绿化模式中“递进式”“独立式”“通进式”“模纹图案式”的定义是什么?

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通用绿化模式掩饰城市个性【转】
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本文引用自老林《通用绿化模式泯灭城市个性》
在快速推进的城镇化进程中,城市绿化也得到迅猛发展。不过,也许正是由于发展势头迅猛,不同地域的各个城市似乎根本无暇顾及个性化发展,普遍采用草坪、大树移植、灌木绿篱、外来树种等通用模式。绿化通用模式是盲目模仿的结果,是发展速度重于质量的表现,导致城市个性丧失。
通用模式大行其道
铺草坪,而且禁止游人进入;多种常绿树种,比例越高越好;外来品种大量引进,乡土植物屡遭歧视;对大树古树情有独钟,即使国家相关部门明令禁止也置若罔闻??纵观当前城镇化进程中的绿化建设,屡屡能够发现一些共同的做法。
作为城镇化进程的重要一环,绿化建设步伐也在加快。不过,目前绿化建设形式与方法被不断复制、模仿、同化,导致城市面貌千篇一律,又不能不令人担忧。
在上海绿化带里大面积密集种植红叶石楠,郑州可能也会如此;武汉不少城市广场的草坪几乎“一望无际”,在西安也会看到类似情景;同样,像粗大树桩一样矗立的移栽大树,在很多城市广场也随处可见。就如同各地对GDP增速高度一致的崇拜一样,城镇化的飞速发展也使各地的绿化建设找到了简便易行的通用模式。
其实,这种发展模式不过是高速发展进程中的通病而已,是发展质量不高的体现。以绿化而言,不同地区自然条件差异甚大,看到别人怎么做就不分青红皂白地照搬,显然不是科学发展之道。
比如现在各地都在追求的所谓“四季常绿”,其实就是一大误区。在北方,最好的常绿树种是柏树和松树类,但这类针叶树种虽然能在冬季保持绿色,在夏季却缺乏遮阴的优势,对城市环境的调节功能远不及阔叶树种。但是,绝不能因此而盲目羡慕并栽种常绿阔叶树。
“在北方的房前屋后、街头绿地等开展绿化建设,多栽落叶树其实就是最优选择,也是唯一选择。”专家认为。这是因为在夏季,树荫能够遮挡阳光,使室内凉爽,少开空调,因而减少城市的热岛效应;而在冬季,树叶落光了,太阳光能够照射入室,为室内增加温暖,减少能源消耗。
尽管是常识,但常识似乎并不重要,重要的是别人怎么做。于是,从南到北、自东向西,绿化建设通用模式大行其道。
绿化塑造城市个性
在快速城镇化进程中,绿化建设在理念、方法上渐趋一致进而形成通用模式并不奇怪,甚至是一种必然,因为这也正是一段时期以来整个城镇化建设的通病。
“低头是铺装,平视见喷泉,仰脸看雕塑,台阶加旗杆,中轴对称式,终点是政府。”这句顺口溜是老百姓对当前城市广场建设模式的幽默描述,形象地描绘了当前城镇化进程中无处不在的尴尬。
要避免“千城一面”的尴尬、突出文化个性与历史品位,广场、大楼、高架桥等基础设施建设也许无能为力,但绿化建设则因为得天独厚的乡土植物材料而大有可为。毕竟,不同于水泥、钢筋、玻璃、沥青等建筑材料,不同地域的乡土植物材料则千差万别。
乡土植物的存在与生长,向世人传播着城市的地域文化色彩。对每一个人来说,在成长过程中,乡土植物是最熟悉的,与日常生活有着千丝万缕的联系,从而也形成了独具特色的地域文化。在北京,五月槐花飘香;在厦门,七月凤凰花开似火??这些都是抹不去的人生记忆。
中国是一个幅员辽阔的大国,气候类型多样,植物种类各异,形成了浓郁的区域特色。一提到某种自然景色,人们往往很自然地联想到某个地区,如南国椰林成片、北国苍松挺拔。
所以,在城镇化进程中,绿化不只是种树和具体建设项目的简单结合,而要将其与城市自然空间的组织、文化品位的显现、历史景观的保护等环节有机地结合起来。如果缺乏必要的、全局性的论证,只注重眼前、局部的利益,甚至简单等同于工业项目,绿化建设必然成为短期行为,成为政绩工程,体现城市文化个性根本无从谈起。
