱不知道其他的怎么样。【空间】完全够用强大后备箱后排虽然比不上A4l,但是对于我家里也太充足了。储物空间：内部储物还好因为如果大就会占用科技感的空间你懂的，手机充电很完美，两个接口。放行李：将来去滑雪了，哈哈。一顿放一点都不怕，不用A6allroad乘坐空间：一家三口出去很爽的,带个帐篷 野外自驾游 烤个串 想想就带劲，买家无人机一拍哈哈哈哈，我很会玩的【动力】第三代EA888 动力不错，相对比家里大涡轮的S3 动力是差点，但是超车都够用。 日常开上也不疯狂。。。。
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41.00&万元
11.8&升/百公里
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【最满意的一点】驾驶感非常棒，动力充足，后备箱空间大，离地间隙足够，内饰做工精细，液晶仪表和四驱是主要卖点，整车进口质量可靠。【最不满意的一点】头部空间只能一般，另外储物空间少，配置并不是特别全，比如ACC，主动刹车，座椅通风这些进阶的配置就没有。【空间】标准轴距的A4，空间只能说够用，可能我型号有点超标吧。后排放倒之后，就很可怕了，躺人无压力，整体来说还是挺不错的。乘坐空间：我身高187，驾驶位调整之后后排腿部空间只有3指，如果在副驾驶，后排那边大概会有一拳，这点比不上其他选择，头部空间必须差评，本来地盘就已经加高了，然而整车高度还没有A4L高，本人实测只有2指，但是后排头部空间要好于A4L，毕竟是旅行车。储物空间：后备箱没啥可说的，旅行车和SUV比就有点欺负人。。。
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9.9&升/百公里
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【最满意的一点】我最喜欢也就是奥迪这个品牌了，拿出来充门面还是很管用的。【最不满意的一点】价格太贵了，很多我喜欢的配置都要加钱，性价比真心不高。【空间】空间其实没有想象中的大，后排的腿部空间甚至连两拳都不到，如果说是因为后备箱把空间给牺牲掉了也就算了，但是我也没感觉到后备箱有多大。【动力】all road quattro，如果是越野车的话这组单词我相信会赋予其完全不同的定义，可惜啊旅行车毕竟只是旅行车，通过性总不是多么的强，也就平时在公路上开。【操控】起步的时候反应不快，而且怠速的时候变速箱个也不是很顺溜，堵车的时候尤为明显。【油耗】油耗不算低，尤其是用自动启停的时候，本来是一个省油的功能，但是我还用不习惯，很多时候都是熄火要重新打火，油反而增高了。。。
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9.1&升/百公里
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【最满意的一点】最满意的当然是外观和动力，还有那逼格满满的全液晶仪表盘。17款A4allroad刚发布就开始关注了，漂亮的溜背，修长的车身，犀利的大灯，高逼格的全液晶仪表。252匹马力，370N.M的扭矩带来推背感还是很不错的。【最不满意的一点】前排储物空间太少，时尚版居然简配方向盘左边的储物盒和后排杯架，真想不通不走量的小众车也要降这成本。中央扶手箱太浅了，没多少东西好放。每次启动到40KM/H左右，油门踏板会传来“哒哒”两声，据说是什么ABS自检，虽然没什么影响，但是感官上不好。【空间】乘坐空间还过得去，好歹也是B级车，反正后排不经常坐人。储物空间：后备箱很大，自由行放下一家人的行李完全没问题。但是前排的储物空间较少，最无语的放手机的地方都没。只能放在杯架中。。。。
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60000&公里
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【最满意的一点】满意的地方太多了【最不满意的一点】车门内饰的工艺还不到位【空间】我身高180前排后排都乘坐都OK，储物空间一般。【动力】能满足于绝大多数人，动力非常OK，长途油耗表现极佳。换档丝般顺滑。在高速上120码，深踩油门到底居然还会有推背感加速表现：不属于那种有突兀感的加速，但非常的快，0到100，之家测出来是5.87秒【操控】方向盘手感对于男生来说有点偏轻，转向没有虚位。底盘厚实而不笨重开起来相当轻快车身灵活。比A6L好太多了。配合3D地图跑山路是又快又安全，见谁杀谁，除非碰上了同款车【油耗】长途的油耗相比老款有惊喜，120公里/小时，百公里油耗在5L左右。市内各种堵不好评价油耗【舒适性】悬挂不死硬非常有韧性，对过震动比较大的。。。
