钢结构支柱用螺旋钢管基坑结构组成

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工程桩与基坑支护结构联合支柱体系的工艺研究
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基坑开挖、支柱整正
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基坑开挖、支柱整正技术交底概述.doc 19页
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施工技术交底表工程名称 京广铁路电气化改造接触网工程
施工区段 定州至柳辛庄
交底时间 2015年月日
技术交底内容 基坑开挖、立杆整正（具体内容见附页）
施工主要注意事项 见附页
质量保证措施 见附页
安全防护措施 见附页
技术交底人
说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，本表一式二份，交底单位和接受交底单位各一份。直埋基坑开挖、立杆、支柱整正一、接触网工程概况我单位承担的京广铁路北京局管内电气化改造工程Ⅲ标段工程，北起京广铁路松林店（不含），经保定、石家庄、邢台、邯郸等站，南到局界，起讫里程DK64+100—DK485+912，施工范围422正线公里，计26站29区间（不含六提段）施工主要实物工作量包括：工程数量表序号 专业类别 施工项目 单位 数量 备注
1 接触网 钢柱基础坑开挖及浇注 个 2173
拉线基础坑开挖及浇注 个 2155
砼柱基坑开挖 个 5387
拉线锚板坑开挖及埋设 个 1100
二、基坑开挖施工方案1、施工准备：（1）已与工务、电务、供电、铁道通信事业部等设备管理部签订施工安全协议，并向北京铁路局报请施工计划，基坑开挖作业对既有路基没有任何危害，也不留下任何安全隐患，不影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全，不需在封锁点内施工。（2）提前三天与供电、工务、电务、铁通、车站等部门取得联系，在开挖前由铁通、电务配合人员指定地下管线的位置，开挖时应注意，以免挖伤地下管线。2、开挖基坑施工工艺（1）土质坑开挖工序流程：操作要领：第一步，确认：确认坑的类型、限界等。第二步，清理工作面：将坑口处的地面清理干净。区间基坑开挖现场示意图第三步，安设防道碴挡板：坑口的线路侧加设防止道碴滑落的挡板。【安设防碴挡板示意图】第四步，开挖：在基坑开挖处两侧道床铺设彩条布，防止开挖底层道渣或弃土污染道床，以保持道床弹性和排水良好，在股道间或路肩上铺开彩条布，把开挖处清理出的道渣按清洁度分别放于不同的彩条布上，堆高不得侵入建筑接近限界，土质较硬时，可先用镐刨松后再用锹挖，坑深时可采用吊篮弃土。第五步，检验：坑挖完后，对基坑类型、中心线、坑深等进行检验，检验合格后再准备立杆。（2）、塌方坑开挖工序流程：操作要领：第一步，确认：确认坑的类型、限界等。第二步，清理工作面：将坑口处的地面清理干净。第三步，安设防道碴挡板：坑口的线路侧应加设防止道碴滑落的挡板。第四步，开挖：由前往后或由后往前按层次进行开挖。第五步，安装防护板：防护板制做如图所示。【长边搭接制作图】【短边搭接制作图】防护板安装顺序由坑口向坑底安装，基坑每下挖200mm，将上一层防护板打下去后，并在其上装一层新的防护板，随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满。（3）石坑开挖工序流程：操作要领：第一步，确认：确认坑的类型、限界等。1、直埋基坑尺寸：基坑尺寸1000mm*1000mm*3900mm（轨面至坑底距离）,支柱限界3150mm施工误差±30mm，坑口距既有支柱距离不小于5000mm，困难情况需制定防坍塌措施，并经供电车间或工区配合人员同意后方可开挖。2、硬横梁基础尺寸：JGY-1、JGY-2、JGY-3坑口尺寸900mm*900mm，坑深3000mm；JGY-5、JGY-6、JGY-7坑口尺寸900mm*900mm，坑深3500mm支柱限界3300mm；坑口距既有基础不小于5000mm，困难情况需制定防坍塌措施，并经供电车间或工区配合人员同意后方可开挖。3、拉线基础尺寸：中锚拉线基础1000mm*1200mm*2000mm；接触网下锚拉线基础1000mm*1200mm*2500mm第二步，清理工作面：将坑口处的地面清理干净。第三步，安设防道碴挡板：坑口的线路侧加设防止道碴滑落的挡板。第四步，开挖：在基坑开挖处两侧道床铺设彩条布，防止开挖底层道渣或弃土污染道床，以保持道床弹性和排水良好，在股道间或路肩上铺开彩条布，把开挖处清理出的道渣按清洁度分别放于不同的彩条布上，堆高不得侵入建筑接近限界，空压机凿石坑的时候要有专人负责空压机的操作规程，及时了解空压机的工作状况，做到正确安全的使用空压机。第五步，检验：坑挖完后，对基坑类型、中心线、坑深等进行检验，检验合格后再准备立杆。3、技术要求（1）基坑开挖深度必须满足接触网支柱的设计需要；（2）回填路基必须夯实，防止基坑塌陷，支柱倾斜；（3）回填完毕后及时将水沟疏通及清理干净；（4）正确按空压机的操作方法进行基坑开挖；（5）作业完毕后由工务配合人员对路基进行验收。三、特殊地段基坑开挖注意事项流沙类基坑开挖流沙类基坑所用的防护板采用30mm厚、200mm宽的木板制成，一般用松木或硬杂木。每挖下200mm安装一层防护板，形成一层木框，层与层之间的防
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