因为“追新逐异、贪大求快”,一些北方城市大量引进南方植物,结果因为不适应北方气候而死亡,或者生长不旺盛;更适合北方生长的本地树种如杨树、槐树却被大量砍伐,甚至逐渐退出城市舞台。这大可不必。
如果完美顺应自然地理规律体现地区个性与特点,绿化无疑就是塑造城市个性的最佳手段。广州曰花城、福州曰榕城、河南洛阳是“牡丹之都”、湖北咸宁则为“桂花之乡”等,这都表明相关植物在城市发展过程中所具有的特殊文化含义。
在城镇化进程中,是绿化而不是所谓的地标建筑更有利于赋予城市以个性和气质。
立足当地差异发展
“十二五”规划纲要提出,实施区域发展总体战略和主体功能区战略,构筑区域经济优势互补、主体功能定位清晰、国土空间高效利用、人与自然和谐相处的区域发展格局。
显然,不同的区域因其不同的自然地理条件,有不同的发展主题和目标,一哄而上地上工业项目、搞经济建设,这不是提高发展质量的表现,必须实现转型。城市绿化建设也是如此。
现在,不少城市以经济建设思维指导绿化建设、以招商引资模式引进外来品种,追求大投入、大手笔、大气派、大场面,追求高速度、快节奏。
其实,现在很多习以为常的现象都值得反思。比如,绿化浇水很多人都感觉不低碳,却不明白频繁浇水不利于树木健康生长的道理。“如果不断浇水,树木可能会因为水分总在地表,树根就不再往地下深处生长,根系越来越浅,大风时容易倒伏。”生态专家称。
经济建设可以通过考察来借鉴其经验,绿化建设并非完全如此。花大价钱种别人的花草树木,建成的绿化带、生态公园也许一时好看,却根本没有形成乔、灌、草、藤兼备的植物体系和以植物为基础、能够自我平衡的食物链,鸟雀不在这里筑巢,蛐蛐不在这里鸣唱,虫害却屡禁不止,只得不停地人工喷药。这样一来,鸟类更不来了。
缺乏个性、“千城一面”是当前城镇化进程面临的主要问题之一。作为“十二五”时期的主题之一,发展转型当然也是城市绿化建设的追求目标。我们期待绿化建设多元化发展时期的早日到来!
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 3.选择本地带野生或栽培的建群种 追求城市绿化的个性与特色是城市园林建设的重要目标。地区之间因 气候条件、 土壤条件的差异造成植物种类上的不同,乡土树种是表现...  从郑州城市道路绿化的现状来看,较 多的绿化模式中,苗木种类抗逆性差、品种单一,...主题是每个城市公园形成鲜明特色和独特个性的根源, 几乎每一个成功的城市公园都...  绿化布局和风格,城市 道路景观增强城市的特色和个性,是衡量现代化城市精神文明...强化上层混交乔木林态势的配置模式,也形成了独特的绿地植 物群落景观的空间艺术...  浅谈城市园林绿化存在的问题及发展对策_城乡/园林规划_工程科技_专业资料。[摘要...4.2.2 作好绿化养护的保障工作 现行的养护操作模式还很简易原始,主要是拔拔草...  城市园林绿化基础知识一、园林植物分类 园林植物材料包括木本和草本。木本植物即常...二、园林常用术语 (一)通用术语 1.园林学 综合运用生物科学技术、工程技术和...  龙源期刊网 .cn 城市道路两厢绿化设计的几种模式 作者:张华 来源:《建材发展导向》2013 年第 02 期 摘要:以金洲大道(望城段)两厢绿化...  (3)创建新型道路绿化模式,体现现代化都市风貌。 2.植物视觉美学及文化内涵 城市...(6)整体性与连续性原则:城市道路绿化景观设计要体现城市的形象和个性,同时将一...  关于城市河道整治水上绿化对城市河道水系进行全方位绿化,可以形成优良的城市河流...例如, 对于硬质的河流驳岸,可以考虑使用藤蔓植物或枝条下垂的灌木树 种,以掩饰...  谈谈城市街路绿化中的景观_工程科技_专业资料。谈谈城市街路绿化中的景观 [摘要...我国街路园林绿化已不再局限 于以往两排树、两趟篱,几堆花的传统模式,以植物...高速公路绿化模式及技术研究_交通运输_中国百科网
高速公路绿化模式及技术研究