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【最满意的一点】1、论性能，5.87″的加速，算是性能级，EA888 gen3 7速双离合，流畅性、传动效率，动力输出，的确一流；A8、macan、A7、A5同款发动机！ 2、论越野性，高底盘 四驱加持，让我接下来川藏南线，尼泊尔樟木口岸这些线路有了底气； 3、论实用性，旅行车的厢体，大大的尾箱，毋需累诉； 4、论品味，旅行车本身就是品味的代名词。 5、论先进性， MLB-evo平台，12.3寸全液晶仪表、全新MMI交互系统、Audi connect互联系统......不展开说了。【最不满意的一点】1.启停系统动静太大（震动、动力衔接、噪音都不好），搞得每次上次第一件事就关，浪费了这个功能。最近开了ATSL 那个启停真的是非常棒； 2、E模式下开启停太极端了，车还没停稳就熄火，危。。。
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【最满意的一点】原装进口版的内饰做工非常精良，提车回来也没怎么晒，车内几乎没有什么异味，油耗低到无法想象，高速平均6.5升/百公里左右，最低开到过5.6升/百公里。方向盘几乎没有虚伪，操控之精准另驾驶员信心倍增，车辆隔音做的也是非常到位，驾驶过程中隔绝了大部分车外及路面噪音。原车BNO音响必须点赞，高中低音层次分明，音源还原度之高堪比民用级HiFi音响，新款的液晶仪表配合虚拟座舱如虎添翼！视觉以及实际使用效果很赞【最不满意的一点】本人1.78米，在我调整好驾驶坐姿后，后排乘坐空间会稍显局促，后备箱实际使用容积和厂商给出的数据一样不够耀眼，两人出游行李比较富裕，如果换成四个成年人出行，后备箱容量就会显得非常紧张。【空间】这款车的主攻方向还是操控以及比普通家用轿车略强一些的通。。。
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【最满意的一点】超高的回头率【最不满意的一点】虚拟座舱没有标配了【空间】我178前后排都没压力，四人正好，五人我看还是算了??【动力】加速迅猛，七档双离合兢兢业业，升降档丝丝顺滑【操控】低速轻盈，高速稳重，过弯平衡【油耗】目前不到300公里，油耗7.5，高速最低跑过5.8【舒适性】悬架很舒适，减震回弹控制的很棒，120之内的高速巡航噪音抑制还算可以。【外观】很耐看，有活力，线条硬朗，车尾的设计简直完美【内饰】质感非常棒，虽然没有虚拟座舱，但晚上车内的氛围营造也让人充满驾驶欲望【性价比】42落地的区间内感觉性价比算高的了【为什么最终选择这款车】帅不需要理由
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【最满意的一点】颜值高，好开，虽然不如宝马那么富有驾驶乐趣，但是上下班你懂的，舒适最好。还有led大灯真的好亮啊【最不满意的一点】冷车刚启动时会有一点抖动，不知道其他车主有没有这个问题【空间】基本上就是我一个人开，所以空间不是我考虑的问题，前排是没问题的，后排只能说够用【动力】加速确实快，5.9s不是盖的【操控】家中有台老A6，与之比较明显有进步，但是比宝马还是差，快速过弯还是重心太高了没那么从容，方向回馈依然很奥迪【油耗】我每天的行车路线太极端了，几乎没有参考价值，一个字堵，平均时速只有18，平均油耗12.3。不过这个车应该是很省油的，有次半夜从单位回家同样的路线开出了6.8【舒适性】静音相当好，悬架有点硬【外观】帅，就是冲着性感。。。
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【最满意的一点】内饰、外观、动力、油耗、空间【最不满意的一点】吐槽下，史尚款为什么不能带给倒车影像【空间】储物空间：后备箱储物空间非常大，还没试过，基本自驾旅游放2个行李箱加乱七八糟的东西没问题【动力】加速表现：动力能感觉的到，源源不断的。等首保后，用运动模式试试【操控】开到现在地盘没有刮蹭过【油耗】油耗可以的，目前2000公里8.8【舒适性】座椅偏硬吧，总体还行【外观】外观就是帅【内饰】内饰科技感非常强，跟BMW比不是一个世纪的【性价比】总体还是不错的，别忘了这是进口车【为什么最终选择这款车】这车时尚款有个1万礼包非常划算，外观帅、有跑车的速度（5.9-100KM）、有SUV的通过性、有旅行车的空间、有轿车。。。
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【最满意的一点】外观B格高 内饰也不错 越看越喜欢 越开越喜欢【最不满意的一点】想买运动型 找不到车源 时尚型后排连杯架都不给 什么鬼【空间】前排宽敞 后排空间也还可以【动力】百公里加速和3T机增低功率一样 六秒够开了【操控】方向手感 转向手感比上一代好很多 进步了很多【油耗】就开了二百多公里 还不知道 总体油耗不高【舒适性】有些硬 不知道是座椅 还是悬挂的原因 应该进口车都是这样？【外观】大大的喜欢 刚性 漂亮 合二为一【内饰】牛轧糖棕内显档次 就是不知道如何打理【性价比】新车刚上市 没什么优惠 但有加配 显得性价比高些【为什么最终选择这款车？】新车上市 优惠不多 自己喜欢就好
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2017奥迪A4 Avant g-tro
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