    雷茂锦1 吴伟明2 关汝今3 摘 要:通过320国道江西梨园至温家圳高速公路绿地生态及地形特点的分析,提出高速公路绿化规划方案、绿化模式、植物的选择与配置方式以及生态保护。关键词:高速公路; 景观绿化; 生态;植物设计随着我国社会经济的迅速增长,高速公路作为高速干线运输道路,以其定时性、舒适性及安全性成为国民经济以及现代生活的重要交通枢纽,它所带给人类社会的不只是舒适、安全、高效、便捷,还应包括环境保护、景观改善、社会效益。1 概况三二O国道江西梨(园)至温(家圳)高速公路是国家“五枞七横”之一的上海至瑞丽国道主干线江西境内的东段,全长245公里,是江西公路网络主骨架的组成部分,属国家重点建设项目。路线起点位于浙赣交界的玉山县梨园镇,途径玉山、上饶、弋阳、鹰潭、东乡等十一个县(市、区)终于进贤县的温家圳。本地区属于亚热带季风湿润气候,具有气候温和、光照充足、雨量充沛、四季分明、无霜期长的特点。据气象资料分析,年增均气温17.50―18.50C,一月和七月平均气温分别为5.20―5.60C和28.90―310C,极端最低和最多气温分别为-8.50―-9.10C和41.60―42.30C,无霜期为260―270天。本区域内年平均降水量mm,最大年降水量2834mm,最大日降水量159.8mm,雨季主要集中在4―6月份,占全年降水量的48.5%左右。9月至次年2月份为枯水期,降水量260mm左右,占全年降水量的10%左右。梨温公路一半以上的里程在红砂岩地质区域内通过,它的土壤为红砂土,其它地域为红壤粘土,水土保持性能差,土壤有机质成分含量低。2 指导思想及研究原则2.1指导思想通过梨温高速公路绿地生态及地形特点的分析研究、提出绿化规划方案、绿化模式、植物的选择与配置方以及生态保护措施。在满足高速交通功能的需要,有效地改善行车条件的同时,改善公路自身及其周边环境景观,结合本地区地方特色,使其成为集功能性、观赏性、游览性于一身的综合体系。2.2研究原则根据本地区地形地貌及生态特点,遵循“因地制宜、景观协调、易于养护”的原则,努力克服不利因素,力求提供一个高效和谐的交通环境。根据不同的自然条件,创造不同层次、不同环境空间绿化效果。与此同时,强调整体布局的统一性,从而提高高速公路“绿色通道”的生态效益、社会效益及景观效益。3 绿化模式3.1中央分隔带中央分隔带绿化兼起分事、防眩、诱导视线和景观节多种功能,创造舒适、安全的行车环境为主要目的种植设计。其绿化模式许多种,我们采用了单株等距式栽植。所选材料株高需在150cm,球形权种需在100cm以上,不遮挡视线。为增加分隔带的景观,每隔20m种植两年紫薇,达到渲染和调节枯燥乏味的行事环境的目的。3.2边坡防护边坡绿化以草本地被为主,同时种植本植物。根据不同地段的实际情况,采用丛植、列植等绿化模式,尽量做到乔、灌、花、草搭配,形成不同景致的植物群落。关于边坡防护,我们采用两种护坡形式:3.2.1植草(集中排水H&4m;分散排水H&3m)。3.2.2浆砌拱或人字型植树、植草砖(集中排水排水H&4m;分散排水H&3m)3.3 立交区的绿化 立交区绿化要求在满足交通功能的前提下,突诱导种植、标指性种植、时代特色种植、美化绿化功能等种植的特点。当前立交区绿化模式有两种,一是大型模纹图案绿化模式;二是苗圃景观绿化模式,在满足绿化美化的要求同时,为了提高土地综合利用的水平,追求一定经济效益,我们选用苗圃景观绿化模式,这在本省高速公路立交区绿化为创新。3.4 公路两侧的绿化在公路用地范围内采用乔灌结合,形成垂直方向上郁闷的植物景观,空间围合较好,绿色量大,改善生态环境效果好,特别是路两旁有令人不愉快的物体,如墓地、垃圾场,通过种植不同的树木,如:湿地松、水杉、园柏、海桐等形成一道绿色屏障,改善公路两侧景观,将呈现出“人在车中坐,车在林中行”的良好感觉。3.5 垂直绿化在梨温高速公路起点一公里两侧建造我们优选34根花柱,两个花球、种植红、黄、绿三种植物色带相间排列,高高耸立,雄伟大壮观,象征江西在中部地区崛起,这种绿化模式在本省高速公路绿化为创新。3.6 取、弃土场的绿化路是人类对自然改造的产物,路的建设破坏了生态平衡,为了在较短时间内恢复生态平衡,我们优选了铺草和直播马鹿松种子的方法,还其本来的自然面貌,且成本低效果好。3.7 服务区、办公区、生活区的绿化以庭院绿化形式为主,形式开敞,以现代化结合局部自然式栽植。采用线条流畅、舒缓的剪形绿篱空出时代气息,局部的自然式植物配置便于服务区的人们近视品味。服务区绿化应考虑各个部位的功能要求因地制宜地进行。如在停车场可适当栽植高大乔木,形成一定的绿萌,使车辆免受曝晒,服务区建筑群和广场,还可以通过庭园式手法建设花坛,加强美化效果,营造舒适宜人,轻松活泼的休闲环境。办公区、生活区乔、灌、花、草布局合理,贯彻“终年常绿、四季有花,错落有致、色彩丰富”,创造舒适宜人的环境。4 景观植物种类的选择充分考虑植物自身的生态特性、生理特征,结合周边环境及高速公路的特点,景观植物种类的选择分如下4种情况:4.1 中央隔离带景观植物的选择中央隔离带绿化是整个高速公路绿化设计中的关键,因为此处污染极其严重,土壤极浅而瘠薄,无充足水分,地温、气温变化较大,植物的生长环境恶劣,故对植物种类要求也就十分苛刻。4.1.1 选择原则。权高低于1.5m,权冠40-80cm,抗逆性、抗病虫害力强,易植、易成活、易修剪、见效快、自身污染小,且不影响交通安全。同时还需根据植物的季节变化,选择丰富多彩,姿态优美者。4.1.2选用的植物:圆柏(桧柏)(S?Chinensis)、紫薇(Lagerstroemia indica)、海桐(Pittosporum tobira)、马尼拉草(Zoysia spp)、沿阶草(Ophiopogon japonicus(L?f?))。4.2 边坡景观植物的选择4.2.1边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷4.2.2选择原则。选择干旱、瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理、同时兼顾景观效果的草本或木本植物。4.2.3选用植物。A、路堑边坡(上边坡),先用弯叶画眉草(Eragrositis Garrulax canorus)、假俭草(Eremochloa ophiuroides(Munro))、马尾松(pinus massoniana Lamb?)。弯叶画眉草与马尾松混栽,短效与长效搭配,弯叶画眉草播种后数月生长茂密,固土护坡、防止冲刷效果明显,但此草易退化衰老,3年后草衰马尾松长起来,此树长寿,耐干旱瘠薄,四季常青,固土护坡及景观功能胜栽草。马尾松截止主梢就不长了。草、木混栽护坡,在高速公路绿化模式为创新。 B、路堤边坡(下边坡),选用大花金鸡菊(Coreopsis golden Hogg)、百喜草(Paspalum motatum Flugge Mo-)ogr)、假俭草(Eremochloa ophiuroides(Munro))、狗牙根草(Cynodon dactylonCL?)。大花金鸡菊,多年生,性耐寒、耐旱、耐瘠薄,对土壤要求不严,生长势健壮,自播繁衍力强。枝叶密集,尤其是冬季幼叶萌生,鲜绿成片,春夏之间,花大色艳,鲜黄色,夺目绚丽。用大金鸡菊固土护坡及景观功能胜栽草,且成本低,这在高速公路绿化模式为创新。4.3立交绿化景观植物的选择立交绿化一般面积相对较大,且与别处相比小气候条件明显优越,在植物选择上也不完全等同于其它地段。梨温高速公路有12互通立交,选定力苗圃景观绿化模式,所形成的苗圃景观不仅为公路绿化增添了景致,同时增加了经济效益,提高地区生活水平。选择原则为收益快、质量好、抗性强、易管理、易养护的植物。所选植物有香樟(Cinnamomum camphora)、丰花月季(简称FL系)、大花美人蕉(Canna i-ndica)、木槿(Hibiscus sgriacus)、木芙蓉(cottonrose hibiscus)、凤尾兰(Yucca gloriosa)、桃花(peach blossom)、白三叶(Trifolium repens L?)。白三叶为地被,育香樟苗为主,终年常绿。少量其它花卉,三季有花。4.4 服务区、办公区、生活区绿化景观植物的选择(1)绿化植物选择原则。抗性强、易植、易成活、易修剪、易管理,选择丰富多彩,姿态优美者,不仅选栽美花,还需栽香花,时花。(2)选用的植物:山茶花(camellia japonica)、月季(Rose CVS)、杜鹃花(Rhododendron Spp)、桂花(osmanthus flowers)、栀子花(Gardenia jasminoides)含笑(Michelia figo)、香樟(Cinnamomum Campora)|、雪松(Cedrus deoda)、广玉兰(Magnolia grandiflora)、圆柏(Sabina chinaensis)、樱花(Prunus serrulata)、紫薇(Lagerstroemia indica)、红叶李(pranus cerasifera Var?atropurpurea)、红花继木(LoropetalumChinese Var?rubrum)、金叶女贞(Ligustrum vicaryi)、马尼拉草(Zoysia spp).时花篓。5 结束语高速公路景观绿化模式正处于不断完善、不断补充、发展的阶段,虽然还不曾拥用固定的绿化设计模式,甚至也无统一的具体内容、要求及方法,但随着人们思想意识的不断变化,公路沿线环境也会不断地变迁,致使调整公路景观逐浙趋向完美,梨园至温家圳高速公路景观绿化模式也只是对高速公路绿化模式的一种试探,其中会存在某些问题和不当之处,希望通过大家努力为高速公路使用者提供一个优美、舒适、安全的行车环境。摘自:《公路环发》
收录时间:日 13:00:03 来源:[标签:来源] 雷茂锦1 吴伟明 作者:匿名
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您所在的位置:&>&&>&&>&天台绿化存在哪些模式?
天台绿化存在哪些模式?
来源:114园林网&&&&时间: 13:00:11&&&&
  一是园林式,这种模式标准的景观效果较好,周边都可以看到楼顶的效果,但是这种模式花费比较大;第二种模式是棚架式,这种模式比较简单,只要搭一些棚架,铺上花基,再种上一些攀沿的植物就可以达到绿化的效果,投入小,不占用楼面,而且要求天台的承载能力也较低;第三种也是最简单的一种模式是平面绿化,只要在天台铺上耐旱的植物,或是在天台上摆上一些花就可以了。   园林式的绿化形式,除了配植各种树木花草之外,还配置有各种园林小品如亭、台、假山、小桥、雕塑、置石、浅水池以及棚架、功能设施等,是一种真正的“空中花园”。在这种绿化形式中,又由于天台的位置、大小与形状,设计人员的理念,所选择的植物种类与品种等不同,从而创造出各种景观效果不同的绿化形式。   棚架式的绿化形式,是指在天台上种植藤本植物,并且设立棚架,以让植物在棚架上蔓延。适合在天台上种植的藤本植物主要有:珊瑚藤、鸡蛋果、金银花、紫藤、凌霄、炮仗花等。   平面式的绿化形式,是指在天台上摆设各种盆栽的植物,为了降低天台的荷载,应使用低矮的多年生草本植物或者灌木,适合在天台上摆设的种类品种有相当多,例如:南天竹、银纹沿阶草、红桑、小红枫、彩叶草、太阳花、火棘等;或者在天面上种植各种低矮的地被植物或者草坪草,根据使用的植物品种数量不同,又可以分为单一品种式以及多种品种式这两大类型,适合天台上种植的植物品种有:绿景天、沿阶草、葱兰、韭兰、细叶雪茄花、绿苋草、红苋草、台湾草、马尼拉草等等。
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